电子手刹机械手刹哪个好

汽车上最不应该被取消的配置就是机械手刹，你没有听错啊，就是机械手刹，电子手刹虽然很便捷，但是它并不完善。给大家举个例子啊，比如说你这个车啊，刹车油管碎了，刹车失灵了， 咱车主可以通过拉手刹这个机械手刹松松紧紧来控制车速，找到最近的一家修理厂进行维修。电子手刹呢，它只是一个按键，或者是近几年出厂的车呢？它连按键都没有啊，它的效果呢，远远不如机械手刹。试问一下，你连按键都没有的这个电子手刹，它怎么能给车主足够的安全感呢？

机械手刹和电子手刹哪种更好呢？下面看一下原厂是怎么安装机械手刹的。首先要在车底板筋孔上安装防水角度，然后在左右两侧各安装上一根合金金属管， 之后手刹拉丝会从底盘通过金属管穿入车内底盘位置的拉丝一端连接在鼓刹制动皮上，在底盘纵梁上安装一个挂钩，之后会将拉丝的另一端穿入金属管送入车内，再将拉丝挂在挂钩上，确保其不会拖地。接下来在车内安装机械手刹拉杆， 将拉杆挂在钣金螺纹焊柱上后，在左右两侧各紧固上一颗螺母固定。随着汽车电子化进程的加快，现在安装这种机械式手刹的车型已经越来越少了，那么你能猜出这是什么车吗？拉杆紧固后，将底盘穿入的拉丝与拉杆连接，接着将拉杆螺纹杆上的螺母紧固到一定位置，将拉丝绷紧。 这个操作需要一定的经验和手感，之后反复拉起，放下手刹拉杆释放掉拉丝用力，这个操作可以避免后期手刹力不足。 之后使用设备检测手刹力是否在原厂要求的标准的一百六十牛到一百八十牛之间，操作结果不合格就需要重新调整螺纹杆螺母，最后安装上手刹护套，这辆车的机械手刹就安装好了。那么对比现在广泛应用的电子式手刹，你认为这种机械式手刹还有没有市场呢？

兄弟们，你是不是很怀念这种机械的拉紧感呢？这种机械手刹将会越来越少，他会越来越多的被电子手刹代替。那么机械手刹和电子手刹究竟哪一个更好呢？机械手刹的优点啊，不言而喻，就是他在你停车的时候有很强的仪式感， 另外呢，在你需要极限驾驶的时候，还能够给你带来漂移的乐趣，此外，它的结构简单，不容易坏，这是它最大的优点。 但是他也有缺点，就是很多马大哈啊，他在起步的时候有可能会忘了这个手刹，一直带着刹车来行驶。另外呢，他占的地方比较大，所以呢，一些储物空间都被他占用了。还有呢，就是用的时间长了，他那根线就会被抻长，那么制动力就会下降。 而电子手刹的优点也显而易见，也就是他拉起和释放的非常的优雅，不需要费很大的劲。另外呢，你在行驶的过程当 中，只要你的驱动力大于他的制动力，他就会自动释放，也就说你行驶的时候不会带着刹车来行驶。第三个呢，就是因为他非常的小巧，占用的空间比较小，所以呢，能腾出更多的储物的空间让你放置东西。 但是电子手刹的缺点也显而易见，第一点呢，就是当你的电瓶没电了，或者系统出现电子故障了，那么你这个电子手刹是没有办法释放的，你就没有办法拖车了。第二点呢，就是它成本比较高，如果要是出现故障的情况之下，你整套系统都要换，那么这个维修的成本就会非常的高了。第三点， 机械手刹是可以拉起来进行漂移的，当然是在安全和极限的情况之下了，但是呢，电子手刹他是做不到这一点的， 机械手刹和电子手刹各有优缺点，无论你多么的喜欢机械手刹，但是随着汽车电子化的未来发展啊，他终将会被淘汰。那么你觉得车上还有哪些部件随着车辆的发展终有可能会被淘汰呢？

