理想ota8.4单踏板怎么设置

ok， 兄弟们，八点四系统已经更新完了，今天这条视频就给大家讲两个东西，第一个就是单踏板模式，第二个就是辅助驾驶的一个提升，这一次辅助驾驶肯定是惊喜非常非常的大来。首先是单踏板模式怎么开，找到这个 车辆找到驾驶，然后往下翻啊？他这个单踏板模式就叫停止模式，给他打开，把动能回收补偿也给他打开，打开完了以后，然后现在我踩电门往前走，这是一个陡坡来看车速停 甩不动了，自动就停止了。那我们如果说要怎么用它？比如说我们电门往下踩深一点哈，就往上走，把电门提起来一点，哎，它自动就减速 减速，然后在陡坡上面它也是可以做到一个停止的。那如果想做到人车合一，就用电门 加就踩上去，减就提起来，哎，就可以控制的非常非常舒服，就不用刹车和这个电门之间来回切换，这是一个非常大的一个提升。我觉得刚开始用你可能会用不习惯，但是真的当你用习惯以后， 你会发现只用电门来控制车速，你会发现这个车和你这个人用好了，真的可以做到人车合一。好了，现在咱们来讲副驾驶了， 辅助驾驶的话，路我没给大家选多长，就这么一截啊，就这么一截来开，然后看看他提升到底如何？我昨天已经开了一次，我的天呐，当时从这走过去的时候，把我给惊吓到了，所以我就专门选了这条路录视频给你们看，原地启动 前面这些障碍物，他全部都可以避开 绕行， 我按一下喇叭吧，我手动了，前面有个人， 看吧，两边全是障碍物，这都不算复杂的，前面还有更复杂的， 昨天我当时从这边走的时候啊，说实话确确实实的把我给惊讶了一下，我的天呐，我说怎么这种路他都可以走过去，你看这些这些直接从中间这样插过去，还没减速，我多多少少我看着我都有点害怕。来旁边来，车往右边绕了一点点，直接过 绕行啊，这边还有障碍物， 厉害不？来给你们看一下厉害不？这个， 哎，就这个我就只测这一一条路啊，其他地方我都不给你们看了，对吧？就这种路况他都可以做到这个这个样子，那其他的一些城区道路对他来说那真的就是一点点难度都没有了，是吧？然后这里还有个右转，这里这个右转的话其实也是挺吓人的， 看路完这个右转我就把视频停了， 感谢礼让行人， 然后正在规划在右转这里这个路，这右转是这个样子的哈，如果说有的支架不行的，直接就开沟里面去来转过来， 厉害吧？我估计很多新手女司机遇到这种路的话都可能会比较头疼。看完我刚刚录的这个视频以后，你们那些什么遥遥领先的，什么全球第一的啊，各种第一的啊，欢迎你们来挑战。

理想 ota 八点四升级他终于来了，这次还是更新了一些常规的内容，最比较期待的就是他的停止模式，也就是大家口中所说的单踏板模式，让大家多了一种更好的用车体验。首先在车机里面下载好新的软件，点击预约更新。 注意，在升级中车辆无法使用，要确保车辆电在百分之八以上，尽量放到室外网络较好的位置，点击开始升级。 升级完毕之后，大家可以在车辆设置里面，在驾驶模式往下拉就可以看到停止模式，默认是关闭状态，可以点击打开。注意啊，停止模式使用有风险，新手严禁使用，避免油门当刹车，老司机可以先慢慢试用几天，去感受一下它的动能回收的力度。 第二就是动能回收自动补偿，在车辆电池包满电或是极寒条件下，车辆动能回收会受限，可以及时打开系统会将常规刹车进入到您的动能回收里面进行补偿，增加车辆的安全性。 赶紧去更新自己的爱车，去体验体验新的功能吧！再次提醒大家，新手严禁使用单踏板模式哦！

兄弟们，终于有一个车企能把特斯拉的单踏板模式做出来了，理想的八点四它来了，咱们现在只看一点， 就是理想的单踏板模式跟特斯拉比差多少？咱们现在更新，因为我特斯拉最喜欢的模式就是它单踏板，咱们现在看看理想怎么样？兄弟们，更新好了，车机正在重启， 升级完毕，单踏板模式需要在这个驾驶里面进行激活，找到停止模式点确认。注意的是，点开这个停止模式以后，会有个能量回收制动补偿，就是如果低温或者满电的时候无法进行动能回收制动，他会进行刹车补偿。赶紧去试一试效果怎么样， 放入倒挡的时候不踩油门他就不走了，跟特斯拉是一模一样的，咱们给点油，车辆走，车辆挺近，松开油门，车辆停止。 好，咱们现在去开一圈感受一下。终于有一个车企能把特斯拉的单踏板模式做出来了，兄弟们太兴奋了，他基本能做到特斯拉百分之九十的感觉了。 你真的可以只用油门踏板就可以控制这台车了，通过油门来控制车速的精细程度，做的真是太棒了，抓紧急更新，一定要尝试一下，这个单踏板模式，用了真的回不去了，你想通过 o t a 能把单踏板模式做出来，这种常有常新的感觉真是好久没有感受到了，点个赞！

ok， 给大家讲一讲更新了八点四之后停止模式的情况啊，停止模式现在已经有了停止模式，同时呢，如果你要使用停止模式的话，能量回收自动补偿给打开这个功能就是为了防止比如说电量过高的时候，或者温度过低的时候， 你的回收的体感跟你以往的不一样。就是这么一个情况，如果你不知道停止模式是什么的话，不建议你使用。如果你是特斯拉车主，你应该对这个东西会比较熟悉，如果你还在问什么叫停止模式，什么叫单踏板，那么 我不建议你使用。还有一点，就说你是油车用户，直接从油车过渡过来的，那我也不建议你使用，还是保持原来的东西就好， 原来的东西都还在啊，东西都有什么都能回收可调啊，东西都有啊，不过他多了一个模式，不是原来砍掉了，逼着你用这个模式啊，是有两个点我不得不吐槽一下，因为确实非常非常 非常，也是比较难受。有一个点是非常难受，就比如说这这模式情况下，你没法再切换成高性能或者运动了，是只能用标准机以下运动，会变成这个， 他就会，如果你点确认了，就会把你这个停止模式给关掉，你点取消的话，他就回程标准了。高性能也是一样的，就会有这么一个情况，当然了，如果你本来就是高性能的状态，再去开停止模式，那也一样，没法就这模式和高性能两个兼容的，这样的一个情况没法做到了。 接下来讲第二个难受的点啊，这是正常前进状态下使用的情况，基本上一只脚就能搞定了，用不到刹车。但是如果你的工况一旦切换到 频繁的倒车，就是频繁的需要切换档位的时候，那整个的状态就会非常的差，因为你一旦切换成倒挡的时候，你的倒挡是需要点一下油门的， 给一点油门，那么给完油门之后呢，你还要再切换成前进档，那你就必须得再踩一次刹车，对 吧？这时候你的脚就会来回的在刹车和油门之间反复的横跳。那么正常情况下，如果不是停止模式的状态下，我们是怎么倒车的？我们是踩住刹车切换成倒档，松开刹车，车子缓慢移动， 通过松刹车的力度来调节车速，用一个踏板就够了，那如果起用了这个停止模式，所谓的单踏板，这个状态下呢，你就被理想逼着你就会使用，变成这个在 油门和刹车之间反复横跳，这个单踏板模式就直接又消失不见了，倒车的时候给你弄成了双踏板模式，对吧？这个体验是非常非常离谱的。 这个聊着聊着视频又长了，总之呢，还是那句话，希望可以再优化啊。整体的前进状态下是不错的，但是你一旦需要倒库的话，那就简直就是一个灾难，这个是非常离谱的。

