rc漂移车技巧教学

拖更已久的漂移教学视频终于出来了，大家请先看成片，注意我的左手和右手是怎么去拖油门和打方向的，油门和方向要不断的去修正，不能停，一旦停止就会推头出去，手速一定要快，要根据 实时的车况来修正。今天在地下室被十几个小朋友围观，孩子王就是我。 首先我们要把方向打死，然后给油，如果油给小了就会出现这种情况，所以我们要给大油，把屁股先甩出去， 这样就有了漂移的雏形。接下来我们可以围绕着一个物体定点去练习漂移，这个是非常有用的，我最开始的时候每天三组电就死磕练习定点， 差不多一周时间就可以做到视频的效果，想学会不难，就是要花时间练，一定要在低抓路面练习，不需要漂移，开正常拉力开就可以。我的车就改了座机和遥控器，其他全原厂。 建议大家把陀螺仪在漂移的时候开小一点，我一般来说都是开的十五，如果你的地面特别抓的话，你就开到五或者八，正常的话就开十或者十五吧， 你开的太大的话他就推头漂不出去，你开的太小的话他就容易过甩，所以根据自己的实际使用情况来吧。

这可能是每个男人从小到大的梦想，这些不同的架子有什么区别，到底应该如何选择，今天我全都告诉你。嗨， 大家好，我是涛，你也不用不服啊，我相信很多男生从小呢就有一个赛车梦，我相信呢，好多兄弟跟我一样，也是留有遗憾的，所以想在这些 rc 的 遥控车里呢，找 回自己的梦想。前段时间呢，给兄弟们讲了这些主流的四十三比例应该如何选择，也教会大家啊，如何改低视角漂移车。如果说呢，还不会漂移啊，可以去翻看我之前给兄弟们出的手 把手教会你漂移的教程。另外呢，给兄弟们也分享一个踩坑的教程啊，这个车我是买到了，也不知道是假货还是二手有问题的，我的这一台粉恐龙呢，是买的一个二手车，最近呢，他们又出了一个二手车，最近呢，这两者的漂移手感差距是 非常巨大，所以兄弟们也避避坑啊，我尽量把这不同的品牌链接都找到，给你们丢到评论区啊。对于这种四十三比例呢，上集已经给兄弟们讲的够透彻了，今天咱们不讲四十三， 咱们讲二十四比例，当 rc 漂移摇称啊，到了一比二十四这个比例啊，你就要建立一个新的概念，在这个比例下，是分后驱 四驱的。好多兄弟呢，玩的比较火热的红星二四比例啊，他就是典型的四驱漂移车。有好多大佬总说啊，四驱车并算不上漂移，只算甩尾，但我觉得只要玩的开心就行，叫什么 并不重要。那么什么叫做四驱车呢？非常简单啊，是四个轮子都有动力，你可以简单的理解啊，前后轮是同时动，而对于后驱漂移车呢，就算比较进阶或者是专业的赛道啊，和咱们这种四驱车不太一样，四驱漂移车呢，比较偏向于咱们这种玩具车底盘，而到了后驱漂移车， 这就比较专业。对于后驱 rc 漂移车来讲啊，整个前轮是完全没有动力的，他只负责转向，而所有动力来源呢，都是电机带动的后轮。你们也会发现啊，整个后驱漂移车，他的转向角度是非常大，我呢，只要把这两者拿到一起啊，我相信所有的兄弟 一下就能看得明白这些机械结构上的区别呢，会让整个后驱漂移车的姿态更加拟真，也只有后驱车才能真正实现大家口中所说的那种啊，反 漂移。但兄弟们也不要有一个误区啊，四驱和两驱没有什么高低贵贱之分，对于四驱呢，有像红星这种啊，两百出头就能到手，玩的很 开心的车款，也有壳子更精致的这种迷你 z 啊，这台改下来两千多壳子呢，会比红星这种啊更加精致一些。不过呢，也要承认一件事情啊，现在咱们国产品牌也不输给小日子了，像经商这种车款呢，都是我前几年收藏的，那我也比较好奇啊，我就放这价格差了十倍的两个品，如果让你选， 你会怎么选？如果说呢，不是外观的细节档，精致档啊，我觉得现在国产品牌的车壳已经不错了。好了，对于四驱车的选择呢，可能比较简单啊，就那么两个品牌，就那么几个型号啊，如果说呢，你在追求进阶或者追求专业啊，这个后驱车选起来可就比较复杂，我呢也是把 主流的几个车架子啊，给兄弟们彻底买回来了，咱们也不去谈论这个车架子是否拿过哪种冠军啊，我觉得对大部分人来讲，冠军的称号呢，似乎毫无意义，有没有性价比 还是兄弟们更关心的事情。