奥林斯减震怎么看是真是假

十秒钟教大家出分减震的那个真伪，这个原厂减震上面是有一个丰田标志的，你看这个做工，这个标签，这个是做不了假的，这个就是原厂，广州广州邓的原厂件， 怕买到假费劲。不懂怎么查询军委的私信我。

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哈喽，大家好，我们在以往的视频中呢，介绍过奥林斯黑屏与奥林斯金屏的区别，但是我们并没有拿奥林斯整个系列的减震跟原厂的减震做一下对比，因为好多客户过来会问，到底奥林斯他更换了之后，会对我的车辆或者我的操控，或者我的驾驶感受会产生什么样的好处或者帮助呢？这些东西呢，我估计全中国也没有几个人懂，那我不讲你们肯定 不知道的。那本期的视频呢，我们主要有两部分的内容，一部分内容呢是拿整个奥林斯系列跟原厂做一下对比，告诉你奥林斯减震他整体优秀在哪，比原厂好在哪。第二部分的内容呢，是告诉你奥林斯减震他有四项调节，这四项调节到底应该怎么调，怎么调才是最适合你骑行状况的一个感受。这一期呢算是一个科普视频，有兴趣的朋友可以 接着往下看了。好，首先我们进行第一部分的内容，这套减震呢，是我从大道 cvo 上拆下来的减震，是原车的减震，大道 cvo 可以说是哈雷的顶配版本。然后这套减震呢，分一个主减震和一根副减， 这根副减震我们首先来看这个副减震呢，除了这根弹簧起到一个调节弹力的作用之外呢，其他的减震配置几乎都是非常的拉垮啊。那主要的减震功能呢，还是依靠主减震来完成那副减震的，包括他这些固定的螺栓口啊，全部是用橡胶来完成的啊，这个配置可以说在减震界是也是非常低 够用，但是你也只能凑合用。那我们来看这根主减震，主减震呢，它上边配备了一个调节旋钮，调节旋钮是用来调节减震的高低，还有方别是两个方向的旋钮，一个是漏，一个是害，应往漏的方向旋呢，是减震会 舒适一点，软一点，然后往害的方向调，那你的减震就会硬一点，但是他也只能做到这个减震高硬度的调节，然后他这个弹簧呢，也是标配的，无论你体重是一百二十斤，或者说是一百二十公斤，或者说你带了一个八十公斤的挡地板，这根减震呢，都不能根据你的实时骑行状况来给你做实时的调节，这根减震你只能够不用，那你要 要去玩好方面 spag， 玩 tf， 玩一些高难度的操控，这根减震呢，是没有办法来帮你完成这种实时的细致的路面的反馈信息的，也没有办法帮助你的车辆来进行更精准的操控。那总结下来看呢，原厂的这一套减震呢，能骑而且不出问题，是他的最高的要求，所以不要指望他来给你带来什么 壁纸的操控。那介绍完了原厂减震呢，我们再来说二零四减震，这两款减震的一款是联名款的，一款是精品。那不同点我们先不说，我们先说相同点，这相同点呢，都是配备的四项可调，首先是压缩可调，其次是回弹可调， 然后是预载可调，最后是减震高度可调。这四项调节到底应该怎么调，怎么调才是最适合你的车辆费的，下面我们将做详细的介绍。好，接下来呢，我们看第一项可调，第一项可调是位于氮气瓶口上方的压缩可调，当遇到颠簸路面或者减速带的时候，这里能够微调悬架的感受，用来控制减震的被压缩速度，从而对你的 乘坐感受起到至关重要的作用。我们在做减震的调整之前呢，首先我们要把它恢复成原厂设置，因为你单靠目测是很难判断出目前这套减震已经调节多少。恢复原厂设置的第一步是，首先把减震的压缩旋钮往顺时针方向扭到底， 直到你扭不动为止。扭不动了之后呢，逆时针往后旋转十四下，一二 好，顺时针拧到底，关闭氮气通道，然后逆时针旋转十四下，就是恢复到原厂设置。这两套二零四减震黑屏和金屏的设置都是一样的，往顺时针旋转 是关闭氮气通道，增加阻尼，从而减缓你的减震被压缩速度。而逆时针旋转呢，是打开氮气通道，从而减小阻尼来加快你的被压缩速度，也就是减震弹簧往下去的速度。好，这里需要注意的点呢，就是因为我们左 有两根减震，所以左右两根减震旋钮的次数一定要保持一致。好，接下来我们看第二项的回弹可调。回弹可调，也就是说你整个减震被压缩了之后，以弹簧回弹的速度，这一项调节呢，是在减震的下方。好，我们要做这项调节呢，同第一项调节一样，我们先顺时针给他扭到头，直到扭不动为止。 