奥迪r8拆解全过程

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大家好，我是罗非君啊，前几天那个奥迪奥巴马我们已经分解开了啊，分解开以后的话，明显的看到这个曲轴跟大瓦已经爆死了啊，然后这边的话也是爆死的，爆死非常严重，是撬下来了， 一看的话是润滑不足导致的，这边的话是他一个旧棒，旧棒是蛮大的，对润滑这这块做的是要求非常高。看。再看到十个活塞，十个活塞的话是一点都没拉上啊， 来往啊，这刚盖哈刚盖也是也是拉伤掉了，也是拉伤掉了。我们再过来看一下他的那个钢琴， 十个钢套是非常的完美，非常的完美啊，一点拉伸的痕迹都没有，受损是非常的严重啊。再看这个钢铁的装大瓦跟地方啊，看这里 怎么样，根据那个一天的拆解哈，分析之后的话是他这个是怎么回事，会导致这样的，是润滑辅助导致这样， 下一步的话我们要进行更换一根曲轴，这个钢琴进行测量啊，然后的话钢盖我们也要进行测量了，到底会不会泄压这样的啊，然后换一个旧网啊，谢谢大家啊。

五十四万的奥迪 r 八不知道有没有，但是二十多万的奥迪 r 八确实他来了。大家好，这里是大神修车，今天和大家分享一辆二零一二款的奥迪 r 八跨处， 这辆车在美国上市的时候售价是十五万美元，在咱们国内售价当时应该是二百六十多万，对于这辆车呢，还是做一个拆解，所以今天你可以管我的频道叫成大神开车。 报废的引擎盖，以及前面撞弯的下纵梁，还有前面的横梁，水箱架子这一块全部都切割直接扔掉。这些东西其实都是铝的，但是对于他来说分拣回收不太划算，就全部都一起 处理。电瓶的正极连接线是被消防人员剪断的，这样呢可以防止车辆起火，主要起火的原因呢，就是怕车辆短路，直接给进行了一个强行断电。这边是前侧的两个悬架的情况， 他全部都是把那个支架连接螺栓给撕裂了，所以前端的两侧他的悬架系统都是报废的，不能用了。这边是找到的车钥匙， 因为这辆车在竞拍的时候显示是没有钥匙的，后来呢，他们通过网友找到了这辆车的车主，后来车主把钥匙给他们寄过来了， 这里是把冷却的管路进行了一下封堵，因为怕这个管路啊往前喷水， 但是这一次没有启动发动机，差一点冷却液需要去加注一下。 这辆车所采用的引擎呢是五点二升威驰引擎，不代替啊，这就是一个自吸的，最大功率呢是五百二十五马力。同时在一二年上市的还有一个四点二 v 八的版本，那个咱就不说了，这边是加了一些冷却液， 车子的发动机没有问题，接下来要做的就是拆解， 因为这是一个拆车的频道，同时呢也跟大家聊一下这个车的事故，其实这并不是这个车的车主撞的， 这是在外面的时候碰到了一个骑杜卡迪的那个人呢，看着还挺像一个成功人士的。然后呢就问这个车的车主说，我能不能开一下你这个车感受一下，这哥们呢就欣然同意， 结果开出去不到一英里就撞了，之后呢就走了报废。 这里是拆掉了碳纤维的装饰盖板，引擎舱里面这一组碳纤维的装饰盖板售价是三千美元，咱们这说的呢都是拆车以后的价格，并不是原来买回来的价格啊。 然后这辆车的竞拍价格是两万八千多，最后送到家里面呢是三万零一百多。 这边是拆掉了升降式的尾翼，这个尾翼的价格是一千三。这边后尾灯是有一个支架断掉了，之前呢做了一些简单的粘接维修， 不要看这个状态，稍微做一下精修还可以卖掉，后尾灯也不贵，一个五百块门槛的装饰板，还有侧裙，这个是两条，卖到了一千五。 车门的内饰板呢是四百块一块。这里是在拆他的后视镜，他的后视镜呢也是碳纤维的，这 这个是按对卖的，卖了六百五， 有些朋友会觉得这个价格有点贵， 但是他这边卖后视镜的时候并不是说只卖一个碳纤维的后壳，人家是这一套的总成一起卖，所以呢整体来说还是可以的。 这边是车门，一个车门是一千二，这边是进气的碳纤维盖板，这一块盖板是一千， 下侧的小板子，这一块呢是五百。