哎呀，我不行了，我要赶紧关掉，不习惯。各位理想车友 o t a 八点四版本以后，理想 i 系列具备了单踏板功能，那单踏板功能在理想上面叫做停止模式，在哪个位置开启呢？给大家演示一下。首先在你的车辆 驾驶页面中，拉到最下面会出了一个停止模式，大家看一下，这个停止模式有一个小感叹号，你点开之后将会进行解释， 动能回收增强，松开加速踏板以后就可以减速到停止。在特殊模式下，比如说雨雪脱困、陡坡缓降的时候，这个模式是不起效的，大家一定要注意好动能回收功能，我们也给打开启动，我们尝试一下效果怎么样。 好，我们轻轻松开油门，立马就开始出现了刹车的动作 啊，哇，这个减速减速非常明显啊，我没有踩刹车啊，我松开油门了之后，大家从界面中就能看到他的刹车灯是亮起的，看到没有，我只要一松开，刹车灯立马亮起，这就是新国标，当你的动能回收力度大定某个规定值的时候，他就会亮起刹车灯啊，松开 好停住停车以后，他就自动上了 auto 后自动驻车，自动驻车灯亮起，同时后面刹车灯也是亮的了。 ok， 相信大家都知道怎么用了，感兴趣的朋友赶紧去试试吧！

这期视频我们来体验一下理想 i 八的单踏板模式， ok， 这个单踏板模式对于我来说非常好用， 喜欢的人呢？喜欢的不得了，不喜欢的人觉得这个功能太鸡肋了。传统的燃油车，我们要去踩离合，踩刹车，踩油门到自动挡，只是没有离合了，咱们只需要踩油门踩刹车就可以，当特斯拉这台车出来之后，只需要踩油门了，第二家车系有这个功能了， 正常通勤，从你家到你单位，全程不需要踩一脚刹车，把这个脚法控制好了之后，真的很舒服，正常给油门没有任何问题，然后松油门，哦， 这个脚感我觉得跟特斯拉的脚感基本上没有什么特别大的区别，松油门， 哦，还有他那个速度明显的就往下减， ok， 你 看前面我 hud 的 这个速度， ok， 看看，哎，不行，有点这个脚法没踩好，没停住，再来一把啊， ok， 你 看你看，你看，他这个速度减的非常很快，他就停下了， 我怎么这么喜欢这个单踏板模式，你看我现在的时速呢，是七十这样的，将近七十迈，然后我再给点油， ok， 准备啊，八十，然后松刹车，你看他这个剪的 哦，他这个动能回收的力道，哎呦，给的太好了，掌握好之后刚好就可以停到这条线这个位置，这把又补了一脚，这个太得劲，你全程不需要踩刹车了，你可以习惯习惯，我真的非常非常建议 所有 i 六和 i 八的车主都开启这个功能，再加上理想的智能驾驶辅助，随着理想的科技系统的 ota 升级的版本越来越高，那我们开车的方式也会越来越简单，整个的驾驶过程当中会越来越舒适，减速减速，松刹车， 你看这脚法，哈哈哈，就刚刚好，我全程不需要踩刹车，看一下我的我我的，这个脚法， ok， 松， 再来一脚， 前面刚好有台特斯拉，他一下就停住了，所以为什么有很多人说， 哎，特斯拉的车操控很好，这个单踏板模式他作为一个加分箱给到了这些车主，我认为他应该算得上是一个全新的驾驶模式，因为这个脚感就没法没法分享了，开着得劲了，游刃有余了之后，哦吼， 你就来吧，这把单踏板模式给大伙体验完了，总结一下呢，就是我非常非常推荐大伙去体验一下这个单踏板模式，把这个打开，你会发现新大陆要是真的开不习惯呢，你就习惯习惯，你说人理想车为什么卖的这么好，真的是为了很多客人去考虑 i 六和 i 八还有麦嘎的这个纯电的单踏板模式，兄弟们你们就干散会。

