马自达缸盖隔热垫有什么用

大家好，我是装修马自达老唐，然后今天给大家换了一下这个隔热垫， 给大家分享一下怎么去更换，很简单，只需要一个十个大的这种十号的扳手啊，就搞定 隔热垫，就是在这后面看一下，这个隔热垫已经不行，完全就立不起来啊，这种情况下就需要更换，更换也是很简单，隔热垫我们拿一个隔热垫， 然后这隔热垫这里有颗螺丝，他是这样上的，这样上啊，这样上，这里有颗螺丝，用个十号的完成，你这个螺丝给它松掉， 然后这个隔热垫就下来了，你看这个这完全不行，这个直接丢掉，换上一个新的， 这新的的话上着也很简单，就这样上啊，这样上着没这样，这里有个缺口，缺口对着杆盖这里上，然后直接螺丝对着这个孔直接上上就可以，拧紧就可以了，这个螺丝直接拧紧 上好过后，这隔热垫就这样啊立起来的，这个缺口缺口对着这个杆盖这里，然后他就这样有这个效果， 这就是换下来的隔热垫，这隔热垫已经就是变软了，立不起来，这没什么效果，这隔热垫就是原成的， 需要的话橱窗里面直接下单，上了五年的车，你们都可以检查一下这个隔热垫。

长安马自达车主朋友们看过来啊，如果说你发现了发动机后面这个小盖板，时间久了老化了，甚至掉下来了，先不要着急花钱换哈。跟大家说个实话，这个小盖板其实不装也完全不影响开车， 但当初设计师为什么要装它呢？注意看这个拐角的位置，下面就是三元催化，它工作时候温度呢比较高，原厂特地加装这个盖板，也是为了在这里隔一层热，它起到保护的作用。 你看这个东西掉了不用慌，车子照样跑，原厂能在这个细节上面做一道设计，确实蛮用心的。来点个小红心，加个小关注，今后有任何的问题我们可以随时沟通。

很多客户购买了小格格，不会安装，今天给大家发一期安装视频，请大家看好学好。 收到过，先和原车拆下来的对比，确定是一模一样的，然后开始准备安装，提前准备好一把工具，十号扳手，现在开始安装黑色面朝内 一颗螺丝，十号拆这个螺丝的时候要注意不要掉了，先用你们发财小手扭一扭，固定加速， 再用十号扳手扭一扭，往上扭紧， 扭到感觉已经紧了就行。 用手轻轻晃动一下，确定已经安装紧了，安装完了是不是非常简单？

呃，这个车呢就是正常状态啊，正常就这样。呃，隔热板又批量到货了啊，又到了八十块 原厂正品的隔热板啊，这个东西千万不要去用便宜的副厂的啊，很危险，那种副厂的隔热板不阻燃啊，不阻燃， 本来这个隔热板没有什么安全隐患，你装了个副厂的上去是吧，容易自然的，有自然的风险，本身这个隔热板坏了是没啥事的啊，你看这个车的隔热板已经老化破裂了，老化破裂了， 我们再看一下这台车啊，这台车呢也是有点老化啊，出现这种老化的情况呢，就往这换一下。 呃，这个车呢就是正常状态啊，正常是这样的，大家可以自己检查一下啊，如果是这样的就没有问题啊，如果是像刚才那个车那个情况就是已经老化破裂了，就需要更换了啊。最后呢我们再敷上啊，这种假货大家看一看啊，这种是假货，假冒伪劣敷上的啊，不要用 这种不走人，有自然的风险，看到了吗？可怕不可怕，抵制假冒伪劣，从你我做起，关注我，修车养车不迷路！

今天刷到这个，这个隔热片很多人都换了，然后我也买了一个，准备给它换上。用这个十号套筒，我以为会很难拧，结果一下就给它松开了， 然后就把这个拿出来了。啊？这个垫片被我弄掉了刚才，嗯，它确实已经不太醒了。 这个新的对比一下， 这看起来应该是原厂的螺丝放进去。 ok， 我 们再行动一下。 好， ok 了， 现在完成。

大家好，我是四 s 店专修马自达，老唐上次发了一个隔热垫的视频，很多都在说这个可有可无，有不有也没有影响。 大家可以想一下，这个创世蓝天发动机上市十年了，然后从最早价格最高的时候，到现在价格很低的时候，他这个东西都没有减少，这是为什么存在肯定是有他一定的道理，这个厂家工程师肯定是做过测试的。 今天我带大家在我们展厅里面看一下马自达目前在售的燃油车型，这个格子垫有没有啊？这是一个次时代的车型，这是一个 c 叉五零的车型，我们看一下这个格子垫，他也是在的，这是一个 c 叉三零的车型，他的格子垫也是有的， 这隔热垫虽然成本不高，但是它是保护我们气门室盖垫最薄热的地方， 只要是这种创世蓝天发动机车型全系都有，都没有减配，你觉得这隔热垫有没有它的作用呢？

