凯越525是张雪做的吗

请拆卸车外壳所需工具，首先拆卸风挡四颗十号扳手，拆太齿两颗内六角螺丝。 拆侧板梅花内六角四颗， t 二十五加 t 三十，内侧两颗十号套筒一边各一颗。拆侧板十号套筒加吉轮扳手。 拆侧板梅花 t 二十五，内六角。拆侧板。汽车内饰翘板，侧板四颗梅花内六角加两颗十号套筒，六颗拆完就能拆下。侧板内侧十字螺丝不用拆卡扣撬开， 往前一推就拆下来了，不要蛮力，容易断卡扣。鸟嘴，梅花内六角 t 三零或 t 二五， 车头罩，梅花内六角 t 二十五或者 t 三零。鸟嘴内侧塑料螺丝，塑料底座螺丝都要拆掉，拧不开可以用翘板卡着退针器把塑料螺丝往外推，手拧就可以拿下来。 转向灯十四号扳手，手伸进去找螺丝，凭手感拧出来。鸟嘴底下还有塑料螺丝，梅花内六角十号套筒螺丝，只需拆卸鸟嘴跟侧板链接的螺丝，角度录不到就不展示了。拆卸完用撬板把卡扣撬开， 慢慢往外拿出来就可以了，不要硬掰开。车头罩，梅花内六角 t 二十五或者 t 三零，车头罩底下还有两颗十字螺丝，角度录不到。螺丝全部拆完用撬板慢慢撬开。卡扣 要慢慢敲，暴力撬开重新装回去间隙会变大。把链接邮箱的板子往上提一下就能拆开。 奶奶，用退针器把仪表、点烟器、 usb 插头拔掉，不好玩吗？车头照两颗十字自宫螺丝慢慢往外提，往外掰一下 大灯插头拔掉，大灯固定螺丝四颗，十号套筒螺丝四颗，全部拧掉， 把扎带剪掉，大灯往外一提就能拿下来了。插油箱侧板十号套筒两颗， 拆油箱盖板梅花内六角 t 二五四颗梅花内六角，前面两颗，后面两颗内六角。加吉伦扳手只需要拆左右上面三颗螺丝，没有加装油箱包，可以不用拆油箱盖螺丝， 螺丝拆完往上提一提，掰一下就能拆开了。可以借鉴我的这个掰开手法，不伤卡扣，六颗十字螺丝，注意装回去的时候要记得拧回去，很多人会忘记拧回去，这六颗螺丝要用大头的十字螺丝刀，不然极其容易拧滑丝， 原厂扭力打得很紧，要用很大的力气才能拧下螺丝，拧完要把螺丝孔卡口往上提一下，这个卡扣往外掰开，慢慢掰开，不要蛮力。车头部分拆完效果。

两万五千七百七十七，你可以买到一个什么样的摩托车？你可以买到一个凯越的四缸防晒。是的，你没有听错，你可以买到一个四缸防晒摩托车，也是你能买到第二便宜的四缸车。 今天我们就来聊一聊凯越这个品牌。首先，我很喜欢这个品牌，也可以说是喜欢凯越的这种做事风格吧。 凯越是中国唯一一个招回摩托车并且会赔偿用户的品牌，当时张学已经离开，凯越的资金也不是很好，但是还是赔偿了用户一个人两千块钱，这是换哪个品牌都没有做到的事啊，反观看那个德国品牌， 连招回来的勇气承认自己的错误都不敢。第二，凯越这个品牌他很大度。 摩托车博主不管怎么说凯越的不好，凯越从来都不会投诉让下架视频，反而开发布会的时候反而都会给这些摩托车博主发邀请函，让他们来参加，可以说是允许有不同的声音出现， 包括从来没有说过凯越好的老臭，在德国的时候啊，也会在国外帮助都没有人愿意帮助的老臭。 老臭为了报这次恩情，买了一个六二五叉，说骑了二十四公里上到一百四车会晃，你放心，这条视频啊，不会被投诉下架的。也包括张雪离开凯悦以后啊，他们还是好朋友。 就从这点就能看出来，凯越是个非常大度的车企。凯越和别的车企啊，都不一样，也许正是因为这个原因，才会被本田的高层视为中国为二的竞争对手。那时候张雪还没有离开，有人说是因为张雪 有这个可能，但是啊，成分估计不会太多，因为凯越啊做了其他车企没有做的事情，是个有担当有责任的车企，这才是我喜欢他的原因。下期我们就聊聊吴老臭说凯越六二五叉和售后的问题。