这里是在拆后侧的厚叶子板，这个厚叶子板呢并不是车身整体焊到一起的，他是一个单独的组件，他在这里面呢有几个螺栓的连接支架， 它相当于是两层，这种方式呢，拆装起来是比较方便的。这一块板子卖的也不贵，一千三，像这种呢，买一个拆车件比原车上面做维修或者是换原厂的要便宜很多。 他这边呢也是说啊，这个板子和那个雪佛兰克尔维特比起来，结构就略微简单一些，不过呢拆装起来是非常方便的。克尔维特的那个呢，也是单独的一块板子， 但是整体的组装会更麻烦一些。 the body panels off of the car， there may be a few other little odds。 后面就是最值钱的引擎部分，我是不是没和大家说这个车是多少英里的事故车啊？两万五千六百七十一英里， 这是一个比较低的里程，因为到现在一个十年的车跑这么少，可以看得出来原车主还是非常爱惜的。这是车门里面的升降系统， 还包括一个单独的车门，刚才说的车门的价格是不包含升降系统的，这些东西都是单卖的。对于另一侧的车门呢，因为边缘有一些损伤，这个哥们也不打算卖了，直接就扔掉。 说实话，像这种大家看起来会有些浪费，可是对于他个人来说，对于他这个拆解公司来说，这是一个比较划算的事情，不用为太多的售后去烦恼，因为有的时候呢，一些你说不清的位置，如果在运输的时候发生了损坏， 那么后续呢，还得赔钱，还不如自己就提前把这个风险避免掉。 这里是在拆这个车的排气上面呢，这两块隔热板也可以卖钱， 他们挂出的报价呢，两块隔热板是五百，然后这个排气呢，挂的是三千三，因为这个车的后部分根本没有受到任何的损坏，所以对于他的排气啊，这些乱七八糟的东西都是好的。 只不过这里在切割 a 柱的部分，我有一点点看不懂，因为车顶部分确实是撞到了，但是 a 柱部分如果不做切割的话，是不是整个车价卖起来价格会更高一些？ 他这个呢，车顶是发生了变形，直接就扔掉卖废驴， 这里是放一下机油，因为现在要拆最有价值的部分就是这个发动机，发动机的里程呢，两万五千多英里，这属于一个比较低的里程，像这个机器呢，它是打算卖到两万四， 这个价格其实他略微是定的低一些了，正常的话卖到三万是没有问题的，他应该是想通过发动机能够快速的回血， 并且这个卖的时候是不包含变速箱的，因为变速箱呢会卖到七千，他这个变速箱还是一个手动自动变速箱，或者我们叫序列式变速箱，这种变速箱现在已经是不常见了，因为这个变速箱有延迟， 因为这个变速箱的操作模式呢，其实它就是一个手动的变速箱，只不过换挡的时候呢，是通过计算机去计算，然后通过液压去实现换挡的。 再跟大家说一些没有报道的这个组件啊，之前拆掉的厚保险杠是能卖到四千，然后这个车的座椅呢能卖两千，发动机的后面呢有一个厚玻璃盖，那一 块相当于是引擎舱盖吧，只不过在尾部是一千三，然后两侧后部分两侧的悬架，一个悬架能卖到一千三，这里当然说的是整套的系统， 但是不包含他那个减震器，减震器呢是能卖到六百，然后这个车的刹车盘和刹车卡钳也是单独卖的，刹车盘是一千，然后刹车卡钳呢是五百， 因为这个车前面的半轴是已经撞毁了，后面的半轴还能卖钱，后面的半轴是五百，前面的话还有一个差速器，前差速器是卖一千，基本上呢就是这些东西。哦，还有一个还有一个忘了，就是这个车的车架，现在你看到台下发动机之后 还剩一个架子，这个车价卖三千，因为很多人呢，那些修车的博主啊，都会考虑维修一辆奥迪二八，这个时候车价就有用了， 如果是算毛利的话，这辆车应该整体是能卖到五万多，不过刨出去人工场地，还有运费以及一些零部件卖不出去的风险，这辆车最终纯利润预估在一万六左右。 咱们本期的内容呢，也就跟大家分享到这了，大家记得点赞评论，多多的关注。在视频结尾呢，再看一下这个车之前的一个样子，有点抖，看着有点卡顿，希望大家能够多多理解。

