不知道为什么啊,今年我对本田车非常的感兴趣,这不我又买了一台本田的八代思域,这一台是一台零七年的八代思域,目前已经给他改了一个八代半的一个前杠, 然后整车已经全部被我准备完了,一损件底盘件和有全车的车漆已经给我准备完毕了,这一台车整体车况都不差,但非常便宜。为什么便宜呢?因为它是一台瑕疵车,它是有过追尾的,当时也是觉得它便宜,我就收下来, 百改降为先,那么今天我将对这台八代思域进行一个绞牙的一个改装升级,那么我面前的这一套呢,就是八代思域的一套绞牙避震啦,高低 软硬可调。顺便给大家介绍一下我们装一套假牙避震的流程是怎么样的。 我们在安装之前,我们要对避震进行一个合适的一个预压,然后就是对这台车原厂避震的一个拆除,我们在拆除的过程中也要检查一下这个车原来的这些称套情况,是否有 损坏,有的话那么就可以进行更换,一次性搞定。当然这一台车的 底盘键呢,我已经是该换的已经准备好了,这些离子串啊,平衡杆,球头都换掉了,我们直接拆安装调试就好了。在这过程中,我发现我的右边的传动棒 轴已经是可以更换了,这时候我就可以订货了,原厂避震已经全部被我们拆除了,给你们看一下对比, 那么我们可以把脚丫避震安装在车上,安装脚丫避震很简单的,但是想要调好是需要一定技术和耐心的,那么最终安装完脚丫了之后,我给他设定的高度是 前副棒子后林子的高度,那么我们将会对他进行一个非常非常重要的环节,就是称号复位。 改装避震一定是要做衬套复位的,这个就是衬套复位的专用支架,那么什么叫衬套复位呢?我们在教 降低车身了之后呢,原厂的摆臂衬套,他会形成一个衬套硬力如视频这样我们在改装避震,不管是上脚丫也好,还是气动避震,哪怕是短弹簧降低车身 必须要做衬套复位,能延长衬套的使用寿命,而且能有很好的驾驶体验。衬套复位的专用支架已经装在车上了,并且整个车的重量是完全压在这个地上的, 那么这个支架的作用呢,就是可以模拟车辆在静止状态的一个这样的一个高度,然后可以观察我们装的脚丫是否预押合适,如果预押不合适,他这里会容易触底的,我们要保证他这里还保留行程, 以及方便我们调整弹簧的预压以及高度,模拟车下地的这个状态呢。少了一个轮毂的阻挡,我们就可以做很多事情了,可以调整避震啊啥的都可以。很多车型 后面采用的悬挂方式呢,是分体式的,可以看到弹簧和桶芯是分开的,那么弹簧我们预压到什么程度合适呢? 我们就看这里的行程,我们现在是车身压下来的情况下,他这里的行程还保留了这么多, 能剩余三分之二的这个行程的话,那么就是没有问题的,如果说预压不够,那么他就会容易触底或者预压太多,导致 他形成才下来一些,那这样子也是不行的,这里是一个千脚拉杆,这里有一个,然后下摆臂的和仰角的,这里有一个称套,还有下摆臂的这一个地方也是有一个的, 全部释放掉,再重新拧紧,那么我们的称套部位就完成了,我们在释放螺丝的时候,这个称套就复位了,就录视频这样子看到他动了吗?这样子才可以。 那么我们的称号复位已经全部完毕,那么最后给他做一次四轮定位 就可以了,那么接下来我还会对他继续升级,一起期待一下。下一回我对他做什么升级呢?你们猜一下,在评论区讨论一下。
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the big wings drop the race the big wings drop the race the big wings drop the race the mid range drop the base。

一台本田八代四零升级 ad 运动必胜套装开始拆了, 人的一体是避震套装,通过减反避震器长度可以短弹筒结合。一起来看看原车的 b 百万 ad 地震操作,在降低车身约三十到四十毫米的同时,提高车轮高低,更有效抑制车辆震动,车辆行驶更平稳,增强车辆操控,停车同时保证舒适性。安装完成,一起来看看效果吧!