有些客户呢，他对这个隔热棉的材质呢，他不理解，我做个视频给大家解答一下 啊，单层的这个就是单孔的，这个呢它是一面是这种黑纱棉，另外一层呢是这种铝箔，铝箔的话它并不是一整块的哈，它是有很多块给它拼凑起来的，然后呢中间是一层黄色的夹心，我拆开一个给大家看一下， 也就是中间这个黄色的这种隔热层，一般的客户呢，他坏的话都是因为这个隔热层烂掉了 就展开，展开之后呢，所以他就会换这个东西，然后整体的烂掉。如果原车的话，他气门是该漏油或者喜欢用水冲发动机呢，这个东西展开的速度会很快，这个东西坏的速度其实取决于你客户自己啊，就如果你规避这两个问题的话，会用很久 啊，这个银色的，银色的呢，这个相对来说做工会好一点，他这种是有凹点的，这种铝箔这种坏的比较少，这种单孔的坏的多，这个我已经看看能不能比开啊， 这个还难一点， 在中间呢，这展开了一些了，这个呢你能看到这个也是一个中间黄色的隔热层。然后现在我就解答几个客户几个问题。 第一个他这面的话，他这个黑纱棉哈，他这个会吸水或者吸油会导致张开。第二个呢，他这个背面这个位置呢，他是贴合的那个铝箔是有很多层的，并不像很多客户以为他是一个一整块哈， 一一个完整的一个铝箔给你贴上去，那不是这样的情况，那有些客户还认为这个背面这个是个银 的，是银色的，他说银色的这个隔热效果更好，为什么？这个是铝箔，对吧？这个东西要跟大家说清楚，如果你介意的话就没办法，原车的话就是这种工艺是多层铝箔这种细小铝箔，然后贴起来的。还有人说这个东西是我手工做的， 你这个东西你有时候呢？你跟他们解释半天呢，他说你态度不好，他还投诉你，你这个东西跟他们没法讲 啊。再给你拆一个看看，有人说这个东西可能吗？是你单个原因，对吧？再给你拆一个， 中间是黄层，这边是黑纱棉，这边是银色的，这个呢他也是有多个铝箔组合而成，并不是你以为的哦，这个东西我花了几十块钱，这个东西你给我一个完整的，这个大哥你花的是人民币，并不是美刀啊。

嗨，各位粉丝大家下午好啊，今天说一下这个马达创驰蓝天车型的这个气缸盖的一个隔热板的问题啊，最近老多粉丝都在问啊，这个地方位置有一个隔热板， 因为很多粉丝觉得他这个他这车这个地方老化了啊，担心有没有什么安全隐患。呃，其实这个板的主要作用啊，主要作用就是挡一下这个排气管的热量啊，以免以免造成这个这个这个气门石盖的变形啊或者老化之类的。因为这个地方 比较往外鼓啊，突出一部分，所以说设计了一个隔热板把它给挡一下。呃，这个东西如果老化了或者破损了，也没有必要过于去担心啊，换一块就可以了，也很便宜啊啊，就是一颗螺丝固定在这个位置。好的，关注我，修车养车不迷路，拜拜。

