保时捷981水平高度怎么匹配教程

这是一台幺七年保时捷马，看故障现象是水平高度控制系统失效，我们上车来测试一下操作底盘模式和 和升降按钮，车辆无反应仪表提示水平高度故障。这台门看前部减震损坏， 修理厂更换两个减震之后，底盘高度控制系统仍然失效，无法调节。经检查，右前减震与气管接口处损坏。 更换接口之后，由于之前减震漏气导致内部气压达不到打气泵工作压力，所以要对高度控制系统进行加注和匹配。使用诊断仪进入水平高度控制系统，对水平高度控制系统进行加注， 从右前减震气管处加气，使内部气压达到十六瓣，压力停止加气。接着对水平高度系统进行匹配，完成后高度调节恢复正常。

朋友们大家好，我是团长，今天我们来分享一个保时捷卡宴，然后这个是底盘升降的问题啊，我们来看一下， 我们现在来看一下故障码， 我们通过故障码可以看到啊，所有的模块都是与这个水平高度控制模块 p a、 s、 m， 然后失去通讯。 然后我们来看一下这个东西是装在哪里的，这个就是在后备箱里面装的，然后这个就是车上的这个 s， 这个水平高度控制模块啊，为什么会换他？因为十个卡宴九个都会天窗漏水，然后这个也 考不过，我们来看一下怎么检检测，就是车身的水平高度控制模块啊，这个我已经拆下来了，上面有两个大插头，我们来看一下怎么检测的，然后这个拔掉，这个是最大的一个插头，然后上面有 这个红线就是火线，然后这里面有一个棕色的粗线，就是负极，我们拿试灯来测一下，有电跟打铁，那就是正常的了。然后还有一个呢，就是这个里面有个小插孔，我们来看一下 小插头的话，这边有两个橘黄色的线，这个就是看线，如果我们拿万用表对地量一下，这两个对地电压如果相加等于五伏，那就直接换这个模块就好了。然后我们现在 是新的模块已经拿过来了，现在就要面临一个问题，就是怎么做匹配呢？然后我们现在来讲一下这个匹配的终极方法啊， 我们拿出来我们的祖传电脑啊，这个车因为我已经匹配好了，按正常来说，我们来看一下是怎么匹配的，这里进入水平高度控制，然后到这个特殊功能， 然后进去以后我们来看一下，然后这里有一个高度传感器的系统校准啊，然后我们根据操作来进行一下就行了， 然后前提的话要满足这些所有的条件啊，把车门要关了，然后后盖也要关了，然后根据这个操作，然后我们拿出来这个尺子，然后对着 四个轮子，每一个都去量一下他的数值，根据这个操作把数值录进去就可以了。然后最关键一步是什么呢？我们来看一下啊。录进去以后呢，我们来看一下，有的录完以后仪表上还是会爆这个 底盘升降失效，然后电脑会显示，就是需要还要重新校准，但是反复几次校准都是没有用的，我们来看一下到最后是怎么操作的，然后把点火开关打开，然后这里有一个编码，我们来看一下，我用的是四三幺，四三幺也是可以做的啊， 然后编码里面有一个无规则编码，我们点进去， 然后进去以后把左前这四个轮胎这个高度校准，然后跟你刚才拿尺子量过的那个 只是看一下是是否一致，一致的话我们点这个保存效果，然后这里有一个网络功率，然后管理系统激活，我们点一下啊，点一下之后，然后就一切正常啊，然后就不会再报故障码了，我们来看一下这个车， 然后现在我们看一下， 现在一切 ok 啊，好，有不懂的可以私信我啊。好，今天就分享到这里，感谢观看。

老款保时捷卡宴空气悬挂无法工作，这是一台同行兄弟的车，他们已经换了一个拆车的打气泵动作测试，继电器有工作，但是灯不点亮。老款卡宴打气泵保险丝在驾驶室左侧，我们明显可以看到保险丝已经烧了。 打气泵继电器在刹车踏板正上方，把保险丝换上之后，现在打气泵工作了。 气打完之后发现前后轮都升的特别高，这时我们要做个水平校准，分享一下老款卡宴水平校准的正确方法。 好多修理工到这一步的话会匹配失败，按照电脑提示量轮胎到叶子板的高度，按电脑提示我们输一下测量值。四个轮的测量值输完之后，我们按下一步， 显示中指水平高度匹配不过分享下正确的测量位置。后面轮胎数值为大梁到地面的高度，前轮的数值也是大梁到地面的高度。测量值输完之后，我们按匹配显示成功完成校准。 感谢大家观看，希望此视频可以帮助大家！点赞加关注，修车不迷路！

