本田ns150xc加92还是95

s 幺五零叉 c n w t 以及这个 g 叉到底是加九二还是加九五？这趟呢？我跑出去我就在这些高速上呢和城里面代步，我就换着九二九五去加过，然后我给大家说一下我的这个感受吧。啊，在 我的 n w t 呢，是一直加的九二，然后呢在高速上同样动力是非常猛的，然后呢叉 c 这个车 加了九五过后，我们在骑行的，反而感觉在城里面的抖动，他变大了，就震动变大了，在城里面骑的时候，然后高速上呢，没有感受到加了九五，他的动力，哎，有所提升，完全没感受到，而且油耗呢，算下来跟加九二呢，是 也是没有感觉到区别的，没有感觉到降低啊，就是跟一样的，就是跟我之前加九二跑高速跑国道是一样的，没有任何的区别。反而呢在城里面骑，我觉得他他的震动 更大一些。加九五的时候，这里肯定有部分兄弟呢会觉得哈，我骑着摩托车，我到加油站说，哎，我要加九五会感觉更有面子对不对？肯定有的啊，兄弟们不要狡辩，肯定有的，那么但是我给大家说的是车子只要他标注的可以加九二或者及以上的，我建议大家直接加九二就行了。 在特殊情况，比如说我们在长途的时候，他那个加油站当时九二 s 正在泄油，或者是没有的时候，只有九五的时候，我们可以去加加九五， 真的没必要去加九五，完全没必要啊，只要你是在正规的加油站，比如说中石油，中石化、长安石油啊这种大牌子的加油站去加的九二，那都是没有问题的。然后那些小的加油站啊，我就不说了，对吧？反正我是不会去加的。

川藏线三幺八，今天咱们测试本田 n s 幺五零叉 c 在 高原的一个综合路况油耗是多少。 我们来到加油站，先把油箱加满，在高速测评的时候呢，已经证实他这款油箱呢官方的容量为八升，实际呢是能够加到八点二升的，也就是咱们这次呢把油箱给它加满满的，按照八点二升的油量来给它核算，九二的加满九二的， ok， ok， 已经加满了，加到脖颈了。然后它这个油箱呢，这两天咱们在高速测试的时候呢，也测出来了，加油的过程当中，它这个油箱官方标为八升的容积，实际呢是能够加到八点二升的。然后咱们测一下高原它这个三幺八的一个国道，它综合的一个油油耗是多少， 看一下他的总里程数，总里程数现在是三千五百五十八公里，也就是到下一个加油站，咱们再补油，看加多少升油，再看跑到多少公里，就能把他这个综合路况的油耗给测试出来。 好了，咱们接着出发，这时油量已经跑没一多半了，我们来到下一个加油站开始补油，看加多少升的油，以及跑了多少里程，然后就能核算出来这次的川藏线三幺八高原的一个综合路况油耗是多少加多少。 稍等啊，我加九二的加满啊，我把大车撑下来， 九二的加满啊，加满满的啊，慢点再给我加，我加满满的。 好， ok 了 ok 了，可以了。嗯，加了四十一，五点四升是吧？嗯，五点四升， 总公里数现在跑了三千八百一十八，然后稍后呢，我会把这个三幺八国道高原上的一个综合路况的一个油耗呢，给大家统计出来， 也就是说我们在第一次加油的时候，总共里程呢是三千五百五十八公里，第二次加油的时候呢，是三千八百一十八公里，我在这个期间呢，跑了二百六十公里，加油呢加进去了五点四升，五点四升除以二百六十公里，再乘以一百， 得到的油耗是二升。在三幺八川藏线高原上的一个综合路况，油耗为百公里二升，这里面的路况呢包含了一个爬山以及下坡还有平路行驶，这样一箱油的极限续航里程四百公里是没有问题的。