今天呢，咱们谈论的车架子都是原厂原配，不包含任何改装升级键。我呢也是玩来玩去啊，把自己心中认为自己最喜欢的三台分享给大家。对后驱车来讲呢，车壳和车架以及 店装是分别购买的呢，今天先给兄弟们分享啊，都是三款车架子，这三款呢也是各个群里通过大佬给我推荐啊，性价比比较高的三款。首先呢是这台 t g 燃，我是在空谷模型社买的，价格七百九十八，固体结构呢，以 碳板为主啊，这跟咱们创业机有点像。这台车架子呢也是千元以下，被大家现在最认可的一个架子。而另一台架子呢是 a e 二四 pro 啊，这也是现在唯一一款钛合金管架式结构的车架。像我手里拿的这个基础款呢，是幺八九八的价格啊，如果你算上 op 件，把整车配好啊， 大约是五千到六千的价格。如果说呢，你一定要问它在结构上有什么区别啊，这个也比较明显，一个呢是以碳板结构为主，一个呢是碳板 c n c 和连杆结构为主。我相信呢，每个新手党都是颜值控啊，你从它的外观兄弟们来评价一下， 这七九八和幺八九八之间到底有多少差距，你喜欢哪一台呢？对于兄弟们可能会关心他的琴角，竖角，阿克曼角啊这些调节结构呢，两台车基本上是自由度差不多的，关于这一点呢，兄弟们可以自己去观察一下啊，这车头的转向连杆机构，以及咱们这些能调节的角度 机构，对于两者来说呢，并没有什么结构上天翻地覆的差异。对于参加比赛的大佬们呢，可能会比较挑剔啊，但是对于新人来讲，这两者都 都是一个够用的状态。不过呢，对于 t g 然来讲啊，它是以散件儿形式出货到手呢，你需要自己完成组装，在这个过程中呢，你也能学到很多知识，但如果说啊，你是一个完全的手残党，那 啊，踏踏实实的用 a e 二四 pro， 它到手呢，就是一个预安装好的车架子啊，回来装上电射就能玩耍。不过呢，咱们也不能忽略价格啊，对于这七九八的 t g 燃，我觉得会是新人的首选，不过呢，实话实说啊，燃的金属件比较少，如果说呢，你很在乎车架子的颜值，又想要性价比，哎， 这还有一个一千八百左右的架子啊，这个是幺八九九的价格，叫做 t g s o。 差不多啊，但整个机架完 完全是 c n c 结构，虽然说这个架子到手也是一个散装的状态啊，但是这个架子由于它整体是 c n c 的 结构，所以说呢，零件比较少，到手安装的难度不高。如果说呢，你想在两千以内啊，找一台出厂就是满配 c n c 件的，我呢，也是全网找了半天啊，好像二十四比例里只有这台 t g s 在两千价位以内，我认为这台会比 a 一 二四的性价比更高一些。对于车壳来讲呢，以前我配一个车壳啊，基本上是一千到一千五，而今天我发现了一个好玩的方式，视频的开头呢，还记得这两个四驱车吧，它是红星的二十四比例，并且呢，我发现啊，他们家这个车壳呢，是有各式各样的 非常多车款啊，也是一时脑热，把它都买回来试了一下，你猜怎么着它能适配啊，这所有的后驱车架，那这不就该省省该花花，咱们在前期入坑的时候啊，如果说买了这种小车进行尝试啊， 去体验一下四驱漂移，那么到了后期，咱们正好把这个车壳给他留下来啊，改装到咱们进阶的车架子上去。如果说呢，你对车壳啊，你拿来练习玩耍， 足够足够足够用了。所以说呢，从某种程度上讲啊，像这种二十四比例的四驱车呢，简直就是买车壳送车架。所以说呢，对于练习过程啊，我觉得这是一个很好的省钱的办法。如果说呢，兄弟们不知道如何把这些车壳改 装到车架上，后期我也会给兄弟们配好教程视频。今天的视频呢，也算是抛砖引玉啊，给兄弟们做一个概述，如果说呢，你的车架子预算只有一千块，踏踏实实的 t g s 燃。如果说呢，追求满配的 c n c， 那 肯定是 b g s o 叉。如果说呢，实在是懒得动手，又追求管架结构啊，那 a e r 四 pro， 那 它可能会成为啊你选择的一个首选项。如果说呢，兄弟们需要我给你们做哪些细节上的对比，或者是做哪些教程啊，可以在评论区给我留言。我呢会给兄弟们出一个专机的 rc 教程合集啊，兄弟们有哪些想看的 可以在评论区给我留言。今天呢，算是个抛砖引玉的开头， ok ok， 祝大家爽飞爆炸机。