哈哈，哇，中国机车啊， number one 真的。 呃，其实现在我们整个行业水平哈都在大幅度的进步。对对对，那和十几年前比啊就是完全不一样了。嗯嗯嗯，来这是我们的平差， 这个就是全部是。呃，抛光以后再拉丝，嗯，因为它拉丝以后它的那种质感会会更好，所以 呃大家都还是蛮喜欢这个平叉的，很好看真的很好看，真没想到有一天可以做出。那天我不是采访你以前那个 cbr 二十九 nsr 也是用这种东西对不对？对对对，你不说你骑过那个 nsr 吗？是吧？ 你知道我骑坏了，我骑坏了两台 r g v r g v 和 n s r 是 同一时期的吗？我都骑那时候就机油啊，没有加的那么好。因为他是对机油的嘛，然后骑拉缸了，拉缸了那个时候要搞到结石去，结石去，然后重新去那个镶一个钢套这样子。 这个木框门啊这个木框门啊也不会很重不会很重啊这个很轻啊，这个只有四点四点八公斤，五公斤不到。不玩避震器了不玩避震器了啊，只有平差，只有平差，只有这个差而已了。嗯 呃，我再给你举一个，我们做一些很小很小的这种微创新，但是对我们的工艺和生产节拍做一起起到了很大的提升的作用哈， 你看我们所有的车子的那个啊，都要装方向轴承对不对？对对，我们传统的传统的做法是怎样呢？是压装方向轴承以后，然后再下拿到另外个工位去给他涂油。嗯，然后再拿到另外工位去。呃，去打车加号。嗯，那我们现在是怎样做的呢？ 我们现在是就是他在压桩轴承的时候，嗯，我同时就给他注油了。哦哦哦，但是为什么以前大家都要分成两步工艺呢？嗯，因为压压机他是一个公司做，嗯，然后做那个注油的机器他是一个公司做，然后 就没有一个又做注油的，又做压注的，嗯，那我说你们两个都过来，来，我们联合一起做个联动开发，相当于是个很小的创新。然后还有就是 你要打码的时候，我在压桩轴承的时候他本身就是禁止的，对不对？那我这个时候我就让他的激光打刻在那里去给他打掉了，相当于我车架我可以减少两次移动，对，然后减少两次搬运，减少两个工位，这样子 就考虑到新都跟成都全部都全部都全部都和唯一在一起住，对，是的，以前要这边做完要搬走，对，要搬到别边再住，这样的。对对对， 他有三个工序吗？一个是给差价打码，另外一个是压装轴承再是涂油，嗯，我把三个功课就三合一整在一起了，这样精度也会更高，你看 就让他谈恋爱和买房子一次就搞定了，哈哈哈，他也是三合一谈恋爱买房子升值十倍，一次就搞定了，是不是？谁知道这一次他笑我真的是，这不是笑，这是羡慕嫉妒恨啊，哈哈哈，这样，我们现在 我们这个工位是装刹车盘的。装刹车盘，呃，我们现在用的这个扭力枪啊，它的扭力是，嗯，正负百分之三，嗯，呃，就是闪刹会特别特别小，精度会很高， 然后我们每装完一套轮胎，哎，我还要给你介绍一下我们的装胎和和全球所有的装胎不一样，不一样，不一样。我跟你讲一下啊，分享一下，分享一下。 呃，这个工位呢，是我们打动平衡的工位，就是我们轮胎为什么打动平衡呢？就是我们的这车车速很高，所以轮子的转转转速也会很高，转速高了以后，比如说你会有二十克的不平衡，车子就会这样子就会跳。嗯嗯 嗯，你应该有有这种感觉，汽车有，汽车有，给他配个平衡就不一样。然后我们以前的配平衡都是怎么配啊？ 就是我们轮胎会有一个装气门嘴的位置，嗯，我们默认为轮圈的那个位置，默认为他轮圈最轻的那个点。然后呢？把轮胎的重点和轻点，所谓的轻点就装气门嘴的那个位置对齐，对，然后再去配。我们不是这样子的，我们是把 轮圈就是这个轮毂，我们先实际真实的测出来他的轻点在哪个位置，他是大概不在气门嘴那里的。我知道我知道啊，他是我们把轻点配出来，然后和轮胎的重点在一起，为什么这么做呢？ 就轮圈的轻点和轮胎的重点刚好配合在一起，那有可能抵消。嗯，就是我可能有贴那么多。这个，对对，就是我。第一，我的总量会大幅度下降，就是我贴这个配重块的总量会大幅度下降，而且我可能会有百分之几十的 圈，是刚好他自己抵消完以后是不需要。对对对，说实话不贴那个还是好看一些，但是你不能，我不能做到百分之百绝对，但是我可以减少，比如说以前我是每台车必贴，但是我现在可以做到百分之二十三十的车不用贴，你看我减少了我平衡快的消耗量 啊，用户他感觉也更舒服啊。对， 就是我们省成本呢，要在工艺上、技术上来降低它的成本。我们，你看我们在人工上面，其实我们的人工比别人高，嗯，但是高这几十块钱，比如一台车摊下来可能高个几十块钱人工成本，这个无所谓的。嗯，因为这个车四五万块钱一台，你 多个几十块钱人工成本无所谓的。嗯，就为什么我刚才其实还有说我说，呃，我们为什么比别人高百分之二十啊？我有一点点想装逼的这种感觉，我不想，不想 自己觉得自己是张扒皮啊啊啊。就是啊，大家速度高一点，大家也开心一点。哎，我觉得我这样子我开工厂我心里很舒服，对不对？对对啊，老是去扣扣那个工程承包员公司。对，可以报报一下。这个轮胎你报一下，真的是很轻的，这是后台 哦，很轻的，很轻的很轻的，很轻的，真的很轻的。对，加工很漂亮，你仔细看，加工很漂亮。真好，这世界等级的 啊。这个这个轮胎我也跟你介绍一下，用的也是我们台湾企业正新的。对对对，这正新轮胎，而且是它跟正新联合开发，你看这个曲面角度上撒， 上次我们两个喝私底下喝酒，他跟我偷讲的，我可以泄露一下你的机密，他这个曲度全部都是他跟正新两个研发出来的，不要看出来看起来是一个普通的曲度，他说每一个角度他都有跟正新一次一次的反过去。然后我还要给你介绍一下啊，这里大概看得到，你看到这里有条线，看到没有？是是是有有就是中间这一段， 因为我们车子垂直的时候就是他的抓地力相对比较好，但是呢这个时候我们是用的最多的，所以我用的这个胶料呢就是半热熔，中间这部分是半热熔胶料，他更耐磨，虽然他抓地力比 差一些，但他更耐磨，但是我车子是正的时候，我抓地力是足够用的。对对对，但是两侧呢这个就是全热熔，全热熔呢？那我压弯的时候，因为我的那个会 会需要更大的抓定力，然后保障我的安全吗？所以这一侧就是全热熔，我现在轮胎可以做成这样，很聪明的张总，这样一段一段做联合开发的，然后我这这个轮胎呢是 s 五，然后我们八零 r r 用的是 s 七， s 七比 s 五又高一节，高一个阶。高一个阶的意思是什么呢？ 我们把中间半热绒的胶料又减少到这么多了。嗯嗯嗯，就是我只需要它中间那一点耐磨就行了，然后周边我就是我给从十五度开始我就是用到全热绒，这样子我的抓地力会更好。嗯， 这他特别定制，外面买不到买不到，这他特别我们和 c s t 一 起联合研发的。是的，合作的，我跟你说以后也很好啊，就是说我胎磨完了我只能装，我喜欢这个胎，我就他用的耗材的。是的，这个品牌都被大家机油是用那个翘牌的机油的啊，都是很好的了。