开本田到底加九二还是九五？有人死磕九五觉得高标号等于爱车，有人觉得九二能跑就行，没必要多花钱。其实重点不在于你加哪种油，关键看你开的是本田什么车。今天一条视频带你把里边的道道捋清楚， 车友们点好关注我，主页全是本田用车干货。道理说白了就一句话，九二和九五的区别不在于贵贱，而在于抗暴震能力。 标号越高，油在气缸里燃烧越稳，越不容易产生爆震。而发动机压缩比越高，对油的稳定性要求越高，这时候为低标号， 轻则动力弱，油门反应迟钝，严重的还可能伤发动机。修一次，那价格够你心疼半年。那怎么判断你的本田该喝哪种油呢？本田的车型往大了分两类，搞清楚自己开哪类， 加油问题就解决了一大半。第一类，自吸车型，像飞度缤智 x r v 来福，将这些一点五升自吸加九二就够用。 自吸发动机皮实不挑食，九二喂进去，起步轻盈，通勤顺畅，那股灵活劲一点不少，还能少花钱。第二类 涡轮增压车型，像思域雅阁 c r v 皓影型格一点五 t 二点零 t 的， 建议上九五，厂家说九二能跑没错，但那是最低门槛儿，不是最佳状态。涡轮机压缩比高，加九五燃烧更充分， 发动机输出更顺滑，特别是高速巡航或者需要快速超车的时候，那种推背感和油门跟脚的感觉。加九五和加九二真不是同一个层次。地球梦，发动机的潜力得用九五才能长干净。除了车型啊，你的日常用车场景也很重要， 长期在市区堵车，短途代步为主。九二，经济实惠没毛病，经常跑高速，喜欢周末自驾出游，对动力有要求，加九五开着更从容。至于能不能混加 混加偶尔没关系，别低于厂家最低标号就行。但有一条比标号更重要，就是一定要去正规加油站， 别光便宜加了劣质油，省下几块钱换来喷油嘴积碳、怠速抖动、清洗保养，一次花的钱够你在大战加好几箱九五了。你的本田平时加几号呢？评论区说说看。

加九二，哎，加满，欢迎光临中国石油 n 幺五零叉 c 冬天通勤的油耗到底是多少？没有暴力驾驶，单人日常通勤，发微信， ok， 加了四十三块九，因为里面有几升。 好，现在来记一个小记里程，给它清零，设置返回，设置重置， ok， 看他第一箱油到底能跑多少公里。正常情况下通勤我都需要跑几天才能把这一箱油全部跑完，平均速度大概也就在七十左右，一人一狗一百一十多斤的样子， 看一看跑完之后大概是多少钱一公里。这是我的 n s 幺零叉车的第一箱油，目前呢，总共跑了二百九十一点八公里。那这里呢，已经开始在闪了，大概闪了这个之后呢，还能再跑个二十多公里。百公里这里显示了十二点三，目前来算的话还是比较准的。这个 感觉和我的机叉也差不多啊，我的机叉我记得最开始的第一箱油也差不多是这种不能喝了哈，还加不加点？再来再来一点点儿嘛。好，刚去看这个，差不多得行了哈。好，这样子嘛， 啊，五十三个除以二百九十一点三呐，一公里油耗比较高，他们那其他车主说这个油耗比较高， 其实这个新车的话还没有过磨合，我们都差不多，其实跟机差，如果我还跑干完的话，应该跑个三百二十三。差不多属于那种满打的油耗，不是正常油耗，像我这种通勤代步的，这才是正常油耗嘛。

本田的 n s 幺五零 g 叉到底应该加几号油？我发现很多车友都加错了，很多车友都说 g 叉怠速非常的抖，但是我这台车怠速完全不抖， 说 g 叉怠速很抖的车友基本上都是加九五的，你加九二它就完全不会抖。 为什么 g 叉加九二它就不抖，加九五就很抖？因为 g 叉这台发动机它就是按九二燃油去开发匹配的，它的调胶就是完全按九二燃油去调胶的， 所以只有九二是最匹配它的发动机的。大家可以去翻看一下 g 叉的使用说明书，它的燃油推荐里面标注的是九二或相当品，而不是九二级以上，只有 标注为九二级以上的，你可以选择九五的燃油，但是跟九二相当的也就只有九二了，所以这个意思就已经很明确了，这台车就指定让我们加九二的，我们只需要加九二燃油就可以了， 加九五的话，因为改变了它的燃烧比它的抖动就会非常的大。这个时候就有车友会问啊，那我们这个地区都已经换成了乙醇汽油，我该怎么选？ 依然是九二的，你只要选择九二的乙醇汽油就对了，因为说明书上还标注一个乙醇含量在百分之十以内的，所以 n s 幺五零 g 叉的燃油选择大家不要选错了啊，不要去加九五，加九二。