保时捷空气悬挂匹配方法，收藏起来，我怕你下次要用找不到。

前段时间做了一个老卡宴的水平高度校正，然后就网上有人来找我，问我是怎么笑的，今天做一个 帕米拉，跟一零年至一八年的卡宴高度笑声都是一样的啊。然后进电脑，进水平控制，然后高度是种消准， 然后点点下一步，前提条件充电器要给车子充电，然后点往弯打开发动机，不要发动，点下一步，然后这边这边这个值的话没有标准值了，他们都问我有没有标准值给他，这没有标准值只要输入实际值， 实际值是怎么测量的呢？就是测能心盖中间中间位置这边，然后至椰汁板 的垂直高度。听懂了，明星在中间位置是一字板的垂直高度是多少你就输多少，每个人字对应的输入之后，然后直接点 下一步，然后跟着他提示，这样就可以就可以了啊。

曲周盼到一次刚上之点，用专用工具锁住铺文轴，用专用工具抢救。两个二维码朝上，先对气缸列一的曲轴盘一圈，再对气缸裂，二是二维码朝上。 下面是这个车的原厂楼。

教你们如何搞定保时捷空气悬挂系统。控制动员互换的故障码进入水平高度模块，点击动作测试。这个方法应该是第一次有人在抖音发出来，点击驱动链接，点击完成首次启动 确定，然后点击执行，问题就解决了。我们再读一下故障码，发现故障码已经没有了，这时查看仪表，悬挂的故障显示已经消失。点击底盘升降按钮，底盘升降能正常工作。

保时捷帕拉梅拉更换空气悬架之后哈，这个车身依然下趴的哈，那么遇到这种情况我们应该怎么处理呢？好，今天的话我们来出一个教程， 首先的话我们这个用四三幺哈，选择这个水平高度控制模块，进入特殊功能，选择对空气悬架进行充气，然后保持以上的条件满足，蓄电池电压、点火开关，开二档，发动机不要运转。好，这些条件满足之后，我们进入到下一步这个 位置的话，我们把右前空气悬架的这个管给他拆掉，拆掉这个的话我们找到一个压力表给他接上哈，接上的话我们给他进行一个打气，那么这个时候电脑会控制后面的需要气，这个电磁阀打开打开之后给需要气充满气哈，充满气之后我们再接着进入下一步。好， 这个位置的话，我们已经完成了对需要器的一个充气哈，虽然说他要的我们充氮气，但是我们没有氮气，我们充电空气哈，也是 ok 的哈，没问题。好， ok， 这个位置我们把这个右前的剪子器管给他装回去，装回去之后这个时候我们再点击下一步，电脑 这个时候就会对右前的减震器进行一个充气，因为这个时候血压器里面已经有足够的气压了。好，那么这个是一直我们点击确定好， ok， 点击确定之后，这个时候 电脑就开始对什么呢？对，这个右前显示器开始充气了，对不对？好，那么充气完成之后，好，这个问题就解决了，对不对？然后这个时候全价他就自己升起来了。好的，这个的话现在再给大家说一下哈，这个帕莱美拉哈，新款的这个打气棒哈，在这个后面的这个底盘下面哈，大概就是这个位置， 然后这个打气棒的继电器在后备箱里面哈，在后备箱里面。好的，今天安利就分享到此，搞定交车。

帕拉梅拉这个减震系统很多人维修完都不能用，他这个是有技巧的，这个技巧一百块，加我微信，我马上告诉你。 更换了打气棒，分配发减震器，保险丝，继电器，他还是升不起来。来来来，一百块就可以。有人说技术不值钱了，现在只值一百块。

