比亚迪元plus底盘容易锈吗

来，各位爷，各位爹，我们来看一下比亚迪原 plus 的底盘啊，我的孩嘞啊，这个车减震肯定是铁的啊，然后这羊角是铁的，但是一生锈，看到了没有，连半轴都生锈啊，我的孩嘞，这什么用料？摆臂是薄薄的冲压铁哦， 哈哈哈，看到了没有？看到了没有啊，我的孩嘞，这个方向机外球头肯定是铁的啊，连这个防锈器都没喷啊，这个平杆球头也是铁的。来，我们来看一下电机护板啊，这个凹凸不平的设计，有谁跟我解释一下啊，然后这个是个大电池啊，香的不得了。 我的孩嘞，这个底盘平整度不知道怎么说啊，因为这个前面这个护板为什么会这样？来，我们来看一下后悬挂啊，我的孩嘞，这是双层冲压铁啊，下面这个也还可以啊，这后面这个用料， 这还有防青感啊，我的孩嘞，哈哈哈，后元宝梁虽然也是冲压铁啊，但是蛮耐用的，比某些车好多了啊，我的孩嘞，这个呃，底盘装甲也没做全啊，这个备胎，这个是备胎，不备胎潮， 我的孩嘞，比亚迪元 plus， 这个车送给我我都不开。

帅哥你好，我想买一辆比亚迪的汽车，我是非常非常喜欢这个品牌，我们几个朋友一起去看车，看着看着就看到别的品牌去了，人家无意间提了一句，你要买这个车，你注意你旁生锈的问题哦， 他这么一说的话，我们就有意的去了解这个信息了，发现网上确实有这些客观存在的事情，现在搞得很纠结到这样子的话还能不能值得买。我打这个电话的目的的话，更倾向于你们跟比亚迪集团应该也会有一些比较轻易的 理解这个信息。我更倾向于飞哥能够利用你们这个平台的影响力给比亚迪的官方提个醒，希望他们能够造出一些质量更可靠，更经久耐用，然后让国民更喜更爱的这些车。想听听你的建议，你说的是底盘生锈啊？对，首先第 第一个啊，你说的话我就在网上再搜啊，一个是广安的，广安的这个案例发的到处都是，是一台比亚迪的汉 dm， 这个事闹的各大论坛都有。第二个，我搜到的是一台比亚迪的宋，第一页我就搜不到了，就这么两个车，搜索当中我翻到第二页找到的比亚迪的生锈是指的 座椅的连接焊接部位生锈，还有人找到了是一个刹车盘的法兰生锈。我真不容易来诋毁这个比亚迪啊，我理解就是你如果说你有建议，对，确实我跟比亚迪的厂家也都相熟，你没有说你有什么亲密这个词，我， 我又不跟他谈恋爱，我亲密他啥？我这还经常做他投诉呢，还亲密，作为这种品牌我们支持他，但是更要监督他，有问题欢迎来投诉，有些东西你得去看一看是真是假，有没有生锈的情况啊？导播查到了吗？没有是吧？你查了 几年的记录啊？五年的记录啊，我们查了近五年的，我们的投诉案例当中我们没有接到一起关于底盘生锈质量问题的投诉。我是浙江啊，浙江这边你要说生锈的话， 我们宁波啊，靠海啊都比较容易的。你如果说真不放心，你去车间里看看他们的客户自己的车，你大概心里就有个数了吧。 你给比亚迪提建议，哪怕你不跟比亚迪跟吉利啊，跟其他的品牌提建议，我觉得是件好事，这是能够监督咱们自主品牌把一些短板的东西补齐了，能够让他们做的更好。但是现阶段当中啊，有很多不法的人员在带节奏， 特别是在网上，很简单嘛，敲敲键盘这个话就出去了，不能听风就是雨，是不是像你刚才说的，你比较理性的多听听，甚至自己多去试试，多摸摸才能够找到真相。现在这社会虽然说网络信息各方 都很发达，但是越是发达假消息越来越多，为什么经常我们说要辟谣啊？好的好的，哎哎，感谢感。不用感谢，感谢你们能够更加理性的去看待我们这种节目，我们这种主持人，我们的自主品牌。