理想 o t a 八点四小豹子版本的讲解来了，那么首先这个版本的话，它更新的三大重磅功能大家记一下就 ok 了，一个是智能驾驶方面的，然后第二方面的话是李维斯眼镜跟车机的连接，第三方面的话是单踏板模式。首先智能驾驶方面的升级的话，大家可以看我昨天发的那期视频， 它对于上下扎到 etc 的 这种优化非常的明显。第二点升级的话，就是大家在开启智能驾驶过程中有点偏左或偏右的，这种情况的话也是得到了改善。第三点的话就是它的后向障碍提醒的话，除了在园区能使用以外，在日常的道路它也能够使用了，什么意思呢？ 接啊，你看这个眼镜的这个也 o t a 出来，然后这个是什么意思呢？给大家演示一下啊，我们现在啊找一个电动车啊， ok， 大家注意看，我左后方是有个电动车的对不对？我现在在倒车过程中， 后面有二轮车，请注意对吧？就是二轮车也好，这种电线杆也好，垃圾桶也好，都会去通过这个理想同学去提醒我们，哎，小心后面的什么东西，什么东西啊，注意什么什么东西， 这样子我们在倒车过程中他就会更加的好用了啊，就是这么个情况，这是智能驾驶方面的升级，然后就是这个 李维斯眼镜的这方面升级了啊，这个也是重磅升级啊，需要打开一些功能。那么首先第一点的话，我是建议大家先把我的这个任务大师给他添加到你的这个车机里面啊，有戴眼镜的车友们，这个叫做眼镜已连接，什么意思呢？我给大家演示一下啊，我们现在 把眼镜摘掉，对吧？等这个已经断联了，然后这个时候我们只要上车的时候， 李维斯眼镜已连接，添加了这种任务大师之后呢？我们上车之后是否这个眼镜跟车辆有没有连接？上的话，他会提醒我们，好吧？同时第二点的话，我们打开设置在这个配件的这个位置， a i 眼镜，对吧？他是可以有这个因缘选择啊，我们默认的话他是关闭的啊，关闭的情况的话就是车机的所有的声音都从车机音响发出来，那警驾驶的话，他就是把智能驾驶方面的提醒，导航的提醒都通过眼镜给我们发出来。我们现在举个例子啊，回家出发， 对吧？他现在是从音响里面发出来的，但是如果说我把他改成了这个眼镜里面发出来的话，那是什么样一个声音呢？警驾驶对吧？我们现在再点一下回家， 对吧？从我音响里耳机里面出来的，然后我再给大家演示一下，我现在戴着眼镜就是朋克，他是听到什么声音好？麦克风在这啊，我们现在重新开始点 出发，从我耳机里面出来，然后车里的乘客是听不到的，包括智能驾驶也是一样啊，我现在给大家再演示一下，眼镜给它关闭掉，就就所有的声音都从音响里面出来，它是什么样的声音好吗？开启智能驾驶吧， 正在调整行驶方向，智能驾驶已退出，对吧？这是这是从音响里面出来的声音， ok， 那 我们现在继续给他换回警驾驶， ok， 那 么现在是已经把这个啊音源切换到我耳机上面了啊，我现在先给大家听一下这个 乘客的感觉啊，乘客的感觉在这个位置啊，我把麦克风在这里啊， 是不是你们听不到任何的声音，然后我现在退，是不是没声音？然后我再给你们听一下我耳机，呃，我眼睛里面的声音是什么样的， ok， 我 们继续，对吧？正在驶出园区， 智能驾驶已退出，请接管车辆，对吧？就我们智能驾驶跟导航的声音就全从我们这个眼镜里面出来了，家里面所有的乘客的话，他就是安静的，就是听不到的。然后第二个的话就是他的这个 配件里面智能眼镜这个位置有个全部，全部是什么意思呢？我们现在紧驾驶的情况下，我们拨歌 对吧？他是从车机音响里面发出来的，如果说我们给他换成了这个眼镜的话，点击全部的话，全部打开， 乘客的声音是这样子的，听不到吧？完全听不到吧，对不对？然后我开车的时候我就能听得到， 对不对？这个就很好理解了， 然后这个的话就按照自己的场景去设置一下就 ok 了。比如说家里的小朋友啊，家里人都在睡觉的时候，我们把音乐也播在我们耳机上去听，那他们就可以安心的睡觉。家里人都在听歌的时候，我们也可以把导航跟这个语音跟智能驾驶的声音弄到我们这边来，他们也可以沉浸式的听歌， 非常舒服，对不对？然后我现在再给大家演示一下啊，让大家让让让乘客沉浸式听歌的感觉啊，我现在点点击请驾驶对不对？然后我开启正能驾驶 对吧？这个声音是从我耳机出来的，然后我先拿开退出这个正能驾驶，我让大家感受一下 正能驾驶已退出，请接管车辆。你们是不是完全听得到音乐的声音，对吧？你们就可以 家里的乘客就可以沉浸式的听歌啊。智能眼镜的这个连接我觉得非常香，所以说我重点去讲了一下，然后就是单踏板模式了啊，单踏板模式的话在我们的车机设置里面啊，第三项升级，在我们的设置里面就驾驶这个位置直接滑到最底下，这里有个停止模式啊，停止模式 点击打开，然后把这个能量回收补偿也给他打开，这个功能的话，强烈建议大家找封闭内部道路去测试，千万不要在马路上测试， 因为他动能回收的力度挺大的。你没有开过特斯拉的话，其实我都不建议你们去用这个功能，然后这个停止模式跟特斯拉的停止模式其实是有区别的，两个区别，第一个区别的话就是特斯拉因为悬架比较硬啊，悬架比较硬的好处就是什么呢？啊？我现在给大家演示一下吧，他动能回收的力度很大啊， 我现在往前往前走啊，稍微我先往后退一点往前走，我现在踩个电门对吧？