电子手刹，咱们现在重卡很多都是已经是标配了，那这个电子的手刹和咱们原来的机械手刹到底有没有优势？今天咱们大家一起去讨论一下。第一件事咱们大家必须要了解啊，咱们大车的电子手刹并非是小车的电子手刹， 咱们大车的电子手刹跟咱们机械手刹完完全全一样，只不过就是咱们的机械手刹那个手柄没了，现在变成啥呀？钮了，等于就是按钮， 他是如何实现咱们闸车驻车制动的呢？跟咱们原来的机械部分是一模一样的，也就是说咱们的制动器使后方也是有一个大机械弹簧的时候，我这个机械弹簧还会把螺给套上， 哎呀，现在是电充气来完成一个电子手刹，那在正常使用上的时候，很多卡友为啥都对这个电子手刹产生反感，咱们大家要想一件事啊，为啥要出这个东西，如果要是都反感的情况下，他不会出，还是咱们原来的机械手刹， 那现在为啥普及了呢？是这一个配置的事吗？并不是，咱们大家可以回想一下啊，机械手刹的时候，咱们每年发生啥呀？停车忘记搂手刹这种现象有没有？你问一下你自己有没有问一下自己，不需要问别人，一定是有的， 那这个电子手刹可以干一件啥事啊？这些问题所屏蔽掉，尤其咱们现在还都是啥呀？自动挡的变速箱，你在坡路起步的时候，你把电子手刹一搂，把档位往上一挂， 你只管给油门，你不需要咱们的机械手刹跟咱们离合器啊，油门来回配合了， 也就是说新手的情况下非常好干一件啥事啊，上手不容易溜车。再有一点，你停车如果忘记搂手刹，你一关钥 匙，安全带一开，一开车门子，手刹也会自动驻车，这些东西都是为了啥呀？安全系数所考虑？下一期我给大家分享电子手刹如何去正确的使用， 及一些应急的情况下，或者是拖车啊，或者是那个调刹车，或者甚至是没有气压的情况下，如何去释放？

宝马价值几万块的电子手刹，百分之九十八的车主都给用废了！天天起步按停车拉下车，还要盯着 p 档挂没挂？大哥，你买的是顶级宝马，不是老头乐！今天我教你三招啊，解锁宝马的全自动手刹模式，以后再也不用手动扒拉了！ 新来的兄弟，点个关注不迷路！主页一百多条宝马干货，看完让你秒变老司机！第一，起步再也不用碰手刹，只要你系好安全带，挂好 d 档，一脚油门下去，宝马的感应器就会在毫秒间识别扭矩，自动释放卡钳， 车子起步丝滑的像抹了油，根本不需要你手动去开关。第二，打开 auto 后的自动驻车停车，直接按熄火键，系统会瞬间给变速箱和手刹下达最高指令， p 档自动推入，手刹同步锁死，哪怕您停在四十五度的大坡上，他也纹丝不动，绝不溜车！ 第三，临时下车取快递、拿外卖，忘了挂 p 档？别慌，宝马早就把这个意外给您想到了，只要传感器检测到您开门的动作，电子手刹会秒急激活，绝对不会溜车！ 宝马出厂就配了这个全自动手刹，零干预、零延迟、秒响应，放心用就完了！不好用你回来找我，关注我，每天带您解锁一个宝马隐藏技巧，让你花的每一分钱都物超所值！

