13款斯泰拉和20款的外观区别

纺车轮贵的和便宜的有什么区别？这个是喜马诺的入门纺车轮塞纳，这个是喜马诺的旗舰斯泰拉，价格相差二十倍，有什么区别呢？从外观来看，斯泰拉的颜值更高，摇轮子的时候能感觉到斯泰拉更轻更顺滑一点。 从价格上区分，这两款轮子中间大概还有二十款轮子，大概每贵一百块钱都有一款轮子，都有什么区别呢？比塞纳便宜的还有一款轮子 fx， 大概一百五十块钱， 比塞纳少一颗轴承。所谓的 arc 线杯就是线杯上那个斜面。塞纳是最经典的入门款纺车轮大概二百块钱，刺客轴承 奈斯服是两百五十块钱左右，比塞纳多了一个低重心设计和两个浅线杯型号。塞多纳是三百块钱，主齿轮用上了 hg 技术，也就是所谓的铝合金垄断，让齿轮更耐 耐用。撒哈拉是四百块钱五颗轴承，用上了喜马诺的 xc 普技术，在小齿轮的下端增加了一颗轴承，提升了中鱼之后的收线顺滑度。纳西的价格大概在五百到五百五之间，比撒哈拉多了一个防水，就是在旋转盘主轴的位置增加了一个防水橡胶圈。 希玛诺的防水是防泼洒，不是可以把轮子放在水里面。纳西的过线环里面有没有轴承啊？看这个分解图是没有。米拉贝尔是新出的一款轮子， 定位介于纳西和尤特加之间，有的地方用上了碳纤维材料，轮子轻一点，在握完处增加了一颗轴承。郭纤环依旧是没有也没有。喜马诺的麻花轴排线，尤特加的价格大概是七百到七百五十块钱，个人觉得尤特加是喜马诺纺车轮的开始，比纳西增加了 麻花轴排线一体导线硅过线环里面有一颗轴承，这个轴承还比较好更换。斯达迪克大概是八百五十块钱，比尤特加多了一个 att 机身和静音驱动。万福德大概是一千一百块钱。这款轮子全系都比较轻，仅次于万魁式 斯塔尔迪克，多了一个滴冠性旋转盘，摇轮子的时候启动轻那么一点点。苏维特是新出的一款轮子，大概一千三左右。轮子的型号都比较大，最小的就是两千五百号，应该是主要用于海钓的。 f 六，这款轮子厂家的定位是钓鲈鱼专用轮， 价格大概是一千五左右。卡迪夫是雕尊鱼的一款轮子，价格大概一千七左右，比较小众。左阿雷是一款根雕纺车轮，价格大概一千七左右。这款轮子还有一个简配款，少了 四颗轴承，价钱便宜一半，大概是八百多块钱。有的钓友喜欢用这款轮子的五百号玩溪流或者钓马口。索菲亚是一款鱿鱼轮，价格大概一千七左右。 ss 款少了一个。威驰， bb 款少了四颗轴承， 价格大概是八百多。叫海鲁的这款轮子名字不会读，日本产的，价格大概是两千八。喜马诺旗舰的技术应该是都用上了。 ts 款少了一个，威驰少了两颗轴承，价格大概是一千八左右。 免配的 bb 款是一千左右，从尤特加到 f 六，每贵一点点，手感就提升一点点。后面这几款轮子主要以各种钓法命名的， 后面这三款轮子是西马诺各方面的代表， tp 主要是高强度，万魁是主要是轻量化。除了轮座这个框架是镁合金的，其他很多地方都是碳 纤维的，斯泰拉主要就是持久顺滑，斯泰拉并没有 cs 材质的使用，主框架和旋转盘都是铝合金的，斯泰拉为什么耐用呢？ 斯泰拉的这个主齿轮并不是普通的铝合金垄断，听说上面是镀了一层铝青铜，后面的这些升级应该就是一些细节，实际使用很难感受出来区别。

大家好，我是包大，那这期视频呢，我们来聊一下这个一八款斯泰拉和新款的斯泰拉的一些区别。首先呢就是外观，外观呢，这个斯泰拉呢，呃，以这个亮灰色啊，枪灰色为主， 老款呢是以这个银色为主啊，其他没什么太大变化。还有一个呢就是它的卸离盖的位置啊，新款的呢做的会更圆润一些，就是尽量的呃，减少了这个长线的几率啊，这个是老款， 那还有一个呢，就是这个位置，那老款的斯泰拉在这个过向环的这个下方啊，他是一个连体式的，连体式的一个挡线的这个东西呢，就这个斜口的位置啊，他是主要的作用就是在我们做掉的时候，线 在松弛的情况下，他这个线不容易滑落到这个底下啊，不容易线到底下就造成长线的那种情况。那新款呢也有，但是他做成了分分体式 啊，这个鞋片呢是可以拆下来的，所以，呃，钓友们买到这个新款时代拉的有一个附件，里面他就有配送一个 这个配件啊，当配送的那个呢，跟这个角度是不一样的，跟这个角度不一样，他原配的这个带的这个是可以拆卸下来，然后放上这个附件上面带的这个 一般是不需要厨房，他这个主要的功能就是防止这个线滑落的时候滑落到下面，然后插到下面，那这是第二点，那还有一点呢，就是他的这个 螺丝，那老款的这个螺丝呢，就是这个白皮的螺丝，它是裸落在外面的。那新款的呢，它是做成了一个呃，隐藏式的，可以从这里面采取，这外面是采取不了， 然后我们看一下里面的这个内部构造有什么区别，那接下来我们看一下它的内部结构，内部结构呢，它多了一个虫动齿，那这个虫动齿的作用是什么呢？相当于是一个减速的齿轮 啊，就是这个麻花桌的这里中间加了一个从动词，那相当于是一个大的一个减速的目的。那这样呢，在我们收线的时候，线杯上下运行的时候，它的速度会更晃，就是会更慢，然后呢排线会更紧密。老款的斯泰拉呢，是没有这个从动词，也就是减速， 还一个呢，就是新款的斯大拉这里这个马化轴的位置，那他增加了一个单向选址的一个保护装置啊，就是说我们在线杯受到挤压的时候， 他这个尺啊，他是可以启动一个保护的状态，看这个尺我们在逆着旋转的时候啊，他是可以脱扣的，然后正向旋转的时候，他才能带动这个马化齿，就是我们的这个主轴， 这个主轴上面的这个半月销啊，如果是受到这个外力的暴力挤压之后，他会启动这个保护装置，启动这个保护装置就尽量的并 免了马化轴传动词还有减速齿轮的损坏，因为老款的斯大拉它是没有这个装置的，就是我们在受到外力撞击之后，它很有可能会损坏这个马化轴上面的塑料尺和内置主动齿轮啊，所以这个设计是非常好的。