兄弟们大家好，今天带大家去逛一下车展，实测一下现在我们华西品牌的车车身用料怎么样，防锈工艺有没有进步。 先给兄弟们介绍一下这个仪器怎么看，如果是铝合金的上面会显示废铁机，如果是镀锌钢板的，上面会显示铁镀锌， 如果是普通冷渣钢板的话，上面会显示铁机，非常简单易懂，麻雀效果最好的是铝合金，其次是镀锌钢板，最怕的就是没有镀锌层的冷渣钢板，那些爱生锈的车用的全部都是这种钢板。废话不多说，先看视频，今天第一期，我们来看一下比亚迪的车， 这台原普拉斯全车都没有测出镀锌层， 双 plus 全车蒙皮都有镀锌，车门内侧没有测出镀锌层 啊啊， 护卫舰零七全车内外都有镀锌层 啊啊， 这台比亚迪汉全车内外也都有镀锌层， 哇耶 别别， 金 plus 结构件有镀锌，其他件都没有测出镀锌层 来，我们坐在车上的大哥坐在车上的大哥，来，再接一个接一个。 好，来，注意点的注意点的来一二，这个，我还有这个，哈哈哈。哦，哪边对哪边这边啊， ok， 先给大哥一个啊， 小朋友，来小朋友小朋友接一个。哎小哎， 那宫廷啤酒还是丢好不好，丢好不好，来，我们打遍宋 pro 新能源结构就有镀锌，其他都没有测出镀锌层好，还有还有蓝药 右边， ok， 右边啊，好的，马上就是右边，哪边 啊啊， 这个话想跟大家玩一个游戏啊，这些问题呢， 非常的有难度啊，说不定我们的销售顾问呢，都回答不上来啊。海鸥全车都没有测速度，星辰这个内饰还是设计很漂亮的， 外观看起来没多大，内部空间还可以啊。最后还有更多品牌的车型实测，点个关注，没有关注的话下次可能就刷不到我的视频了。下期安排长安汽车的车身用料实测合集，我们下期见。

比亚迪原 plus 车身镀锌层实测防锈工艺怎么样？ 嗯嗯， 这台元普拉斯全车都没有测出住新城。

比亚迪的电池是不是剐蹭的就不质保了？那这里我给大家讲一下，今天带大家一起来看一下原 plus 冠军版的底盘，看一下它的底盘长什么样子。 它是基于比亚迪一三点零纯电动平台打造的，我先蹲下来给大家扫一眼这个底盘，可以看到一眼望去这个底盘的平整度还是做的非常不错的，接下来走近带大家一起看一下。 首先就是这个前面他有一层塑料的一个护板，这个塑料护板主要起到两个作用，第一个就是 扰流，第二个的话呢就是防止一些泥沙呀泥水之类的飞溅到我们的机舱里面去，然后因为是塑料的嘛，所以它的强度肯定没有那么高。那如果您经常走飞铺装路面担心剐蹭的话呢，可以去加装一个铝镁合金的电机下护板。但如果您是正常的一个城市用车，这个 车它本身就是一部 suv 嘛，底盘高度还可以，就可以不用去管它，也不用去加装那个护板。 然后这个上面就是他八合一的电驱动总成，是一个一百五十千瓦的扁线电机。然后前面的扶车架采用的是一个全框式的扶车架，因为下面有个这个护板拆起来比较麻烦，我就不给大家拆了，给大家放一个图片。 接下来我们来到前悬架部分，前面采用的是麦弗逊的独立悬架，这个就是他的一个摆臂，是一个单层冲压的钢制下摆臂，但是这个厚度还可以，厚度还可以， 然后后面后面就是他的一个转向结，是一个铸铁材质的。再就是这边的刹车卡钳，刹车卡钳是一个单活塞的刹车卡钳。 接着我们再往后面走，在这个地方大家可以看到它是有一根横杠的，这个横杠的宽度还是比较宽，它主要也是有两个作用，第一个就是为了保护后面的这个电池包， 第二个的话呢就是为了保护上面的一些高压线索和制冷的一个管道这些。 再来到电池包右边，这边也是他的管道线束之类的，上面都是有大面积防锈防腐材料的一个喷涂，大面积的一个喷涂哈，再看一下电池包的左边，左边也是一样， 然后他的这个电池包的平整度还是非常不错的，我们走到侧面来看一下，基本上是和这个门槛齐平的，没有凸出来。