当当，哎呦，完犊子了，摔了个稀碎啊！那本期视频咱们就先从内脏测评开始吧！大家好，我是往哪跑？这辆是京小创一零八七 x 漂移车，视频有点长，记得点赞收藏，方便随时回看。车壳分为了三个部分，本体、 后扩散器以及前唇，前唇还带有配送块。车壳内部采用了 led 贴片式的灯组，所以它的灯光非常的丰富，这使它的电控采用了三百毫安的电池进行供电，配备了可插拔的插头，换电池很方便，并且插口旁边还有文字说明，这点好评再也不用去记插线位置了。 车辆前后均采用直轴差速器，并且配了四颗轴承，中央传送轴两头齿轮结合的部分也配备了轴承，四个轮座里也均有轴承，全车一共十颗轴承。小车使用的是两克的转向舵机， 动力部分采用的是七幺六空心杯电机，极速非常的猛。动力和续航部分的测试请看我上一期的视频，这是他的包装盒，没有廉价感，送礼的可以放心送，里边带有中英文的说明书一本，充电线一根，净速胎一车缝，并且每个轮子上还有这种印字，非常的漂亮。 螺丝刀一把，小锥筒四个，哎，我遥控器呢，一会再找吧。我们先看小车，小车的漆面做的非常的漂亮，色彩也很鲜艳，整体观感非常精致，尾翼还加了碳纤维的纹路， 后视镜是橡胶材质，妈妈再也不用担心我把后视镜撞掉了。和净素胎一样，漂移胎上也带有音字，非常的漂亮。车辆的底盘做工也非常的棒，没有廉价塑料的感觉，他还带有一零八七 x 与丰田的授权车标，做的非常的精致。 好嘞，遥控器找到了，这是舵机中位调节，这是陀螺仪调节，这是油门中位调节，这是大灯模式调节，这是底盘灯模式调节， 这是高低速档位调节，这是舵机反向调节。先打开遥控器，再打开车辆，有效防止车辆失控。 车辆大灯支持常亮、双闪、爆闪以及示宽灯展示。车辆的底盘灯非常的丰富，带有七种颜色，还带有呼吸和跑马灯两种模式，这辆车真的是把灯光给玩到了极致。车辆采用的是全比例舵机转向，并带有陀螺仪，转向灵敏度和精度都非常的棒， 转向角度虽然不是特别的大，但是由于它的动力非常的强，实际飘起来并没有太大的影响。车辆采用了全比例的油门，并且油门的限性与灵敏度都还不错。 接下来咱们来看一下它的漂移体验。先漂一个定圆，可以看到它整个的定圆的半径是非常稳的，然后再来测试一下双定点，可以看到他依然可以做到比较稳定的一个漂移，最后的甩尾动作也可以做的很细腻。 再来测试一下漂移击打，这个动作比较考验车辆漂移的稳定性，因为他需要不断的移动圆心，并且改变漂移的半径大小。 最后咱们再来一个漂移入库，这个就比较考验车辆的整体综合稳定性了，说实话他的漂移状态是完全超出了我之前的预期的，毕竟他这个售价算是非常便宜的了。咱们再来讲讲他的缺点， 它虽然有一定的低速，但是低速限速不够稳定，稍微有一点点卡顿，并且在低速倒车时还有个小 bug， 只要一打转向，车辆就会瞬间加速穿出去。如果你想玩倒车入库，那它目前还不太适合。还有就是它轮胎上的这个印字非常容易掉， 你看我这一辆基本上四个轮子的印字都已经掉没了，这么漂亮的轮子属实有点小小的遗憾。遥控器的设计也有点小 bug， 比如它无法在桌面放平，因为它的底部居然设计成了一个三角形，不是一个平面。遥控器盖板卡扣位置居然跟遥控器在一个平面上，完全扣不到， 每次都得用手指盖去抠侧面的缝隙才能将它打开。好在这些都不是什么致命的缺陷，在它如此低的价格和如此高的配置下，我是都能接受的，你们觉得如何呢？可以在评论区发表一下你的看法。好了，本期视频就到这里了，关注我，带你发现更多好玩的！

