速马力纳米涂层效果

汽车界有史以来最荒谬的智商税，您知道是什么吗？先看一段视频，你会觉得非常的莫名其妙， 来，各位大神，大家来看下看有油箱的是些啥子？这个掏出来的东西啊，叫做马速利花生，号称提升马力，省油百分之五至百分之二十，轻积碳，降排放，九二变九八。我的天啊，竟然真的有智商特别高的大哥把这玩意装到自己的邮箱里面， 看来九年制义务的教育啊，还远远不够啊。这花生啊，已经经过检测过了，我看一下它检测数据啊，它就是普通的陶瓷，氧化铝和二氧化硅，不含任何的稀土啊，贵金属啊和催化剂， 它就和普通的陶粒活性炭它没啥区别，就这玩意，它要花一千多块钱，并且经过多家媒体和博主的实测，这玩意啊，装了之后，马力跟扭矩不升反升，无任何清理积碳的效果 啊。这玩意纯粹靠玄学和虚假宣传来收割某些高智商的车主啊，完全属于智商界里面的老大哥。 不过这东西啊，我觉得确实应该省油钱，之前我能加四百块钱的油，现在只能加二百五的油了啊。所以啊，您还知道哪些比较有意思的智商税呢？评论区告诉我。

当年这辆车的出现，可以说惊艳了所有人，没有铺天盖地的预热宣传，没有刻意营造的悬念，他就那样安静的出现在广州车展的展台上，却瞬间夺走了全场的目光， 成为当年中国车市最耀眼的新星。时至今日，在无数车迷的心中，他依旧是别克君威家族里最完美的一代，更是划破国内 b 级车市场沉寂，真正开启运动 b 级车时代的先驱，他就是第二代别克君威。要读懂这台君威的经验，必先回望它诞生的时代。 咱们把时间拨回二零零八年。彼时的中国汽车市场， b 级车赛道早已被商务风牢牢占据，呈现出三足鼎立的格局。 八代雅阁凭借沉稳的外观和宽敞的空间，成为商务人士的首选。六代凯美瑞以细腻的质感和可靠的口碑，稳坐家用、商务两不误的宝座。还有日产天籁 j 三十二，靠着移动大沙发的舒适体验，收获了大批忠实用户。 那时候，车企们比拼的核心从来不是动力与操控，而是谁的后排更宽敞，谁的气场更关气，谁更能满足商务接待的需求。翻开当年的 b 级车宣传册，清一色的方正车身，稳重线条，仿佛 商务就是 b 级车的唯一标签。而那些追求个性、热爱驾驶、渴望一台兼具颜值与性能的中型车的消费者，只能在市场上苦苦寻味，因为主打运动个性的中型车在当时几乎是一片空白，成为了车市最大的遗憾。 就在这样的市场背景下，别克打破了僵局，将第二代君威带到了大众面前。在二零零八年广州车展亮相的那一刻，整个市场彻底炸锅。 谁能想到，那个在国人印象里一直主打美式舒适，被称为美式大厨、专做商务观车的别克，居然能完成如此彻底的脱胎换骨，推出这样一台名利张扬、充满运动气息的轿跑。这台第二代君威与上一代老君威彻底划清了界限。 他以欧宝以 c 年 a 为原型，从第一眼望去就带着颠覆性的视觉冲击力，彻底打破了人们对别克商务油腻的固有印象。 修长低趴的车头如同蓄势待发的猛兽，姿态凌厉又优雅。标志性的直铺式镀铬进气格栅，精致中带着几分张扬，既保留了别克的家族基因，又增添了年轻活力。 车尾微微上翘的性感小鸭尾不仅是点睛之笔，更兼顾了空气动力学，让整车线条更显流畅。从车头到车尾，每一处设计都在全是着运动二字。也正是这样的设计，让别克的品牌形象完成了一次华丽的蜕变，从沉稳商务彻底转向年轻运动， 让无数追求个性的消费者眼前一亮。除了惊艳的外观，初代国产版本的车身尺寸也十分亮眼，堪称当年盆地车型中的佼佼者。