荣放混动颗粒捕捉器什么位置

咱们今天把二零二三款荣放升起来，看一下大家最关注的颗粒捕捉器的位置到底装在哪。颗粒捕捉器，顾名思义就是来过滤尾气当中的一些颗粒物的，要满足国六 b 的排放标准，他都得装。咱们可以看一下中段这里边一个大鼓包的位置，就是他一个三元催化的位置， 明显可以看到二三款的三元催化荣放上面比二二款和二一款都要大一些，里边就加装了陶瓷片的颗粒捕捉器。 网友特别担心一旦颗粒捕捉器堵了之后，会影响整个发动机的这个动力表现，同时呢，堵了之后呢，这个油耗水平也会增加，特别担心，因为前不久某合资品牌也堵过，但是随着排放规则的越来越严苛，市面上销售的车型你都得抓， 那我的建议就是呢，特别担心的朋友，我就建议您可以再等一段时间，看看别人第一波吃螃蟹的人怎么去评价这个东西的，到底赌不赌的问题一定交给时间去验证。

大家好，上一期呢，我们一起了解了荣放的后防撞梁，那么也是有很多网友给我留言，想要了解一下二零二三款的荣放是不是加装了颗粒捕捉器，我可以明确的告告诉大家，确实加装了颗粒捕捉器，但是我们丰田的颗粒捕捉器 有两项重大的改进，稍后呢，我将为大家逐一介绍。荣放的颗粒捕捉器呢安装在排气管的中断， 并且呢在颗粒补充器的前后各增加了一颗温度传感器，工程师呢为了解决它堵塞的问题，设定了两个特殊的功能， 第一个叫做一键再生，第二个叫做强制再生。那么一键再生的功能呢，就是当系统检测到颗粒捕捉器前后两个温度传感器的温度不一致时，就会判定 颗粒捕捉器有堵塞的风险，这样呢，在驾驶员的显示屏上就会显示是否启动一键再生，当我们选择一键再生以后， 颗粒捕捉器内部的温度会急剧上升，从而将灰尘燃起排放，这样就解决了颗粒捕捉器堵塞的风险。并且当你的爱车出现以下几种情况时，就会启动强制再生， 比如尾气排放发生变化，颗粒泊气的温度发生变化，车速和排气阀发生变化，发动机的水温发生变化，并且在再生以后三万公里时会自动进行检测。 那么以上是关于我们颗粒捕捉器的两个黑科技，这样的黑科技您还担心你的颗粒捕捉器会堵吗？以上呢是本期节目的全部内容，那么如果大家有兴趣的话，想要看荣放其他的地方， 可以在评论区下方留言，那么我也会在下一期的节目中为大家集中的展示，感谢大家的收看，希望大家一直支持我们的荣放，谢谢大家。

哈喽，大家好，我是小岳岳，今天呢我们来一起谈一下荣放的颗粒捕捉器，那么今天呢，我们现在看到的这个就是荣放的颗粒捕捉器， 那么在我手指的这一部分就是融放的颗粒捕捉器的安放位置，他跟整个的车辆的三元催化器是安装在一块的，他距离发动机的位置是 特别近的，发动机的温度可以快速的传导在颗粒捕捉器的上面，这样的话就会导致我们颗粒捕捉器平时在工作中温度就特别的高，不容易发生堵塞。 那么我们具体离近看一下他有哪些特点，第一点呢就是刚才讲的他距离发动机的位置比较近，所以说呢他平时的温度就比较高。第二点呢，这两个孔位呢，就是我说的他的前后的温度传感器，那么温度传感器作用是什么？ 当你的行车电脑检测到你的两侧的温度传感器排气这个温度不一致的时候，就会在你的仪表里生成一键再升的按钮，这个时候我们启动一键再升发动机会提高转速，从而把你的排气 的温度提升都让你的颗粒物给它燃烧掉。那么呢第三点呢，就是我们除了在一键再生以外，我们还会装有强制再生，在发动机的电脑检测到你的尾气排放发生问题时，或者是我们在三万公里或者六万公里的定长公里数的时候， 他会给你启动一次强制再生。那么作为我们驾驶员来讲，我们需要做哪些工作来防止他颗粒补气发生堵塞呢？第一点就是我们要换大品牌的机油，第二点呢就是我们要加一些油品比较好的汽油，比如说我们加九十五号的油。第三点呢就是我们偶尔可以拉一拉高转速， 因为大家也都知道一键再生或者强制再生，它的特点就是提高我们发动机的转速，然后呢使我们排气管的温度增加，这样呢我们会捕捉器当中的颗粒物给它充分的燃烧掉，因此呢偶尔拉一拉高转速也是我们可以防止它堵塞的一个小妙招。那么以上呢就是荣放颗粒捕捉器的介绍，感谢大家的收看。