接下来我们再看 看一下这个电池包，这个电池包外面是有着一层类似于我觉得是尼龙材质的一个护板，那之前也有朋友问我，比亚迪的电池是不是剐蹭的就不质保了，那这里我给大家讲一下这个电池包，如果说您剐蹭的，只要您的深度不超过五毫米， 它是不会影响到您的一个质保的，而且它的电池包离地高度还可以，如果实在担心的话呢，也可以去装一个电池的下护板。 然后我们接着再往后面走，电池包后面这里同样也是有一个这个塑料护板的，也是起到一个扰流的作用。 接下来就是我们的后悬架了，后悬架采用的是一个四连杆的独立悬架，那我带大家一起来数一下，这里是他的牵引臂一二三， 再加上这个大的下摆臂，总共是四个连杆，材质的话呢，依旧是钢制的一个材料， 然后后面的这个羊角底座也是一个铸铁的材质，毕竟这个价位给了李四连杆的一个独立后悬架，所以说在材料上面就不能要求太多，毕竟同级别还有很多车都是用的柳立梁的非独立悬架， 然后这个就是他的一个减震器，采用的是黄桶分离的一个结构。我们再给大家看一下这个上面，上面也是有防锈防腐材料的一个喷涂，拉远一点给大家看一个远景。 最后总结一下吧，原 plus 这个车的底盘在这个价位呢还是非常不错的，给到了你后四连杆的一个独立悬架，再加上它的转弯半径只有 五点二五米，那这个车开起来首先它就非常的灵活，操控性也还不错，这个大家可以去四 s 店自己好好的试驾感受一下。好了，就这样吧，大家还有什么不懂的，欢迎各位评论区留言。

今天来了一个咱们这个比亚迪原装的一个咱们这个原厂的这个底护板，平时咱们这个车辆在行驶的过程中呀，这个底盘，呃，电池包的位置以及咱们这个电机护板的电机的这个位置啊，经常的话会容易受到这个底盘的这个磕碰呀，还有这个雨水的辅食呀。所以说的话我们建议的话是装一个我们的原厂的这个底护板， 咱们原厂的底护板的话是贴合度相当高啊，而且的话有专门的预留的孔位，包括咱们这个散热孔以及所有的 所有的这个孔加起来咱们装的话他不会影响咱们底盘的这个高度，而且能有效的保护咱们的底盘。嗯，可以更好的话保护咱们这个底盘电池以及电机的这两个部位，咱们店的这个价格的话现在是跟官网是同步的啊，而且的话优惠幅度相当大。

国产车比亚迪宋，比亚迪的宋，它只是买了将近四年的时间啊，缺底盘已经开始生锈了，还有一个呢，小毛病不断，比亚迪之所以这么火，其实这么多年呢，我觉得它是一个电车近两年发展的比较快新能源 啊，因为比亚比亚迪本人，他是做电池起家的，所以应该来讲，他在就是电车这一块呢，他一定是有很大的一个优势的啊，其他你像理想，小鹏啊，还有什么杂七麻八的，那些电车大部分呢，他们都没有自己的技术，因为电车自己本身他就一个四个电机 啊，电控组电池，四个轮子，一个车壳起步就可以了，真正的这个电车的技术呢，我觉得新牛逼呢，特斯拉啊，还有一个比亚迪，我觉得就是在全 全球的角度来讲啊，只有这两家公司的一个电车可以买，其他的都是扯淡啊。那个兄弟呢，就是说比亚迪的宋，比亚迪的宋呢，因为他应该就是买的这个燃油车，燃油车这一块呢，并不是说只有比亚迪的国产车的底盘会生锈 啊，国产车大部分底盘都会生锈，这点呢，可能是他的一个防锈涂层做的薄，或者防锈涂层都做的不好。我开的那一款奇瑞呢，是一三年的车，我开了将近八年的时间， 底盘他就没有生锈，但是呢，他的车群下面呢，我现在看着呢，稍微有那么一点，有这么长的地方也开始进行破裂了，就是漆破裂了。