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现在都什么年代了,哥们还在给你的宝马后屁股整个双出四出冒充拖拉机,醒醒吧,你们看看新款五 g 这么科技的后屁股,装个大方口,他不比装个四出更和谐吗?今天这台宝马啊,就是不想要花里胡哨的升级,直接上一套新款威震的后臀再配上两个大方口,你记住啊兄弟,乱拳永远打不死老师傅! 这个搭配才更适合新武器来展示! there is a time when you need force no resource for me to enforce my right of speech might leave me horse i bid a torch let's march forth july fourth we set the course for this independent outreach。

福克斯改装尾喉一点六普通的福克斯呢,尾部这一块实在是过于平淡了,特别是底部排气的这一块,细细的排气管缩在里面还是朝下弯的,不管从什么角度来看都很难看, 与整车相对年轻运动的外观气质完全不搭。来给他小小的改造一下,直接切掉尾部弯头的部分, 后唇这里也相应的切个半圆出来,直接给他安装一个小小的尾喉,这样从车后就可以直接看到排气了。 个人不喜欢非常夸张的改装,所以选了非常低调的一款。鞋口的设计与车尾后唇的角度也比较匹配, 简单增加一下车尾的小细节,一个小小的心情键,纯纯的装饰作用,太夸张的外观的改动我就不去做了,只会根据个人喜好做一些细节上的小改动。

家人们,这台二十六款白色叉三你们眼熟不?年前大哥来升级排气后,七哥原车后唇装尾喉,你们都说太丑了,其实不是我不给他换,是确实没处配件。这不, v t 套件一出货,大哥立马来安排上前唇侧裙以及后唇完事来看一下效果如何。

再有一个就是尾喉,我想弄个圆的,质量好不好?会不会变色?会不会影响排气?圆的以前给别人弄过,圆的质量好的不好找,现在圆的都是那种。说实话江浙那边一些小工厂在做,没有大工厂做。这个圆形的尾喉 以前给别人装过,装完以后有共振有声音。尾喉不是两个吗?四处尾喉吗?这是一边就两个吗?两个中间还有一个连接板吗?那个连接板做的有点宽,所以出气排气不畅,就是深踩油门的时候有噪音, 所以又给别人拆下来了。这个圆尾扣目前来讲咱都不说国外的品牌了,就说国产那边稍微好一点的工厂都没有做。这个圆尾扣做的都是方的, 所以我还不建议用这个圆的,如果你特别喜欢用这个,用一个他也不是很贵,是千八百还是一千多,我也记不清了,因为这个东西一年也装不了一两个,变色倒不是啥大问题,整体来讲的话质量不是多好。明白了,你建议哪种建议?还是那种方形带护板的?有这一点 d 的, 有方舟的,但价格都差不多,再贵一点的有这个帕拉多的不能说是大工厂吧,最起码比那个江浙那种我怀疑都是小作坊做的,比那种要强,最起码他没啥质量问题,看起来质感也不错,也不会说影响排气什么的。

滕谦的尾喉后唇我给你拿过来,这个是后面那个挡板,这个是尾喉,就是他全都挡起来了。对对对,不是不是全都挡起来,有网有网,他是下面那个网,这是最新一代的,这个是下面的, 这个是后面那个,你看到的是全挡的。对,所以你看到的是全挡的。 钥匙在车上本来就是个哑光的啊,贴了个哑光的车衣,签个字, 尾喉尾翼。好的,你在这等着,二楼可以休息,路虎卫士安装顶翼,替换式的,再加个铜签的尾喉。别说兄弟,这个车漆一贴哑光的还挺帅。这是不是插板?还真是插板啊,猜的没错, 装好尾喉看看平不平,拿个定位没问题。 ok, 没问题, 尾喉装好之后我们一定要去检查一下,看会不会产生共振异响,去晃一晃,去拍一拍,这个尾喉装好之后是不是比原来好看多了,把原来最丑的这个下面那个漏了,排气管给它挡住了,而且尾喉是朝后出了,原来是朝地上吹的。 成千的尾喉啊,他是非常的有设计感,看这边每个地方的螺丝再加上多出来一个小帽,哎,尾喉和这个挡板这边又有一个连接,下面还有一些散热口,甩多了。

改装第一期,花小钱大效果,很多 x 五车友都在考虑怎么改,又好看又不花太多钱,我也是犹豫了很久,最终决定先改这三样。第一个改装件,宝马 x 五顶一, 原车顶一确实看起来下塌,看起来很不协调,我购买了台版 x 五 m 顶一,比原厂长一点,翘一点,还增加了一个扰流版的造型,整体看起来更有气场。 第二个改装件, x 五专用红色卡钳罩,原厂卡钳是一个银色,粗糙且没有质感,装上去以后明显感觉漂亮多了,因为是铝合金材质,所以散热也不会有问题。然后卡钳罩比较薄, 上下又有螺丝固定,也不用担心脱落。第三个改装件,黑色尾喉,原车尾喉是一个银色,没有质感, 黑色看起来更高级,而且黑色和整个尾部更大。我们来看看整体效果,如果这个视频对你有帮助,帮忙点个关注,大鹏将持续更新 x 五改装视频,请用车小知识,谢谢!

大家都说 f 幺八之后再无五系,所以五系做新款升级的时候,尾喉直观重要,特别是年轻人,对这个尾喉啊情有独钟。那么这一台车子用的这个方形的这个尾喉是 mt 款的啊,这个车子除了这个方形尾喉以外,还有两 孔的,也就是两边加起来是四孔的那种,是 m 五,套件是不一样的。所以改这个尾喉的时候,不管你是选 m 五还是 mt 啊,有两个点要注意,第一个合型合法 要合规。第二个选择改装店面的时候也要小心,因为这个尾喉啊,在安装的时候如果装的不到位,你开起来它会有共振弹的哒哒哒响,是不是会很烦呢?

