比亚迪e5低压铁电池激活是什么原理

由于事故停放原因，一辆比亚迪一五的低压电池没电了，这个比亚迪一五的低压电池是磷酸铁锂电池，这个磷酸铁锂电池的结构是什么样子呢？ 拆卸这个低压锂电池还是比较简单的好，你看他有四个固定的螺丝，然后呢这是他的正极，这个是他的负极，咱们现在把它拆开起来，咱们先扭掉这个螺丝， 这个时候要注意点了哈，他这个负极的话是有一个卡扣的哈，来把这个卡扣拆下来，输入这个 边来敲动就能把这个电池翘起来了。咱们拆正正极的时候一定要注意好，负极的话有个这个这个压盖， 我这个压盖，但是正极的话没有哈，正极的话是在里面，这里面在这里哈，在这个位置好，他有固定螺丝，咱们说盖子掀开，盖子一厚一点，好，一定要把这个螺丝拧下来来，这个螺丝我提前拿掉，拿掉以后里面的话就是这个样子 啊，这里面总共有四组，都是磷酸铁里单体电池，这个这边到这边为一组，这边到这边为第二组，总共呢有四组，咱们在侧面的话看的比较清晰哈，侧面看的比较清晰，一组两组三 四组上面都有一个采集线，其中呢这个是负极，他标的是有这个呢，是一个正极，他这里也标注的有，所以说咱们 在充电的时候，这个呢必须啊接正负，然后呢这个呢又是负，然后这是又是正，这又是负啊，这个又是正，他是通过一个串联关系好， 咱们所以说充电的时候要必须正负，不能接反，这是他的电池组，这边呢是他的电池管理器哈，这是 bms 电池管理器，他从里面呢，你看这是有一个摩丝管 魔术馆，是通过一个继电器来连接这个的。好，这个电池如果想激活的话，好，有两种方法，一种呢是 通过这个左前驾驶门的那个微动车管来。另外一种方法呢是要把这里面的这个他这个管理器哈，这个插头 啊，六角和接地搞在一起，然后呢激活他，否则的话他是处于是一个休眠的状态。

好，我是阿信，欢迎来到心里打新能源汽车微课堂，今天带大家一起来学习比亚迪 tm 电池的休眠与激活。 李先生有一台比亚迪一五纯电动汽车，长时间停放不开，今天准备去开车时，发现车辆没电了，车门无法打开，于是采用机械钥匙打开车门，进入车内， 踩下刹车，按动点火开关，发现车辆无法上电。由于车辆长时间停用，电池管理器检测到低压启动电池放电低于一定值时，会控制低压电池内部接触器断开，造成整车无电 电源输出。根据原理及故障现象分析，故障可能是低压启动电池无电压，或者是低压启动电池进入休眠状态。 打开机舱盖，用数字万用表选择直流电压档，测量启动电池电压为零伏，可初步验证低压启动电池损坏或者进入休眠状态。 使用工具，拆下磷酸铁锂电池负极和正极连接线， 拔下通讯线插头，拆卸电池固定支架， 取出铁理电池，将电池放在工作台 上，用布清洁电池，使用小螺丝刀翘除密封胶，依次拧下低压启动电池上四个螺栓。使用工具，将正负极接线柱拧下并放好。 取下电池保护壳罩并放好。可以清楚的看到磷酸铁锂电池内部由四块三点二伏单体电芯串联而成，主要包括由采集线束、温度传感器、电池管理器、正负接线柱等组成。 电池接插键与 bns 相连接，共有三个针角， 分别为一号针脚启动堪 h、 三号针脚启动堪 l、 六号针脚唤醒性 好。经过检测总电压低于十伏，由此可确定电池电压低于正常电压，所以电池管理器为保护电池，控制电池进入休眠状态，此时我们需要使用充电器给电池进行充电，充到电压为十二点八伏正常为止。 当电池电量充满后，我们将电池盖盖好， 装好正负极助螺母并拧紧。 装好电池盖螺栓并拧紧。 将装好的电池重新安装到车上， 装好固定支架， 连接正负极，插上通讯线插头。安装完成后，按动左前门把手的微动开关及完成唤醒低压电池，踩下刹车，按下点火开关，车辆正常上电。 拓展知识，注意低压启动磷酸铁锂电池在使用时禁止向燃油车电瓶跨电使用，可以向相同车型的纯电动车跨电连接。 以上内容我们学习了比亚迪义务低压启动铁理电池的作用及组成，它主要有单体电芯采集、线束、温度传感器、电池管理、 政府接线柱等组成。在启动电池进入休眠后，可通过微动开关进行唤醒。