这一块你要是已经开了七八年的车子有点锈， 我觉得能够接受，至少从我的个人角度来讲，能够接受，就说他只开了三四年就有点生锈了，这一块呢，另一个来说是在他们的一个 啊，车子的一个质量的管控上面没有把握好，任何车企他都想在哪啊？都想是在车子上面呢，尽量的以最高的配置，以最低的成本啊，这个成本压缩在哪里呢？在咱们国内的话，一个是人工，一个是用料， 我是上一期说的雷克萨斯为什么没有在咱们国内进行一个生产啊？也有哥们讲呢，说我是瞎扯，他说人家是因为人家生产理念，设计理念不一样，我觉得呢，你就是被别人洗脑洗的太厉害了 啊，当别人想着办法怎么从你口袋里掏钱的时候，你却在想着因为别人想给我省钱，所以他才这么去做，这不扯淡吗？我觉得 啊，我们自己有自己的主见，但是呢，不要被往上面一些所谓的车拼人所去误导，包括企业宣传，任何企业的宣传，他绝对都是站在科技的一个角度，一个用户的角度，从 他们说我们想赚多少钱这个角度来去说话，但他的目的什么呢？目的任何产品不是盈利的产品，他就不是好产品，这点的话还有谁？他反驳我吗？像马云说的，我们所做这个工作不是为了钱， 那个记者就问他，那你如果是不为了钱，你为什么要去收费呢？马云就给他一个很好的回答，如果我设计的东西啊，这个产品没有人愿意去出钱去购买，说明他就是个垃圾。 这种人的智商的话可以说你没办法去反驳人家啊，你掏钱去买他的时候，他说不为钱，你要是不买他东西的时候啊，他说我这东西没买不就是垃圾了吗？ 所以任何一个辩论啊，或者是说啊，不同的语言，不同的表述，不同的角度，你去给出答案都 不一样的说雷克萨斯啊，就上就是雷克萨斯，他就是为了想赚更多的钱才把他的一个产品呢不放到国内去生产，这个百分百的他就是这样去这么去想的，不要说什么生产理念，雷克萨斯在印度生产，在越南有生产，印度人和越南人有多么懒惰不知道吗？ 啊？那个说自己比亚迪宋没开几年呢，底盘生锈啊，如果像现在这么久的话，他一旦生锈可能慢慢的他就腐蚀掉了。你可以把你的购车发票啊，或者是说那个就是生锈的一块，拍张照片或者拍视频也可以，你录视频也可以，拍照片也可以啊，发给我，发给我呢， 找一下相关途径，万一可以帮你维次权呢？啊，我不敢保证能够成，但是呢至少有这方面的途径啊。来去问一下这种情况到底怎么去处理？

说比亚迪怎么了？难道说比亚迪就一定要准备五百万？前两天说了一下比亚迪原的 plus 的这个车的底盘，我说这个车的底盘确实非常非常的差，有很多人在下面是这样子去说我的，你有没有准备好五百万？你有没有开过车？你懂不懂车子？ 我懂不懂车真的不重要，我只是说了我自己最真实的感受，最起码没有去造谣。比亚迪这款车的底盘，只有开过的人才能理解我所说的话， 筷子底盘十五万的车子，比亚迪能把底盘调教成这个样子，我确实也无语，如果你们觉得这台车子十五万性价比很高，我希望你可以去入手一台，你开了之后，你看我说的对不对？一是他的底盘，二是他的车机 续航的问题，我都没有去说，我就是觉得现在国产车真的是说不得自己开了，自己用了之后说出自己的感受，节奏被你们去带着， 我觉得你们是真的是飘了，我最起码我是实话实说，我没有去造谣，我告诉你啊，我还没有去说这台车的续航的问题了，我要说这台车续航的问题，你们还不把我骂死， 过两天我帮这台车测的续航的视频，我发给你们看看啊，有图有真相，我们从不造谣，就这样。

