买比亚迪唐dmp是选两驱还是四驱

唐 dmp 店卖，一字之差就贵了八万块，到底贵在哪了？咱们买车的时候应该怎么选啊？今天这个视频，建哥帮大家一次性捋明白。 在之前大家一定要明白，现在的 dmp 和之前的 dm 完全不一样，之前的 dm 是以油为主的，电为辅，二点零 t 的， 而现在的 dip 呢，正好相反，哎，电为主，油为主，一点五 t 的进步了， ok， 搞明白了这些啊，咱们现在正式开铝一四驱，多了一个耗电机，没错啊， 发动机和前电机 dmp 和 dmi 一模一样，就是因为多了这个后电机啊，零百加快了一倍啊，四点三秒二电池啊，大一倍，纯电续航更长，官方说能保二百一十五公里，实际上一百八没问题。三、 dmp 啊，有主动电控悬架，可以调软硬，那就是 舒适性和运动性坚固。但是我在唐的车主群里和看大家褒贬不一样，有说明显，有说不明显的，我这次自己拍的，感觉还是有一定的差异啊，但是他跟 dmi 没有电控悬架的有多大差距呢啊，我建议大家可以自己去店里试一试，毕竟啊，不同的这个屁股，他的感受还是不一样。 顶配的 dmp 啊，后桥可有差速锁，但是他跟大 g 那种可以主动开着锁不一样，这是被动的依顿锁。所以啊，你跟这些硬派越野一块玩的时候啊， 可别吹牛逼，哈哈哈。五、 dmp， 有快充，有热泵，空调， ok， 最后呢，咱们就快速精准的总结一下这两款车到底该咋选，如果你预算就二十万， 就选 dmi， 然后就拿它当一个啊，丰田那样的油车去开啊，没事再加 ak 充点电，这样的综合油耗就更低。但如果你预算三十万啊，一定得上这 dmp， 可别上那个大电池的 dmi 就多那三四十公里的充电续航没啥用，你不还有油去兜底了吗？另外， dmp 比那个大电池同样配置，那 dmi 就贵三万，但是你可以让他从一个家用车直接变成一个跑车。 哥，要知道你在油城时代有这样的变化，你至少得多花五十万啊。 ok， 那大家还有什么问题，咱们可以评论区私信见散会。

dmi 和 dmp 是糖 dm 的两个系列， dmp 主打高性能，他是四驱版本，前轴有一个两点零 t 的发动机和一个电机，后头还有一个驱动电机，百公里加速在五秒以内，最快四点三秒，但是他的油耗也会高一些，官方给出的扩电油耗是百公里七点五升。 长跌 mi 是前驱版本，前置有一个一点五 t 的发动机，它的优点是省油，适合家用。我在市区行驶，每天充电八十公里以内是不用油的。 在高速路上以时速一百二十公里每小时的速度行驶百公里八点一个左右，在西藏行驶了三千五百公里，那边国道比较多，百公里油耗大约是六点五个左右。根据其他车主的反馈， 这个车的优点是失去行驶，特别省油。但是呢，对于一些喜欢自驾游的人来说，他不仅要省油，还要四驱版本，因为四驱版本的抓地力强，安全性更高，两驱上不去的坡，四驱就能上 上去了，这样的话你可以等一等唐 dmi 四驱版，目前他已经上了更新不目录了，他在唐 dmi 前驱版的基础上，后轴又加了一个电机，最大功率两百千瓦，另外他的电池组容量也增加到了四十千瓦时以上， cltc 纯电续航达到了两百公里， 而目前的唐迪 ma 前驱版陈列续航只有一百一十公里，可见这个四驱版的腾迪 may 这些数字还是非常好看的，我也非常喜欢，一起期待一下吧！