比亚迪的十二伏蓄电池因车辆长时间停放，导致没有电压输出，也不能正常充电，千万不要换掉它，很贵的， 我教大家呢激活方法，比亚迪的电池呢都是锂电池，他不同于别的电池呢，他有三个脊柱，两个正极，一个负极，还有一个低压端子。 我们来看这边的图，我们修车呢，永远都是理论指导实践，当然经验很重要，但是理论更重要。我们看一下这个图啊，你通过这个线路图呢，我们会看到呢，我们有一个，这是电池啊，我们有一个启动端格，还有一个正极的这个端格。我们这里边的蓄电池呢 是由什么呢？是由这种磷酸铁里的电芯两并两串组成的，然后由这个芯片去做管理，这个呢就是电源管理的芯片，这个呢就是 一个八倍的一个 cpu， 这个呢是隔离的芯片，由它负责电芯的充放电的管理，然后由它负责 soc 跟 soh 的一些计算，还有继电器的一些控制。我们的横流横压的充电呢，都是由这个 芯片所完成的。这个图呢低压部分有五个端子，两个端子呢是看线，看高看低，一个端子接地，然后还有一个端子呢是触发端子， 这个是触发端子，也就是我们的所谓的激活端子。我告诉大家的两个方法呢，是通过这根线呢，我们就可以做激活。 第一个激活方法是我们一头接负极，一头呢接这个触发线，也就是这根线，这是四号引脚，我们接他的 四号引脚，大概呢两三秒之后，我们断开这块就有电产生了， 然后我们就算激活了，激活之后呢我们要去补电，给这个蓄电池呢做补电处理，然后还有一种方法呢，就是我们没有拆下来， 没有拆下来之后呢也是这根线，我们看我们这根线到哪了呢？到左前门的微动开关，也就是说我们把四门全部关严之后，我们一直按着这个微动开关，按上它几秒钟，然后呢就通过这个微动开关就把这块电池就激活了，修车不迷路，点赞加关注！

比亚迪配备低压铁电池的车辆，由于长时间存放，会导致低压铁电池进入超低工号模式或者低电压保护模式。如何来唤醒电池？首先， 如何判断电池是否为低压铁电池？低压铁电池带有独立的通讯插头，进入超低工号模式，电池正负极输出电压为零伏。携带智能钥匙，按动左前门微动开关，或者将低功耗唤醒线接负极即可唤醒。 如果无法唤醒，可能是进入低电压保护模式。使用充电器对电池进行恒压限流充电， 电压十四伏，电流不超过三悬。再次按动锁前门微动开关或者低功耗唤醒线接负极，即可唤醒充电电池。唤醒之后也可以直接启动车辆充电。