哈喽，大家好，我是郑源，一战六六。说到喜马若的房车的人呢，相信大家第一个想到的就是他的旗舰款斯泰拉，那么第二个呢，有可能就是万奎市 啊，斯泰兰和万魁氏呢，可以说是喜马诺房车楼中极具代表性的两个产品，那么也是很多钓友啊，头痛， 纠结于到底选斯泰拉好呢还是选万奎式好呢？我们今天呢，就从这两款轮子他官方给出的一些参数，包括一些钓友的评价，我们来分析一下这两款轮子啊，也好给你一点参考啊。首先我们来看斯泰拉 摇一下上手必须干的一件事啊，来摇一下， 如丝般顺滑，顺滑度呢，真的是会让人上瘾的啊，你摇一下感觉还不过瘾，还想再来第二下，这就是斯泰拉带给我 我的一个啊，上手的一个体验。好了，我们先说很多钓友喜欢讲的这个颜值的一个问题，颜值呢？有的钓友就说，哎呀，二款的斯泰拉呢， 嗯，配色啊，比较一般，为啥比较一般，他低调呀啊，整体一个银灰色的机身，看起来不咋的亮眼，你像一八款的斯泰达，整体一个亮银色的啊， 拿在手上别人老远看过去就知道，哎，那是斯泰拉呀，但是二款的斯泰拉，你拿在手上，别人老远看过去，哎，那是不是万奎市啊 啊，就会有这样的一个错觉，确实，从外观上来讲呢，二款的斯泰拉和万魁是真的是无限接近，包括他们啊，线杯上面的这个镂空的设计都非常的类似啊，另外颜色上的喏， 一个黑色一个银灰色啊，颜色也比较接近，所以说呢，这两款轮子呢，嗯，老远看过去，还可能真的有点傻傻分不清，但是关于颜值这 这个东西呢，主观上的影响真的是太大了，有的人觉得一八款的好看，但是有的人就觉得二二款的好看啊，带给你一种非常稳重沉稳的感觉哈，这是我们先从外观上给大家分析一下，上拿的这两颗轮子呢，都是两千五 shg 的一个型号，两个型号是一样的，那么 这两款轮子它的参数上，我们先来对比一下。斯泰拉，因为采用的是全金属的机身，它的重量呢来到二百零五克，那么万魁式呢，从机身到旋转盘以及它的摇臂，采用的都是非常轻量化的一个碳纤维材料 啊，所以呢，他的重量呢，就相当的轻了，两千五 s 一级这个型号重量是一百六十五克，和斯泰拉的同型号整整相差了四十克，有的钓友就讲了，斯泰拉太重了啊，我抛头超过四个小时啊，时间一长了就觉得手腕特别的累对不对？对的啊，那么有的钓友就讲， 我要问回事呢，如果我去钓大一点的鱼的话呢，我会感觉他长度会不太够啊，这种感觉对不对的？感觉是对的，但实际是不是这样呢？实际呢，好像 这个材料本身带给给你的强度啊，其实影响不是太大啊，其实影响不是太大，官方介绍的这两款轮子都是海水 ok 的啊，海水是可以的，所以那么在设计之初呢，问魁是 他的长度呢，也是经过啊，人家工程师的一个测算的是 ok 的啊，基本上都没有问题。那么很多钓友就说了，如果我玩淡水的话，我更愿意选择万魁氏，因为万魁氏在抛投起来更加轻松啊 啊，那么斯泰拉上手比他多了四十克的一个重量，长时间做掉会比较累，有的掉就说了啊，我堂堂七尺男儿，难道连四十克的重量都不能接受吗？嗯，所以很多时候呢，我们其实不用太委 纠结哪些东西啊，关于刚性这一块啊，从我们的主观判断来讲，我当然觉得斯泰拉他的强度会更好 啊，那么啊，万奎式相对会弱一点，当然了，对于大部分啊做掉淡水的钓友来讲呢，万魁式的强度是没有任何问题的哈。第二个齿轮比哈，那斯泰拉两千五 shg， 他的齿轮比是五点八啊，万魁式呢是六点一 啊，那么这个带给我们的什么变化呢？就是万奎式的收线长度啊，摇臂一周他的收线长度多了三厘米，线容呢是一样的，他俩都采用的是加宽的线杯啊，官方给出的参数呢是零点八的批线，可以上一百五十米，但实际我们在上线的时候呢，会发现，我们用上线器的情况下呢， 一号的线一百五十米也是没有问题的啊，当然他是跟线杯口是平的，零点八肯定是最完美的状态，但是一点零问题也不大啊，这里给大家提供一点参 好吧。另外一个呢，他们都采用加长线在抛头距离这一块呢，两个轮子啊，基本上是相差无几的，斯泰拉采用的十二个轴承外汇是采用十一个轴承参数我们大概嗯跟大家说完了，接下来我们就来到了 他的核心的技术部分，那么斯泰拉作为喜马诺的顶级旗舰产品，一定是集喜马诺所有最先进啊，最新的技术于一身，通过一系列的改进，是齿轮于齿面的设计与制作工艺呢 啊，得到了更进一步的提升，使得他的齿轮的使用的耐久性提高了，也就何为持久性，看咱们现在摇的这么顺滑，也就是说 你可能可以把这个顺滑度持续的更久一点啊，这个也是比较偏主观一点，多久算久呢？没有，这个是没有啊，就是说相对于其他轮子来讲，他能让他的顺滑度保持的更持久一点好。第二个呢，就 是啊，更加致密的一个排线技术。之前六六在发一些上线视频的时候，有一些钓友就在讲，哎，不愧是斯泰拉啊，上线上的这么整齐漂亮啊，排线真好看。对，这就是斯泰拉所独有的，他的排线呢，更加的致密，而且整齐漂亮，以减少出线的一个阻力。 是我们的抛头呢啊，抛头距离上可能会有一丢丢的提升吧，但是大家肉眼可见的是，他的顺滑度真的很强悍。当然了，摇起来的声音是都有的。有些钓友在说啊，这么顶级，这么价格，这么高昂的轮子，为啥摇起来还有声音？同学们，他是一个 机械化的一个产物，他有各个零件之间的一个互动，一个联动，才会让他，哎，这样在转动对不对？那么零件在转动，齿轮在转动，肯定是会发出声音的，并不是说他一点声音都没有。好，我们再来摇一摇。万魁 是，其实我们在这两个轮子空转的情况下呢，我们可以明显听到问回是他的声音要稍微大一点，他的声音稍微又大一点，而且他发出来的那个声音没有斯泰拉这么均匀。嗯， 是不是我们在一定程度上可以解读为斯泰拉他的零件的精密度要更高一点呢？这个我也不太确定啊，只是做这样一个推断，斯泰拉和万魁氏他们两个根本就不是一个假价格纬度的产品。那么为什么还会有钓友在去纠结，到底选斯泰拉还是选万魁氏呢？嗯， 对于大多数钓友来讲，问魁是他的性能已经足够用了，但是奈何别人都有斯泰拉，我为什么就不能有一颗呢？所以好了， 我就开始纠结，我到底要斯泰拉还是要关五回事呢？哎，这俩优缺点都有，到底要怎么选呢？那么好了，都是成年人，不用做选择，荷包充实的话，两个都拿下就够了，你看，其实 只要荷包够充实，什么都有解决的方案，对不对？好啦，小伙伴们，下一步咱们要做的就是赶紧努力挣票票，好吧，两个这么棒的东西全部收入囊中对吧？谢谢大家，我们下次再聊。