尤其是很多车友吐槽的一个问题，就是我们启动的时候，他的一个怠速的抖动啊，是很明显的。我的本田幺五零 x c 啊，已经提车一段时间了，今天呢跟大家做一个小小的一个总结吧。首先就是 优点是很明显啊，它前后都是一个 k y b 的 减震，对于骑行的一个质感啊，提升是非常明显的，呃，因为我也是测试过这个幺五零 g x， 对 比起来它的一个区别啊，确确实是有明显的提升。同样这辆车的一个缺点呢，也是很明显的，尤其是很多车友吐槽的一个问题，就是我们 启动的时候，它的一个怠速的抖动啊，是很明显的呃，但是呢，你骑行起来速度起来之后啊，它这个震动就会明显小一点， 呃，其实对于平时骑行来说的话，呃影响也是有，但是不大哦。还有就是他这个原厂配的这个小风挡啊，基本上是没有一个挡风能力的，尤其是冬天骑行冷的时候，他这个风挡的作用啊，基本上可以忽略不计。还有就是一个问题，他的一个可调节的一个行程啊，是非常低的，可能也只有五到六公分左右，所以说呢， 提车之后，这个风挡啊，也是第一时间要把它给替换掉了，呃，其他的一些体验感受啊，我们后面骑行之后呢，再跟大家去做个总结。幺五零叉 c 啊，其实就是国产特供版的一个幺五零 a d v 呃，它整体的设计语言跟它的大哥三五零啊还是比较接近的，保留了它的一个 a d v 的 一个风格。首先它的风挡 就是呃根据三五零这个风格去设计的，包括像这个护手啊，还有中间这个龙头螺把这些都是 a、 d、 v， 三五零的原汁原味的一个风格，包括 k、 y、 b 的 一个前后减震，还有车身的这些线条轮廓，跟他的大哥也是非常接近的，整体来说两万出头这个价格性价比啊 还是可以的哦。

东北冬季测评本田 s 幺五零叉 c 进藏三幺八第二天，昨天呢，跑了五百多公里。然后咱们说一下油耗啊，我是出发前前一天的下午把油箱给加满的，在我们本地加的九十二号汽油，加的乙醇汽油，然后呢，是从辽宁省朝阳市出发， 跑到陕灯之后，我大约是跑了十公里左右吧，进到加油站加油的时候，油表显示的是二百三十七公里，加油呢是加了六点九升呃，不到四十七块钱的， 我预计的话，油箱里面应该是还有一升左右的油，也就用六点九的油耗跑了二百三十七公里，算下来的话，他大约是百公里的油耗应该是二点九五。然后呢，我在之前测试升是幺五零叉的时候也说过， 就是冬季测试，油耗呢，要比春秋夏多零点五升，这样一算呢，如果说春秋夏的话，他的油耗应该是在二点四五左右，这样是正常的，因为我之前测试 新大众本田的 n s 幺五零大拉的时候，他那个综合油耗就是二点三五百多公里呢，跑的有国道，有省道，也有乡村道路，所以说综合来看啊，油耗还是可以的。百多公里简单说一下骑行感受吧， 最大的直观感受就是前后减震表现真的是太好了，太舒服了。然后最大的缺点就是在跑这个 跑起来之后啊，他这个风挡的原因，风噪特别的大，我也不知道为什么，反而我把头要是歪向倒车镜的一面， 反而还没有那么大的风噪了。所以说啊，就是买这个车的小伙伴，如果说你跑长途的话，记住了，后期一定要换风挡，一定要换风挡。今天呢是全程的高速，我原计划是六百公里跑到山西的长治，但是我看天气预报啊，说是那个山西明天好像有雪， 如果说这样的话呢，我就上了强度直接一千一百公里直接拉到西安，可以说对他啊，对 n s 幺五零叉 c， 包括对我个人来讲都是一个挑战。然后也看一下啊，本田的 n s 幺五零叉 c 这款车在高速上面的一个表现如何？ 它的车身稳定性，包括高速的一个油耗，续航里程。上面这个小亮点呢，就是太阳，咱们在这个天津的高速口呢，现在开始出发，奔赴下一站。