我一收 看到没有，他往前收的时候，我们悬架比较硬的时候他就会往前俯冲，这样子的话，他的这个整个这样子前前后路感觉他是没有特斯拉那么 没有那么流畅的好吗？但是你这个电门控制的好的话，他跟特斯拉就没有区别，单踏板模式到底怎么用的话，我再单独给大家出一期视频吧。好吧，然后跟特斯拉的单踏板的第二个区别呢？就是 他没有办法直接挂挡。什么叫直接挂挡呢？他挂挡正常的逻辑是要踩一下刹车才能挂挡，对不对？踩一下刹车往前进，往往后退，但特斯拉可以做到什么？ 好像时速八公里以内，你不用踩刹车，他也能够倒档，也能够去换挡，这个换挡的区别在使用体验上他就会拉出巨大的差距。我也强烈建议你想下一个版本的 o t a 给他弄出来啊。就是我们不踩刹车也能换挡。这个场景在什么时候的场景比较区别比较大呢？大家留意看一下我的脚啊，比如说我们现在要掉头对不对？踩刹车挂倒档，踩油门走，对吧？我现在往后退， ok， 然后正常特斯拉的话，我现在往前挂档，我就可以下一个步骤往前走了。但是 理想目前不行啊。理想目目前不行，我们现在往后退了，退了退了，然后我再踩一下刹车，踩停了之后再往前走， ok， 往前走之后松电门，踩刹车，挂后档， 对吧？松电门踩刹车挂前档，就我的到，就我，我这个叫什么？原地掉头的时候就会手忙脚乱，这个脚反而更累了。但特斯拉可以做到什么？往后退？挂档，往前走？ 往后退？往挂挡往前走，我只需要控制油门就行了。但理想不行啊，必须得踩了刹车才能挂挡，踩了刹车再挂挡，踩了刹车再挂挡就 手忙脚乱的啊。这个逻辑上面肯定是有区，肯定是有区别的，然后使用体验上面也会有区别，所以说理想的这个单踏板模式只适合你会用单踏板的时候再去用这个东西，我觉得你是特斯拉转过来了，真的用习惯了 你就去用一下，但确实你像塞车的时候用单踏板，这个开着特别轻松，但现在已经支架已经普及了，对不对？我们理想的支架已经足够好用了，也不需要去放松那一点啊，智能驾驶就能替代掉单踏板给你带来的便利， 所以说单踏板模式我不推荐使用。然后它第四点升级的话，就是它在 o t a 那 个教程里面啊，它没有说的就是它的三六零以下，它的这个前轮视角它是做了改变的，它现在的这个前轮视角的话，它是更加的倾斜了，让我们看这个轮毂的位置会看的更多，之前的话是 啊，他没有那么倾斜的啊，倾斜的好处是什么？我给大家演示一下啊，比如说我们现在靠边的时候，对吧？我们这个轮毂你现在看的很非常清晰，对不对？对不对？ 我们会不会碰到侧边的东西，他看的很清晰，他整个轮子都能完全看得到，之前的话是只能看得到轮毂的一半，现在话是整个轮毂都能看得到，包括往后退的时候也是一样，看到没有，他是往外倾斜了，然后我们现在倒车的时候会不会蹭到轮毂 看的异常的清晰，对不对啊？对不对？前轮后轮， 哎，这个这个东西优化了这个视角之后看的会更加的清晰，更加不容易出错好吗？再下一个升级的话就是他的艺术相框功能，然后得到了升级啊，点开这个艺术相框之后可以看得到，看看理想同学在干嘛？可以抽取这个盲盒屏保啊， 它可以大概需要一到两分钟啊，你不一定就要在这等它，你返回桌面也是没有任何问题的，然后一会它会通过这边去提醒你已经生成完成了， 来它这边生成之后，就算我们退出了应用，它也会通过这边去提醒我们啊，它可以在后台持续的做生成。那么它生成出来的这个东西呢？是一个动图啊，这个动图的话它是可以设为屏保的， 对吧？我们点开可以看得到随机生成的啊，每每个人的都会不一样啊，看到没有，我的这个是一个海洋的理想同学，点击应用的话，副驾的屏保他就会生成过去，哎，对不对？ 对吧，一个海洋的理想同学，我们这边返回，嗯，就变成了这么样一个屏保，对吧？我们点击一下会可以进入主界面啊，下一个升级的话就是 啊，云空间的啊， nars 上面的东西，那这个东西的话我就不去讲解了，绝大部分人都不会去用这个玩意，会用这个玩意的人呢，也不需要去看我的讲解，一般都是这种即刻才用的上的，然后这个就是显性比较明显的提升了，然后它同时还对 二三款的二二款的 pro 版本的车型也做了优化，像支付宝的车载助手帮我们交停车费的这个功能，之前打开的这个功能之后，你的行车记录仪只能用主视角啊，全视角的行车记录仪是用不了的，那么这一次更新之后呢？ 你用了车载助手对吧？你在使用车载助手帮你交停车费的时，这个这个区间你正在使用这个功能的时候，他默认给你打开主视角，当你用完了，帮你交完停车费了，你把应用退出之后，他会默认帮你打开全视角， 他就是尽量的让这个二二二三款的老车主能够接近新车的体验，就算是算力不允许，他也会通过其他方式尽量拉开新款跟老款的使用差距，这个就是理想 对吧？他并没有放弃二二二三款的老车型，能用的就给你用，用不了的尽量想办法让你用，如果说想办法也用不了的话，真的是算力的 区别的话，那真的就没办法。就是这么个情况，那就是理想的 ota 八点四的更新的所有内容了啊，我认为关键的所有内容，自驾方面的提升，你们可以自己去感受一下。好吧，那么这期视频就分享那么多，记得点个关注，不要每次 ota 才想到去看我的视频，平时我的视频流量差的要命， 你们各忙各的啦，不管我死活一 o t a 就 跑过来看我，真的是这期视频，就这样，拜拜。

