现代领动1.5颗粒捕捉器在哪个位置

来，我们现在看到的这个位置就是我们一直说的颗粒补助器了，他的位置位于在排气管中断的位置，在三阴催化的后边，他的作用是将三阴催化无法过滤净化的碳排放颗粒呢，再次收集进行二次净化代谢，使其排气的尾气能够达到符合骨六臂的排放标准要求。 或者换一种说法，但凡符合国六 b 排行标准的车辆，基本上都会有一个颗粒补助器，而且只要拥有了颗粒补助器的车辆都有可能会堵。 所以说为了预防这个颗粒补贴的堵塞，请记住以下这四点。第一，在我们保养更换机油的时候，一定要选择低灰度机油。第二点，家中的汽油一定要符合该车型标号的汽油， 尽量选择比较大的加油站去加油。第三点，养成良好的驾驶习惯，不要太过于温柔，因为你的汽油燃烧不充分，就会加速了颗粒哺乳期的堵塞。那第四点，定期每间隔一定的公里数可以加一些积碳 清洗剂，对颗粒捕食器堵塞有很好的预防作用。如果颗粒捕食器堵了，基本上会有三种情况，第一，车辆突然间油耗增高。第二，加速无力跑不起来。第三点，有部分的车辆呢，变速箱无法正常上档，一直会处于一个比较低的档位， 这万一颗粒补了漆堵了，我来教你们自己就可以解决问题，即便是你们去了四 s 店，他们也是这么操作的。首先，保证安全的前提之下，让车辆在正常行驶途中，我们反复的拉高发动机的转速， 发动机高转速高温运转，高温的作用就能加速颗粒补热器对于碳排放颗粒的净化，基本上反复操作几次问题就解决了。也可以这么说吧，如果你偶尔喜欢爆了，驾驶了这个颗粒补热器，他根本就不会堵。怎么样，今天您学会了吗？

