如果你的预算不到八万块钱,想买一台 suv 过年开回家,那么身边这台东风风神的浩瀚这款车限时全年价七点九九万元起,当然还有些其他福利政策, 低至不到八万元就可以买这么大一个动感的车,让这个整个前脸更有气势感,而且贯穿式的这个日行灯,再加上分体式的大灯,很有个性,整个前脸都很具战斗力。在动力方面,这款车是全系搭载的一点五 t 发动机,配备的 燃油版是七速湿式双离合,当然它还有油混版,是配备的四档 d h t。 在 油耗方面,不到八万元起的东风风神浩瀚,它的 w t c 公分下的油耗 七个油,当然它的油电混动版本价格高一点,大概十万到十一万能买得到。它的油耗不到五个油,相差三元的价格,但是油耗低了百公里两升。当然不管是它的燃油版还是它的油混版,都只能上蓝牌,如果说你想 同样的预算,那要上个绿牌,要么就选到的东风风神的 o t, 它的侧面呢,其实看上去跟东风风神的 o t 没什么区别,也是隐藏式的机械式的门把手,而且这个底盘 在空载的情况下有一百九十七毫米的离地间隙,也就是接近二十厘米,所以说它的通过性你看还是很棒的。 当然这款车是前驱的设计,其实在马上冬天下雨下雪甚至结冰湿滑的道路,其实前驱车反而更猛。这款车的 油电混动版本能做到零百加速六秒级,真的是马赫发动机的功劳,很强大,采用前麦弗逊独立悬架后多两个独立悬架,你看它整个这个黑色运动的轮毂配备的,特别是前刹车板,要比 很多车要大很多,因为它跑得快,要刹得住,就必须要更大的刹车盘。尾部的造型也是冠次是尾的呢,跟东风风神 l 七其实没什么区别。来到车内,你看它整个车内的内饰的设计,跟东风风神 l 七一样的,完全就是如出一辙,就在这个是 油混版或者是纯燃油版的,它这多了一个发动机的启动按钮在这个地方,但是它的油混能做到零百加速六秒级,它提速甚至比它的东风风神 l 七的擦粉版还要快。它的座椅也是采用跟东风风神 l 七一样的一体式的运动座椅,座椅偏硬,支撑很好,而且也有打孔的设计。 前排的储物空间呢,特别车门的储物空间也很好,而且不管是环保式的中控台还是车门,都是采用那种撞色的高质感的皮子和拉丝面板的设计,那整个车门看起来很运动的同时,其实也很耐脏。而且这个镂空的设计,储物空间也很大,但是如果说他把这个地方全部做高一点点, 这个镂空空间还会更大,而且他这个扶手箱的空间呢也很大。坐到第二排,他的第二排的座椅也是很十分的舒适,特别是座椅的这个宽度要比很多车要宽一些,而且不管你是长腿, 可能他的支撑会更好。而且纯平的地板的设计,让坐中间的乘客,哪怕后排满载坐三个人,其实他的横向空间还是很 ok, 很 宽敞,而且车门的空间在第二排很多车车门的空间都偏小的情况下,其实这款车他的 车门处空间是更大的,而且头空间很宽敞,当然你抬头可以看见这款车它没有配备天窗,其实对车辆的安全性来说,整 个车顶用的这种钢板的设计,它反而更加的安全,但遗憾的是没有个小天窗后的全景天幕,其实全景天幕的玻璃车顶,反而比如说开车出去自驾游,遇见落石更容易砸坏车顶的玻璃。如果说你手里预算不到八万块钱,那么东风风神浩瀚这款车纯燃油版,其实它的性价比还是很不错的, 而且这款车的油耗并不是那么高, w 情况下也才七个油,当然如果说你想油耗再低一点,然后还可以获得绿牌,那么买它的东风风神二七也是一个不错的选择,当然想捡便宜,那么它是值得入手。
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你好,风神,空调温度调低,打开座椅通风,播放一首惬意的音乐。 你好,风神,打开微信,给同事小王发微信,早上记得给我带份早饭。发送消息已发送, 未来从此浩瀚浩瀚东风风神。

哈喽,大家好,我是楠楠,不知道你们发现没有啊,近两年这个自主品牌除了出一些纯电的车型以外,还会出哪些呢?这个插电式混动或者是增城版的车型就很少有自主品牌会出油电混动的车型,不过今天就让我遇到了 它东风风神的浩瀚 dhi, 其实这个车呢在八月份的时候就已经上市了,这个 dhi 油电混动的版本一共有四个配置,售价呢是从九点九九万元到十三点六九万元。呃,其实这一次来海南试驾试试看一下,它的那个 旗舰版有一个配置的升级,增加了电子外后视镜,还有 arhud。 但是那个旗舰版呢,就是看了一下今天主要试驾的给到我的这台车呢,是一个豪华版,它的售价呢是十一点一九万元啊,不是说旗舰版买不起啊,只是这个豪华版更有性价比,开个玩笑啊,其实 我觉得更有性价比的是那个尊贵版,它的售价是十二万三千九,它的那个配置会更加的丰富一些。