东航的外号呢,有好几个出名的是凤翔行,很少听说的呢,是货拉拉。凤翔行,出自东航技术西北分公司之首。宣传标语吧,比待遇,越比心胸越窄,讲奉献,越讲境界越高。翻译过来就是给最少的钱,干最多的活。那么问题来了,东航真的待遇很差吗? 我先唠一句啊,特别官方的话啊,社会责任。东航的规模大,航线广,基地多,享受的国家资源呢也很多,引进先进的飞机,开通各种国际航线,这些都是其他小航师无法比拟的,自然也要承担更多的社会责任。从这个宏观的角度来说啊,奉献是对的,但作为员工,个人呢,肯定还是希望有更好的待遇呗。 但飞行员机务的工资基本上是十年未涨,这才是东航被吐槽的原因之一啊。但这不仅仅是东航,而是整个民行业的一个现象。那先说飞行员啊,飞行的工资其实差距不是很大,飞行员的工资呢,一般构成就是基本工资,小时费倾向 过夜费等等。当然呢,小时费是大头啊,有些航司规定呢,一个起落呢,也算三十分钟的小时费,飞复杂机场呢,还有额外的起降费。东航的飞行待遇中规中矩吧,不好也不差。副驾呢,一万五到两万多吧,主要是等级和飞行时间决定的。 十多年前出国学费的学员,每月是三百美金的一个补助,到现在也还是这样,一丁点变化都没有。十年前的工资啊,一万多确实不低了,但放在现在这个浮躁的社会呢,一万多的工资说不定还会被人嘲讽一下。 空乘和飞行员的薪资结构呢,很相似,但小时费呢,略低一些,没有起降费。一句话呀,飞的多才能赚钱,否则啥都是白瞎。 东航空乘啊,普通舱一小时六十七,公务舱呢是八十一,非国际呢,有美金的一个补助。呃,正常一个月大概一万二三吧。东航作为奉献行,吐槽最多的是机物,也是这期我们想说的一个重点,很多人对机物呢有种误区,就是 感觉和飞机沾边的一个岗位啊,工资都很高。东航机务工资大概在六到八千年,数久经验足的呢,能够造一万五活特别的辛苦。机屏呢是冬冷夏热,外场干活是很累啊,熬夜司空见惯,还有背负着对飞机的安全责任,劳动的强度和收入啊,很不匹配,但为啥工资就上不去呢? 明显的原因就是门槛和民航发展的大环境,机物的准入门槛并不高,除了业内养成的正规军啊,还有很多种植院校,最关键的是啊,这些人进去了都能干活,这种对比呢,就让很多正规军的心理就不平衡了呗。 飞行员也是一样啊,才直到一八年呢,幺二幺民航运输呢,才把飞行员的门槛提升到了本科。门槛低呢,意味着人员的充足,不缺人的岗位怎么会工资高呢?这是有疑问了啊,修飞机难道不是很高大上的工作吗?这就是另外一个原因。实际维修能力,这个 真的不是说咱们几乎不行,而是大环境那个现状。国内的保安全飞机大多数啊,都比较新,就像汽车四 s 店啊,做保养的车多还是真的需要维修的车多呢,即使真的去维修,维修部会调航再来更换,而不是说真的你去发挥自己的才能,去把这个不好的东西给修好。 这就导致啊,有些公司高层对机务的认知呢,就是跟着工单走,一步一步的,不要出错就行了,像工具人,而不是真的技术工作, 他这明显的是错误一个认知啊,排固真的是一个很技术活大神,几乎五分钟能找到了故障,不是因为这个故障简单明显,而是因为人家牛。当然呢,几乎的大牛人,排固一流,对飞机啊了如指掌,收入还是可以的,但大神呢,终究是尖字塔踏踏尖, 少数这种大神呢,很受大火尊敬啊,我们一般飞行的时候遇到必定会请教几句,所以啊,但从新字上看呢,不能说东航电顶还是 可以的。而作为大航司呢,还有很多隐形的一个福利,比如企业年金,干的越久呢,交的越多,医保报销完呢,公司还可以进行二次报销啊,直接进银行卡,公积金呢,也是按顶格交纳,过节的福利,购物卡奖金都不会少,国内国际免费机票打折机票多多,甚至你在东航上班啊,在当地某些银行都能给你拿到更低利率的贷款, 这些啊,都还是很香的。看到这有人会说了,东航比其他小航师工资低多了呀,特别是名气。在几年前呢,民航迅速发展,小航师呢,为了吸引人才,必定会提高员工那个待遇。 随着市场的成熟,加上疫情的冲击,民航已经趋于冷静,三大行慢慢吞并了各种地方名气,小航司超高的待遇啊,早已不复存在了,相反,像东航这样稳定持续输出的更难能可贵。所以说,对东航奉献行的吐槽呢,更多像什么一种玩梗,而不是真的。咱们看看小航司啊,疫情脱 欠小时费的公积金,拖欠一年的绩效年终奖消失的,不知道企业年金为何物的实在比比皆是,太多了。所以啊,建议立志从事民航工作的年轻人们,能进大行司就一定要进,三大行绝对是最好的优先选项。 再者,任何的公司企业都少不了一个什么关系户。在大航司的好处就是啊,资源足够多,即使有关系户啊,他们吃肉你也能继续喝汤,不至于被挤压的呼吸困难。好了,这期就说到这了啊,到不像是苏东航,而是整个民行业了,机物啊,真该涨涨工资了,欧了,回见!
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东方两拐五九前拍照东方两拐五九回答普及上管制给的 cbm 时间是正点的,您准备好就可以申请推出了。好嘞,我收到了,我这边也准备好了,没什么问题。 好的副机长。今天是十一月十一号,是第七十一个空军建军节。从空军到民航,感谢您一直初心不改,兴起蓝天,为祖国飞行事业奉献一生。祝您节日快乐,飞行顺利! 哎呀,非常感谢你,我是从部队到的民航,人民空军为人民,人民航空也是为人民啊!感谢你们的专业保障和支持,非常感谢!