好，扭不动了我们再往逆时针方向旋转十四下，就是回到回弹速度可调的初始位置。 好，当我们把回弹速度调整到初始为止之后呢，如果这时候你想要更慢的回弹的速度，那你就要增加总力，就 顺时针旋转，如果你想要更快的回弹速度，我们就减小阻力，就往逆时针旋转。这时候我们也要注意一点，我们两侧减震旋转的度数或者旋转的次数一定要保持一致，那减震的软硬程度呢，就是由压缩速度和回弹速度共同决定的。那目前 我们原厂的减震呢，是固定死的压缩和回弹的速度。但是在奥林斯减震身上呢，我们这两项调节都是可以做双向调节的，无论是软或者硬，被压的快一点，或者回弹的快一点或者慢一点，都是可以调整的。所以无论是你的骑行感受是想要在高速公路上类似于 沙发的那种乘坐感受，或者说你在高速过弯的时候，或者说去下赛道的时候，想要更硬的减震，那这两项调节呢，都能满足你不同 的急性需要，且千万不要小看这两项调节。压缩速度可调和回弹速度可调呢，这两项调节非常方便，你不需要任何工具， 需要手动调节就可以。而且压缩速度可调和回弹速度可调可调节的档位是非常多的，你可以根据你的实际情况来具体做进一步调节。好，接下来我们来说第三部分的调节，也就是减震高度的调节。这项调节呢，需要我们用到两个工具，也就是十九毫米的扳手和二十四毫米的扳手，然后两个减震的不同呢，是黑屏 减震，可以调节的高度是一公分，也就是在上八毫米下两毫米之间进行调节，然后奥林斯金瓶呢是只能在上五毫米之间进行调节，那你根据我们视频来进行调节就可以了，唯一需要注意的就是你的扭距，扭距我们需要注意的数值也打在公屏。 好，我们来看奥林斯减震最后一项条件，也就是预载可调。预载可调呢，我们首先知道预载什么，预载就是你摩托车带全副作用的情况下，包括你的司机、乘客以及我所负载的行李对减震造成一定下压的量，那这时候呢，我们就需要减震有一定的余量来抗击这个回弹。 简单的说呢，就是我不论载摩托车，载一个人，两个人或者说三个人情况下，我都要求减震，对我的路面情况有一个清晰的反馈，这就是预载。预载可调呢，你可以根据骑手自身的体重，是否携带乘客，乘客的体重以及是否带有行李箱或者顶箱不同的重量来进行不同的位置的调节。 弹簧位置是减震旋钮到顶部固定端的确切位置，这里涉及到的计算以及表格参照的相对的复杂。好，这一项调节简单来说呢，就是我们需要用工具把弹簧压缩到什么程度，这个压缩的程度呢，我们适用于 毫米来计算的。首先这个程度呢，我们怎么测量？拿一个卡尺卡在减震上铺顶端的顶端以及减震螺纹的下端，这一个空隙就是你要测量的量。那这个量到底是怎么来调节呢？因为设计到的计算公式和表格较复杂，我们即便贴在屏幕上，你也很难做出正确的判断，所以我们建议呢，你如 如果说能上奥林斯的官网，你去官网自行调节，或者说你直接告诉我们你的起初体重，乘客体重，或者说你是否经常携带行李，我们来告诉你应该把减震的预载调到多少毫米。目前奥林斯给哈雷配备的这套黑屏或者精品减震呢，代表了奥林斯最先进的工艺以及最高的技术水平，所以 他无论是你在平常的骑行，还是说你在下赛道中使用，他都能给你带来顶级的乘坐感受和驾驶体验。而且他完全可调的这个特性呢，会给你带来完全私人定制化的减震感受。所以说这套减震呢，无论你是日常通勤或者说是下赛道，或者说是追求性能啊，就是一 一个非常不错的选择。但首先前提你要会调，那上述的视频中呢，已经告诉你如何来根据自身的经营状况来进行减震 的调节，而且这套减震一个非常大的优点呢，就是它完全可拆卸，而且完全可维修，每一个部件呢，都有单独的零件编码，如果说你的减震出现故障或者说出现漏油的情况，你也可以随时联系我们， 我们也是奥林斯授权的维修店，我们也会对你的减震进行维修或者更换。好了，本期的视频就是这样，这期的视频呢，因为比较专业，而且相对来说教程，你也可以点赞加关注或者说保存收藏，以便你需要的时候随时都 或者说你也可以把它转发给你需要的朋友车行或者是四 s 店，让他们来参考进行减震的调节。好了，关注我们，让你做一个有文化的哈雷人，这里是让你改装之路越来越好，走的自由大道。