扣个塑料按键就能勒住四十九吨重卡电子手刹到底是科技进步还是花拳绣腿？别拿乘务者的常识来理解乘用车 重卡的电子手刹按键是电子的，但干活的依然是纯物理的钢铁弹簧。现在的体验，重卡都在疯狂的卷内饰，纯平地板、各种液晶面板， 主副驾中间的过道也越做越宽敞。但代价是为了腾出这块空间。陪伴了咱们几十年的那根粗壮的黑乎乎的断机刹不见了， 取而代之的是一个带着 p 字的精致塑料小按键。很多老司机第一次摸这玩意啊，心里啊直发毛，就这么轻易一扣，连个排气的响声都没有。我在长下坡能靠这玩意儿啊？连个排气的响声都没有！我在长下坡能靠这玩意儿啊？钢铁巨兽吗？ 今天啊，咱就来唠一唠，这按键的背后到底藏着什么高科技。首先我们要搞清楚老司机的安全感是怎么来的。 老式机械断气刹给的是最直接的物理反馈。重卡的手刹学名叫弹簧储能制动，你的刹车分泵里有一根极其强壮的弹簧，平时开车是打气棒往里冲，高压气 把弹簧顶回去，车轮啊才能转。当你用力拉起手柄，伴随着那声极具仪式感的噗嗤漏气声，你其实啊，是物理打开了排气阀， 气压一没，弹簧瞬间弹出来，死死抱住了车轮，这叫绝对的安全荣誉。管路断了，打气泵坏了， 气漏光了，弹簧啊都会自动抱死来到底。拉手刹时的那股沉甸甸的阻力感，就是老司机心里的底气。 那么，电子手刹真的只是个小八达吗？错，很多人觉得他靠不住，那是把他和小轿车的电子手刹呀搞混了。小轿车啊，是在卡钳上装个小电机来夹住刹车片。你要是用个小电机去夹四十九吨的卡车，那是纯纯的作死。 中华上的电子手刹，它其实啊，是个伪装者，它依然是纯正的气压弹簧制动。那个精致的 p 字按键，说白了就是一根电线开关。当你扣下它，电子信号瞬间穿个底盘上的电磁阀， 由电磁阀代替你的右手去执行排气的制动。最后抱死车轮的，依然是分泵里那根粗壮的雾雨弹簧。 所以啊，从制动力上讲，机械手刹和电子手刹没有任何区别，他绝对勒得住四十九吨。既然制动力一样，老司机到底在怕什么呢？怕的不是勒不住，怕的是电子原件在恶劣工况下的掉链子。 机械拉阀是纯铁嘎达，几乎用不坏，但电子手刹靠的是限速传感器和电磁阀。特别是咱们跑北方的卡友，冬天冻着零下二三十度，如果你的干燥罐储水不彻底，带有冰碴的水汽进了精密的电磁阀， 极容易造成阀体的冻结卡死。这时候啊，如果是机械手刹，你大力出奇迹，还能暴力掰一下。但面对冻死的电子手刹，你狂按按键，他只会给你弹出一个故障码， 车子直接原地爬过。失去了机械的粗暴干预，这才是老司机焦虑的根源。 那厂家为什么非要硬推电子手刹呢？因为自动化能锁死人为事故。虽然他剥夺了你的机械掌控感，但他在电脑逻辑里加上了强制性的干预机制， 人脑总有疲劳断片的时候。每年因为忘记拉手刹这种低级错误导致的悲剧，在货运行业里根本不是新鲜事。有了电子手刹，只要系统检测到车门打开，安全带解开，而车速为零，它会自动强制 切断气路，瞬间拉起手刹。不仅防溜坡，他还能和 amt 变速箱打配合，实现坡道起步，辅助半坡重载起步。你只管踩油门，电脑啊帮你精准松手刹，再也不用担心溜车。别熄火打坏手动轴了。 从机械拉杆到电子按键，这是商用车走向智能化、自动挡化的技术。壁环是行业进化的终点，没有回头路， 我们害怕的是对未知电子逻辑的恐惧，也是对限速和气路熟水质量的不信任。但记住，打败魔法的只能是魔法。比起靠 疲劳状态下的肌肉记忆去硬拉手刹，让车载电脑在危机时刻死板，但绝不犯错的替你踩下那一脚，才是未来卡车真正的安全底线。

用车多年以后你会发现，电子手刹永远没有机械手刹来的可靠，来的安稳，就算你电子原件全部失效的时候，你的机械手刹他还是好使的。 多年以后你会发现，没有天窗的车，他才是最好的。你说他冬天下雪你也打不了天窗，夏天太阳太热，你打不了天窗，秋天落叶子刮风，你还是打不了天窗。车多年以后你会发现，其实很好看的大轮毂，它并不实用， 他走走烂路他就得坏，他除了好看一无是处。用车多年以后你会发现，机械的车钥匙他才是最可靠的，几乎你使用 n 年他也不会坏。 车多年以后你会发现所谓的科技感，他真的很麻烦，他永远不如机械来的痛快。如果说我们打一个空调，我们需要翻来覆去的点半天，找半天。用车多年以后你会发现，我们普通老百姓，我们每天最常用的就是方向盘，档把，座椅，还有刹车，他和油门， 所以说我们普通老百姓买车就买低配，不用担心任何的后期的维修的成本。记住一句话，配置越少，烦恼越少。

pq 速腾机械手刹到底能不能升级为电子手刹？我告诉你是可以的，只要原车是中文仪表并且 abs 泵支持的情况下都是可以升值，而且驻车功能也能实现一切相关的配件都是原厂的。如果你们不相信，带着你们疑问，跟着我一起往下看 啊啊啊啊 哎，我拿去！ 经过几个小时的艰苦奋斗，这辆速腾终于升级完成，一线功能正常使用。现在我们再来看一下这个电镀手刹的效果怎么样。 电子手刹已经可以正常使用了，我们现在来看下这个驻车能不能使用，想要使用驻车很简单，只需要把安全带系上就可以。 感谢这位来自山东菏泽的兄弟，开了四个小时的长途，祝你回家 路上一路顺风。想看更多的升级案例，点赞加关注，六哥带你不迷路！