老铁们为了让你们不用担心这个颗粒捕捉器会堵塞啊，我现在已经爬到车底上面去看了。确实啊，颗粒捕捉器装的位置是在三元退化的边上，这样的话如果说你颗粒捕捉器真的会担心堵的话，他一经过高温他会自行去融化里面的一些颗粒微颗粒成物的啊，就说你在 微颗粒捕捉的这个同时啊避免了他的一个堵塞啊。那我们看一下哪些车的会用。首先我们可以看一下他的标啊，我现在出来啊 那么看的是三代起步啊。首先我们看到一个标哎，大哥你打打个灯光来打个灯光就是说哪些是颗粒哪个是颗粒捕捉器的那个，呃，一个装饰标啊，就是他的一个传感啊，那就在这里啊， 但这个离得有点远啊，就是有标一个呃给你们仔细放下去看一下啊，有标一个叫鸡 gpf 的一个一个装置啊，这个呢就是汽油上面的一个颗粒补充器啊，很模糊啊，哎对，就这一个，就这一个啊，能看得到吧。 gpf 的看到了吗？这个小标然后我拍的拍的可能不是很清楚啊。 来给你们看一下啊，看到了吗？叫 gpf 的就在这地方啊，还是还是愿意还是想要更更亲近的去让你们去看一下啊，在这个地方这几个字看到了吗？ 啊这个就是汽油的颗粒捕捉器啊，如果是柴油的话他就不叫这个啊，汽油的是叫那个 gpf， 柴油的话就是 dpf 啊， 那是大致是一样的啊原理那目前市面上很多车型是为了装这颗粒捕捉器呢。然后最早的是在盒子车上面啊，盒子车上面装这个呢，就是防止就是排放在空气中的颗粒微颗粒 成物啊，呃造成这个环境的污染，然后为了也就是达达标吧，第一阶段，第二阶段。那现在第三阶段的话，我们也知道啊，前段时间有说这个呃排放标准的，关于颗粒补和捕捉器的一个排放标准啊，其说呃，为了讲第三阶段啊， 那国六 a 跟国六 b 做切换的时候，达到一个国六 b 的真正排放标准，原本是从五月份时候就起初说要延期到十二月份，但到后来说的话，那就在七月一号可以去经过这个阿迪测试啊，当他测试有个标准就是 排放在空气中微颗粒，如何让他去过滤。所以说呢，现在很多人都知道商家把新出来的车型啊，都加了颗粒捕捉器，刚刚我趴在车子底下呢，就去看这个颗粒捕捉器是否跟三元对话是紧接在一起的， 如果是的话，那友情提示一下啊，大家有很多小伙伴说，哎，我车子会堵，但凡你车速超过八十码以上，你想让他堵是很难的，是堵不堵不掉的。还有一些呢， 就是会在仪表盘上面显示颗粒已经满了，需要你去拉拉高速，那这个时候的话，你去可以按照每小时以八十码的行速度去行驶， 比如说我放在一个三档上，或者说我放到一个手动模式上，我去让他一个就说猛加速提速，让微颗粒捕捉，自行处理的一个颗粒捕捉。然后还有就是让排放标温度，就是排放，排放的时候温度升高，然后就燃发烧掉这些积碳，这一点的话，有些老司机应该会啊， 就猛踩油门，猛加速，再有的话你像柴油，那我们不去管他，我们讲的都是汽油啊，所以大家也完全不用担心，就说接下来所有的车子啊，都会去装颗粒捕捉器啊， 不唯独我们长安装啊，很多人在直播的时候也说了，装了颗粒捕捉器，能不能把它拆掉啊，如果你只有长安，你装颗粒捕捉器，那我就不会去买长安了。事实上接下来啊，为了达到国六 b 的排 标准，所有的车型都会装颗粒捕捉器，这个是避免不掉的啊。颗粒捕捉器这个东西呢，其实是为了我们的一个空气污染啊，做了一个微颗粒捕捉，这个微颗粒捕捉吧，装在三元催化底下这一块啊，呃，那他经过高温会自行处理的，所以基本上是这样来回重复的跟你们去讲一个事情的话，我相信你们应该 也会脑补一些吧，但脑补的一些画面，可能会开车的自然就脑补了，不会开车的或者是新手的话，可能还是会容易担心的啊，就好比新手我买个车，我怎么把它开回家？ 那这其实你真正买了车之后，你就能把它开回家了啊，自然而然的就说了。行吧，那就说这么多，如果还有小伙伴有更好的说，清除这个微颗粒啊，关于颗粒捕捉器的一些东西，想要了解的，咱们可以评论圈里面 啊，踊跃评论下你所认为的颗粒捕捉器的一个观点。哎，觉得主播还有哪地方说的不对的，大家可以脑补一下啊， 给后进来看评论的人也多做一下普及吧，毕竟有些东西大家比较担心的东西其实是多余的，但凡你车子超过五十码、六十码甚至八十码猛踩油门，你的颗粒捕捉器都不会堵，所以担心颗粒捕捉器会堵的铜线阶段你就可以做一下脑补了，因为后边所有的车子都会装， 明白吧，所以说正常开车，正常用车不用担心这些问题啊。装了 rde 测试标准，它上面也会提醒你的啊，这上面也会提醒你的，就像刚刚我们从眼镜盖底下去看这个传感器一样啊，明白了吗？啊，那我们就说这么多啊。

