理想l8增程器启动条件

增乘器长时间没用它就启动一下，那目前开下来是什么感觉呢？这个 l 八啊， l 八的这个增乘器在市区道路驾驶， 我感觉这个增成器的声音啊，在有电的情况下，总体来说比燃油车要小一些，当然这个车速比较比较低啊，五十码的样子， 他用电又用增城器的情况下，总体感觉这个增城器的声音和震动并不是很大， 或者说可以忽略掉。基本上我觉得是比同排量吧，比如二点零的这种四缸发动机的车子，这个增生器的声音 和平顺性都要好一些，就也就说不是很明显就这种感受，那当然他跟纯电的时候是没有办法比的， 但是声音不大，震动也不明显，现在车子是静止的状态，增尘器在持续工作， 方向盘是有一点点啊，方向盘是有一点点轻微的这个抖动的，有一点点，完了以后也可以听到这个发动机的声音。 就如果正常你的车是有电的情况下，哪怕你是用燃油混合的话，在等红灯的时候，他的是增尘器肯定是不工作的，所以那个时候就会很安静。但因为现在 是增尘器处于强制启动状态，所以他在等红灯的时候还是会强强制启动，所以这个车就是你千万不要把电用完了， 用纯增城器的方式去行驶这辆车，那样的话会比较痛苦啊。你看现在他尽管这个增城器在强制的工作，但是他的电啊，我只需要把电门伸踩一下， 他的这个电池还是会介入啊，电机电池都是会介入工作，所以他的总体来说增成器的负担并不大，那么行驶起来的感受就还可以。

今天这次视频给小伙伴们分享一下理想 l 系列的增成器工作的原理，这也是在评论区很多人一直在问的一个问题， 其实还是有一部分人不了解这款增成器的工作原理，那么今天我给大家做一个分享。首先我可以很明确的告诉大家，理想 l 系列的这款车，他并不是像很多人说的，增成器启动的时候，他是直接给电池充电的， 然后再通过电池的放电带动电机去工作的，不是这样的，那么这款车他增成器启动，他确实是用来发电的，但是他发的电是直接带动电机工作的，那么 在一定功率的情况下，比如说你现在车辆在行驶过程中，你的这段行程，他对增成器的要求的功率不高，那么这款增成器在工作的时候，首先他是直接带动 电机，其次他额外的功率再会给电池做充电。那么我接下来给大家放一段视频，就是我在开车的过程中，大家可以看一下 上面这条线一直在传输，就是看增成器，它产生的电量是直接供给我们的电机去带动我们的驱动轴 去做一个运动的，哎，可以看一下还有一部分，你看大家注意看这个绿色的标识，他是在给电池做充电的，这就证明蒸程器在工作的时候，他有一部分的功率是直接去带动电机，还有一部分的功率是可以给电池充电。那么接下来我再给大家看另一段视频，大家可以看 这段视频就很明显的告诉大家，当你的增成器的功率不够，你的车辆行驶的时候，大家可以很明显的看到他有一部分的电量是通过 增成器来去驱动的，有一部分的电量是通过电池来去供给的，所以大家明白了，没有增成器它是不能够给电池一边去充电一边去放电的， 那么增成器的工作原理是他直接带动的驱动的电机，当你的驱动的电机要求的功率比较高的时候，增成器达不到的时候，他会向你的电池去索要一部分的电量。