ok， 观众朋友们大家好，我是老李基，今天为大家带来一期呃，漂移车漂移教学视频，用的车架还是 t g s 二点零，然后依旧是外转子动力，那么接下来首先是关于方向的控制， 向左打到底，然后再向右打到底，对方向先进行一个熟悉，他是全比例的一个控制，所以你方向打多少他就给你多少的反馈，是一个关于方向的教学。 好了，现在是油门的控制，油门的大小也关乎于这个车他的前进速度以及倒退速度， 油门给的越大啊，他速度会越快，油门给的越小，他速度就会变得很慢，这个也是在漂移里头必须要学会的油门控制 啊。接下来是一个陀螺仪的一个他的功能展示，他是先车身往哪偏，他方向就会朝另一个方向去进行补偿，从而达到一个漂移效果。好的，接下来是一个实操展示， 油门给大，然后打一个方向，嗯，进行一个甩尾的一个动作，可以反复练一下，然后我们可以以一个弯道为基础来进行这个动作的加长训练啊，从而感受它是怎么一个漂移。接下来是画圆的一个价值训练啊， 首先我们先找到一个标志物啊，进行给油，顺带朝这个标志物打方向。打方向进行漂移后，就可以用手轮的微操来进行他的一个远和近的一个方向控制， 期间如果感觉他要断漂的话，我们可以顺势补油啊，就是油门可以又大又小， 在他完成一个画圈的动作时候，我们就可以用一个小油门去控制他的这个平衡。接下来是一个八字的训练，八字训练其实就是在之前那个画圆的动作加了一个变向操作，按照之前一个起漂的动作，起漂完毕后再反向打方向猛给油， 再进行一个油门维持，就能做到一个八字的一个效果。像是这种大的一个弯道过弯方法的话， 我们是基于直线打方向，然后油门顺势给大进行一个漂移，完成后油门再改成小油门反向去拉这个车身反向打方向，进行一个油门与方向 相互配合的一个关系，这里一定要注意他的油门控制，如果给大就会飘出去，给小他就会做不成。像这种急弯其实就是一个八字的一个原理进行控制，从而做到一个急弯掉头。 好的，接下来进行一个慢动作的演示，首先给足油门向左打好了一工作，向右进行反打的同时，我们手轮向右反打进行一个补油，补方向补油的同时这个油门不要断，一定不要断。进行第一个弯的一个甩尾， 甩尾后改出改出，这会我们断一下油，向右打方向，车身甩过后，再向左反打一点 补油，让车头朝下一个路线猛攻，在这条直道我们就可以加速向左打方向陀螺仪工作，向右反打我们就可以顺势收一点油，向右反打补方向补油完成最后一个大弯的漂移走线， 在上速完成后，我们就可以进行爽完了。

哈哈哈哈，拿下拿下。哎呀，上刀分了上刀分了上吧，终于也是卖出去了，顺便录一下这个使用教程吧，插个电池， 这根可以塞在这下面， 遥控器先开机 往下滑一下，上面这个幺六幺三，就是那个陀螺仪，灵敏度一般的话我是开到幺六二五左右，地板越滑越高了，大概就是这样， 让他调整一下。 ok 了，这里稍微小心一点，不要让他碰到这个皮带。 哎呀这个老铁啊，上面 把车壳一起卖了，魔爪兰博基尼。

啊啊啊。

这是一个 rc 遥控车圈子里口口相传的宝藏网站，它能帮你解决从入门调车到高阶调教的各种问题。不管你是想组装一台速度飞扬的平跑车，还是想打造一辆能翻山越岭的攀爬车，这都有非常详细的参考。比如你想入坑一台新车，输入关键词， 马上就能刷出一大堆高手的真实测评，不仅有手把手的零件拼装普解，甚至连悬挂避震的进阶调教方案都有，更关键的是，各种真实玩家避坑经验全部免费提供，主打一个实在建议直接码住！