之前很多朋友问我二三十万买一个省油大空间 suv， 买什么车呢？其实当然建议啊，唐 dmi 挺好，但这时候有人会说了，唐 dna 的双里程才一百多公里不够啊，也有人说动力不行。哎，那这次唐 dmp 就恰恰满足了这些人的需求， 他的 w rtc 需要里程一百八十九公里，然后 adc 是二百一十五公里。呃，那么动力方面啊，零百加速，官方给的常见是四点三秒 这个动力表现，这个续航能让你满意了吧？当然价格也会贵一下，差不多在二十八万多到三十二万多之间。所以说那些追求动力，追求纯电，续航里程长，还有大空间的 sv 的朋友们呢，那唐 tmp 是个不错的选择。 那咱们说唐 dip 的优缺点，第一个优点就是动力好，他前后采用双电机的一个布局啊，前电机呢，一百六十千瓦， 炮弹机两百千瓦，就这样动力让他开着去，而比唐 diy 爽很多，就是你一上手，很明显这个动力是提升的。那发动机部分呢？他依旧用了一台一点五 t 四缸涡轮增压发动机， 所以他在亏电状下综合的一个电号，官方给的是六点五升。我们之前做过糖电卖低电状态的一个综合，油耗差不多，当然跑了六升多，所以根据那个使用情况来讲的话，我估计糖电 ip 油耗我觉得七到八升就差不多了， 咱说基于这样的性能，这样的尺寸来说，这油耗真的不高，对吧？那如果你充电方便的话啊， 一百多公里，将近两百公里的需要能力，满足咱们日常上班代步也是不成问题的。来到车内，其实关于样式设计啊，做工用料都不用多说了哈，很熟悉，用料也都不错，那整个造型样式跟唐 dm 基本保持一致，因为 本身它的区别就在于动力方面，所以设计造型就不用多说了。呃，配置方面，这三款车型够丰富了，你像 acc、 自胜巡航，车道保持都配备了，可以说配置不会让你失望的。 那同时这块十五点六英寸的中央触控屏也是 dnp 的标配，不会说，因为配置不错，我给你配个小的，这个尺寸真的够大了， 功能就不用我多介绍了啊，如同平板一样，包括云识别也是很强的。咱们重点还是在于第二排唐 dnp 呢，他本身啊，标配是七座的座椅布局，不过他是可以选装六座的。就是我们这个版本， 后排两个独立座椅呢，都带电动调节，都带座位通风，座椅加热，再给后排带来更好的舒适性，那这种座椅布局呢，也让你进出第三排更加的方便。所以相比七座来说啊，我觉得六座版本在提高了第二排舒适性， 同时也给第三排的进出带来了更多便利性。当然，如果你日常需要七个人乘坐的话啊，买那个标配版本就 ok 了，毕竟这个版本还是要花钱选装的哈。配置确实够高了，电条都具备了，同时两个座椅还都有 usb 接口， 装扶手呢，会根据你的需求，他是可以调节这个支撑面积的。哎，这样也挺好的。所以说唐 dnp 这次在整个车内座椅布局方面以及收入性方面，相对同级别来说，这是他的优势， 那说过优点之后了，该说说不足了哈，那接下来说说不足啊，有两点啊，一个是车门拉手，主驾驶车门拉手 他只有位于前方一个设计，因为当你车门开大之后，如果你只拉前面那个位置呢，感觉稍微有点费力，所以希望在后面这个位置啊能加一个。那另外就是因为是六座座椅布局，所以他 第二排座椅没有支持一键翻折这个功能，就是我进出第三排只能通过中间过道，那如果我从两侧进出第三排的话，就比较费劲了，所以这时候呢，希望他第二排座椅能够增加一个一键翻折的功能，就方便很多了。 日常驾驶上，感觉啊，整体调教很舒适，但是动力表现很出色，开着挺有劲的，那悬架对于路面颠簸过滤效果还是很好的，所以整个动力调教啊，底盘调教啊，在这个级别当中还很有优势的。不过要说一点，他的刹车用着是感觉跟其他车型不太一样的， 一个是刹车踏板跟油门踏板的高度几乎一样，这个跟咱们日常驾驶大多数车型是不太一样的，所以需要适应。那同时那他的刹车踏板明显是偏左了很多，所以在你左右移动的时候感觉有点远，这个也 需要适应，所以踏板我还是希望能往右挪一点，更符合大家日常的一个驾驶习惯。那咱们就总结一下啊，咱说在三十万驾驶当中，想追求一个纯天然选项，里程够长，动力够出色的 suv， 那唐 dnp 是个不错的选择，从空间配置到动力现能够让人满意， 那虽然有些小的不足，希望后面能作为优化做升级了哈。行吧，今天关于唐 dnp 咱就聊这么多，还想关注哪些新车呢？评论区给我留言，我是叶路学生问题来找我。