今天这期视频我将围绕在我评论区提问的问题最多的一个点来去给大家做一个详细的视频说明。 首先第一个问题是大家提问最多的问题就是关于这个车在启动增成器发电的时候，它的噪音大不大，它的震动明显不明显。 那么针对这个问题，我这期视频就详细的告诉大家，在我使用这一百天下来增长器启动的模式，对我个人的感觉来说，它的噪音到底有没有，它的震动到底明显不明显，这期视频我会给大家讲清楚。 首先可以肯定的一点就是你不要去相信网上那些大 v 去讲的话，他们所说的这个车在启动增成器的时候，几乎是没有任何声音的， 几乎感觉不到震动的，你不要相信他们的话，那么我作为一个我真实的车主来讲，当你车辆亏电的时候，你去启动增生器，在高速上还是能听到隐约有一点点发动机的声音的，他是可以忽略不计的 啊，几乎是没有任何影响。那么对于在低速行驶的时候，你是能够很明显听到有发动机声音的，但是你是感觉不到它震动的，是能够很明显听到有发动机的声音。也就是说当你在市区里面去行驶，你的速度是在五十迈左右的时候，你是能够明显感觉到有发动机声音的。 那么再一个就是当你在等红绿灯的过程中，你的车辆是静止状态的时候，这个时候你的模式是燃油优先的模式，那么我可以很负责任的告诉大家，此时启动增城 的话，你的车辆是有明显的震动的，第二个他的声音也是有很明显的一个增大，就是你车辆在静止的时候，第一个方向盘是能是能够感觉到震动的，第二个 他的增城器的声音你在车内是能够听得清楚的。那以上就是我作为一个真实车主，对于增城器在不同阶段启动的过程中，对于我的感觉，仅供大家做一个参考，那么今天视频就分享到这里，下期再见。

大多数理想车主都会遇到一个不懂的问题，就是为啥有时候我上车的时候明明空调在吹着，但是却一点都不制冷呢？但是空调的 ac 的话也打开了，就是不制冷。这个原因其实很简单的，就是车子没有电了， 需要增尘器启动，压缩机的话才可以使用。那解决这个问题的话其实也很简单，你踩一脚刹车，增尘器启动很快就凉了，这个小知识大家可以了解一下。

今天我们看一下理想真诚是电动车的真诚运行逻辑。目前真诚器发的电直接给到驱动电机，驱动车轮 发的电，驱动车轮有赋予，这会给电池充电，踩油门加速，电视内后电机放电辅助驱动深踩油门啊，电视队前后电机放电辅助驱动 车辆减速啊，前后电机同时进行能量回收，给电池充电。总结来说，这块电池除了能够纯电行驶以外，它还起到一个很好的消风填骨的作用。 真尘器发的电直接给到驱动电机啊，是不需要先给电池充电再放电这样多此一举的，这也是很多人不知道这一点才认为真诚是 活泼的放屁呢。如果发射电有赋予，他才会给电池充电，如果你需要急加速啊，需要动静的时候，电池会放电来辅助驱动。关注老陈，买车用车不迷路！

跑长途、跑高速时不要用纯电优先，更不要打开强制纯电，否则你很有可能会被抛在高速上等待救援。在纯电优先下，电量消耗到这条白线时，大概还有三十公里左右，增成器就会自动启动维持电量，那么这个时候如果你开启了强制纯电， 增成器就不会介入维持电量了，会继续消耗电量，直到剩余百分之三左右就会强制启动增成器进行保电，那么这种电量极低的情况下，就有可能出现故障，导致增成器无法启动。 如果在高速上遇到这种情况，那么你只能靠边停车等待救援了。最正确的方式就是上了高速直接用油电混合，这种模式下电量会维持在八十左右， 而且油耗也不会很高，比燃油优先要省的多。还有就是不要随便添加这些乱七八糟的任务，大师，什么默认强制沉淀，时间长了你自己都忘了，到时候开出问题来你自己也不知道。