老铁们为了让你们不用担心这个颗粒捕捉器会堵塞啊，我现在已经爬到车底上面去看了。确实啊，颗粒捕捉器装的位置是在三元退化的边上，这样的话如果说你颗粒捕捉器真的会担心堵的话，他一经过高温他会自行去融化里面的一些颗粒微颗粒成物的啊，就说你在 微颗粒捕捉的这个同时啊避免了他的一个堵塞啊。那我们看一下哪些车的会用。首先我们可以看一下他的标啊，我现在出来啊 那么看的是三代起步啊。首先我们看到一个标哎，大哥你打打个灯光来打个灯光就是说哪些是颗粒哪个是颗粒捕捉器的那个，呃，一个装饰标啊，就是他的一个传感啊，那就在这里啊， 但这个离得有点远啊，就是有标一个呃给你们仔细放下去看一下啊，有标一个叫鸡 gpf 的一个一个装置啊，这个呢就是汽油上面的一个颗粒补充器啊，很模糊啊，哎对，就这一个，就这一个啊，能看得到吧。 gpf 的看到了吗？这个小标然后我拍的拍的可能不是很清楚啊。 来给你们看一下啊，看到了吗？叫 gpf 的就在这地方啊，还是还是愿意还是想要更更亲近的去让你们去看一下啊，在这个地方这几个字看到了吗？ 啊这个就是汽油的颗粒捕捉器啊，如果是柴油的话他就不叫这个啊，汽油的是叫那个 gpf， 柴油的话就是 dpf 啊， 那是大致是一样的啊原理那目前市面上很多车型是为了装这颗粒捕捉器呢。然后最早的是在盒子车上面啊，盒子车上面装这个呢，就是防止就是排放在空气中的颗粒微颗粒 成物啊，呃造成这个环境的污染，然后为了也就是达达标吧，第一阶段，第二阶段。那现在第三阶段的话，我们也知道啊，前段时间有说这个呃排放标准的，关于颗粒补和捕捉器的一个排放标准啊，其说呃，为了讲第三阶段啊， 那国六 a 跟国六 b 做切换的时候，达到一个国六 b 的真正排放标准，原本是从五月份时候就起初说要延期到十二月份，但到后来说的话，那就在七月一号可以去经过这个阿迪测试啊，当他测试有个标准就是 排放在空气中微颗粒，如何让他去过滤。所以说呢，现在很多人都知道商家把新出来的车型啊，都加了颗粒捕捉器，刚刚我趴在车子底下呢，就去看这个颗粒捕捉器是否跟三元对话是紧接在一起的， 如果是的话，那友情提示一下啊，大家有很多小伙伴说，哎，我车子会堵，但凡你车速超过八十码以上，你想让他堵是很难的，是堵不堵不掉的。还有一些呢， 就是会在仪表盘上面显示颗粒已经满了，需要你去拉拉高速，那这个时候的话，你去可以按照每小时以八十码的行速度去行驶， 比如说我放在一个三档上，或者说我放到一个手动模式上，我去让他一个就说猛加速提速，让微颗粒捕捉，自行处理的一个颗粒捕捉。然后还有就是让排放标温度，就是排放，排放的时候温度升高，然后就燃发烧掉这些积碳，这一点的话，有些老司机应该会啊， 就猛踩油门，猛加速，再有的话你像柴油，那我们不去管他，我们讲的都是汽油啊，所以大家也完全不用担心，就说接下来所有的车子啊，都会去装颗粒捕捉器啊， 不唯独我们长安装啊，很多人在直播的时候也说了，装了颗粒捕捉器，能不能把它拆掉啊，如果你只有长安，你装颗粒捕捉器，那我就不会去买长安了。事实上接下来啊，为了达到国六 b 的排 标准，所有的车型都会装颗粒捕捉器，这个是避免不掉的啊。颗粒捕捉器这个东西呢，其实是为了我们的一个空气污染啊，做了一个微颗粒捕捉，这个微颗粒捕捉吧，装在三元催化底下这一块啊，呃，那他经过高温会自行处理的，所以基本上是这样来回重复的跟你们去讲一个事情的话，我相信你们应该 也会脑补一些吧，但脑补的一些画面，可能会开车的自然就脑补了，不会开车的或者是新手的话，可能还是会容易担心的啊，就好比新手我买个车，我怎么把它开回家？ 那这其实你真正买了车之后，你就能把它开回家了啊，自然而然的就说了。行吧，那就说这么多，如果还有小伙伴有更好的说，清除这个微颗粒啊，关于颗粒捕捉器的一些东西，想要了解的，咱们可以评论圈里面 啊，踊跃评论下你所认为的颗粒捕捉器的一个观点。哎，觉得主播还有哪地方说的不对的，大家可以脑补一下啊， 给后进来看评论的人也多做一下普及吧，毕竟有些东西大家比较担心的东西其实是多余的，但凡你车子超过五十码、六十码甚至八十码猛踩油门，你的颗粒捕捉器都不会堵，所以担心颗粒捕捉器会堵的铜线阶段你就可以做一下脑补了，因为后边所有的车子都会装， 明白吧，所以说正常开车，正常用车不用担心这些问题啊。装了 rde 测试标准，它上面也会提醒你的啊，这上面也会提醒你的，就像刚刚我们从眼镜盖底下去看这个传感器一样啊，明白了吗？啊，那我们就说这么多啊。

直播的时候有很多老铁反馈啊，关注颗粒捕捉器，但不知道他长什么样？今天带大家看一看什么是颗粒捕捉器。颗粒捕捉器是为了达到国家六星排放标准，回收尾气中有害物质的一个设备， 一般都安装在排气管三元催化器的后方，上面配有压插传感器、温度传感器及涵养浓度传感器。北京现代车型的颗粒补助器可通过相关传感器 控制发动机电脑调整排气温度，燃烧掉回收的有害物质。点赞加关注哦！

