电动车刚充满电,为何一加速就掉了两格电?去维修店检查电池,电池也没有问题,原来是这个!四个原因导致, 第一,电动车线路受潮或者老化,导致电动车一加速就掉电。第二,电动车充电器受损,没有及时充电或者充满电,原来在蓄电池。第三,电动车放置时间过长,电池自动放电导致也是耗电的原因。 第四,电动车轮胎或者轴承过紧或者气压不足,增加电能电量消耗。第五,电池守护性易导致很多电池采用无拱无拱化设计,虽然不环保,但是无拱化电池没有 普遍通常电池。有想了解更多用车小知识的,可以在我评论区下留言,告诉你更多用车电动车的小知识。 有想了解关于更多电动车用车小知识,可以在我评论区下留言,我会一一私信回复大家。
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为什么你的电池衰减的那么快,没用多长时间就亏电了,该怎么办?电池衰减快的一个重要原因就是质量问题,没有达到足金足量,自然衰减的就快。 如果电池的质量非常好的话,我们就要从日常的使用来着手看一看了。第一种情况就是电池不均衡,我们在使用电动车的时候,一次把电全放光了,并且没有及时给它充电,这个时候可能有一块电池的电压相对于其他的电池要低, 这个电池已经受伤了。现在你开始给电动车充电了,这块电池就像抢不上槽的小猪仔,永远也吃不饱,然后你又像往常一样驾驶的电动车穿梭于大街小巷之中,这一头吃不饱的小猪还要和其他小 小猪一样拼命的干活,这样的场景重复几次,最后你把这头小猪累死了。防止电池不均衡,一定要保证电量还在百分之三十左右的时候就把它充上电。铅酸电池的特性是可以充满,甚至可以有一点点的过充电来防止和消除演化, 所以在每次充电的时候一定要把它充满,没有电了就不能再跑了,电池会急速衰减。第二种情况,在天气非常热的时候,你骑着电动车回来了,不等电池冷却,马上就充电,这个时候电池内部是热的, 充电是一种能量转移,电池是有内阻的,所以是会加温的,就相当于给热水加温,电池里的电解液都沸腾了,电解液蒸发就特别快,本来在 在电池使用生命周期内,足够用的水分被你蒸发干了,电池内部过热就来到了热失控状态,电池终于鼓包了,防止热失控,在夏季一定要电池冷却以后再充电, 充完电以后摸一下离电池最近的地方,如果可以的话,直接摸一下电池的表面,如果已经温手了,就需要减少充电时间了。 冬天来了,你一定忘了给它充电,经过一个冬天以后,它终于岩化了,当你想使用它的时候,它已经无法充电了,电压降到了零伏,就是用激活的方法,再也回不到从前了。 如果冬天不使用,你要保证每一个月给他充一到两次电,有条件的话每个月骑车一到两次, 每次五到十公里来增加电池的活性。条件允许的话,充电最好在零上的环境解冻后进行。 谢谢你能看到这里,如果你还有什么其他的补充与修正可以写在评论区里,期待着您的留言参与,同时也希望你点赞关注,这是对我最大的帮助,谢谢!

为啥一到天冷啊,电池都不耐用,呃,有没有啥好的解决办法?有很多朋友啊,都想知道,今天咱接着这个视频啊,给朋友们分享一下。首先呢,咱们的电动车电池最佳使用温度呢是二十五度以上, 有实验证明啊,低于二十五度以后呢,温度下降一度,电池呢续航下降百分之一。 嗯,那为那为啥会有这种情况呢?因为咱们现在用的电池基本上啊都是铅酸电池,里面主要以铅板隔热棉电机液为主。 呃,天气一冷呢,里面的活性物质活跃度都会下降, 化学反应呢,阻力增大,扩散能力低降,导致电池容量下降,都会跑不远。那么有没有啥解决的办法呢?第一呢,尽量保持在恒温的环境下充电, 有条件的话呀,可以选择在屋里边抽,室内可以保持恒温,呃, 比在室外低温充电的更足,跑的更远。第二呢,呃,受温度影响,轮胎内部气压会变形, 导致啊呃,行驶阻力增大,呃,也会呢,跑不远,所以啊,天冷尽量把呀胎压补充一点。呃, 啊,视频看到这的朋友可以给咱点个免费的小心心,支持一下,咱会不定期的给朋友分享一些电动车上面的小知识。我是小慧,一个在高武庄干了十二年电动车的女汉子。