啥玩意？本田车到底是加九十二还是加九五你还不知道？哎，这里边门道还是挺多的，撒拉的，点赞收藏开心，来跟你唠唠。 像这些汽油啊，无论是什么标号，它都是有添加有配比的。您像九十五号汽油啊，它的乙醇含量就是百分之五，那九二的呢，含量就是百分之八，汽油标号越高，抗爆震性越好。那咱们本田车到底加哪个型号的汽油？来，咱们接着往下聊。 如果你的车呀，是自然吸气的发动机，像什么？来福啊，飞度啊， xrv 啊，缤智啊，使用九十二号汽油就够用了，经济性和动力表现都是不错的。 像你的车呀，要是涡轮增压的发动机，像什么 crv 啊，皓影啊，思域啊，型格呀，那其实九十二号的汽油也是完全够用的，但是你想要它的动力更好 更经烧，那推荐你使用九十五号汽油。那又有大哥要问了，九二九五能不能混加呀？当然是没有问题的，只要您加注的汽油标号高于我们推荐的汽油标号就是 ok 的 啊。开心建议你，如果你市区行驶多， 九二就完全够用，如果你高速行驶多，那就换成九五。大哥们听明白了吗？就是这么简单，你平时都加注什么标号的汽油啊？来评论区聊聊。

很多本田车主一直都在纠结车子是加九十二号油还是加九十五号油，车身油箱盖虽然标注了九十二号，但大家一定要记住，九十二号只是最低标准，像本田一点五 t 车型，发动机压缩比高达十点六，更适合九十五号汽油，加九十五号汽油，发动机更安静，抗爆性更好， 动力丝滑平顺而自吸，混动车型放心，加九十二号就可以安全够用。最后问一下各位车友，你的车平常都加什么油？咱们评论区一起聊聊。

所以说呢，纠结身高的车友啊，这个完全不用担心了，可以闭眼入 nice， 很多车友想选这个幺五零叉 c 啊，但是呢又担心自己的身高不够，要今天呢给大家做一个实测，像我的身高的话是一六五，我们看一下一六五的身高能不能去驾驭我们这个幺五零的这个叉 c。 好，这这个车的话，它的座高啊，相对还是比较低的。看一下。呃，幺五零叉七的话，我基本上可以做到两个前脚掌基本上可以着地啊，这样子对于我们平时骑行来说还是比较有信心的，像平时挪车啊，各方面都是没有问题的。让我们再来对比一下他的大哥 a d v 三五零的一个座高啊， 那我们同样也是以我的一个身高为例啊，一六五的身高，然后就比座高的话，会比幺五零叉系的话稍微高一点点，呃，是前脚尖着地啊，所以说两辆车去他的座高啊，其实区别不是说非常大。纠结身高的车友啊，这个完全不用担心了，可以闭眼入 幺五零叉七啊，它是前后都是配有这个 ky 的 一个氮气减震啊，然后可以看一下，呃，后面这个避震的话，它是支持软硬可调的，有些车主说骑车的时候感觉这个后避震呢，很硬，其实是可以调节的，也是很简单，我们直接这样子用手 捏住这样子转动，现在调到的话是一个最硬的一个档位，让我们把它调到最软的档位，这样子它的避震是很软的，所以说，呃，觉得车的避震太硬的车友啊，可以调节一下。

说一个摩托车新手骑，很多人都懵逼过的一个问题，就这个汽油，很多经销商或者说明书上会告诉你，建议你加九二， 那为什么有些车我建议你加九五？比如说五三零六二五啊，金吉拉五百二五零，什么 t 二三百啊，那到底谁说的对？因为你也会看到有些人，尤其很多新手啊，会告诉你说他一直加的九二也没啥毛病。那可不没啥问题吗？那很多新手第一台车他能骑出来什么问题呢？ 直接了当一句话，你就去看发动机的压缩比，通常我们建议压缩比十比一以上，你像奔达五系很多车子他都是十一点八呀，十一点五啊以上的，那建议加九五，当然这个不是说强制，必须一定你不加九五就怎么怎么样了， 因为有很多老司机也会说，对吧，他就一直加的九二，现在很多什么技术啊，防爆震呐，对吧？什么九二加九五的好，咱巡航车主都佛系，咱也不犟。那我提醒你一句，总可以吧，那这种高压缩比的车子，如果你一直加九二，如果出现了说震动变大呀，然后提速发闷呐，排气管还经常的放炮。 哥们，你去加一次九五，跑两箱油试一试，对比对比，如果你骑不出来什么区别，那咱就继续加九二，如果你发现以上问题没有了，而且提速哎，也很爽，那咱就大大方方的加九五。再多说一句啊，为了更好的体验，咱们只加中石油和中石化，其他的小油站咱们能不加就不加。 那有哥们又说了，咱都穷。哥们，那九十五号汽油多贵啊？宝贝，你别跟我说那无脑的话，你拿出纸笔算一算，咱就说百公里四升的油耗啊， 一年那很多人也就跑个五千来公里，加九十五号汽油比九十二号汽油能贵出多少钱？你算一下再喊的什么这腾那腾的，然后辉石七零七 e c 那 个视频太长了，我这今天实在减不完， 过两天发好不好？我现在呢还在杭州啊，明天春风五五零 c 幺七上市，看我操作，拜拜。