比亚迪低压贴电池的唤醒方式有两种，一种是按左前门上面的微动开关来进行唤醒，一种是短接低压贴电池插接键上面那根幻影线，让他与负极短接，然后唤醒。 咱们看一下，用左前门微动开关进行唤醒，按这个左前门微动开关，长按就会唤醒，看一下长按 唤醒了有电了，那么有些车辆你按这个左前门温度开关是无法唤醒的，那么咱就需要从这个低压插件键上面找他的这个幻影线，然后让这个幻影线与 这个负脊柱相连，唤醒低压，天天吃，这辆车已经进入了低功耗状态， dc 脊柱没电了，咱们手动唤醒，先连一下 这个是是不是腕表，然后打到这个腕表档位，这是现在是直流电压档，这个是负脊柱， 大家看一下，启动脊柱有电没问题， 这个是 d c， 脊柱是没电的。第四脊柱没电，那么咱们如何唤醒呢？咱们拔掉这个低压插件件，在这低压插件件上面找一根有电的线， 咱们不用记真假，有些兄弟去记真假，那么这么多地下电池，那么记记就乱了，就不知道哪个是的，那么咱们这样去找哪根线有电，哎， 咱们看万元表，在找哪根线有电，那么那根有电的就是 d， 这是它的幻影线，看这根线， 这一根放好啊，放好看这一根有电，那么咱们把这一根与负极 短接一下就能唤醒。咱们把这个还原表，先放这个 dc 脊柱上面，咱们唤醒看一下啊，这是一个负极，一个线，我加上啊，加上，然后用这头 短接刚才有电的线短接，咱们看外表短接咱量的有电的， ok 了， d c 记录有电了，整车有，有电了，咱们看一下仪表 有电了，这样咱们就唤醒了这个低压天天池。

最近有些兄弟问这个比亚迪的低压贴电池如何唤醒，那么我今天就用两块不同的低压贴电池给咱们分享一下如何快速的找到唤醒线。唤醒低压贴电池，使 d c 脊柱供电， 这是一款休眠的电池，咱们可以量一下，打到电压档， 启动脊柱有电，十二点零六伏， dc 脊柱没电，那么咱们如何快速唤醒呢？ 在低压插接键上面去找他的幻影线，这个幻影线很好找，这里边哪一根线是接近启动正脊柱电压的，他就是幻影线，因为这里面只有一根这样 线，所以呢，你用腕表去测量，只要测量有一根线接近启动正极柱的电压，那么就是，哎，这根十一点六三伏，那么这边上的这一根就是，哎，咱们给他唤醒一下看看， 用这个再看一下啊，这个这个没电啊，这个是有电的，那么咱们把射灯放这里，能够很清晰的看出来，咱们找一根导线，然后把这个这根线搭铁， 哎，这样就唤醒了，唤醒以后要立马充电，因为现在电压比较低，如果不充电的话，他很快就会再次进入休眠状， 咱们稍微等一下，这个很快的就会再次进入救命中，因为电压太低了， 又进入了休眠状态，那么咱们再激活一下， 那下面用另外一块不同的电池，咱们再看一下，这个就是方形的了，嘿嘿，就是方形的了，咱们看一下这个是不是进入了休眠状态， 看一下 dc 技术没电，启动技术有电十一点五六伏，这个应 也能够激活，咱们看一下能不能激活啊？这个他上面是没有地下插接电的，他这个插接电在这边边上，在这边边上啊，在这边边上， 同样咱也是去找他的这个记幻影线，幻影线就是那一根接近于启动极度的电压的那根线，哎， 也是用这个万元表来测量哈，用万元表来测量， 一个表笔接 到这个负极上面，另一只表笔去找哪一根，看有十二伏的电压， 这一根就接近启动极速的电压，这一根从这边数第二根，哎，记住咱们把它接对，咱们先把这个视灯放上，这样看的比较 直观的，能够看出来，现在这个启动脊柱是亮的， d c 脊柱不亮，这样把这根 线和这个地线相接，这个第二根啊，第二根是 同样只要接地就唤醒了低压。 bms 是 bc 脊柱供电，你看这一个他是有啪嗒响一声，因为这里面的是用的继电器，而这个钢材 这款电池唤醒的时候他是没有声音的，他是用的摩斯的管，所以呢他没有声音，这个用的继电器，所以他有声音，这个电池电压也是比较低了，那么唤醒以后，如果你不立马给他充电的话， 他还会很快进入一个休眠状态，咱们稍微等一下看一下， 好听到吧嗒响一声， 这个灯灭了，就是他又进入了休眠，这个 dc 脊柱就没有电了。 其实只要是这种贴电池的，无论这个地下插头在旁边也好，还是在这个顶部也好，都是一样的方法。 他这个低压插接电里面只有这一根线，他是接近于这个启动正脊柱的电压的，只要找到这根线接地，那么就会唤醒，就会唤醒是 dc 脊柱有电。 好，今天就为大家分享到这里，关注我，学习更多新的汽油知识。

