2024款凌渡l颗粒捕捉器容易堵吗

如果说我们大众车的颗粒捕捉器堵塞了，该怎么办呢？该怎么解决呢？大不了一条视频说清楚。首先是症状，那么，一、如果发动机干踩油门，车没劲，动力上不来，这有可能是堵了。 二、如果你的油耗突然增高，以前八个油突然变成了十二个油呢，这也是堵了。第三个呢，这个车怠速一直居高不下，转速一千以上，这也有可能也是堵了。车辆故障灯亮了，发动机故障灯亮了， etc 灯亮了 啊，也有可能是堵了。其次，怎么解决颗粒补热器堵的问题呢？一、不要原地热车超过一分钟。二、开车不要慢速开到十到三十迈左右啊，也不要大脚踩油门，多跑高速啊，一百三十迈左右。三 啊，轻微堵塞的情况下， m 档或 s 档低档位高转速啊，一个特性让他达到三千转的转速，跑高速跑二十分钟以上，基本上就通透了，高温会给颗粒捕捉器里的东西蒸发掉。关注我，带你玩转大众车！

大众车呀，就是这个新款国六的国六 b 带颗粒捕捉器的啊，你这个车怠速啊，转速高或者是换挡的换挡点特别高，或者是有时候车就开到这个二档三档不爱往上跳档了，踩三千转的车速也不提起来， 这个很大可能就是颗粒捕捉器堵了啊，这种情况以前呢都得去四 s 店拿专检啊，原地进行再生或者是跑高速啊，进行再生，但是有的车呢，就是女士开，总在冬天在市里公里数跑不出来，这种的话你原地再生 啊，效果是最好的，你跑高速因为有这个有这个手法限制，或者这个道路路况限制啊，不安全。咱们现在通过这个诊断仪也可以进行给它原地再生啊，这个车刚才再生了一半，然后让我给点停止了，就是非常简单，你选择一个现在市面上比较 常用的这种诊断仪就可以给它原地再生，再生的过程中呢，就是啊，原地多喷油，高转速，这样的话呢，就可以把这个颗粒钨器通过这个高温烧石啊，把里边这些这个灰量和灰分给它烧掉啊。 如果你的车也有行驶过程中啊，转速高，车没劲，然后特别费油，车发动机噪音大啊，你也可以过来用电脑看一下，看看是不是颗粒不实气堵了啊，如果是堵的话，通过引擎再生就可以把这车激活。再说一点，就是国六 b 的 车型啊，发动机换油一定要换啊，通过大众五零八认证的燃油啊， 这个零二零的不代表就是燃油一定要通过这个大众奥迪认证才行啊。

冬季一到，颗粒捕捉器一堵毁所有，动力暴跌，油耗飙升，故障灯亮到心发慌！别让颗粒捕捉器成钱包！刺客老师急！亲手五招防堵术，省下万元维修费， 学会这几招，从此告别堵塞焦虑！核心五大招，养车省钱又省心！第一，每月两次高速 spa 再深！关键高速快速路畅通路段标八十至一百千米，每小时转速锁死两千五百至三千转，持续跑满二十分钟， 五百五十摄氏度高温狂烧积碳亲测有效。市区应急七 s 档手动降档，空油门至三千转，坚持十分钟，拒绝短途冷车，单程小于十五 km 等于慢性自杀，水温九零摄氏度加才能触发再生。第二，油液选错等于花钱买堵 加油只认中石化，中石油国六标准汽油九二九五按手册来，劣质油秒变即碳制造机机油低挥份机油是命门， 认准 a c a c 级或大众 v w 五零八等认证，灰分小于等于百分之零点八，包装无 g p f 斜杠 d p f 兼容标识等于雷区添加剂，屁清洁剂每月一次喷油嘴干净了，颗粒物少一半。第三，保养偷懒等于堵，你没商量，定期三换 机油，一万公里必换滴灰分全合成空滤一万公里换新，进气不畅等于燃烧差，每两万公里清洁压差传感器加 pcd 法，街边店一百五十元搞定，省钱！第四，日常习惯决定生死， 警惕信号，动力弱，油耗涨，排气门立刻再生。混动车注意别纯电开到老，每月两次发动机高转狂奔，冬天启动先轰油门热车冷启动拒绝原地怠速转速文两千转加快速升温是王道！ 第五疑堵急救指南，故障灯亮加动力受限，立刻高速高转再生！老实级总结，少短途 情，高速有品证，机油地惠。做到这四点，颗粒捕捉器就是乖宝宝！转发收藏这份攻略，养车少踩坑，省钱又环保！

