别克昂科威sgs四驱运动版改装效果

得年轻者得天下一句多年来被汽车厂商们用烂的营销话术了。那再讲的时髦一些呢，就是为瑞士代的年轻用户而来，也就是那批从一九九五年到二零零九年出生的年轻人 啊。他们可不同那些老太龙中的七零后、八零后，乃至是九零初出生于互联网背景下的他们呢，受及时通讯、智能手机等科技设备的影响是非常大的， 所以被人称作为往生带。对于那些有科技范、趣味性以及刺激感的东西呢，是带有天然的好感。 那当他们去选择一台车的时候呢，车子的空间是否够大，配置是否够全，动态表现是否轻快，这些都可以拍到次要位。那这台车一定要够潮、够大、够智能，这些才是走进他们的正 正确方式。而我今天试驾的这台昂科威 sgs 一定就是他们的菜。 那可以看到最直观的外观方面，这台昂科威 sgs 和现款的昂科威 s 是基本保持一致的，使用了相同的一套设计语言，所以说大家应该并不陌生。呃，只不过说呢，这台 gs 车型在视觉效果上要更加的精神一点， 你可以把它理解为是给昂科威 s 穿了一身更加帅气干练的健身服。实际上呢，现款昂科威 s 的车身侧面的造型就非常讨年轻人的喜欢，尤其是这个短前悬以及长轴距的一个 设计，在感官上的姿态是非常的低趴的，和大部分的这种中型 suv 的稳重的表现的是完全不一样的。那这台 gs 车型呢，在加入专属的运动套件之后呢，又让他这副年轻的模样变得更加的浓烈了一些。 就比如说它采用了一个专属的幻影蓝的车身配色，让它看起来还是非常的精神的。并且啊，在隔山轮、煤后视镜、轮毂，呃车顶的行李架等区域呢，都采用了这种黑化的涂装啊，再搭配上专属的一个 gs 的 红色的刹车卡钳呢，都进一步凸显了他的这种年轻的定位，让他呈现出一副更加运动更加激进的这么一个视觉效果。 那不同于外观上的这种全盘的运动化的升级啊，这台昂科威 sgs 的车内包含的 内容和层次是非常多的，而且都是年轻人非常喜欢的点。那第一呢，就是运动感的营造。那虽然说整体大面上看上去和现款的昂科威 s 呃的设计是没有什么变化的，但是在一些细节的方面呢，还是呃进行了一些运动化的改造。比如说这个 呃十英寸的中控大屏的周围呢，就采用了这种类似于碳纤维的一个饰板，并且在这个门板上也是有的。另外呢，像座椅的侧标的红色饰条，以及 呃头枕的这个红色的缝线，还有这个 gs 的专属的标识呢，呃都让整车的这种年轻和时尚的感觉是更加强烈了一些。 第二点呢，就是豪华感的营造了。其实呃以往别克对于内饰的这种做工和质感的感觉呢，给人就是留下非常不错的一个印象。那这台昂科威 sgs 同样是 延续了这么一个比较优良的一个传统。那可以看到这个中控台，它是采用了一个十八度的一个偏置的设计，无论是这种人性化还是实用性都是不错， 做的比较方便我们驾驶员去观看一些导航啊，或者是一些浏览一些网页的信息等等，还是非常的方便直观的。那另外一点呢，就是他在底部的这个区域呢，是采用了很多的这种镀构的饰条，以及钢琴烤漆的一个饰板， 视觉上看起来的这种精致感和质感都是不错的。并且加入这个电子的一个排档，这个层次也是非常的分明，看起来还是很高级的。 第三一点呢，就是对于科技感的营造了，其实主要体现在两方面。那第一呢，就是它采用块十英寸的中控大屏，其实要比我之前试驾过的昂科奇那个尺寸要更大的，虽然说那台车的定位是更高的。而且在我使用的过程中， 我感觉他这块屏幕是加入了一个防指纹的这么一个设计，因为手指划过去的时候非常的清爽，而且带有一点点的这种磨砂的质感啊，不留下指纹，我觉得这个对于我们观感上也是一个非常愉悦的体验了。 那第二一点呢，就是它采用了一块八英寸的液晶仪表，呃，虽然说这个尺寸放在今天来看并不算很抢眼，但是呢，对于这么一个偏向于年轻化，运动化的一个 车子来说呢，他还有这个机械指针的这么一个设计，是属于一种机械加液晶仪表的组合，而机械指针以往能给我们带来的这种运动上的感官的冲击感是非常强烈的。而在加入了这个八英寸的液晶仪表之后呢，能让整台车显示的信息更加的丰富清晰， 也更加的直观一些。我觉得这是一种兼顾运动和科技的非常好的一个例子。那除了这一点呢，就是这块大屏还具备一个百度的 a i 的智能语音助手，他的这个自然的语音识别能力还是非常强的。