哈喽，大家好，今天我给大家介绍一下这个新款的二二款的 stella 的一个各个型号的一个体积大小的对比。 好，我们先来看。呃，这个是两千五 shg 这个大小，然后我们来对比它的是两千五 xgc 两千五 xg， 我们来看看这两个轮子的一个大小 啊，其实在画面中呢，这个轮子的两千五不带 c 的，和这个带 c 的体积差一圈， c 两千和 c 两千五的大小的一个对比，你可以看一下 啊， c 两千的会比 c 两千五的会小一点，我们给它并排两 c 两千五更小，但这个呢比两千五 shg 要小。然后我们再来看一千型的对比，这是一千型，这是 c 两千 两千五 shgc 两千五叉 gc 两千 s， 一千 sspg 从足 一百六十五克。

兄弟们，球货信息啊，三千元收一台 sw 斯泰拉四千五千，不分任意型号，一三一八一九二零的都可以。 要求品相新一点啊，没有腐蚀痕迹，划痕少的。

老铁们大家好，我是东京大牛猫。二零一三年推出的斯泰拉 sw 是一款革命性的纺车轮，专为海水垂钓而设计，拥有前所未有的强大和耐久性。 他继承了一零款斯泰拉的 x ship 技术，加入了坚固的 x reader gear 技术，比从前的主齿轮的厚度和坚固度提升了百分之二十左右，以及融入了耐高温和耐磨的 x tough drag 系统。还在滚轮离合部分采用了 x protect 技术，使其具备了高水平的防水性能， 相当于 ipx 八等级。这款强力而耐用的钓具适用于海洋大型鱼群的坐钓，特别是与巨大的金枪鱼等大型鱼类搏斗，它是无与伦比的顶级纺车轮，实际上已经成功钓起了超过两百公斤的大金枪鱼等巨型鱼类。我是东京大牛猫，如果您也对 日本高端渔具感兴趣的话，欢迎您持续关注我，加入我们钓鱼的大家庭！