聊了几期理想的好了，是时候说出它的不好了，这 l 九我没有就不说了， l 七呢，我们同时有一台，正在汇总它的问题，今天呢，咱就说说这 l 八的不好。 这车呢，买了七十多天，也开了四千一百多公里了，整体用着都不错，但是有些小问题呢，真的是不图不快，网上喷这理想增生器的人呢是最多的，但是使用下来其实这增生器一点问题都没有，启动顺滑油耗也可以，但是偏偏问题就出现在了这个彩边大沙发上。 首先最让人头疼的就是漏风一样的异响，相信很多理想车主都有同样的问题，就是车速开到七十左右的时候，这门框这一圈老有那种嗖嗖嗖的风响，你要找不出问题在哪上网买了密封条，一贴再一跑，嘿，还是响，就发现这什么原因，那密封条都不够粗， 不过我找人问了一下，好像现在理想去索赔，这应该能够解决这个问题。第二点就是这个沙发，他这个坐着整体都挺舒服，但最大的问题是坐垫开的嘛，跑长度的时候这腿部支撑啊， 真的是很差，其实在前面完全可以加一个腿托，哪怕是手动的呢，那我要自己去改，全车一套下来又是不少个 w， 另外因为靠背长的原因，软忍对于个子不高且颈椎不好的人来说就是鸡肋，还得自费再买延长带。当然这东西见仁见智啊，算不上什么问题。 第三点就是彩电亮度，屏幕的绝对亮度没问题，但是感光逻辑特别的奇怪，有时候大晴天啊，开着开着自己就暗了，过几秒呢，又莫名其妙的亮了，要么就得关了自动调节。第四点就是这个哨兵模式。巨巨巨巨巨费电！ 逃兵模式原本是解决纠纷的利器吗？结果成了困扰我的一点了。我家是一个老小区，老人孩子非常多，遛弯也多，从你车旁边走过很正常，他会疯狂的记录很多没有用的信息。然而有一天车右后门被人碰了，他没有记录下来， 什么信息都没有。最可气的是他一天要费百分之五到百分之七的电，最多百分之七啊，我这车一共才多少电？也就是说，如果我在这车上放上四个行车记录仪， 二十四小时循环录像，一天也花不了两三度电吧？还是他这优化有问题？要知道以前他的哨兵模式是基于 orex 平台写的，那到了现在，这些没有激光雷达的车型是基于八幺五芯片来写的，但是现在他这个优化真的是太拉了。提到哨兵模式，不得不说还有一点就是原车送的那优盘巨烫， 这个天五六十度，轻轻松松的拔下来，甚至能烫伤你的手。我还以为是优盘不好，我去换了一个更好的读写速度，五百六十兆的，结果还是烫手。所以说最根本的问题并不是说他用什么优盘的原因，而是他的优化和写入还是有问题。 最后一点就是这个空气悬挂，刚买车的时候我还拿这个任务大师对他调来调去，自我感觉良好的，结果一问，车里的人都觉得不满意，没招。怎么设定都是又软又晃，慢慢悠悠的开，后排乘客坐久了还是容易晕车，所以现在我都是默认把悬挂调最低对应，才解决了晕车的这个问题。其实就我个人来说，要是能把他最软的空 悬挂直接删掉，增加一套更运动的设定那就好了，都是些不痛不痒的问题，但就是会让你很别扭。车无完车的道理都懂，但我还是希望后续厂家能够完善这些问题，谁不想要个完美的车呢，对吧？那么屏幕前的各位，你的爱车有什么问题呢？欢迎评论区一起来来。

嗨，大家好，我是万优引力，今天带大家三分钟了解理想汽车的三种能源模式。首先我们需要知道一个基础的概念，电池不能一边充电一边放电，换句话说，不存在增 充气给电池充电、电池驱动电机的情况。先来讲讲大家最经常用到的纯电优先，开启后由电池驱动电机，当电量低于百分之二十时， 增成器启动，同时将电池电量维持在百分之二十左右。低电量时，增成器为车辆提供动力的主要来源，电池仅在增成器输出功率不够时进行补充。油电混合模式，当电量低于百分之八十时， 增城器启动车速低于四十公里每小时，由电池驱动车辆车速高于四十公里每小时，由增长 增成器发电，驱动车辆允许电池电量缓慢下降。燃油优先模式，当电量低于百分之八十时，启动增成器驱动电机，增成器输出功率小于车辆动力需求时，增成器和电池一起给电机供电。增成器输出功率大于车辆动力需求时， 给电池充电，使电池电量维持在百分之八十左右。 ok， 以上就是理想汽车的三种能源模式，有疑问的小伙伴咱们评论区互动，我们下期见。