刚才我也是体验了一下， 能够支持多轮的对话。官方称呢是他能在六十多种场景下实现二百一十四种的人际交互命令啊，去完成一些比如像车辆的控制啊，导航啊，电话控制 呃等等。我觉得这一点对于眼下这些年轻人来说，吸引力还是蛮大的。在动力方面呢，这台昂科威 sgs 使用的依旧是通用旗下呃，使用非常广泛的这么一套动力系统， 第八代的一抠太可二点零 t 可变缸发动机，以及九 at 的一个变速箱。呃，这次的变化在于呢，他加入一套四十八伏的轻混动 动力系统，那和我之前试驾过的昂科技的艾维亚是相同的。那不同的是，由于那台车的自重是要更大一些的。所以说， 呃，这台昂科威 sgs 在起步阶段以及中后段加速的时候的感觉呢，都是要更加轻快一些的。相同的是呢，是这两台车的刹车脚感都是一种偏向于厚重的这么一个调教的风格了。 尤其在踩下前段的时候呢，呃感觉到他的制动力并不是特别的足，只有到中后段以后呢，才能明显的感觉到哦，这时候借助刹车了，才会让你比较的放心。 呃，我觉得虽然说可能会让很多人不适应这种脚感，但是呢，对于这么一个偏向运动和年轻定位的车来说，呃相对厚重一点的这种刹车的脚感呢，也是和他的定位很 贴合的。那还有一点呢，就是整台车的一个 nvh 的表现确实让我挺意外的，并不逊于那些呃更高级别的车型。那我也是跟厂商人员沟通一下，他告诉我呢，这台车是采用一个大面积的高性能的升学材料的一个包裹， 并且还全系标配了 anc 的主动降噪功能。那位于顶衬的四个麦克风呢，可以捕捉四十到一百八十赫兹的一个低频的发动机的噪音啊，并且能够通过这个扬声器进行一个反向的声波进行一个抵消，让座舱显得更加的呃静谧一些。 那除了上面所说的这些呢，最能体现这台车运动感的地方应该是他呃底盘悬架的这么一个质感了。呃那这台昂科威 sgs 呢，配备的是同级别中可以说是唯一的五连杆的独立悬架。那他采用的 是一个呃紧凑式的后桥与连杆结合的这么一个结构，从而让弹簧和减震器更加接近于这个车轮。那我们在体验过程中呢，也是经历了一些 呃起伏的路面和一些小的坑洼，能够感觉到这台车的车轮始终与路面保持在一个非常适宜的这么一个呃接触点。 呃并且呢，我们在过一些急弯或者是连续变道的时候，能感觉整台车的循技性表现是非常不错的。并且呢，车也没有多余的晃动，能保证我们车内的驾驶员和乘坐人员呢，呃保持一定的舒适性。 那作为一台瞄准年轻消费群体的中型 suv 呢？此次昂科威 sgs 到来，无疑将掀起新一轮的中型 suv 年轻化内卷。那无论 论是他在外观内饰所推出的专属的运动套件，还是新增的四十八伏的动力系统所带来的燃油经济性的改善，都有利于切中年轻人的喜好 啊。再加上上汽通用一直以来对本土市场的一个洞察力，能确保这台车在年轻化上先人一步，并和昂科威 plus 一起，在中型 suv 领域分别对年轻群体和家庭用户实现一个更好、更全面的覆盖。

你说你买个新车到我这，叫我自由发挥，随便都给你做起来可合适？这肯定合适啊，我快手你抖音都一年多了，天天看你坐那么多车的。这个 你肯定是专家。这是昂科威 s 昂，看这个外观多黑啊，黑色运动四驱的。然后这车内饰啊，主打都是黑色，给他做个蓝色脚垫子，用个蓝色提花毯搁里面。我感觉这个颜色搭配怎么样？这个颜色十分完美，搭配的 yeah。 他当时没他，他问我做没有合适，我说做个蓝色好看，他就做了。

沉浸式体验房，科威 s s 四驱运动版。

我跟你说你看一下这里啊，看看看看看，哈哈哈哈，一把过一把过啊，五点多就来了，看着啊。来了来了来了。 可以可以可以，别克别克，哎，一把过了好好 哎哎哎，真的，你真的爆满了啊可以可以可以，到了陈波波还不爆满怎么行。陈波波，杨总的车 可以可以可以可以啊，这可以啊还可以还可以还可以，他还没加大油就慢慢拎起去了啊。 带这个车可以好，搞到个横码头。就是就是那个大坑。哈哈哈，就是那个大坑我我都看到很多遍。就是那个大坑， 如果那没有那个大坑应该那叫卧虎坑。来大一点大一点来再上。在这视频里面看到这个坡一点都不抖。对对对，哈哈哈，一来了。哇塞，我一看我的天呐， 哎，可以可以可以可以，起去吧。厉害厉害，牛逼牛逼牛逼牛逼牛逼。 这么牛？ 这是昂克威。这别克是什么车？别克？什么 别克昂科威啊，倒一把稳当些，别插在这湖南了啊。 好，可以了可以了可以了，慢一点啊慢一点啊。好， ok， 成功挑下下来了啊。