史上最磨人的广告，首先准备一台五十四万的奥迪幺二八，从他的车尾开始裁，连同发动机一起裁的干干净净， 每一块零件，每一颗螺丝都要卸下来，然后给所有的零件一一拍照，最后导入电脑合成，这样一台跑着跑着散架子的奥迪二八海报就完成了。

大家好，这里是大神修车，今天我们来看一辆全球限量三百三十三台的奥迪 r 八 gt， 在美国这台车限量是九十辆， 车子的型号呢是二零一二年的奥迪 r 八 g t， 你可以说它是第二代车型，但是真正上来说，这个应该是一点五代车型，它介于第一代车型和第二代车型之间。 今天的这辆限量版车型并不会考虑进行修复，虽然他的发动机是一个中置的引擎，发动机并没有损坏，但是这辆车的命运还是进行拆解做拆车件。 在视频的一角又开来了一辆奥迪 r 八，这辆开来的车呢是二零一四年的普通版本奥， 这辆车后续的命运呢，并不会进行拆解，而是会进行修复，所以两辆车截然不同的一个命运。很多朋友可能不会理解，为什么不想着修复这个限量版的车型，而考虑修复一个普通版本， 因为那个限量版前面撞的太狠了，两条纵梁都已经开裂断掉了。但是这个一四年的车，他前端的损伤呢，更多集中在上半部分，他车子的骨架其实是没有问题的。 咱们还回到这辆限量版的二零一二奥迪二八 gt 上，车子的竞拍价格是三万五千美元，他们到手因为要付一些手续费，还有一个运费，这个车让他们很郁闷， 还付了一笔滞纳金。在之前的竞拍中，他们从来没有遇到过这个情况，所以这辆车子整体的到手价格是三万七千五百四十三美元。 这台车的行驶里程是三万八千多英里，将近六万公里的样子， 前车盖折的太厉害了，这个东西没有什么修复的必要，对于二零一二限量版的奥迪 a 八 g t， 这个车上面采用了大量的碳纤维构件，用来降低车身的重量， 你看他这后面用了很多的碳纤维装饰板，这些组件在卖的时候呢，会以一套的形式进行出售，也就是后引擎舱里面所有的碳纤维盖板成套的出售， 这一套的价格是三千七百九十九美元，当然不包括你现在看到的这个尾翼，他这边在说这个尾翼其实很难拆，因为他的固定螺栓在这个盖子的内部， 正常来说这种应该非常好拆，但是受限于空间，他不可能上电动工具，所以最终呢还是把这个六角扳手给他切断了，做了一个延长。这边展示了一下这个后舱盖，这个后舱盖一定要跟大 大家多聊一下，就是这个后舱盖整体也是碳纤维的，而且他后面那个透明的玻璃，我们姑且称之为玻璃，他其实是树脂材料的，这个东西主要就是为了让他轻量化，他比其他版本的奥迪二八这个后舱盖要轻很多。 一会呢，这位大哥会对这个盖子进行一下不标准的称重，用他的话说，因为我们不是采用什么原厂的那种称重方式进行称重的，只是尽可能给大家去展示一下，大概呢是在三十二磅。 他这边还有一个普通版本的阿八的后盖，你可以看到这两个其实不一样的地方，就是 gt 版本的他中间是没有带有电热丝的，而普通版本是带有电热丝的，因为树脂 这个东西，一旦你反复的加热，这个东西就会有变化，要尽量的保持它的稳定性。 functional these openings here run directly into the air box。 这里再来称一下重，大概在五十磅，差了有十八磅左右， 大概也就是八公斤多一点，他的称重方式和原厂的那个重量大概是差了有两磅。引擎盖的那个价格是六千美元， 他这边是准备拆掉这个后视镜，后视镜上面有一点点损伤，贴了一个红色的标签，就是后视镜上面的灯条，灯条的边缘有一点点损伤，这个东西需要后续进行更换，不过没关系啊，这是一个碳纤维的后视镜，所以这个灯条的损 并不会过多的影响后视镜的价格。