套内胎方法揭秘

先看视频，对折烧过减震器，右边轮胎穿入左边圈中，拉紧拉开对折部分，从下往上穿入下方圈中，然后调整轮胎缓慢解开。学会这个方法换轮胎，再也不用卸轱辘了啊， 不拆轮组换内胎，那众所周知啊，平常我们换内胎的话都需要把轮组拆下来，如果说他这个方法可行的话，那以后我们换内胎岂不是特别方便？所以今天我们就来试一下他这个方法到底是骗人的，还是说真的有说法。 ok， 那台准备好了，车子也准备好了，教程也准备好了，我们就跟着他的步骤来看看到底能不能成对折，打个结，好，暂停。我们先来对折 换过去。好，然后打个结。 ok， 打好了接继续转一圈，翻过来。好， 转一圈，转一圈，然后找这个一个地方给它翻过来，再给它穿过来。好，应该是这个样子，没看错的话应该是这个样子，我们继续看， 然后打开，然后打开他就在里面了。等一下，我们已经是弄好了，我调整一下好这个解开来。 嗯嗯嗯嗯， 操，浪费我半个多小时啊，是假的啊，不过也确实有手法，是剪辑手法。

今天来分享一个徒手装外胎的方法。打开外胎，先找出他方向的箭头，外胎方向箭头要与轮毂朝前方向一致。 把外胎的一边先塞进轮毂， 塞满整圈后便可拿出内胎准备安装。先把内胎的气门嘴拧松，装上美式转接器嘴，先给他充点气， 不用充太多，内胎长起来就可以了。充好了再把气门拧紧， 然后把内胎翻过来理顺。先找到轮毂的气嘴孔，插入气嘴孔，然后开始把内胎塞进去，一点一点的慢慢塞 内胎全部都塞进去后，找到气嘴的这个位置，从这里把外胎压进轮毂内。 先压到轮胎差不多一半的底，再转到对面压另外一边。 当压到还剩下四分之一的时候，把气放了。左手转动轮毂，右手拇指和食指拧着外胎往中间压 翻过来，这边也一样重复这个动作。这种方法就是如果在户外，在没有撬胎棒的情况下也能徒手更换内胎，压到这后面时便需要使用到双手一起用力压进去， 这里就需要有一定的手劲了。最后两拇指同时压就完全进去了。 转到气嘴的这个位置，把他往里推下，推到外胎壁，再来装上美式气嘴转接头，先充点气，看下外胎是否完全都塞好。 轮胎气不多的情况，胎边线是还看不出来的， 继续给他充气，气量足后，胎线便慢慢长出来。 当看到胎线基本都长出来后，停止充气，检查下轮胎两面的胎线是否全部都已长出来。 确定全部胎线都长出来后，放远气，重新再捏下轮胎，把长得没那么饱满的地方再捏一下，我们可以看到轮胎上的数字，九十到一百一十赛位可承受胎压， 为了骑行舒适些，我们设置到胎压为九十。继续充好气， 气充好后拧好气嘴，装上盖帽， 最后再看一遍检查，确认胎线全露出来后即可完成。

技巧一，将一节自行车内胎套在下水管上，用扎带绑紧固定，嵌入下水道管口，再把内胎翻卷过来，固定在上面，这样就能解决下水道反位的问题。技巧二， 煤气灶打不着火，别拿打火机点了，非常的危险。先把中心火盖拿下来，拿来铜丝穿进这个小孔，然后拿上一点，将多余的剪掉，然后呢把火盖放回去， 把流出来的铜丝放到离点火针近一点，再去打火，就能轻松的打着火了。技巧三， 空调内机漏水，其实啊，是因为外机的排水管里有脏东西给堵住了，我们可以啊，把排水管插进装满水的瓶子里，再拿胶带密封好，然后呢快速的挤压瓶子，这样管道里面的脏东西啊就会全部吸出来了。技巧四， 家里的扫把头坏了不要扔，先将扫把头固定住，再把损坏的位置用锯子给锯掉，然后准备一个塑料瓶放在固定器上，再把瓶口的位置锯出来，用剪刀修剪一下瓶口，再用螺丝刀把瓶盖戳一个孔， 再把一个垫片放在瓶盖里，然后把螺丝放在孔里，再用螺丝刀把瓶盖上的螺丝拧在扫把头里，再用螺丝把瓶口固定，拧上扫把棍，扫把就修复好了，跟新买的一样。 技巧五，家里的马桶用久了，座圈呢总是会松松垮垮的，先把座圈掀起来，这里面有两个按钮，同时按住，往上一提就下来了，然后取下这两个装饰盖，用螺丝刀把这两个螺丝拧紧，再装回去，就能轻松搞定了。 技巧六，气灶打火松手就灭是因为感应针上有污垢导致的，只需拿上一片砂纸打磨一下感应针就能轻松的打着火了。 技巧七，喷头漏水了，不要直接换。将喷头和软管分开，取下密封垫，撬开上面的头帽，抽出里面的软管，找到漏水点，剪断，再把头帽接回去，然后呢原样装回，这样就维修好了。 技巧八，注意看，将一个大的瓶盖固定在铁门上，用小刀把它从中间切开，将门锁起来之后把瓶子拧上去，这样就可以避免铁锁生锈了。