朋友们，今天给大家说一下减震器拆下来以后是怎么测试的。你看减震器，你再不管减震器的好坏，你拆下来，完全能试的出来。有些人说拆减震器，拆下来试不出来，完全能试的出来。减震器你看，好的减震器，你拆下来，你这样压， 只要他猛压，压不下去，那减震器就是好的，你看这减震器就是好的，没问题。然后有些人说把减震器直接压到底， 压到底，直接压完，压完压完会咯噔咯噔响，这都是正常的。因为你想要减震器压光了，心思堆到下面去了，肯定会咯噔咯噔响。还有一种就是 减震器拉完了，拔光了，拔光了以后这样坠，要是没间隙，那就是合适的，你要是这样，轻轻的，这哎哎呀，要是有间隙，那减震器就不对，那就是减震坏了。 但是有些人这样压下去，使劲，往往起提，提到这个上盖子，这个位置打的咯的咯的，想说减重器坏了，那都是骗人的。 还有网上昨天在网上看了一个修理工给客户这样，哎呀，减震器说减，说客户坏的，减震器质量不好，坏了一年又坏了。你看啊，我现在，哎呀，第一次压不下去是不是？第一次压不下去，你看第一次，你看都是正常的， 第一次是正常的，你看第二次，你这样往下压，直接没压力，所以说减震器就不是这样压的，对不对？你要这样压，你要翻过来压，他始终是好的，根本坏不了。 你看规则就是没压力的是吧？因为油倒过来了，你第二次压，要排空气，把空气排掉以后，他就硬了。 然后你看，压不下去了，始终都压不下去。所以说，如果你去修理厂，如果他这样给你翻过来压减震器，你说你赶紧把我的减震器装上，我在你这不修车了，以后再再也不在你这修车了。

大家好，我是减震哥，今天一个客户啊，带了一一对减震器，是网上购买的假货，咱们今天来识别一下啊， 是一帕萨特，帕萨特在网上购买的萨克斯减震器啊，这一对啊， 呃，不懂的，咱们今天就最简单的方法，你看这个位置啊，这螺丝的位置啊，是使用过的痕迹，他用涂料涂过之后这块就不生锈了，这块没涂，这块生锈了啊，大家仔细看一下啊， 再一个这个油封，你看啊，这两只是不一样的， 一个喷漆一个不喷漆的东西啊，这个还是磕扁了啊， 看我们这个真货啊，真东西，真东西是什么样子的啊？真的，萨克斯这个位置是不需要有涂料的啊，他也不会生锈啊，咱们这个真的啊，纯正的东西。 喜欢我视频的朋友们别忘了点赞关注咱们下个视频，再见。

大家好，我是小鱼 kw 看多了，今天给大家带来一套欧灵诗这个避震机，拿上手的感觉就是很轻，第一感觉我们装车看一下这套欧灵诗是一个什么样的效果， 是安装在一台奥迪的 s 四上，看见他原车的避震， 我们现在开始拆轮胎， 嗯，这个避震还是蛮好拆的，只需要把这个螺丝还有下面这个，还有这颗，就拆这三颗螺丝还有 上面塔顶的就可以了。我们现在开始拆 好了，原车的避震已经拆下来了，之前车主用了这个不知名品牌的妇产避震，怎么能不异响呢？现在找到我们安装一套欧灵诗， 现在在调节高低，还有软硬阻尼， 虽然是避震中的爱马仕，但是还是需要安装回原车的。塔顶已经从原来的避震上拆下来了，安装到新的避震上， 安装弹簧，按照规定有力打扭距， 地震，安装好了再调节预押 好了，调节完的避震完整一根就是这样子， 塔顶是原来的，这个是新配的弹簧，然后这个是调节预压的锁紧的，这个是下面是调高低的， 完整一根很轻啊，装完完全都跟原来应该轻了三分之一吧， 没有蹭完，可以撑一下。好了，我们现在开始装车，这个是左边的 避震，已经安装好了， 现在在模拟他着地的状态，然后做衬套复位，看一下后面好了再做衬套复位。 哇， 前面蹭到复位也是要架起来。好了，这边得了，另一边两边都要哦，已经安装好了，在测试过减速带， 非常 nice。 好了，看一下高度， 两指半刚刚好满足车主的要求，已经都调完了。

这是一根贴着奥林斯标的 rpm 破茧，试一下阻尼效果，完全已经没有阻力了，里面有空气漏油，非常严重， 欺压一个都没有， 挺脏的。油就剩这么一点。记得双击和关注。

今天给大家说一下减震怎么判断这个汽车的减震好坏啊。这次切下来减震， 张起针推到底啊，压到底， 然后现在他不反弹，不反弹就说明这个精神坏了， 这证明 这根减震是好用的，他自己里边有液压油，可以这样减震弹起来。