阻碍油车发展的最大原因其实是颗粒捕捉器，而颗粒捕捉器说白了就是人民币捕捉器，它相当于给车子安装了一个口罩，装完之后动力变差，油耗变高，最后堵死了，去四 s 店换一次要八千到一万元。带颗粒捕捉器的车子就没有不堵的，只是时间问题。 我就想问问发明颗粒捕捉器的专家，我只让你吃，把你屁股堵住，不让你拉，你扛不扛得住？车呢？是你们造的，你们不去管控好造车时的污染，不去提升发动机的燃烧率，环境污染都怪到我们头上了，为了满足你们达到国六 b 的 排放标准，就牺牲我们消费者的利益，这合理吗？ 如果你一定要买带颗粒捕捉器的车子，记得买安装在发动机舱上的车。最后，你知道有什么车现在还不带颗粒捕捉器的吗？评论区聊聊。

哈喽，大家好，我是聊车局的帮华，今天这一局我们聊点什么呢？有朋友在我们的平台上留言说帮华，我的车又堵了，哈哈哈，那没堵在路上，没堵在三元催化上，这回堵在了 颗粒捕捉器上，这个颗粒捕捉器是个什么神奇的配件，为什么他总是会让我们堵呢？今天我们要到现场找到我们的核心嘉宾啊，小雷技师，去问问怎样能让我们的车子少堵，尽量少堵。 嗯，我是宁夏军城汽车的小雷技师，经常跟大家关于汽车的知识，汽车的维修啊聊天的小雷技师，嗯，大家好，其实关于这个颗粒捕捉器就是一个国六啊，国六 b 以上的车型安装的一个更环保 啊，节油更高的一个装置。国五的车以前有排气管，消声器，还有一个三元催化器，这个装置呢就是在三元催化下部装的，上面传感器很多，而且还有电脑板， 他呢就是控制咱们这个排气中的一些啊，颗粒物啊，净化这个尾气的一个装置啊，因为好多车容易堵，堵是有原因的啊。第一点呢，就是关于咱们这个加油啊，汽油一定要按照车的标号去加啊，有些车是九十五号油，咱们要加九十号油，还有一个呢，就是咱们这个， 嗯，使用机油，咱们应该经常听到一个啊，国六 b 的 专用机油，低灰分，高灰分啊，咱们跟大家看一下这个机油啊， 像这款美孚一号，这就是一个国六上面写的，你看大家看一下，适合国六 b 啊，一个机油，而且是一个 cr 啊， cr， 现在一个国六 b 就 有 cr， c 三 c 五， c 六，像以前国五的机油像，大家看一下，这个也是一个美孚一号啊，这就是一个 a 三 b 四，它就不适合咱们这个国六 b 的 车了，它这个就是可以说是中中高灰分的一个机油了啊。再一个就是咱们一个刚，这是一个 c r， 像这个 c 三的机油，像这款机油咱们就给柴油车加的啊，你看它就写着 低灰分特点，有效排放系统，保护国六排放标准。 c 三啊，咱们有 c 三，还有 c r c 五 c 六，这是国六，但是机油呢，国六的是可以往国五车上加，但国五的机油不能往国六 甲，主要就是灰分低灰分啊，机油是润滑的，为什么跟这个排气管里面的颗粒捕捉器有关系呢？只要谈到一个发动机的原理，因为在燃烧的时候呢，有一部分机油是参与燃烧的啊，就咱们从废气系统，然后通过废气阀进入 进气管，跟空气汽油燃烧的时候呢，会产生一些颗粒物，这些颗粒物呢，它就会进入咱们三氧化，还有这个颗粒捕捉器里面 有一部分呢，就可能会堵，所以咱们要加一个低灰分的机油啊，你如果是国六车加国五的机油，这样的灰分高，就会产生的颗粒，哎就更多一些，这样就更容易堵一些，哎，堵这个颗粒捕捉器，所以从机油上面咱们一定要选择 啊，正确的就现在就正确，不是合适了，一定要正确，哎，低灰分，而且还有粘度和级别啊，像有些车现在是五 w 哎，三零是 a c 二或者 c 三，还有一线就是零 w 二零的有 c 五 c 六的。再一个呢就是， 哎，有些堵了，咱们车辆上有一个再生功能，像前段时间咱们修的国六的这个柴油车多一些，他就车发闷，而且审车不过尾气超标，这个时候来一检查，用内窥镜检查，就是颗粒捕捉器堵堵塞了，这个时候呢，车上其实有一个再生功能啊，只要按了再生功能，他就发动机转速提高啊，两千多转， 这个时候就是目的就是让发动机排气管的温度特别高，让这些排气管的温度高了之后，把这些颗粒物就燃烧完之后再排出去。但还有一部分不说，是咱们的颗粒捕捉器永远坏不了，永远可以再生，有一部分他就是 彻底堵塞了，这个时候呢，车上面这个系统再生功能呢，也再生不了这个哎，颗粒捕捉器了，只能拆下来咱们就可以维修了啊，就要烧哎，利用跟原车的功能一样，就是人为的把排气管加热哎，加热到一定的温度八百多度，然后让这颗粒 哎烧碎哎，然后让它分解，然后在压缩空气排出就可以了，因为毕竟咱们车上也加不了那么高的温度啊，存在安全隐患，所以拆下来，咱们人为的把这温度提高，把些颗粒物就是没有燃烧完的，堵在颗粒捕捉器里面的，这些 小的颗粒让它再燃烧，再分解，再排掉，这样呢就恢复一个原始的一个状态啊，它就流畅了。

