比亚迪宋plus车门减震垫片安装

本期内容是送 plusdmi 的详细安装视频，安装时请注意弹簧介子和缓冲垫片都必须保留。第一步，找到前后避震的塔顶螺丝首先是前减震，需要拆卸发动机盖板和雨刮挡流板 即可找到前减震的塔顶螺丝， 后减震塔顶螺丝直接敲掉后内饰板即可看见。第二步，拆卸避震首先是拆卸轮胎，将 a、 b、 s 线刹车油管拆解， 然后里子串羊角螺丝一并拆解，再将塔顶螺丝放松即可 取下避震。后减震的拆卸过程与前减震的拆卸过程也是大同小异的。 第三步，原位无损的更换冠幅减震视频里先更换的是后减震， 首先用弹簧压缩工具压缩弹簧，然后拧开顶盖螺丝，取下所有更换的零部件，需要的零部件有，弹簧、弹簧垫、防尘罩、卡扣、防尘罩缓冲快， 将弹簧垫卡入灌服减震器的卡点，固定好防尘罩卡扣放入弹簧并卡好卡点。 此时需要注意到弹簧必须要低于连杆端面一指以上，这是为了避免顶盖无法上紧，出现间隙产生异响。将防尘罩缓冲快顶盖 一并放入上弹簧垫的印记调整到拆卸前的位置，将配套的弹簧戒指放入后，打紧顶盖螺丝，左右交替慢慢放松弹簧，放松弹簧后，顶盖产生了一个向上的力，此时我们需要再次打紧巩固一下顶盖螺丝。最后检查弹簧是否顶在弹簧顶点， 无异常后，卡好防尘罩标记上系好，带上保护盖。减震器换装完成。接下来更换的是前减震，与后减震的流程是一样的，使用弹簧压缩工具压缩弹簧，松掉顶盖螺丝，取下所有更换的零部件。 弹簧弹簧垫，防尘罩卡扣缓冲快，拿出灌肤减震器进行换装，敲入防尘罩卡扣，固定 好弹簧垫，调整弹簧卡位，放入缓冲块防尘罩顶盖，将位置调整回拆卸前的点位，放入配套的弹簧戒子，锁紧螺丝， 检查弹簧卡点，来回交替，慢慢放松弹簧， 再次打紧巩固顶盖螺丝，标记上系好，固定防尘罩，盖上保护盖。第四步，将灌肤减震器原味无损的装上车。首先是上紧塔顶螺丝 后减震也一样，冠福减震器采用原位无损安装设计，参考拆卸的顺序，将羊角螺丝、油管、 abs 里子串等螺丝上紧，最后将所有拆卸过的螺丝用扭力扳手夹紧并标记上系好，换装就完成了。

我们比亚迪原平常关车门的时候非常的响，长期这样关门非常容易磨损我们的车门，因此我们特地开发了一款原的车门减震垫，安装非常简单，直接撕开背胶，对着这三个孔位贴上去，就是安装上去的整体效果，这样可以更好的减震，可以防止我们车门长期使用的破坏。

很多车友啊，买了我们的车门减震垫，不会正确安装好，今天我来教大家一下，我们在车门的这个位置安装一个，在这个凸起的位置安装一个，这个是没安装的效果，这个呢？就是安装完的效果。

今天给大家介绍一款非常实用的小东西，就是我们专门为比亚迪团设计的一款车门减震贴，安装非常简单，直接撕开背胶粘贴上去即可，这就是安装之后的整体效果，这样可以更好的减少我们车门碰撞产生的影响。

a 柱安装前缝隙比较大，取出助粘剂，清洁干净。粘贴处将粘贴部位涂抹上助粘剂，取出需要安装的胶条， 把胶条顺着插入缝隙内部，撕开背胶，一边撕一边粘贴在车门边缘处， 将多余的部分用剪刀剪掉，这样就安装完成了。 我们贴成这样子的，这个就是贴的这边是平的，这边是有一个弧形的哦，我们看一下细节。这是我们改善过的，有胶条的，现在密封着 这边的缝隙的话，也是看不太大了，所以这样的话，在该高速的时候，风这样过来是会被这个胶条会挡住的， 这一点放心是不妨碍的，主要是不要往这个里面跑，形成一个哨子身体型，这是我改善过的。