你真的需要一个斯泰拉吗？先说一个爆论，我不喜欢用斯泰拉，但并不妨碍我想拥有一个斯泰拉。 有研究，有思考，不盲目，不跟风。哈喽，大家好，欢迎来到赤眼道兹巴的路亚频道。不知不觉中，这个喜马诺泛用纺车轮讲解视频已经来到第十期了， 感谢大家一直以来的支持和关注。这一期视频原本计划是聊一下 tempover 的，但是呢，文案写到最后，我发现如果不先讲斯泰拉的话， tempover 的一些看法和思考就说不清楚，讲不明白。 为了讲清楚，讲透彻，我决定调整一下顺序，先讲斯台拉。那么关注 temperver 的钓友要跟你们说一声抱歉，请大家再等一等， 下一期就是他了。在这一期视频里，我想把视频分成客观和主观两部分。客观部分指的是在不掺杂个人想法的前提下，介绍一件装备的用料、配置、技术特点等客观信息，用以帮助大家比较全面的了解这件装备的完整信息， 给大家从客观角度提供一个选择装备的参考。主观部分就是谈谈我个人对这件装备的看法，因为同一件装备在不同的使用环境以及在不同的人手里，一定会产生截然不同的主观看法。我把自己的主观看法讲出来，未必对所有的人都有参考价值， 但是呢，至少提供了一种特定观察视角的感受和想法，有助于一些新钓友在选择装备的时候走出盲目的状态，跳出固化的思维，建立自己的装备选择思路。最 中找到适合自己的装备。好，我们现在正式开始在很多钓友的心目中，斯泰拉是一个令人心驰神往的存在，是升级纺车轮的终极目标，是一步到位的明智之选，是看似贵，实则省钱的捷径， 是纺车轮的毕业证书。诸如此类的夸赞，我几只手都数不过来，实际上从配置到用料，斯泰拉确实对得起对他的任何赞美。我手里这个毕业证书是 c 二五零零型。我们照例先看一下外观， 机身转盘是亮面枪灰色，线杯则是大面积黑色点缀银色装饰圈，整体的设计啊非常简洁大方，没有过多的装饰和花哨的元素，我不对它的外观多做评价，大家 可以自己看一看。 机身材质方面，二、二款斯台拉机身为镁合金材质，这一点和二三款万魁是相同， 转盘材质则为镁合金和铝合金混用其中。 c， 两千五百及以下小线杯型号的转盘为镁合金材质。 c， 两千五百以上的大线杯型号的转盘为铝合金材质， 摇臂由二三款万魁式的 cs 加材料改为铝合金材料。二、二款斯泰拉的导线环材料为钛合金，并且在钛合金导线环上进行了 dlc 表面处理，所谓 dlc 就是 dealment light 卡尔本的缩写，说人话呢，就是类金刚石薄膜镀膜技术。 d l c 是一种非晶态薄膜，具有高硬度、高弹性膜量、低摩擦系数、耐磨损等特性，非常适合作为耐磨涂层。这是一项旗舰独门专属并且没有下放的配置。 相比之下呢，斯泰拉以下所有型号的导线环只配使用普通的电镀技术。另外，斯泰拉的吸力盖银色部分是铝合金材质，斯泰拉以下所有型号的吸力盖都是全塑料材质的，其实这个地方用金属并没有什么实际的意义，估计喜马诺只是为了彰显斯泰拉的旗舰地位做了一些小心思。 全金属配置把斯泰拉的结构强度直接拉满，同时全金属的结构必然会增加重量，但是斯泰拉相比万魁式的增重是非常克制的， 或者说斯台拉作为金属轮还是做了一定的轻量化。我手里这颗 c 二五零零 s 重量为一百七十五克，相比同型号的万魁是轻了二十克，两千五百型的重量则是在二百零五到二百一十克左右。作为高强度的金属轮，这个重量说实话已经做的相当的不错了。 轴承方面，斯泰拉是十二加一的轴承配置，比万魁氏又多了一颗轴承，多出的轴承位于麻花轴的下方， 补齐了在轴承上的最后一块拼图。相比万魁氏而言，斯泰拉在麻花轴的旁边增加了一根稳定杆，提高了高负载条件下回鱼时的稳定性。 技术方面，作为喜马诺泛用纺车罗的旗舰，斯泰拉集万千宠爱于一身，喜马诺把能给的技术全部都给他了，一切都是 拉满的状态。我之前拍摄的九七喜马诺泛用纺车轮视频里介绍的技术几乎全部集中在了这个二二款斯泰拉上，或者说斯泰拉向下逐级下放了自己采用的大部分技术。 大家如果仔细看过我之前的视频，这个时候就应该会对斯泰拉使用的技术有一个比较全面的了解了， 但是为了表示对纺车轮毕业证的尊重，我还是要罗列一下这颗旗舰所包含的所有技术， 也算是对喜马诺泛用纺车轮技术的一个总结和回顾。二、二款斯泰拉采用的技术有， sarb 防海水轴承 x protect 防海水隔绝技术、 过线环特殊防水轴承、一体化旋入式固定摇臂、 x shape 大口径驱动尺、一体成型钛合金导线规 d l c 类经 钢石薄膜镀膜技术、辅助卸力装置、加长型线杯、 arc 线杯、麻花轴排线技术、靠近手部的重心设计、静音驱动技术、精密冷断超硬铝合金齿轮、高强度金属机身、高强度金属转盘、二代精密齿轮技术、 鲨鱼其防卡线技术、内部传动技术、新型齿面加工技术、新型卸力材料技术、紧密排线技术。 鉴于篇幅原因，这么多技术无法在一个视频里一一讲解了，不过他们在我之前拍摄的视频里基本都有出现并讲解过，有需要了解的钓友可以去我的主页翻翻之前的视频。 在这么多令人眼花缭乱的材料和技术加持下，二、二款斯泰拉精致耐用、强力遥感，丝滑而细腻，给人的印象 极为深刻，绝对对得起对他的任何赞美。但是斯泰拉就没有缺点吗？真的就是终极之选吗？真的是一用就回不去了吗？ 主观部分，虽然刚才我把斯泰拉夸成了一朵花，但是我还是要先说一个爆论，我其实并不喜欢用斯泰拉，他在我这里是有缺点的，并不是终极之选，也不存在一用就回不去的问题，这是为什么呢？ 毋庸置疑，斯泰拉是喜马诺纺车轮的旗舰，无论配置、用料、遥感、耐久性还是价格，它都是当之无愧的旗舰。 而且在如此高的结构强度下，重量还能做到这样的克制，更是难能可贵。关于斯泰拉也有很多段子和顺口溜，比如说闭眼斯泰拉一步到位，斯泰拉 有钱，斯泰拉没钱。尤特加，世界上只有两种纺车轮，一种是斯泰拉，一种是其他等等这些说法， 这里面有一定道理，但也不是全部都有道理，任何产品都是有缺点和适用范围的，包括旗舰在内，经常看我视频的朋友都知道， 我是反对任何形式，无脑入的旗舰也不例外。从我个人的喜好以及实用角度来讲，斯泰拉的问题有两个，第一是偏重。虽然我前面说他作为全金属机身的产品，重量已经相当克制了，但是依旧比轻量化纺车轮要重。 到底是追求高强度并且忍受由此带来的增重，还是在够用的强度下选择更轻便的装备，这是很多新手钓友没有想过或没有想明白的问题。拿我自己来说吧，我们这边资源相对匮乏，只 整个二零二三年，我钓获的十斤及以上的鱼刚好一只手可以数的过来。对于这样的资源水平来说，斯台拉的强度对我来说已经是严重过剩了。 既然它的强度过剩，那么因为它的高强度所带来的增重对我来说也变成了一种累赘。所以我有什么理由用斯泰拉呢？一百五十五克的二三万魁氏强度就足够了，配置足够好，而且更轻便， 对我来说当然是更务实的选择。我估计啊，评论区里肯定有人会说，万魁氏也就比斯泰拉轻了二十克而已， 你是不是也太弱鸡了？这里我想说的是，可能你的身体素质确实很强悍，不在意这点重量。又或许你没有经历过连续几天每天几百上千次的抛头，体会不到轻一分舒适一分的感受。 总之啊，我现在的手腕和肩周都有劳损了，最近一个多月都没有钓鱼，但是手腕在特定角度下发力还是会有疼痛的感觉，这还是我在多数情况下都使用轻便装备下造成的结果。 为了保护我自己的关节，为了让坐钓体验更轻松，这是我倾向于选择轻便装备的理由。为了避免大家和我一样关节造成劳损， 我强烈建议大家在条件允许的情况下使用更轻便的装备。当然，如果你说你就喜欢用重的装备，那也是你的自由。第二，斯泰拉使用了金属转盘，大大提高了转盘的强度， 同样有得必有失。金属转盘除了上述第一条增加重量之外，还会导致转盘的转动惯量增大。而万魁氏等型号采用的 m、 g、 l 低惯量转塔 虽然强度远不如金属转塔，但完全可以满足我这边的坐钓需求。并且低灌量转塔带来的启动停止的轻盈手感是我非常喜欢的。相比之下，斯泰拉的转塔转动灌量较大，停止和启动都没有那么舒适。 对于用惯了 mgl 转塔的我来说，斯泰拉这种启停手感不是很能接受，所以既然更舒适的 mgl 转塔就能满足我对强度的需求，那我为什么要用一个强度过剩且转动罐量比较大的金属转盘的轮子呢？以上两点就是我不喜欢用斯泰拉的原因。 斯泰拉是旗舰，是顶级轮子都没有错，只是不太适合我。在我看来，适合两个字比旗舰两个字更为重要。那既然不适合，我为什么还要买它呢？因为我喜欢它的机械之美。虽然我不 喜欢用它，但不妨碍我想拥有它。有一些东西啊，本身不是艺术品，但在喜欢的人眼里，它就是艺术品。这个时候他也就拥有了脱离实用性的欣赏和收藏属性，并且历久而弥坚。就像这台弗伦达的石库门， 七十多年的岁月并没有在他身上留下太多的痕迹，他依旧能正常的使用。 虽然呢，他已经没有了实用价值，但并不妨碍我想拥有并收藏他的念想，这就是艺术品。以上就是我个人 在自己的使用场景下对斯泰拉的一些主观理解和看法。当然，不适合我并不等于不适合所有人。我的作调环境不需要，斯泰拉的高强度并不等于其他人也不需要 我无异于贬低或者抹黑斯泰拉，只是想给考虑购买斯泰拉的钓友提供另一个看待旗舰的视角。想购买斯泰拉但是还没有买的朋友，如果你被网络上对斯泰拉的各种夸赞冲昏了头脑， 我建议先静下心来，顺着我上面的思路认真考虑一下，你是否真的需要一个斯泰拉。如果你明确自己像我一样喜欢轻便装备，并且对斯泰拉的高强度没有需求， 那除非你也像我一样想收藏或者拥有他，否则真的没有必要为了旗舰而旗舰。如果你看完上面所有的内容， 依然觉得斯泰拉正是适合你的坐钓环境以及使用需求的装备，那有条件的话就一步到位吧。这种情况直接购买斯泰拉真的会给你省钱。如果你想给别人推荐斯泰拉，也请多考虑考虑斯泰拉是否真的适合别人的需求。 五脑斯泰拉那是不负责任的。如果你说我就是喜欢旗舰，强度是不是过剩无所谓，重量大一点更无所谓，我喜欢我就要买。那么恭喜你了，你是一个思想独立，没有选择困难症，明确知道自己需要什么的人， 其他人说什么不要在意，追随自己的内心去买吧。你的装备你做主什么？想要斯泰拉，但是预算不足，该怎么办呢？喜马诺还是 给了一个超高性价比的选择好，感谢大家的收看，让我们下一次 tempover 再见！