除了后视镜之外，打开车门，在门槛上部还有一个碳纤维的装饰条，这个装饰条里面红色的部分呢是可以发光的， 在车门板以及他的中控仪表台也是采用了很多的碳纤维装饰。这些东西呢总共会分成三个部分出售，其中一部分就是后视镜，还有一部分就是门槛两侧的这个装饰条， 底下还要拔开它的电源线。第三部分就是车门板上的碳纤维装饰以及中控区域的碳纤维装饰。 门板上面的碳纤维装饰和中控区域的碳纤维装饰，这一整组是三千九百九十九美元，而后视镜左右两侧两个这一整组是两千 九百九十九美元。门槛踏板的装饰条是一千四百九十九美元。 有很多朋友不会理解，说两个后视镜都整套的，拆下来不就可以了吗？没有必要进行打伞， 他们是专门做这种汽车拆解拆车件的，所以他需要将整套打散之后拍照，然后挂到网站上面去销售，这样让大家可以更直观的看到我这里面都有什么东西，同时里面的状态是怎么样的。 他这边要拆掉底座，同时还要把后视镜的控制线束给他拔出来。 这个车门卖的不贵，也就是八百美元，但是他车门后面有一个那个车门板 内饰板，那个东西卖的贵，卖了一千四百九十九美元左右。两侧的碳纤维进气口盖板，这两个板子卖的也很贵，两个板子售价一千九百九十九美元， 同时在里面还拆下来一个档杆球头和一个手刹的拉手，这两个东西售价各五百美元。 这个车的轮毂也是有防盗螺栓，他需要找一下那个专用的扳手，在里面找到了一个二八 gt 的文件包，但是在这里面并没有找到专用的拆解扳手，就是那个防盗扳手，所以他要去另外一台车去找一下，就是这个准备修复的二零一四奥迪二八， 他这个扳手呢一般都在车头的前行李箱，就是这个扳手 factory key， so we have a chance no way， 直接套进去，只拆这一个螺丝就可以，其他的螺丝呢都是普通的那种螺栓。 而且他拆下来的轮毂和轮胎呢？轮胎用他的话说，这个东西时间太长了，所以基本上是没有什么价值了，但是轮毂可以看一下能不能用。 这边探讨的刹车片碎了一个，可惜了可惜了，如果是一套的话，价格会卖的更贵一些，之前我看他卖过这个东西，大概在两三千，同时他的刹车卡钳也可以单独卖， 卡钳上面有一些磕碰的痕迹，不影响它的使用。 what we can get also just an。 这边是看了一下避震器，避震器下面的调节螺栓 是有一些磕碰，也是不影响使用，这都是原厂的四条避震器，他是打算卖三千，然后四个可以用的。刹车卡钳是刹车卡钳不包含刹车片的，刹车卡钳是卖两千。然后这边看的是车尾灯和后杠， 他的后杠和车尾灯都是阿八 gt 的专属专用的，一个后杠和尾灯跟普通版本的不一样，他的尾灯这两个虽然有一些损伤，但是不严重，可以卖到两千。 后杠部分呢，包括下端的后扩三器，这些东西都不拆，这一整套卖六千美元。这辆车他们总共是拆下来了一百二十六个有用的零件，整个挂到网 网站上以后，它的总售价达到了惊人的十一万七千美元，同时这台车子竞拍价格我们也知道了，所以一加一减之下， 这个车子我们现在看到的毛利润就是八万美元，但是最终的其实到手到不了这么多。他的轮毂经过检修之后，发现有两个已经变形了，这个东西不能卖了，不过还有两个可以用。 这边拆解的呢，就是车辆的排气，这两个隔热罩基本上就已经没用了，直接扔掉就可以了。 这边拆下来的排气其实引起了两位大哥的一些争议，就是他们一人认为这个东西是改装过的，还有一人认为这个是原厂 的，因为他们说这上面应该有一个可调试器阀，但是他们没有发现那个阀门在哪，但是他们最终判断说这个东西应该是钛合金的，也应该是原厂的排气部件， 不是什么改装的，这个排气大概可以卖到三千块吧，但是很不好出， 因为很多人呢，在修复这种车子的时候，会选择以改代修，买一些新的改装件，可能比原厂件呢略微贵一些，但是更加炫酷。 