喜力士dsp型号区别

我是喜力士中国区的技术顾问柯航峰，今天我为大家介绍一下喜力士最新的十二路电视 p 减马器跟 跟原来的旗舰版的吉利斯 dsp pro， 他们两款之间有什么样的一个区别？呃，首先他们在 dsb altar 的 他做成了十二路，他比原来的 pro 呃，多了两个声道能呃更做更大的系统，更灵活的系统，呃， 他们之间的区别。从参数上面我再给大家介绍一下，是从输入的信号的电压从低电瓶从原来的 pro 的两到四伏升级到而且的一到八伏。然后从高电瓶方面，从原来的 dsp pro 从五伏到十伏 之间，他频率放宽到了四伏到三十二伏之间，他接受信号的更强，也就是能够把这些微弱的信号更接受更强大的更有力的动态出现在表现在音乐系统里面。第二，他在 dsp 芯片 原来的每秒十二亿的超 mac 操作的一个数能力转换的现在 ouch 能够去到了每秒二十四亿的一个超强能力处理能力。还有一个在新照比方面，呃， dsb pool 跟那个数字信号跟模拟信号，呃，他在两个信号区间他都提升了一个滴滴啊。在失踪率方面， dsp ocho 他能做到了 万分之四的一个。万分之四到底是一个什么概念呢？我跟大家分享一下。我们普通的一些公放，他们的一个失踪率是做到了百分之一的失踪率已经你你想象一下万分之四是多么的厉害了。 当然这个 dsp 要求里面内部他有一个叫拓展槽，为了延伸更呃更多的一些功能，比如说蓝牙 usb 很多的模块可以加入到里面，他原来呢，这个 dsp pro 也有， 他是他里面的采样率是二十四比特，但是 dsp otra 的他提升到了三色比特，这是什么概念哦，我可以跟大家讲一下，就是 cd， 他是十六比特，四十四呃， 赫兹，那十六比特是每秒采用呃十六比特的一个数字取样，他能是 cd 的两倍，所以他能播放 cd， 更好的把 cd 的母碟的原文件，更精准的声音播放出来，体现出来。了解更多的新汽车音响知识请关注我。

