极氪001音响改装教程

来，现在这套吉克林一样的全套音响已经装到车上去了，大家来听一下。 现在我给大家拍的是人生啊，现在的话我就再给大家放一首低音， 低音段后备箱也是加了个八点五寸的低音炮吗？这个给你们体验一下电音， 这低音效果怎么样？非常好啊，给大家看一下怎么调音。这里有个下载一个 lqdsp， 然后手机连接个蓝牙，这里可以蓝牙配对。然后现在我我是演示一下给你们看一下啊，这里是一个演示模式，然后这里有个高级设置，然后这里的话是有分屏设置的，前生长，后生长，低音，中字超低音都有。还有争议，各种争议都有。颜值设定很完美，简单方便。 ok， 拜拜。

今天跟大家分享一下吉克零零一的无损音响改装方案。蓝区的专车专用套装吉克零零一分为低配版本的 oem 八喇叭和高配的雅马哈十阿喇叭的两种选项配置， 低配的八喇叭和高配的十二喇叭对标缺少了一个中置喇叭和一个低音炮 以及一对前置山村重工高频喇叭。今天这台吉克零零一的低配版本看我们如何给他无损升级。十三喇叭音响系统。我们把原车被动式的两分频升级为高配版本的三分频， 为了获得三分频的中低频的力度和下限度，我们把原车结构的六寸升级为六点五寸的口径，定型了高阻力折环防水、一体成型的高强度震模和铁氧铁高性能磁铁。 为了防止中低音与门板贴合产生的消耗，我们给他增加了高密度的美音券。 原车的高音是塑料蒸膜，我们升级为二十毫米的半球顶撕膜，改善了高音的音效质感。 原车雅马哈高配版本中置只有一个三寸的中音喇叭，低配是没有的，我们升级的南区的英五罗两分频中字是由一个三点二寸的中音和一个一寸的高音组成，单从这款英五罗中字的外观颜值就足够配得上即刻车友的青睐。 单音响毕竟是来听的。这款鹦鹉罗中支对于整套系统的前置与中支的舞台位置的结像定位营造了丰富的层次感。这套蓝青音响系统相对于高配版本的雅马哈音 分享系统，最出彩的就在配置在后尾箱原装位的低音炮，他彻底颠覆了高配版雅马哈低音炮密闭斯八寸的技术瓶颈，燃气直接将超低音定位在最大时装结构的 八点五寸口径，并由原先的 vb 箱改为开孔箱。超低音的能量度与下强度对于前置三分频的中低频的衔接而言，可以获得四十五赫兹以下的超低频补偿。 我们还增加了一台新能源车专用的专业级 dsp 功放，强大的七十五吨 eq 统领了全车各个生产的扬声器，一千零四十瓦信号推动功率的系统加一控制力更是绰绰有余。人性化的延时计算 可以让不同车主均可以获得属于自己的皇帝位。我们给这套系统配的是专用像素，都是无损对插安装的 调音师正在调音，一会我们上车听一下效果。