颗粒捕捉器如何避免堵塞？堵塞了又应该怎么办？先说原因，颗粒捕捉器就相当于在排气管上戴了一个口罩，使咱们尾气排放达到国六 b 的 标准。汽油在燃烧的时候呢，不充分产生颗粒物，尤其呢是冬天 热车时间长，冰雪路面归宿行驶时间长，汽油呢燃烧的更不充分，产生的颗粒物呢也就更多，这些颗粒物全都被颗粒捕捉器捕捉，时间一长自然就堵了。 再说如何避免，首先呢，就是确保我们的油品，中石油，中石化都可以尽量不要加一些私油。第二呢，可以提升一下我们的油品，九二呢改到九五，九五呢改到九八， 更高号的油品，它的新燃值抗爆性更好，它的燃烧效果呢也会更好，它产生的颗粒物呢也就会更少。 三就是千万别乱加燃油宝，你都不知道你加进去的到底是啥，就算这个燃油宝真的能提高这个汽油燃烧效率，减少颗粒物，他同时也会把气缸里面原有的那些颗粒物都给你排放出去， 那么他最后中还是会进入到颗粒补热器里。第四，如果条件允许的时候，挂上 s 档，咱们在高速或者快速路上猛猛的踹，猛猛的踹车是最能避免颗粒补热器堵塞的方法。 最后说解决，第一种方法呢，就是猛猛的踹，尝试一下能不能给它空开，这是最方便最省钱的方法，但是呢，它只适合于前期轻微堵塞的时候。第二呢，就是去四 s 店用电脑做颗粒捕捉器再生，但是呢，做再生它也不会百分之百的恢复， 还是要在再生之后去头部上猛猛的踹上一脚。第三呢就是把颗粒捕捉器拆下来，用火去烧，等到烧红之后啊，用气猛猛的一吹，这个方法甚至能把颗粒捕捉器完全恢复，但是呢它的成本比较昂贵，这也是最有效的，但是成本最高的方法。