随着我们现在车的喇叭越来越多，如果我们去升级的时候， dsp 功放路数一定要够多，这个路数跟功率两个是相依相成的，用要大功率要多路数的时候，其实对于一台功放的设计难度就会 加大，那我们现在市面上大功率又多路数的功放，一个就是喜力士的 v 十二，总共有十二路高电瓶，他每一路是七十五 网，那还有一款就是 t e c 的 r 十六，它有十四度的高电频输出，每一路是一百瓦， 看他们的数据好像相差不大，其实我们打开他们的功放去看的时候，喜力士是用了一个变压器， tec 呢，用了六个变压器，从这一点其实是可以看出两个厂家的设计思路是不一样的。喜力士走 有的是电压型的一个功率，他会遇到一个瓶颈，就是当所有的路数都是重负载的时候，他的功率是会急剧的下降， 因为他走高电压，他的电流很小， t c 呢，他通过六个变压器提供更大的输出电流，那这个电压跟电流的关系，就好比我们的水压跟水流的关系一样， 最终我们的喇叭消耗的是电流，就是我们的水流，我们是要装水，不是装水一样。那大家从这一点就可以理解这两家公司的一个区别， 光有了这个功率之后，还有一个限制，我们实际去使用的就是跟原车的兼容性，因为我们现在原车有很多喇叭的主抗的检测，有很多 dsp 功放没能够提供这些功能的时候，就不能采用这些产品。 tc 呢，它是有一个喇叭主抗匹配功能，那有了这个匹配之后，我们的原车的信号过来是高电瓶信号，这两台机子对于高电瓶信号输入支针的控制情况来说，通过实测 tc 会比 喜力士的 v 十二还会表现的更加优秀一点，这个是我没有想到的，那有了这个之后，跟原车兼容的一个体现就是原车有很多的雷达信号，导航的信号、语音的信号， 能不能够在我们欣赏音乐的时候能够做到无缝的连接融合在一块，这一点来说喜力士就不友好了，因为他没能够提供这个混音功能，那 tec 他提供了四路的这种混音功能，当你有在车上欣赏音乐的时候，提醒 不会造成音量的衰减或者是中断，这个是一个很人性化的一个功能。 tc 它还整合了一个数字播放功能，它的一个面板呢，还提供了直接插 u 盘，甚至直接插卡，其实它这个是一个很友好的一个设计， 那喜力士呢，他就只提供了 usb 的一个输入，可是这个输入还是必须要借助第三方的播放器，比如说我们的手机呀，那这这一点是给我们的安装，给我们的布线带来了一 性的不变性，那这些硬性的功能跟指标我们说完之后，我们再看它 d s p 的一个运算芯片，这里有一个区别的，喜力士的运算芯片呢，它采用的是一个比较入门级的一个芯片，所以它的内部采用的是四十八 a， 那 d c 呢？它 的内部产量率是九十六 k， 其实在这一点来说，已经是证明了喜力士的 dsp 芯片的运算能力资源是相当之紧张，其实在延时上面就能够看得出来，喜力士的延时他只能零点零二毫秒为一个步径级， tc 他是零点零一毫秒为固定单位，就是这零点零一秒的差距，作为调音师来说，他可以调的更加的匹配，那可能会有人说这个不一定性的出来，其实细心的人是 听得出来的，我们现在所有的产品的设计都是从高标准的要求去衡量比较的，那除了观察到的这些内外的指标，那我们最关心的就是声音，那声音这两者对比来说呢？其实喜力 的优势在于整个的生产定位上面，他能够提供一个很透明的生产，可是他有个弱点就是他在中低频那里相对来说是显得轻薄了一点，他适合听交响乐。 pec 呢，在中低频的表现就是相当自豪，在中低频的顺滑度、饱满度跟柔顺度上面是比喜提是表现的更加， 他很能够充分的表达歌者的情感意境跟委婉度，那所以 t 是更加适合播放流行曲， 那这两台机子最高频都没有低类功放的那种固有思维的尖锐啊，粗糙的感觉，其实这一个也证明了我们现在的数字功放的音质取得了一个很大的一个进步，那可以看得出 d s p 功放它会往多路速、大功率、高兼容度、功能扩展度这几个维度去净化。

欧迪城十三路的 dsp 跟喜力士 dsp 他们有什么区别？主要有几个方面，第一个就是我们的使用配饰方面，欧迪城他每一个方案都是要事先搭建好，当你系统一变化的时候， 你就必须要重新搭建洗力式他的搭建是相当之灵活，你可以随时加，随时减，随时变化。第二个是精度的问题，欧提成的分频点是以一赫兹为单位的分频点，那洗力式的分频点就没有做的那么细，可是 我们在调音的时候，是否需要每一赫兹进行一个分别？当然有人说选一选一赫兹都能够听得出来吗？似乎理论上好像听不出来，可是当我在使用欧迪城 hd 的时候，每一赫兹的调整确实在声音上有区别。第四、 三个就是岩石，大家的精度都基本一致，那这个是相同的。从声音来说，欧迪城 dsp 的声音会更加的内敛一点，含蓄一点，有人说会软声一点，那喜利是 dsp 声音风格的他会更加的直 直爽，更加的开放，更加的有冲劲一点，也更加的直白一点，符合的一点监听的味道。欧迪城的 dsp 上面只有光纤输入，那喜利斯的 dsp 呢？有光纤输入，有同轴输入，那为什么欧迪城他不配同轴输入？ 当时我询问过厂家，厂家给我的答复是说他认为光纤的声音会更好。第二他认为光纤能够有效的降低在汽车上面的干扰，可是作为我们发烧友来说，更 加多接受同轴传输方式，那起立式他又是怎么去避免这种干扰呢？其实起立式的 dsp 里面有个数字隔离流，这个数字隔离流的数字相当之高，常见于我们很多 hifi 高等级的一些音响解码里面， 所以大家对于他的同轴输入也可以放心的去使用，那所以从接口方面来说，我个人更加欣赏洗礼是多一点，是因为他有同轴输入，这两个 dsp 无论从听感上面到使用上面都有很多的不一样。