各位车友如果觉得自己的五系原车尾喉太商务改了,四处尾喉又觉得太张扬看腻了,那不妨试试这个五五零的大方口。 大方口的设计和五系的尾部宽度完美的适配,再搭配上五五零的后唇,不用大拆大改,立马能让你的全车尾部饱满立体且低调,远看霸气,近看又非常的精致,就这么一对小玩意就能大幅度提升整车的颜值,咱们话不多说,直接开干!

倒车的时候一不小心把后面给撞了,去四 s 店修这块要大几千块钱,所以找到我们给他升级这套 glp 四五的四驱尾喉,只需要一千多块钱就可以搞定,真的太便宜了。

我这辆 x 五的屁股最近怎么看怎么不顺眼,尤其是这两个银色的尾喉,感觉很突兀,不协调啊。等了几天啊,买的这个黑发的套件终于是到了,给大家安装一下,你们参考一下。安装很简单,我们先用毛巾把尾喉擦拭干净, 打上我们厂家送的这个胶水,对准位置往上面一粘就可以了。来我们看一下效果啊。

ok, 兄弟们,今天给大家带来一期关于宝马三系尾喉的一个改装案例啊,平常像我们三系改这个尾喉无非就三种方案,第一是原厂的方口不做替换,第二是更换了这个尾唇之后换成这种四出的尾喉。 第三种的话就是这种三四零 i 的 大方口了,改这个大方口的话,后面这个支架是需要做一个替换的啊,因为这个方口后面的这边的支架呢,原车的支架是用不了的,需要用它专门适配的一个支架。 ok, 兄弟们,一会装完带你们看下是什么效果。 my dark love for my lover is right to my thought to you i turn into the men i used to be。

三、阿哲,如果说大家呢是现款的 a 四动感型啊,想给这个尾唇和尾喉做出来改变的话,今天的话直接一台车给大家上两个案例啊,那大家可以看到啊,这台车已经施工完毕了,因为他之前装的是一套这个独织的一个大炮筒啊,那这套上车确实还不错,有一点小遗憾啥呢,原车 让人怼了,坏了,没办法,今天又订了一套 g f 的 一个四出啊,那炮筒看腻了,安排一套四出的,一个尾唇加个尾喉啊。那这两款的话都有一个比较好的一个优点,无损安装,不需要切割原车的尾喉啊,这个打火桶也是不需要切割,原车排气管子还是扁 的,那更换四出过后也是一样啊,直接原车查理就 ok 了,不需要额外去切割,整个的话无损安装。想改尾唇的老铁们肯定会有一些顾虑,市面上绝大部分你 f 纯美猴都需要切割,而这两套就完全不需要切割,你们可以自行去选择,喜欢大炮筒的你们可以上这款,喜欢四出的话就可以上 g f 的 这款,这两个同时都是带这个领航灯的,这款的话大炮筒的话中间有一条红色的领航灯啊, g f 的 话它是有两条比较长那个领航灯啊,它是分段式的啊, 整体上的效果会非常好,马上给身后这台 a 四大炮筒的尾唇尾喉直接贴换成一个 g f 的 一个四出尾唇加一个尾喉啊。如果大家同样是 a 四车型,想进行尾唇尾喉的升级,又不想切割想无所安装的,你们可以直接看一眼这套和这套。

新五系大方口尾喉的方案终于来了, 这款大方口尾喉的方案呢,同样是威霆厂家出品的啊,之前呢他已经有四处尾喉的方案了,但是很多车友觉得 五系这台车呢还是有商务属性的,所以呢大方口尾喉呢会更加的协调,可以说是千呼万唤使出来,微店厂家也是终于做好了成品,这款尾喉呢跟四出的方案可以说一模一样的啊,同样采用一个无损安装,看到没有,这里是它的一个 卡箍,它是通过这个卡箍呢锁进你原车尾嘴那里呢,进行一个锁定的,不用切割任何的东西,然后它这个尾嘴做的也非常的漂亮,一个太黑的一个设计,看起来就非常的高级。这款厚唇应该不用我过多介绍了,威霆一个非常经典的双脸航灯的一个厚唇, 一对厚包脚。然后呢这位车友也是非常的硬核,他觉得改了尾喉也一定要带点声浪,所以呢升级跟我车上同款的森德中尾段阀门排气,森德为这一代新武器设计的声浪呢, 可以是相当的浑厚了,因为男人都无法抗拒这样的声浪。除了这些呢,这位车友还升级一个最紧的二代前场,这个二代的前场整个外观的造型呢,我觉得是比一代要好看很多的, 而且二代的用料更扎实,非常的厚实,而且它采用跟一代同样的无损安装的一个方式。 ok, 现在我们将这些全部产品给它装了上去,让我们看一下最终的效果到底会如何。


滕千方舟尾喉三个最大的卖点,设计感、防护性可能性。从设计上来说,这种细节的勾勒都是非常的用心的,超大面积的双层防护板把整个排气鼓都包裹了起来, 虽然不是专门的装甲护板,但是能免去很多无妄之灾。可能性是最值得说到的。尾喉通过螺丝固定在整个框架上,然后整个框架也通过螺丝固定在车身上,面向框架连接底盘的部分有两个很大的固定点,然后连接后杠呢,又有一 二三个固定点。卫视的尾喉升级在风格上并没有特别多的选择,那从颜值,防护可能性还有性价比来说,这一款可以说是集各家之所长了。