这里是拆掉了这辆车的引擎，五点二升 v 十，最大功率可以达到五百六十马力，零到六十英里的加速是三点六秒。引擎部分呢， 售价应该是两万五千美元。他这个引擎和变速箱是分开卖的，因为这台车子是采用了一个手自一体的变速箱，所以那个价格应该不会特别高。他还把那个离合器给单独拆出来了，离合器是卖七百多，但是变速箱的价格很抱歉啊，没有查到。 这里是测了一下缸压，因为他对于这种车子的发动机呢，开车下来每个发动机都会测一下缸压。 最后呢，我们再看一下车头的一些损伤，为什么这辆车会选择进行报废处理，作为一个限量版车型，全球三百三十三辆，美国九十辆， 它的主要损伤就是车头部分的上下纵梁都已经干弯了，干断了，所以对于一辆豪华跑车来说，这是一种致命型的 损伤，他不具备太多什么修复的意义。我们再跟随两位大哥的镜头，去看一下这个车上其他的一些零配件，包括聊一下这个车最终留下来的利润，因为八万的毛利润呢，只是一个预估， 这边是限量版的尾灯，售价是两千块。然后这边是一个车顶棚，这个车顶棚在拆的时候还有一些故事，他们在拆的时候 想把这个前风挡玻璃也完整的拆下来，但是前风挡玻璃应该也是一个定制的，就是很薄，拆的时候不小心给搞碎了，只能够是扔掉。因为这个顶棚在拆解的时候没有办法从侧面或者是后面取出来，只能从前面去出，所以风挡玻璃必须得拆。 然后就是这个车子的座椅，两个座椅卖九百美元，价格很便宜啊。但是这两个座椅有一个致命的缺陷，就是美国售的这个奥迪 a 八和欧洲售的奥迪 a 八其实座椅方面不太一样， 甚至对于他们来说，他们也更喜欢欧洲版奥迪二八 g t 的这个同意，但是没有办法，这就是进口的时候政府的一些限制。 这辆车在运过来的时候呢，也发生了一些小意外，就是运送事故车的拖车发生了爆缸，花了三万两千美元换了一个新的发动机， 最后呢才把车子给他们运到他这个黑板上呢，有一个盈利的标签纸，他现在呢需要去换一下，因为这辆奥迪二八给他 带来的利润比之前任何一台车都要高，刚才我们算了有将近八万美元的毛利润，但是他们经过仔细的核算之后，他们真正到手的纯利润大概在三万三千多。因为他们卖的这些零配件呢会负责运输， 所以运费方面包括包装方面都会非常的贵，并且还会买一些运费险。同时他们在拆这个车子的时候呢，也是为了尽可能保证零件的完好性，特意雇人来慢慢拆这个车，还付出了不少的人工费用， 把这些乱七八糟的东西，需要花费的费用全部都刨除出去，最终给他们剩的纯利润就是三万三千多，还是非常非常赚的。本期内容呢，就跟大家聊到这了，喜欢视频的朋友记得点赞关注，下期节目我们再见了，感谢各位朋友的观看。

一根风干的爸爸竟然在奥迪二八的座椅下面，而且更离谱的事情是，翻新这辆车的兄弟俩还对着他闪了。他俩之前在拆卸后面尾翼的时候，托尼差点就酿成大错了。好在他反应的比较快，而且动作也相对缓慢，才没有造成不必要的损失。那么到底是发生了什么呢？原来就在他拿掉上面的盖板之后， 发现后面竟然还有电线连接着，还好刚才没有直接拔下来，要是把电线弄断了，修理起来会非常麻烦。至于后面的尾翼，由于螺丝采用的是隐藏式设计，导致拆卸起来有点困难。他让卷毛也过来帮忙。虽然卷毛也不怎么专业，但俗话说三个臭皮匠顶个诸葛亮，两人合作效率会更高一点。 可就在这个过程中，托尼又发现了一个让他绝望的毛病，尾灯里面的芯片竟然坏了。由于目前还无法判断是将其修复还是直接换新哪个比较划算，所以他只好将这部分暂时搁置。另外，托尼也采纳了马特的意见，仔细的检查了一下阿尔巴的防火墙，发现表面 并没有什么裂缝，只有一个不太明显的凹陷。这也算是一个好消息。接下来，托尼根据所有拆下来的零件，统计了一个详细的数据，并制作了一张采购清单。这些零件并不是所有的都能买到全新的，对于无关紧要的部分，用二手的零件倒也无可厚非。 