你以为我在拍车架晒照片，其实我是在退坑边缘。这个场景是不是很熟悉？ 几大千把车买回来，不懂怎么调节和把玩，不敢乱动乱拆，最终静态或者流入海鲜市场。漂移车到底要调节什么？那些术语是什么意思？我梳理了知识要点，多次修改 从脚本预计，万字以上，不讲难以明白的大道理。青年汽车顾问结合真车和模型接地气解说，让更多人入坑，爱上守护 轻脚。 camber 从车架正前方观测，车轮没有垂直在地面上，而是有一定的倾斜角度， 这个就是前轮轻脚。调节上下摆臂的拉杆长度，就可以改变轻脚大小。比如说下拉杆不变的情况下，缩短上拉杆等于轻脚变大，延长上拉杆等于轻脚变小。你是否好奇车轮不应该垂直于地面吗？ 为什么家用车看起来没有轻脚？但是漂移车和赛车轻脚这么大，载货的货车为什么又是负轻脚？ 倾角存在的意义在于让车更稳定。以漂移车为例，漂移车转向角度非常大，因此前轮转向需要更多的抓地力。增加抓地的办法就是增加轮胎接地面积， 虽然牺牲直线性能，但是可以提高转向抓地力。我用漂移模型演示这个过程， 后轮不参与转向，为什么后轮也要设定轻脚？后轮轮胎接地面积小，抓地力自然也会降低。漂移车追求的是突破抓地力，让后轮更容易打滑。 另外，高速过弯和横移的时候，车身形变、避震压缩、车身侧倾都会对单边轮胎施压。如果后轮不预设适量的轻脚，就会失去最大抓地力， 你已经掌握了轻脚的意义。聪明的你也知道，家用车轻脚之所以这么少，是因为抓地力、舒适性、油耗、制动距离是第一位。 至于货车空载要负轻脚，是因为要对抗载重，先预设负轻脚，等载重以后轮胎可以完全接地，减少片膜，获得最大抓地力，保证行车安全。束脚头从车架正上方观测， 车轮呈现外八的形态，这个就是前轮竖角凸凹向内呈现内八的状态就是竖角凸印。 调节转向系统的拉杆长短可以改变竖角，上下拉杆不变的情况下，缩短拉杆，竖角就变大至凸凹，越缩的话，外八幅度越大，延长拉杆，外八幅度变小，直至凸印漂移。车前轮采用凸凹凹地，后轮使用凸印。 相比起没有做束脚的情况下，合理的前轮束脚可以让转向响应刚加快，动作更加干脆。天，遥遥领先呐！遥遥领先！而且前轮束脚和阿克曼相辅相成，因此前轮就需要外八状态。 聪明的你又会好奇过大束脚会有什么影响？最直观的影响就是车速变慢，左右前轮的前进方向硬扯成斜前方。同样道理，前轮不用偷硬也是因为减少前进阻力。 聪明的你还是忍不住问，既然有阻力，为什么后轮是偷硬而不是没束脚或者偷 out 呢？按道理没束脚提速不应该最快吗？ 事实上，后轮不参与转向，适当的束脚可以增加后轮打滑的响应。经常撞车的朋友就知道，最典型的推头不预设束脚的情况下，后轮抓地力容易大于转向，容易远离漂移的轨迹，特别是在漂移过程中，降速抓地力更大， 因此漂移车需要合理的束脚。主销后倾 case 的 从车侧方面观测，前轮上拉杆和下拉杆两点相连，可以看到并不是垂直地面，而是向后倾斜， 越倾斜代表主销后倾越大。主销后倾的作用是稳定车轮，并且让车轮自动回中。举一个常见的例子，之所以能够撒手骑自行车， 也是因为单车前叉有很大的主销后倾。有一道历史，中向着正前方，就算不施加外力，方向也会自动回中。大部分车子都需要主销后倾，满足转向的同时走线稳定，而且方向不会乱摆。超市里面的购物车也是常见例子。 聪明的你又问有没有没主销后倾的例子？我们可以参考爱情公寓里面的一个片段， 带滚轮的办公椅就是没主销后倾。尽管你集中注意力向前推，车轮还是没办法完全按照你的意思失控，并且左右摇摆姿态全靠硬控。儿童摇摇车也是没有主销后倾的设计。为此我特意演示了一次，高速下坡 转向后倾也不适应过大，会导致方向盘打方向很重，方向时时刻刻想回中，直接导致笨重迟钝。以上就是倾角竖角转向后倾的解读， 如果你还在看的话，说明你很爱车。点赞超过一百个的话，这个系列继续更新，你的点赞和分享是我创作唯一动力。感谢 it 漂移的七喜猫提供素材！