比亚迪唐 dnp 配置该怎么选？首先说全系标配，公路坦克光环，百公里加速四点三秒幺二级别辅助驾驶， d 立可四点零五 g 的车级系统，车内二百二十伏插座，三十一色独立氛围灯，前排座椅通风加热， 五百四十度全景影像，五种驾驶模式可变悬挂调节，纯电续航里程二百一十五公里， 综合油电续航里程一千零二十公里。入门版本最低配二幺五四驱，尊贵型的配置其实也不低了，不够诚意的是尊贵型只配备了二十寸的轮胎和仿皮座椅，还有十二个扬声器，也不是单拿音箱， 也不能选装六座甄选套装座椅中配二幺五四驱尊享型，比尊贵型贵了两万，多了一些。主动安全配置，二十一寸轮胎， 自动变道，辅助匝道自动驶出，真皮座椅，主驾记忆座椅，十二个单男音箱，三驱空调，并且可以加一万选装六座甄选套装，顶配二幺五旗舰，比尊享型贵了两万多了。自动泊车，智能电控，主动悬挂，后桥线滑 车内相分装置，布雷博塞车及六活塞定钱可以看到唐 dnp 每个配置差就是两万， 可能大家会觉得肯定是低配的门槛最低，买的人最多，好像剧情并没有按套路走，根据这段时间到店看谈， dnp 的客户反应 基本都是直接奔着 dnp 顶配也就是旗舰型来的，难道是因为配备了电控主动悬挂还是布雷博六合彩定钱吗？我觉得都不是，最核心的原因是四十万以内 除了唐天披外，能拥有如此高性能，如此高安全系数、如此高豪华感如此低油耗的中大型 suv 还有谁？

收一台卖一台，卖一台收一台！兄弟们最新到店，唐 dmp 四驱尊享版本新车指导价三十一万一千八，二零二三年三月上牌，开了三千公里，全车原版原漆。为什么唐 dmp 这么好卖？兄弟们，因为二手唐 dmp 性价比太高了呀，虽然说尊享版这个配置呢，一直以来没有 件卖的好，说实在话，旗舰呢，就比尊享版多了一个后桥叉烧锁。兄弟你买旗舰版，说实在话，你有时间去越野吗？大多数人买旗舰版还是家用，所以说我认为是没有他必要的。那说这里于老大说了，冠军版的唐皮已经出来了，价格也很便宜，兄弟你去比比看，冠军版唐 tmp 四驱 旗舰版本甚至比尊享版本配置还要低，最起码尊享版是二十一寸轮毂，你买冠军版旗舰配置，他是二十寸轮毂，冠军版的配置比他多 什么呢？兄弟们，多了一个基本上你们用不到的功能啊，多了一个什么？方向盘加热，兄弟们，包括配置也没多大改变，但蓝音响人家也是有的，主线充电人家是有的，氛围灯人家也是有的，抬头显示人家也有。所以说冠军版加那些配置其实可有可无 打还有一些步入老款的配置高，从这里能体验出来，唐就是后妈养的，无论是冠军版的汉，冠军版的琴，还是冠军版的宋，都是降价增配，唐 dnp 这款车就是降配降价，基本上降价以后配置也没增加多少，甚至还比老款的配置低了一些。唐 dnp 无论是旗舰版还是尊享版， 座椅布局都是有六座和七座之分，那这台尊享是七座的版本，那我感觉呢，七座更贴合家用一点，更加实用一点。而六座呢，更加舒适一点，毕竟六个座椅肯定要比七个座椅来的空间更大一点，包括这段时间呢，买七座唐天梯的人越来 多了，平常七八月份的时候，我腾批卖的好的时候，人家都要六座，就这两天都要七座。是不是年关将近，他们感觉后备箱空间作用比较大了啊，夏天的时候又不用走亲戚，又不用过年，六座更舒适一点。