这么不要脸的涨价，到底现在的斯特拉还值不值得购买？ 在斯泰拉刚上市的时候，很多钓友确实在找老款的斯泰拉，是真的新款的减配了吗？还是新款真的就是那么的一无是处？ 我就问大家最重要的一个问题，在海钓的时候，如果说给你七千元的预算，你是买十个奔乐还是买一个斯泰拉，就仅仅一个刹车片材料都有所升级的新款，给我一个什么样的理由能不用？ 至于新款外观的一个改变，其实就和汽车的小改款与大换代 一样，每一次外观的改变都是一次焕然一新的隐隐潮流。承不承认，老款无论是配色还是风格都已经被抄袭的体无完肤，不换代，视觉疲劳不说你花七千，他花小六千，外观都一样，让拿新款的兄弟们情何以堪， 造孽！其实我个人觉得二款的撕下来还是很好看的，整体的银灰色配色呢，金属感十足，技术的迭代可以说是武装到了牙齿， 同样的齿轮技术，这一次的接触面积呢变得更大，最重要的就是这一次改变了线杯的一个运动速度，线排的更加紧密意味着什么？第一就是线容量的增加，第二就是整个机械构造会更加的可靠， 记力旋钮变短了，据说是外夹角会更小，可以有效的抑制缠绕，增加出现的一个顺滑度。这些我都没有 太大的感觉，但二二款的斯泰拉直观的看上去更加的精致干练，有没有一种小钢炮的感觉？总结一句话吧，进化后的斯泰拉依旧是喜马诺点顶的存在。