纯电模式怎么一启动车的增城器响，我以为有问题啊，后来增城器会有这样的一个功能，长时间未启动，还要维护模式，让它运转几分钟，低速的时候，增城器在低速运转的时候，其实 啊，尤其刚刚启动了一下，还是比较能够明显的感觉到那个增城器要介入了啊，现在停下来我不知道，就是你们能不能能够感受到啊，就是我能够明显听到这个增城器的声音啊， 啊，方向盘也是会有一些这个轻微的抖动啊，轻微的抖动，我现在没有挂驻车档啊，我现在挂了这个 p 档啊，这个方向盘是 是会有些抖动的啊，就大概的感觉，因为很久没有启动，而且是早上启动了。那这个车子就目前给我的感觉，就像是一个燃油发动机，四缸发动机，早上冷车启动的时候这种震动和身影。但是呢，挂七档来啊， 挂机挡来的时候，稍微踩下油门往前跑一点的话啊，他声音会小一些啊，他声音会稍微小一点。 可能我们开惯了电车，如果你开惯了电车，你习惯了那种纯电无声无震动的那种感觉的话啊，那这个时候，哎，突然你会发现，哎，这个车原来有啊， 在电的情况下，他也会有。这个增城介入的时候，他会带给你燃油车的这种驾驶的或者发动机的这种声音和震动的话，可能 不会有些许的啊，觉得好像有些不适应这增城器，他就优先供给你的驱动方式啊，只要稍微一松啊，一松这个油门，或者叫电门啊，他就会开始进入这种 动能回收的一种状态，或者说是给电池补能的一个状态啊。啊，现在的话增生器已经停止工作了。大概发动了差不多啊。发动了差不多十分钟吧。发动了差不多十分钟 啊。那么这个时候就开始进入到进入到这个纯电模式了啊。纯电模式的话，你看优先就是给后驱来工作啊，如果生产电门啊，生产电门就是四驱模式啊。我现在用的是强动能回收啊。强动能 回收其实这个车子的动能回收的表现也不是很明显，还算是比较柔和的一种模式，就是强动能回收。

你想要巴铁车三个月基本都是纯电模式，偶尔会开启增城器，噪音也能承受，直到前几天跑了趟高速公路，然后我郁郁了，大家带上耳机仔细听， 估计是增城器出现故障。增城器技术果然落后，噪音爆表果然理想，是工业垃圾实锤了。 赶紧联系售后，他们也没遇到过这种事，因为没有时间去修，维修点预约了上门取车。虽然我因为工作原因没有见到代驾大哥，但是纠结过程还是很顺畅。 这次到了四 s 店就很快发现了问题，就这节排气管他撞瘪了，一直以为是增生器故障了，完全不记得什么时候撞到排气管的心在滴血，赶紧定配件。 several days later 更换的配件终于到了，亲自前往四 s 店修车， 哎，你好，进来修车啊，好好，谢谢啊。 哇靠，再次确认受损部位 撞的蛮厉害的，也不知道磕哪里了，其他地方能看得出撞吗？ 啊，应该是这这样斜的一块东西顶在上面了，这里是不是也撞掉了还这里本来就凹了一口啊， 要命了，伤心啊！换吧。 哦，这个是，这个是有点红的吗？哦，时间 烫？呃，就时间长了就会变色了是吧啊啊啊啊啊，不得不说李厂长是真的抠门，四 s 店的空调实在是太不给力了，大厅里过于闷热， 只能靠喝水和抗 b 站来转移注意力。 one hour later 现在打开了纯纯油模式，使用增城器 好多了，太棒了。哎，只是磕的那一下让人好心疼啊。 问题顺利解决，每个人用车的需求和场景各不相同，理想对我来说是一台非常不错的奶爸车，希望各位车友谨慎驾驶，保护好自己的爱车， peace！

理想呀理想，你牛逼的不行了，我就买了你一辆车而已，你月月更新，月月更新，我感觉我天天都在开新车。那么今天给大家分享一点就是 高性能模式，理想在这个版本中更新了高性能模式，直接把理想 l 八这款车的加速度从五点五秒干到了五点三秒，又提升了零点二秒， 他是怎么做到的呢？那么厂长前段时间也在微博上发了一个动态，说是改变了增成器工作的原理，那么以前当 l 八这款车 电量亏电的情况下，他的加速度是直线下降的，他的增生器启动的时候，一边要给电池去充电，一边还要去发电，带动我们车辆去运行，那么现在升级的话，那么当电池在亏电的情况下，增生器的功率他就不再去给电池 去充电的，当你急加速的时候，他会把增长器所有的功率都会去用来参与驱动。还有一个是我最关心的，那么厂长也在他的微博上去预告了，将在下一个版本升级中去彻底改变空气悬挂的一个策略， 也就是说大家以前反馈很多的理想这款车开起来像船，左右摇晃，前后摇晃，尤其是刹车的时候。点头， 那么厂长也说了，在下个版本中将会有一次重大的升级，改变空气悬挂的一个支撑性，那么就彻底解决左右摇晃，前后摇晃，嗯，刹车点头的这样一个状况。