为了计算一下这次采购的成本，托尼要开着自己的兰博基尼去奥迪的经销商那里。这里大家要注意一下，千万不要学他边开车边用手机，这样会有很大的安全隐患。等到托尼进入四 s 店后，里面的情况着实让人震惊，这里竟然停放了这么多奥迪二八，各种型号应有尽有，属实是让我开了眼界。 正说着，他就来到了前台，将自己的清单交给了工作人员。经过一番查找和对比后，计算下来一共是六千美刀。这个结果属于是有点让人出乎意料，就连托尼也没想到竟然这么实惠。不过这并不是全部的零件，另外目前在四 s 店里并没有库存，所以只能从总部调货，托尼只好暂时先回去等待。 至于前面的大灯和探逃刹车片两部分加起来应该还得三千美刀。整体翻新结束，满打满算需要一万两千美刀，看来这活还真不是一般人能做的，后续的投入也真的不小。在等待零件到货的同时，托尼决定开始处理车子内部，因为里面的气囊全部爆开， 而且座椅看起来也很脏，必须拆出来进行翻新。结果这时却发生了一件谁也想不到的事情。就在主驾驶座的下面，竟然有一个风干的粑粑属，于是有点恶心了。怪不得托尼一直吐槽有股怪味， 原来是从这里传出来的。这两个二货心里也不知道怎么想的，一直对着这个粑粑傻笑，估计是有点什么想法。说实话，我有点好奇托尼最后是怎么把它清理了出来。这里他没有拍，大家只能动脑子想象这个过程。 为了加快修复进度，他和卷毛来了一场比赛，如果卷毛赢了，可以考虑让他当自己的姐夫。听到这么诱人的条件，卷毛拿起自己的工具就直接开干。由于两侧的扬声器隔山是对称分布， 所以比赛相对来说比较公平。从视频里展示的情况来看，很显然托尼比较逊色，而且还不讲武德。看到卷毛比自己快就动手干扰，不过最后没能得逞。这部分移除之后，接下来就是内饰板。托尼知道自己技不如人，于是这次采用了合作的模式。由于内饰板上的螺丝都安装在很明显的位置，所以托尼只用了不到半个小时 就将内饰版全部清空。原本他打算将顶板换一套新的，但是转念一想这样会增高成本，于是只好联系自己的好基友，让他帮忙修复一下。 与此同时，在卷毛这边，他还在车内进行收尾。不过一想到那根风干的粑粑，心里就有点不舒服。他让托尼买了一瓶清洁剂，结合着吸尘器和抹布，将里面擦拭的一干二净。这时他突然接到一个电话，那就是之前订购的零件终于到货了。 他带着姐姐一起将新零件全部拉了回来，其中就包括一个全新的保险四合，还有一些控制币等零件。接下来就可以进行组装。 他先从前面的刹车盘开始，这探逃。刹车可真是好东西，大家可以努努力买一套，给自己的爱车也换上，享受一下超跑刹车的脚感。接着卷毛将摆臂全部安装到位，最后将连杆进行连接。这部分基本上就没什么毛病了。 接下来两人打算对保险丝和下手，赶紧把新的换上去，避免拖延久的出现新的问题。保险丝对于车子来说是相当重要的， 它就像一个自动的开关，如果没有保险丝的话，当车子发生事故，导致线路短路或者异常时，电流会不断的上升，这时就有可能烧坏电路中一些重要器件， 甚至烧坏整个电路，引起火灾。有了保险丝的存在，在发生上述情况时，它就会自爆切断电流，从而起到保护电路的作用，降低了车子的损失。可没想到这事就发生了意外。