可能是这个原因啊，无论是七座还是六座，我觉得七座确实价格更合适。 你把座椅放倒，后排空间也比较大，你真的是逢年过节需要后排的，应急的时候后排也可以拉起来，要么大五座，要么小七座也是可以的。那新车指导价三十一万一千八，贵不贵？确实有点贵，也导致了唐迪 mg 卖的并不是很 好。那二手车性价比高呀，这一台车二零二三年三月上牌，就开了三千公里。如果你真的有买冠军版唐 bmp 四驱体验的预算，你真的不如看看这台车，兄弟们，我卖多少钱？这个车二十四万，二十三万，二十三都不要，二十二万多你就能带走他。都看完了，你还不点关注？

比亚迪唐 dmp 这款车到底怎么样啊？目前我已经开了一千八百六十二公里，还请我啊，除了少部分是在城里面开，其他的基本上都是在自驾游途中，要不就是高速公路，要不就是啊，这种乡村道路比较多吧。 啊，我就给大家总结一下吧啊，如果有不对的地方，大家也只争只争一下。而且我是没有打草稿，我就直接这么说，想到什么就说什么。首先啊， 我给大家来看一看啊，作为三十多万的唐迪 mp 四驱旗舰版，他该有的配置其实都已经有了啊，但是我觉得目前在这个价位上面，如果是合资车， 他真不一定有这些东西不一定全。比如说像这个，这个的话，他可以关闭，可以那个的，可以打开的。最主要的你打开有个什么好处呢？就是像我自驾游的时候啊，如果开时间 开的长了点，疲惫了，他这个会时时间空到你的状态，会提醒报警啊。 因为我的话就是其实我自己还是注意，然后是不记得哪一天去了，我打了个哈欠吧，连着打了两个哈欠，迅速就提醒我 啊，所以这个时候我就赶紧停到一一边，然后休息了一会才会好一些啊。当然其实我最满意的还是这个方向盘的加热，而且他这个皮质，你看手感真的好舒服啊， 而且方向盘不大不小吧，就特别的好。而且加上他这个车上面的各种安全配置，什么三六零啊，透明底盘啊。所以说即便是啊，这么大一台车啊，他驾驶起来你的驾驭感受啊， 都是很轻巧很灵换的那种感觉啊，不会说什么笨重。 我开始以为我才来开这个会不习惯，结果发现其实还是 挺容易的，开起来挺灵巧的。这就是他这些配置带来的一个好处。你看刚才他一后方来车，他就提醒这个也很好，对安全这一块是真 真的很有帮助的。然后舒适性配置，像这个腿托，然后在这个嗯，座椅通风，加热按摩之类的都很好，包括第二排都有啊。啊，这个就不说了吧，反正你配置基本上都有 啊。第二个方面就是动力，很多人可能觉得他一点五 t 的发动机啊，在亏电的时候可能就特别耗油，然后还有就是说他的动力啊，不会那么强。其实这个完全不用担心，我昨天晚上 嗯的时候就是啊，亏电，行驶在高速公路上面，哪怕是一百二十公里的时速下面，你如果要超车啊，几加速啊，也是动力随叫随到，而且特别慢。而且我们在匝道进入高速的时候，他可以很快的把 速度提到一百二四点三秒到零百加速，那可不是吹的啊。所以这个完全不用担心。 第二个就是他的油耗啊，其实也没有想象的那么高啊，特别是我昨天去越野， 然后四百五十三千瓦的前后电机的总攻略，那动力调到运动模式再倒的坡啊，还有就是那种啊，土路啊，都可以一下子靠蛮力就上去了。真的这个动力是太忙了，太舒服了。 你要知道这个车是二点四吨的重量。所以说啊，其实我也是最喜欢他这个动力了，太澎湃了，特别爽啊。第三个方面，我觉 觉得最好的还是他的舒适度，他这款车啊，其实是有一个给大家看看，都可以自己调的。呃，他的好悬架，但是他这里有个舒适和运动的两种悬架，舒适的悬架特别的舒服。真的啊，我觉得他这个舒适度啊，比起 那个奥迪 a 六 l 啊还要舒服。