全网催更的 r c 漂移教程又来了，相信经过长时间练习的你已经掌握了如何起漂了吧。其实你能起漂维持定圆就已经能跑图了，但是总是会找不到起漂点，持续漂移的动态控制方向的精准变换，那么你需要这一期教到的知识。 大家好，这里是 et 的 r c 乐园，我们致力于分享 r c 相关的内容，期待的关注和点赞。我们马上开始，我们又来到了顺德 m s 一 漂移车场，由大佬亲自教学。今天我们要学的就是定圆漂移和八字形漂移， 很多进阶漂移的图其实都是由不同大小的八字连在一起，学会它，你离完美跑图就不远了。 我们仍然从定圆开始，这里有个误区啊，千万不要觉得定圆就是要定一个完美的圆，其实意义不大。练习定圆其实是让后轮一直处于打滑的状态，同时通过改变打滑的量去控制圆的大小，作用就是在跑图的过程中可以更好的控制车漂移的轨迹。 练习方法有三个，第一，重心转移起漂上一期已经有说过如何起漂了，还不懂的朋友记得去回看一下。在保持一个合适的油门大小状态下，稍微调整方向，打的方向越大就越往弯心， 反之越离开弯心。简单点来说就是通过不断改变转向大小来调整圆的大小。 第二个方法，起漂后保持一定量的方向，这时油门越大越往弯心靠拢，越小则越往外推。但是这里注意，油门过小可能会失去漂移的状态，需要及时补充油门，防止车身拉直，失去重心。漂移的姿态，简单点来说就是通过油门的大小来调整圆的大小。 第三种方法就是转向和油门同时结合操作，互补操作，这个就是在前面两种方法熟练后达成的最终操作手法，以应对跑徒遇到的各种问题。学会定圆之后，你就可以随时飘出自己想要的圆，随意控制定圆的大小。 接下来就是八字飘了，练习的重点在于掌握换向的衔接时机，我们需要找到一个折身的最佳点，就是车头指向对面圆的斜角位。如视频所示， 练习时可以将动作拆开，先定圆，找到最佳的对角位，然后停住，这个时候反打方向给油门，往对面的圆飘，同时飘到另一侧的对角位停下，掌握停顿的位置后，就可以把动作连贯起来，完成整个八字的练习。主要就是先定圆，找到对角位， 在反打的同时给油门，以此无限循环。教程看似简单啊，练习也很无聊，但这就是基本功， 扎实的基本功，在跑脱的时候你才能知道车到底在飘什么。好的，希望这期影片对你有一点点的帮助，这里是 et 的 爱心乐园，期待你的关注和点赞，我们下期视频再见！拜拜！

前几天刷到一个博主说只有四驱车才能漂移，不是你这样让那些玩专业文车车架的，还有这个南达科技怎么办呢？吓得我赶紧把南达的这辆后驱拿出来 撞了一下。平时我都舍不得把这些车放地上跑，因为我这个教室里边吧灰有点多，毛发有点多， 容易卷轮子，这几天为了练拍摄，也是把那些四驱小车拿来跑了一下，但兰达这个我今天是第一次下地，感觉在地上这样跑比在地图上跑图还要难一些， 而且最近四驱小车玩的比较多，这个兰达差不多两个星期没碰了，很明显几个地方都容易过甩，而且是自己拎个手机在这拍，非常影响操作。但我也不敢说后驱不能漂移啊， 说实话，我的漂移基本功啊，都是靠兰达这个 mx 五学会的，还是老板，也正是因为有了它，我现在玩之前的，包括现在买的任何一辆，这些漂移车都能够玩， 甚至是这个 k 九六九原厂原车，现在玩定原八字都没有问题。其实后驱比市区要难一点啊，这个是毋庸置疑的，我自己也有这种感觉，他的操作要细微一些，但是你不能啊， 对吧？这样说就很误导新人了对不对？所以咱们是不是可以先练一练，练一练再给出一个中肯的结论出来分享给大家？其实也没什么别的意思啊，就是刷到了 peace and love。

这个是前进，这个是后退，这个是左转、左转和右转。那漂移的时候按前进，再按这个左转，他就开始漂移了。试一下啊？前进，左转。