什么车看起来很运动，但是开起来却一点都不运动？就是这台二零二二款的别克昂科威 sgs 四驱运动版。 先听这个名字啊，从头到尾无时无刻的在透露着这台车非常非常的运动。昂科威不说了， s 呢，肯定是表示运动， gs 呢，又是别克系列中运动的代名词。 接下来我们来看一下的外观。全车基本上很多地方都做了黑化的处理，包括前面的下部分这个镀格条，微微的熏黑大灯也有一点熏黑的感觉。再看侧面的轮，没区别，与普通的 gs 版本，它是一个亮黑色的轮 纹眉。包括下面这个黑色的钢琴烤漆的轮毂，原厂喷成红色的卡钳。要说一下，这个不是跟君威 gs 一样的博仁宝，他就是一个普通的卡钳。黑色的折耳门，上面的窗户四条全部都是黑色的，原厂的亮条，四门的无钥匙进入，下面这块的装饰条也是黑色的。再看到尾灯，这块也是原厂熏黑的尾灯，后 背箱上的饰条也是原厂黑色的饰条。双边的单出排气下面这边也是熏黑。再看到这个尾标 gs， 同时它也是一个四驱的版本。再回到视频的开头，我为什么说这个车子看起来运动，但是开起来却一点都不运动呢？ 这个车从到家到现在，我开了差不多也有五天的时间了，跑了至少也有三百公里。所以说我觉得我对这个车子的驾驶感受还是可以发表一点观点。首先这个车给我的第一感觉就是它开起来底盘非常的软，非常的舒适，可以过滤掉大部分的颠簸，不太像一个运动型 suv 的驾驶感受。其次在说到它的动， 虽然说它叫 gs， 但是它开起来没有别克君威 gs 那么的猛，横向区比较 suv 的话，也没有福特瑞际开起来动力那么的强劲。但是我觉得作为一个城市 suv， 舒适是它不可缺少的一个需求。再加上这个运动的外观，是不是有一种鱼很 和熊掌兼得乐的感觉呢？然后我们再看内饰啊，在同价位同级别的车型里面，永远不要去怀疑别克的内饰设计和用料。方向盘用的是别克目前最新设计的方向盘，这一块呢，是驾驶辅助， 定速巡航，包括这个防碰撞。这边是仪表上面的功能按键，换挡拨片，歌曲切换和音量调节，在这边跟雪佛兰的设计是一样的。再看到中控这一块， 他是一个组合式的仪表，机械加液晶，目前表显是一千三百多公里。我非常喜欢的一点就是他这个中控这块的设计，别克叫他环保式的座舱。什么意思呢？就是中控屏，包括下面的实体的物理案件，都偏向了主驾驶的一侧， 驾驶员在实际操作的时候是非常方便的。再看一下中控这块的配置，前排的双边座椅加热，自动启停，陡坡缓降，车道保持，自动驻车，还有雷达，新款的电子按键档，这个用习惯了，确实是非常好用的，而且能节省这个中控这边大部分的空间。电子手刹，多种驾驶模式。前排的主驾驶电动座椅， 副驾驶没有电动座椅的我这个有点想不通啊，二十多万的车子为什么不配一个副驾驶的电动座椅呢，座椅也是非常漂亮，也是一个运动风格的座椅，融入了这个红色的走线。座椅也是带打孔的， 虽然没有带通风 gs 刺绣的一个头枕。然后我们再来看一下后排，这个车子的车长是四米六六，属于一个中型 suv， 但是它的内部空间却不像一个中型 suv 该有的空。 前排座椅在调到比较舒适的这个位置呢，腿部空间呢，也就只有一拳多，并没有特别宽敞的感觉，但是好在这个座椅的柔软程度还是比较舒服的，坐长途呢，也不会太累。最后回到一个车贩子 的本职工作。报价环节二零二一年上牌的二二款昂科威 sgs 四驱运动版，一千多公里，原版原漆价格多少呢？十八个多。这个车开起来真的是非常非常舒服，如果说你在纠结这个车和其他车型的话，我觉得这个车真的是非常值得去选择。 下一期给大家更新一台跟这个车相比较会比较纠结的车型，就是福特锐际，同样是两点零 t 四驱版本，感兴趣的可以点一个关注。