今天给大家分享一期 n s 幺五零叉 c 的 纯干货视频，尤其是才刚买了幺五零叉 c 的 摩友们，这些小功能你肯定还不知道，如果你的车辆亏电了之后，如何打开座桶，打开这一个机关，拿出你这个机械的钥匙，一对进它， 哎，好听到没有？咔哒一声就已经打开了。第二点，那就是后减震调节法，分别是最软、中间直、最硬，那像我的话体重只有一百零一点点，所以我可以把它调到最软，哎，直接这样子调， 把这个弹簧压着一点，然后直接转动。好，如果呢，你体重大，需要再忍，那么你就可以把它调到最高这个点来， 是不是非常简单？那么第三个呢，就是风挡，可以调节的，现在是最矮，然后拿住这两个头，哎，拉开往上面一抬，他就起 来了，调下去就是往下面压吗？好。第四点，就是他的投屏导航的使用，首先呢，打开咱们新大洲本田的 app， 这里第三个就有一个投屏导航，点进去，咱们要连接他的仪表， 好把这个二维码调出来，选中好去扫他这个二维码，聚焦一下，好加入， ok， 现在显示仪表已连接，那么我们就在这里搜索你的目的地，比如说我要去一趟成都， 这个时候呢，就可以看见摩托车导航，你看他这个屏幕上的显示，就跟我手机上这个是一模一样，而且呢，咱们把手机退至后台，熄屏之后， 这里依然是可以显示的哟，如果你想再次使用，就不需要再扫码了。你打开新大洲本田的 app 之后呢，静待一会，他就会自动连上行车记录仪。是如何下载视频的呢？依然打开咱们的新大洲本田的 app， 然后要滑动到后面，这里有一个行车记录，点开， ok， 这个时候呢，咱们就点中间这个红头去给他连接好。 ok， 根据他的提示，咱们去连接， 找到他刚才的那个 wifi 网，好，找到 m 七零二开头的这个，点进去把它给连上，我们再返回 app 去点开这个红色的标志，哦，显示出来了。好，这个时候你看就可以进去了。然后你像下载以前的视频，就点这里记录你的视频， 他会先把这个摄像头关闭了，再去进入相册里面看好， ok， 你 看前面就有视频，那这个时候他是有时间段的，你就根据自己想要下载哪个视频，点这个选择随便选一个吧。 ok， 可以， 这里有个下载，确定就让他在后台下下来。 嗯，那么顺便呢，这里也做一小小的吐槽一下，像这种原车自带的行车记录仪啊，能用就行了，你希望它好用，那是不存在的，连接慢，下载慢，打开也很慢，去买个一百多的行车记录仪，我都感觉比它快一点。远程解锁，不管你离得有多远， 只要是在国内啊，你看解锁成功了，这个时候再去开，哎，他就是可以的哟。如果有人要骑你的车，但是呢，你又不想下去给他送钥匙，那你就可以按照刚才的这种远程解锁的方式给他开锁就 ok 啦。钥匙的报警设置，那长按这上面带一个摩托车，这个长按它， ok， 听到这种两声滴滴响了之后，如果有人动你的车，有人想动你的车，你看他就会全程报警， 他推到哪里，这个车就会一直这样子响，那这个时候必须要用咱们的钥匙重新长按一下，解锁之后，然后要去摁一下你这个锁好，这个时候咱们再来推 他才不会掉哦，因为这个时候他就知道主人来了。最后再教大家一个非常实用的小技巧，一般人还真不知道。打开座桶注意看这两个位置有一个小钉钉， 这样子头盔就挂住了，别人也顺不走。防君子不防小人，他如果拿这个剪刀剪断，那也没办法呀，等你提了幺五零叉车之后一定用得上。