吉克零零幺原车扒喇叭没有外置公放，我们看这台车的升级方案，车主呢对音响有一定的要求，升级的好一点，但是预算的原因呢，我分两部分走，我们先解决前声场一台十路的彩虹 dsp 公放，搭配两台彩虹的四乘一百瓦的公放 来做主动分频推动。绅士宝的小西瓜皮系列的三分频都是原装未换装 不动。外观内饰，门板拆开以后呢，我们会看到了，这是高音的位置，是放在这里的，为一会高音是原装为换装的。中音呢，这里是有一个泡沫盖着的，我撕开它以后，一会这里是补充 中音的位置，这是他原来的低音位置，一会我们把这个拆掉，就把他换新的了。门板呢，我熬共振的原因，一会会做 stp 炸弹隔音做，让音箱 做到更扎实。原厂你看他只有两道薄铁皮折的防撞梁，不像以前的门板那么结实了，一层隔音的我们已经做好了，用了 stp 的航空炸弹。然后梁呢，我们还是采用了一些国产材料，把这个梁和这个铁皮之间 连接在一起了，当然同行之间有些人说这个粮可包可不包，有些人愿意包，有些人说包上不好，我个人的建议还是要包到一起。为什么这么讲呢？就是我们粮上有几个焦点和铁皮之间 连接，当这个车用几年以后，这个焦点就会干了，这时候呢他们就会分离，这就是为什么我们车开几年以后噪音会比原来大了， 这样也有一定的关系，就像这个铁皮如果没有骨架了，只剩一个薄铁皮，就像一个打鼓一样，就剩一个骨皮了，这时候他的震动就会更大，噪音就会比原来更大，所以我们还是尽量把 量包上这个空间里面呢，尽量减少震动，减少抵消我们的低频自然就会好。第二层隔音做完了，起一个密封的作用，要把它原厂的这些孔洞堵严，把这些板筋让它剪到最小的震动。中音的安装，中低音的安装， 高音的安装，全部都是原装位，门板扣上去以后是看不出来的，主动分频，我们需要把中音和高音的线都要加进来，注意一下这些细节。这线呢一定要顺着原厂先走， 因为里边有玻璃升降机在上下移动，如果我们不顺着原厂线走，经常会被搅在里边的线断了呀，引起一些不必要的鼓掌。 这些细节注意一下没有做过隔音的门板，可我们这个做过隔音的门板，这个声音一听就很扎实的声音，这就是有空鼓皮的感觉。这台车呢，因为有 dsp， 然后还有专业的功放放大呢，我们需要做一个匹配，从主机要开到多大音量， gsp 的音量要定到多少，还有我们的功放的音量要开到多少，其实这都是需要一环扣一环的。有一个叫电瓶匹配的一个过程，我们现在就是在做电瓶匹配， 首先我们要找到原厂主机的最大不失真是多少，然后再看 dsp 的最大不失真，然后再调工放的最大不失真，就保证这一 k 的这个正旋波不能有失真。匹配做完了以后呢，我们下一步工作室的话是做频谱， 频谱是个什么概念？就是我们原厂主机他在这个空间做出一个标准值以后呢，他喇叭输出是一个什么情况，再根据这个呢？我们再去做分频点呀，斜率呀，还有 eq 啊，还有延， 实际上去做细节的匹配，其实一个店专业不专业，所有的细节上都能看得出来。即刻这款车我们在调音了，发现一个很严重的问题，就是他的低频没有很弱，当我们频谱已扫出来以后，是个这样子的 高频部分还是平整度很好的中低频左右升到是有向位差的引起的，这个低频不好，我们去把左右升到的这个向位做了调整啊，当然有些 dsp 是调不了向位的，就是我们这里边是 每一个升到的向位角可以按独立的，按一度，一度的可以去修正他的就是修正他们之间左右升到的这个喇叭的向位差。我们当我们把向位差修好了以后，低音的结实感、力度就全部表现出来 来了。还有一个就是之前视频里讲过，车都已经很严重的问题了， eq 修了几个点，第一频部分因为这台车暂时不装超低音，我们为了让第一频表现的更理想，我们把五十赫兹这里加了一部分，这车最主要的是中频部分， 中频部分呢，我们动了三个点，大概两 k 呀，还有一点二五啊，还有一个八百，把这几个点修正了一下，你看这里三个点加上刚才的低音四个点，这就是很严重的了。 高频部分是没有动的，这台车的问题就修正完了，其实一台车上不会有太多太多的问题，我们 不可能把每一个点调的特别细，其实调的很多了以后不是喇叭自然发声了，你会发现声音更怪更难听。那听到这台车呢？你会发现门板的共振啊，杂音啊，什么都听不 不到，只能听到干干净净的鼓声，而且鼓的力度下前弹性都很好，是什么原因呢？给我们前面说的那个航空炸弹做的特别扎实的那个门板，隔音起到了百分之八十的效果，再好的喇叭没有音箱都白扯。 我们再来听一下蔡琴的机遇，我们听一听他的钢琴的一个独奏的声音，包括我们钢琴按键完了以后的那个余音的一个顺滑度，我们可以就知道我们的高中低音的平衡有没有做好。 ok。