因为那些嗯细小的那些绿的全部给过滤掉了。哎。运动模式的话他的支撑性啊，在越野的时候很好啊。你看我调的基本上都是除了自动是用的运动起来的。我都是用的舒适 啊。这个啊，其实完全不用担心。所以啊，网上在那里一个劲的黑他快手上叫什么的。 你管他什么神驾，只要好用好舒服就行了啊。他这种。而且这个车啊，你刹车啊不会点逃，二点四吨重的车啊，他也不会点逃。而且我感觉很多人都说刹车距离长，但是我用了那个交大回馈，我感觉刹车还行 啊。就是可能是我一直是那种提前量做的还比较好吧，还目前没胖到几三。因为他这个有一个紧急啊自动这一块啊。所以说那个东西我就不知道了，不过能避免就避免吧，这毕竟谁也不希望碰到是吧。 哎。今天又到另外一个地方来玩了啊。而且他这个号牌也很舒服啊。我这个是把我的号牌给 打倒了。 因为我老妈是个比较嗯晕车的人，以前燃油车他晕，但是做这个 啊，就他不晕车，因为他这个悬架他不会摇晃，没那种晃船的感觉。不像有的电车他挤加速啊或者刹车啊都会那种啊， 感受特别强了就会更容易晕车。我这个我妈妈坐着它不晕车，无论是副驾驶还是号牌啊，都是挺舒服的。转眼这这款车是越野啊，有弯都还是特别合适的 啊。好了，今天就给大家分享到这里，我大家可以看到我又到了啊，一个芒果的，我再买，我准备去玩吃了。先不跟你们说了，今天就分享到这里，再见。

之前老有粉丝问蜗牛啊，为什么比亚迪只做全时电视区而没有做分时四十四区呢？其实是没必要啊， 按照传统的机械四驱，唯一的动力源在于我们的全长发动机，所以说对于后轮的动力来源主要是靠着中间的床动轴将动力拧至到我们的后桥， 那这个传动的过程是必定带有损耗的。所以说一般四驱的车辆油耗都比较大，在一些特定的路上并不需要四驱的时候，就可以通过分时四驱、四十四驱来将四驱变成普通的两驱进行驱动车辆，从而达到一点点的省油效果。 而比亚迪的全时电视区的系统呢？以我身后这一台比亚迪谈 dnp 为例，他直接在后期 增加了电机，以前电机组成全时电四驱的系统，中间就没有了传动轴弹劾损耗呢。再说了，比亚迪依靠自身强大电控技术， 直接可以对前轴电机以及后轴电机的输出功率调整，在什么样的路况，以什么样的时速驱动最为节能以及安全呢？ 这不用你来考虑啊，你人脑能受到过电脑吗？所以说你尽管踩电门就行了，一切都交给这一套超级混动技术 dnp。

有电像条龙，没电像条虫，比亚迪唐 dnp 的馈电情况怎么样？有很多车友关心，因为我之前呢开了四年的比亚迪唐 dn， 现在呢是换了 dmp， 又开了两个月左右了，那我把这个车辆的一些区别 馈定怎么样？跟大家聊一下。比亚迪唐 dm 呢还是两套系统？一个呢是双电机，前后电机，一个呢是发动机， 原来的呢是两点零 t 的发动机，现在呢是一点五 t 的发动机，发动机是缩水了，电机这一块呢是增加了，原来呢是前后电机的千瓦呢是两百九十， 现在呢是三百六十，那现在呢双电机的一个功率呢比原来的更大，所以呢，现在 零百加速是四点三秒又提升了，那么还有一个因素是电池的因素，那原来呢是续航一百公里的二十四度电，现在呢续航是两百多公里，电池呢是四十五度电。我们先说有电一条龙，比亚迪唐第 m 至少电量在百分之五十到百分之一百，这个时间段他是绝对动力好的，双电机配合就可以了，前后电机加起来四百的马力， 那么任何的一般的车辆啊，零百加速五秒以内是没问题，那这个动力是完全可以的， dm 是续航一百公里的沉淀前面的这个五十公里。那么我们再来看比亚迪唐 dmp， 假设说他是两百公里续航的，那么前面的一半百分之五十到 百分之一百是可以跑一百公里，这一百公里完全是动力很足的。