大家好，欢迎大家来到南国汽修新年汽车培训，为第一期我是主讲老师陈美国，第一期呢我们讲一下比亚迪一五结构认识。 首先我们看一下目录，我们会讲到这四部分内容，第一部分是比亚迪一五结构认识，比亚迪一五系统高照， 第三部分是高压电控总成，第四部分是高压电控系统，在比亚迪一五这个系统高潮中， 也就是详细的讲到这个义务车型，他的从放电工作原理 我们看一下第一部分比亚迪一五结构认识， 首先一五是一款新能源纯电动汽车， 它承载有新动力、零排放、节能环保、无污染、动力平稳、低噪音等特点。在续航里程方面，它可以有两百五十到三百公， 百公里加速小于十四秒，最高车速可以达到一百三十时速。 其实我们可以看到这个 一五车型呢，他的外观，出行版的外观跟内饰。 第二部分呢就是比亚迪这个一五系统的高照，我们可以简单的了解一下这个纯电动车型也好，他基本都有这几部分组成。 e 五车型呢，它的电子煲的电池电压，也就是标称电压是六百三十三点六伏， 传统的低压铁电池是十二伏的，我们看一下第一部分 低压充电，那个属于低压充电的部分的就是红色的这条 就是高压直流电，对传统的低压十二伏锂电池充电这个方向高压转低压，他经过低吸低吸，高压直流转低压直流这个转换器。 第二部分是慢速充电，慢速充电呢，也就是外部的交流充电桩 经过车辆的慢窗口，再经过车内的车载充电机，最后呢经过高控制器， 也就是进入我们的高压配电箱，最好到了电池包内部充电，这个是黄色的箭头，应该是从这边往这里面走。 第三部分是一个快速充电，也就是有些在服务站还有高速上面都有一些配有快速充电的充电桩，那也是可以通过快充口呢。 那一五他的慢充口和快充口都在这个车标前面，他的充电的 顺序经过这条快充口直接到到了高压控制器这个配电箱里面呢。还有我们后面会讲到 快充的内容呢，会经过一些快充正极，负极接出去，再到动力电子包。第四部分是回收充电，回收充电就是车辆 我们在刹车减速下坡的一些路段，这个电机可以切割成身的三项交流电， 就是这个驱动电机呢，经过这个电机的逆变，将那个交流转直流给蓄电池充电，这个风扇属于能量回收，也叫能量再生利用， 我们可以看一下这个是驱动电驱动电机这一块，驱动电机是当我们驾驶员选择的 有挂挡挂 n 档或者 d 档， r 档前进档，或到让驱动电机有一定的转举运行，那他用的就是交流电，所以我们可以看一下电池八他的高压直流电 经过电机的经过这个高压电控总成，再送给电机控制器，将直流转化成交流， 在输送给什么驱动电机啊？这条线路呢称为电机驱动，还有我们电动车上面呢， 他的空调制冷方面呢，就是制冷驱动啊，就是通过这个高电经过高配电箱送给这个电动空调压缩机，这条线路就是驱动制冷，制冷驱动， 接着这个是暖气加热，也是将高定速送给这个高控制总成，往这个 ptc 就是空调 取暖系统，也用这个交际供电进来呢 加热，那我们 e 五是这个 ptc 加热器给这个冷却水加热，然后这个冷却水循环到空调的这个系统里面去，做到它的空气的一个取暖加热功能。 第三部分呢就是高压电控总成，我们看一下他把这个高压电控总成呢， 在比亚迪一五里面也是这个四和一 四合一呢，除了应用于这个比亚迪义务车型，他还有应用于那个 比亚迪晴纯电板送和圆这些车型都会用到这个四合一，那我们对这个四合一。接着这边 可以看到这些橙色的这个插头，这两个插头呢啊是电磁包的正极跟负极母线，这个前面的这个插头呢是我们的高压直流快充线， 这个呢是交流慢冲，这边是交流慢冲，那个是交流快，这个是单向，那是三向 三线交流快充线，那这个下方的是到下面的驱动电机，那也就是这个是驱动控制器部分的 uew 三线电机到电机这边 我们接着了解一下高压电控总成。