呃,具体是有哪有差异化啊?一会我们到车内再说,简单带大家过一下它的外观啊,因为这个雨刚停,抓紧时间拍。 其实整个外观设计的我觉得非常的年轻时尚,而且线条真的很丰富,可以看到他的中网这种 v 字形竖向的这个装饰条是不是特别的多, 然后他整个轮廓感觉还真有一点这个日产 vmosion 设计语言的这个样子啊。然后他的这个中网是有两种样式可以选择的,我们这个是个 v 字形竖向的,还有一个点阵式的那个,你在这个 买车的时候就可以选这个外观啊,不用加钱,包括他的车顶也是我们这个是一个一体的颜色,然后他还可以选一个黑色的车顶啊,那个也不需要加钱,这个个性化更加突出了一些。那再往上看啊,用 用了一个这种贯穿式的灯组设计,然后他大灯设计的特别的狭长,点亮起来感觉很锐利的感觉啊。包括底下这两个是两圈灯带,他是可以在这个夜晚的时候点亮的, 因为他的大灯组设计的比较狭长,如果单单只亮上面的话,下面就会显得有点空,这样两个都亮起来,就会显得整个车头 平衡感更强。那整个侧面呢,也是用了一种悬浮式车顶的设计,然后后面还有一点溜背的感觉,两条这种上扬的腰线看起来非常的运动。然后说一下它的这个轮圈啊,我们的这个豪华版用的是一个十九寸的轮圈, 然后它的顶配跟次顶配呢,用的是二十寸的轮圈,然后轮胎也会更好一些,用的是邓禄普的,我们这个用的是万利的。着重要说一下它的这个隐藏式门把手啊,虽然说现在的车都是这样一个设计的趋势, 但是我觉得对于我们这种手小,然后力气又小的女生来说不太友好是为什么呢?比如说你的家人在车里面,然后车钥匙也在里面,如果你没有拿车钥匙靠近这辆车的话,他的门把手是不会弹开的,你需要摁一下这把这个门把手弹开,你才能把这个车门打开。 但是我不太熟悉这个车的时候,他这个着力点就有点难找,然后我们这个手小摁下去,再去扳这个门把手的时候,就觉得有点费劲,虽然我理解大家现在这种趋势,但是我个人确实不太喜欢,我还是比较喜欢那种传统式的门把手。整个外观我最喜欢的就是这个尾部的设计,非常的运动,尤其是这个上面的扰流板,镂空的 很好看,然后这个高位的刹车灯点亮的效果也很帅啊。中间尾灯用的是一个贯穿式的灯带,然后他点亮的效果也非常的均匀,然后也很好看。下面这半部分我觉得有点用力过猛,用的这种仿 碳纤的呃材质的扩散器,然后还是双边四出的排气,但是他是假的。真排气在哪里呢?在下面啊,两边一边一个,这要是在北方,这个烟可不是从这排气出来的,而是从下面。嗯, 这台车的重中之重的亮点啊,就在这,它的这一套混动系统用的是一点五 t 的混动专用发动机以及四档变速以及电动机,它的整个系统功率呢可以达到二百一十五千瓦, 之前接触过有单档、两档、三档,这个是四档啊,它的结构也很有特点啊,就是将这个丰田的这套功率分流以及其他品牌的这种多档串并联的方式融合在了一起 啊,理论上会将他们的优点啊都体现出来,比如说更加的省油,然后动力也会更好。那具体是不是这样呢?咱们 把这台车开起来试一试。走之前呢,再把这个内饰过一下,整个布局还是非常的简约,中间一块大屏也是现在非常主流的设计啊,然后这个大屏使用起来,他 ui 设计的还是挺小清新的,流畅度啊,包括应用的加载速度,嗯,我个人感觉 够用了,够用,还支持这个语音的识别,还有这个车载的微信啊,可以通过方向盘上面的这个按键,就是你在行驶的过程中也可以听这个微信,包括回复都是 ok ok 的啊,但是不可以打字啊,他是没有那个借电的。 然后再说一下他的整个内饰的设计,这个颜色呢,我们这台是黑色的,然后还有一个白色的可以选择,我个人觉得白色的那个会显得整个车看起来更加的明亮,更加的通透一些。但是我觉得他的设计的面板的元素有些过于多了,尤其是在门上面,他的音响啊,包括这个 下面的缝线的设计,就是元元素有些过于复杂,稍微简约一点会显得更加的大气,包括这个启动按键,这个旁边还有一圈镀铬设计,就是能明白是想营造一些豪华的氛围感,但是有些用力过猛, 和这个座椅一体式的运动,然后有一些包裹感,座椅的长度啊,包括软度啊,都是没什么问题的。 然后我们再说一下这个配置的问题啊,我们这个是豪华版,他跟上面那个尊贵版差哪了?首先前排少了座椅的加热,然后主驾驶少了座椅的通风,再一个无线充电,这个是没有的。还有一个更主要的就是 l 二的驾驶辅助,这个只有定速巡航啊, 上面那个是有这个 acc 自适应巡航的,还有氛围灯,中高配车型上面的这个氛围灯呢,他是立起来的,就是在夜晚点亮的时候是有一些这个氛围的营造,但是这个没有,他只是一个装饰扬声器,这个是六 喇叭上面的尊贵版是十二个扬声器,它的效果也会更好啊,等等,还有一些其他的配置,这么多配置,多花一万二感觉还是挺值的。 