如果说你的爱车也是吉克的零零一啊，千万不要划走，一起来看一下我们这台吉克零零一的音响升级方案和隔音升级方案。 首先呢我们拆开了原车的门板，这是后门，后门拆开呢，这是一层纸，不是塑料壳，然后我们拆开了之后，这些沥青胶呢已经发臭了，我们全部把它清理干净，然后对四门呢做四门四层的隔音处理，然后他的音响来看一下我们的升级方案， 这台车的原车音响啊，是雅马哈的十二只喇叭的配置，那么车主呢还是觉得不够听，来看一下我们的升级方案， 全车我们一共跟他无损换装了九只喇叭，一起来看一下四只高音，每个高音都是这种大线圈撕膜高音，听起来非常的通透，非常的舒服。然后中钉呢是这种大磁铁的设计，所以说中钉会更加的饱满，用了纯铝的电圈，专车专用无损安装。 然后特别是这只中字，我们给他搭配了一只带高音的中音，这样的话补充了他的中音还有高音的部分，这样听起来就会更加的舒服。一起来看一下我们的安装细节，我们的师傅正在做第一层的隔音，在门板的最里面，这一层隔音一定要贴实压紧。 第二层我们是在门板的外侧进行一层满铺，将门板打造成一个密闭的箱体。第三层我们是在门板的内饰板上面用轻量化的减震材料抑制门板的共振， 最后再加一层吸音棉，吸收中高频的噪音，也消除门板震动的异响。首先喇叭单装细节，后门的高音我们原位安装，那么 门板的中低呢，我们用了专车专用的一个喇叭电圈也是无损原位安装。再来看一下前门，前门呢中音我们没 没有动，然后中低也是原位无损安装，包括我们做隔音呢，做的非常的满，然后这个高音呢，也是在这个三角位原位无损安装， 那么我们的中置喇叭呢，是在仪表台的中间，这个盖板下面我们也是原位无损安装，用了专车专用的插头，直接对插，不用破坏原车任何一根线束。 好，那么待会这台车呢，我们全部安装还原之后呢，一起放一首歌，来感受一下它的效果。那么如果说你也是吉客，包括理想，包括未来这样的车型呢，可以在评论区留言或者私信我，我来给你搭配一套适合你的汽车音响， 停止梦想每个人。

最顶配的吉克零零一，原厂配备十二单元的雅马哈音响依然满足不了客户，客户找到我们要要求搭配一套发烧级的音响，接下来我们先看下原厂的一些结构， 这个吉克零零零原厂的前门是一个半主动的六只喇叭，中间呢是一个中置，后门呢是一个两分频四只喇叭，后备箱的右侧还有一颗低音炮是八寸的。那么我们先看一下门板，我们给他搭配的一套三明喇叭， 上面的喇叭呢我们安装也是原厂原厂为安装的，包括门板我们给他加加厚了一个隔音，这样的防止他产生多余的共振，而且的话让他更好的形成一个箱体，才能让中低音更好的发挥，包括 像喇叭的安装还有线材的固定都是我们最基础的，我们可以看一下，然后再来看一下它原厂的一个中置 喇叭，这个车的原厂在仪表台的中间呢，有一个三寸的中规中矩的一只中置的喇叭， 而且呢这个车也是原厂是有功放的，他的功放呢是有八路，他原厂前门呢是一个半主动的效果，但是这台车想要出好声音，肯定要给他做成三明主动的效果，这样子才能让这套三明更好的发挥。稍后我带大家来看一下整体的安装工艺， 现在呢我们这个师傅呢在紧张的安装中，我们可以简单的看一下这台车呢，在安装 dsp 核心的东西的时候呢，一定要注重两个点，是哪两个点呢？我跟大家分享一下。第一点呢，这个车呢他是要需要解码的，如果说 不是解码自带的情况下，需要加电阻过滤的话，让它原条功放出声音的话，这样声音其实是不好的，所以说一定要加装一个自带解码的，这样的话 他才能出一个好声音。我们接下来再看一下，这一台呢是我们的搭配一个美国 db 的 abli 的一个功放，主要是来推动前面的中低音和中音，中低音呢大家都知道它的功率是比较大的，所以如果我们不配有功放的情况下，是 原厂像 dsp 的情况下都是推不动的，所以我们搭配一台功放，再给他搭配一台低音的功放，我们可以看这个低音的功放呢是三千瓦的一个的美国 db 的功放， 因为客户呢他行驶中他对低音要求还是比较高的，经常晚上几个朋友小坐之后都喜欢有酒吧的感觉，那么我们几个搭配了一个，而且还配备了一个美国来福的十寸的一个低音原装箱体， 但是这个还有一个核心的问题是什么呢？来带你们看一下这个车呢，在安装的时候一定要给他加个电容，为什么要加电容呢？别 看他是电车，就是因为他是电车，他的电压稳是很稳的，但是他配备的电瓶容积就比较小，所以说在瞬间这套系统需要电压的时候，他是不能达到的，一定要加一个好一点的电容来过滤 整个音响系统需要的电压，稍后等我们安装好之后，一起来听下整体的安装后效果。