两万多买幺五零踏板，你有病啊？ n s 幺五零叉 c 买回来第三天了，这两天一共骑了几十公里，这个视频呢，不聊参数配置那些东西讲的人太多了，我只讲我个人认为的适用场景，骑行感受，还有这个性价比。 先说一下我买这个车的初衷啊，我每天有二十到五十公里的这个城市的通勤需求，那这个距离说长不长，但是你放在一个经济落后的省会城市来说呢，也挺折磨人的， 开车的话太堵，骑 a d v 呢又太笨重，骑电动车续航和效率都差点意思，所以看来看去，最终买了这个车，那么我个人认为这个车至少对我来说是比较满足这样的用车场景的。 这车我比较喜欢的一点呢，是他的这个设计啊，这个设计的我觉得挺好看的，有棱有角的。我买的这个版本呢，他是带了一个尾箱，他原厂的尾箱呢是一个银色的，我个人觉得不太好看，所以给他换了一个黑色的，现在感觉会协调一些。 所以这个车的适用人群，我个人认为是像我一样的。城市中短距离通勤的同时，把配置看得比较重要，毕竟这个大概也是你能在市面上轻易买到的配置最高的幺五零踏板了。 然后再讲一下这两天骑的这几十公里的综合路况的骑行感受啊，首先呢，是这个震动我感觉完全可以接受，没有说震的你手麻脚麻的。然后呢，就是很多人说的这个起步阶段的这个发动机噪音有些大， 这个我没有对比啊，因为我没有骑过其他的幺五零，所以呢，我也没有发言权，但是我觉得也在我接受的范围内，并且也能算得上是合格的产品。 这两天白天我也骑，晚上我也骑，那这车给我最大的感受呢，就是他的动力实在是有些差强人意，但是他在市里面的话，比如说零到六十公里这个区间呢，是可以接受的， 但是呢，你要是想再快一些，七十、八十、九十，呃，我觉得就会很吃力，很吃力，所以这个车如果上高速的话，我认为是不可行的，还有包括去国道，去摩旅啊什么的，你可能都会没有那么的安全。 最后呢，讲一下这个车的性价比，我跟一个玩摩托车很六的朋友说我买了这个车，他回我的第一句话呢就是两万多买幺五零踏板，你有病啊， 我倒是没有病，我是有需求啊。总结来说性价比跟这个车啊完全不沾边啊。除此之外呢，我还买了一些改装小件，这几天呢会陆续到，等全部到了全部装车了之后呢，我再跟大家继续分享，拜拜。

幺五零踏板的天花板，本田 n s 幺五零叉 c 是 提回来了，首先给大家从外观还有硬件配置介绍一下它整体的做工，还有漆水是相当的上档次，黑色的是一个磨砂漆面，也是相当有质感， 标准版的价格是一万九千八。在国内幺五零踏板里面的配置属于满配级别了，前后都配置的 k y b 的 减震，并且后减震的行程达到了一百三，后减震的行程达到了一百一， 采用了日清的刹车卡钳，颠簸路段的表现是非常优异。前后博士的 a b s， 而且是国内量产车里第一台带博士弯道 a b s 的， 再加上 t c s 这一点对于新手来说对日常骑行的安全性是提高了很多。 搭载的是 s h e p 幺五零水冷发动机，自动启停，脉冲点火，无钥匙启动是应有尽有，高配的是玛吉斯的轮胎，这台车最大的特点就是在幺五零同级别踏板里面采用了上下双联版的一个结构， 不管是正常骑行跑深压弯，还是我们在非铺装路面骑行，车身的稳定性是非常的好，操控性也是非常的棒。 全车 led 灯光，并且前方 x 大 灯是自动感应大灯，亮度也是相当可以，双闪的，这个也是自带声音的 usb 和 c 口的二十瓦充电口，配备了支持互联的五英寸 tft 全彩仪表，原车自带的风挡手动两档可调节，像咱通行代步的时候放到 d 档， 如果你长时间骑行的话，放到高档可以减少面部还有胸部的收风量。坐高是七八零，向我来说身高是幺六零，可以做到前脚掌着地， 对于小个子来说还算是友好。原车坐垫自带一个小腰靠，像咱们骑行三角的姿势是非常的舒服，尾部的空间也是非常的大，像我朋友是幺八零的身高，他这样骑行的时候没有憋屈感，空间也是非常大， 而且这个车吧也是比较宽的，咱们骑行的时候这个姿势也是非常的舒服。坐桶的空间是特别大，像一顶拉力盔，还有全盔放下都是没有任何问题的，而且中间带了一个隔板的设计，咱们拿取东西也是非常的便捷，你把它取掉的话，整个空间就会变得更大，放一顶条盔加上一顶全盔都是没有任何问题， 而且座椅是带两档可调节的，拿取东西也是特别的方便，不会担心他掉下来。尾灯他也是和前大灯相互对应的，也是一个 x 造型，是非常的帅气，唯一的缺点呢就是这个挡泥板确实是非常的短，如果害怕散泥严重，不是专业玩泥巴的车友们，可以像我一样更换一个加长的挡泥板。 配备了一个八升的油箱，平时跑三百公里左右，据说是现在副油箱已经出来了，如果加上副油箱，总共是二十升，咱跑八百公里，魔驴跑山不在话下。这次的按钮设计的也是比较有质感，而且操作起来也是比较灵活，大家都知道这叉的转向，当时设计的是相反方向，这次改回来了， 这样子设计咱们操作更加便捷，而且也是可以手动关闭。 a b s 加 t c s， 增加了它的可玩性。这辆车的配置就决定了它的价格不可能低，贵是真的贵，但是可玩性也是真的高。