不是为了战胜别人，而是战胜曾经退缩的我。脚下是起点。

朋友们，凯越五二五 x 二二年上牌，一手户行驶八千来公里啊，成色无敌，没有摔车，没有事故，没有调表，发动机无拆修减震，水箱均无拆卸痕迹。映入眼帘的就是改了一对未来之眼，射灯带爆闪，然后带黄白可变，然后前后的行车记录仪 跟萝卜外形很相似，这个手机支架防震的，然后加了个横杆，加高的风挡，铝合金的，这个手把的护手是未来之箭射灯的开关的模组啊， 然后魔多兰的这个边包防摔球，防摔球能保护这个防摔杠掉漆啊，看这些地方都有。然后尾箱也加这个便携式的，这个拉手完了之后，这是萝卜的三箱啊，这是高配的高配原厂三箱，萝卜三箱，然后带手柄 带欧碧的，这车八千公里，是一个非常大的一个吸引人的点，我一会带你们看啊。然后加入这个水杯支架，就是其实上面已经满配了，然后油箱的这个防刮花的这个这个贴也贴过了，八千来公里啊， 对于拉力来车，拉力的车来说，这公里数跟没齐一样。然后实表是你看啊，刹车盘没有磨损，没有棱角，我们正面看一下，没有啥磨损，其次其次轮胎的胎槽是非常深的，胎槽非常深， 然后再看一眼整体的这个磨损，就知道这个车有没有调过表，在后看后轮胎胎槽是非常深的。 然后还要再看仪表的这个支架螺丝，要调表的话得把仪表拆下来，那这俩螺丝是必须要动的，必须要动。然后你再看这个接缝正不正，接缝 有没有大的间隙，正不正常，然后比如说这里他有没有翘边或者拿着平口起翘过的痕迹就行了，你看这螺丝他都没有拆过，他没有拆的话他就调不了表的啊， 然后减震这些东西都没有拆过，原厂都是预载可调的啊，上三星这个原厂记号笔对位，记号笔对位的同时呢，里边螺丝没有拧动痕迹，减震这里也没有拆卸过，也没有拿风暴打过的痕迹啊，一堆一块东西。 然后发动机这边是变速箱这边是左侧发动机编号螺丝啊，这都没有拆过啊，皱眉，瓦亮的，没有拧动痕迹，右边也是，然后你看我这手是干净的， 看中缸是不渗油的，发动机是没有漏液的情况啊，没有任何问题，坐垫也没有塌陷。 看一下公里数，开始录像， 八千五百公里，后置摄像头在这，看到没？这后置摄像头打个伙听下声音， 这个车放了很久了，以至于他当时都亏过一次电了，然后又重新换了个新的电电瓶上来啊，你们就知道了，实表车这个公里数非常难得，在拉力车里边，原厂自带手把加热，我们再看下排气， 你看这排气无敌啊，锃明瓦亮的，还有这，你看这，如果这个车倒车的话，这里是最容易受伤的，你看这，这都没有伤。 崭新这个成色，这个车况，呃，卖一台少一台有啥说啥，车架这发动机吊装螺丝没有拆，信号比对位看这螺丝都没有拆过， 哪哪都是新啊，目到目光所及之处皆是崭新的状态，无敌了啊 啊，喜欢直接弄事幺七幺九九啊，一万七千一百九十九，喜欢直接拿。

张雪太牛了，我前几年一直关注凯越五二五通过凯越机车了解到他的，他二十多年一直深耕对摩托的热爱，永远保持激情，这太不容易了。 张雪，成就的背景下，我们要接受自己的平庸，因为我们无法像他一样为了梦想去付出所有。做一个事情如果说不是奔着结果去，而是奔着热爱，奔着梦想去的，结局可能真的会不一样。