这个车给我开起来的一个感受就是整个动力加速的过程非常的线性平顺,那这个初段起步的时候很轻盈,然后中后段的加速,这个动力也是完全跟得上,是非常充沛的 啊。当你有这个动力需求,需要超车的时候,可以一键开启他的运动模式,就当你开启这个模式之后,你会发现他的油门响应会变得更加的灵敏,然后这个动力一下就释放出来了,只要你深踩油门,这个超车真的非常的轻松。这要比同价位的燃油车开起来这个 动力的水平要感觉更加的迅猛一些。然后他的百公里加速是六秒,今天我上午也测了一下,实测是六秒五五,这个加速的水平对于十多万的 suv 来讲真的挺快了啊。要知道我前两天试的那个雷克萨 斯 rx 五百 h, 他的加速水平也不过如此啊,也就是六秒多,但是那个落地已经七十多万了,这个才十多万哦, 从这个绝对的平顺性来说的话,这套混动肯定是吊打同价位的纯燃油车的, 如果不考虑这个发动机介入后的声音的话,他的输出感受和纯电动几乎都差不多了。嗯,但是我今天行驶了一两百公里,发现他在不经意间啊,偶尔还是会有一些顿挫感发生,还没有做到那么的极致。再来说一下他, 他的整个操控表现啊,采用的是前麦弗逊后多连杆的组合,形式上没什么好挑剔的地方,具体开起来的感受怎么说呢,嗯,没有他样子看起来那么的运动。整个底盘设定的还是比较偏舒适风格的, 大部分路况下悬架过滤性还是挺不错的,有那么一定的厚重感。底盘的舒适性啊,包括整车的 nv 这方面呢,都还挺符合这个价位应有的表现。 这十来万块钱就能买到这么一套混动,确实体验下来这个动力真的好很多,而且也能照顾到这个燃油经济性啊,很省油。 今天我们白天开一两百公里,这个开的也比较暴躁啊,开了五个多,但我现在因为我刚刚把表清了,跑了将近二十公里,溜溜达达,现在表显三点八,所以确实很省油。但你看像 丰田、本田的油电混动,他们的油耗差不多也就是百公里四到六个水准,但是这个浩瀚的动力却要比那两款车要明显好很多。总的来说,这个浩瀚 dhi 十万出头的售价,还有六秒级的加速,再配上这个油耗,是不是还挺厉害的?

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这款车相信大家看起来应该都非常的陌生啊,这是一台二零二四年上牌的东风风神浩瀚 这个名字看起来应该不拗口吧,来,这款车配置很高啊,带有四门的无钥匙进入,电动座椅,双边的多功能方向盘,中间有一个超大屏导航,倒车影像,兰花指档把, 电子鲨全景大天窗。说实话啊,五六万块钱买一台这么大的一个越野车,应该是属于性价比非常高的一款越野车了,而且配置还这么丰富,空间还这么大,价格还这么实惠,来,有喜欢的老铁来赶紧来吧!

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大家好,我是驾驶派秦理明,今天我们在武汉顶着四十四度烈日带大家看一款号称地表最强混动技术的这个车,他就是有四个档的 浩瀚马赫电混 dhi, ok, 现在呢,我们就把这台浩瀚 dhi 给正式的开起来了,它其实是围绕一台一点五 t 的专用的混动发动机,加上 电机加上一个小电池,组成了这一套混动的这种系统,总的参数还是比较好看的,最大功率的话能做到二百一十五千瓦,峰值扭矩能够拉到五百六十五牛米,所以说这台车其实是能够做到六秒左右的破百,他这个水平放到同级别同价位的车型里面 还是很有优势的。当然他的加速的这种快,其实我更感觉啊,他的这个优势还要在中后段一点,因为毕竟这台车属于一个油电混动,对吧?他的初段的大作虽然也是电机的工作,但电池的容量比较小嘛,所以说 起步的时候并没有你想象的那么的毛躁,但是哈最让你觉得,哎很出意外很有意思的就是他的这种中后段的这种再加速,比如你在高速上的话,我们开到这种一百码再提速以及一 百二左右这种稍微提点速的话,都会感觉他的这个动力储备是很澎湃的,就是你踩下去的话,这种推背感还是比较明显的。 然后还有一个比较关键的是什么,当你上到两个档三个档之后,模式间切换可能会出现一些顿挫这些情况,但是这台车的话,它算是融合了一定的这种 ecvt 的无级变速的技术在里面,所以说 理论上来说的话,他在这个模式间的这种切换会比较的这种无缝衔接啊。而我们实际上的话,在驾驶过程中如果不是很仔细的去静静的去感受的话,其实你也感受不到模式间的这种切换的感觉,所以说做的还是比较的湿滑的。