很多人以为前盖里面这块是隔音棉，其实它并不隔音，主要作用是隔热，减少发动机向引擎盖表面传递热量，在一定程度上保护引擎盖的漆面免受高温烘烤导致老化，尤 其是白色漆面更容易发黄。他对驾驶室内隔音非常有限，因为驾驶室噪音来源一般在防火墙位置， 通过仪表台的隔音棉来降低噪音。如果原厂没有，也不建议安装。首先网上买的没有原厂的这么厚，隔热效果不好。最重要的是，大众原厂隔音棉用的是阻燃材料，即便使用明火也点不着，所以千万别去网上购买那种劣质产品。

马自达阿特兹，你不知道的五个秘密，尤其为最后一个，大部分的阿特兹车主他都不知道。 阿特兹从一四年卖到了二三二四年，但是他没有一六款，没有一九款，就连年份最近的二三年，二四年，他都是二一款，但是不等同于二三二四年的他就是库存车。 一七款之后的阿特兹是大家最喜欢的，相对于老款而言，升级了 led 的 勺子大灯，前排的双层夹胶玻璃电子手刹，带卡布类的悬浮屏。一八款之后全系新增了 g a v 使量失控系统， 全网都在讨伐的这个二零款阿特兹异响的问题啊，主要集中在 ab 柱里面，类似于一个鼠标敲击的声音，但是经我手也有上百台二零款阿特兹的二手车吧， 他并不是说每一台车他都存在异响，只能说有一半一半的几率，有些车子他本来就没有异响。如果屏幕前有二零款阿特兹的车主，欢迎大家真实反馈。 阿特兹最受欢迎的版本就是尊崇，尤其为二零到二一款的尊崇，除了这个比较时尚的外观以外，大部分人最喜欢的就是这个 bose 音响， 但是我想表达的是啊，都是平常老百姓， bose 音响的音质跟普通音响的音质真没有那么大的区别。并且二零二一款的尊崇，它有溢价，性价比真的一点都不高， 阿特兹无论是新款还是老款，它的机械素质都是一样的。然后最好开的就是这个一八款，对比于一四到一七款呢，新增的 g a v 十辆加速系统， 过弯的稳定性啊，转弯的顺滑程度都要好很多，而二零到二一款座位更软了，悬挂更柔了，隔音也更好了，但是运动体感失落了很多，国六 b 的 排放动力体感略门不如一八款的来的畅快哦。