今天我来到大理的第一位摩友，本田精益，来自山西大同。第二、三、四位摩友，赛克隆 r 叉六百，无极大师兄赛克隆波本六百，都来自贵州贵阳。第五至九位摩友，一个凯越五二五叉，两个张雪五百双 r， 一个凯越四五零双 r， 还有一辆凯旋六六零， 他们来自云南昆明和德宏。第十位没有凯越赤鸟二五零来自广西河池。第十一至十三位没有潜江塞八百、春风四五零、 sr 春风八百 mt 叉都来自贵州六盘水。

当地时间三月二十八日，世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站的比赛迎来了历史性时刻，参赛的中国场队张雪机车车手马伦丁德比斯以近四秒的绝对优势获得了中量组第一回合冠军，打破了欧美日常商车队在该组别当中的长期垄断。 驾驶五十三号 z x 八二零 r r 摩托车的瓦伦丁德比斯在第二发车位，瓦伦丁德比斯和他的座驾都展示出了强悍实力，前十圈就建立了两秒以上优势，后半程更是不断拉开差距， 以领先第二名近四秒的绝对优势冲线，帮助中国场商队拿下了本战中量组。这车手是拿走了这个冠军的，获得也打破了欧美日场商车队在该球队零点一秒都非常的困难啊，我对这个结果感到非常振奋和开心。

凯越的车我从来没喜欢过，是高转震手，他干吼不走，尤其是这五二五。从凯越四百叉开始都是你在场地试驾啊，低牛非常的轻盈，然后你一上路就拉了尿了。你在城市里通勤，你就从一档挂到五档，遇到红绿灯从五档挂到一档，档档档都震手，档档都震脚，如果你想跳过它的共振区间再挂挡的话， 这个车就脱档了，哈啦啦干干火不走了，速度攀升极慢。比方这个车四千转开始工程区间来了，你三千转就一换，他开始咔咔咔咔咔，像千年老坛一样卡的卡发动机里了。我跟你说 你跑高速出去摩旅，你还干不过一个三百级别的踏板子，为啥咱们不比发动机参数？比参数有啥意 义呢？我骑个三百排量踏板子，不管是佛刹还是什么车，我可以顶着油门跑， 你像这个车过了一百二十三，第一个震震太震，第二个是飘忽忽悠悠的。原以为到了凯越六二五啊，它能改能改变很多啊。确实是改变了，不过也属于娘胎里带了 pro max 大 锅。不说二锅的级别，其实去年凯越六二五年底我都已经接触到了啊。我骑了一圈发现就这个表情， 不喜欢也不想收，也没有必要去为了一个自己不喜欢的车型去蹭流量啊你。我当时就这么说吧，如果那个车定个三万八九，就不喜欢也不想收，也没有必要去为了一个自己不喜欢的车型去蹭流量啊你。我当时就这么说吧，如果那个车定个三万八九，就不享受也不想收，也没有必要去为了一个自己不喜欢的， 我本来不想说的，直到看到那个共创计划，大家真能吹呀，真给我吹的我抓耳挠肝的。我是真想买一辆车，我就拿出来说，但后面想了一下，为了 一个自己不喜欢的车型，带着一个偏见的态度去做这样的内容，到时候从百草园给我骂到三位数有啥意义呢？最后我能自己解释一句，哎呀，这个车型不符合我的个人需求，最后我如果骑的话，我有一个生命安全的隐患，也只能这样了呗，你说它做高低轻盈， 你去骑骑四五零 mt 吗？哥们，玩乐就是四五零 mt 啊，你公路就是 nx 四百， nx 五百啊，虽然 nx 五百没出嘛。你在网上选，我玩乐就是稍微带点玩乐就是凯越八百 x 啊，我如果是纯纯公路旅行，我就七零三 f 啊， 你说你，哥们你但凡赢一下吗？哥们，这些话给我憋了好些年了，今天我总算说出来了，爽！这是一条纯纯主观，不掺杂任何客观的内容。上一条视频是一个纯纯客观，不参加任何主观的内容，你总让我抒发一下吗？你包括我花两百多租这个车，我就为了说一下， 那当然了，你看凯越的车，为什么？咱们话说回来啊，为什么凯越的车销量这么大，还是不错的。如果我把话反过来，那它比四五零 mt 公路上要舒适舒服一些，然后比 n 叉四百呢， 轻盈一些，操控好一点，玩乐性高一点，就是一个居中的产品，在大部分人只能同时拥有一辆车的情况下，他能满足你各方面的需求，所以很多老车主骑完以后都是，嗯，还行。所以我为什么说大家多多去试驾呢？因为很多人总是说，哎，我城市里跑跑，然后周边摩旅，摩旅到底选什么车？哎，这个太模糊了， 你看我选车的逻辑，我不知道，大家发现没有，我的动机就很明确了，我是两个极端，要么就像三六八 k， 七零三 f 这种纯纯大平稳，我可以接受，他笨重一点呢，他的一些缺点，但是如果能兼顾当然更好了，其他我也就无所谓了，要么有纯纯阿普利亚，纯纯战斗，我就四五零 mt 我 就八百 x， 拿那个八百 x 我 价格也不贵啊，那车子也轻，座高也低，跑烂路我觉得也 ok。 中间这个半拉科技的车呀，一般都不得，都不能得到我啥好评， 你看七零三 t 和三六八 g 得到我啥好评了吗？就我，就，我知道他是适合什么样的人，但是我就有点无感，你看我你，你知道为什么我喜欢四五零 m t， 你 们知道为什么我对四五零 m t 的 评价如此之高吗？我就这么说，当然是看城市啊。 首先第一个，大家都是在城市里生活对不对？四五零 m t 那 个车低扭非常足，然后城市里走街串巷非常的灵活，不会输给什么呢？呃，很多大排量的 a、 d、 v， 并且大家都知道重庆不能上高速啊，国道又比较烂， 然后我一天走个一两百公里，这个车我觉得是 ok 的。 并且虽然四五零 mt 那 个车大家觉得他动力肉，觉得他跑高速跑不起来，但是呢，由于他那个减震，对烂路的包容性比较强，比较舒适，他能够我，他的平均速度会更高，我可以一直在国道上顶着油门跑，而三六八 k 我 也可以一直在公路上顶着油门跑，所以这就是两个极端嘛。 这条视频让我啊发挥一下，以后保证不主观，客观不保证，所以还是选适合自己的车啊，如果得罪了凯越的车友和品牌方啊，多多涵涵多多包容，我就是嘴瘾过一下，然后如果认可我的车友，点个赞点个关注，谢谢大家，哈哈哈。

