禧玛诺后拨导轮怎么区分上下

百分之九十车友都装错过导轮型号分不清方向装反扭力拧爆！看完这期，一次搞定！上面是导向轮，导向轮一侧写着支铺里，下面是张力轮， 张力轮一侧写着 t 铺里会有以下三种情况，一、带有箭头的导轮站车架右侧看，上导轮逆时针转而下导轮顺时针转，箭头跟着链条走向装对齐就没错。二、 有 logo， 无箭头，导轮 logo 朝外，下导轮 logo 朝内，文字顺着链条转动，方向正着，不颠倒。三、两面无任何标识，不分正反，随心安装，不影响变速和使用两种安装方式。第一种方式，将后拨取下进行更换。首先使用三号内六角扳手逆时针进行拆卸张力轮，如果安装过程中发现自行无法处理， 停止操作，就近前往附近线下专业实体店进行安装。取出张力轮放到一边，拿起扳手反过来逆时针进行拆卸导向轮， 拿出新的所适配的喜玛诺导轮， 导轮一侧写着 gpu 是 导向轮，有箭头的方向是导向轮转动的方向。装上导向轮的轴承或轴套和两侧的盖子垫片。装上导向板的上面是导向轮， 装上导轮锁紧螺丝，用三号内六角扳手进行顺时针预锁。 拿出我们的张力轮，找到有字母的，上面写着 tpu， 是 张力轮。找到有箭头的方向反过来安装，也就是张力轮转动的方向卡入导向板内， 用三号内六角扳手顺时针预锁导轮锁紧螺丝。 官方给的扭力数值是二点五到五牛米，我们打到四牛米即可，不要超过它的最大上限， 检查导轮转动是否流畅，这就没问题了。第二种更方便的更换方式，首先把链条放到最小尺，拆下轮子，为了方便更换导轮，使用三号内六角扳手逆时针拆卸张力轮， 拿出新的导轮，一侧写着 tpu， 是 张力轮。转动导轮，找到有箭头的方向，把张力轮反过来安装，是它的转动方向。把张力轮的齿卡入链条缝隙中，一起推进导向板中， 并顺时针预锁导轮锁紧螺丝， 使用三号内六角扳手，逆时针拆卸导向轮，拿出新的导轮，一侧写着 gpu， 是 导向轮。转动导轮，找到有箭头的方向，然后反过来安装，是导向轮转动的方向， 放入导向板中。这里要重点注意一下，在更换导轮的时候，链条是在底部挡板的上面，而不是在底部挡板的下面，这是错误的。在转动的时候，链条和挡板是蹭链条的，要把链条放到挡板的上面， 这样转动才顺畅。顺时针进行预锁，导轮锁紧螺丝，官方给的扭力数值是二点五到五牛米，我们打到四牛米即可，不要超过它的最大上限。 装上轮子，检查一下转动是否顺畅。下面这个张力轮是顺时针转动 变速，检查一下是否转动顺畅， 这就没有问题了。 单车之友俱乐部现货供应。

喜马拉诺变速器的后波，两个导轮哪一个在上，哪一个在下？导轮上面都有英文标注，简单来讲， g 导轮朝外，在上面， t 导轮朝内在下面，箭头标识的方向就是链条转动的方向。 但是每个品牌的后波导轮都不一样，比如这两个蓝图的导轮，它就只标注了 u 和 l， 那 它们的顺序就是 u 在 上， l 在 下，你学会了吗？

没有调不好的变速，想要调好后拨，必须先要了解这几颗螺丝它是起什么作用的，这是张力螺丝，张力螺丝调节的是导轮与飞轮的一个间隙，这是 h 螺丝， h 螺丝调节的是最小飞轮， 防止链条往外侧掉链。调节 h 螺丝慢慢拧，链条与飞轮无异响， 飞轮与导轮成一条直线，并无异响即可。这个 l 螺丝， l 螺丝调节的是最大飞轮，防止链条往内侧掉链。安装钢丝的时候把档位退到底， 拉住线不要太紧，也不要太松，来回拨动一下子拨，再次把线松掉，拉住线再紧。 接下来我们试一下效果， 这个时候明显可以感觉出来，上去比较丝滑，下来的时候有迟钝，这个时候我们就需要调微调螺丝，顺时针拧，拧半圈半圈的去尝试。 看到了这里，感觉对自己有用，点赞加收藏，以防以后要用的时候找不到。