我们简单的说一下，我们这样子看，首先看一下黑色的插头，是低压的插接键， 就左侧这边六十四个针脚，低压信号插接键，这个是三十三个针角的啊，就是这个低压插头，还有呢橙色的迅速都是高压，首先这 这块的高压式动力电池母线主负极主正极母性，这个是快充输入，正极负极，这是三项交流输入， 我们这个是单向，也就是慢冲交流，慢冲，这是三项交流快充，那这个是驱动电机的三项输出。擦车键 这边呢是给传统的 di 锂电池的话，充电的是四五左右的，这个一些输出端给接接这个电池正极。 打开这个盖子呢，我们可以看到的内部有几部分 啊？这四合一，他就有四部分，我们看一下嘛，一部分就是这个 电机控制器，也就这个，就那个比亚迪里面他叫一体包机，他是带有电机控制器功能的， 这个叫编辑控制器，所以上面呢他有个主板，底部呢，有驱动板，这个 还有 igbt 以及超级电源啊等等。我们后面会讲到机动电机的系统啊，这是第一块，第二块呢就是我们一个高控制器，也就是呃输输 称为高配电箱啊。第三步放呢就是在底部，底部呢，他有这底部的内背上还有车载充电机在底部啊，还有这块是第四部分的 dcdc， 这是第三部分，打开盖子有这几部分，我们有这几部分呢，就可以看到他外面的这个，外面的那个跳楼限速取下 啊，这个是你看驱动电机呢，它包括主板下面还有一层驱动板，这下面呢有驱动的 hbt 啊，还有超级电容，很多很多啊，方便另组，就这个小 我们的画面都会讲到。 我们看一下这个高压电控主板呢，他也叫 vto g， 他是带有电机控制功能，他有哪些控制功能呢？第一有怠速控， 要控制电极的正转就是前进，反转呢就是倒车，还有那个能量回收，他将那个交流电呢转成直流电， 那这种叫做什么？双向交流逆变式电机控制器，也简称为 vto g， 还有助坡，也就是注册档才会控制这个 防流车功能。我们看到这个这个里面有超级电容，下面呢有 igbt 模块， igbt 模块上方呢有 igbt 的驱动版，呃，最上方呢叫主板，还有旁边给这个 igbt 这个电源供电的电源板， 以及他直流电通过这个电池正极负极进来，直流电经过驱动版呢变成交流电号，他的三项交流电 经过这三项交流输出接触器送给这个 uvw 三项的接口，最后到下方驱动电机这里， 那这是主板主要的功能，我们看一下主板主板上面呢有相应的端子，有什么 igbt 三线输出电流传感器， 还有 igbt 的控制线路，这是空角，这是五伏电源线跟负极母线电流传击插头， obc 这个限速控制电路板，还有这个我们在前面看到的接头，这里有六十四个针角，以及这个插头是 igbt 的反馈信号， 这是交流的充电接触器的控制线，这些插头相应的你们可以 截个图了解一下这个主板上面一些相应的插头。 车载充电机我们看一下，也就是动力电子充电器， 在车上我们简称为车载充电，就是他的备箱，也就是我们电池用的是直流电，所以呢电池没电了，就要用家用的交流电，要进行交流转，直流转化， 所以他会自动识别单向还是三项充电的这些功能， 确定你的充电电流，控制充电方式，根据这个充电设备会议识别你的充电功率。 啊，这个是车载充电器，你只要插枪，有一些早期的比亚迪义务车型，他是什么？是由这个交流快充的？就是这 这两个插头都有，后面呢幺八款一号就取消了这个交流快充，他只有一个单向交流慢充充电插头， 车载充电机呢？还有那个背部，也就是我们刚刚看的这四合一总成，上面是那样，把它打开盖子底部看呢， 他就有这个电感，我们看一下，首先那个三线交流快充。