车长四千八百三十毫米，车宽一千八百五十六毫米，车高一千四百八十四毫米，轴距两千七百三十七毫米。短前旋长后旋的经典运动布局， 搭配从 b 柱开始缓缓下滑的溜背轿跑线条，不仅勾勒出极其流畅的车身轮廓，更让整车的运动气质愈发突出。更值得一提的是，它的风阻系数低至零点二 七，这样的成绩在二零零八年的中型车里堪称独一档的存在，哪怕放在今天也依旧不落下风。他的经验从来不是转瞬即逝的血统，而是历经时光沉淀依旧耀眼的实力。 那个商务车横行的年代，第二代君威敢于打破常规，开辟出运动 b 级车的全新赛道，不仅改变了别克的品牌命运，更推动了整个国内 b 级车市场的转型。他用自己的实力证明， b 级车不只有商务一种可能， 也可以有个性、有运动、有激情。时至今日，当我们再次回望这台第二代别克，君威依旧能感受到他当年的经验与底气。他不仅是一台车，更是一个时代的符号，是无数车迷的青春记忆，更是国内运动 b 级车时代的开拓者。他用自己的出现填补了市场的空白， 也唤醒了人们对运动型 b 级车的热爱，为后来的蒙迪欧、致胜、马自达、锐翼等车型开辟了道路，书写了中国车市一段不可复制的传奇。

在性能车的进化史上，从未出现过这样一台车，他不来自威斯阿赫的赛车圣殿，不来自木尼黑的 m 功率工厂，也不来自马拉内罗的红色心脏。他来自一个曾被定义为性价比手机制造业，如今却让整个汽车世界重新审视的名字， 小米。本期我们聊的是东方科技的静默革命。小米 苏七刚刚上市一个月，订单雪片般飞来， 交付压力如山，任何一家正常的新势力都应该集中全部资源保交付。但雷军在内部秘密启动了一个代号 ultra 的 极端性能计划，他在例向会上只说了两句话， 苏七证明了小米能造好车。苏七 ultra， 要证明小米能造让全世界性能车迷闭嘴的车，目标极简单，也极疯狂，用一台四门电动轿跑挤进纽博格林北环量产车圈速榜历史前十。消息传出，车圈的反应只有四个字，吃人说梦。但小米的工程师们已经默默的开始了一场不， 不设预算上限、不设时间限制的技术远征。直接来到二零二四年六月，苏七奥拓的动力总成方案首次曝光，整个行业倒吸一口凉气，小米给这台车塞进了三台 v 八 s 超级电机，两颗分布在后轴左右，一颗驱动前轴， 综合最大功率一千五百四十八匹马力，峰值扭距超过两千牛米。这个数字不只是大，更意味着可控。 小米自研的扭矩矢量控制算法，能在毫秒之内将动力精确分配到四个车轮。或许这种技术只存在于售价近两千万的电动超跑上，而小米把它带到了百万级市场。与此同时，专为赛道工矿设计的麒麟 i r 高功率电池包正式冻结方案，能在全功率 持续放电下保持不发热、不衰减，满功率输出覆盖纽博格林北环全长达二十点八公里的魔鬼赛程。当传统超跑还在用 v 十二发动机证明血统时，小米用三台电机告诉世界，电动时代的性能没有天花板，动力解决了，但纽博格林北环的一百七十七个弯道 不会对任何人留情。直道上的凶猛，在这里只是入场券，弯道里的下压力才是决胜的关键。小米从 f 一 围场请来了数位顶级空气动力学工程师，为苏七 outra 量身定制了一套 全碳纤维空力套件，前唇、侧裙、扩散器、固定式尾翼，每一个翼片的角度都经过上百小时的风洞迭代。最终，这套空力套件在极速状态下能为车身产生超过八百公斤的下压力。八百公斤是什么概念？ 