更换这个后，拨导轮的时候，注意导轮上这边有个小箭头，张力轮有小箭头的这一侧对着人， 然后下面这个导轮把它反过去背对着人，然后打扭力是二点五到五牛，这边记得刮一点黄牛啊。如果更换了钛合金螺丝的话，这边和这边添一点铜基脂，以防金属融合。

大家好，我是沐风，一直以来呢都有很多车友私信我关于后拨的问题，那今天呢就跟大家分享一个更换后拨的方法。更换后拨主要呢有三点， 第一点呢就是你得认识后波，认识后波上面的这些螺丝和他的这些调节的功能到底是干嘛的，否则的话呢，即使你把这个后波换上去了，也调不好他。第二点呢，那就是基本的安装拆卸啊，最后一点呢就是 调试，也就是调整，其实这点才是最关键的，也就是说你在知道这些后坡上面的限位螺丝啊，张力螺丝啊， 各种调节，知道他是干嘛用的情况下，你去进行调整，那么你只要变速，你这个后部安装好之后呢，你才能够顺畅的上下换挡。好，接下来我们开始 我们拿到一个后波呢，我们可以先看一下这个后波的摆臂啊，可以摆一下，检查一下他的摆臂正不正常。那么接下来呢要讲的就是这上面的各种各样的螺丝，那么第一个呢就是这个变速线的固定螺丝， 这个螺丝呢，每一个后拨都有啊，几乎每一个后拨都有，只是他所在的位置不同，像这一个后拨的话呢，他是在这里自己固定的，这一款后拨呢，他是在这里固定的，位置都不一样。 那么第二个螺丝呢，就是后部的这个固定螺丝，也就是要把它上到那个车架上去的这个 固定螺丝，这个螺丝呢，百分之九十以上的后波都会有刚刚那种勾拨出来啊，勾拨是没有这个螺丝的，那我们现在看到的这个螺丝呢，它是一个调节螺丝，微调螺丝， 这个呢这个后波呢是跟纸波上面的微小螺丝是一样的功能，那我们看到这个后波的话呢，他这个穿线孔 这个位置呢，他是不带这个微调螺丝的，这款他也是不带调节螺丝的，那也就是我们安装好调节的时候呢，我们就需要去拧动纸波上面的调节螺丝，因为他后部上没有微调螺丝。接下来我们看到的这一个螺丝呢是张力螺丝，也叫定位螺丝， 它是用来调节后波的一个位置，然后这种螺丝呢一般只有这种反拉的后波啊，我们现在看到的这两个螺丝呢就是线位 螺丝，就是高限位跟低限位螺丝，一个呢写着 h， 一个写字 l， 那么这两个螺丝的功能呢，它主要就是为了防止链条掉出去，也就说 h 呢是防止链条从最小那个飞轮掉出去， l 呢是防止链条 往大飞那个方向掉到瓜果里面去，是为了限制住链条掉出去的一个功能。这两个高低限位螺丝呢，其实每一个后部都有，像这一款后部的话呢，就在这个位置上，那么这一个后部呢， 那就是在这个位置也写着 l 跟 h， 每一个后脖都有可能位置不太一样。好，接下来呢就到了我们更换后脖的环节了，那么建议大家呢先 把档位呢先给他调到最小尺，也就是把直播上面的档位全部释放掉， 释放掉以后呢，再把这个线管跟线之间松开。 如果你更换的这个后波呢，跟原来的是一模一样的，那么你这线管跟线芯呢就没有受到影响，如果你更换的后波不同，那么有可能会出现线管 比较长，长的话呢，那你只需要把这个线管剪短一点，然后进行安装就可以了，如果短了呢，那你就要进行更换线形跟线管了，要把这节加长，然后换更长一点的线形，不然的话你就没办法进行一个固定，这个变速线 松开你的链条魔术扣，如果没有魔术扣的话呢，就取下消钉就好了。 