大家好，今天与大家分享一下洗衣式处理器的操作说明，以及所有接口的中文解说，希望能够帮助到大家， 毕竟喜力士 u 草这个产品是非常高阶的一个产品，如果不了解它里面的用法，你是无法发挥出它的功效出来。 如果有需要的朋友，可以向我索取他完整的整个 ppt 的资料。 这份洗力式的说明除了 uta 在模拟全景声的系统之外，与其他处理 器的功能大致相同，所以说有很多的英文单词都做好备注，希望大家能够善用它。如果有不详细的地方，可以在评论区留言，大家互相沟通探讨， 让大家学习到更好的使用方法。如果需要这份完整的 ppt 资料，希望大家留言，我可以分享给大家，谢谢！

想听好声音，重庆找圣听，我是圣听军哥，今天给大家介绍一款高性价比的原装进口别墅公房，它就是德国 原装进口的犀利式 m b o d s p。 功放及十路 s p 音频处理器，四路一百瓦功放于一身。 d s p。 德国原装进口价格才 五千六百八，典型的买 dsp 送功放。它具有丰富的输入接口，一、光纤二鲁鲁 rc a 低电瓶输入三、鲁鲁高点屏输入。输出接口有四鲁一百瓦高点屏输出，再加鲁鲁 rc a 低电屏扩展输出。

今天给大家介绍德国喜力士的一款高端纯 dsp helix dsp pro m k 三实声到数字信号处理器，它包含两个 analog devices， 最强大的六十四位音频信号处理器，具有每秒二十四亿次 mac 预算能力。采用了吞 dsp power 理念， 可以使十二个单独处理的通道和众多新的声音功能。于九十六 kh 的扩展采量率，音频带宽超过四十 kh 的结合变得更加简单， 让音乐听起来更加真实，更加流畅自如。 dsp pro mk 三同时拥有光纤和同轴输入，还有时间校准功能，有每通道高达二十毫秒的延迟时间，以及反向输入的向位球和时间校准。还可借助扩展功能级的高级三十二位携处理器平台 a 扣 调整音频信号的限制和增益等，实现不同音效的选择，可以根据不同喜好更加自由的享受音乐。你的是什么车型？喜欢听什么音乐？欢迎联系我们推荐适合你的音响方案。

今天我们给大家介绍一台丰田的皇冠的音响改装方案，我们来看一下这台皇冠，我们是打造的是一个不倒膜无损安装的一个三分屏，那么这台三分屏怎么安装呢？不要急，一步步来来。首先我们给大家介绍一下我们的一个器材， 前面采用的是避尾的三分屏，然后主机是各行的居音 dsp 的 话呢，是喜力士的音 dsp， 然后用它去推动中音跟高音，中低音的话呢，用这两个吉普赛的小单路去推动这两个中低音， 超低音的话呢，我们用的网红产品杰力 w 三推动这个 w 三功放很重要很重要，我们用的是中道的这台单路功放，这台单路功放在四欧的状态下，他是有八百瓦，我们来看一下他的保险， 四颗四十安的保险，通过这个保险值你就可以算出来这个功放的功率有多大，看看他的接线柱，用料非常扎实的啊， 只有把功放用好，推动力好，控制力好，才能把杰力 w 三推到效果。然后我们为这个杰力 w 三安装的一个箱体， 设计的是一个专车专用的一个补型箱，多层板设计，然后加上这个灯光非常漂亮，用的是这种一层一层拼接的补型箱体， 非常扎实。然后刚刚我们说到这款车皇冠我们是不倒膜实现三分屏，那怎么安装呢？下一个视频我们给大家来揭晓一下。

实力是 dsp， 是一款素质比较高的 dsp， 但是大家有没有这种同感，如果叫一种调音模式还是觉得不够的，现在可以通过增加一个扩展模块，就可以实现两种调音模式的切换和超低音的量感调节 模块。这个按键呢是模式切换键，切换两种模式，左右两个是旋转按钮，是调节对应的设置的量感的，在软件里边可以设置这两个。我们进入 dcm 可以看到这里有对应的 ctrl 一啊 ctrl 二，还有模式切换 ctrl e 呢，可以调节各种亮感， ctrl 也是一样，这里呢需要花点时间设置的。