那么比亚迪唐 dmp 从百分之二十五到百分之五十这个时间段呢，正好又是一百公里的百分之五十， 比亚迪唐 dnp 的百分之二十五到百分之一百，这个百分之七十五差不多是一百五十公里的样子，都是达到 原来的唐 dm 的一样的一个动力是状态，那么比亚迪唐 dm 什么情况？馈电是电量低于百分之二十五，也就是说二十四度电的四分之一 六度电，如果只剩六度电了，那么他属于溃电状态了，发动机要带动车辆，还要绑电池充电，因为他只有六度电了。那唐电片的 百分之二十五是多少度电呢？差不多是十二度电，相当于比亚迪唐 dm 的一半的电量。所以这个四十五度电的大电池带来两个好处，第一个好处纯电的续航时间更长。 第二个保电的容量更大，他是相当于 dm 的百分之五十就开始保电了。如果把糖电 mp 设置为百分之五十 强制宝电的情况下，那么他等于是唐 dm 的永远是满电的状态，因为他百分之五十的电量已经达到了唐 dm 的百分之一百的电量，这是一个关键的点。 那么第二点，我们就看发动机的功率比原来两点零 t 的还小了，他这个发的电到底够不够这台车用强制保电他保得住吗？好，我们说了， 他这个车四十五度电，一半的电量在二十三度左右，相当于 dm 的满电。那么我们高速驾驶，或者出去越野， 或者我们去西藏爬坡，我们的车辆，我们的电机需要多少电？需要什么样的功率？那么在正常的高速行驶，假设说我们时速一百公里， 需要二十五度电，二十五千瓦每小时的平均的一个耗电量是二十五千瓦，那么这一台发电机的功率呢？是一百千瓦， 假设他只用三分的力，就是三十千瓦，三十千瓦来发电，或者直接推动车辆来行驶的时候，他是不是跟二十五千瓦已经超过了他这个车辆如果开的非常平顺，用三十千瓦来推动二十五千瓦完全是够用的。 当极佳数的时候，是电机来辅助工作，一起推动，或者换一种方式，我只管充电，我用三十千瓦的功率给你 电池充电，你电池用二十五的千瓦的功率来推动车辆，你极加速达到了一百五十千瓦，那么你收油门之后，收电门之后有能量回收，所以你时速一小时的平均功率是二十五千瓦，这是在高速工况 正常的时速一百或者一百二的巡航，二十五千瓦到三十千瓦，这个发动机的功率来充电，完全够用了，三分的劲就够了。 大家说了这个没问题，那你急加速爬坡，你上陡坡呢？去西藏呢？对的，你如果爬坡的这个功率会放大一倍，原来二十五千瓦的够了，现在需要五十千瓦， 也就是相当于平时的这个一百千瓦的这个发动机的功率的差不多用到一半的力量了，这个就是说连续上坡一个小时，当然你走这种山路啊，不可能是保证时速一百的时速的，可能只有五十六十要减一半的， 所以他的一个每小时的功率肯定也会降低的，因为一百公里油耗，百公里电号来计算的，你达不到一百公里，虽然是一个小时，你只跑了五十公里或者六十公里，所以你百公里的能耗是下降的， 这一个小时内你只跑了一半的路程，虽然是五十千瓦，其实也只是百公里五十千瓦，那么一小时公里只有三十千瓦，那么发动机实际上只要超过三十五以上 千瓦的平均的一个速度就可以了，他这个发动机可以维持在这样一个三十到四十这个功率区间就可以了，还是用了三分力，四分力就可以了。 你如果去新疆啊，西藏，连续爬坡一个小时甚至两个小时，那么也没问题的，你只要把电量留在百分之五十，他其实不会掉电的，他能够维持住的，那这个就是极端情况了。当然我如果带了拖挂房车，这个相当于的功率需要的更大， 但是呢，其实平均的一个功率相消耗并不大的，他是瞬间的功率会增加，瞬间的话他是靠电机来推动的，但是平均功率是这样的，按油耗来算就知道了油耗电号就能知道他的一个平均功率。