在大家的期待中，二零二二款斯泰拉终于来了，让我们看看这款喜马若的房车天花板有哪些改变。 revolution continues to build stella infinity cross infinity cross provides overwhelming gear durability by utilizing cutting edge design and manufacturing technology advances in manufacturing technology and gear to the design improve the surface contact and meshing between the drive gear and painting gear stress points while doubling the durability compared to conventional gear designs infinity loop infinity loop technology drastically reduces the resistance on the line leaving the spool to provide enhanced casting performance it enables the spool to move up and down at an extremely low speed this creates a precise wining pattern with less overlap that drastically reduces friction as the line leaves the spool during a cast the result is smooth and exceptional casting performance infinity drive infinity drive technology produces unsurpassed winding power allowing you to take the initiative compared to previous this models where the main shaft was supported by the opinion gear a unique low friction bushing greatly decreases frictional resistance to further reduce rotational torque and provide more power proprietary service treatment is applied to the main shaft the result a reel that provides increased cranking power under heavy loads anti twist fin shimano design an anti twist fin for enhanced line management this maintains line tension to reduce sagging and prevents the line from falling off the bottom of the spool or wrapping around the spool and an audio manner resulting in more effective fishing in addition the new stello features a redesign school edge and drag knob shape to reduce the possibility of lined looping or tangling on the drag knob or spool or strong abrasion resistance， a barrier coat is applied to the spool ring to maintain smooth movement for trouble free fishing dura cross dura cross provides overwhelming durability and smooth reliable drag performance the material is strengthened by weaving the fibers in a cross stitch pattern rather than a typical fiber direction use in conventional drag washers without sacrificing a smooth drag field this new material is greater than ten times more durable with added drag performance evolution is a history of innovation based on legacy future possibilities are limitless the journey of stella never ends。

