雅迪de3电动车耗电快是什么原因

为什么你的电池衰减的那么快，没用多长时间就亏电了，该怎么办？电池衰减快的一个重要原因就是质量问题，没有达到足金足量，自然衰减的就快。 如果电池的质量非常好的话，我们就要从日常的使用来着手看一看了。第一种情况就是电池不均衡，我们在使用电动车的时候，一次把电全放光了，并且没有及时给它充电，这个时候可能有一块电池的电压相对于其他的电池要低， 这个电池已经受伤了。现在你开始给电动车充电了，这块电池就像抢不上槽的小猪仔，永远也吃不饱，然后你又像往常一样驾驶的电动车穿梭于大街小巷之中，这一头吃不饱的小猪还要和其他小 小猪一样拼命的干活，这样的场景重复几次，最后你把这头小猪累死了。防止电池不均衡，一定要保证电量还在百分之三十左右的时候就把它充上电。铅酸电池的特性是可以充满，甚至可以有一点点的过充电来防止和消除演化， 所以在每次充电的时候一定要把它充满，没有电了就不能再跑了，电池会急速衰减。第二种情况，在天气非常热的时候，你骑着电动车回来了，不等电池冷却，马上就充电，这个时候电池内部是热的， 充电是一种能量转移，电池是有内阻的，所以是会加温的，就相当于给热水加温，电池里的电解液都沸腾了，电解液蒸发就特别快，本来在 在电池使用生命周期内，足够用的水分被你蒸发干了，电池内部过热就来到了热失控状态，电池终于鼓包了，防止热失控，在夏季一定要电池冷却以后再充电， 充完电以后摸一下离电池最近的地方，如果可以的话，直接摸一下电池的表面，如果已经温手了，就需要减少充电时间了。 冬天来了，你一定忘了给它充电，经过一个冬天以后，它终于岩化了，当你想使用它的时候，它已经无法充电了，电压降到了零伏，就是用激活的方法，再也回不到从前了。 如果冬天不使用，你要保证每一个月给他充一到两次电，有条件的话每个月骑车一到两次， 每次五到十公里来增加电池的活性。条件允许的话，充电最好在零上的环境解冻后进行。 谢谢你能看到这里，如果你还有什么其他的补充与修正可以写在评论区里，期待着您的留言参与，同时也希望你点赞关注，这是对我最大的帮助，谢谢！

为啥一到天冷啊，电池都不耐用，呃，有没有啥好的解决办法？有很多朋友啊，都想知道，今天咱接着这个视频啊，给朋友们分享一下。首先呢，咱们的电动车电池最佳使用温度呢是二十五度以上， 有实验证明啊，低于二十五度以后呢，温度下降一度，电池呢续航下降百分之一。 嗯，那为那为啥会有这种情况呢？因为咱们现在用的电池基本上啊都是铅酸电池，里面主要以铅板隔热棉电机液为主。 呃，天气一冷呢，里面的活性物质活跃度都会下降， 化学反应呢，阻力增大，扩散能力低降，导致电池容量下降，都会跑不远。那么有没有啥解决的办法呢？第一呢，尽量保持在恒温的环境下充电， 有条件的话呀，可以选择在屋里边抽，室内可以保持恒温，呃， 比在室外低温充电的更足，跑的更远。第二呢，呃，受温度影响，轮胎内部气压会变形， 导致啊呃，行驶阻力增大，呃，也会呢，跑不远，所以啊，天冷尽量把呀胎压补充一点。呃， 啊，视频看到这的朋友可以给咱点个免费的小心心，支持一下，咱会不定期的给朋友分享一些电动车上面的小知识。我是小慧，一个在高武庄干了十二年电动车的女汉子。