足金足两,童叟无欺才是好电池。所以行驶里程和耐用性在选购电池之前就已经注定了。影响。电动车电池的行驶里程有很多因素,第一就是气温对电池的影响是非常巨大的, 在零上二十度以上的时候,他的表现是最好的。零度以下他的续航里程会急速下降,零下十度的时候,电池甚至可以下降一大半。怎样在零下温度充电?看我的另一个视频。 第二个影响电动车行驶里程的因素就是阻力,逆风、上坡、频繁刹车都会对电动车的行驶里程产生很大的影响。第三个影响就是载重量,载重越大,行驶里程会越短。第四个,很多用户都忽略的重点就是轮 胎气压低,可以把气压适当的打足一点,特别是后轮,注意要经常检查轮胎气压。那么要如何去检测电池? 电池充满,然后实测。选一条你熟悉的路线,一次性把电池的电跑光。可以用导航或运动 app 记录电动车的行驶轨迹。 虽然不是十分精确,和电动车本身的里程表有一个相对参考的依据,就会得到一个实测的有参考意义的数据。为什么要去检测电池呢? 第一,在相似的环境下,确保行驶里程足够用。第二,质保期内,如果确定他的行驶里程不足,就可以找经销商测电池了,说明情况,给出你刚刚测量得到的数据。有理 有句,维护自己的权益,说话也有底气。祝你有一个好的电动车使用体验。你的关注和点赞是对我最大的支持,下期见。

很多的朋友在问,为什么他的电动车到冬天电池就不耐用?其实这个问题已经回到了我们之前讲的电池的手续问题。 比如说你的是两辆电动车或者是朗逸代步车,他用的是铅酸电池多一点,那么铅酸电池在冬天他有一个缩短过程,到了零度,他的电池放电量只能达到正常温度二十五度的百分之六十。 比如说你的电池是跑一百公里的电池呢,到冬天零度左右,他只能跑六十公里,这是一个正常现象。那么电动汽车如果你用的是三元里或者是磷酸体也有所区别,三元里的电池他的抗寒系数是比较高的。就是说三元里的电池在冬天他缩短的里程是比较少,比如说你一百公里,他可能会缩短一到两公里,这是正常现象, 那么磷酸铁底他会缩的稍微多一点。所以说你如果你骑的电动车或者电动汽车,冬天有这种缩短的现象,他属于正常的,也不要紧张,认为是电池坏了,一到了夏天或者 天气热了,他就会恢复到原来的位置。那么这种现象怎么维护你的电池好?首先你充电的频率要放钱,最好是每天都要充电。第二点,如果你冬天经常不齐的话,最好是要把床充满放在那里。电池最担心的是什么呢?就是你没有电了,你还在路上拖电。如果你没有电了,在路上低于百分之二十,你还在拖的话, 特别是没有电了,你再拖一次,然后又放在那里,他有一点电起来,你又把那个电拖完,那你的电池会单接路虎电池,整个寿命就会多。

我就是不明白跟你们说多少回了,长时间不骑电动车,要把总电源开关关了,他电池饿死就麻烦了。

根据我十几年的修车经验,我负责任的告诉大家,充电八小时绝对能充满电,但是有三种情况是充不满电的,关注加收藏,我给大家一起分享。 第一种情况,充电器里边有风扇,风扇当不转的时候,或者充电器风扇堵塞的时候,内部温度过高,他启动一个保护装置就不工作了,这种情况是充不满电的。 第二种情况是没有风扇的充电器,它本身是没有散热功能的,但是你又在太阳底下直射充电,这种情况造成的内部温度过高也会自动断电,这种情况也充不满电。 还有一种情况就是你充电器也准备好了,也在通风音量处了,结果插排没插好,也充不满电。所以说避免这三种情况,保证你能充满电。关注加收藏,我给大家分享更多电动车维修经验。

好多好朋友刚换的新电池,跑不远,充满电,一加油门掉一个格,总感觉是电池质量问题,结果到服务站一检测,电池没问题,容量很大,内足也很好, 怎么回事呢?实际上是你的电机的问题,电机退磁了,怎么能判断电机退磁的严重不严重?告诉你个办法,把轮子支起来,油门加到底,停住,电机滑行的越长, 电机托词越严重。由于市面上没有专门的电机冲磁服务,这种情况下只能更换电机或者凑合着继续使用。那么电机退次的原因是什么呢?关注加收藏,我给大家一起分享。 第一,磁铁怕震动,第二,怕高温。高温的原因基本上是过载,而过载的情况分为很多种,尤其是超载行驶的时候,刹车不回位,气压不足,上陡坡猛加油门, 都会造成电机过载,进而电机发热。如果电机温度过高,超过七十五度以上,就会发生轻微的退磁, 温度越高,退磁越明显。随着时间使用的时间,电动车三到四年以后,磁铁也会有个自然退磁。所以说咱们的电动车换上新电池以后, 总感觉不如新车的状态,其实电池还是那个电池,就是车,不是那个车了。听我这么一说,你的电动车跑不远,知道怎么回事了吧?