国产三剑客它来了！无极 d s 五二五贝纳利五百零二凯越五二五 s 作为三大拉力里颜值最高的 贝纳利五百零二，高大的车型，霸气的外观，双缸的发动机，声浪是三个车里最好听的，高速骑行稳定性是三台车里最好的，缺点是车重，座高高 比较挑，身材，通过性差。目前某于价格二十一年左右的价格一万到两万之间。无极 d s 五二五，人称大师兄，车重比贝纳利五百零二轻，改装风格齐全， 高速巡航稳定性也不错，具备一定的非铺装能力。某于价格一万五到两万 凯越五二五 s 张雪的心血之作，车身轻巧灵活，挂上三厢诗和远方，拆下三厢可以飞，铺装低扭比较强，玩乐属性是三台车最好的，但是高速稳定性比较差，高速骑行会飘， 高速稳定性排行，贝纳利五零二无极 d s 五二五凯越五五二 s 续航能力，贝纳利五百零二凯越五百五十二 ds 五百二十五通过姓排行， 凯越五百五十二 ds 五二五贝纳利五百零二国产三剑客你会怎么选？是高颜值的五百零二还是均衡的 ds 五二五轻巧灵活的凯越五百五十二评论区留下你的想法。

兄弟们，今天又收了一台车，这两天一直没来得及拍视频，主要是店里这两天实在是太忙了，这几天卖了二十多台， 全都是精品车，没办法，实在是忙不过来，还得给朋友们过户呀，发物流呀！呃，今天又来了一台，先浅浅的给朋友们说一下，一台二三年的凯越五二五叉，当然是最高配的啊，这台车整体的车况不错，但是成色 在我心目中的标准只能说是一般啊，没有什么伤，但是就是公里数大了，将近三万公里，二点九万公里了，三箱 萝卜的手把加热，手机支架加高风挡射灯，就算是一般车况，但是发动机啊工况真的都是挺好的，没有任何问题啊！来这边走一圈给大哥们看看，箱子稍稍有点磕碰啊， 呃，减震，没有任何漏油都非常的好，就是正常的一个三万公里的一个状态，但是价格真的是很合适啊，一万多，喜欢的你们直接来问我， 全国包邮包过户，所有的保险什么的全部齐全，想要魔铝的可以来问我了啊，价格非常非常的到位。来吧，朋友们！还是那句话，咱真实的给朋友们来汇报每一台车的真实车况，它公里数大它就是大，小它就是小， 然后新就是新，不新就是不新，咱就实实在在的给朋友们带来每一台车，但是咱不管，说这个公里数大也好，小也好，但是咱的车况真是真实的，工况绝对是没问题的。 喜欢二手精品机车的关注老弟啊，天天带来不一样的新货，这两天实在是太忙了，只要有时间我都会给大哥们汇报店里的新货。