足金足两，童叟无欺才是好电池。所以行驶里程和耐用性在选购电池之前就已经注定了。影响。电动车电池的行驶里程有很多因素，第一就是气温对电池的影响是非常巨大的， 在零上二十度以上的时候，他的表现是最好的。零度以下他的续航里程会急速下降，零下十度的时候，电池甚至可以下降一大半。怎样在零下温度充电？看我的另一个视频。 第二个影响电动车行驶里程的因素就是阻力，逆风、上坡、频繁刹车都会对电动车的行驶里程产生很大的影响。第三个影响就是载重量，载重越大，行驶里程会越短。第四个，很多用户都忽略的重点就是轮 胎气压低，可以把气压适当的打足一点，特别是后轮，注意要经常检查轮胎气压。那么要如何去检测电池？ 电池充满，然后实测。选一条你熟悉的路线，一次性把电池的电跑光。可以用导航或运动 app 记录电动车的行驶轨迹。 虽然不是十分精确，和电动车本身的里程表有一个相对参考的依据，就会得到一个实测的有参考意义的数据。为什么要去检测电池呢？ 第一，在相似的环境下，确保行驶里程足够用。第二，质保期内，如果确定他的行驶里程不足，就可以找经销商测电池了，说明情况，给出你刚刚测量得到的数据。有理 有句，维护自己的权益，说话也有底气。祝你有一个好的电动车使用体验。你的关注和点赞是对我最大的支持，下期见。

很多的朋友在问，为什么他的电动车到冬天电池就不耐用？其实这个问题已经回到了我们之前讲的电池的手续问题。 比如说你的是两辆电动车或者是朗逸代步车，他用的是铅酸电池多一点，那么铅酸电池在冬天他有一个缩短过程，到了零度，他的电池放电量只能达到正常温度二十五度的百分之六十。 比如说你的电池是跑一百公里的电池呢，到冬天零度左右，他只能跑六十公里，这是一个正常现象。那么电动汽车如果你用的是三元里或者是磷酸体也有所区别，三元里的电池他的抗寒系数是比较高的。就是说三元里的电池在冬天他缩短的里程是比较少，比如说你一百公里，他可能会缩短一到两公里，这是正常现象， 那么磷酸铁底他会缩的稍微多一点。所以说你如果你骑的电动车或者电动汽车，冬天有这种缩短的现象，他属于正常的，也不要紧张，认为是电池坏了，一到了夏天或者 天气热了，他就会恢复到原来的位置。那么这种现象怎么维护你的电池好？首先你充电的频率要放钱，最好是每天都要充电。第二点，如果你冬天经常不齐的话，最好是要把床充满放在那里。电池最担心的是什么呢？就是你没有电了，你还在路上拖电。如果你没有电了，在路上低于百分之二十，你还在拖的话， 特别是没有电了，你再拖一次，然后又放在那里，他有一点电起来，你又把那个电拖完，那你的电池会单接路虎电池，整个寿命就会多。

我就是不明白跟你们说多少回了，长时间不骑电动车，要把总电源开关关了，他电池饿死就麻烦了。

根据我十几年的修车经验，我负责任的告诉大家，充电八小时绝对能充满电，但是有三种情况是充不满电的，关注加收藏，我给大家一起分享。 第一种情况，充电器里边有风扇，风扇当不转的时候，或者充电器风扇堵塞的时候，内部温度过高，他启动一个保护装置就不工作了，这种情况是充不满电的。 第二种情况是没有风扇的充电器，它本身是没有散热功能的，但是你又在太阳底下直射充电，这种情况造成的内部温度过高也会自动断电，这种情况也充不满电。 还有一种情况就是你充电器也准备好了，也在通风音量处了，结果插排没插好，也充不满电。所以说避免这三种情况，保证你能充满电。关注加收藏，我给大家分享更多电动车维修经验。

好多好朋友刚换的新电池，跑不远，充满电，一加油门掉一个格，总感觉是电池质量问题，结果到服务站一检测，电池没问题，容量很大，内足也很好， 怎么回事呢？实际上是你的电机的问题，电机退磁了，怎么能判断电机退磁的严重不严重？告诉你个办法，把轮子支起来，油门加到底，停住，电机滑行的越长， 电机托词越严重。由于市面上没有专门的电机冲磁服务，这种情况下只能更换电机或者凑合着继续使用。那么电机退次的原因是什么呢？关注加收藏，我给大家一起分享。 第一，磁铁怕震动，第二，怕高温。高温的原因基本上是过载，而过载的情况分为很多种，尤其是超载行驶的时候，刹车不回位，气压不足，上陡坡猛加油门， 都会造成电机过载，进而电机发热。如果电机温度过高，超过七十五度以上，就会发生轻微的退磁， 温度越高，退磁越明显。随着时间使用的时间，电动车三到四年以后，磁铁也会有个自然退磁。所以说咱们的电动车换上新电池以后， 总感觉不如新车的状态，其实电池还是那个电池，就是车，不是那个车了。听我这么一说，你的电动车跑不远，知道怎么回事了吧？