你们好，我是阿乐，欢迎你们来到我的修车铺。然后这是一台一四款的阿巴，需要做一个小保养，然后客人需要换一个排气，嫌这个原厂的 太安静了，但是奥迪主打的不就是安静舒适吗，所以奥迪的这个车销量也不咋地。然后现在我们先帮他把这个，因为这台车的结构问题啊，他是需要从后面全部卸掉的。 然后我们先来把一些简单的东西卸掉，后杠这些东西我们拆掉，然后护板，然后后轮拆掉。之后我们再接着往下说。等一下，先给各位来听一下他现在这台车冷车发动的声音， 好发动 啊师傅啊，好，这就是这台车冷车发动的声音，然后还掺杂着一点烧机油，混合期应该过浓。 现在我们先把这个后面给他来拆掉了再说吧。先把后杠两侧，尾灯后边这边，奥迪挡板这边机舱板，机舱板上面横上斜板全部拆掉。 好，经过一系列的八八八拆，然后啊上面的这个这根方管架拿掉，拿掉了之后， 相关辅件拆掉，这个就可以下来了。然后你们就可以看到我们所要换的这个头段的这个位置了啊。然后拆装方式，我会在装的时候一步一步给各位说，还有扭矩，这样的话你们怎么装回去 就可以，怎么拆下来，可以反着看。好吧，这个大概就可以给我说一下，反正拆的时候你也不用忌牛，也不用什么，就直接一顿拆就行了，看到哪拆到哪，反正都得拆好。现在我们已经把发动机给拆下来了， 因为他下面的这个结构梁的构造啊，导致我们要给他换头段的话，只能把发动机后移拆下来， 同时现在已经拆到这样了，我们对他整台车进行一个检查，有必要顺道可以更换的东西一并更换掉，像这种东西就一定要需要换。然后我们现在也是继续拆拆，然后对他这个进行检检测，包括这个先拆下来 装的时候再给各位说他的扭矩啊，一个是改装的，一个是原厂的啊，基本造型一样，也就是说一四跟一六款 其实通用的，只是在这边多了一个颗粒捕捉器啊，这个只要塞起来就行了，这两个位置基本通用啊。如果考虑到他有可能会报错的话，那就直接给他上屏蔽器 排气的所有固定螺丝啊，上高温油三十扭，然后这个氧传感也要上高温油传感器的五十五秒力捕捉器的位置，一点五的螺丝堵掉。现在我们排气已经给他换完，然后为了防止他报错，我直接把氧传感器屏蔽器是给他装了上去啊， 然后这个东西做成可调节的螺丝，一定要是能松的，螺丝一定要是能松的，防止我们上去这个位置不一样。好吧，然后现在我们先把发动机给他装回去。

大家好，这里是大神修车，今天我们继续看 lnc clason 弗拉德维修一辆奥迪 r 八，这个可不是什么全损的报废车。这是他的一个客户，跟他说我这个车在路边停着的时候， 被人撞成了这个样子，所以交给他进行一下维修，所有的维修费用呢都有保险公司去报销。车门上以及车玻璃上是贴了一些受损的位置标签， 他这边是把车子开回车库。这台车的行驶里程很短，只有三千八百多英里。 福拉德这边也是准备好了小翘棒，这种翘棒呢是专门去拆解内饰的，有一些卡扣呢，需要用翘棒去推一下。在拆解内饰的时候需要特别注意，就是 这种撬棒，在用力的时候，不要将那些塑料的装饰板外端面去各出一些难看的痕迹，如果发生了各伤，那么之后呢这块面板几乎就报废了，就只能是换新， 所以会造成一些额外的维修费用。这个时候保险公司也好，或者是车主也好，人家是不会买单的，只能他自己去把这个再换新。 这辆车的维修其实有一些借鉴意义，很多朋友会觉得就是一个特别简单的更换车门的操作， 会有什么借鉴意义呢？其实很多朋友都会面临这种维修，就是车门上面啊，不论说被刮到了，被撞到了，然后进行拆解。他这边是用到了一个车门的托架，这个托架底下呢是一个长 建的汽车千斤顶，通过调整千斤顶的高度，然后呢让拖架实现这个升降之后呢就可以拖在车门的底部，这样再完成脚链螺丝的拆解 之后，把车门取下来，一个人就可以完成拆解车门的操作。如果是没有这个拖架小车的话，就需要两个人，一个人拆，一个人抬。这边是一个新的车门，已经是完成了喷漆， 他这一侧呢，也是保险方式的维修，所以所有部件全部换新。这边拆的呢，其实就是一小块的翼子把， 因为这个车的引擎盖比较大，引擎盖呢是集成了这个侧面翼子板的作用，包括前杠。所以剩下的这一小块呢，翼子板就会显得特别小，更像一个侧裙的 个前片。这里是启动车辆，毛发真的是很浓密啊。 启动车辆的原因是因为前轮需要进行一下调整位置，要不然后面挡泥板和翼子板连接的那个螺栓没有拆解的空间。