可以说说颗粒捕捉器安装在哪，长什么样？如何判断自己国六的车子有没有吗安排，其实呢，三元催化器也好，颗粒捕捉器也罢，都是因为发动机呢，它的前端呢，燃烧不充分，有害气体呢要排出，那么只能通过后端我们排气端来做一系列的处理 净化了。那三元催化器呢，主要是通过化学反应来对一氧化碳、碳氢化合物以及氮氧化物进行一个催化转换，它是一个化学的，而颗粒捕捉器呢，它是进行一个拦截，像戴口罩一样， 那一般的颗粒捕捉器呢，都在我手所按的这个位置，他是一个次三元，当然了，我现在这个搭载的平台，这里是没有颗粒捕捉器的，他单纯的是一个次三元。那如何判断自己的车子有没有颗粒捕捉器呢？其实并不是所有国六的车子全都安装的，比如生产线 带上我们看到的这款车，一点五自吸的伊兰特，他就没有安装颗粒捕捉器，在这个次三元的位置呢，我们前后看不到任何的传感器。而安装颗粒捕捉器的车子呢，我们来看一下这个， 那现在我们看到呢，是胜达的排气管，那在他的中段这个位置，同样次三元的这个位置，我们拉进来看一下，这是前端，在我们前端呢，有这样一个传感器 啊，然后在我们的后端呢，这个地方同样还会安装另外一个传感器的，这样的一个效果，来检测他的前后压差，来判断有没有堵塞。 所以肉眼观察的话呢，只需要看一下你的次三元上有没有传感器，那除此之外呢，就是我们每一辆车在新购的时候呢，随车的环保清单上都会明确的标注颗粒捕捉器的，有或者无，如果有的话， 甚至连他的成分厂商全都会有一个详细的标注哦。还有呢就是我们车主们比较关注的颗粒捕捉器为什么会堵？堵了以后又怎么办呢？首先为什么会堵呢？我们刚才提到颗粒捕捉器呢，它是进行碳颗粒拦截的， 如果我们长期呢归宿行驶，慢吞吞的行驶，或者在拥堵路上长期行驶的话呢，我们的这个发动机燃烧的温度不够，压力不够，肯定会造成颗粒捕捉器拥堵的。那怎么样知道堵没堵呢？ 最直接的一个办法呀，就是在我们的这个仪表上，他会来进行这样一个故障码的一个弹出我们这个小标志，这个小排气标志其实就是颗粒捕捉器拥堵啦， 在遇到拥堵的时候，大家也不需要恐慌，这个时候我们只需要深踩油门，多拉一拉高速，保证呢八十公里每小时以上呢，多跑几圈就会缓解我们这个拥堵的现象，那故障码自行就会消除啦，怎么样，这下你明白了吗？下期见。

哎，师傅你别在那扣螺丝了，你快过来看一下，这车怎么两个三元了。啥？你吃也是为了吃，跑的更快，跑的更有劲啊啊。哎呀，那这车怎么四个羊放下去了？ 这俩这俩没啥用，不是个装饰品。这俩哦，你给我拉子孙咋了？托尼老师你不好好干活，你在这和板筋工在这吹啥牛逼了呀。什么玩意，是个装饰品，人家这叫颗粒捕捉器，你懂不懂啊。颗粒捕捉器是个啥玩意？这是干啥的吧？你给我说 干哈呢这是。我也不知道哈哈哈。哎，是不是是不是。兄弟们，为了保证我月薪一千三的工资，我只能把我从四 s 店学来的诊断经验免费教给大家了。记得先点赞再观看。首先呢，咱们先来看一下谷多六排放车辆都装配了咱们这个颗粒捕捉器，那么颗粒捕捉 在传统的排气当中增加了哪些不一样的东西呢？首先请看在我们三元催化的尾端呢，增加了一个颗粒滤清器。在咱们前后两端呢，增加了 咱们上游温度传感器 g 五零六和下油温度传感器 g 五二七以及咱们压插传感器 g 幺零三七的一个接头。颗粒滤清。颗粒滤清什么是颗粒呢？在我们汽车尾气当中，颗粒呢一般会有两种，一种叫碳灰，一种叫晨灰。咱们先来说一下碳灰。 碳灰颗粒呢，主要是由碳组成，通俗点讲究着没有完全燃烧的混合器，尤其是在低温冷启动的时候，更容易产生碳灰颗粒。那么这些颗粒呢？通过燃烧之后呢？就会沉积在我们颗粒滤清器当中，如果说过量沉积堵塞之后，我们就需要通过高温 过量的氧气来实现再次燃烧，这个时候他就叫做 opm 再生程序。那么什么是尘灰颗粒呢？尘灰颗粒略大于碳灰颗粒，通俗一点讲就是机油通过曲柱箱强制通风之后进入到燃烧室再次燃烧。 但由于我们机油里面有大量的添加剂，这个时候呢就会产生尘灰颗粒。那么由于尘灰颗粒在 opf 再生过程当中，他不能够被燃烧，所以说过量堵塞之后 就需要更换颗粒滤清器了。所以厂家针对这个情况让我们使用零 w 二零低灰分机油。这些大家在平常保养维修当中应该通过机油盖上面有明显的加注，千万不要换错了。怎么样，现在知道他是干啥的了吧？好了好了，学会了， 你赶紧走吧吧！柠檬，你在这看啥呢？以后少听大哥的使用笔，赶紧笑大两句吧！那这俩装饰品你啥玩意？给我讲讲啊，下个视频详细讲解。哎，别着急，别走啊，点个赞，别找不着下个视频了。