你的电动车出现了这个问题,不要着急找修车的师傅换电池,我告诉你啥问题,就是你骑着骑着突然间欠压了,结果回到家以后一充电俩小时就充满了,再一加油门的时候,结果哈又欠压状态, 怎么回事你知道吧?是电池坏了一块,这种情况下咱们可以找个电压一致的旧电池来配组使用,能恢复到原来那个正常行驶里程。所以说大家在以后如果出现这个问题的时候,可以自己考虑一下需不需要换电池,点关注没毛病吧?

焦师傅,我这个电池缺水了,缺水以后我们能不能加水?那么我给大家讲讲这个缺水以后能不能加水啊?大家来看好咱们的电动车哈,缺水是因为充电时间太长造成的,在以后用车过程中,大家记住不是充的时间越长越好,而是定点充电。 夏天马上就到了,那么我们充电的时候应该充多长时间呢?大家记住咱们的电动车,第一年的新车我建议大家充八小时左右 八小时,第二年充七个小时,第三年充六个小时。那么我们的电动车为什么会越充时间越少呢?大家都知道咱们的电池 是怎么放电的啊,比方说你的电动车是四十八伏十二安的,是跑三十公里,他的行驶距离不会永远都是一样的距离,那么他也不会越跑越远。这个电动车电池呢, 他会越跑越近,大家说是不是?所以说我们在以后用车的过程中,充电时间也是要越充越少的。那么我们充八个小时七小时能不能充满电呢?我给大家讲一下可以充满电。大家记准咱们的电动车电池的充电器 四十八伏是最高电压是五十四伏。充电器的电压一般高于电池的电压的,三到四伏一般是五十七伏。那么为什么充电器电压会高于这个电池电压呢? 只有高出他的电压才能让电动车充满电,如果他电压一致,电动车电池是充不满电的,大家明白是不是? 所以说我们在以后的用车过程中,比方说你的电动车充了七个小时或八小时了,他的电压已经达到了电池的最高电压五十四伏,那么咱们的充电器他是个傻瓜,他只认数据,因为充电器的电压高于电池 的电压,那么这个时候呢,充电器的电压,他会始终会给电池上里充电,让电池电压需电压升到五十七伏。那么这个时候达到五十七伏的时候,我们的充电器哎亮绿灯了, 上绿灯以后并没有停止他一个俯冲电压,大家明白啊。所以说我给大家说的是八小时充满电,七小时充满电,实际上是达到了电池的最高电压,这个时候叫充满电,而不是达到了充电器的最高电压。 那么新电池的电压一般都能达到充电器的最高的虚电压。当我们的电池老化以后,他的电压是达不到这个电池电压的, 他可能会差零点五伏,甚至一伏,那么这个时候我们的电池就认为他充不满电,他会一直上去充电。大家明白啊。所以说以后要定点充电才是对我们电池的一个保养。

同样一组电池,有的朋友用一年多就报废了,有的朋友可以用三四年。为啥会出现这样的情况呢?一部分啊,是因为咱们电池的质量问题,还有一部分啊,是咱们不正确使用方式导致的。 有些朋友嫌充电麻烦,习惯性的把电池的电用光,电动车骑不动了再充。有些朋友害怕电池缺电,骑一会呢,就把充电器插上充电,即使电池里边还有很多电,也照充不误。 这两种使用方式啊,都是比较伤害电池的,会减少电池的使用寿命。那剩余多少电量充电不伤害电池呢?有书院书记证明啊,电池电量使用百分之 八尺,专业词啊,叫放电深度,每次使用的这个深度啊,在充电对电池是最好的, 使用寿命最久。所以啊,电池能用多久,正确的使用方法也是很关键的。视频看到这的朋友,感觉咱们分享的不错的,可以给小胖点个免费的小心心支持一下。我是小胖,一个在文登啊,干了近十年电动车生意的修车师傅。