hello， 各位验子们，今天不聊车也不调车，分享一个非常好用的链条参数，是某个大佬给我提供的，然后我试过了以后呢，决定给你们一起分享。那在分享之前，我说一下最近的话，我真的认识了非常多的大佬， a 组选手，反正 都是在国内比较出了名的一些车手，我觉得说实话，真正的大佬真的是和蔼可亲的，我就我认识的绝大部分的真大佬，各个车型各个领域的都好，真的是和蔼可亲的，就是基本上有问必答，只要你是虚心请教的，他们基本上都会非常乐于去 教你，所以我就薅到了针对于好赢的一个参数的设置啊，目前的话呢，我是在这个 a f r c 的 五千五百 k v 上面 试验过了，然后呢，在好赢的这个四千 k v 五千 k v 上也试验过了，然后呢，我觉得挺好，跑的很稳，同时我也分享给了我身边的朋友以及在我的粉丝群也发了给我的反馈，都是非常稳的。那么接下来废话少说，直接上大佬的视频。 那么以上的话呢，就是这个大佬分享的这个好营参数啦，就是他的脱纱会开到百分之二十五，大家可以根据自己的手法和习惯可以适当的把脱纱减小，然后我也分享给了我身边的小伙伴以及我粉丝群里面的这个粉丝们，对吧，大部分的反馈都是比较稳定且跟手的， 所以今天也分享给大家，那么接下来的话呢，后续的话我也会，对吧，一直不要脸的去请教那些大佬，如果说有什么好的一些小攻略啊，好的小技巧，好的手法或者是数据，我都会在 经过自己的试验之后，以及身边小范围的朋友试验过之后，大家都统一没问题了，我也会把它们公布出来。好吧，那咱们今天的分享到此结束，希望大家可以玩车愉快，拜拜。 哦对了，忘了说了，他那个 bc 开的是七点四伏。就是舵机嘛，如果大家在玩的过程当中觉得舵机发烫很严重的情况下呢，就可以把它调成六点零伏啊，这个是不影响的。好吧，拜拜。

到齐霸王龙改装这个漂移圈之后看什么效果启动。哎呦我去，专属 v 八成了。好，先试一下。没改装漂移环的效果，基本漂不了，要翻的感觉。把漂移环套上， 这样均匀的按上去，这个就是是光面的，比较滑，调节能够有效果好。安装好了， 好的，准备走起哦，非常丝滑啊，非常丝滑 哎，这效果出来了， 像这样的漂移环大家喜欢吗？

文车调车都是在调些什么东西？好？那今天这个问题的话呢，我们请到了一位非常资深的车友啊， m s one 的 jason 来给大家讲解一下调车的话呢，都是调些什么东西？ 哈喽，大家好，这边就是我们已经调好车的一个状态，这台 是 r w 零零就是它的四轮的参数，前轮和后轮都是已经调好的一个状态。然后我们这里可以对比一下我们这台刚刚装好的 t g s， 这台 t g s 呢是任何参数都没有调的， 然后我们可以看到它这个轮子是有点左右不对称的，然后前后轮都是没有一个调好的状态啊，那么我们平时调是按什么顺序调呢？这里我就先说一下我的 个人的一个方法，我平时呢就是先把这个主销后倾这个 costa 角先调好一个固定的数值， costa 是 能不能给大家展示一下，就是它，它 costa 其实就是一个呃，我们的主销后倾就是我们都骑过单车吧，就是我们这个单车就是这一个轮子 的一个这个角度，这个这个打斜的角度就是我们的 costa 角，如果我们是零度的话，就是它是垂直于地面的， 然后这样往后摆的话，就是这个就是叫卡萨角啊，这个角呢我们一般都是调五到七度左右，太大的话可能会导致这个轮子外翻的比较严重，它的抓地力就会有点下降。嗯， 接下来呢，调好卡萨角之后呢，我们就去调这个 camber 角，它专业的术语是叫呃副外轻脚在漂移来说，因为它这个轻脚大家能看到吗？这个这个角子，这个轮 啊，他是这样子垂直于地面的话，他是这样直的吗？啊？然后这样子他是往里的吗？啊？这样子他叫，其实他是叫一个负外倾角，嗯，因为他是这样倾角，是其实是往外的吗？这样子我们往里就是负的吗？然后调好这个 cam 角之后呢，我们就去调一个这个 束脚，束脚呢就是我们的这个两个轮子的一个角度，你看我这个螺丝刀啊，你看这样这样子我们螺丝刀是平行的吗？平行的话我们的这个束脚就是零度。嗯，然后这样子的话呢，就是有一个我们的所谓的束脚，这样我们一般是把这个束脚是网调成一个外八的状态的， 嗯，这样的话呢，他往前走的时候呢，他是会有一个合力，会导致车比较愿意往前这样子走，但是这个角度也不会不会过大，就轻轻微有一点点就 ok 了。