哈喽，欢迎来到新一期的安尼卡车库，那今天呢，我们分享一期不一样的内容啊。那此刻在我身后是一台保时捷的九八幺啊 boxers。 那这台车型呢，他今天会进行一个 动力部分的一个手感漏水的故障排除，但是因为一个小小的故障，所以他要将整个引擎呢拆除下来。就他的工作量其实是非常大的 啊。正常来讲，保时捷的跑车九幺也好，包括 boss 啊，凯曼等等车，其实它的故障率相对来讲是比较少的，但也会有些偶发性的这种呃漏水啊，或者漏油等等一些小问题，但这种小问题都会导致啊。最后整个 的施工难度会非常大。大家看一下，仅仅是处理水管漏水，整个引擎变速箱全部端下来了。那借着这样一个机会呢，我也想和大家分享一下。就是我们平常可能以欣赏的角度来看待 boss 也好，或者看待九幺也好，但是我们从来没有。 呃，用更独特的视角来看一下它整个引擎和这个变速箱端下来，它是一个什么样的状态。 那我们都知道呃， boss 他是采用的是中置引擎的布局，所以呢，引擎是在前边啊。大家看一下这个水平对置六缸的引擎啊，此刻就在这个位置，大家可以看一下。 对，那这个是保时捷非常经典的水平对置六缸引擎，而且是自然吸气的。那九八幺之后的七幺八呢，就全部的涡轮换了，所以九八幺算是 boss。 这个车型中置布局下，我觉得是最后一代的这个自然吸气的。当然去到七幺八后期也推出过这个呃，包括 gt 四啊， gt 四 rs 等等这些更加 呃高阶的车型，他们还是采用这个自然吸气的引擎，但平常的车型都已经是涡轮化了。二点零 t， 二点五 t 大家都已经非常熟悉了 啊。那我们就聊一下，就是为什么大家觉得说中置引擎，整个驾驶体验会更加的平衡啊。我们来看一下。呃，这是一个将引擎拆完之后的 引，算是引擎舱吧。啊，大家透过这个视角来看一下，那这个窗口，呃前边呢就已经是驾驶室了，就是两个座椅的位置，所以大家感受一下。就平时其实我们在驾驶 boss 或者开门的时候，这 这台水平对置六缸引擎就在你的后背，对就在你的后背的位置。然后那种体验确实是比较啊微妙。就我觉得 引擎在你身后和引擎在车头，和引擎像九幺在变速箱的后边，我觉得还是有不一样的。这个这个驾驶的体验尤其更多的，我就是来自于整个引擎，他在高转轰鸣的时候传递给驾驶者的，在呃感官也好，或者听觉上也好，就那种 感觉是完全不同的。那这台车今天是因为处理一个非常简单的漏水问题，大家看到可以过，你可以过，可以过，可以过，可以过啊。对，处理一个非常简单的漏水问题，我先把视角转换到这里来， 大家看一下就整个 boss 和九幺的冷却他整个这个路径我觉得还是相通的啊。首先我们看一下这里啊，这里有一个两个 水管的，一个一个是进水口，一个是出水口，就是这个呢，是整个引擎的冷却液啊，通过这个管道到了前边对吧？到了前边，然后在这里 前边这一侧啊，包括这一侧啊，这两侧，它是一个 散热器，那它经过这个状分，将冷却液的温度降下来之后呢，它同样又会通过这个管境，然后回到这个 引擎这一部分啊，那回到引擎之后呢，他就有很多的这个路径，他要冷却这台引擎上很多的部件。引擎本体冷却循环部分未作展开。首先我们看一下，他会从这里过来之后， 首先冷却的就是呃，变速箱对吧？变速箱这里有一个散热器，大家看一下。这里有个散热器，他和这个挂挡机构呢，是 整合在一起的，就是在这观赏机构的上侧啊，然后还有另外一个散热器，就这台 pdk 变速箱。来到九八幺之后，他是有双散热器的， 那这里有个散热器，那这个经过去之后呢，这个变速箱油呢，在这里进行循环啊，一个进一个出啊，这样一个散热的路径。那引擎的 机油散热器是在这个位置，大家看一下，对，就是冷却。冷却温度降下来之后，通过管路循环。呃，一部分到了变速箱的两个散热器，一部分到了发动机的散热器，呃，这个 是机油滤清器做啊，机油滤清器做经过过滤的机油啊，在这里面经过冷却，然后注入到发动机主要的润滑的这个通道，包括取头箱啊，包括缸盖部分啊等等。嗯，对，这就是一个 水平对着六缸引擎整整个的布局形式吧，所以大家看一下，因为是水平的，也像拳击的这种工作的方式啊，所以会让他变得重心更低，就引擎上部分，其实没有太多的东西，整个重心是完全是 垂向于地面的啊。那另外就是我们要分享，就是因为中置引擎，所以他的排气的路径相对久要来讲会更长一些啊。这里这个 左侧的三缸，通过一个三元催化出来之后，然后直接就到了这个消音器部分啊，因为这是台 boxs， 所以他有这个可变的排气啊。 大家看识别那个 boss， 就是有两个这个排气口，那如果是 boss， 他就是一个单个的圆形的排气口啊，这是一个控制阀门啊，来控制他的这个可变，也就是控制声浪。 ok， 那这一期内容呢，其实我觉得相对来讲还是偏技术一些啊，但是我也尽量就是以 些呃简单的通俗易懂的方式和大家分享一下。就平时我们关注更多的是车的外观的形态啊，包括这个品牌背后的一些价值，但可能很少去聊，就是说他整个内在这种布置形式。 对，那在这里呢，顺着我再和大家分享。就是来到九八幺的 boxs 呢，他左侧的这个进风口啊，包括 右侧的这个进风口，他都是具有功能性的啊。包括右侧这个进风口，他都是有功能性的。呃，他是如何展现的呢？我同样给到大家镜头， 大家可以看一下啊。首先这里有一个风扇对吧？大家看，这里有个风扇， 然后左侧也有个风扇，就他除了这个会把引擎舱的热量吸走之后，他在正常行驶过程当中，其实他是起到一个进气的作用。在风扇的后边，这里是进气口 对吧？然后左右侧同样也是啊，分上的后边是进气口，然后两侧的进气口，最后空气集中在中间这个位置，然后注入到发动机的进气气管。 对，他这个是 boxs， 因为他可能是引擎的动力会更大一些，所以他在近期量方面呢，要求也会更高一些。那这个就是 boxer， 包括凯美终至引擎。呃，后置变速箱的这种 布置形式，那会为他带来非常平衡的这个操控，那同时也会带来非常畅快的这个驾驶体验。 ok， 那关于这期的安卡车库就到这里就结束了。这期内容的方向稍微有一些改变啊，但是呢，这个也是不定期我们会有这样的一些啊，特殊的这样一个一个车型的分享。 ok， 我们下一期再见，拜拜。