来，我们现在看到的这个位置就是我们一直说的颗粒补助器了，他的位置位于在排气管中断的位置，在三阴催化的后边，他的作用是将三阴催化无法过滤净化的碳排放颗粒呢，再次收集进行二次净化代谢，使其排气的尾气能够达到符合骨六臂的排放标准要求。 或者换一种说法，但凡符合国六 b 排行标准的车辆，基本上都会有一个颗粒补助器，而且只要拥有了颗粒补助器的车辆都有可能会堵。 所以说为了预防这个颗粒补贴的堵塞，请记住以下这四点。第一，在我们保养更换机油的时候，一定要选择低灰度机油。第二点，家中的汽油一定要符合该车型标号的汽油， 尽量选择比较大的加油站去加油。第三点，养成良好的驾驶习惯，不要太过于温柔，因为你的汽油燃烧不充分，就会加速了颗粒哺乳期的堵塞。那第四点，定期每间隔一定的公里数可以加一些积碳 清洗剂，对颗粒捕食器堵塞有很好的预防作用。如果颗粒捕食器堵了，基本上会有三种情况，第一，车辆突然间油耗增高。第二，加速无力跑不起来。第三点，有部分的车辆呢，变速箱无法正常上档，一直会处于一个比较低的档位， 这万一颗粒补了漆堵了，我来教你们自己就可以解决问题，即便是你们去了四 s 店，他们也是这么操作的。首先，保证安全的前提之下，让车辆在正常行驶途中，我们反复的拉高发动机的转速， 发动机高转速高温运转，高温的作用就能加速颗粒补热器对于碳排放颗粒的净化，基本上反复操作几次问题就解决了。也可以这么说吧，如果你偶尔喜欢爆了，驾驶了这个颗粒补热器，他根本就不会堵。怎么样，今天您学会了吗？