大家想知道你的电池现在为什么跑不远了吗?今天给你答案。巧了,今天换了一个十二年以前的电池,一零年五月十二号的。我给你过个多沉啊, 四点四公斤。我再给你过一个现在的电池多沉, 三点八公斤。一块电池差一斤多,四块电池差四斤多,不到五斤,这五斤电池能跑好多路,知道吧。这种情况怎么办呢?也就说现在的电池都轻量化生产了,现在的电池跑的都比较近, 不要担心。雅迪工厂研发了雅迪石墨烯电池,超重的电池。他 不是石墨烯造的电池,是铅酸电池的升级版,增加了亚迪石墨烯的微量元素,铅的重量,跑的更远,耐低温, 超长质保两年。如果你需要了解关注我,关注济南红楼雅迪,我给你详细介绍,有优惠。

老铁们大家好,如果咱们家里的电动车是四八六零通用的,四块电瓶串联起来就是四十八伏,五块电瓶串联起来就是六十伏,因为每块电瓶它的单支电压是十二伏。 很多老铁在买车的时候,他车里边装的是四块电池,如果想让咱们的车子续航里程更远,爬坡更有劲,咱们可以在四块的基础上,在电池舱内再给他加上一块电瓶,串联起来就成了六十分, 很简单正规的品牌电动车上,它的电池仓盖内都有这个四十八伏和六十伏电池的连接是一图,当咱们的电池连接线五块电瓶全部连接好以后,咱们不要先着急 汽车拿下后座板,找到车的控制器,也就是他的大脑 控制器上有两个这样的插头,断开是四十八伏,插在一起就变成了六十,只需要把两个插头插在一起,咱们的电动车就进入六十伏的工作模式,这个时候咱们的电动车不仅续航里程远,而且劲头更足, 爬坡更有劲,并且速度还会有很大的提高。最后一点就是告诉老铁们,原来的四十八伏的充电器就千万不要用了,一定要换上一个 与车上的五块电瓶电压还有电流相匹配的专用的六十伏的充电器。爱车爱技术,点赞加关注!

雅迪的第一三买了有两年了,然后最近突然有这个链接推给我一个控制器,这控制器呢就是说可以提升他的这个实际速度。确实呢,这个雅迪啊,他这个标配的这个电电子版的这个速度还是比较慢的,所以我就买了一个控制器, 他这个控制器呢功能是比较多的,除了就是说增加你上坡的这个动力,还有就是你正常行驶的这个速度之外的话,他还可以搭配 soc, 就是电量精准显示的这个面板显示精准电量,但是呢我们这些老的设备他没有精准电量, 所以说呢,他这个面板是显示不了的,如果你愿意换个面板,也可以达到一个显示精准电量的这个目的。精准电量就是说他可以完整的显示你的这个车子是九十九,九十八这样,然后呢这个控制 卸比较简单,你把马桶掀掉,然后呢他控制器是两个螺丝固固定在车体,然后呢你拔掉这三个电机线,然后两个信号线,还有两个电源线,这两个就是电源线一黑一红啊,就可以 把这个原来的控制器拆下来,然后呢我们根据原来的位置把控制器再重新安装上,顺序随意,对吧?电源、电机还有控制器三个东西按照顺序装好,他唯一呢有点麻烦呢,就是他这个把新的控制器要装到原来的那个位置上面,他的这个 螺丝孔不对,我们可以用现扎的方式,因为商家提供了三个现扎,然后呢也可以用磁共螺丝,用磁共螺丝把它给打到这个车体上面,我觉得用磁共螺丝可能效果会更好一点,但是对于这个动手能力还要 考验一下,大家可以看一下左边为新的控制器,右边为老的控制器,新的控制器明显就大了一截,然后操作完毕之后,我们就开始把这个新的控制器给安装到车体,注意这里一定要安装扎实,安装结实,我们这个师傅也是弄了半天啊,把它弄上去一切 对吧?先是用现扎,你看他先是用现扎式,现在感觉他非常的别手,后来干脆用磁共螺丝,哎,用磁共螺丝把它打进去,固定好了之后就可以正常的行车了。 然后一切安装完成的话,就把马桶给装上去,一共是三个螺丝, 上面两个,下面一个,然后呢记得把这个充电线给拔出来,然后螺丝把它给打死就 ok 了。雅迪的这个第一塞,这里有一个充电口,但是这个充电口却一直没有办法用,里面的转接什么据说很复杂,我也不知道商家是怎么想的。好了行了,可以上路了, 给我的感觉就是说极速快一些,提速稍微快一些,整体还是不错的,大家可以看一下两组数据。