你的轮胎被物理意义上撵进牛北的沥青路面，是在高速弯心时车身稳如磐石，是你敢于在全油门出弯时更早一秒踩下加速踏板。与空气动力学同步推进的，是一场近乎偏执的减重战役。工程师立下铁律，任何不能提升圈速的重量，全部提出 全干式碳纤维车顶、碳纤维前盖、碳纤维尾翼、碳纤维扩散器，能换的一律换，最终租期凹穿的整备质量控制在了一千九百公斤级别。在一台搭载三电机和四扇车门、配备全碳空力套件的量产轿跑上，这是一个令整个行业沉默的数字。它比某些 v 十二燃油超跑还轻，但马力是后者的两倍。 座舱的净化同样极致，方向盘换上了赛用级翻毛皮材质，保留了物理驾驶模式旋钮和硕大的换挡拨片。中控屏新增专属赛道模式界面，实时显示电机温度、电池功率输出曲线和四轮轮胎温度分布。两张碳纤维统一的肩部支撑，经过防滚架级别的强度较和， 能在一点五个 g 的 侧向加速度下，将驾驶者稳如磐石的固定在座椅里。而当你按下那个红色启动按钮，仪表盘上会跳出四个字，赛道就绪。时间来到二零二五年四月，德国纽博 隔邻两台苏七 ultra 原型车被秘密从中国运抵这条绿色地狱。整个四月，小米工程师团队驻扎在赛道旁的临时指挥部，等天晴，等路面温度达标，等风速降到每秒三米以下。终于，在一个薄雾散尽的清晨，测试车手坐进驾驶舱，关闭所有电子辅助，只保留扭矩矢量控制。 一圈、两圈、三圈。当计时器在二十点八公里后定格在那个数字时，对讲机里沉默了整整五秒，然后爆发出嘶哑的欢呼。苏七奥拓的牛北圈速 正式挤进量产车历史前十，这是中国汽车品牌在这条圣殿赛道上第一个进入前十的四门轿车。从逆向到封神十八个月。有人说这太快了，但没有人知道，那十八个月里，小米汽车工厂的灯从未在凌晨三点前熄灭过。 这就是苏七凹川。他不讲性价比，不讲销量，只讲一件事，电动时代，驾驶者的灵魂还在。他用一千五百四十八匹马力告诉世界，快，可以很快。他用牛北圈速告诉世界主， 可以很准。他用全碳空力套件和八百公斤下压力告诉世界，中国汽车也可以站在绿色地狱的山巅，俯视众生。英雄不问出处，圈富不论国籍。这是小米造的第一台终极驾驶机器，也是中国汽车工业对百年汽车盛典发出的最响亮的问候。

哈喽，大家好，我现在在上海展慕克的展位，给大家做一款我们超级重磅新品的介绍，这是大家非常喜欢的慕克万三点零， 应该是说大家非常关心的，那我简单的给大家介绍一下，我们这一次的三点零呢，其实提升的地方还蛮多的，那最主要的话呢，第一个就是性能方面的一个提升，有两个点给大家讲一下。第一个点就是我们的车架， 我们的车架采用了七零五零的材质，那对比上一代的话呢，它的刚性是升级了，我们上一代用的是六零六九嘛，那这一次是用了七零五零。那第二个性能的提升呢，在于我们的这一个电子变速哦，蓝图无线电子变速，那大家上一代反馈的这个 手变头大的问题，那在这一代呢也彻底的解决了。那接下来的话呢，就是关于稳定性的一个提升，刚才我们讲的性能提升嘛，那稳定性的提升呢，我们做了几个修改的地方。那首先呢第一个点的话呢，就是我们的飞轮， 那飞轮这里呢，我们采用了一个全铝的一个支架，大家可以看到紫色这一部分啊，全铝的支架，那就是为了让它的刚性会更加强一点， 那我认为呢，就是在我们的飞轮调整的这一个周期里面，这一代的升级已经算是非常稳定了。 