今天给大家实操一遍这个单踏板模式他到底是怎么去使用的？好吧，我们现在直接打开这个停止模式啊，这个目前只有纯电系列有啊。然后我们现在打开这个模式之后呢，把这个能量回收给他打开，我们先挂上档， 对吧？他是不会往前走的，挂倒档的话，我们直接挂他是不行的，必须是踩着刹车给他往后倒，松开刹车的时候他也是不会往前走的 啊，往后走的我们必须也是要给一点油门走一点，对吧？现在就给一点走一点，给一点走一点，对吧？零点几的时速我们都可以控制，给深一点的话就往后退啊，松一松刹车，他立马就减速， 然后刹停，对吧？这是倒挡的这么样个逻辑。然后我们先开始往前走啊，往前走的话一样踩刹车，往前走了之后呢？我们需要给油门，对吧？一直踩着， ok， 如果说油门全全放，他是一个重刹，看到没有，他的时速疯狂的往下掉啊，这样子开车就非常容易晕了，你开一点走一点，开一点走一点，他就一直给重刹，这种就很难受了，对不对？那正确的使用方法是什么呢？我们现在继续开始往前，往前开， ok， 好， 现在我们踩着油门稍微往回收一点，感觉到有点刹车的时候，给它固定住脚不要动， 对吧？他就可以控制这个时速，跟我们平时开车的感觉很像。然后你看前面减速带，我们要踩刹车的时候怎么办呢？松多一点，电门不要完全松，你完全松他就很重了，这个刹车对不对？他就很难受啊？我自己看着现在我都有点晕了，给大家演示的我都有点晕了，好吧， 然后接下来我就不给大家演示错误的用法了，直接来一个正确的用法来，我们现在用习惯之后，刹车是基本上是用不上的。来，前面有这个情况，我现在松一点电门，然后减减速，对不对？ ok， 安全了。我继续给个电门往前走，然后前面有减速带，我再轻轻收一点，他减速很慢的情况下，其实跟我们踩刹车的感觉就很像了，就不会有那种眩晕的感觉。 ok， 然后我们现在继续往前走， ok， 你 们留意一下我的脚啊，我尽量把两个画面切到一起，我现在又松了一点电门，然后减速， 对不对？这种情况，然后我们现在继续往前开， ok， 这里我稍微全放掉啊，减减多一点，因为我要踩刹车，踩重一点，就是你把收油门理解成踩刹车，对， 你收多少你就等于踩了多少刹车，这么去开的话，它其实就刹车踏板就是个摆设，你基本上除了换挡需要用到它，其他时间是用不上的。你看前面遇到慢车，我只是轻轻收了一点电门，并没有完全放掉，对吧？我随时补电门，我收一点，收一点电门，减一点速， 就可以让他维持在这个速度上面。我们现在继续。你看我现在控这个时速控到五十七，我只是松到了一定的油门啊，松到一定电门他就可以控制速。然后现在前面我要刹车的话，我松多一点，松多一点，松多一点。好，我要急刹的时候我就全松， 对不对？刚好走到他面前，然后我刹车都不用踩它自动踩后的啊，自动刹停啊，然后现在他走了，我也往前走， 然后收一点电吧，稍微控一下时速，刚刚油门给大了，对不对？哎，我又空在三十多，这个就是我，我卡在一个点，他就是那个时速， 对吧？你轻轻收一点，他就轻轻减一点速。然后我们现在去了快速路，给大家演示一下啊，走快速路的感觉是什么样的？ 好，我现在提速对吧？我踩深一点， ok， 前面遇到慢车，我收一点电门， ok， 时速还是太快了，我再收多一点 挂挡往这边走，对吧？再挂个档往这边走没有问题，对不对？就很流畅。 就你们从从我刚出来到现在，你们都看我除了挂挡以外是不需要去踩那个刹车的，然后前面红绿灯也是一个非常典型的操作。你比如说我现在踩着电门的，我是没松的，然后我现在慢慢松，慢慢松，慢慢松，慢慢松，慢慢松，慢慢松慢慢松， ok， 来不及了我就直接全松， 就跟我踩刹车一样，对吧？然后当面前他刹停了，他不够的时候，我再补一点电门，你看我把时速控到了三，对不对？对吧？我补了一点电门，控到二，控到一我都可以，我再给他控到一，我给大家控一个一对，不对？就是你，你只踩那一点点的电门， ok， 我 一松脚立马刹停，对不对？就是你每一个时速你都可以通过你的脚法去控制，这种用到很流畅的话，你不是特斯拉车主，你基本上你是做不到的，因为之前我们开特斯拉的时候是他是强制， 也不叫强制，而约等于强制使用他大板单踏板了，他的动能回收很强，我开了两年特斯拉，我的脚感的记忆是有的，所以说我一上来理想的这个单踏板，我立马我就适应啊，我立马我就知道怎么去开， 所以说这个东西用习惯之后开车非常轻松。那你不需要这么这么挪来挪去，不需要这么挪来挪去了，这它同时带来的危害就是什么呢？你很容易用习惯之后可能会踩错踏板。 为什么特斯拉之前的事故啊，那么多呢？就是很多人他用错踏板了，就是，哎，因为他一直都没有去踩过这个啊，刹车都是用油门去控的，你用习惯油门了，你这边已经没有记忆了，你知道吧？所以说前两年的特斯拉特别容易出事故，这两年是为什么呢？因为特斯拉已经把单踏板模式强制给他，因为通过法规 要求他不能强制单踏板。那你看我们现在往前走，对吧？这个东西呢，怎么说呢，我反正是不会去长期用啊，我还是觉得 啊，我们要保留一定自己的驾驶记忆去控制刹车，我觉得会更好一点。你像这种单踏板，虽然说是轻松，对吧？会用的人特别轻松，但是你遇到极端情况，你长期这么用的话还是危险，你看这来车了对不对？我松电门全松，他就是稍微重一点的刹，然后马上补上， 但我我自己就我这样子。全松的场景我是给大家演示的啊，如果说你们正常自己看的话，自己开的时候总是全松，你就会晕车。我给大家演示一下我是怎么用的啊，我遇到紧急情况我是怎么用的？来，你看现在刹车了对不对？我也不会全松， 我就一格一格的去控制车速，对吧？我现在给他追的很紧，我给他追上去追的很紧的，对不对？然后我现在松，我也不会全松。你一旦全松了，你开车就是晕车，明白吧？来，我们现在再往前走啊，现在把时速提起来， 我尽量追上前面的车。来，你看我现在到了路口了，我也不会全松，马上有电车要过来了，我也不会全松。全松，全松是一定会晕车的， 所以说完了单踏板模式之后，尽量不要把油门全松啊。来，现在这个电动车很紧急对不对？我也不会全松，我空一点 看到没有，我的时速我控的，但我脚绝对是不会全松掉的，我还是会保留一定的那个电门开合在那里去控， 这样子是绝对不会晕车的。谁来坐我的车我都不会晕，对吧？他已经踩刹车踩那么紧急了，我也不会全松，全松是这种感觉，这个时速你们自己看他跳的对吧，他就会，你乘客就会这样子，哎，往前冲头特别晕，你开车的人也会晕。 来，我现在对吧，我给大家表演一下我平时用单踏板去收这个红绿灯，我是怎么收的， 对吧？走到这里慢慢慢慢三二一对吧，就很平稳，这就是正确的单踏板模式的去使用。反正这期视频可能会有点长啊，你们尽量理解的深刻一点， 然后多加练习，一定要在封闭的场地啊，你不要像我一样在路上你就开始试啊，害人你知道吧，因为他的就动了回收的刹车，还力度挺大的，后面的人不知道的话，你你没事，你突然来个脚刹车，后面的人会很烦，你知道吧？ 不要招人烦啊，我们自己尽量找一个封闭的场地去练习啊。来，我们现在正常再给大家最后表演一个。这个啊，过弯我没有全松，这边车挨我很近的，我也没有全松，然后我要找机会我就冲，对吧？我来给大家表演一个激进驾驶啊。 好好，这里有电动车，这种就要全松了，因为速度太快了。然后我现在过去，然后这样子 不要全松，然后走到这边来的时候再再慢慢松松松松， ok， 这样子就全松，就是你松电门的时候，你是慢慢慢慢过度到全松的话，他是不会晕的，但如果说你是走到三分之二还有三分之一时候，你啪一放开他就晕了，好吧，啪一放开他就绝对会晕，然后我现在再来个掉头， 慢慢松，慢慢松。我没有全松啊，我还是带了一点的，你们看我刹车减速就知道，到这种情况我就会收，然后这样子再踩刹车， 然后慢慢补上，千万不要让速度降下来，速度一降下来，他的那个顿挫感就很重了。所以说单踏板使用的话是有一定技巧的， 其实用的不懂的人用的挺费劲的，你们听这期视频听着也挺费劲，他就是一个你用习惯了之后的一个潜意识下意识的操作，能理解吗？兄弟们，你在用不习惯的时候，我觉得你们直接去放弃掉这个单踏板模式，因为 除了开车可能会轻松一点吧，但是对于对于驾驶安全来说的话，我并不觉得他是好事。对，来，再再过去，过去一个前红绿灯， 好，减速，松电门，对不对？不要全松，不要全松， ok， 安全。补电门要慢慢松，慢慢松，控制速控到六十，给大家控一个六十。好吧， 哎，还控不了，前面车太那个了，太慢了。 ok， 我 现在超车 对吧？就，就你，你想稍微穿穿叉叉一下的时候，你甚至也用不上刹车，所以说你的脚会非常的轻松，然后现在过过一个这个掉头， 对吧？补电门，放电门，确认一下安全。放放放放放，安全了，补电门，然后再再右转， 就。我已经形成潜意识了，你知道吗？我看到他我就松刹车啊，不松电门他就自动刹车，我先过去， ok， 扎到我再松电门，识别抬杆补上。我没有全松掉，这一波啊， 全松掉他就刹停了啊，来，我们现在超过他， ok， 路口松电门，稍微给点减速，等于是补电门。 ok， 又是路口松电门，不要钱的时候，慢慢减速，确认安全，然后再到路口的时候，我再近一点的时候，我再松一点， ok， 安全。我又补个电门，转个弯， 对吧？视频可能会有点长，但是一定强烈建议没有用过单踏板模式的朋友们呢，去仔细的去学习一下，看观看一下。好吧。哦，这里那么多人拍视频，我还搞不了， 我还想在这拍视频呢，拍不得了。好吧，这期视频就这样，拜拜。