本田幺五零叉 c 咱们提回来了，首先大家可以看到它的外表是非常的犀利帅气，而且造型也是比较酷炫的，为啥它的标配敢卖到一万九千八，高配卖到了两万一千二百八。首先咱们看一下它的配置， 前后都给咱们标配了日清的卡钳和刹车泵，包括前后的博士 abs 搭配弯道博士 abs， 在 幺五零同级别里安全性达到了天花板，而且前二百四十毫米后二百二十毫米的刹车盘在同级别当中也是非常少见的。 k y b 的 倒减加上后 k y b 带漆屏双边减震，整体的行程也都很长，而且它的减震效果非常突出。马吉斯全地形轮胎，前十四寸后十三寸，这个大小让它的离地间隙达到了一百六十五毫米，通过性堪比 adv 跨骑 s h e p 幺五零水桶，发动机自动启停，脉冲点火应有尽有，这方面 usb 口和 c 口达到了二十瓦快充，这样咱们就不用再改充电方面了。 t s t 的 五英寸仪表它可以投屏的，也是非常便捷，它的 t c s 和后轮的 abs 都是可以手动关闭的，大大提高了它的可玩性。 咱们来看一下坐桶的空间，咱们首先可以看到像我用的这款拉力盔，它是可以放下的，像大部分使用的全盔都是 ok 没有问题。后面这个隔板取掉，咱们也可以再放一个瓢盔，平常他们后面放一些语音或者是护具都是完全没有问题的。座椅大家可以看到他可以两档可调，不至于咱们取东西的时候老是砸手。 可以看到拉力盔完全没有问题，这款车的油箱是一个八升，咱们跑个三百五十公里左右是完全没有问题的，而且木马制的，咱们装到车里面去看一下， 整体的贴合性非常好，它是一个十二升的，两个加起来可以跑到八百公里，咱们不管是跑山磨砺都是完全无压力。 车整体的座高是一个七八零，可以看到我本人是幺七五的身高，咱们可以几乎做到全脚掌着地，而且它的骑行三角也是相对舒适的，车法呢，宽高比例也是非常协调，咱们骑行起来车法不累人。换车原车的挡泥板它只到这里，确实有一些短板，塞泥太严重了，我们给他装了个加长的，只要不是专业级玩泥巴的车友， 改一个这个是非常有必要的，打理方便，手动两档可调风挡，减少咱们胸部受风。全车 led 灯光，包括他的大灯也是感应式的。还有一个细节大家可以注意到，不管是他的双闪 听一下，还是他的转向灯，他都是带转向提示音的，对咱们骑行安全也有一定作用。包括很多车友反馈，这叉那个方向和喇叭是把它都是倒过来的，这回 ok 了，都是正规的一些位置，使用方便快捷。 尾灯也是一个 x 的 形状，和前大灯相互对应，非常的协调搭配这台车给他们堆了一堆的品牌配置在里面，就决定了它的价格不会太低，这就是很多车友为啥把这叉卖了去换叉 c 的 原因，价格是有点贵，但是它的可玩性更高。