一五的这个低压式电池跟普通的电池是不一样的啊，他这个锂电池第九款以后呢就不是了，也是全装电池。锂电池有什么特点呢？有电池管理器，监测 充电电压、放电电压、放电电流，还有他的 soc。 从这个看出来，我们要一个正极，体现出一个负极，跟普通电池一样的，但是上面有低压差距键，这就是低压插头的。他的三个端子，一号叫是开线，三号叫是开线，六号叫低功耗唤醒机械开关。当我这个小电池的电压降低， 低到一定程度的时候，再放电，我这个锂电池就坏了，假如说电充不进来了，当他的电压到他阀值的时候， 电池包那个正极的地方有个继电器，他就把这个继电器端开了，叫莫斯怪，一断开以后这个小电池就不往外放电了啊，所以他是有保护功能的。

大家好，今天来给大家分享一款新能源汽车上不一样的低压启动电池。我们常见的电池是这一种天生电池，它有一个正记住和负记住。 我们现在看到的这款电池是比亚迪琴混动上的低压启动电池，它上面有三个接线柱，一个负极柱和两个正极柱， 两个正极柱其中有一个大的，这个接线柱是接到启动机上的，还有一个小的正极柱，这个正极柱是接到 dcdc 发电机。当这款电池没电的时候， 高压电池的高压直流电会经过 dc 钢 dc 转变为低压的十四伏直流电，从这个电线柱给电池进行充电。 这款电池的类型属于是磷酸铁力电池，额定电压十二伏，额定容量是五十安丝。 这款电池上除了三个接线柱，还有一个插头，所以在电池的内部有一个低压电池管理器，它的作用是检测每一个单体电池的电压和温度。 当电池电压过低时，电池管理器会让这个电池进入休眠状态，这个时候全车 会没电。当电池处于休眠状态，你知道怎么样给电池进行唤醒吗？想要了解更多的新能源汽车知识，请关注我。

哈喽，大家好，今天到店一台一五款比亚迪唐，客户反映啊，仪表整车都没有小电瓶没有低压电，然后我们打开来看一下怎么激活。首先我们先按照比亚迪四 s 店，然后他们传输的一个数据，进行一个低压蓄电池的一个激活， 大家可以看到现在车辆是没有任何反应的。打开车门以后，然后我们来看一下仪表， 好，没有低压唤醒。接下来像这种情况我们如何处理呢？这时候我们需要把小电瓶进行拆下来进行一个 激活。该车辆小电瓶啊是位于我们的副驾驶下方，接下来我们会对副驾驶座椅进行一个拆卸， 这个就是我们的车辆的蓄电池，你们可以看到他有两个机柱，两个正机，一个负极。我们现在量一下 电视电压，我们可以看到十一点十八伏，这个是零伏，好，接下来我们找到一下他的这个通讯线，他这个位置是有看的，是有看通讯的，然后我们测量一下， 我们可以看到四号针角这边有一个十一伏，接下来我们用 然后进他进行一个短接，接下来我们给他进行短接一下，这里面有一个微动开开关，到时候我们短接的时候会听到一个咔啪的声音，然后我们现在测量一下电池的电压， 好，电压十一点四六伏，十一点四六伏，小电瓶已经恢复正常，我们看到车辆电源已经恢复。