哈喽，大家好，我是城南孙老师。今天我去带客户试驾的时候，然后发现就是我们 o t a 了八点四系统以后啊，有一个新的功能，不是很多客户都说特斯拉的那个单踏板模式，嗯，有人车合一的感觉，开起很舒适。我们理想 i 六 没有单踏板模式，那么现在我们单踏板模式它来了。我也是，今天在客户试驾的时候，我调节这个地方，然后看到这个停止模式，然后就看了一下， 就是能量回收增强，然后停止模式，然后就相当于直至停止嘛，松开加速踏板后，停止就是单踏板模式就 o t 升级了。啊，我就试了一下，确实就是单踏板模式，能量回收特别强，对吧？我们理想是一个非常听劝的企业啊，很多客户说喜欢单踏单踏板模式， 那么它就 o t 升级了单踏板模式，你只要打开这个停止模式，对吧？它就 ok 了。那么提了， i 六的车主们赶快去打开你的停止模式来感受一下，就是理想的单踏板模式到底怎么样？拜拜。

理想的 ota 八点四来了，快速跟大家分享一下。首先如果你不是理想什么眼镜用户的话，最重要的功能就是这个所谓的 单踏板模式，大家看到这里有一个停止模式，那点一下的话，他就会可以开启一个强动能回收的一个停止模式，就单踏板模式，然后这里呢还有一个能量回收补偿机制，因为停止模式的话，它动能回收很强，但是你如果电量比较满的话， 他的动能回收天然就比较弱嘛，然后就通过这个机制来补偿你这个刹车的这个能力，大概就这样子。第二个，如果你是眼镜用户的话，会很爽的，我告诉你，然后这里的理想一下眼镜，然后你可以 这里选择眼镜姻缘，你看是警驾驶跟全部，如果是警驾驶的一个状态的话，我试了一下，比如说导航啊，辅助驾驶相关的话，就会只从你的主驾这个眼镜上面出声音了，如果你点了这个全部，包括你在中控屏的这个播放音乐， 都会从你的眼睛上出生的，等于说就完全隔开了另外一个世界吧。另外一个比较有意思的功能是理想同学你看晚上好，退下，爸爸，这里有一个艺术相框，他有一个叫抽屏保盲盒， ok， 这个的话就会随机生成一个壁纸给你看，然后也是一个情绪化的功能吧，感觉比较明显一点，大家可以看看我这次抽出来是什么盲盒吧。 ok， 这是一个理想同学在云朵上的一个盲盒，觉得还不错吧，然后也可以设置为屏保。最后简单的分享一下他那个辅助驾驶啊，八点四呢？他的辅助驾驶也是有更新的，我最大的感觉 他相比较八点三的话，他的通行效率会更加的高一些，然后不会有时候让你觉得那么的慢或那么的无奈，我的总体评价是比八点三要好的。欢迎大家呢去更新去看一下，去试一试。

理想 ot 八点四终于更新了，这次更新了很多功能，最最主要的就是我们一直心心念念的单踏板模式，这次终于来了。单踏板模式我们需要打开车辆驾驶往下滑，有一个停止模式，打开 确认，再把能量回收制动补偿打开，这样我们就打开了单踏板模式。现在单踏板模式我已经打开了，我们挂上 d 档踩刹车，挂 d 档松刹车，它是不会走的， 你要带油门他才会往前走。那倒车也是一样，你挂上倒档，你松刹车，他不会走，你要踩油门他才会走。 单踏板模式一圈体验下来，首先你开启单踏板模式之后，你的动力模式只能带标准，你只要一切换动力模式，那么他的单踏板模式将会关闭。然后再说一下体验，他的脚感接近于百分之九十特斯拉， 但是跟特斯拉还是有差距的，它对于特斯拉车主是很友好的，但是对于开惯油车的人来说，单踏板模式还是要一定时间适应的。但是不管怎么说，理想它用 o t a 解决了单踏板模式，已经满足了绝大多数的用户，那么开启单踏板模式之后， 它的驱动电耗会不会下降？它的续航里程会不会增加？这个还需要用更多的时间再去实测一下。

他下意识的就把那个加速当成刹车去踩了。哈喽，大家好，我是充电奶爸。今天 ota 八点四更新了这个视频呢，咱们来简单的聊一聊 ota 八点四具体更新了哪些内容。 ota 八点四他相比较起来八点三呢，是在哪些地方面有优化啊？就是他的通行效率得到了一定的提升，但是在某些啊，在某些情况下，他在红绿灯之前的 呃，犹豫还是存在的，就是他的选路功能相比较起来八点三是有提升，比八点三好了很多。很多时候他选择的这个路的通行效率 是比以前高的，但是犹豫不决的时候，在那傻等的时候依然还是有。所以说回来还是那一句话，咱们用辅助驾驶的时候，记得他只是辅助驾驶，不能够完全的依赖他。好吧，接下来咱们说第二个， 这个绿联云 nars， 这个啊，因为我自己没有装这个，咱们就先跳过，好吧，咱们就先跳过，如果说大家有对这个感兴趣的话呢，我可以单独出一个视频来跟大家说一下。接着第三个啊，就是这个 ai 眼镜的这个独立声场，它就是什么功能呢？ 就是说你有这个理想，这个 louis 眼镜的时候，你在车机上把眼镜和车机连接好，当其他的人，比方说后排在看视频，在听歌的时候，你可以把音源独立到你自己的眼镜上来，比方说你想听歌，或者说你想 听导航的话，你可以让这个声源直接从你的眼镜里面出来，就相当于属于属于一个你自己的这个独立的头枕音箱 是这么一个效果，这个是非常实用的，也非常的好用。然后这个任务大师啊，这个任务大师接入理想这个 a 眼镜呢，也就是说当你设置一些任务大师的前置条件的时候，你可以把 一些相关于理想这个眼镜的前置条件或者说动作加进去了啊，也就是这么一个提升。最后一个就是这个艺术相框，这个艺术相框他在这啊，咱们直接演示一下，拜拜。你看在这个副驾屏，咱们打开艺术相框以后 有多了一个这个东西，看就是看看啊，他在干嘛，对吧？理想同学在干嘛？咱们点击一下看，他就会呢随机生成一个屏保。哦， 我这个速度还挺快啊，他直接升那个生成了一个理想同学骑着这个恐恐龙退下。刚刚忘了还有一个功能，这也是大家千呼万唤使出来的一个功能，就是呼声非常高的一个理想汽车的单踏板模式终于出来了，他是在 你升级完八点四以后，在车辆驾驶这个页面里面，然后向下找，向下啊，看到这了没有？这个停止模式，你把它打开， 停止模式就是理想的 i 六和 i 八的单踏板模式，注意看上面文字，开启之后能量回收将增强动力切换为标准车辆啊等等，这些意思就是啥呢？ 你打开这个停止模式以后，你的车辆就变成单踏板模式了，然后呢动能回收会比较强，当你松开加速踏板的时候，车辆会减速，一直到车辆完全停止为止。但是 这个模式动力只能够用标准，你如果切换成其他的动力模式，这个啊，这个停止模式也就是单踏板模式呢，他就会暂停使用，等你调回来这个动力模式，调成标准再继续使用。然后呢， 在雨雪天气，就是你用雨雪模式脱困模式或者陡坡缓降的时候，这个单踏板是不能用的啊，是禁止用的，咱们看啊，就点确认就打开，打开之后注意下方还有一个能量回收制动补偿，这个给你看下什么意思啊？当你车辆电比较比较高的时候，你比方说你充到了百分之百， 这个时候呢，你用单踏板模式，它因为你电池电量本身已经很高了，它动能回收就不需要那么多，它会比较弱。这个时候呢， 打开这个补偿啊，打开这个回收制动补偿，他就会用车上的机械刹车来一起辅助你用这个单踏板模式 啊，就是这个意思，其他的啊也没啥了。然后我也是想跟大家再说一下吧，特斯拉的这个单踏板模式出的是比较早的，然后呢，嗯， 大家也是接触的比较早的，或者是最多的一批单踏板模式吧，然后我个人而言呢，就是我用了我大概用了一周多的时间这个单踏板模式，然后呢和之前开特斯拉那个单踏板模式几乎是没有什么区别的，也就是说 你踩下去他就加速，然后呢，只要你的加速踏板往上一抬，你抬多少，他的制动力就会随着你抬的幅度越大，然后制动力度越大，直到你这个车辆完全停止。 优点呢是很明显的，你不用来回的切换两个踏板了，对不对？你只需要控制一个就行，当你在堵车呀，或者车辆比较多的时候呢，可以给你降低一些这个脚步和膝盖的压力， 但是缺点也非常的明显，因为它是通过能量回收等方式来降低你的车速，当你松开加速踏板的时候，车辆的刹车灯是不会亮的啊，车辆的刹车灯是不会亮的， 有可能会造成后车追尾的这种风险。好吧，还有一点啊，还有一点我要跟大家非常清楚客观的说一下，这个单踏板模式，我只是常先用了一下，你如果问我会不会长期用，我会非常明确的告诉你，我不会长期用。 为什么？因为我是一个有将近二十年油车经验的一个司机，我已经习惯了加速 刹车啊，以前还有离合，现在是没有了，就一个加速，一个一个刹车，我不想给他混在一起，因为你用这个单踏板模式，如果说你在紧张的情况下，你是真的有可能会把这个加速当成刹车来踩的，如果那个时候真的很多不太好的事情 都是因为这个事情出现的，你像特斯拉这些年有挺多的这个事故，但其实际上最后你调出来之后一查数据，人家特斯拉也说明了根本就没有踩这个刹车踏板，一直在踩在加速上， 这其实很多因为啥呀？他用惯了这个单踏板模式，当遇到一些紧急情况的时候，他反应不过来，他下意识的就把那个加速当成刹车去踩了。 好吧，今天其实本来八点四不是想说太多的，但是因为更新了单踏板模式，所以跟大家来说一下，大家可以尝试一下，也可以用几天看看，但是如果觉得用着不适应，或者说不太喜欢，就当他没有就好了。好吧， 如果是觉得用起来很顺脚很舒服的朋友，我也想提醒您一下，咱们用这个单踏板模式一定要注意安全。好，这个视频就到这了，咱们下个视频再见。