松开这个后波螺丝好，这个后波就拆下来了，现在呢我们把新的后波进行安装， 当我们安装到这一步的时候呢，我想把这个飞轮拆下来，然后呢让大家看的更清楚一点，如果你的后宫没有正确的安装的话，那么你后面接下来的调整也是调不好的，那么我们可以看得到这个张力螺丝啊， 他是刚刚好要顶住这个尾钩，这个钓饵这里要卡住他，我们可以看一下这个后波呢，跟刚才的后波呢，他是有点不一样的，因为他这个钓饵这里是没有那个螺丝的，因为他把张力螺丝呢设计在了这个位置上面啊，所以他结构有点不一。 我们现在安装好，安装的时候呢，大家可以看一下这个位置呢，他一样有个凸起来的位置，他也是用来卡住这个后波，起到一个定位的作用， 这样子如果你没有卡对这个点的话呢，那么会出现什么情况呢？他可能会可能会这样子， 这样子他也能装上去，但是呢这个位置他就没有卡到后波了，他就可能会这样子晃来晃去的。我们现在看的这款后波，他跟刚才的也是有点不一样的， 他是正向拉紧的，我们现在把这个后部也固定上去给大家看一下，同样他这个后部也有一个这样的卡点在这个位置上面，如果他没有卡到 的话，那可能就是这样的结果，也是可以晃来晃去的。所以呢不管什么后波，你安装呢一定要确保这个后波能够准确的卡在这个位置上面，卡到了以后呢，你再锁紧他， 那么这个掉了他就不会动了。好，接下来呢我们就把链条安装回去，这个安装链条呢可以把这个链条呢先放在最小尺或者是第二个尺， 然后先绕过这个飞轮，绕过来以后呢，我们可以把这个后脖的腿 给他往下按，按到垂直的状态，然后我们就可以发现这个导轮呢，还要先穿 过第一个倒轮啊，像这样子这个后锅他一般这个位置呢会有个挡板啊，一定要从这个挡板里面穿过去，不能从外面穿，外面穿的可能就会这样子 会会磨这个这个导板，这个是不正确的，要穿在里面， 从这里穿过来，穿过来以后呢再从这边穿过来。这个链条呢他是绕过飞轮，然后呢绕过第一个岛轮，然后再经过第二个岛轮， 然后这样子过去把魔术扣连接回去就好了。 再调整后部 之前呢，我们先把这个前波给他调到中盘，如果你的前面是单盘的，那就不需要调整了，如果是双盘的呢，那你就把它调到小盘去。 在我们的后波安装好之后，调节第一步呢就是要先调节这个 h 高限位螺丝，我们可以看到，如果我们的链条呢不在最小尺上面啊，然后这个时候变速线也是没有安装的，那后波属于放松的状态，他依然不在最小尺上面，那我们就可以说明这个限位螺丝呢顶太紧了， 顶太紧了导致这个链条我下不来，所以呢我们可以松开一点，逆时针方向松开一点这个 h 的这个高限位螺丝。 嗯， 好了，我们可以看到现在呢这个链条呢已经自然的掉落在了最小这个齿上面，但是呢大家听一下这个声音， 他还是有一种蹭到的那种感觉，也就说他是蹭到了第二片尺，也就是说现在这个限位螺丝呢，像遇到这种情况呢，他是还没有调整到位，那我们可以再松开一点点 测试一下 啊，像现在这个样子，刚刚那个异响就已经没有了， 那么这样子的话呢，这个纤维螺丝就已经调整到位了，那么还有一种情况呢，就是这个 h 这个高纤维螺丝松太多了，松太多会出现什么情况呢？他会掉出来， 我现在把它松多一点，然后可以看一下，直接就掉出来了，这就是限位螺丝没有顶到位，然后导致链条掉出来的一一种情况。 那么像这种情况呢，我们就只能通过用手先把这个链条扯出来，然后先让他挂回到飞轮上，然后呢 调整这个 h 这个高限位螺丝，顺时针方向把它顶紧一点，顶到它不会掉下来为止，如果顶 点太多了呢，就把它送回来一点点好了，这个高限位螺丝这样子就调整到位了，接下来呢我们就要开始调整这个 l 低限位螺丝， l 这个低限位螺丝主要是为了防止这个链条从最大的这飞轮掉出去， 也就是限制住他掉出去的作用。