即刻不用音的音响升级方案到底是什么样的呢？今天一个视频给你全部讲清楚。音响升级总体的逻辑。的话，其实是特别简单的。一方面更换材质更好的喇叭或者增加新的喇叭，一方面梳理音频信号，重新处理加强，让音响拥有更加清晰的信号来工作。了解了音响基本的升级思路，你才可以做到清除明了。 那接下来讲讲具体的升级事务。首先不管是标配音响还是雅马哈音响的话，都是可以升级音响的。第一就是中置的鹦鹉螺，中置喇叭绿色的设计一直以来都是深受大家的喜欢，提升颜值的同时也可以增强你的中音效果，让音质更加浑厚。第二就是加装的低音炮， 一个零零一的低音不够强劲是很多车主升级的初衷。一个强有力的低音炮的话，可以迅速增强原车位置，安装不影响空间。当然有了喇叭还不够低音的信号的话，需要重新梳理好。所以功放的加持才是关键。低音炮搭配中音搭配功放的话，是最多人 选择的方案。那接下来就是进阶的升级了，那就是全面升级原车的喇叭，主副驾驶左右升级前伸展三单元喇叭，高中音全部覆盖，做到音质的极致提高。后车门更换后伸长两单元喇叭，也兼顾了后排乘客的听感。 如果说你对低音和中音原厂的音质满意的话，你也可以升级这样的车门音响套装，来提升更多的质感。给大家听一下前后升级的差别吧。

兄弟们，你们的吉克改了没有啊？我们今天在做的工作是给一台低配的吉克零零一啊，来升级一套这个三分频的系统啊，然后呢都会使用到原车的这个喇叭位置啊， 包括这里可以看到一个中音孔啊，我们已经打开了，然后后备箱啊，用这个用的是原车的这个雅马哈的 低音炮，所以他的位置是刚刚好。 小哥哥现在在做的就是车门的指正和隔音， 然后中置， 这是改完的， 现在是做一些这个升学处理啊，把共振先消除掉， 那我们这一根这个车门的支撑条啊，他这根钢铁的材料呢，其实也会产生一定的共， 把它摔在地上，这样把它就这样可以听到这个声音啊，很清脆对吧？啊，那么我们把它背面加上一些指正板， 小心手啊，别割开 踩出来吧，对，南北工装， 嗯，反过来才更好。那我们现在再把它摔在地上，看看， 声音完全控制住了，对吧？我们把这个低配的啊低配的扬声器 换成了我们啊高配的这个雅马哈的扬声器，那么所有的插头啊，都是啊无损直接对插的都是原车的单元，那么这个呢是带回的高音单元。 那么我们全车已经做完这个二派的执政店了啊，都搞完了， 我们现在在给这个啊前门做穿线啊，这个工作是非常困难的啊，佳丽宝的音频线 要从这个原车的插头中间啊，要把新布置的电缆穿过去。车机这边已经都拆完了，现在研究这个接线定义的事情， 那边雅马哈的单元也装上去了，隔音止震都是按照最高的标准啊，按照我们最高的标准做的，连这条钢板都做了止震 后门同样的，所有检修口全部都预留了啊，雅马哈的喇叭也是啊，原车插头是后面的超低音喇叭。