理想 ota 八点四以后，特斯拉精髓的单踏板模式现在被理想也拥有了，但是他们之间还是有一些细微的差别，那这两辆车呢，我都是长期持有的啊。这条视频呢，咱们说一下这个 ota 八点四以后，理想的这个单踏板模式， 咱们日常用起来到底是一个什么样的体感？那咱们 o t a 更新完以后呢，在这个车上设置在驾驶这一栏，往下拉给大家看，有一个停止模式，这个呢就是咱们所谓的单踏板模式，开启以后呢，它这个能量回收会很强，如果说你松这个电门踏板以后呢，它会减速直到停止， 而且呢停止完以后它会开启自动驻车，所以说它的好用的功能在于你不用频繁的来回在刹车和油门之间来回踩了，但是有一点要注意，你切换到停止模式以后，我们起用雨雪模式或者脱困模式，或者陡坡缓降这几种功能，这个单踏板模式就不会生效了啊。确认以后呢，下边会出来一个能量回收制动补偿 这个功能呢，我建议大家把它打开，为什么呢？因为就有的时候，比如说你电池温度很低，或者是说你在接近满电的时候， 他这个动能回收会减弱，所以说你松踏板的时候，可能感觉这个减速感不是太明显，那打开这个模式以后呢，他会保持你这个前后一样的体感，就是你松开刹车之后，他不会因为你动能回收减弱而导致你这个减速的这个体感发生改变，他会用这个刹车去补偿你这个动能回收， 方便你体感上判断，你松开油门之后，你跟前方的距离每次都是一样的刹车距离，打开这个停止模式以后呢，你这动力是强制在标准这一块的，你无法切换到其他任何模式，但是他跟特斯拉有一点区别是什么呢？ 特斯拉的单踏板模式呢，是可以你不用去踩刹车就换挡的，理想是需要先踩自自动踏板换挡，但是除了这个，其他的跟特斯拉的这个单踏板模式已经完全做到几乎一样了啊， 建议大家一定要把这个功能开启试一下啊，就是它会大大减少你的这个脚在电门和刹车之间来回切换，这个频率会让你开车更舒服，更轻松，减少这个脚步疲劳的感觉。各位理想车友，更新完八点四以后一定要去试一下非常好用的一个功能， ok， 更多用车小知识，我们下期视频不见不散！

刚才我升级了理想的八点四系统，纯电车型啊，增加了一个功能，叫停止模式啊，也就是单踏板模式，刚才我试了一下，太好用了，太爽了，为这次理想的升级点赞！必须点赞， 那么什么是单踏板模式呢？就是通过一个电门踏板啊，来完成车辆的加速与减速。这种模式啊，有什么优势呢？第一，他操作减，便是驾驶啊，变得特别的轻松。第二呢，他能提高能源的利用率啊，你一松开踏板，他就进行能量回收，增加车辆的续航里程。 第三呢，他减少了驾驶员的疲劳感，特别是在长时间驾驶的时候。第四呢，他延长了刹车系统的寿命，因为刹车的频率，刹车的频率啊大幅度降低，减少了刹车片的磨损嘛，他省钱呐，不用换刹车片了。 第五呢，他提高了驾驶的平顺性，避免了油门与刹车切换产生的顿挫感，提高了驾驶的舒适性。 但是呢，单踏板模式虽然很爽，新手啊，还需要适应一段时间，毕竟以前的驾驶模式跟现在不太一样，但很快会适应的。模式需要手动打开点，设置 车辆驾驶，然后往上滑，这有一个停止模式，点开停止模式，然后点确定，然后下面能量回收，制动补偿也要打开，这样就完成了。