开大众奥迪国六排放的车子哈，先不要急着划走，是不是最近你的车子踩油门踩起来有点发闷，换挡的转速拉高，而且油耗暴涨，这个转速是忽高忽低， 甚至有的都亮了故障灯。这个莫名其妙的问题啊，有可能又是颗粒捕捉器堵了，网上骂声一片，这个驾驶体验呢，是差到了极点。今天我把实话讲透，为什么你的颗粒捕捉器会特别容易堵呢？第一个设计缺陷问题，颗粒捕捉器离发动机太远，温度上不来 碳，颗粒烧不掉，越积越多。第二，你的用车环境，天天在市区短途行驶，低速代步，刚热车没多久你就熄火了，排气温度上不来 再生功能哈，是这个触发不了。第三，机油选用的不对，积碳多，用了普通机油飞分大，直接毒死了颗粒捕捉器越保养越坏， 结果呢，是动力变弱，油耗翻倍，怠速抖动、换挡延迟，故障灯常亮。跑高速再生嘛，麻烦又危险，去四 s 店要排队，贵不说，还折腾半天。针对于大众奥迪这个颗粒捕捉器再生，我们免费给各位车主做再生， 我们用专用的电脑激活再生功能，不用拆不用换，恢复新车的动力，省钱省时还省心。我是在丰城装修奥迪大众的老牛，有事别怕麻烦我，有问题直接来找我，或者在评论区留言。

今天呢，给大家说一个汽车上面一个配件，也是让大家有点反感的一个配件，他叫颗粒捕捉器， 你知道你现在开车有没有安装颗粒捕捉器，但是大部分现在只要是涡轮增压的，包括现在国六 b 的 车型，这个要求都必须得加装上颗粒捕捉器，他为了就是让汽车的燃气然后排放出去是达标状态，所以才加装的。 他这个有什么特点？就是假如你汽车经常低于八十迈的情况下，可能就是他颗粒补水器是只吸收不排放状态，所以你要是经常在跑低速啊，如果一年中只跑一两次高速情况下，那可能说多少年限长了，会多少有点堵， 是不是？你包括正在开视频朋友，是不是你朋友或者您的车是不是也仪表盘有提醒颗粒不足或者尾气或者淡氧啊，什么超标这样类似这样提示，那就是颗粒不足气堵了， 但是颗粒不足气又分三种情况，然后假如说你是轻堵情况下，轻型的轻型堵啊，那你就跑一下高速，就是你就跑高速跑个一两个小时这样的自我清洁的过程就可以了。然后中度， 中度无非就是说去四 s 店让他给你燃烧或者添加什么各种添加剂，满里边的是吧？燃烧一下就可以了。重度， 为啥叫重度？假如说咱们车型已经开六年了，咱们不是都需要去车管所上上线，去年检一下吗？对不对？然后这个时候呢，假如说你这个是不打胶，那就需要更换，这就是颗粒补足器，也是让人特别反感的东西。但是说吧，现在所有汽车来说，你不装行不行？不行？这就是颗粒补足器一个特点。 现在您对颗粒补水剂还有什么需要了解的？或者说有什么疑义，或者说你有什么想法，咱们评论区一块聊聊。

什么？你跟我说你的大众车颗粒捕捉器又堵了？别急，今天小哥花三十秒教你轻松解决！先来看看你的大众车有没有这些症状，一、狠踩油门，感觉没啥反应，动力就是上不来，感觉被人掐住了喉咙一样难受。 二、油耗突然从百公里八个油飙升到十四五个。三、怠速的时候转速表一直保持一千多，就是下不来。 四、仪表报警，颗粒捕捉器红灯、 e、 b、 c 灯或者发动机故障灯常亮。如果这是个征兆，你的倒车车至少占了两三个。那么恭喜你，你的倒车车确实颗粒捕捉器堵了，但你不要急着开，去。四、 s 店或维修店，先跟小哥说完， 先说说为什么会堵？说白了就是你惯出来的，天天原地热车，舍不得踩油门，市区龟速孬动，车子严重的消化不良，能不堵吗？ 已经堵了怎么办？其实也很简单，每一个月都找机会上高速跑一跑，切换到 m 档或者 s 档，拉高转速到三千以上，保持这个状态跑三十分钟，利用排气管高温把堵在里面的颗粒物烧干蒸发掉。 跑完你就会发现油门变轻了，开车也变得舒服多了。别急，还有最后一步，下车后给小哥点个关注吧！