吉克零零幺纯电动车音响该怎么去升级？大家好，我是小万，今天我们继续到店一辆吉克零零幺的车型，这次车友选择的是丹麦丹拿的进口品牌音响，我们给车友搭配的是一套五点一的音响方案， 有中置扬声器的安装位置，但是没有中置喇叭，我觉得这是一件非常遗憾的事。吉克零零幺其实原车是有中置扬声器的位置啊，我们这种专用中置直接无损安装进去就可以了， 因为吉克零零幺厂家承诺的是终身质保，所以车友给我们的要求是不去动原厂的任何一根线，其实这个针对我们升级音响是有一定难度的，但没关系，我们都采用了吉克零零幺专用的日标线，而且 这个是我们主机连接我们的功放的限速，然后这根是我们车门喇叭的连接限速，而且还有配有专用的卡扣。据说我们的安装施工 环节，丹麦丹达四十周年的两分频喇叭，我们这边已经原味无损安装结束了高音喇叭，中低喇叭，然后分频器的固定，而且侧门我们是做了很漂亮的车门隔音，车门隔音一个能降低高速风噪，还能让我们喇叭的低频充分的发挥。接下来带大家聆听一下我们装好的整个音质效果。

今天我们来和大家聊一聊吉克零零一的音响升级方案，现在我手上的这个是吉克零零一雅马哈音响的原车功放， 但是我今天卖个关子，我们来聊一聊吉克普通版本的音响如何升级。我们先来说一说吉克车的一些改装思路啊。 吉克的车主都知道，目前吉克车都是带终身质保的，一旦我们改装过线路呢，那么可能会对后期的质保存在一些影响。所以我们对吉克的车进行改装，不要随便改动线路，而是选择一些吉克专用的对插件来进行升级。 我自己的吉克是没有选装雅马哈音响，拆开了车之后，查看了喇叭以及车机的音响线路接口，查阅了一些相关的资料，我们就采购回来了吉克专用的对插件插头，这样就可以做到完全无损升级，方便后期随 随时还原。因为吉克原车的车机按键声导航、意外语音互动、左右转向提示、倒车仪法都是从原车音响发生的，所以主机这块我们尽量不要选择，另外加播放器。值得表扬的是，吉克原车的车机音质还是非常不错的啊。 吉克普通版音响原车总共有八个喇叭，而我们今天这台车的方案是升级一套十加一的系统，前门六喇叭，后门四喇叭。在后备箱原车低音位定做一支木箱安装十寸超低音 安装的十一只喇叭全部用即刻专用的对插键，无损对插音响，升级完成后，效果大大超越了原厂雅马哈音响，你还不来一套吗？下几集视频我再来讲一讲关于雅马哈音响的升级方案以及吉克车加装电吸门的视频。

各位朋友大家好，今天安装一台吉克是加工放的，然后他这个是这两组系的，就是坑 boss 的音源输入，所以说他这一台 处理器在安装的时候，在他议员输入必须要在进一个所谓的假负载， 那我们是采用的四点七幺母，然后因为我们瓦数用做到十瓦，所以说用四颗先并联，在串联当中，让它瓦数提升到十瓦， 那这样子他才可以正常工作，要不然这一台即刻的情况下他会没有声音输出。