你的电动车出现了这个问题，不要着急找修车的师傅换电池，我告诉你啥问题，就是你骑着骑着突然间欠压了，结果回到家以后一充电俩小时就充满了，再一加油门的时候，结果哈又欠压状态， 怎么回事你知道吧？是电池坏了一块，这种情况下咱们可以找个电压一致的旧电池来配组使用，能恢复到原来那个正常行驶里程。所以说大家在以后如果出现这个问题的时候，可以自己考虑一下需不需要换电池，点关注没毛病吧？

焦师傅，我这个电池缺水了，缺水以后我们能不能加水？那么我给大家讲讲这个缺水以后能不能加水啊？大家来看好咱们的电动车哈，缺水是因为充电时间太长造成的，在以后用车过程中，大家记住不是充的时间越长越好，而是定点充电。 夏天马上就到了，那么我们充电的时候应该充多长时间呢？大家记住咱们的电动车，第一年的新车我建议大家充八小时左右 八小时，第二年充七个小时，第三年充六个小时。那么我们的电动车为什么会越充时间越少呢？大家都知道咱们的电池 是怎么放电的啊，比方说你的电动车是四十八伏十二安的，是跑三十公里，他的行驶距离不会永远都是一样的距离，那么他也不会越跑越远。这个电动车电池呢， 他会越跑越近，大家说是不是？所以说我们在以后用车的过程中，充电时间也是要越充越少的。那么我们充八个小时七小时能不能充满电呢？我给大家讲一下可以充满电。大家记准咱们的电动车电池的充电器 四十八伏是最高电压是五十四伏。充电器的电压一般高于电池的电压的，三到四伏一般是五十七伏。那么为什么充电器电压会高于这个电池电压呢？ 只有高出他的电压才能让电动车充满电，如果他电压一致，电动车电池是充不满电的，大家明白是不是？ 所以说我们在以后的用车过程中，比方说你的电动车充了七个小时或八小时了，他的电压已经达到了电池的最高电压五十四伏，那么咱们的充电器他是个傻瓜，他只认数据，因为充电器的电压高于电池 的电压，那么这个时候呢，充电器的电压，他会始终会给电池上里充电，让电池电压需电压升到五十七伏。那么这个时候达到五十七伏的时候，我们的充电器哎亮绿灯了， 上绿灯以后并没有停止他一个俯冲电压，大家明白啊。所以说我给大家说的是八小时充满电，七小时充满电，实际上是达到了电池的最高电压，这个时候叫充满电，而不是达到了充电器的最高电压。 那么新电池的电压一般都能达到充电器的最高的虚电压。当我们的电池老化以后，他的电压是达不到这个电池电压的， 他可能会差零点五伏，甚至一伏，那么这个时候我们的电池就认为他充不满电，他会一直上去充电。大家明白啊。所以说以后要定点充电才是对我们电池的一个保养。

同样一组电池，有的朋友用一年多就报废了，有的朋友可以用三四年。为啥会出现这样的情况呢？一部分啊，是因为咱们电池的质量问题，还有一部分啊，是咱们不正确使用方式导致的。 有些朋友嫌充电麻烦，习惯性的把电池的电用光，电动车骑不动了再充。有些朋友害怕电池缺电，骑一会呢，就把充电器插上充电，即使电池里边还有很多电，也照充不误。 这两种使用方式啊，都是比较伤害电池的，会减少电池的使用寿命。那剩余多少电量充电不伤害电池呢？有书院书记证明啊，电池电量使用百分之 八尺，专业词啊，叫放电深度，每次使用的这个深度啊，在充电对电池是最好的， 使用寿命最久。所以啊，电池能用多久，正确的使用方法也是很关键的。视频看到这的朋友，感觉咱们分享的不错的，可以给小胖点个免费的小心心支持一下。我是小胖，一个在文登啊，干了近十年电动车生意的修车师傅。