嗯， 最后面我们就会去调一个这个车的一个阿克曼角，嗯，就是这两个轮子转动的时候，其实他们是有一个角度的， 就是我们是这样子平行的时候，然后我们这样子转的时候，如果是一直都是平行的话，那我们的阿克曼角度就是零了。嗯，然后如果我们这样子转动的时候，如果这个转的快，这个转的慢，嗯，然后我们就称为一个负阿克曼的状态，嗯，这种负阿克曼状态呢，会导致车头的阻力呢，嗯， 会比较大，而且呢会走的时候呢，会前轮的速度会比较慢吧，嗯，一般呢，如果这样子的话呢，就是他是一个正的一个阿克曼角度，嗯，他这样子走的时候他阻力也是大的，但是他的指向 能力会好一点点。阿克曼角度其实我们相对是比较愿意去调到他比较平行的。那我们调完车头之后后续的一个这种调教的一个顺序，是吗？ 调完车头之后我们就去看这个车的尾巴，嗯，然后这个轮子其实我们也是一样的。呃，是有一个轻脚还有一个束脚。后轮呢，我们是不用调阿克曼的嘛，因为它是固定的嘛。嗯，我们就只要把这个两个轮子的这个 轻脚还有束脚调好就 ok 了。嗯，基本上在我们轮车上面我们是，呃相对 调的比较简单，就是这个青角可能零度或者一到两度之间，然后这个竖角的话，呃，可以调一点这样子一个内八的状态。呃， 但是我们不建议调很大的一个这样的一个束脚啊。嗯，当这样子的话，这个车会变很奇怪，我们要调的数值也是很轻微的，大概也是几度，肉眼是比较难看出来的。嗯，呃，这个时候我们可以借助一些工具。嗯，就是我们这个比较简单的一个调车尺，这个是可以量这个 车轮的一个 camber 的 角度。嗯啊，这个也不是说很精密啊，但是我们大概可以看得出来它大概是什么角度，然后我们去两边把它相对调的比较对称， 基本上就可以了，然后我们一边下地一边调整，这样就可以调到一个比相对理想的状态。这是轻脚的尺是吧？对，这个只能量轻脚呢？竖脚呢？竖脚。我们还有一个比较专业一点的工具啊，这个呢是我们一个调车尺， 这个调车尺呢，我们就是可以看到我们车的几项数据，一个是 caster， 一个是 camber， 还有一个是它的束脚，就上这套调车尺的话呢，就这几个轮子是这样装在这个上面，然后就可以看到，呃所有的数据，这个这个工具呢看看到是比较准确的， 他是把轮子拆了，然后把这个呃轴直接装在这里面吗？对对对，然后然后把这用四个轮子都用这个工具把它架起来，是吧？对对对，然后这样我们就可以通过这个工具的角度来看出他的他轮子的角度，这是结合这个用的是吗？对对对， 这个其实它上面是有刻度的，这里是可以看到一个它的一个刻度在上面的，所以我们就是做一个车子的一个四轮定位嘛，就是真车缩小版的一个四轮定位。其实我们调车的还有一个点，就是要把 呃所有的东西呢都装的比较顺滑。嗯，呃，其实在文车里面来说，呃精度不是第一名的，我们的第一名是要看所有所有部件的工作的效率，嗯，如果你这个东西精度很高，但是他你装好了之后，其实他是如果是不工作的话， 那相当于其实他你装了就是没用的。嗯，那这边的话呢，还有什么想要对这些新手朋友们说的吗？ 对于新手朋友们说就是我们玩车的第一要务，不是说我们要车架很厉害很厉害，其实我们 玩车最主要是一个开心，不需要说这个车要一定是说精度很高或者说很贵，才能说体验一个漂移的乐趣，其实我们一些入门的车架也可以体验到漂移的乐趣，其实原理是一样的， 只不过说驾驶感受不同，就好像你买一台普通的五菱宏光去开车，还有一台保时捷去开车，那肯定大家都能上路，都能代步是吧？但是你说驾驶乐趣肯定是不同的， 但是我们玩车的开心的状态是一样的。 ok， 非常感谢今天杰森哥的一个耐心讲解啊。那上一轮还有任何疑问的话呢，都可以打在我们的评论区或者随时来到我们直播间咨询主播的。那我们这期视频先到这里，下一轮，拜拜。拜拜。