就这样简单的歪一下，把螺丝取下来， 然后这小块翼子板就可以拿出来了，就是边缘的一个小个伤。但是这种个伤对于车辆的外观是有一定影响，对于性能方面没有任何的考虑。 对于外观，特别是车主又选择保险维修，所以这些东西呢，就一定全部都换新。轮毂上的损伤呢，可以做修复，这就是刮到马路牙子上了。 在拆解轮毂的时候，有一个防盗扳手，这五颗螺栓里面只有一颗螺栓需要用到防盗扳手，其余四颗呢，都是普通螺栓。他的防盗扳手呢，都是随车配置的，就是放在那个工具包里。 如果你的车辆是有防盗螺栓的，你一定要记得这个防盗螺栓需要一个专用的扳手，就在你的车内哪个位置放着，千万不要把它随意的拿下来， 因为一旦你动位置之后，很有可能会发生丢失，那个时候很麻烦。那个防盗螺栓啊，一般的扳手你拆不下来，除非进行一些破坏式的拆解。 当你应急的时候，需要换备胎，或者是需要补胎的时候，你的轮胎却拆不下来，你说说这个事多恶心。 这边是装好新的翼子板，然后车门内部的一些线束，包括车门的锁扣，还有音响，这些东西都已经复位了。 just like that perfect！ 这边是脚链的连接螺栓，如果说你的车门有那个异响，大家可以去找一些黄油，或者是你买那么一小管就行，不要买很多，因为你每次往这个脚链上涂的时候，也不用涂特别多，两三个月涂一次就行， 确实可以缓解车门开启和关闭的时候那种异响。他这边是在装后视镜，后视镜的安装很简 简单，就是这么两颗连接螺丝，因为后视镜的旋转功能啊，或者是加热功能，都是集成在后视镜内部的，跟车门的门板里面没有什么关系。他就是在这个门板里面走一条线束。 在视频开始的时候，很多朋友也看到这个车门的损伤了，就是一些凹陷。很多朋友会说啊，做一个无腻子修复就可以了。他这个车门呢是铝的，所以在修复的时候，那些凹陷比较深的位置是顶不回来的，因为金属呢，已经发生了延展， 这个时候只能是考虑换新。如果你买回来的是一辆事故车，就是那种走全损的车，发生了这种损伤呢，很简单，直接刮点腻子，重新喷一下漆就可以了，因为他并不影响你的使用。但是对于一些新 车客户，他发生这种问题呢，直接报保险，保险公司都买单了，全部换吧。 其实对于更换一个车门来说，并不是一个什么可怕的事情，最怕的就是这个车门遭受严重的撞击的时候，伤到了里面的 b 柱或者是 a 柱的下端以及门槛这些位置。 因为这是一个无框式车门，所以在玻璃安装完之后，所有的部件恢复原位以后，他还需要做一个很关键的检查，就是玻璃的升降。 这里指的升降，并不是指这个玻璃正常的升起和落下。因为无框式车门，当你在打开车门的那一瞬间，车辆呢有一个感应器，他会瞬间把这 车玻璃往下降，大概有十毫米左右，就是离开那个密封条。当你关上车门以后，这个玻璃再把这个缝隙再升起来，再挤住那个密封条，保证车内的密封性。他是这样的一个结构。 所以这种无框式车门，他的那个密封条比有框式车门密封条使用的寿命呢，会略微短一些。 大家也不要有什么心理障碍，说这个东西既然爱坏，那我就不要了。他并不是说那么容易爱坏。假如说你普通的车门密封条能使十年，他这个东西呢？可能就使个七八年也可以了，换一个密封条也不会特别的贵。 这里是检查一下车门安装好之后，左右的缝隙是不是均匀的，然后再清 出一下车辆的故障码。所有的故障码清完以后，再给大家测试一下，这个玻璃是不是能正常升降的，你看这个玻璃升起之后，可以牢牢的夹住这张纸币，注意看他开车门的时候，这个玻璃有一个下降，在关车门的时候，玻璃又有一个上升。 经过这个测试，证明密封条以及玻璃的升降是没有问题的。这个车呢，维修也就正式完成。本期内容呢，跟大家也就分享到这了，希望喜欢视频的朋友可以多多的点赞和评论，没点关注的朋友呢，帮忙点个关注。 本期内容就和大家聊到这了，下期节目我们再见。