我身后这台是九八幺 boss 卡车主呢，过来想做一个全车的准备。现在我们已经把发动机下下来了，这台发动机基本上能占这台车的三分之一还要多。 这个发动机是水平对置发动机，活塞是平均分布在曲轴的两侧，这样子的话呢，会降低这个发动机的高度，从而能够使整车的重心降低，这样操控性更好。 还有活塞在运作的时候，两边的滤镜会互相抵消，这样子的话发动机运作的更加平稳，而且噪音更小。我们来看一下水平对置的发动机啊，这边看 好我们继续盘他。

今天给大家解说一下保时捷为什么高度匹配不行，是由于这个电池电压，所以说我们每一次在匹配的时候都是由于匹配不成功，就是电池电压过低啊。

这款保时捷是卡宴这个悬挂匹配啊，哈，你按照这电脑上这个指示，你看啊，他是让你 输入车轮和叶子板之间的距离，输入这个测量值，输入这块的距离，其实这样是不对的，哈，这样是不对的。

编码看水平，高度调节失效问题已经解决了啊，最终问题在哪呢？ 就在于啊，这个气检啊，漏气啊，你看这个气啊，漏的是吧，很大，而且是两个同时都是漏气的啊。一般人啊，都会选择更换一个总成，更换一个总成要一个多 w 哎。我们就跟客户检检修检修一下，至少会省下一个 w。 在我这里，只要能修的则修， 绝不选择更换。关注我，只要你的汽车有任何问题可以在评论区给我留言，我会一一回答，谢谢！

保时捷举升模式，长按这两个按键，直到这个地方显示水平被确切断， 已经切断这个就好了，就可以举了。

保时捷帕拉梅拉高度异常，前面很高，后面很低，仪表报水平高度极低。故障码我们通过专检重新匹配编码恢复正常高度。点赞关注，修车不迷路！