哎呀，这种小城真的是非常的舒服啊，我现在所在的地方呢，是很多人非常向往的一个旅游胜地啊。这里是云南的香格里拉， 距离我上一次来这里呢，已经超过八年的时间了。这八年呢，我发现这个小城也变化蛮大的，变得更加漂亮，也更加舒服。但是唯独不变的，他还是那么 宁静，那么的神圣啊。那么今天来这里呢，其实有一个任务，就是受别克的邀请呢，来自己参加一场比赛。这是一场拉力赛哈。呃，所用的车型呢，是昂科威 s， 还有昂科奇这两款民用的家用的 suv。 但会觉得有点奇怪啊，这个民用的车去参加一场专业的拉力赛，是不是有点出乎意料。但是呢，这场比赛，无论他的赛制，他的 规则，包括他的路段的设计，完完全全就是按照一场非常正规的 w 阿西或者西阿西那样的拉力怎么样去设置的？你可以看到我身边这一个计时模块，他的发车，这种发车牌，然后时间模块 完完全全就是 wrccrc 的标准。那么平常呢，我可能会玩一些场地赛会比较多，但是拉力赛 真的是很少接触，只是去看过，但是没有亲身去参与过。所以这次呢，我也是非常的期待的。那么我们也准备出发了，走。 哎呀，这台车呢，是我们非常非常熟悉的昂科奇亚。这里呢，准备了两样东西，这是一本非常专业的路书。那这本路书呢，对我们接下来两天的一个呃 路程的安排呢，非常的重要啊，因为它里面记录了相当多重要的信息，包括整个赛段是怎么样的，每一个啊，计时点 tc 一， tc 二， tc 三，到底在什么位置可以看到 啊，无论是时间距离，然后一个合理的平均速度，然后再到每一个路段，他有一些什么样的信息，都非常的细致。这样的 本路书要做起来真的要花很长的时间的啊。那么这张呢，是我们一个打卡的一个表了，所以我们每一道一个 计时点都要去进行打卡。然后打卡的时间呢，是非常限定，只有一分钟。所以在整个呃比赛当中，你无论是早到还是迟到，你都必须要进行相应的扣分的。所以啊，这是一个非常复杂也相由挑战性的比赛，没有那么简单哈。 get away from me。 这里漂亮吗？这里叫做纳帕海啊，是香格里拉在北边的一个非常大的一个湖啊。在这里真的非常的舒服，很安静。然后没有什么人，没有什么车，然后如果你在这里 在环湖公路上面去开转的话，会觉得整个身心都非常的舒服，太漂亮了。这里 推荐来推荐来自驾，一定要来这里， 现在绕这个塔三圈。 好，接下来我们准备要经过一个 rt 点。这个 rt 点意思就是在限定时间内走完限定的一个路程。 这里上面写的是一百二十米，用三十秒通过，超过零点一秒都要扣分。那么越接近越好吧。看看我的时间观念怎么样，时间管理怎么样。哈哈， 好 ok。 哎呀， 今天第一天的比赛呢，就结束了，走了三个赛段，然后看了一下成绩哈，还 不错。靠在挺前的一个位置，蚊香最深刻呢是那个刚刚结束的那个 rt 点，因为在一百二十米的距离当中呢，你要用三十秒去通过，快了也不行，慢了也不行啊，挺有挑战性的。然后最后这一段啊， 赛森追的这一段路呢，是从松山林寺一直到我身后这一个呃纳帕海湖啊，这个大湖呢，有一个非常漂亮的 糖葫芦啊，刚刚在这里开呢，真的是非常的爽啊。然后明天的比赛呢，还会更加有挑战性，我期待明天的比赛吧。 get away from you get away from you 哈喽，大家早上好啊，今天呢，开始第二天的比赛了。今天呢，看到外面是在下雨的，所以挑战性呢会大很多了。而且我看了一下啊，今天 一二三四四个打卡点。然后每一个路段呢，其实都挺长的，你看四十八公里，五十公里，然后后面还有一个二十多公里。最关键呢，我们当中还会有一个封闭的超级赛段，在那个赛段呢，要把这个车的极限 开出来，越短时间成绩会越好。然后呢，这辆昂科奇，我并没有试过它的极限状态是怎么样的，因为好像梅梅阿唐之前在啊 东北去试过这个车在冰雪上面一些极限状态，但是在泥地上面，他的表现又会怎么样呢？啊。然后我其实第一次开越野的赛段啊，我自己也没有太大的信心，不过我会尽量争取好的成绩。 哇，刚刚完成了这一个呃，短距离的越野体验啊，真的挺有惊喜的。这一台昂克奇，因为他的整个四驱系统的性能呢，挺不错的，因为刚刚的路况其实还是挺显的哈，你可以看到他的离非常深， 也很滑，非常的泥泞，然后也有一些上坡的路段啊，有些很窄的路况，有一些很大的坑，这个车照样也能过他的离地间隙啊。他的是四驱系统，包括他的动力呢，都 挺有这个信心的，因为他在低速状态下，轻轻的油门呢，已经能让这车有足够的牵引力去让他去往前行。