颗粒捕捉器堵得你怀疑人生？我怀疑过人生，但是从没有因为颗粒捕捉器的问题怀疑过。的确，我的这台二零二一款捷达 vs 五 确实装有颗粒捕捉器，但是二一年十一月份提车至今经历了五个冬天，并且我坐标辽宁，每天日常上下班代步，短途行驶，这五年多的时间，我的捕捉器一次都没有堵塞过。 这个视频分享一下颗粒捕捉器不堵有哪些技巧。首先第一个，大众包括很多的德系车，只要是带 t 的 涡轮增压的发动机， 起步就要加九十五号的汽油不例外，我的车全程都是中石油，中石化的九十五号从来没有加过一滴九十二。 并且大众搭载捕捉器的车辆需要加注 v w 五零八，标准的零 w 杠，二零的机油，很多的车主小白 在汽油和机油方面都用错了。同时捕捉器堵塞的原因很大程度上取决于车主归宿行驶， 发动机转速过低，燃烧不充分，长年累月下来，五轴器里面的颗粒物就会堵塞的越来越多。那为什么我短途行驶没有堵呢？ 是因为我的车是手动挡，我的驾驶风格偏暴力，发动机的转速会被我拉的很高，一个红绿灯起步，我可以五千转六千转的换挡来玩， 这样捕捉器的温度也会随之升高。同时我有个非常好的习惯，那就是带档滑行，很多人开车的时候，他的脚除了在踩油门，那么就是在踩刹车， 实际这种驾驶风格我是不认可的。作为一个司机，你要有很大的一种预判能力，前面的车跟你的车保持必要的安全距离， 同时当你看到前车刹车灯亮起的时候，你要做的第一步不是踩刹车， 而是把踩油门的脚从油门上抬开，优先利用发动机惯性减速。由于你有足够的安全距离，那么只要你松开了油门，车辆在带档滑行期间就已经在逐渐的减速了。 当然了，这是在你认为的合理的安全的距离范围之内进行的一种操作，你如果跟车很近的话，那当然要踩刹车了。 总结一下，首先汽油机油要尽可能的去符合相关的标准，开车尽可能的要暴力一些，自动挡的车可以挂到 s 档上边来进行驾驶，手动挡可以高转速换挡。那么说到这，肯定有些朋友就觉得 我就喜欢慢慢的开，不喜欢暴力驾驶。那其实呢，你不适合买大众的车，很多人开大众实际图的就是德系车的操控和动力， 但是相反呢，你想图省油故障率低，还担心呢？自己归宿行驶捕捉器会堵，相对来说，你不适合开它，但是如果你已经持有了，那么就按照我说的去做，希望对你能有一定的帮助。

大众车主注意了哈，如果你的车出现了这四种现象，千万别急着去换件，这大概率是颗粒捕捉器哈，堵死了，修一次好几千，谁换谁去，大冤种！今天教你一招免费疏通法，不花一分钱，让你的车立马恢复出厂动力。 首先自查一下哈，你中招了吗？一、动力软脚，油门踩到底呢？发动机干吼不走，感觉像被人掐住了脖子，一口气上不来。二、油耗喝血，以前百公里八个油，突然飙到十二个，钱包根本顶不住。 三、怠速发疯，停车等人，转速表一直卡在一千转下不来。四、仪表报警，最直观的颗粒捕捉器，红灯、 e p c 灯或者发动机故障灯常亮。为什么会堵？ 说白了哈，就是让你惯出来的，天天原地热，车舍不得踩油门，市区归宿如动，车子消化不良，能不堵吗？那已经堵了，该怎么办呢？给你一个好用的妙招， 每个月找个机会上高速，切到 m 档或者 s 档，锁住低档位，拉高转速，把转速死死盯在三千转，保持这个状态跑三十分钟，利用排气管的高温，直接把堵在里面的颗粒物全部烧干蒸发掉，跑完回家你会发现呢， 油门轻，车也通透了，又是一条好汉了，学会的兄弟哈，点个关注，下期想了解什么，欢迎打在评论区！