兄弟们大家好啊，还是我北京卖便宜二手摩托车的诚信小车商，今天咱们收获了一台，这个看得见吗？这台车 贝纳利的金鹏五五二 x， 跟大家简单的说一下啊，二四年的车，私户一手行驶了九千公里，咱们全都保啊，这我跟你说的东西全都保，然后有三箱， 有三箱边箱没挂，在车主那都有，加装了两套护杠，成色特别好，成色特别好，九千公里车，拉力车，对拉力车来说，这个公里数真的不算多，然后正好接这个车，跟大家聊一个什么事， 嗯，有粉丝后台问说，国产中排量拉力车到到底应该怎么选？看似选择很多，其实只有三台，咱们不说大排量的啊，就说中排量的，就三台， 贝纳利的五五二 x， 凯越的五二五叉，无极的五二五 d s， 就 那个大师兄，也就是这三台，但这个三台 怎么区分呢？我给大家分析一下这三台车啊，你们正好，其实你就是该知道自己该怎么选了，如果咱们要玩飞扑装，要玩烂路这些，那金鹏不用看了， 无极也不用看了，你直接看凯越，凯越最轻，凯越的轻量化做的最好，但是凯越有什么问题？他高速稳定性最差， 对抗横风的能力，然后跑快了以后，尤其在三箱挂上，然后又带上行李的情况下，他其实车身稳定性是最差的。这三台里边车身稳定性最好的其实是金鹏， 说实话，我最不推荐的就是无极，无极的品控真的一般，咱们正经聊天，真的一般。这三个里边品控最好的其实反而是钱江，就是贝纳利啊，我老弄混了，他们就是一个公司，就是贝纳利。 凯越的品控其实也要好于无极的，无极的各种小问题真的太多了。无极的发动机做的不错啊，因为凯越跟无极用的是同一款平台的发动机嘛，就是最早的那个五百 k 五百仿的本田那个发动机，他们扩缸了，然后重新做的， 他方机不错，但是无极的装备工艺我觉得有问题，因为我们也收过两台 d s， 后续反馈都是各种小毛病，这螺丝掉了哪个脚踏松了都是这种小毛病，他又不他又不严重，但是这些东西就是他屏控上面的问题， 所以归根结底来说，嗯，外观咱们见仁见智啊。我自己我我更喜欢金鹏，因为从最早一六年一七年那时候出金鹏五零二的时候，我就觉得贝纳利的外观设计真的依然在线，到现在来看他设计也是最好看的， 如果让我选，我也肯定会选这个，但是如果您有飞步装上面的需求，你直接看凯越这俩就不用看，然后你要说你就喜欢这个，大师兄就无极的那个，那你就直接买，其实也没啥，没事，你带个扳子多紧紧螺丝呗，也没什么，没什么太大的问题， 也不会说给你扔路上对吧，你拧拧螺丝就能玩。所以这个咱们直接明牌一下子啊，二点六箱子什么的都带，车况全都保，有，喜欢的您联系我，然后咱们继续进，高价收车啊。该说不说，背的这设计真的漂亮， 他就没挂冰箱，挂上冰箱更好看。我感觉一手车细节大家看一下吧，我觉得算是板板正正的吧， 九三二七公里数不能说是九九新吧，但是九成新绝对算得上了。 如果你嫌公里数多，那你看别的啊。这个东西拉力车这公里数我觉得算少的了，限位什么的都没问题。看看不清，但限位我们都验过了，都没问题，漂漂亮亮的。行，您来吧。