包括现在他用的还是一个常规的公路胎，都能完成这样的一个中度的越野体验，我觉得真的挺不错的。 哇，好大雨啊。待会呢，我们就马上开始这个短道拉力的这个比赛了，用的呢是一个昂科威 s， 然后这台车呢改装了一个地方，就是他的轮胎啊，现在换成了一个 at 胎，然后待会 跑这个赛道的时候呢，那抓的力会更好。然后这个车就没有任何其他的改装了，所以还是一个原装车，看看这个原装的 suv 跑这个拉力赛道会是什么样的感觉。 刚刚跑完这个短道拉力的比赛啊，开着这个昂科威 s 真的特别的爽，因为他换了 at 胎之后呢，整个车 抓地非常好，然后提速很快，但是呢，他去到弯道的时候，因为有一些水，然后也有一些坑洼，这个车会弹跳，然后会横移，然后有一些漂移的一些迹象出来，哇，真的 整个开起来是特别的爽。然后最爽就是啊，到差不多最后的时候，在一个 s 弯过的时候，会有一个飞跳，这个是动力超强，就整个车飞起来，四轮离地，这样的感觉特别的爽。然后刚刚跑出来的成绩呢，是一分二十二秒，听教练说还是挺靠前的，所以看一下最终的成绩会怎么样， yeah 哦！到我们的终点了，这里是香格里拉的普达措，这里 相当的漂亮啊，不过呢，看到这个车陪着我们走了那么多的路，包括今天早上的一个越野体验。然后今天从香格里拉市区过来的这一段 路呢，也是一直在修路，相当多的泥泞的路段了。所以整个车现在哇，轮毂都是泥，把手上全都是泥。不过还好呢，这个车车门啊，是那种全包边的那种设计啊，所以呢，其实你平时上下车呢， 即使外面再脏，你也不会担心这个位置会弄脏你的裤子啊啊，所以买 suv 呢，我真的建议大家一定要选这种全包的车门，会对你的整体的形象整洁呢，会有很大的帮助。 哇，这里 真的相当的舒服啊，可以看到那边一直过来，这里有一个湖，叫做蜀都湖，就是四川的那个 啊，然后都市的都好安静啊这里，然后你可以闻到这种泥土，青草，还有树林的气味，因为今天刚好下了一点小雨，所以呢，整个泥土的气息，或者说那种负离子带给那种很清新的感觉哇，真的 特别爽。这个他还有那个观光的这种游艇，这种游轮，可以环这个湖走一圈。你看他这里这树都是这种非常高非常直的这种山树啊，这应该叫山树吧，哈哈。 ok 了。这一次别克 suv 的拉力挑战赛呢，已经告一段落了。那么我旁边这台昂克奇呢，我们开了他两天了，现在这个样子 哇，满身是泥啊，但是这个样子才是跑拉力应该有的样子，对不对？那么这两天呢，开着他跑了接近三百公里了吧，跟这台车刚上市之前，我也是我去对他做一个啊试驾评测的，那么这一次呢，开上这些非常极端一点的路况呢， 他的认知呢，也有一些新的了解了，尤其是今天早上呢，在丛林里面去做穿越，包括有一些啊非常烂的路况， 他走的时候他的动力，他的四驱系统，包括他的舒适性，真的算是在同级别这么多七座 h 六里面，综合数字算是数一数二的这样一个存在啊。那么这一次拉力赛呢，已经在云南这一站呢，已经结束了，下面呢 还有西安的比赛，到时候看看还有没有机会去参加，因为西安那边听说他路况又是不一样，可能会有一些荒漠，有一些沙漠的路况，看看这台车到那里会又是怎么样的表现，看下次还有没有机会去争夺冠军啊，这一次没机会了。

兄弟们，二十多万的一台运动型 suv 该怎么选？今天啊，我拿到了一台车，来看 怎么样？昂科威 s g s。 他是在原有昂科威 s 的基础上，加了一个运动套件，包括幻影栏的车漆，熏黑的轮毂，后视镜，车窗饰条。内饰方面呢，用了一个 g s 的一个刺绣座椅，包括迎宾踏板，上面也有 g s 的标识。给我的感觉呢，它不是一个彻彻底底的运动车型， 反而像是一个家用车，穿上了一个运动套件。接下来呢，身为一个别克的车主，当然我要以车主的角度去试一试这台车。 走，我要先试一下他的开机流畅度。之前昂克奇的开机延迟有六秒钟，我试试这个昂贵 sgs， 已经启动好，很好，没有延迟。就是他这 这个，整个从你体重到他量品，大概也就零点几秒。但这个工人的行业有点少。是不是没有安装，因为我们去打卡啊，都在这里面。个性主页品牌应用 喜马拉雅藏金引擎，直行间去安装一下，点一下安装，安装还是很快的。像这样，他就会很快的完成应用程序。 