来感受一下增尘器启动的声音啊，先把这个空调关掉 听一下啊，有一点轻微的抖动啊，就跟普通的燃油车启动基本上是一样的声音啊，可能还要略小一点。

增城市啊，根本就不算新能源，你要是说混动，最高效的形式还得是插电，你管他什么技术啊，好用就行啊，问题就是他不好用啊。在实测我们对比的时候，理想幺二八增城器不工作的时候也就是叫负电，状态是表现不错，可是一到了亏电的时候， 增城器介入那噪音打的真是让人受不了。加速也是从五点七秒直接就掉到了九点七秒，油耗反而高的离谱。亏电油耗九点八三升，理想幺八真是 千万别亏电，否则就是你垃圾。你再反观技术更先进的领克零九 emp， 有电的时候零百加速五点三九秒，比零二八快，没电的时候七秒，哎，还是比二八快亏电的时候呢，它油耗八点二升也做的还算不错，城市亏电的油耗也就是六升而已。一辆车的 好坏不能只从一个方面去看吧，理想欧巴的性价比在那放三十九点九八万的顶配车型可以说是配置没短板，相比领克零九 enp 顶配多了，方向盘电动调节，还有加热和记忆功能 这些啊，我们领克零九 emp 能选装，那我还有第二排电动座椅和老板键，后排的空调也是能独立调节的，这我们领克也能选，这些我都知道，那下面我说一些你选不了的。第二排娱乐大屏 你能选吗？全车电吸门你能选吗？第二排座椅都带通风加热按摩，第三排座椅不仅能电动调节还有加热，最关键的理想 l 八有高低软硬调节的空气悬架，这配置领克零九 emp 能有吗？更何况理想 l 八还 花一万块选装个电动踏板，配合空气悬架，老人小孩上下车更方便，这些细节领克零九艳拼能做到吗？配置方面，理想确实给的， 这咱不得不承认，但是领克零九 emp 他可是在沃尔沃叉 c 九零这么高端的平台下边造出来的产物，你要用叉 c 九零一半的价格就能买到，一样的品质，一样的豪华感。你要这么看，是不是领克零九还算有点性价比啊， 吉利又不少，一个平台可不代表是一个品质。领克零九宴批在实际拆解中发现他的很多设计还有用料相对叉七九零都有缩水， 尤其是在前后防撞梁上，安全配置竟然也偷工减料，哎，所以说嘛，一分钱一分货啊！我承认领克零九 emp 是相对的有那么一点缩水，但是那毕竟跟叉 c 九零共用的一个北欧豪华的平台，咱不多说啊，至少能达到人家百分之八十的这个豪华感跟品质吧。抛开这些不说，最大的一个优势，人家是插电混动，当你这车不缺电的时候， 完全就能当一个纯电动车来用，多给您省钱啊。可是要图配置、空间科技感的话，我觉得理想 l 八才是这个价位最全面的车型，怎样啦？