那还有轮组啊，轮组我们依旧用的是铝合金的镁铝合金，那这一次呢，我们是加粗了这个浮条的一个重量，那相信呢，这一代的轮组也会比上一代更加稳定。那接下来呢，是我们碟片的一个升级哈，那我们可以看一下这边 碟片的升级的话呢，我们也是用了一个厚度比较厚的一个碟片，那它的刚性啊，还有它稳定性也会更强一些。那总体来说呢？呃，它的升级之处确实是比二代 高了很多，那我们也希望大家在拿到我们三点零的时候会喜欢上它。嗯，关于它的定价问题的话呢， 很多谣言说我们会定三四九九，那在这里呢，我要稍微辟一下谣，我们的定价不会在三四九九，应该会是在三九九九左右吧可能。那具体的话呢，我们看我们最终的一个上市的情况，希望大家可以喜欢这台车。

哈喽，大家好，我是兔头。最近有粉丝在问 steammaster 苏玛丽这个品牌到底怎么样？今天我花一分钟的时间给大家讲明白。重点说一下摩托车机油部分。苏玛丽这个品牌一九九三年诞生于日本，专门解决改装车高转润滑的问题。 靠丰田式赛车技术，用多元脂肪基础油加纳米抗磨剂，一万转油膜都不裂，润滑稳，阻力小，被技师称为能提马力的机油。从助坡富士赛道一路测到各类专业赛事，靠实战数据去别带配方。在日本的改装圈早就火了， 后来全球化进入中国、东南亚等多个市场。他家最让机车党放心的就是专门做摩托车的专用机油， m a r 认证适配湿式离合器，不打滑，动力不丢。全合成配方，抗热衰、抗剪切，高转不息，长途不衰减。 从五 w 四十到十五 w 五十全覆盖，街车、跑车、巡航，大排量都能用。从赛道技术到民用产品是卖力，真正做到了汽车、摩托车全场景润滑。下次机车保养，不妨试试这款日本老牌的赛道油。

兄弟们，我们来试试啊，这个车只装了数码力，还没涂涂层，我们现在给他在这个地方电池头这个地方涂一个材料，就是这么一涂 前正负电极涂一涂这个涂上这个材料呢，它主要的作用就是剪除那个斜坡，斜，是和谐的斜啊，我们把这电池头涂一下， ok， 然后我们就去试车，就这样搞啊，哈哈哈，还有一个就是主高压线也涂一下，然后呢我们就马上试车。好， 呢台丰田装咗速马力，点咗电池头 㗎 兄弟们，高压包电池头四点五公里啊，四点五个油耗啊，行咗六公里 㗎 喇，系嘛老细，确唔确定啊？系，系咪历史新低？

大家好，今天给大家介绍的这辆车是集合新款的 max 二，现在呢是深夜的三点钟啊，我们也是刚刚弄完这辆车，也是 抓紧这个时候店里比较清静，给大家拍一个解说视频，因为平时咱们在工作的时候，店里车友经常来逛逛，所以就很少有机会安安静静的给大家拍一个解说视频，只好在深夜给大家拍。 这款新款的 max 二是咱们沈阳的老粉丝定制的，粉丝呢预算是两个 w， 说杨哥你就按这个两个 w 给我去把这个车从头到脚定制一遍，然后大家看看这个两个 w 咱们花的值不值。 首先电池是麒麟幺五幺的锂电池，控制器呢是咱们 app 的 七二零，电机呢是咱们四代纪念版的三千瓦瓦片，然后前后布雷博水鸟的卡钳， 前面呢选择这是比博士 g s 五 pro 的 避震。天狼星的轮毂是一个单碟刹车的构造 啊，因为这个客户呢，平时就是上下班代步啊，单碟布雷博可以说非常够用了，布雷博的刹车效果就不需要我多说了，呃，就是有些蹭盘，平时骑行的时候会有刺刺叉叉的声音，然后瑞竹马的浮动盘保留原厂的 abs 啊。 呃，大灯也是更换了咱们摩丝拉的透镜大灯，这个非常实用啊，基本上你要想弄这台车，大灯是必改的选项，晚上走夜路的时候特别的好用。 