今天给大家来一波狠货！

嘿，在干嘛？在检查那个漏油的避震啊？ 知不知道这个 b 灯什么时候产的？鬼知道啊，妈的，教你一招抬起来看屁股啊。 二零幺五幺五年的避震车泥障，然后这个避震也就是用时间长了那个漏油啊，你看这个油渍。哇，好多油啊，看我的手， 然后现在车子等一下准备保养记。

就包括我们自己的合伙人也好，朋友也好，都说你把这个交给大家，还有你什么事不怕，我可以无条件的把这些都告诉大家。 这里是机车毒药，我是敌敌畏。来，今天我们继续教大家教科舒适的教程。第二篇。前面车头这边了，前面车头的组成有前面轮胎两根减震，还有车把 包括仪表，我们通过这些能够看出来，他首先调表，然后还有这个事故，呃还有什么进行什么维修啊，或者说压着坑了或者干嘛了。然后我们现在一点点的拆解来讲啊，首先 这个车身比较重要的一个是发动机，一个就是这两个减震。这个减震我们验车的时候，首先看他渗不渗油，捏住前刹， 然后这么往下压，首先用力压，这他要压到下面，压到头了也不对啊，压着当当当，这个减震之间没有形成了也不对，特别软也不行，你看这种就没事。压完之后我们看一下这个减震， 你拿手也行，拿纸也行，你看看你手上有没有油，亮晶晶的东西，一般有的会有，你像这种就没事啊，这种一点点油泥的就没事，看到没有，要是特别新鲜的油就不行。 还有一个，这个车长期没骑的话，他如果渗油比较严重，他这里个里面也会很脏，然后上粘上毛啊，或者说尘灰尘之类的，包括有的严重的像外边都会沾上油，这种的就是渗油比较严重的。然后这整个减震还有一最简 简的方法啊，从这到这是一个笔直的，我们一定要自己大概量一下，因为有过这种情况，有其他的车行给我报车，自己都没看出来。我从视频里看出来，这减震都弯了，后边挡泥瓦碎的。那这种你就不用报了呀。这个是减震，整根不弯， 弯一点点我们看不出来，只能用肉眼。我没有仪器啊。还有一个方法在这块轮间距，这是 gix 的轮间距，新车一般就是三指能塞下，然后骑过的二手车啊， 是两指多一点点，你看也行。我见过两指塞进还紧呢那种。那种我其实我就不收了，但是实际上可能没有太大的问题啊。我觉得这个轮间距是两指到三指之间都是合理的。如果说小于两指是两 纸你都塞不进去的话，那就别要了。大家伙注意一下，这边看完了再看对面。同样的啊，都是这样。正好趁那个机会我们讲一下。减震。渗油怎么办，这个是知识点啊，大家伙记住了。如果你的车是微渗， 还没出质保期怎么办？比如说 gs 叉，我们收了一辆。之前包括粉丝有问道哥，我这车渗油。首先如果渗的不严重，有两种方案，第一你可以不去理会。 第二种呢，你去店里给你做售后，他会给你换这个油封，一般都是油封渗，换油封之前你跟店里说一定上传电脑，我要能查到记录的。你跟他们强调一下， 因为换油封的话，是需要把这个上下三星的螺丝拆掉来去做维修。如果是让我看到这种车的话，我可能会 判定为疑似事故。什么叫疑似事故？你换油封需要拆它，但是你如果追尾了，如果说是那个撞着哪了，也需要拆下来把它整个换掉。所以说分不清，分不清怎么办？一律宁可错杀一千，不可放过一个。 包括我给粉丝验车，包括我自己收车的时候都是这样。如果说他前面减震是拆过的，我是不要的，不管是你是不是换油封，如果真的是换油封，那有证据吗？上次有一个粉丝的车，他渗油，他要让我收，我说你去该维修维修， 他要给你换的话，整个换，或者说换油封，换减震都没问题，一定让他上传电脑。那我们卖车的时候可以说你可以去查，我们换油封了，我们是有记录的。所以大家伙这点一定要记住。就我们现在这个教程教给大家，就包括我们自己的 合伙人也好，朋友也好，都说你把这个交给大家，还有你什么事不怕，我可以无条件的把这些都告诉大家，以后大家自己去收车也行啊。还是说自己买车也放心了就行了。 对于二手车，我是比较佛系的，能卖就卖，能赚钱就赚钱，赚不到的话我去做账号就完了吗？ 验车买车卖车联系我。