我们选择纯电优先的时候，我们很多人应该关注这个小白线的，看到没有电池上面的小白线，这就是百分之二十电量的一个标记， 当你电量低于百分之二十的时候，真尘器就会启动。但是你们是否注意到，如果我们选择燃油油线或者油电混动的时候，这个白线跑到右边这来了，这个线是百分之八十电量的标志线， 也就是说，如果我们选择燃油优先，电量低于百分之八十，他就会启动增成器，其实这个小白线就是启动增成器的一个标志。这是五一小长假，我刻意测试了一下，我总共跑了两千多公里啊，大部分是高速， 我发现如果你电量低于百分之八十，然而优先在做急加速的时候，真情 的声音是比较大了，我的理解是由于他电池的电量不够足，导致急加速，这种工况真正气他需要拼命拉高转速来提高发电的功率， 来满足你加速的动力需求。当我们把电量保在百分之八十以上，我一般是满电出发，然后我就开启燃油优先，这样的话电量百分之八十以前啊， 他会强制存电啊，等电量消耗到百分之八十以内，他就会启动生成器，这样的话电量就一直保在百分之八十，这样做极加速的时候的声音就会消耗很多。 等我们快到家了，或者到一个目的地啊，能充电的时候，我们只换成存电优先，这样把电池的电量消耗掉，因为我们到 目的就能充电了。这样我们就兼顾了高速行驶速的动力性，又兼顾了经济性，还兼顾了极加速的二 vs。 总结来说，如果你长时间需要用油行驶，你就把电量跑到最高。有三个好处，首先， 电池电量足，你在急加速的时候动力比较足。其次，由于电池电量比较足，在急加速的时候真沉气，就不用纳那么高的转速。这样就带来另外两个好处， 增生器噪音就小，他的油耗就会低一些。如果上面的内容对你有帮助，请给老陈点赞支持，如果你有用车的其他问题，请留言关注老陈，买车用车不迷路！

理想二八的纯电、燃油、油电混合三种模式到底有什么区别？我们在什么情况下适合用什么模式？今天就来跟大家聊个明白。纯电模式就是当电池电量高于百分之二十的时候，就只用纯电来行驶， 低于百分之二十的话，增城器就会自动启动，然后把电池的电量维持在百分之二十上下。不过在我们的车辆驾驶能源模式这一栏里，有一个强制纯电的选择，如果我们开启这个强制纯电以后，电池的电量低到百分之三才会自动启用增城器。 所以如果你每天的通勤里程在一百五十公里以内，而且你有家用充电桩，方便充电，那么一定要选择纯电模式，因为这样的话用车成本会非常的低。 油混模式就是当车子的电量低于百分之八十的时候，增成器会自动启用，然后在我们的车辆行驶过程中，电量会一点一点的往下掉，一直掉到百分之二十左右就会维持在百分之二十。这个模式适用于有地方充电，但是呢，充电又不是特别方便的情况下。 至于燃油模式，将你的电池电量低于百分之八十，他就会自动开启增生器，然后维持你的电池电量在百分之八十左右。这个模式主要是针对一些没有办法去充电，或者是完全就不想充电的一些车主， 这个模式下油耗会非常的高，你学会了吗？关注我，更多关于理想幺八幺九的一些小技巧，在以后的视频里分享给你。

理想保养一次需要花费多少？我这台理想 l 八呢，还有十几天就要满一年了，所以今天我来到了理想的一家授权的维修中心来做一次首保， 我顺便来看一下理想的保养到底贵不贵。我的 l 八这一年公里数开的很少，这次首保只保养增生器和换个空调滤芯。为了能蹭一顿免费的五， 为了能深入的体验一下他的售后服务，我特地嘱咐售后保养完以后把我电也充满。来到客户休息时，我发现理想把车里的冰箱、彩电、大沙发都安排的明明白白，休息时却非常寒酸。不过我还是宁可理想把钱花在车里，然后就是午饭，感觉也还行，虽然算不上豪华，但是荤素搭配也能吃饱。我觉得理想这种简单务实的风格还不错， 有些品牌给客户豪华的休息室，豪华的午餐或咖啡，我倒希望理想能把钱都花在车里，毕竟我是来解决问题，不是来喝咖啡的。好了，现在车已经帮我保养完了，我们上车看一下啊，我们可以看到电已经充满了，所有的里程和时间都已经帮我重 治了，所有的胎压也都已经帮我补到了标准胎压。然后我们就来看一下实际的费用和做了哪些项目的检查和保养，最后总共的花费是一千零三十七，但是我的实付金额是零元。大家知道为什么？ 因为在保养之前，理想的售后小哥建议我购买了一个理想用车服务包，一千三百九十六，包含不限次数的取送车和全年的无限流量，再加一次小保养，说白了就是三百多买一年流量和不 限次数的取送车，我觉得这个性价比还可以，所以就买了。我觉得这个服务包大家没有必要着急买，等到临近保养的时候再决定买也不迟。整体来说这次保养体验还可以啊。小伙伴们，你们觉得理想保养这个价格你们能接受吗？评论区聊聊。