忘车机里面的植入双闪按键啊，也被换成了物理按键。那么在昂克体上面，他就使用了一个触摸式按键。这样我们在高速紧急刹车需要使用危险报警灯时啊，经常会触摸不到，那么物理按键就好哎，很方便 哦。怎么样？动力还可以，昂贵 sgs 啊，搭载的还是那一套二点零 t 可变缸涡轮增压发动机，代号为 lsy。 另外呢，匹配了一个九 at 变速箱。这个九 at 变速箱还是很好的，尽管发动机相对于上一代的 lt 键，动力确实有所下降， 推背感是没有那么猛的，但是足够用。你们要相信别克在发动机动力调校方面的功能。九 cd 变速箱呢，昨晚的视频还被一个不是车主的人说他不够平顺。 另外呢，他评论完之后啊，就被我们这些真车主给喷了，喷了。他后来把评论已经删除了。哎，九 at 顿挫啊，非常强烈啊之类的垃圾变速箱。我想说， 你是侦测主，你不要代表政策主去发表你的言论，这样你很容易背叛这套。九 g 变速箱是通用目前在国内唯一拿的出手，也是最好的一台， 就 at 变速箱，同级别里面我认为能用到 at 变速箱呢，就是良心，就是可以。其他价格你去看一下，要么是双离合，要么是 cvt 那些廉价的变速箱。通用之前啊，也做过一个 双离合的变速箱，但是呢，被车主喷啊喷啊喷啊喷啊喷了，到最后他不伸长，他现在要么 at 变速箱，要么 cvt 变速箱。 这台车呢，给我的感觉啊，就像别克造车啊，一直是中规中矩，有小毛病，但不会有很大的致命伤。如果说花二十多万去买一台这样的运动车型，我觉得它还是非常的值。单从发动机动力总成部分啊去看，二点零 t 加九 at 在这个价格期间，就像我刚才说的一样，大部分用的还是双离合，很次 很廉价。那么二十多万买一台他去玩一玩，我觉得还不错，对年轻人啊，是一个很好的选择。 这里呢，是我们作为一个真车主试驾了他之后啊，有一个真实的反馈，仅供参考，没有完全的去吹一台车，也不会去完全的黑一台车，就是一个公平的一个看法，尽管哪里有不对，希望你们包涵。大家关注我，这里是百家看法。

哈喽，大家好，我是小九，今天来带大家一起试驾一下我们二三款新款的昂科威 s gs 运动版本。大家好，今天给大家试驾一下咱们这个新更换的昂科威 s 的试驾车。咱们这款昂科威 s 是四驱的一个试驾车，二点零 t 的一个排量， 我从内饰来说，其实跟咱们一点五 t 的没有什么太大的区别。运动版的这个 g s 呢，它的这个座椅，它的缝线是一个红色的缝线， 然后呢它的配置呢要高一些，比这个普通的二点零那个豪华呢，要多一个流媒体的后视镜， 这个功能呢咱就不做过多介绍了啊，因为这个之前在其他的视频里边已经给大家做过介绍了，如果有不习惯的一个客户，你可以把它关掉，这样就可以当成一个正常的一个后视镜。咱们现在二三款的 mvs 都是由手机无线充 充电的，可以给大家演示一下，放在这他就直接可以，但是手机壳也没问题啊，也可以手机无线充电。从配置上来说，现在副驾驶也都变成了一个电动座椅，因为之前有的这个客户也提出二十万的车，他副驾驶不是电动的。咱们现在二三款的昂贵 s 呢，都加了一个副驾驶电动， 然后从这个脚踏这块会有一些区别， s 运动版的一个脚踏是有这个金属的标，这个包边的质感是不一样的。然后呢这个是四驱版本嘛，可以在中间这个 model 这个键可以去切换，在这块可以切换舒适、 四轮、运动、越野四种模式，一般平常咱们在市区开的时候，基本上就是舒适模式，如果你在跑一些不太好的路况，可以切换成四驱，实在特别。那什么可以切换成越野运动模式呢？咱们普遍比较熟悉的了，提速呢可能会更快一些， 转速可能会更高，那接下来呢，咱们就进行动态试驾，给大家感受感受，咱们先试一个这个起步，看看它的动力怎么样。好，咱们现在试驾破百，这就已经破百了，二点零 t 的发动机，九 at 的变速箱 也是咱们比较熟悉的，别克的一个动力总成二百三十七匹的马力，所以说呢，提速方面肯定是没问题，然后加上九 at 的变速箱，他这个换挡的平时性也是非常好的， 因为这个 s 运动版四驱搭配的是一个二十寸的轮毂，比普通一点五的那个那要要大一些，普通一点五 t 的那个是十八寸的，所以这个轮毂可能会看起来呀更霸气。 