当你看到这几个小怪的时候，心里是不是有种怕怕的感觉？这不是 icu， 这是三一催化器上的颗粒捕捉器， 平时需要加高标好汽油和低会分全合成机油，经常跑高速和高转速运转，以便颗粒在生。 不要贪图便宜选择合适的机油，否则如果出现问题，没有十四八四烧好的钱估计下不来。国六车型普遍都有宝骏五幺零常规保养选用 s p 五 w 杠三零全合成机油， 服务员还满意不？哥，满意满意！好好好，我为你省钱，你给我点赞， nice！

你的车有颗粒捕捉器，你知道在哪里查看吗？我告诉你如何查看。打开前保险盖，在发动机的左侧有个黑色的模块 放大，上面写着 gtf， 那个就是颗粒捕捉器传感器。点赞收藏，快看一下你的车有没有。

你的车有颗粒捕捉器，你知道在哪里查看吗？我告诉你如何查看。打开前保险盖，在发动机的左侧有个黑色的模块放大，上面写着 gpf， 那个就是颗粒捕捉器传感器。点赞收藏，快看一下你的车有没有。

大家好，我是焦点，由于啊现在咱们法规要求呢，车辆为了满足咱们这个国六的排放标准，一般的车呢都在咱们这个 排气管中间加了一个碳烟回收装置，也就说咱们网上说的那个颗粒捕捉器，他呢一般呢是靠咱们前后的压叉来检测他的存储量的，当咱们这个回收器呢， 存储量达到一定高度的时候呢，可能会造成咱们这个车行驶起来油耗比较大，换挡呢比较迟缓。那遇到这种情况怎么办呢？咱们可以通过啊，跑跑高速啊，比如用这种高转 速啊，低档位的这种激烈方式来进行驾驶，可以有效的将这个里面的 捕捉起存储量呢给它燃烧掉，燃烧掉燃烧成分以后咱们车就不会再有这种情况了，这个呢只是一个循环接一个循环，慢慢来的，如果长时间经常在室内行车的话，它回收的颗粒会 比较快。然后呢建议咱们大伙呢就是可以去多跑跑高速，有条件的去用这种高转速低档位来进行驾驶，可以有效的避免这种状况。

来看看啊，罪魁祸首颗粒捕捉器如何来更换一颗螺丝，两颗螺丝，前面呢？是在这把护板拆了，在这个头啊，这里有三颗螺丝，看见吗？一共这是大螺丝，五颗螺丝，还有固定这个管的 固定，这两个胶皮管的上面有两个小螺丝，一共是七颗螺丝，这两根管就是那个压力管，一个是接前端，一个是接后端的，他俩会产生一个压力差，把那两个胶皮管子接上就可以了。

上次我说过一年的车就开始有带颗粒捕捉器的，很多人都在笑，我说我不懂，来看一下，这是排气管，排气管没错吧？排气管，然后看一下这，这个管是个后面的压力传感器管，然后这个是前面的压力传感器管， 这块这个线，这个插头，这是我后排的温度传感器管，然后再看一下这里 压叉传感器，看下车杆车架块，数一下，倒数第八位是个 c， c 画就是一二眼。