因为我们这台比亚迪唐这 正常的一个匀速的功率，时速九十，在匀速的功率大概在二十千瓦就够了，如果折合成油耗大概是百公里八升油就够了， 那么遇到极端的情况，你会变成十六升油翻一倍，比如说你平时用二十千瓦，那么翻一倍，其实用到了四十千瓦这个功率，所以你这个四十千瓦是极端情况了，油耗已经达到二十升的这种油耗了，翻一倍了，但是呢，他还是在一百的千瓦的 发动机的功率的一半以内的，只要一半以内，这个发动机的噪音就不会怎么大的，都是正常的。发动机的一个转速恒定在两千到两千五之间，它的输出功率达到四十千瓦以内就 ok， 对发动机来说还是很正常的一个转速和他的输出功率达到一个合理的一个 区间，节能的一个区间。另外呢，这个四十五度电的电池，它是可以支持快充七千瓦和直流的快充，直流的快充大概达到五十千瓦和到九十千瓦之间，差不多半个小时能把电量 充的八分满百分之八十以上。当然总有人说我没充电条件的，我一定要亏电到百分之二十五什么状态？那如果拿糖 dm 来对比的，这个 dmp 的百分之二十五就相当于 dm 的电量的百分之五十的电量， 这个一点五 t 的发动机调整到四十千瓦左右的功率，不断的给你电池供电，你所虚耗的消耗的电能平均下来是达不到四十千瓦的。你一脚油门踩下去，一脚电油门踩到两百千瓦了，那没 没关系，你一会就要松掉的，为什么你不松掉，一定要掺出去，一直往前，等到你松了电门之后，你这个马上都能回收啊，回收三十四四千瓦，他的平均的一个输出功率，一小时内输出功率不会超过四十千瓦的， 但是发动机是一直不停歇的啊，一小时他恒定的给你输三十千瓦到四十千瓦的一个输入，输入转化成电能，这个转化的时候会有一点损耗的， 应该来说是九五折的样子，也就输出四十千瓦打个九五折，不低于三十五千瓦电量，实际上你消耗的电量只有三十千瓦以内的就够用了。 不知道我这样说有没有说清楚，我接下来会带一个双轴的拖挂房车，比我之前的拖挂房车更重，去西藏就走这些盘山公路。但是呢，我呢，还是已经比 比较保守的，之前 dm 呢，我也一直把电量留在百分之五十到八十之间，留的比较多，那么这台车呢，只要留百分之五十的电量就足够了，相当于 dm 的百分之一百的电量了。不但的发动机给他， 这是为一个智能保电和强制保电，你试着知道强制保电就可以了，原来底下没有这个强制保电的功能的，那这个呢，有这个功能了，可以强制保电，他发动机按照你的设定的电量来，把发动机的充电的功率也提升到 所需要的啊，甚至于百分之五十，百分之六十，四十千瓦就够了。好，那么我下一次再把这个唐 dnp 的三个模式，一口模式和 norme 模式和运动模式，再跟大家聊一下怎么样来配合这个强制宝电和智能宝电的。

你好，小迪，空调温度调到二十七度，风力调到一档， 温度设为二十七度了，风量调到一档了，打开座椅加热。 好的，帮你打开主驾座椅加热了。 你好，小迪来了，竖屏 ok， 打开座椅按摩。座椅按摩已开启。 打开座，打开氛围灯，氛围灯已经打开了。 明天杭州的天气怎么样？杭州市明天多云，最高温度十一摄氏度，最低温度三摄氏度，空气质量为优质风力，二级东北风。 泊车已完成。 system check okay proceed to test one hundred kilometers one hundred kilometers proceed to test one hundred kilometers。 你好，小迪，右后排请讲打开遮阳帘。收到帮你打开遮阳帘了。