从这外观来说，它是 g s 一个专属的一一套运动套件，轮毂也是熏黑的，轮毂卡钳是红色的，卡钳从外观来说也会有一些黑 色的一个运动元素，所以说外观上来说可能跟大家所了解那种，比如说类似于黑武士啊那种比较像，所以说一会到结束的时候，给大家看看这个车的外观，咱们一会去试试这个车变道啊转向，因为毕竟是运动版，再加上他有四驱，所以说车身的这个抓地力是非常好的， 咱们接下来试驾试驾这个车一个操控感，因为 s 他在上市的初衷就是一个运动版的车型，驾驶座处于整个车的一个正中间的一个比例，就是五十比五十的一个黄金比例，所以说他这个操控感是非常好的，咱们去感受一下提速肯定是非常的顺畅，刚才给大家讲到了 变道指向性非常的好，指挡打那没有什么太多的余量，因为它是一个四驱版本，给大家切换一下四驱，看看这个有什么太大的一个区别没有 好，现在给他切成四驱，个人觉得其实四驱提速没有两驱的好，我不知道这个是不是我的错觉啊，但是我确实觉得两驱比四驱提速好，但是四驱呢，他的起步肯定是非常稳定，你包括这种指向，他的抓地力确实是明显比两驱要好。咱大概 到前面有一个颠簸路面，给大家走一下路况比较不好的地方，也毕竟这个车是四驱版本，他的轮毂也比较大，所以说走一些不太好的路况也是游刃有余的。 给大家去看看这个烂路走起来的效果怎么样，包括他的滤震，包括他的悬挂，给大家呢都体验体验，天窗没关好。接下来咱们到这条小路去啊，看一下这个车的一个滤震效果啊，正常的土路路况不是那么好啊，不是咱们那种修过那种路， 看这个颠簸路面，他的滤震效果调个头好，可以看一下，整体性还是非常好的，包括他这个四驱颠簸肯定是有，但他的紧凑性非常的好，没有那么杂七杂八的，一个一个声音，一个颠簸路面。咱们就试完了，接下来给大家也试一下这个 一百到零的紧急制动吧，因为可能咱们别克车还是安全方面比较注重， 再加上这个是四驱版本，看看他的一个刹车姿态是怎么样的，刹车效果怎么样，咱们先加速到一百，找一点直的路面的，给大家能非常直观的看一下， 看看他这个刹车的时候跟两边这个线效果怎么样。好，现在咱们加速到一百啊，来咱们做好准备啊，三二一走 好看啊，我还是双手没有这个扶着这个方向方向盘，整个车呢刹车效果也是非常好，方向盘也没有任何的抖动，包括对两边的线他也是平齐的， 所以说他这车身没有发生任何的偏移，就刹车效果还是非常不错的，在这方面呢大家可以不用担心，给大家试试这个音箱，随便找一首歌，网上随便听的比较火的乌梅子酱，虽然它不是品牌的这个 bose 音箱， 但是音质效果呢也是非常不错的，因为别克除了 bose 就是高保真的音箱，就给大家试到这啊，咱们现在就返程了，咱们下次再见吧，咱们的试驾就到这里结束了，还想看什么车型的试驾，就下期再见吧！

远大航班。

老铁们好，这是一台二二年九月二十八号上牌的别克昂科威 g s 四驱的哈，本地一手车，刚刚过到我名下哈， 全车原车漆准，新车况，这种车可以说和新车没两样啊，四千公里，四千多公里啊，熏黑轮毂，原车的红色卡钳也是原车的保险杠连刀划痕都没有哈， 漂亮吧！新车指导价二十四万九千九那款哈，现在优惠完上路还得二十二十二个 w 吧，接近优惠完上交完税买上保险还得二十二个 w 哈，二 二十寸的轮毂，熏黑轮毂，红色卡钳，原车轮胎 g s a w d 二点零 t 哈，动力澎湃，四驱比较安全。四门的一键门锁哈， 我还有 wifi， 这手机互联哈，来，老铁们拉开车门，新车味浓浓的哈，这些门把手上的膜都没撕掉，英本踏板膜都没撕掉， 这座椅和新车没什么两样吧。老铁，这内饰真是新哈， 来，带着刺绣哈，全景天窗来上，哎，都不舍得上来拿钥匙带电尾， 配置够用哈，一键启动，漂亮吧，这是影像， 四千四百五十三公里哈，保险，刚刚买的九，刚刚买的一年保险哈，这，这个塑料膜都都在哈，座椅加热 这些表盘上的塑料膜，工作台的塑料膜都在哈，这里的塑料膜也在哈，这车真是新哈， 档把都是这样的，漂亮吧， a c c 自适应巡航都有哈，还有这小车真是新哈，四千四百公里，这工作台也漂亮哈， 来都不舍得上去扎个脚印哈，信不信老铁，这种车可遇不可求哈， 买二手车，买这样的车特别合算，省钱哎，这些膜都没揭掉， 哈哈， yeah！ 