马自达2.0节温器安装位置怎么拆

这台车是严重最高温，检查了以后节温器也能打开，水泵也是好的。应该是去俺这穿着 这台车测这个接氧气的时候，这个进气质管必须得测掉这个进气质管，进气质管要给他测掉，进气管拆掉以后才能把这个接氧气给他测掉。 另外换这个，换这个车的起动机的时候，没的必要拆这个进气值管，直接拆这个机油拧停底座 就是这个机油沥青的底座，从下面都可以把这个切割机给换掉，不需要拆这个尖尖子管的。

大家好，我是老赵，今天我要换这个东西节温器啊，我的车子低温， 就是水温一直处于九十度以下，然后风扇一直不转，那他换这个节温器之前呢，我们需要把水箱的水给放出来，先把这个这个水壶的盖子给打开，然后呢需要拆 放水口的螺丝，就是这个东西放水口的螺丝呢， 在散热器的左下角，我说的左下角是，嗯，驾驶员的视角啊， 左下角有这么一个丝，把它拧松了以后呢往外一撬，撬下来以后就可以把这个防冻液放掉了，来给大家看一下它的位置，水箱左下角的这个位置， 然后呢你大概需要一个这种短的这种螺丝刀啊，因为它这个空间有限，把它这么拧松了以后呢，从下面的位置这么一翘，就把它拿下来了，这样就可以把水放干净。 那水放干了以后呢，我们需要把这个东西，这个东西叫张紧器啊，就是把这个皮带张紧的，把这个东西拆掉，把皮带拿下来，然后把这个张紧器拆掉， 然后呢大家看这个位置，他这个位置啊就是不大好操作，在 最底下的这个位置，在这个张景器下边有两根管子，所以呢你要不拆这个的话，他不好操作。这个张景器呢是用十四的螺丝啊，十四的套筒这么往上一掰啊，他就松了，看到没？ 松了以后呢，我们需要把这个皮带给它摘下来， 皮带摘下来以后呢，找个东西把这个皮带卡在这， 这样呢防止这个皮带掉下来，因为这个皮带他有好几个轮子，需要经过好几个轮子啊，你可能搞不清楚他的顺序，到时候有点麻烦。 那接下来是拆这几个丝，十二的丝啊， 战警器拆下来了。战器有这种三个螺丝啊，上面一个，下边两个，拆下来以后呢，我们放到一边 就可以看到下边这个节温节温器了啊，就是这个，就这个东西一根细管，一根粗管，把它摘下来，然后呢这几个丝，一个丝，两个丝，下边还有一个丝，三个丝。我先把这个 管子拆下来 好了，这个解温器就这么拆下来了，然后我再把这个管子粗的管子取下来。 哈喽，终于把它拆下来了，这下边就是一个发电机啊，还是小心点，不要让这个水流到发动机发电机里面引起短路，可能会 就这东西坏了。啊。 看这是右边 这是新的，左边这是旧的啊，咱们把新的装回去啊，这三个丝， 那这三个螺丝大概是八到十一牛的一个，这么一个扭距啊。嗯，那用这个扭力杆手去给他标一下 好了，我们把这个皮带给他装回去。 画完这个东西以后呢？嗯，我开出去转了一圈啊，现在水温完全正常了， 他应该在八十五或者九十度左右啊啊，超过这个这个温度他才他才打开，但是他现在就提前 打开了，五六十度他就打开了，所以呢他造成那个低温，然后他这种，嗯，这种提前打开还会造成一个什么情况呢？他还会造成一个另一个极端的情况，就是，呃，开锅， 你说那个非常高的时候他应该完全打开，但是他没有，这个时候就会造成高温，这种情况呢会发生在低档位高转速的时候，比如你开车爬个山，这个时候他就会开关啊，他就会高温。 嗯，如果你的车有这种情况呢？那几乎百分之百的可以确定是这个节温器坏了啊。嗯， 那我的问题就搞定了啊。那感谢各位的收看，这次维修结束，谢谢大家。

马自达六十年的车子，幺幺年的吧，十年的车子，这个现在出水口做爆掉了，这个是个通病， 这个问题都是节温器坏掉导致这个水温高，把这个冲掉了， 现在要更换个节温器，更换个出水口座，这个问题就是节温器导致的。 现在拆先拆掉出水口座，原车的出水口座是塑料的， 再更换一个铝合金的出水口座。 马自达这个车解温器坏掉了之后，他都是先先把水箱冲爆掉，这个车在别的修理厂换过水箱的，没换解温器，所以现在这个出水口出水口座又又又冲掉了，又又直接 爆掉了。喷防冻液还好还还能直接开到我们实体店。现在把出水口座解温器一起换掉 节温器，这个车型的节温器也比较讲究，要用原厂的节温器，原产节温器是法呃，韩国进口的那些品牌出厂件节温器很 容易出现问题，所以说这个这个节温器我们只选用原厂的。原厂的节温器这上面上面的标识， fomoco， 等一下旧的拆下来对比一下，这个是一模一样的， 然后出水口做用这个铝合金的，铝合金的更结实，不容易爆掉防冻液用这个爱信的 原厂的，这个是日本进口塑料的，车友经常问我到底是铝合金的好还是塑料的好？塑料的也可以，就是塑料原厂件太贵，日本进口的一个要三百块钱，所以用这个铝合金的他也能用个十年八年， 所以说价格便宜，百八十块钱。直接用这个铝合金的就没有必要再去用这个原装进口的 出水口做，现在安装好螺丝上紧，准备拆节温器， 马自达六的 解温器装在助力棒底下，空间太小很难拆， 这你不能跟人家说，你跟人家说，人家学会了，学会了不学会，学会怕什么呢？学技术学会怕什么呢？所以这个配件 一定要使用原厂件，不要去使用那些其他品牌的，装一次实在是太麻烦了。再说了，其他品牌我们以前的经验就是经常会出问题， 或者水温太低，或者打不开，所以我们现在只选用原厂的原厂进口的节温器， 拆这个节温器的时候，这个助力板上面一根高压油管，把它松掉，放在这边上不会碍事， 然后解温器上面两根水管拔掉，解温器上面三个螺丝拆掉，这个空间比较小，掏的时候比较麻烦，这样子解温器就拆下来了。来，现在看一下原厂解温器， 这是原车拆下来的节温器，这是原装件，装的也是原装件，原装件就是每个细节都是一模一样的啊，这是原车拆下来的， 来看一下这上面的标识，对吧？这个是原厂的，这上面的标识，这后面有日期，生产日期。进口件好，可以的，安装吧，这拿回来呢，这个家伙啊， 这哪地方坏了？没有？这个你看不出来的，这个东西坏掉的，他敏感度不够，打不开，这你看不出来的哦。啊？这坏掉你看不出来的，现在我们安装个节温器，一个出水口座，两桶防冻液，总共收费七百块。

节温器的检查与更换准备工作，打开发动机舱盖，安装防护垫 拆卸，拧开冷却液，夹住口盖，取下水温传感器线束插头， 放掉冷却液即可。松开散热器进口软管卡扣，拔出散热器进口软管，拆下节温器紧固螺栓，取下节温器总成 安装。安装前认真检查节温器总成的工作情况，若损坏应及时更换。安装时按语 拆卸相反的顺序安装即可。一切就绪后，加入冷却液，启动发动机进行预热， 检查冷却液液位，根据实际情况添加整理。取下保护垫，关闭发动机舱盖，并进行必要的清洁工作。