大家好，我是驾驶派的秦老师，最近这个油价是蹭蹭蹭的往上涨，让很多开燃油车的朋友脑壳经痛，当然这也让更多的消费者愿意购买一台纯电动车，所以说我们的后台有很多粉丝留言说首次十多万想买一个颜值高，配置多， 然后呢又品质又高的这个床垫 suv， 今天我们试驾了这个绝对黑 bus， 很符合你的口味，没错，他就是我身边的这个比亚迪的圆 plus。 原 plus 的这个车身虽然不大，但是它的来头却很大，它是比亚迪一平台三点 零下的这个首款超跑 suv， 所以说在他的身上是有很多的这个看点的。首先原 plus 这个前脸啊，他是继承了这种比亚迪的这个抓克费三点零的这个设计，所以说看起来你还会有一点这种汉一威的这种感觉，是挺时尚的。 侧面部分的话，原 plus 整体造型强调是一个低趴，然后有一个溜背这样的设计，所以说它整体上看起来是带有一点运动的这种感觉的。 而车尾部分的话，最大的亮点就是这个贯穿式的尾灯，当然他的这样的设计和其他的贯穿式尾灯那又不一样的，他的原创度呢要更高一点，从中间 往两边这种发散开，所以说它的整体这种辨识度呢要更高了一段。进入车内的话，原 plus 的这个内饰设计给你的 感觉就是走的是年轻的路线，而且他的这一个整体的类似设计是以这种运动健身为理念所打造的，比如说你看这些元素对吧？就是像那种杠铃啊，这种举得那种杠铃的元素是吧？然后这个把感，所以说整体看起来 是很符合年轻人喜欢的这种口味的。当然你在比亚迪的上面这种旋转的这种屏幕他也是有具备的，所以说他算是在传承的基础上是有所创新的。 而且刚才开门的时候发现他的这个门板是很有意思，你看他的这个开门的开关放到这里的，然后这里是个音响，然后下面还有这种弹琴的，这种 的确很有这种创新性的这种思维。所以现在我们简单的去体验一下他这个空间表现， 得益于这个纯电平台，他的这个原 pass 的轴距呢是做到了二千七百二十毫米，所以说你看他的这个空间表现，用拳来表示的话，三拳多义，对吧？所以说秦老师的这个空间调教肯定是很轻松的，很轻松的就是下凹下去 这个座椅这种松软程度也很巴适，所以说你坐在后排这个感受是很好。 ok， 今天我们就废话不多说，直接去把它开起来，看一下他在这个蒲红路的山路上开起来究竟如何。 ok， 现在我们已经把这个圆 plus 给开起来了，首先还是来简单介绍一下他的这个商店系统，他的这个电池 其实搭载的就是比亚迪大家都知道的这个刀片电池，然后刀片电池有两个优势，一个是安全性高，然后一个是能量密度能够做的很大，所以说这台车全系呢是支持四百三十公里和五百一十公里这个两种这个续航版本。 然后电机方面的话，它搭载的是一个一百五十千瓦就是最大功率，然后风值扭矩的话能够做到三百一十牛米，而且这个刀变电池呢，也是支持这种高功率放电的，也就是说 他的这个性能表现会很亮眼。这台车能够做到一个七点三秒破百，这是个什么水平啊？这个参数水平放到燃油车里面，他的这个电机的这种性能优势一点都不比很多这个常见的二点零 t 发动机， 所以说他能够支持这台车很强的这种动力储备。比如说现在我们正在这个上坡路段，然后我们来体验一下他这个动力输出，现在是一个 lowm 模式， 你看你一脚下去哇，会有一点推背感，如果你把这个模式看一下，切换到这个运动模式，马上这个弯，哎，你看哦， 哈哈哦，甚至会有一点那种轻快的那种飞奔起来的这种感觉，所以说这台车的这个动力输出绝对是没有毛病的，很给力。 当然因为今天是这个山路私家， 所以说很考验一台车的这个转向和他的这个底盘悬挂。