如果你的车刚好是吉克零零一，今天我们分享到底这个车音响应该怎么改车呢？原车是八个喇叭配置，他没有选雅马哈版本，当然有些同样选了雅马哈版本，也是到我们店里来升级的。当拿音响那为什么需要升级呢？就是音响的话，不是说厂家做不好这个事情， 因为音汽车音响本身就是一个个性化的一个产品，那有的人可能就喜欢听音乐，有的人可能不止音乐，连收音机他都不开， 所以厂家不可能花很多的成本去投到音响这块里面。那现在丹拿的话，推出真正的后改装市场的一个产品。所以今天这辆车呢，改的全套都是一个丹拿的 专用扬声器，还有低音炮。那我们具体来细看一下。首先呢，前门原车是只有四个喇叭，现在我们升级为六个喇叭，因为原车的前 门中音位置是预留了喇叭安装位置的，包括雅马哈版本。那这个配置呢，他没有喇叭，是一块密封的胶贴住的。我们现在给大家装了一对中音，低音和高音，同时都更换为单拿的喇叭。 那后门部分呢，同样是原装为无损替换了这套丹拿的四十周年二三六喇叭。那我们这一套系统呢，就相当于是前后门都选用了丹拿四十周年二三六，上面会有四十周年的新年 logo。 那这个型号呢，是两分频喇叭， 我们前门是加了一对丹拿的中音，组合成三分频。原车仪表台的中置位置同样预留好了喇叭安装位置，我们只需要无损切换这个丹拿的中置喇叭就 ok。 后尾箱的右侧同样原车也预留了这个超低音的一个喇叭安装位置。那这个低配版本呢？同样是可以 无损安装这个八寸的一个节力低音炮，用了这个节力的低音功放单独来驱动这个低音炮。我们汽车音响升级了喇叭的之后，最重要的一点是一个调音的步骤。那我们这次用的是这台歌行的大功率电视机功放来做整车音效调节。

吉克零零一终于完工了，来看看改装全过程 这中国人这么轻！ i will run and number and i will choose！

即刻零零一安装 dsp 功放，他是不需要拆主机屏幕的，需要把整个中控仪表拆除掉，他的主机是在屏幕的，在这个空调出风口的下方， 主机是隐藏在这里的，这个是他的原厂插头，使用明君的一百四十二线转接喇叭线即可。这个是低配车型啊，原车亚马哈，原车顶配亚马哈的，他的功放是在后排的 座椅下方，右侧顶配是在这个地方的，他的扶手拆装的时候有一颗隐藏螺丝在 在这个双跳的下方，这个里面有一颗隐藏螺丝，拆除掉左右两边的螺丝，拆除掉。 锄禾空间里面两颗螺丝拆除就可以把整个扶手箱往后退出来了，这样就可以转接 dsp 尾线进行安装。这个是几克零零一主机拆装教程。

很多人都吐槽吉克零零一原车音响的问题，有人会觉得很拉垮，因为这个价位的车配备这样的音响确实不是很优秀。作为吉克零零一车主，确实也有点点感觉音响并不是非常好，但是有些人听音听音乐，或者感觉这个音响就是听个响而已， 肯定感觉不出他哪里好哪里不好，其实很好分辨，就是这辆车在低速或者高速的时候给你听的感觉，你会不会觉得很闷，或者呃，听久了这个车内的音响音乐，会感觉头有点 嗡嗡的，或者有点懵懵的啊，或者甚至会有点耳鸣的这样状态，这其实可以代表音响的好坏问题。然后我也调了很久，也调试了很久的这个音响该怎么调节，然后我也研究了很久，其实你把这个音响按按我这样的调，这样的方式 去调一下，形成一个 u 型，然后车贴的声音就不要让他居中，你就稍微往后拖一点点，然后在后座椅这个位置，让他整体的环绕的音乐就不要在前面这样嗡嗡的吵着你， 这就一种自定义方式去调，也是把你的重音还有轻音把它分的更加有层次一点，这样的话，这感觉的话可以自己去感受一下，去设置一下好不好，我个人觉得还是比以前好一点点。 在低速行驶的时候听这个音乐，呃，还算是不错的，因为这车隔音可能相对好一点，在低速的时候可以完全感受音乐的那种氛围。