大家好，我是王红健，今天和大家分享比亚迪新能源汽车的低压电池， 普通的低压电池有两个接触，一个是正极，另外一个是负极。今天就和大家分享三个接触的比亚迪的铁电池， 所谓的比亚迪的铁电池其实就是零三贴锂电池， 这就是比亚迪的铁电池，其实就是磷酸铁锂电池。在这呢可以看到有三个接线柱，一 二三，那么这三个建筑有两个是正极。来看一 这是正极，那么这也是正极，在这呢有一个负极，这也是和普通的千台电池不一样的地方， 在这呢又多了一个插头，这个插头呢是为了信息交流，起到唤醒和信息交流的一个作用。 这两个正极，这个接的是起动机，在这呢接的是 dcdc 转换器，这也是和普通前端电池不一样的地方， 对于负极就是接车身就可以。普通的前台电池没有休眠功能，而 比亚迪的这款电池具有休眠功能，当车辆电压过低的时候，他就进入休眠状态，不再往外放电。 我们可以拿着遥控器按左前车门的按键就能够唤醒车辆，就是按门把手，这个按键长按就能够唤醒车辆，唤醒蓄电池， 在唤醒之前全车没有电，遥控器是不能使用的。 这款电池价格非常昂贵，如果你的电池出现了损坏的情况，那么你可以关注我，我可以帮你解决这里面的问题。 好了，今天的视频就和大家分享这么多，要想了解更多的汽车知识，你可以关注我。

大家好，我是王洪建，今天和大家分享比亚迪的智能低压蓄电池技术。 比亚迪有很多黑科技技术，例如采用的刀片电池以及 dmi 技术，下面呢，我们来看比亚迪的智能低压蓄电池。 大部分车型使用的低压电池都是前台电池，在前台电池里面比较高档的就是一 fb 启停电池，或者是奔驰、宝马、奥迪上面采用的 agm 蓄电池。不管再高档，这种电池都 都是铅酸电池，他有很大的缺点就是体积大，含有重金属，另外寿命短，不智能，这就是他的缺点。 随着科技的进步，低压蓄电池也需要向智能化进行发展，比亚迪就做到了这一点，这就是我们切割开的比亚迪智能低压电池， 只要看见有一个电路板，这就是 bms。 上面呢还有线， 我们从侧面看可以看到四个单体，这四个单体就是零三贴锂电池单体， 单体额的电压是三点二伏，所以呢它组成的是十二点八伏的一个电池组，俗称十二伏启动电池。 这上面这些线就是采集单体电压的一个采集线，因为他要充放电，充放电的时候必须对电池进行均衡，否则的话电池容易出问题。 这种电池之所以叫智能低压电池，是因为当他检测到 车辆电压过低的时候，可以让车辆处于深度休眠状态， 也就是这个电池呢，会停止给全车进行固电，让电池自身处于休眠状态。不过一旦深度进入休眠状态，整车的遥控器防盗系统就不再起作用， 我们可以通过驾驶员侧的门把手来唤醒蓄电池，让车辆处于正常状态， 在正常情况下可以通过 dcdc 给蓄电池进行充电，他是通过 dcdc 把高压直漏电转换成低压直漏电给蓄电池进行充电。这种电池有一个最大的优点就是它的寿命非常长， 几乎和车辆的寿命是一致的。万一这种蓄电池出现了损坏的情况，我们可以通过更换电池单体来修复蓄电池，这就需要我们有很强的动手能力。 你感觉到比亚迪的低压蓄电池怎么样呢？好了，今天的视频就和大家分享这么多，要想了解更多的新能源汽车知识，你可以关注我。