他的这个悬挂算是原 plus 的一大的这个亮点，或者是一个慢一点，因为 放到这个同价位或者同级别这个区间，绝大多数的这种精品车型，它的这个后悬挂呢，采用的都是扭力梁的这种非独立的悬挂，但是原 plus 身上呢，它装上的是一个多连杆式的这种独立悬挂，而且它整个调教呢还很合适， 然后在这种弯道急速过弯道怎么样？这个悬挂是有支撑力的，还是很足的，所以说整体的这种驾驶感从来要比同级的那些车型更巴适一点，即便是遇到这种 连续的这种减速带，或者是一些坑洼的路面的话，他的这个悬挂能够隔绝掉绝大多数的这个避震， 然后再加上这个座椅是比较松软的，所以说传递到你身上的这种感受可以说是隔绝掉了一大部分。所以说为什么说他是个开起来比较舒服的这个车。 而至于转向方面的话，因为这台车的这个定位其实要偏个人感觉要偏女性消费者一点，所以说他的这个 电子助力的这种力度来的比较直接，所以说，呃整体的这种反馈转向反馈是比较轻盈的， 甚至在初段初段的时候会有一点点的那种虚伪。不过还好的是啊，他在遇到这种刚才山路这种弯很多的情况，他的这个转向呢，还是精准，所以说这个设定还是 ok 的。 当然我们现在正处于这个下山的过程中，所以说是很考验他的这个刹车的，他的这个刹车整体上给 的感觉就是你刚才切换了这种呃， low mo 啊一口或者是运动模式，他的这个刹车力度是没有什么改变的。 当然他的这个刹车呢，虽然说初段设计的有一点虚伪，但是你踩下去的话，自动力反馈的还是很直接的，也是比较线性的，就是说他是刹得住的，所以说你在这种山路下山的这种过程中，也是能够给你比较不错的这种信心的， 所以说他的这个整体的这种自动力是够的，然后你刹车之后，马上这个动力就能够澎湃的输出来，这就是电动车的一个优势，所以说为什么电动车开起来可能真的要比燃油车要更舒服一点，因为 起码要上五十万以上或者百万级别的这种燃油车才可能跟你这么巴适的这种感受，所以说电动车肯定是大势所趋。 简单总结一下，作为比亚迪一平台三点零的首款逃跑 suv， 原 plus 不仅在这种外观类似的设计上呢，有颜值也有原创度， 更重要的是经过我们今天的这种山路试驾，还发现他的这个性能和动力和续航呢，都还不错。 所以回归主题，如果你首次十多万想买一台纯电 suv 的话，比亚迪源 plus 真的值得你考虑。

我的比亚迪 f 三左下裙出现这样的秀动， 不得不开到四 s 店来检查， 你看，首先是这个群边有一个洞， 后来这发现，你看这这边都绣的绣的这曲面，这这都掉了 啊，这一一一弄，你看这里面就更惨不忍睹了。你看这里面，你看这这这，你看看 这这这一个大洞，现在按那个群边都按不了，说是按不了啊， 主要是两个裙边，这边裙边也也那个了，你看这边裙边已经也是这个样子了，所以两边的裙边就这样， 就两个裙边都绣成这样，但是这个下面，这个底下这些都还可以，底盘这些都还可以，当时新车的时候做了装甲，所以这个问题都都都不大，就是两个裙边 啊。对那那这个左边的裙边是外面烂了一个洞才发现，现在你看这右右边的裙边也烂，只是外面还外面还看不出来， 哎。接待的小陈说给我搞好，要把车就停到这 小朋友，他们这四 s 店的人服务都很好的，态度也很好， 但是 这个比亚迪这个质量确实存在着很大的，下次四 s 店的冯总监要我回去，车子修好会电话通知我的。 十天后，我接到了冯总监的电话，于是坐中巴去二十多公里外的四 s 店取车， 我怀着忐忑不安的心情查看修复的情况， 那跟我原先的那没法脾气，我跟你说那没法脾气，一个天一个地方， 原来这边也也也不弄啊，跟跟那边一样， 我都跟你说了，那小车给你费大功夫了， 特别这个裙边像新的一样， 看了让我感叹不已。小陈，这个小师傅的板筋工手艺不一般， 欢迎您成为尊贵的比亚迪车主！欢迎您成为尊贵的比亚迪车主！特此到服务中心我找小陈 表示感谢，同时感谢比亚迪驻马店四 s 店的热情服务，欢迎您成为尊贵的比亚迪车主！