来，老铁们啊，史上最强标准国六 b 来了，你的颗粒捕捉器准备好了吗？有粉丝问我，那咱们这一期就给他讲明白。首先呢，你选车的时候应该怎么选？ 尽量选没有的，或者选之前没有的。那到底是啥原因他没有呢？我想给大家说一下，就是排出的东西更干净， 直接就够用了，即使现在刚安呢，就是别人戴 n 九五口罩，你戴的是一次性口罩，就是这么个差别。那荣放之前没有，我现在呢，就是在荣放的底盘上，现在新加了颗粒捕捉器，他是天津三五品牌的， 他有一键再生和强制再生两个功能，当压榨传感器转检测出来有问题需要你一键再生的时候，你点一下完成。当以上几种情况出现的时候呢，强制再生直接解决战斗。那说到这里啊，网友说， 我都已经买完车了，我该怎么办？这里呢，我也有几点建议吧，首先呢，别长时间低速行驶，尤其是有个别人比较喜欢回家之后，在家楼下说坐着抽根烟或咋地的，那个时候你就把火灭了吧， 好不好？上下班呢，尽可能走个高速，实在不行放假的时候来个说走就走的旅行吧，真的对你来说很有用。再就选机油，机油一定要选低灰分的，机油说冬天的时候车暖了你再走， 不管有没有那颗粒捕捉器，对车都有好处。说到这肯定有人说了，那我把它给拆了怎么样？在这里呢，我是不建议，第一点呢，就是你拆了之后你这车就动过了是吧，保值啊，各方面肯定会有问题的。第二点呢，就是啥呢？小屁股拉口肯定漏风啊，会有噪音的。 最重要还有一点啊，年年得检车，你那车能过吗？到时候再安回去啊。希望大家点个赞留言吧，背景有点浅。

可以说说颗粒捕捉器安装在哪，长什么样？如何判断自己国六的车子有没有吗安排，其实呢，三元催化器也好，颗粒捕捉器也罢，都是因为发动机呢，它的前端呢，燃烧不充分，有害气体呢要排出，那么只能通过后端我们排气端来做一系列的处理 净化了。那三元催化器呢，主要是通过化学反应来对一氧化碳、碳氢化合物以及氮氧化物进行一个催化转换，它是一个化学的，而颗粒捕捉器呢，它是进行一个拦截，像戴口罩一样， 那一般的颗粒捕捉器呢，都在我手所按的这个位置，他是一个次三元，当然了，我现在这个搭载的平台，这里是没有颗粒捕捉器的，他单纯的是一个次三元。那如何判断自己的车子有没有颗粒捕捉器呢？其实并不是所有国六的车子全都安装的，比如生产线 带上我们看到的这款车，一点五自吸的伊兰特，他就没有安装颗粒捕捉器，在这个次三元的位置呢，我们前后看不到任何的传感器。而安装颗粒捕捉器的车子呢，我们来看一下这个， 那现在我们看到呢，是胜达的排气管，那在他的中段这个位置，同样次三元的这个位置，我们拉进来看一下，这是前端，在我们前端呢，有这样一个传感器 啊，然后在我们的后端呢，这个地方同样还会安装另外一个传感器的，这样的一个效果，来检测他的前后压差，来判断有没有堵塞。 所以肉眼观察的话呢，只需要看一下你的次三元上有没有传感器，那除此之外呢，就是我们每一辆车在新购的时候呢，随车的环保清单上都会明确的标注颗粒捕捉器的，有或者无，如果有的话， 甚至连他的成分厂商全都会有一个详细的标注哦。还有呢就是我们车主们比较关注的颗粒捕捉器为什么会堵？堵了以后又怎么办呢？首先为什么会堵呢？我们刚才提到颗粒捕捉器呢，它是进行碳颗粒拦截的， 如果我们长期呢归宿行驶，慢吞吞的行驶，或者在拥堵路上长期行驶的话呢，我们的这个发动机燃烧的温度不够，压力不够，肯定会造成颗粒捕捉器拥堵的。那怎么样知道堵没堵呢？ 最直接的一个办法呀，就是在我们的这个仪表上，他会来进行这样一个故障码的一个弹出我们这个小标志，这个小排气标志其实就是颗粒捕捉器拥堵啦， 在遇到拥堵的时候，大家也不需要恐慌，这个时候我们只需要深踩油门，多拉一拉高速，保证呢八十公里每小时以上呢，多跑几圈就会缓解我们这个拥堵的现象，那故障码自行就会消除啦，怎么样，这下你明白了吗？下期见。