打开电尾 啊啊，一扣就行哈，典韦，哈，一扣就行来，这款配置确实不错哈来， 一尘不染，两边的都包着哈，原车主都爱护的非常好哈来，综合路况十个油。 这，这怎么叫二手车，直接和新车没两样哈。 来，二，二年二月出厂，九月二十八号上牌哈。来，英文踏板的膜， 地毯，座椅， g s 的 lo k 哈，新车味都浓浓的哈， 哎，这车，哎呀，底盘，我给你拍拍底盘吧，呦，这车底盘新的，哼，新的有什么两样，老铁 就是没怎么跑哈，底盘连个泥巴都没有， 哼，这烟筒，围观崭新崭新的， 新的吓人哈来， 就是严丝合缝，没有一点划痕的地方呦，机舱的原始灰都很少哈，我们没有清洗哈，包括刚才拍的底盘视频，全部原始状态，就这个样，他和新车没两样哈， 不用多说话了，直接明盘价格吧。来，扣车盖吧，二年九月二十八号，别克昂科威 四驱 gs， 全车原版原漆实表四千四百公里，名牌十七点八个 w， 价格不贵哈，喜欢的老铁抓紧会算账的， 懂理财的，这台车跟新的没两样，但是比你买新车力省好几个 w 哈，十七点八四千四百公里，车况达到准新车况级别。

啊，大家好，今天给大家带看的是我们昂科威 s 四驱运动版的一个配置啊，首先前脸部分是比较家族化的一个设计，然后给大家看一下我们的大灯部分，大灯部分采用的一个全 led 的灯组，一个组合啊， 然后来到我们的轮毂这边，轮毂采用的这个也是一个熏黑亮条的一个设计啊，五福轮毂加上一个红色的卡钳啊，也是代表这一款车是主力运动风格。来到我们的侧面呢，整体的协调性走的非常的匀称啊， 加上这款配置呢，也有一个四门的无钥匙进入啊，四门无钥匙进入天窗，车顶上面是采用了一个可开启的全景天窗，整体是走的那种 一样黑色条，运动感非常足啊，然后尾部有我们一个 gs 独角的一个 logo 标志啊，现在来到我们车内给大家看一下啊，打开车门，然后我们的车内部分， 这款是我们的四驱的一个配置啊，然后前面的座椅部分呢，都采用的一个电动座椅，主驾驶跟副驾驶都是采用的一个电动的， 所以斑马区域呢，左手边是我们的定住巡航的操控按钮啊，然后全车自适应的 距离控制，右手边是我们的一个显示屏那个多媒体控制按键啊，然后后面是两颗呃，拨片换挡，拨片换挡，然后雨刮， 然后一个我们的转向灯加雨刮，左手边来，大家看到我们这是一个电动调节，然后一键后视镜 下方是一个后备箱开启角度调节啊，可以全开会打四分之三开，大多后备箱可调节角度啊，然后中国名这边是属于一个斜方向啊，也是偏向我们的主驾驶位的。然后大家点开我们大屏看一下， 这是功能非常多啊，像我们的百度还有苹果 coplay 的手机互联功能都支持。 然后下面是我们的空调操控面板，将我们的两边的座椅加热通风，前除后除雾分区空调。然后下方呢是一个手机充电的区域啊，然后一个 usb 接口加 typec 接口，一个点烟器的接口。

以前有网友给我留言说让我拍一下昂科威 sgs 版，当时啊没有现车，现在现车来了，不知道老板还能刷到这个视频不？ gs 版前脸跟普通版没什么变化，就是二点零四驱的侧面，我可以看到行李架变成了熏黑，还有整个车窗一边也变成了熏黑，更加的有运动气息。 轮毂变成了二十寸的熏黑轮毂，红色的卡钳轮胎，轮胎也是马牌的，但不是 uc 六了， 是 pc 六，性能比 uc 六更好一些。尾部呢也没有太大变化， 这里也是熏黑处理了，所以二点零 gs 四驱版的更加有运动气息了。 进来里边也有什么变化呢？首先检测一个踏板， 座椅红色镶边也占有运动气息，然后四驱就多了一个，等会缓降，不是四驱的没有，还多了一个流媒体后视镜， 另外运动的踏板啊，剩下的就是没有其他太大变化了。还有什么想了解的评论区留言给我，我是给个扫帚，我们下期再见！

别克的昂克威有很多，但身边的这台别克昂克威 sgs 版本整个唐山是很少见的， 基于他的稀缺性，粉丝找到我们施工隐形车衣。今天咱们就给他来一个独一无二的安克威 sgs 版本。看一下。咱们每台车是都是需要这个效版的啊。这是拉手的，这个位置咱们做无痕拼接，所以说稍微费事一点。 还有后边的这个 logo 字标位置，这正在做精细化的调整，来看一下这个。为什么说咱们慢呢？这都慢到这上面了啊。