奉献行是哪个航司的外号你知道吗?是东方航空。东航企业文化宗旨是比黛玉越比心胸越窄,讲奉献,越讲境界越高。

我觉得对我来说是一件非常非常荣荣耀与荣幸的事情。这个感触是我最近几年去到国外以后的。我在国外的机场,我看到我们工厂的部门,其实我是有一种荣耀,有一种荣誉自豪的感感受。呃,所以能够成为光航的代表, 我觉得对我来说也是很肩负着很大的责任啊。因为我可能不仅仅代表的是公共场所,生在外,我代表的可能是这座城市,甚至是这个国家的。


一家有温度的航司!七月二十二日,中国东方航空宣布向河南省慈善总会捐献两千万,用于特大暴雨灾情救助和灾后重建工作。同时在运力准备、人员召集、 物资运输、旅客出行、志愿服务、后勤保障等方面做好周密部署,随时准备投入各项救灾保障任务。东航的这一行动,体现了超强的责任感和使命感,为东东点赞!

希望您请注意安全。谢谢你,我会的,会努力的好好的做一个合格的机长,有时候帮你提前给我一个大贡献,以后就靠你们年轻人了。谢谢你,谢谢你一生的贡献。


尊敬的各位旅客,我是本次航班的特邀机长谢远征。我曾在东航飞行四十一年,安全飞行两万四千小时,是中国民航特技飞行员。 我指挥过近十种信心,但驾驶中国人自主制造的大飞机仍然是我一直以来的梦想。退休以后,我积极投身大飞机事业,加入中国商飞,成为一名模拟机教员。今天,我非常振奋,也非常自豪。 伴随中国自主研制的埃及两幺加入东航大家庭,成为一二三航空的新生力量。扶摇直上,心向远方。祝愿中国造飞机越飞越高,越飞越好!