丰田的颗粒捕捉器不能小试，很多人都觉得丰田是个大品牌，丰田在我们印象中就是耐用耐开，可能没有问题，可能有的人只是介意，但是他不害怕， 但是现在问题真的来了，你像现在丰田的卡罗拉呀，瑞放方兰达呀，说到卡罗拉，我觉得大家应该都知道全球车型，他们这三四款车的二点零的混动系统，全部好多车都中了他的颗粒补轴器的堵塞，这种 故障导致车辆加速无力啊，油耗增加呀，换挡卡顿挫这种问题，所以说这种问题也是我们中国独有的，因为实行了对世界上最严苛的国六 b 的排放标准，所以出来的这种状态，但是他们 堵塞了，很多人出现这种颗粒捕捉器的堵塞之后，听从了四 s 店的话语，说你在高速上开一段时间百分之七十，然后再持续开就好，但是他还是没有解决问题，所以说这个问题真的很严重，大家怎么看呢？

真有胆大的去看一眼，他竟然把那边给拆了，你这干嘛非得要拍？我国六的车排气不通畅，这油耗比较增加，他现在就坐小门口了，大家伙不要害怕了啊， 要打开了，有层隔热棉，这个就是大家非常非常关心的颗粒捕捉器还有点烫啊，如果他这些细孔全都被这颗粒和堵塞的话，那排气一定是不通畅，所以就会造成增高啊，动力下降， 已经开始刷电脑了，科技补充器拆了之后，你的前后的排气温度和压力是不一样的，那这个时候他的喷油量肯定也是不一样，就会造成爆错的。怎么办？你只能通过刷电脑， 超市还把这发动机电脑给骗了。除了这个宝马之外，什么品牌你都拆过？宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、领克，现在有什么问题没有？没有问题，非常稳定，非常稳定，时间最长的大概有一年半了。就是他现在拆除了这个 之后，排气声是有轻微的吹火放炮的声，这是正常的，能听见吗？ 我们拆了颗粒捕捉器，且做了编程的车辆，他在验车的时候能不能过？能过最后的问题多少钱？这颗捕捉器的话有三四百块钱，编程的话一般六百到八百。

关于颗粒捕捉器的问题让很多老铁寝食难安，甚至有老铁刚刚提完新车就想把颗粒捕捉器拆掉，吓得我赶紧拍个视频 给大家详细的讲一讲什么是颗粒捕捉器，以及塞纳的颗粒捕捉器的一些问题，大家帮忙点赞关注，后期可能帮到你。可以把它简单的理解为 安装在排气中的一个陶瓷过滤器，他可以将排气排放到大气之前，进行一个微颗粒捕捉。更严苛的环保法规让很多车企必须要安装颗粒捕捉器才能达到国六 b 的排放标准。颗粒捕捉器不堵塞的话是没有什么存在感的， 最大的缺点是堵塞之后首先排气会不畅通，再就是会增加一个顺时的油耗，并且动力会有所下滑。 塞纳把颗粒捕捉器和三元催化一起安装在发动机的排气气管上，通过高温尾气实现颗粒捕捉器自动清洁。同时车辆 ecu 会实时监测拥堵情况，并自动进行颗粒捕捉器清洁，更有效的降低堵塞的风险。 当车辆的 ecu 检测到捕捉器会有堵塞的风险的时候，仪表盘上会出现一个标识，然后提醒你手动清除，我们只需要点一下确认清除就可以了。这些想把 颗粒捕螺器拆的老铁不要拆了，拆掉以后呀，首先整个排气管这个位置会有一个共振，噪音特别大，并且有可能行车电脑上会爆一个故障码，懂了吗？兄弟们点赞关注吧！

最近大家都在关心我们广汽丰田的车有没有颗粒捕捉器，点赞加关注让我来告诉你。像我们二二款的车几乎都是不带颗粒捕捉器的，但二三款的车基本上都是有的。随着国六 b 排放的推进，燃油车基本上都安装了颗粒捕捉器，比应对更严苛的排放标准，预计今年七月一号， 国六 b 排放标准就要正式实施了。那如何区分国六 a 和国六 b 呢？我们主要看车辆的铭牌，看铭牌上的整车型号，最后一个字母如果是 m 的话，就代表是国六 a 的车型，如果是 r 的话就是国六 b 的车型呢？如果你不喜欢颗粒捕捉器，那就选择国六 a 的车型，否则选择国六 b 的车型，你学会了吗？