本田八代思域安装开塞地震,使用原厂塔顶降低车身高低可调十六段软硬可调。

八代思域原车避震,后轮三指, 前轮四至 suv 刚好上一台,拆下一套,博得脚丫避震。正所谓白改匠为先,降低完后续匹配轮毂包围,关注罢。

哈喽,大家好,欢迎收看本期的小唐玩车,我是唐院长,我的八寨思域呢已经完成了第一阶段的改装,那么我们今天呢就来看一看我为他的第一阶段到底改了些什么吧。 好的,我们首先看到的呢,就是我先给全车换了一个全部 tr 的套件,包括前面的保险杠,中网以及标,然后车辆的侧群还有他的后保险杠是统一更换了 tr 的套件。 我们可以看到前拨线杠呢和底下是有一个色差的,原因呢,是因为我原先定了一个前铲啊,定了一个 gs 前铲,把它按了上去,但是我按上之后发现 和全身的协调性是不太协调的,因为如果想按那个前产的话,不但需要做宽体,而且需要改个变轮胎的数据以及他轮毂的数据,才能显得他比较相对来说和谐一些。我们再来看 车身的轮胎以及他的避震部分啊,避震部分呢,我选择的是升级了脚丫啊,升级脚丫之后呢,他的车身会降低了很多,而且他的姿态是非常非常好看的一个状态, 而且呢他会提升他的过弯的稳定性以及倾向性,是非常好玩的,而且他的可调的数据也非常非常多,可以根据自己的理想状态呢去调整自己的车辆。 发动机部分呢,我只升级了一个抗剪切值比较高的机油以及一个更大流量的进气格,其他呢就再也没有升级了。以上就是所有在第一阶段所改装的内容, 在第二阶段呢,我会对轮胎,轮毂以及他的尾盖还有尾翼呢进行一个全方面的升级哦,让我达到呢他在我心中的一个理想的样子。 ok, 本期的节目到这里就结束了,欢迎收看下期的小唐玩车,我是唐院长,拜拜。

我要挑战花六千元给这一台八代思域上一套气动避震。呃,这一台是我一位车友的,认识很久了。最近他想安排一套气动避震,可惜囊中羞涩。然后只有六千左右的预算, 问我能不能给他安排一套气动避震。其实气动避震并没有想象中那么的昂贵的,你给预算,我给方案开搞。首先呢,把他原来的脚下避震给拆掉,我给他安排了这一套二手的 bft 启动避震。这套避震呢,是从一个同行手上购买的。安装过程呢,忘记给大家拍了,大家随意看一下。安装完了之后呢,我会把它升到最高,停放一晚上,进行侧漏。我侧漏的 方式呢,就是贴这个胶带,保持紧绷,第二天如果还是紧绷的状态呢,就证明这个车没有漏气的可能。那么这一台我朋友的烂宅本田呢,除了发动机不烂,其他都是烂的。哈哈哈哈, 开个玩笑啊。仅仅只花了六千多元就给他装了整套的气动避震,我只需要按一下这个遥控器就能让他爬下来, 现在就趴下来了。如果说他上一套十八寸的轮毂直接卡边,那么这一套气动避震呢?是一个基础款的 气动避震,他是没有呃记忆功能的,但是能趴,能升能降,能玩低趴啊。我觉得入门级别的 千块钱上一套气动避震也是可以的,毕竟追求低姿态的朋友呢,比较友好一些,可以就是降到你想要的一个高度,这么的一个低的姿态去行走,也可以 把他给升高来,去过减速带,下地库都是可以的。那么这个案例就分享给大家,谢谢大家。

哈喽大家好,今天本田本田烂仔本田炒个冷饭,安排一套 tendsac, 性价比颇高的,逼真些。安排 好了,我们现在已经把它安装完成了,哎呀,可以看一下车身高度啊,按照需求调整的, 还是很不错的嘛,对吧?下来呢,开上一周时间,回来再复检一下就 ok 了,可以愉快的去玩耍了。

聊聊我选择八代思域的这个心动历程。男生很少有不喜欢车的,从最开始的喜欢,到后面慢慢去了解去研究,加上自己喜欢开手动挡,最后准备选择速腾冠军版, 一个是因为涡轮,另一个是 cpu, 平台的底盘还可以,再一个我感觉也是很多。呃,刚接触改装的小白,一直在思考的一个问题就是这怕被幺零八七。 后来也想明白了,这东西本来就是凸显自己个性的一个方式。嗯,玩就别怕,怕就别玩。最后在朋友的建议之下呢,也是选择了八代思域这台车。这台车也让我明白了最 重要的一个点啊,就是操控八台词语也是一个我觉得是非常好的启蒙老师,因为他的车比较皮实,然后价也便宜,后期潜力也挺大的。最后 vitak 一只 bast。

广西车友从广西过来找到我,可以看到灯罩已经老化严重,太匆忙没提前订灯罩,所以安排一对新的总成来改好透镜,现在是改好的,外观严丝合缝。现在呢,可以看看上路的效果哈,比原车提升五到六倍。 检查了一下,看到后壁上漏油,方向机内球头松松垮垮,然后更换, 还有玻璃膜都起泡了。现在更换全新的玻璃膜,现在是施工完成后的样子,完美搞定交车。