后面升级的依然是咱们的渐影的平差，我个人觉得渐影平差是最适合集合集合 a 四这款车的，可以很饱满的呈现它后轮的状态，然后比博斯 rs 幺零二的后避震也是很好的避震， 然后后面布雷博的水鸟依然是代替了螃蟹的刹车制动，这个对四的卡钳装在后刹车上可以说是非常的好用，非常的灵敏。很多车友反映后面的螃蟹刹不住车，经常会产生脱刹的效果，你更换了对四的刹车之后特别的好用。 然后依然是瑞竹马的浮浮动盘，保留原厂的 abs。 整个车呢最高时速在一百三以上啊，最佳续航里程在三百公里以上 啊，这个最佳续航里程依然是按照咱们六十公里每小时以内啊匀速骑行得出的最佳，如果你速度越快，电动车的续航里程就会越少。 稍后咱们进行一下路测，试试这个车的前后避震，试试这个车有没有任何的异响，再试试前后 abs 能不能正常的工作，再试试高速骑行情况下，这个 abs 到底能不能刹住车，全部检测好之后给客户发货。沈阳 开一下大灯远光，嗯，关掉大灯好再开好，可以说非常够用啊，关了吧， 测一下车的性能，一定要安全第一，头盔手套的也都要戴好来了， 哈哈哈哈。

世界上居然有这么神奇的事，只需要在你的进油碗之间加两个容器，就可以让你的油耗降低，并且动力提升明显，而且尾气排放还会减量，你敢信吗？我们下面看一段视频，我觉得这款产品呢，真的是一款好产品，它好在什么地方？第一，它可以节能减排， 你现在可以用九十二号汽油，而且呢，你上这个尾气测试仪，他的尾气排放真的让你超乎想象。 最让老婆感觉的不可思议的是，他说只要装上这个东西，很多车辆都可以直接用九十二号汽油，并且尾气不会超标，大家觉得这个东西靠谱吗？这就是最近火热的数码力， 如果真的如他所说的那样，老吴觉得国内的两大石油公司的工程师们都可以下岗了，直接交给他的产品就可以了。老吴作为一个汽车后市长的技术人员，今天 理性的跟大家分析一下油耗如何产生，以及哪些原因会导致动力降低，油耗增加。不管你开的是奔驰，宝马、奥迪所有的内燃机，他的控制系统大同小异， 所有的喷油量都是取决于这个喷油嘴能喷多少油，而它的喷油量多少是由发动机的所有传感器来接受到数据反馈轨，发动机的控制电脑， 控制电脑决定它喷多少油。我们大家可以看一下这个喷油嘴，这个硬件，它的恐惧是死的，这个不可以改变，如果想要改变它的喷油量，只能从软件入手，也就是我们经常说的动力升级软件， ecu 的升级， 而汽车的油耗增加，动力降低，无非以下几点，第一，润滑系统，当你的汽车长时间使用了劣质机油，还有你的发动机里面的积碳过多，这个时候就会导 导致他的机械磨砂增加，这个时候就会增加油耗，降低动力。第二，如果你长时间不更换火花塞，导致他的点火效率降低，这个时候同样会出现此类故障。第三，你的共油系统长期使用了劣质汽油，并且你的燃油滤清器长时间没有更换， 这个时候同样会导致他的油耗增加，动力降低。所以如果数码力正如他所说神乎其技的效果，那么我想大众，奥迪、丰田、奔驰所有的研发团队都可以下线了。 如此庞大的研发团队，几十年的研究竟然比不过一个数码力。而且老吴觉得在你的发动机的进油管切割，然后安装两个所谓的储物盒，这个时候有非常大的安全隐患。那么大家觉得数码力有没有效果，欢迎大家评论区给老吴留言。