今天我来带大家看一下比亚迪原帕斯冠军版的底盘，相比老款他究竟有没有升级呢？首先看上去整个原帕斯冠军版的底盘是非常平整的，首先在前面有一层塑料的护板，他可以防止泥沙飞溅到我们机舱，保护我们一百五十千瓦的 磁同步电机。然后呢就是前悬挂，这是一个标准的麦弗逊式独立悬挂，下摆臂钢制的，整个厚度还是可以的。在后面就是可以行驶四百三十公里的元帕子电池包，整个电池包是非常平整的， 诸位辆 suv 他的电池包离地距离也是有一百七十毫米，基本不用担心刮蹭，如果经常走烂路的老板，还是建议去装装一个铝合金的下呼杆去保护我们电。 接下来就是整个圆 plus 的后悬挂了，整个后悬挂采用的是多连杆的结构，连杆之臂的话比老款多了一根，是一个四连杆的独立悬挂，也可以很好的增加驾驶舒适性。

有人说比亚迪车这个底盘是他开过车里最差的，我感觉他要么以前开的就都是豪车，要么就是没开过几辆车， 你们觉得他是哪一种？自从比亚迪超级混动系列上市以来，关于这个三连杆后悬挂和偏软的减震器啊，就一直被诟病，骂了两年多了，甚至这个秦 plus dmi 的这个后扭力梁悬挂啊，都是远不如其他品牌的这个后扭力梁明年呢，这几款车型啊，将迎来改款了， 底盘全面升级了，到时候无论是结构形式还是用料上啊，就都补齐了。那阁下又该如何应对呢？ dmi 车型悬挂怎么样啊？如果说他真的就像他们说那样啊，垃圾不行，啥也不是， 那谁还买呀，对不对？试乘试驾之后啊，把顾客都给吓跑了，咱就一直强调啊，选车一定要试乘试驾啊，你自己亲自去感受。但是他的这个悬挂啊，肯定也谈不上优秀， 作为家用性能家用属性的车，呃，悬挂调教舒适性还不错。呃，很多坐过我这台车的人啊，他也都说舒适性还挺好啊，当然跟这个宽大的柔软的座椅也有关系，那不足的地方呢，就 在于这个对侧倾的意志不足。呃，还有就是过这个大坑洼路面的时候啊，车身晃动比较大，所以包括我在内的很多车友啊，都在等这个官方的 fsd 可变阻尼减震器冠军版啊，很多车型都给安排上了。这个老款的汉唐呢，有一部分车型呢，在官网商城里也有， 就差这个老款的送 plustym 没有了。那问官方一句，啥时候给上架呀？他这个可变主机减震啊，他区别还是挺大的， 你感兴趣的朋友呢？你可以去试驾一下这个。呃，冠军版的宋普拉斯店买啊，高配版比亚迪有没有好的悬挂呢？也有，你看海豹唐诗 n 七是吧，前双大臂后无两杆电磁减震，然后这个铝合金的构 件是吧？还有这个货一零七他也是配备了跟其他都市车型一样的，前面有后四连杆，再加一个 fsd 可变主机显示器。不过大家好像都不怎么买账啊，这几款车的销量都是不如同级别的这个汉唐车型，你就说这是咋回事吧。