大家带来的是那个我们讲的斯泰拉啊，我今天还特意拿了三个轮子，一个是我们讲的一八款的斯泰拉啊， 一八款啊，还一个呢红塔尼 啊，好，最后呢，带来的是就是新的斯特拉啊，因为可能我们从照片上面去看的话，可能跟实物啊会有些区别，这个是我刚刚从鱼竿上面卸下来的啊，大家可以看一下。好啊， 其实这个轮子的升级呢，我觉得是变化是最多的，然后给我带来的最最真实的一个感受啊，这个从你们的应该所 边开始啊，我的右边开始。万奎市新的 style， 老的 style， 下面大家可以看一下。 哎，昨天有朋友给我留言，他觉得新的跟那个万奎是长得像，其实呢，我们仔细看一下的话，其实明显是不完全，我觉得完全是没有 找不到很多相像的点。可能大家第一个感觉是觉得这个线杯那个打孔吗？万奎是三根平行的，然后这个呢，他是三根从短到长的 侧盖。线杯的设计啊，包括机身呢啊，很多地方都是完全不一样的啊， 这个是追求轻的，他因为里面的有一个齿轮是铝镁铝合金的，这个是铜的。 好，那个我跟大家讲一下性能啊，我们因为为什么呢？我们拿同一类的产品呢，同一个系列，我们去对比一下。呃，一八款的斯泰巴呢，当我第一次用到它的时候啊，它给我的感觉就是特别顺， 对吗？但是呢，这个轮子真的是可以讲啊，目前为止最最顺的一个鱼轮了，因为你没有卷到，可能你对我讲的有点抽象，但是当你拿到手之后啊，这个卷取来的顺滑度真的是 不言而喻了，嗯，因为他做的什么都不改变呢，他其实有很多数据上的升级，那其实最最重要的就是他的一个齿轮里面的升级，他这个齿轮呢的构造，因为现在直播间时间比较短，下次呢我花点时间呢， 张满的话有机会呢，拆开给大家看一下它里面的构造上的一些对比，他其实有很多个很多个技术。 那么然后呢，那个改天呢，就是我就是二十四号的时候呢，我会跟大家就讲他所有的技术。今天呢我们讲的直白一点，因为我们讲很多长沙英菲尼迪 x class 啊，大家可能听得比较抽象， 就我就不讲了，就比较实实在在实惠的一种讲法，这个轮子用最简单的方法来讲顺，真的是顺丝般顺滑，比一八款的还要顺很多，而且安静。 还有呢就是那个我们可以看到的他这个因为很多时候我们有的时候在抛头的时候，大家可能有的时候线会搭在上面，半圈线搭在的线背上面，然后呢这个呢做， 做了一个就是比原来的角度做的更小了，这样搭到线的概率会降低一点。第二呢大家可以看，大家注意看啊，我正常卷的时候，你看这个线杯上下伸的速度， 大家可以看见吗？一二一二，然后再看这个他是超级慢的，你看他从上往下，你看他声音一个回合特别特别慢， 对吗？它是一个什么事？就是我们等于是我们的线背上的线呢，它排的非常的紧密， 大家明白我的意思吗？就是线到线杯之后啊，他线挨着线呢，特别紧密，上下特别特别慢，那么这个的话， 市场上绝大多数的防车门都是这样的，对吧？上下特别慢 啊，这是我觉得它一个最最主要的一个变化，对吧？还有一个呢就是因为拆开之后呢，因为我拆开过，拆开之后呢，我拿它主要的配件拿过做过对比，就是它的一个齿轮的材料 跟齿轮的牙齿，他主齿的牙齿的构造有了不同，整体来讲呢，我们因为我们不是研究怎么做的，我们关键是我们讲的我们使用的时候给我们带来什么 一些便捷或者舒适的地方，他就是顺这个是用一个 字来形容，最最好的一刻解释了好吗？嗯，好， 然后我看看，我大概跟大家讲一下，如果大家有什么问题呢，可以再问啊。然后呢可能照片上呢，很多朋友说他还是我说长得像万魁石那个两个轮子还是差别还是很大的啊，大家可以看啊，形状上面差别还是很大的， 跟老板的对比都是有一些区别的啊。 到二十四号的时候呢，我就跟大家仔细讲一些官方的一些数据了，好吗？今天呢就等于是跟大家瞎聊聊，大家大概了解了解。

千元左右房车怎么选？首选喜马诺 strateg， 江湖人称小斯泰拉，看外观确实有点相似，通体银色很有质感，一千到五千畸形全覆盖，应对各种环境选择。 新款升级之后，性能方面也有很多能比肩旗舰款，驱动齿轮、麻花棒、连接轴等内部零件都做了提升，实现了更顺滑更安静的体验感。 齿轮采用精密冷断技术，拥有与旗舰款相同的耐久性。高钢性金属机身、迷宫构造防水设计，海水也能轻松应对，不过也因此自重会重一些。原先只有斯太拉 和万魁市上搭载的加长轻量化线杯也被应用到新款 strettik 上，抛头性能更接近几件房车，远头轻松提升百分之五。 c 三千以上规格采用碳纤维十字纹卸力垫片，这也是旧款所没有的。 导线环采用一体成型冷断技术，打开角度更广，有效防止自动回弹。 不管从内部还是配件细节，新款 strateg 都与喜马诺旗舰房车无限靠拢。千元级别房车不二之选，优点太多，欢迎大家在评论区补充哦，关注我，带您沉浸式了解路亚装备！

来转一下，是不是像个永动机一样，今天给大家小小的展示一下。大家好，我是周星辰，这是我个人使用的几款史泰拉，人称史泰拉，在反车轮里面绝对是顶流。这款是一零款的，上面据说是有一百个孔，被称为百孔史泰拉。我们来转一下， 非常的顺滑，而且颜值我认为是最漂亮的，现在几乎已经成为理财产品了，非常难弄到的啊，市面上也非常的少见。然后呢，这个是一四款的史泰拉，上面是一种刀锋类型的开孔，被称为刀锋史泰拉。我换了一个摇臂，我们来转一下， 这个顺滑度绝对没有竞争对手。来再看一下，这个是一八款的，一八款本来的颜色，这里是全部都是银色， 整个轮子都是银色，然后呢，我换了一个闷屋的线杯，所以这里是银色跟金色相间，再加上一个这个 lift 摇臂，再加一个平衡感，是不是就非常非常的好看了？来转一下， 是不是像个永动机一样，这个顺滑，如丝般顺滑。这几个史太郎呢，是我经常用的，但是你有没有发现一个问题， 如果今天我们只讨论颜值，不论实力的话，是不是感觉这个白孔斯泰拉一零款的要最好看？ 然后呢，这个一四的刀锋时代拉几次，一八款的就要更几次一些，如果没有换这个线杯的话，他整个就是银色的， 但是现在最新出的二二款的这个斯泰拉，感觉我为什么没有购买呢？就是因为感觉这个颜值不断的在往下掉啊，从一零万一零款开始就不断的往下掉，这里我要吐槽一下喜马诺的这个设计师啊， 隔壁的那个达瓦赶上来可是很厉害，照的都越来越漂亮了啊。但是我不知道为什么史泰达这个颜值的设计好像开始有点总下坡，当然这个是青菜萝卜，因人而异啊，但是从功能上来讲的话， 更肯定是一代会比一代好。这个我们今天不讨论功能，只讲颜值，这是我个人收藏的，经常使用的一些是他了，给大家一起分享一下，谢谢大家。