介绍一下纳米钻石的操作，它有三个部分，我们首先把车洗干净去的油泥，这个部分大概是半小时啊，那么这个车干净了以后，我们有在干净的车的表面呢，我们通过这个板 倒一些纳米钻石到上面，你看它是粘稠度很高的一个溶液，然后我们把它插在这个表面均匀涂擦，均匀涂擦以后，用这个均匀涂擦以后，我们还有一个动作，就是需要用一块这样的布大面积的去 按摩给他，这个按摩的力度不需要很大，只需要把它再平均均匀的擦在上面，所以这个涂擦的过程大概需要十分钟，那么再给他十分钟的按摩， 就是把它拉均匀，均匀以后呢，这已经有二十分钟的这个流程，然后二十分钟过去以后，再重重新回到原点，咱们喷这个 k 七，碰到 k 七以后呢，我们再用 k 七的专用布，这是纳米钻石加 k 七的专用布，再给他平均的使匀啊，搞匀了以后，那么这个搞匀以后呢，需要静态的等半小时，半小时静态的等， 那么静待半小时以后，我们再用绿色这个布给它吸上水。好，假设已已经半小时了，我们再给它抹干净， 湿布擦一次，再用干布擦一次，来回擦一下。好，大家来摸一摸这个表面， 摸一摸好滑，像打过蜡一样，来这个跟这个你摸一个手来什么感觉呢？ 这个变滑了，滑了好多，是吧？滑了很多，这是很粗糙对吧？这个表面本身就不是很漂亮，它是凹凸感，但是在这个凹凸感的上面已经感觉到很滑了，这就是纳米钻石的整个流程， 这个纳米钻石呢它的容量呢，我们给大家配的容量是七十五毫升，那么一次布上去的价，还有这个材料的量大概是二十五毫升，它够用三次。我建议大家呢它是一个符合效益的，第一次做完以后呢，在一个月以后做第二次，然后三个月以后 做第三次，那么这个过程就是零一次，一个月的时候第二次，三个月的时候第三次，三次以后他就维持一年，一点问题都没有，就这个过程呢对你的车漆保护是非常非常好的，那么这个建议就是这样， 那么大家如果想更密集的去做这个呢，你可以一天十五天，四十五天去做，那么这样的话呢他就会更好，因为纳米钻石他有叠接效应 啊，你做一次他需要阳光的晒啊，然后那个风雨的吹啊，他锁在上面，那我们做第二次的时候，他会再厚一层，做第三次的时候再厚一层，那么他的整体的效果就会非常好， 所以呢建议大家做三次，就是因为这样一次给你三次的量，让分开来做， ok。

我特别能够理解速马力，吕总啊，你们没有用过速马力，然后就去喷他，其实吕总心态特别好啊，他就是根本就不理这些喷子。 呃，我承认这个东西确实是触及到了我的知识盲区，我的认知是没有办法解释这个东西到底是怎么运作的，出于好奇心呢，我买了一个速马力装在这台 b 二 g 上，我们一会去加九十二号汽油， 然后通过带到 log 去分析，看这台车有没有产生任何暴震。先介绍一下这台 b 二 c 啊，它搭载的是 f 二零的发动机，它的压缩比很高啊，达到了十二点五比一的压缩比，那 那么如此高的压缩比，他对油品的要求很苛刻，一般来说都是需要加九十八号汽油的。九二加满，我们将九十二号汽油之后拉了 love， 然后我们可以看到啊，他的这个暴震产生的退火是非常非常明显的，最高可以退到负起 七度啊。如果说长时间处于一个负七度的一个退火的状态去开这台车的话，我相信没有几个月这个发动机就要爆掉了。我们之前加九十八号汽油拉的 log， 他是零退火的，也就是零爆震， 这样的话发动机处于一个安全稳定的一个状态。所以我的结论就是加了速马力之后，他并不能把你的九十二号汽油变成九十八号汽油。