当初你买车的时候为什么选择这辆车呢？一开始是想买琴的，后来说听到原分三点一平台的嘛，就买了这块。啊，那你现在为什么要卖呢？炸，哈哈哈，今天我们来看一辆比亚迪的源 plus， 五百一十续航的旗舰版，指导价十五点七八万。那目前车主的意思是没钱了，想把它处理掉，让我们给他找个好一点的买家。 目前呢是开了三千七百公里。当时我们新车买了多少钱？裸车是好像是十五万两千八啊，落地保险什么的免税的嘛，加加保险大概十五万九这样落地的。十五万九千落地是吧？是的， 当初你买车的时候为什么选择这辆车呢？你看过他哪方面的？主要是有有家长的嘛，然后想买辆电车嘛。嗯，你想选来选去啊，看一下特斯拉， 感觉有点贵啊，别的牌子又不靠谱。那就选择选择那个圆。一开始是写想买琴的，后来说听到圆不是三点零平台的吗，就买了这块。啊，那你现在为什么要卖？嗯， 微信原因啊，车开的也不多，然后现在那个收益不怎么好，然后想卖掉，换一辆便宜点的，换一辆便宜点的。是的， 现在开了酒，车上方面有哪些刮擦和碰撞吗？你跟我稍微讲一下。那就这里被小石头小石子磕了一下，别的地方都好的，就这里是吧。啊，被小石子磕了，其他都好的是吧？是的，都是原版原漆的吗？是的，没有刮擦碰撞之类的。是的， 那经过检测确实跟车主说的一样，只有停保险杠那一点刮痧，其他都是原装的油漆，没有任何的碰撞，开了三千七百公里，也就是说新车怎么样他就是怎么样。 现在开了这么久，你觉得这辆车最大的优点是什么？驾驶感受方面的最大就是省钱，然后开起来速度慢的话就五六十迈时候挺安心的，速度快起来就胎噪有点大了，估计这轮胎不行，然后风倒也是。 然后呢？开车提手的超车什么的，动力也感觉挺好的，动力感觉都挺挺好的，挺强的，反而比的觉得还行。还行是吧？还行还行，那你现在这个车打算卖多少钱呢？ 我是十五万九在那买来的吧，然后现在好像又这也这车也涨了大概六千。对，就想还要还要等好几个月，想卖个十五万九吧。也差不多。那就是现在的新车价格。对，新车价格就是现在保险就什么的，就是一家嘛，是吧，但是你这个车现在如果卖掉的话， 属于二手车了，他是应该没有电池这方面没有质保了，应该六年应该够了吧。六年？那整车时还是六年，电池也是六年。电池原来也是六年也是六年的电池一样的，都是整车，包括电池六年后面才是那个的。他这个不是首用车主就是没有质保了吗？ 目前比亚迪的质保政策是这样子的，整车加电池包是四年六万公里质保，首任车主也就是第一任车主，他是还有电池包的终身质保，不限里程，不限年份，那么过户完成后，那么下任车主将失去这个权利， 只有四年六万公里的质保了。那行吧，那就这样子，我们给你找找，如果有合适的买家的话我们再联系，好吧，可以。

现车的话到底要不要装电池护板呢？这个主要分两种情况，如果说你在城市里面开的话是根本不需要装的， 如果在乡村道路的话，就是坑坑洼洼的路段，可是走的比较多的话可以装一下。在城市里面开为什么不用装？你可以看到像这个圆 plus 的话，那个底盘离地面的那个高度还是很高的，我们去看一下， 我们可以看一下他这个底盘，电池底盘的这个平整度还是做的很好的，看一下他的那高度有 哇二十多公分，就相当于跟燃油车下不了多少。比如说我们可以看一下这个，这个是哈佛，哈佛 h 六，你们看一下他跟着哈佛 h 六 最低的地方比的话是差不多，那么所以他的底盘的那个高度还是很高。装了那个护板的话，他主要有几个缺点吧，一个是增加了这个车身的一个重量， 增加他的电号，还有就是会增加他的风阻吧，还有就是散热上面的话，也对电池来说好像有点影响，所以我个人觉得如果说在城市里面开的话，就没有必要装这个东西了。 嗯，如果说打算出去旅游的时候走一些很烂的路的话，可以考虑装一下。 不过这个副板的话，他的那个价格也不是很贵，在一千块钱左右吧，也有几百块钱，虽然这个副板的价格也不算贵，但不是经常走烂路的朋友，就没必要再装这个东西了。