好，我们现在呢把这个后拨先推到用手先把它推上去，这个时候我们可以发现推到这里他就推不动了， 因为一般的后波呢，新后波呢，他厂家出厂的时候呢，都会把这个限位螺丝顶的比较紧，那就导致他上不了最大飞，那么这个时候呢，我们就可以逆时针方向先松开一点点，松个一圈半圈的。 好，他现在已经可以上到最大飞了，那么怎么去确认他这个调整到位了呢？基本上这个大飞最大，这个飞他跟捣轮 是保持一条直线的，如果你松的太多了呢，他会出现什么情况呢？那么我们在变速的时候呢，他会推着车子，他会掉出去，就像现在这个样子，所以呢我们到了这个位置时呢，就要调整一个合适的位置， 让这个导轮跟大飞保持一条线上，这样的话呢他又能上到这个档，又不会掉出去，那么就 完美了。我现在我们把高低纤维螺丝都调整好了以后，就可以放开这个后拨，让他回到最小飞上面。接下来我们就安装好变速线， 然后测试一下他的上档是不是顺畅，车档是不是顺畅，会不会中间出现啊磨到其他齿的现象。 在锁紧这个变速线芯的时候呢，我们尽量的给他扯紧一点， 在我们安装好这个变速线之后呢，我们要把这个纸拨把这个档位给他调到最大杯，然后去调整他的这个后拨的张力螺丝， 好像这样通过调整张力螺丝，让后坡上倒轮尽量靠近最大飞。 当我们调整好张力螺丝和限位螺丝之后呢，那么接下来就是变速的问题了，那么变速呢，其实就是通过 指波拉动变速线，让后果达到一个换挡的目的，那么换挡换不上去呢， 简单的来说就是线拉的不够紧啊，如果下不来呢，可能就是线拉的太紧，通过调整微调螺丝，可以让他达到一个变速精准的目的。好，我们第一步呢就先进行一个深档测试，拨动直播，那么这个时候我们可以看到， 我们可以看到呢，这个后波他是已经移动了，但实际上的话，他这个链条呢，他没有去到第二个档位，我们可以看一下这个变速线呢还是比较松的，也就是说这个后波没有达到一个 他应该在的位置上。那么这个时候呢，我们调整直播上面的微调螺丝，让这个变速线拉紧 紧一点，逆时针方向去调整。然后呢我们再进行一个换挡测试， 当升档调整顺畅了以后呢降档基本也就准了。一般来讲呢，变速不准都是两个情况，链条磨到左边的齿，或者是磨到右边的齿， 当我们的链条呢蹭到左边的齿的时候呢，我们可以通过调整指拨上面的微调螺丝，让他顺时针方向 拧，你松一点，把变速线放松一点，那么这个链条呢，就不会蹭到左边的齿了。则之相反，如果你的链条蹭到的是右边的齿，那么就是说明这个变速线太松了，我们需要逆时针方向调整指纹上 那么一条螺丝，将它拉紧一点，那么这个链条就不会蹭到右边的齿了。通过以上的操作呢，基本上能够把一个后拨从安装到调试全部都搞定，前提是你的尾钩不能变形， 你的后脖没有变形，你的线管不存在老化的现象，否则的话呢，你这个后脖永远都调不好。好，今天的内容呢就分享到这里，是不是非常简单呢？我相信大家一看就会，我是沐风，关注我带你了解更多单车知识！

今天来维修一个摔过后拨的车，它的问题是转着转着链条会从下导轮拖出来， 刚刚大致看了一下，应该是把这个下面导轮摔变形了。那我们现在来换个导轮，看能不能把这个问题解决了。 换了一个后拨导轮， 现在画完之后又简单调试了一下，现在已经运转如初了。 所以很多时候碰到这种后波摔过，然后导致导致这个变速不畅的这种。呃，维修情况呢？不一定要更换整个后波，要看情况，有些是可以靠更换导轮来解决这个问题的。