今天终于有个好消息了，理想汽车今天开始推送八点四的系统，这版系统里边包含了一个我们呼唤已久的单踏板模式，关于这个模式很多人想法不一样，有的人觉得适应不了，有的人觉得非常不可，我呢是属于那种我非常需要单踏板模式的这样的一个用车者，呃，包括我在小鹏上 我都非常熟悉这个单踏板模式，从我从小鹏的单踏板模式切换到我理想的非得用刹车踏板去踩的这么的刹车的方式，我真的非常的不适应，而且 踩刹车踏板是件非常疲劳的事情，这个大家应该可能了解，你只需要去控制一个踏板和你需要去控制两个踏板，这个是完全不一样的。开惯了小鹏，我再去开理想的话， 真的非常累，因为你需要经常去控制刹车踏板，这个是很头疼的一件事情。当有的人会说这个单踏板模式由于让大家养成了一个不会踩刹车或者说不太习惯和适应刹车那个位置的这种姿势和角度以及习惯，有可能会导致在关键的时候 会让人会踩错踏板，包括之前特斯拉发生的一件事情，这个事情从概率上来说他并不是没有道理的， 我觉得对人的习惯以及他长期养成的这么一个动作的条件反射是有道理，有可能会导致这样的结果的。但是目前从事实来看，以及从各种社会的案例来看， 及时发生的概率也并不是非常的多。当然还有一个原因就是现在的支架他并不能完整的去 不需要控制那个踏板的去行驶，因为有很多时候你需要强行接管的时候，你还是需要去踩踩刹车，所以这个习惯也不会说完全的丢失，以及你可能倒车等等的时候，你还是会去踩刹车踏板，以及你挂挡的时候还是需要刹车踏板。所以一开始的话， 在之前小鹏的方式是他不停止只降到两公里的速度就还是让你去踩，但是后来小鹏也更新了踏板， 我个人是非常欢迎和鼓励这个单踏单踏板模式的，也非常欢迎大家去熟悉和适应和使用这样的一个模式。对于真正的这个单踏板模式的体验怎么样呢？我觉得回头我们试一下再来评价。 借此机会再说一个事情，就是我除了呼唤理想的单踏板，还呼唤过理想智驾的人机控驾，当然这个开发起来有难度，而且不知道内部有没有计划和规划， 但是我前两天我再次深度的思考了一下这个问题，我觉得短期内，比如说一年多的一年多两年的时间内， 如果没有人机共驾模式的自驾的车子，我觉得使用起来是非常痛苦和麻烦的，这个我真是非常切身的体会， 大家如果有兴趣可以去研究一下什么是人机控价，有机会再去体验和试驾一下。人机控价真正的对试驾的接管所带来的那种低成本的好处，我觉得这个是非常难以取代的，至少目前来说，我觉得没有人机控价的理想在接管，而且他现在接管的次数也很多，而且使用起来成本就非常高，非常累，非常麻烦。

ota 八点四点零终于准备正式上线了，看得到吗？然后我们呢，已经用了二十多天，也打磨了挺多版本，之后这版本的一些大的更新主要是在哪里呢？ vr 四 g 大 模型，然后还有绿联云、 nars、 ai 眼镜，这个是一个重点，然后呢，艺术相框以及智能电动里面的停止模式，也就是单踏板模式，然后智能座舱呢，也有十四项，主要也是在眼镜啊，相框啊这些方面。 然后整个版本呢， v l a 我 体验下来，我今天刚刚又跟了最后一个版，我觉得稳定了很多，然后红绿灯启停也好了很多，然后偏左或偏右，这个情况我本来遇到的就不多，所以说呢，大家可以体验之后继续的反馈，不是没有任何问题的，反正我觉得通行效率比之前又好了一些。 我重点说一下 ai 眼镜吧，就是在通用配件， ai 眼镜我是已经连接了，然后我调的是仅驾驶，你也可以全部， 但是全部这里呢，它就会提示双音区及中控屏，无麦 k 歌的时候将不可用，所以驾驶就够了。就是在什么时候呢？就是比如在导航的过程中，然后你的导航的信息就可以传到你的 耳机里，就等于是眼镜的耳机里，而且特别无感，特别舒服。这是一个我用起来非常香的功能。还有一个呢，就是单踏板的停止模式， 在车辆驾驶往下拉停止模式，点开它就会提示它是能量回收，将增强它动力跟加减速的，它那个还有淤血脱困这些功能时，反而都是不生效的。 然后我呢，一般是不用，我不用呢，是因为我习惯性的用辅助驾驶这功能，所以说已经等于是具备了这个功能。而如果比如你辅助驾使用的不多，然后你想尝试一下这功能，可以用这个， 因为已经有特斯拉的车主使用过我这台车的停止模式，觉得还是挺好的，只是跟他们特斯拉比呢，可能只是在加减速上优化，再好一点就更好了。 但因为我用的不多，所以我相对没有发言权，但是我特斯拉的车主跟我说这个还是 ok 的， 就是特别是特斯拉转过来用理想觉得还是适应性比他之前没有的时候要舒服很多。

o t 八点四他终于来了，快速给大家过一遍八点四的重点内容更新。第一个大家期待最多的单踏板模式，他这次终于给上来了，在设置里面新增了这个停止模式，这个模式就是我们俗称的单踏板模式， 实际使用下来还算 ok。 具体体验感受，更新了八点四的车友可以在评论区聊聊你们这个感受。第二个就是我们 v l a 的 更新，实际使用下来， i 六自驾偏左的问题确实得到了一定的修复，在红绿灯的黄灯闪烁时，它的判断也有所提前，体验感要比之前好了很多。 第三个就是 levis 眼镜，这次 levis 眼镜他可以当做一个独立的声场去使用，那就是当我们在导航的时候，眼镜里面他只会发出导航的的士声音，车内音响会正常播放，音乐不会被打断。第四个就是我们理想同学屏幕盲盒，这一次盲盒里面新增了森林、海洋、草地的一些主题， 那看看你们抽的都是哪一款盲盒系列，那我怎么还有恐龙啊兄弟们。第五个任务大师里面新增了这个理想 levis 眼镜的执行指令， 可以通过任务大师和眼镜的协助，能解锁更多的玩法，更详细的 o t a 八点四的一些功能，我会单独出一些视频给大家去讲解，所以记得点个关注。

哈喽，大家好，已经把八点四升级一天了，今天上下班跑了一下，跟大家说一下最明显的几个变化。第一个是停止模式，就是单踏板模式，这个模式它会把你的动力切为标准， 如果你把动力调到，比如说是运动或者舒适，他的停止模式就会自动关闭，所以这个要注意。第二个是能量回收自动补偿，只有在你打开停止模式之后才能选择打开，不然是打不开的，没有这个选项，开启后， 在低温或区域满电时使用制动进行补偿，保证加减速感受一致。这个因为我不开，因为他跟我现在的变化太大了。你开了之后，你就会感觉第一个是你的脚一直要踩在电门上，而且还得根据你的车速， 比如说我现在的标准，我现在调的是运动摩坦是舒适，悬架高度是低，这是我日常开的时候，那我平时开的时候， 我的脚可能大部分时间是在电门上轻轻放着，如果需要减速或者需要其他，我就直接把脚从电门上撤下来，比如说我可能只用了我右脚百分之十的一个力量去踩这个电门，但是如果我开了停止模式以后， 那我的车速就会要根据我右脚的力度大小来进行调整，会导致我的右脚，这是第一个。第二个，当你打开单踏板模式之后，你会发现它的制动力度和减速效果明显非常大， 整个车的拖拽感非常强，所以我把它关了。我还是喜欢我之前的这种，上了一天班，我下班了，我美美的，我 n o v 一 开，滋溜滋溜我就回来了，哪有那么多的驾驶欲望，只想安静的回家就可以了。 再说一下 n v 的 变化，第一个是红绿灯的识别更快，第二个是对于可变车道的识别能更提前了，之前的可变车道就是在即将要进入 实线的范围的时候，他才会识别到可变车道，这个时候再着急忙慌的去进行变道，但是现在至少能在实线前整个车车身能摆正，能进入到对应的车道。第三个对于待转区的车道识别的也相比上个版本要更精确一些，能在待转区里面， 之前比如说我们左转有两条待转车道，但是 nov 进去它就卡在两条车道中间，这是目前只体验了一天八点四之后的感受，如果再有其他感受，随时会跟大家分享。今天的就到这里，大家下期再见。