啥玩意？加九十二号汽油的车子到底能不能加九五？撒了点赞收藏开心，来给你分析分析。首先啊，咱们先来算一笔账， 九十五号的汽油他比九十二要贵上五毛钱左右，那我们就按照油耗稍微说高一点，百公里的油耗十升油我们一年能行驶两万公里来算，那就是会省下来一千块钱左右。 那加注九十五号的汽油呢？他的抗爆震性会更好一些，那也就是说我们车子产生的积碳会更加少一些，那从这个角度来看的话，他比省上这一千块钱更有优势一些。 但是切记啊，像咱们本田车的热效率都是比较高的，如果说你的车子热效率低于了百分之十，千万不要去加九十五号汽油。大哥们听明白了吗？就是那么简单，你的车子都加的是九二还是九五啊？来评论区聊聊。

哈喽，大家好，这里是轮上玩家，您的爱车私人订制管家。今天我们来聊聊新大洲本田 n s 一 五零 x c 这台融合了复古咖啡与运动风格的小踏板，自上市以来就凭借独特设计吸引了不少玩家。但有风格和好奇之间往往还有一步之遥。今天我们就来聊聊如何让这台颜值小生变得表里如一，既有范又好奇。 第一部分，基础优化解决入门级踏板的必修课一、轮胎升级，安全与颜值的双重投资。现状分析，原厂轮胎注重耐磨与成本控制，在湿地抓地力和弯道极限上妥协明显。解决方案，直接更换为振兴 cm 五五五九或玛吉斯 m 六二三五这类半热熔运动胎。 核心好处，安全边际提升，失地刹车距离显著缩短，过白线井盖时稳定性大增，操控信心倍增，弯道中可以更安心的使用轻脚，整车循迹性明显改善。视觉升级，运动胎的花纹和质感，让整车侧面视觉效果更饱满、更战斗。二、转动系统优化，治愈初级震动常见现象，起步阶段或低速区间存在共振抖动，影响骑行精致感。 解决方案，转动清洁保养，拆开转动箱彻底清洁灰尘油腻。升级，普利珠更换为台湾品牌如扣手的轻量化或重新配重的普利珠。 核心好处，顺滑起步，起步抖动大幅减轻或消失。响应优化，动力衔接更顺畅，转速攀升更跟手，质感飞跃，骑行体验从粗糙变得细腻。三、自动系统强化提升可控安全感。现状分析，原厂制动力足够，但手感反馈和抗热衰减有提升空间。解 决方案，刹车片升级，更换为车立屋 fl 或 edc 的 优质刹车片。钢喉升级，将原厂橡胶油管换为 hel， 刹车力度更易控制，脚感扎实，重插时更有信心，连续制动性能更稳定。 第二部分，操控与姿态，向咖啡赛车精神靠拢。一、悬挂调教改善弯道动态后减震升级，更换为 r p m 或 j s n t 的 基础可调后减震。好处，可针对单人骑行调硬或偶尔载人调软进行简单 调节，提升弯道支撑性与过坑舒适性。前减震优化，更换更高标号前叉油，如十瓦到十五瓦。好处，增加阻尼，抑制刹车剪头，提升弯道中前轮的稳定性。二、骑行三角微调更战斗的姿态手把改装，更换为分离式低把或更低的一体式变径车把。好处，获得更补充、更运动的骑行姿态，视觉上更贴近咖啡瑞士风格。脚踏后移，可选装后移脚踏套件。 好处，腿部空间更舒展，公弯时姿态更自然，但会牺牲一定腿部舒适度。第三部分，风格与细节点睛之比灯光升级，保留原厂腹部原灯造型，升级内部 led 灯芯，灯芯 提升夜间照明效果。排气装饰更换转小精悍的竞技风格。尾段或加装碳纤维钛合金防烫装饰，改轻量化与外观更换铝合金脚踏、牛角后视镜加装小型头罩或号码牌喷涂或贴膜，改变主色调，使用小件隐藏式 usb 充电口、手机 支架、迷你油箱包，给你的 n s 一 五零 x c 注入灵魂。这台车的改装潜力巨大，核心思路是先打好安全与操控的地基，再构建风格与姿态的上层建筑推荐顺序，轮胎安全第一传统刹车提升质感减震手法优化操控与姿态外观细节个性表达务必选择专车专用线。所有改动以确保安全合法为前提，尤其是涉及车把、脚踏等影响操控的部件，改装后需重新适应。 经过这番打造，你的 n s 幺五零 x c 将不再只是一台长得像咖啡赛车的踏板，而会成为一台真正拥有出色行驶质感、独特个性姿态，能让你享受每一次骑行的大玩具。这里是轮上玩家，你的 n s 一 五零 x c 是 如何改造的？欢迎在评论区分享你的改装方案与美照，咱们下期再见！