大家想知道你的电池现在为什么跑不远了吗？今天给你答案。巧了，今天换了一个十二年以前的电池，一零年五月十二号的。我给你过个多沉啊， 四点四公斤。我再给你过一个现在的电池多沉， 三点八公斤。一块电池差一斤多，四块电池差四斤多，不到五斤，这五斤电池能跑好多路，知道吧。这种情况怎么办呢？也就说现在的电池都轻量化生产了，现在的电池跑的都比较近， 不要担心。雅迪工厂研发了雅迪石墨烯电池，超重的电池。他 不是石墨烯造的电池，是铅酸电池的升级版，增加了亚迪石墨烯的微量元素，铅的重量，跑的更远，耐低温， 超长质保两年。如果你需要了解关注我，关注济南红楼雅迪，我给你详细介绍，有优惠。

老铁们大家好，如果咱们家里的电动车是四八六零通用的，四块电瓶串联起来就是四十八伏，五块电瓶串联起来就是六十伏，因为每块电瓶它的单支电压是十二伏。 很多老铁在买车的时候，他车里边装的是四块电池，如果想让咱们的车子续航里程更远，爬坡更有劲，咱们可以在四块的基础上，在电池舱内再给他加上一块电瓶，串联起来就成了六十分， 很简单正规的品牌电动车上，它的电池仓盖内都有这个四十八伏和六十伏电池的连接是一图，当咱们的电池连接线五块电瓶全部连接好以后，咱们不要先着急 汽车拿下后座板，找到车的控制器，也就是他的大脑 控制器上有两个这样的插头，断开是四十八伏，插在一起就变成了六十，只需要把两个插头插在一起，咱们的电动车就进入六十伏的工作模式，这个时候咱们的电动车不仅续航里程远，而且劲头更足， 爬坡更有劲，并且速度还会有很大的提高。最后一点就是告诉老铁们，原来的四十八伏的充电器就千万不要用了，一定要换上一个 与车上的五块电瓶电压还有电流相匹配的专用的六十伏的充电器。爱车爱技术，点赞加关注！

雅迪的第一三买了有两年了，然后最近突然有这个链接推给我一个控制器，这控制器呢就是说可以提升他的这个实际速度。确实呢，这个雅迪啊，他这个标配的这个电电子版的这个速度还是比较慢的，所以我就买了一个控制器， 他这个控制器呢功能是比较多的，除了就是说增加你上坡的这个动力，还有就是你正常行驶的这个速度之外的话，他还可以搭配 soc， 就是电量精准显示的这个面板显示精准电量，但是呢我们这些老的设备他没有精准电量， 所以说呢，他这个面板是显示不了的，如果你愿意换个面板，也可以达到一个显示精准电量的这个目的。精准电量就是说他可以完整的显示你的这个车子是九十九，九十八这样，然后呢这个控制 卸比较简单，你把马桶掀掉，然后呢他控制器是两个螺丝固固定在车体，然后呢你拔掉这三个电机线，然后两个信号线，还有两个电源线，这两个就是电源线一黑一红啊，就可以 把这个原来的控制器拆下来，然后呢我们根据原来的位置把控制器再重新安装上，顺序随意，对吧？电源、电机还有控制器三个东西按照顺序装好，他唯一呢有点麻烦呢，就是他这个把新的控制器要装到原来的那个位置上面，他的这个 螺丝孔不对，我们可以用现扎的方式，因为商家提供了三个现扎，然后呢也可以用磁共螺丝，用磁共螺丝把它给打到这个车体上面，我觉得用磁共螺丝可能效果会更好一点，但是对于这个动手能力还要 考验一下，大家可以看一下左边为新的控制器，右边为老的控制器，新的控制器明显就大了一截，然后操作完毕之后，我们就开始把这个新的控制器给安装到车体，注意这里一定要安装扎实，安装结实，我们这个师傅也是弄了半天啊，把它弄上去一切 对吧？先是用现扎，你看他先是用现扎式，现在感觉他非常的别手，后来干脆用磁共螺丝，哎，用磁共螺丝把它打进去，固定好了之后就可以正常的行车了。 然后一切安装完成的话，就把马桶给装上去，一共是三个螺丝， 上面两个，下面一个，然后呢记得把这个充电线给拔出来，然后螺丝把它给打死就 ok 了。雅迪的这个第一塞，这里有一个充电口，但是这个充电口却一直没有办法用，里面的转接什么据说很复杂，我也不知道商家是怎么想的。好了行了，可以上路了， 给我的感觉就是说极速快一些，提速稍微快一些，整体还是不错的，大家可以看一下两组数据。