聊城有到枣庄的高铁吗

聊城的老乡们，大家好，很多人都在问，咱聊城雄商高铁开通以后能直达哪些城市？今天崔哥一次性给大伙讲明白， 咱聊城西站是雄商高铁重要站，预计二六年九月正式通车，设计时速三百五十公里，现在已进入连调连试阶段了。 再往北走，从聊城西站出发，能直达临清东、清河西、衡水南、任丘西、雄安、北京、天津， 最快一小时能到达北京。往南走更方便，杨古东、梁山、运城、菏泽东、商丘一路四通， 还能顺着线路去往合肥、杭州、南昌、福州这些南方大城市。最关键的一点是，聊城西站是雄商高铁和正极高铁十字交汇的交通大枢纽，青岛、烟台 往西直达郑州、西安、兰州，站内就能直接换乘，不用出站来回跑。 后期上海、南京、武汉、广州、成都、重庆这些一线城市也会慢慢的开通，以后出门再也不用中途费劲倒车了。老乡们，说实话，你最想 雄上高铁？好，雄上雄上高铁开通后，你最想第一站坐着高铁去哪里溜达？我是聊城崔哥，不讲八卦，不料是非，只传递咱江北水城正能量！

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枣庄人注意了，这两个区域将有大动作，未来会成为枣庄顶流。先说结论，想给枣庄涨粉，别再把台儿庄和薛城当成两条平行线，要把它俩揉成一根麻花，一甜一咸才够味。 先说台儿庄，傍晚六点，古城墙刚亮灯，河面像镜子一样把灯笼的红倒进水里，船桨一划，整条运河都跟着晃。 外地游客第一次来，眼睛一下就直了。这时候要是能把他们拽进一家只做辣子鸡和菜煎饼的小馆子， 听老板用滕州口音说，微辣还是特辣，再配一壶温过的石榴酒，基本就锁死回头客了。不是因为这顿饭有多贵，而是他们在这一刻撞进了枣庄的日常。 最怕的是小吃街，全是半成品，连豆腐脑都统一配送，游客吃两口就拍照走人。古城成了大型背景墙，白瞎了这口烟火气。 薛城那边得干另一件事，让人愿意把行李箱从高铁行李架上搬下来，直接搬进办公室。高铁新城现在楼盖的挺快，但最怕变成白天亮晶晶，晚上黑黢黢的。鬼城 得把咖啡馆、便利店、深夜食堂塞进写字楼缝隙里，让加班到凌晨的年轻人能买到关东煮， 让开完会的商务客能步行去住全季，而不是打车二十分钟找酒店。说白了，薛城得学会留人，不是靠景区，是靠明天早八的地铁不挤这种细碎的安全感。两个片区中间得有条顺溜的连线。 现在从薛城高铁站出来，想去台儿庄，得导两趟公交，外地人一看导航直接劝退。 如果能有趟像成都地铁十八号线那种大战快车四十分钟，从古色古香到现代新城，游客就能把台儿庄当情绪充电站，把薛城当回血补给站。白天在古城拍汉服，晚上回新城撸串，第二天一早高铁走人。 临走还得感慨一句，枣庄不大，但挺会安排。最关键的细节是，别让石榴只出现在景区门口的摊位上。台儿庄的石榴园能搞采摘，薛城的奶茶店能出石榴气泡饮，连高铁站的自动售货机里都能塞两瓶石榴汁。 当一个外地人在三个不同场景喝到同一种本地味道，枣庄就算在他记忆里存荡了。城市慢点没关系，怕的是台儿庄只顾着美美美， 薛城只顾着快快快，中间空着一段没人管的尴尬地带。把古城的慢和新城的快缝在一起，枣庄不用喊口号，自己就成了顶流。

有粉丝想看看这老铁枣庄南站建的怎么样了？五月五号下午六点，我开飞机绕了一圈，如视频所示，魏家集工地一派繁忙的施工景象，与你们一个个天南海北的浪风圈形成了鲜明对比。 另外还有粉丝咨询，附近的原莲花山生态园今年种花了吗？还能溜溜吗？但是没种花也不让玩。感谢关注王建，下期再见！ one two three。

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早，高铁枣庄南站站前广场规划设计工作调度推进会议在区委党委会议室召开。这个会议是济宁高铁枣庄南站站前广场规划设计的首次曝光，遗憾的是曝光的非常不清凉。不清凉的原因， 尤其是方案还没有最后定稿，不宜对外发布。但是从领导的讲话中我们也能嗅到一些规划思想，领导是这么说的，要坚持规划先行 着地，优化旅客进出站流线，科学布局交通换乘、商业服务、公共空间等功能区块，最大限度方便旅客的出行。 要强化要素保障，主动靠上。感谢关注，刀锋剑下集再见！