关车门的时候非常的响，长期这样关门的就非常容易磨损我们的车门，因此我们特地为海豚开发了这款车门减震器，安装非常简单，直接撕开背胶，对准这两个孔位贴上去即可， 这就是安装上去的整体效果，这样可以更好的减震，可以防止我们车门长期使用的破坏。

啊，现在正在施工中，这个是右后的，左后的，左后的话原来是改了刹车钢喉 锁后的话需要下面两个螺丝啊，这边盖板一拆，两个螺丝， 前面的话是这些卡扣去掉之后这个可以抬起来，抬起来里面有几颗螺丝。 原车的减震型号内有 d r 气体， 拆卸中 boss 已经生锈了。

比亚迪宋原车减震偏软导致支撑力不足，车开起来晃悠，后排容易头晕，影响驾乘舒适性。升级冠幅可调减震，改变减震硬度，让驾驶更加安全，更加享受。 shake shake shake shake shake shake shake shake shake shake shake shake shake shake shake shake shake shake 万福减震采用一对一定制化生产，原位无损安装 可定制市面百分之九十五的车型，拥有十八档软硬可调，还可根据需求定制加高或降低车身。需要联系我们可以在各大平台搜索冠服减震，与客服进行沟通。

一家人跑了趟西藏，减震器回来发现坏掉了。啊，事情是这样子的，减震器呢，我二二年十月份就改装了个灌肤的减震器，用了大半年的时间，我自己觉得也是非常不错的， 自适应调节加十八段的软硬主动式可以调，也推荐了很多车友改装，大家伙都说不错。去西藏呢，我一方面是圆自己的梦想，另一方面呢，也是为了验证一下减震器这个效果到底好不好， 他的质量到底过不过关。决定了，就跑一趟这个西藏，因为更换这个是减震器，弹簧并没有更换，家用的话是足够了。然后我去西藏这一路呢，带的东西太多了，后面又挂了备胎，后减震器一路上面压缩过大，不过一路也是黯然度过的。 这个因为重量的原因呢，导致回来后卸载掉所有的进藏装备，弹簧疲软了，整个车子呢，前高后低，强迫症是真的犯了，哎，开着真不舒服啊，最后决定将后弹簧换掉。我更换的这个后弹簧呢，是加高的，没有加硬度，弹力和原厂的一样，只是加高了两公分而已。装车后发现啊，新弹簧没有预压，导致这个屁股很 开了几天，强迫症又犯了。不过这个舒适度啊，我觉得是真的不错，想了一下前面会不会也是皮软了呢，决定又定了一套前面的弹簧，又把前弹簧又更换了，更换后整个车子的高度呢，协调了很多，开起来也舒服了很多。现在呢，后面比前面只高了一点点，后面以后挂备胎呢，也不会觉得特别吃力了，不好看了， 完美的得到了我要的这个车身姿态，在这里呢也说明一下啊，很多人更换这个减震器加高后会觉得影响车身的稳定性，这一点的话我觉得大家可以真的不用考虑我们，减震器加高的话并不大，整个车子就加高了三公分左右高度，对高速的稳定性并没有什么妨碍。 家用的话更换减震器也只需要更换个减震器就好了，需要挂载拖挂的话，载重的话还是建议增加一个后弹簧的一个更换 冠福的这个减震器性价比很高，在这里呢我还是非常推荐大家去更换这个加高的三公分。兄弟们改装过减震器的也可以在我的评论区发表一下自己的用车感受啊，也欢迎想改减震器的兄弟在评论区发表自己的想法。今天的视频啊就到这里感谢大家的观看，拜拜！

送 plus 更换时段，软力调节减震比亚迪送原车减震软刹车点头转弯支撑性差，这是因为送车身较重所选取的减震无法左右平衡舒适性与操控性。更换减震仅需更换阻力可调筒芯，减震高度与压缩形成， 达到阻尼软硬可调节的目的，其中时段为阻尼最大值，此时的减震压缩与回弹都是最硬状态，车主仅需根据实际行驶路路况调节适当阻尼减震更换后在矫正四轮定位即可完成升级。