这就是修车师傅绝对不会告诉你的秘密，将一段废弃车带像这样剪开，然后两边用剪刀修圆，再用剪刀从中间破开，就是一个圆，把它套在车圈上，那台就再也不会硌破了。

把 tpu 轮胎安装到这个轮圈上啊，今天我给演示一下，首先呢你得把这个擦一下， 把这个轮圈擦一下啊完，然后呢胎也要擦一下，如果你是铝合金的圈的话，更要注意一下，更要把它很好的擦一下啊，大概 ok， 然后开始。呃，如果要给 tpu 轮胎打气，包括乳胶胎啊，你都要先给轮胎充上一点点的气，不要太多啊，大概零点五吧，也就够够用了，然后拿下来 陷阱上，让他保油，让他整个胎形起来，但是切记 tpu 的轮胎不要打太 多，不要打太多的气。今天我安装的时候呢，是用马牌的轮胎和这个 tpu 啊，这搬两个，而且是一个用过的 tpu 啊，打过的 tpu 他已经很大了， 把两个最难的结合到一起啊，给大家演示一下，我这种能操作，你心态都更好操作。还有就是安装的时候，你尽可能把轮胎胎压的位置冲这个汽水方向， 呃， tpu 能承受的胎压，准确说啊，他是没有什么太多上限的，是要看你这个外胎啊，外胎，因为他装在外胎里头，你 tpu 能承受的是根据外胎走的， 然后把它去嘴按进去，尽可能正一点啊，按的正一点，然后把这个东西 放进去，我为了给大家看啊，放进去， ok， 放好了，这样这样一来，进来以后整个的胎形是比较正的，然后这个时候我们开始去呃往里压轮胎， 呃，为呃马牌的轮胎，或者是竞赛的一些高档折叠胎，他相对来讲是比较难上的啊， 相对来讲是比较难上，而且我现在处于充气状态，比较难上，上了一部分以后了，上了一部分以后了，我们可以把气放了，这时候就 加速安装的状态。你看 t p u 的胎，由于它本身的弹性，没有乳胶胎 太大，没有乳胶胎好，所以说他的胎体是比较长的，所有的 tpu 胎都是比较长的， 安装的时候安装到马上快要安回去的时候，球安完的时候，这个时候 要调整一下内胎，掰一下，看见没有，像我这样掰一下，其实我不掰我也能放进去，我就是告诉你，就是有一些人用的胎也都比较有新的状态下，你这么掰一下，也是帮助这个内呃， tpu 内胎复位，因为 tpu 胎太薄了，一夹容易破， 然后这个时候你再往上上的时候就非常的轻松了，看着没有一点点夹胎的迹象，但这个时候是正常的，把它掰进来， 然后用手快速的揉，这个时候他也就进行进来了。好， tpu 轮胎为了安装的到位，你要安装完了以后要揉一下胎啊，这个揉胎的动作其实很简单，就是两边掰一掰 啊，让那个内胎充分入味，可能初学的人呢，掰的那个手法可能没有像这种有经验人掰的好，但是多做一些自然也就好了啊。这个时候呢，给轮胎打上一点气，只打一点点， 只打一点气啊，不要打太多啊，打太多你就掰不动了啊。这个时候还是要揉一下胎，确保轮胎 到位，不管是 tpu 轮胎还是乳胶胎，最好都要有这个过程啊，这样的胎线更容易出来啊，尤其有一些那个叫硬边胎，对吧？钢丝胎，他的边是不容易出来的， 这个时候再继续打气，揉过之后确定没有问题了，充满气，充满气压，但即便是这样，你充气的时候也要注意你整个圈到两边 有没有出来冲一下，冲一段时间看一看有没有夹胎，我们很多人用轮胎打爆就是因为夹胎爆爆掉的，这个细节我们自己注意一下就好了啊。一般来讲，像这种轮胎，你刚开始 打到八十的时候停顿一下啊，反复检查一下，看看胎线啊，有没有多到位啊。这个轮胎是比较好的，胎线很容易到位，有一些轮胎档次可能比较低，或者是轮圈的特殊性，他不能马上胎线出来， 那可能还需要再打一些压力，在这个过程中就注意观察就 ok 了。像我们这样的一个轮胎， 这么操作一番基本就 ok 了啊，就 ok 了啊。我们的我们这个 tpu 胎是胎脂，是软质，不会打的当当响，非常非常好的一个设计 啊，这是一个专利的，独立的一个设计，非常好，它既不是塑料的，也不是金属的，哎，这个一条轮胎就 ok。