斯泰拉五千 x g 快速打开给钓友看一下，两千到三千的也有，回头出视频。二二款的包装升级了，把柜写在了盒子上，自带绒布材质的轮包上手不算很轻。官方数据是二百六十克，对于五千行来说是可以接受的。下面看看细节 数据我就不念了，随便查查都有，不爱查可以评论区问我。装上摇臂测试一下顺滑度， 十二加一的轴承数一如既往地丝滑，有很明显风达首背的感觉。五千 x 区的摇把头儿与其他型号的区别很大，圆形设计博大于更省力。 听一下 喜欢的点赞留言。

今天到了一款二二款的斯泰拉。嗯，型号的话呢是三千 mhg。 好，我们来开个箱啊， 这是一些参数书， 重点我们看一下这个基层， 听一下谢力啊，听着蛮好听的， 挺清脆的。 他这个是三千型啊，所以他这个把手这个的话是这个形状。三千以下的话呢，是那种扁缠的 丝滑还是挺丝滑的， 就是有点重啊，他这个三千型的 mhg 的话有两百二十五克。 嗯，去玩黑坑的话可能有点太重了，但是看看还是蛮好看的。拿去野钓吧，玩陈塘江还行。 ok， 不知道你们喜不喜欢？我觉得挺好看的， 单看颜值的话，你更喜欢哪款？

今天咱们继续聊一聊海钓用的纺车轮，我手里这一颗是喜马诺的斯特拉 sw 六千 h 七是一颗六千型的轮子，聊一聊他的数据， 重量是四百二十五克，刹车力也就是卸力是十三公斤，容限量三号的 pe 线可以上到三百米，受限长度摇一圈，摇臂是一百零三厘米，这个长度比较合适啊，不长不短，你抽铁板也好还是玩抛头也好啊？这个都是比较合适的。 总体而言，这个轮子我用下来的感受是非常的满意，非常的哈拉少啊，因为这个确实在喜马诺的轮子当中啊，这个也算是顶级产品了，对吧？重量比较轻啊，只有四百二十五克，搭配一只三号或四号的铁板杆，用起来是非常的舒服的啊。 我搭配的是一只喜马诺的 baby top 系列的 s 五幺零杠四，是一只四号杆，长度一米七八，重量是一百六十多克。 呃，总体使用下来，搭配这条轮子啊，玩一些一百二十克啊，一百五十克，这样的铁板做掉三十到五十米的水深，哎，非常的舒服， 只要鱼不是特别大，哎， hold 住的啊，完全 hold 住。鱼大的情况下啊，你像你有三百米的线对吧，遛一遛也应该是可以的，除非啊，你钓石斑或者什么的，他扎了底了，到障碍了，对吧，那你硬拔拔不出来那个就非常遗憾了。所以说呢，搭配一只相对软一点的杆子啊，玩一些 铁板不是特别重的啊，还是可以的啊。玩抛头呢，你可以搭配一个软一点的波爬杆啊，或者是这种呃，喜马诺的一些这个远投杆都是可以的，像你玩一些这个六十克到八 八十个这样的耳就是圆头耳啊，我觉着也是不错的啊。呃总体而言是非常的值得推荐啊，也不能说是推荐了啊，大家能买这样轮子对吧，斯泰拉 w 系列的产品呢？自然是啊，选择自己对应合适的型号就可以了啊毋庸置疑并没有什么特别明显的缺点 看着怎么看怎么好啊。这个黑色的涂装啊配金色的点缀对吧。这个确实哈哈没什么问题啊。 呃当然昨天咱们聊的那个呃春趴位啊线杯那个问题啊这个斯泰拉也是存在的啊，咱们有热心的粉丝啊给我回复他 说是这个机械结构的原因啊都会有一点这个线杯上下的这个晃动也许是我的心理作用啊。哎我觉得塞塞拉在拧紧之后啊这个矿量会稍微小一点啊。呃但都没关 啊，这些都不是什么大问题啊，摇起来的顺滑度各方面都非常的满意啊。他是十三加一的轴承 所以呢我认为目前在海钓的轮子当中啊斯特拉 sw 依然是不称的一个领军的一个系列吧。呃 ok， 兄弟们啊感兴趣的话可以去好好的了解一下他从四千型啊到三万型不等啊，就是大小鱼都可以用的。 呃玩海钓呢可能对装备的重量不会特别的敏感了。呃但是确实是啊，能轻上这么个五十克呀或者是几十克啊 确实在操作一天下来的话确实还是能节省不少停的。好的兄弟们今天先聊到这，我是老卢，感谢你的点赞关注，咱们下期再见。