比亚迪低压贴电池 d c 几度煤电是咱们经常会遇到的问题， 那么 dc 记住没电并不是说所有的都是由于他电池本身电压低造成的，有的时候呢，也有可能是维修的时候修理工误操作，那么使电池进入了超低工耗状态。 咱们用腕表测试啊， 十三点二六伏，那么我用诊断仪让他进入超低功耗状态，咱们看一下啊， 没有电压输出的 d c 脊柱切断了。

如果不解锁的话，这个车你是打不着的，断电之后你需要解锁。怎么解锁啊？把这个底下插头拔下来， 这是一台比亚迪秦七零，这个车呢在我们维修过程中呢，肯定需要断电，断电之后呢，这个车需要解锁。这个车跟电蓄电低压蓄电池跟其他的不一样，这有三个脊柱，两个正极，一个负极。 这个车需要解锁呢？是怎么去操作呢？将这根绿色线跟这根粉色线 需要跨界一下，然后将子线拿掉，然后将地下插头插上， ok， 解锁成功，解锁成功可以着车了。

大家好，我是宋老师，今天给大家介绍一下比亚迪纯电动汽车它的低压贴电池内部结构。 先看一下他这两个脊柱，这个是负脊柱，这个是正脊柱，正脊柱他是通过这个继电器与电芯相连的，看一下他是由四块电芯组成的，一二三四四块电芯串联而成的， 这是他的电压采样线。电压采样线这个黑色的 是他的温度采样，看两根线的温度采样，这个电池虽然小，电压低，但是他和动力电池包一样，他也有 它的 bms 和它的控制板，它也有电流传感器，它是这个分流器的。 这个继电器他是接通或断开，电芯与正极的通断的， 这个是他的低压插接件，他上面是有三根线， 一根是唤醒线，两根是他的看总线。当电池进入低功耗状态休眠的时候，那么这个继电器他是断开的， 这个低压正极柱就没有电了，那么就是通过这根幻想线 来对他进行唤醒，按左前门滚动开关就能唤醒，手动唤醒的方式就是把这根幻影线给他负极 打一下就能唤醒，唤醒前提是电芯是没有问题的。今天的视频就为大家分享到这里，关注我，学习更多新能源汽油知识。

我感觉这个电车这块比亚迪怎么说他也是很专业的，做这个电池这些电车来说他怎么也是领头羊。就拿这个这款异物来说，他有一个好处，就是说你从来你不用担心说是他那个小电池没电， 他就是不管你的车在地库里边停着，还是说你行驶着，他只要是监测到小电池这个电量不足，他就会自动给他供电。你像之前我也开过什么北汽，但他们就不行，说你忘了关大灯了，行了，这小电池没电了，你直接这个车就趴窝了，动不了了。 有过一次充电的过程中，那个开着空调睡睡着了，然后把这小电瓶子电耗没了，但是说他通过按这个车门上的这个这个锁车键按个几秒他就还能激活，这一点我非常满意，记得关注我们哦。

比亚迪低压贴电池上面这个焊接件，它里面有看线，有它的唤醒线。。 当把这个插接键拔掉以后，对车辆的启动上电是没有影响的，但是呢会影响他的 dcdc 的充电电压。。咱们看一下，现在已经拔掉了，咱们上电看一下他的这个充电电压。 踩刹车。。 ok 的，点亮已经上电了，看一下它的充电电压。 不到十三伏。 number 下电。。 然后咱们装上这个 dr 插件件，这是和里面的 bms 进行通讯的。。 现在在启动看一下。。 ok， 启动成功，上电看一下充电电压十三点二二伏。。 现在是电动真空泵启动了，转拉低了电压，正常充电。。 十三点二三伏。。 咱们看一下这个电瓶电压是多少下电。。咱们看一下电瓶电压，现在是没上电的情况，这是咱们的电瓶电压。。 所以呢，这个低压停电池，它这个插件键如果没有插上，那么车辆的 d c， d c 它的充电电压会降低。。