吉克零零幺准新车，又是一个没上牌的车，来做一个音响系统的升级。这是拆下来的原车喇叭，和我们后装喇叭的一个简单的对比。助铝盆架，大磁钢的一个碳纤盆， 原厂的纸盆的一个区别。中音我们做了一个补偿，这只中音原厂门板上是有位置，我们只需要往里加装就可以了。加上高音前门就做成了三分频，然后加了一只中制来做中音的补偿。 后门呢，相对比较简单，原装为两分频，做后生产的一个补偿氛围就可以了。用一台十二路的 dsp 功放来推动我们所有的喇叭。 前门板的隔音呢，还是用大白鲨的金沙系列三点零的一个隔音，满铺的，里边一层，外边一层，包括包梁。然后低音以托密封垫，防水圈，立音圈一个安装。声音是放在 这里是加不了托的，因为一加托的话会顶我们的塑料门板，只要保证后边玻璃升降不影响就可以了。低音中音高音是原装位换装的，直接还是放到了原装位里边，一会我们来听效果。

电车不仅能改音响，而且呢还能从遥远的地方找我们来改一套发烧级的汽车音响。 大家好，我是番茄。今天我们给大家分享的这台车呢，是一台纯电车吉克零一啊。那说到这台车呢，最近是比较网红， 我们见到很多很多，已经改了三台了。今天的这台呢，车主呢是从江西南昌的专门驱车过来到我们这里升级原车呢，他是一个顶配的系统，现在呢，我们给他升级了一套全套呢，都是法国劲浪这个品牌。 那么前声场我们是尽量的一个乌托邦的系统哈。那我们的高音跟我们的中音呢，是做了一个 a 柱导模，那这种导模的方式呢，是比较新奇的，不会挡视线，而且呢车主呢很喜欢他的层次感。那我们的中低音是原位安装，后声场的一个马盆的两分频呢，也是原位安装，那车主要求 基本上做了一个无损的升级方案了。所以我们的尾箱呢，只做了一个隐藏式的安装。我们的功放处理器呢，全部都是隐藏式的安装在我们的盖板下面。然后呢，我们的一个尺寸的乌托邦的低音炮呢，是隐藏式的安装在尾箱的右侧。我们的处理器用的是喜力士的一个十二度的纯处理器来调试我们全车的一个喇叭系统。 那姻缘这一块，我们用了一个歌行的 g 三 s 一号。现在呢，我们整个面板呢是安装在这里，操作起来呢，非常的简单方便，车主很喜欢。大家看回到我们的尾箱，很多车主都会说哎，你们店只做工艺不做这种呢，当然也有做，如果你想这种很大气的工艺呢，那么你就可以选择我们 今天这台车的安装方式。来，我们现在一起听听他的好声音吧。

吉克零零一的车型改音响的非常多，我们也改了好多台了，今天又到了一台， 呃，借了这一台改音响，我来给大家说一下，这个车到底该怎么升级啊。首先我们看一下这后备箱啊，他这个是没有选装雅马哈音响的，这是一个低音炮的位置，但是他后面是空的，看到没有很大的空间可以放低音炮。这个车升级的第一步啊， 就是这个东西，看到吗？低音炮，呃，一套音响的灵魂就是低音炮，没有低音炮就没有氛围，没有感情，没有温暖度啊。铝合金箱体直接一体成型，专车专用。放进去 四个角位，原车位螺丝固定啊。下一步来看一下他前面的喇叭分布，中低音的位置，中音的位置，高音的位置啊。这个 门板已经螺丝已经拆好了，我们把内衬拿下来看看，他位置是有一个低音，然后高音在里面，但是中音是减配了的，这个地方是没中音的。看到没有？我们呢要做的是什么啊？我们要做的是 把这一只中音给他装上去。还有下一步是这个啊，中置的位置，他原车有位置，但是没有装中音啊， 这里就是补其他的一个中置，这个仪表带的场景感会更好。还有最后一步啊，这一台大功率的多声的功放给他，推动全车的喇叭声道分离，做最终的调试。这样一分操作下来，音响效果能不好吗？