关于陪护的问题,公司已经正式启动理赔工作,我们将依据国家的相关法律法规,充分尊重家属合理的诉求, 与家属具体沟通方案的细节,制定理赔方案,确定统一的赔付标准。

东航 m 一五七三五,一百三十二个人。这不是冰冷的阿拉伯数字。飞机上的每一个素未谋面的人,就像是我们身边的亲人、朋友、同事、同学,是鲜活而普通的人,他们的故事都值得被记录。 一切都像是个寻常的周一,一位十六岁的女孩独自坐上了这趟飞机。他叫陈航。小学毕业后,陈航从广州去了昆明一所技术初中上学,父母还在广州工作。此后,每逢寒暑假,陈航就往返于昆明和广州之间。他最好的闺蜜说,陈航在昆明很孤独。 一天凌晨,他突然接到电话,陈航一边哭着一边对他说我想家了。三月二十一日,本来不是陈航反家的时间,但他计划下半年去英国读高中,于是回广州办签证。能提前回家,他很开心。 飞机起飞前,他还在跟闺蜜发信息。他的最后一条信息是到了广州,我再跟你说。下周三就是陈航十六岁的生日了,闺蜜给他准备了生日惊喜。 刘志宏是这段一小时五十五分航程的常旅客。登上飞机的前一天,他刚刚收到了自己的婚纱照。 他和新婚妻子两地分居。刘志宏在广州工作,妻子在昆明生活。对于他们来说,这只是又一次短暂而寻常的分别。 曾答应妻子想我了,就立马飞过去看你。争取每月回家三次,消除异地的感觉。爱是刘志宏最常提到的词。为了维持这段感情,他坐了有生之年最多次的飞机。 和刘志宏一样,各地疫情频发,此时还选择出行的乘客,大多都有着不得不 出门的原因。坐在五十一 l 座位上的徐泽强是一位培训教师,被公司派到昆明出差。这是他的工作,也是他谋生的来源。三月二十一号,他终于结束出差,可以回家了。徐泽强是那种典型的乐观而努力的中年人, 微信头像是穿西装的照片,喜欢在朋友圈更新工作动态。每天早晨,他会给亲戚的朋友发早安,配上各种表情包,就算别人不回,他也会继续发。登机之前,他的心情应该不错。他 早早到了机场,拍了小视频,发了朋友圈。视频里,窗外停机,屏上,飞机已经就位。下午一点十六分,飞机开始滑行。他似乎意识到这趟航班有些特别,在同事群里说 推背感好强烈,然后发了一个飞机滑行的视频。这可能是这架飞机坠落前最后的影像。跟往常一样, 群里没有人回他。直到下午四点零九分,突然有人看到了新闻,开始给他打电话。他的微信没在上线,电话无人接听。他来自广东省陆丰市,是三个孩子的父亲。如果航班顺利降落,他会在广州再乘坐一次高铁,回到他陆丰的家。 这次航班的机长姓杨,三十二岁。他的父亲之前也是东航的机长。据说,这是一个低调的小伙子,经验丰富,为人很好。他本来不飞这趟航班,但是因为调班上了飞机。他旁边的副机长姓张,是一位飞了四十年的功勋飞行员,在业内算祖师爷级别。 四十年里,他从未发生过一次人为不安全事件。如果不是这次意外,今年他就要退休了。可谁想到,在即将彻底安全着陆的时刻,他坠入了山林,成了 一百三十二分之一像。思琪是 mu 五七三五的乘务长。今年是他在东航的第八个年头。 一张工作照里,他围着红蓝带花的丝巾,耳垂上一粒珍珠耳坠,鲜红的嘴唇微张,眼神温柔而坚定,令人感到亲近和信赖。他的同事张俊文是机组里年龄最小的工作人员。他二零二零年大学刚刚毕业。

陈翔龙到陈翔龙到,还有多少人记得这个名字?陈翔龙,他牺牲时不满十九岁,曾在日记里写下战斗口号清澈的爱,只为中国。 英雄事迹感动了无数人。陈祥荣,二零零一年出生于福建宁德市平南县的一个普通家庭。二零一九年,陈祥荣毕业后就报名参军。他揣怀梦想参军入伍, 却把年轻的生命奉献给了祖国。二零二零年六月,在加勒万河谷中营发生冲突中,陈翔荣作为盾牌手,看到营长在前方与敌人发起战斗, 他勇于搏斗,不辱使命,加入了这场激烈的战斗中。直到他生命的最后一刻。牺牲时,还躺在营长身上,依然保持着保护营长的姿势。 他年轻的生命永远定格在了加勒万河谷。宁愿牺牲在战场上,也不退让敌人放手,我们想你了。 人民永远记得这么一名炙热的青年,用自己的身躯守护了千千万万边境人民的安全。清澈的爱,只为中国也会继续续写下去,向英雄陈翔荣致敬!一定铭记一洒热血不丢在你的手边。誓言 卡拉昆仑精神传承下去,牢牢守住祖国的七大门。大好河山,寸土不让,再好河源,寸土不让,让好河山,寸土不让。

这个飞机很好看啊,飞机是怎么飞起来的呢?