哈喽,大家好,我是国庆奔驰老刘啊,您的车有没有遇到过这样的一个情况,就在仪表上显示室外温度,突然之间显示四十,或者说这个温度不随着外界的环境变化而变化, 那这时候一般可能都认为是这个室外温度传感器出了问题,这个春温度传感器呢,是装在我们前爪硬按上面, 那么经过更换之后会发现换完之后还是不显示,那究竟什么原因呢?是其中呢?其实其实有一定的这个逻辑关系,那我们现在就带大家一起来看一下这个室外温度传感器更换之后需要哪些注意事项,一起来看一下。 这个就是我们的室外温度传感器啊,他的内部结构其实很简单啊,就是一个可变的,会随着温度变化,他的组织也会线性变化的 一个电阻,那通过这个电阻呢组织的变化,那么控制单元就会识别到他内部的电流变化,这样来判断当前室外的温度。 哎呦,看一下我们的安装位置啊,他正好在这个水箱和冷凝器附近,所以他受到这个车内温度的影响会比较大,比如说我们这个电子扇的温度在比较高的时候,那这个传感器周边的这个空气势必会受到这个 电子扇温度的影响,所以他有一定的一个监测逻辑,就必须要在车速达到四十码以上,连续行驶五公里以上,才能够准确的判断当前的室外温度。因此我们在换完这个室外温度传感器新的装好之后, 一定要进行录视,以不低于二十公里的速度行驶五公里以上,这样仪表才能准确的显示出来我们当前的室外温度。你如果换完之后发现显示数值不正常,不要着急,先出去试趟车,或者再再观察一下。
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这个奔驰的更换室外温度传感器,这个就是室外温度传感器,更换完之后那个温度不准,我们正常情况下给他断一下电就可以了。如果说断电还是不行的话,那么我们就只能对这个前项目进行电脑编程。

二七四常见的一个通病,冷却温度低于标准值,也就是他的电子节温器故障啊,今天盘他需要拆装进一只管, 一次搞定,质保三年。原厂的这款奔驰 g l c 节温器漏水多,和其搭载的 m 二七四发动机相关,属于该机型通病。核心原因集中在材质、 密封件,即使用工况上,如胶木材质老化开裂、密封件失效、节温器阀门卡制损坏、散热不良、家具损坏。 拆完节温器一定要把缸体、水道用刀具或者用砂纸把胶木杂质清理干净,不然后续会导致漏水情况。 整备完毕,等待交车。

奔驰的 glc 啊,作为性价比最高的一款车,那他的驾驶体验是深受车主喜爱的,但同时呢,也会有一些问题需要我们车主去了解,避免后续的维修踩坑。 首先啊,就是所有车主最苦恼的刹车异响,刹车皮,刹车盘换了一大堆啊,但是一踩还是响,那是因为刹车异响啊,属于低温状态时候的噪音,低温摩擦系数变高,温度升高以后呢,摩擦系数恢复正常,异响就会消失, 我们根据经验呢,针对于低温冷态噪音有专属的解决方案,有需要的车主呢可以联系我们。其次是这台车的差速器排水口比较低,积水没过轮毂一半啊,就有可能导致差速器进水, 好在啊,厂家有改进的配件,可以将排气管加长,从而避免前差速器进水的情况。最后就是搭载这个 m 二五四发动机的 glc 啊,中芯阀螺丝的滤网啊,很容易脱落,一旦脱落呢,就会导致发动机内部零件的磨损, 所以说在我们日常使用中啊,出现故障,灯亮,提速困难或者是抖动,就需要马上去检查,避免小问题啊,拖成大故障。 以上就是我们奔驰的 glc 车主经常会遇到的一些问题,提前留意一下,就会对我们的后续维护呢有很大的帮助。我们是铂金奔驰,我们在太原,只求奔驰!

在东北的冬天,家里来起了最高的礼仪就是上炕,因为炕上有热炕头,所以在车上我们到冬天也是升级项目最多的,同样也是热炕头的座椅加热, 前排的座椅加热采用原厂的按键,它会更灵敏,还可以通过一个 r 的 按键控制副驾驶的一个座椅调节的温度,这样我们再让副驾驶上车的 女朋友提前感受到我们冬季给她送来的温暖。我们采用原厂一比一的加热垫,就连腿托和两侧腰夹的部位同样也铺设了一个加热垫,而且限速是原厂原装备的,无损安装,并跟前门的控制盒相连,走车机的控制避免了加热过热的一个情况。 整体座椅的包裹,只要是身体跟座椅接触的部位都是热乎的,同时呢还加了一个通风,也是必备的一个升级项目。新车刚跑了两百公里,到店里升级,东北必备的一个升级项 目,所以作为南方人,永远感受不到在东北,如果上车上之后,那座椅那个垫是热乎的那种感觉是什么样的,那不是只暖了一个屁股,是暖到了心里。我是专改奔驰的海哥,专注奔驰十八年!