新款的十四位轩逸能保护多久可以解除?首先给大家说一个正确的方法啊,如果说我们冬天不热车的前提下,一定要先把车打着等转速下来,然后在行驶的过程中,呃,出段的话,前几分钟一定不要 大脚踩油门,然后我们正常让车辆匀速行行驶啊,等车辆的冷保护解除一点点,我们可以稍微给点油门啊。接下来开车, 我们现在是早上十点五十六啊,最高零下气温是七度啊,我们的夜里最高零下七分是负的二十度啊,现在给大家看一下 我们等转速,这个就是转速啊,等到转速下来到七八百转的时候,我们就可以出发了啊,大概也就持续个一分钟的时间,我们就可以完完美的出发啊。好,我们再稍微 等一下啊,因为这个冷保护的话,正常跟发动机的一个转速匹配也有关系啊,正好我们等发动机的一个转速下来,然后我们开的话对发动机相对说能好一点点啊,然后现在我们开走哦,我们现在是匀速的在行驶啊, 现在我们时间也来到了十点的五十九分啊,我们看整个车的话,目前我们踩油门试一下, 能保护的话还没有缓解啊,正常因为这个尺寸,轩逸这这这款试驾车我们这两天也没有开过,所以停了好几天, 导致他的一个冷保护啊,是稍微有点严重啊,没有想象中的那么快啊,现在我们已经十一点整了啊,距离我们车打着已经四分钟了啊,但是这个 保护的问题现在还没有解除,但是他已经缓解了,现在我刚刚现在采用试了一脚,感觉整个车的缓解呃,还是不错的啊,没有前面打着那那么踩油门,感觉车都不走的那种感觉,现在好像缓解好多了, 现在我们距离车打着已经七分钟了啊,整个车的水温也上来了,所以我们开空调,其实日产的空调整体来说我觉得呃还是来的比较快啊,大概也就是个六七分钟的样子, 空调能上来的话,感觉在冬天开车能好的多啊,如果说没有空调的话,感觉冬天开空开车会很难受,有些空调的话热车得十分钟啊,因为十四轩逸这款车型配备了智能主动经济隔山啊,在发动机低温的 手套的助动进行改善,会主动关闭,让发动机尽快升温啊,这点其实做的非常不错啊,我们提一下速试一下,感受一下我们现在冷保护有没有完全解除,因为现在距离车打着已经九分钟了啊,感觉冷保护还是没有完全解除啊, 我们在跑车试一下啊,稍微等看能不能完全解除。现在时间来到了十一点零五分啊,整个车的冷保护终于完美的解除啊,整整十一分钟。
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十四代轩逸低温冷保护有多么鸡肋?在北方山东一城市,早上温度零下十度,点火后发动机转速在一千三百二 pm 左右, 可以看到水温表在最左侧,上面一动不动, 这个水温,水温这个到了一千两百个屁也没有,发动机水温还是一动不动。大家伙说现在车还需不需要热?车 已经热了五分钟了,我已经等不及了,耽误我上班,直接开走,先缓慢开动, 一会再看效果。 缓慢开了几分钟,驶出小区,又在红绿灯等了一两分钟。 从开始热车一共十三分钟,水温才有点升温,纯原地热车并不能快速升温或者升温很难, 车必须缓慢开几分钟,效果明显。经过实践,零下十温度下,热车十分钟,再开两公里以上车才能正常行驶,包括发动机转 限速正常,还能正常升档。这么鸡肋的冷保护太影响客户使用。

大家好,我是老于啊,现在我们这个地方早晨一般到了零下了啊,呃,后面是我的那个实在轩逸车,然后现在说实话,他这个龙宝库现在已经开始启动起来了啊。 呃,早晨啊,开车的时候啊,格外的费事啊,我拍个视频啊,给大家展示一下啊,这个轩逸车的龙保护啊, 哎,咱们把车启动起来啊, 给点幸福吧。 嗯,现在是跑了八千四百四十四公里啊,然后现在温度,呃,零度啊, 现在是零度,然后咱们马上开始走啊,看看他这龙宝库啊, 然后现在咱们开始加油门啊, 看见了吗?现在这个发动机这个声音非常大啊,呃,转速开始慢慢提高, 看见了吗?这声音非常大啊,然后这转速啊,一般就快到这个两千转啊,但是这个速度 还是很低啊,看见了吗?这个转速到两千转了啊,看看我的这个速度,还在慢慢长,但是一般到不了这个三十到不了三十啊,现在温度是一度 两千转,一直在维持到两千转啊,这个高转速,但是这个速度一直上不来啊, 没办法,咱们就是慢慢的让他升升温吧啊,这个变速箱这一块确实他是能保护还是非常严重的啊,因为这个发动机的这个水温表还是很低的啊,显示这温度,咱们 一个二分钟的红绿灯哈,然后咱们继续前行,看看啊,这个转速,这龙保护是否解除了啊? 还是没有,还是差不多带着两千转一直在维持的啊,然后速度的话,哦,现在能到四十了啊, 但是还是维持到这个高转速,这个低速度这个状态啊, 我现在是就是在使劲踩油门,他这个车一直保持到这四十。 嗯,现在已经跑了,这是一公里了,这龙宝库还没解除啊,我们继续往前走, 我现在是在踩油门哈,你可以听到这个发动机这轰轰的声音。 嗯,现在以后这个速度开始上来了啊,已经突破这个四十了,到了五十了啊,但是转速还是非常高啊,慢慢的应该是在这个变速箱啊,他正在慢慢的热,在热弯啊,这轮保护就是有可能就是慢慢的在解除, 现在已经跑了五公里了,这个应该能保护应该解除了,咱们试试啊,我把速度提到六十,咱们看看转速啊。 嗯,基本在一千转以上了啊,低于两千转了,这应该就是恢复正常了,你速度就可以继续可以提升了啊, 也就是说,呃,今天老于以后就是测试了,这个龙保护是跑了五公里啊,跑了五公里,现在是八千四百四十九公里啊,跑了五公里。呃,他这个龙保护已经解除了啊,就是水温已经到了 差不多这个表的三分之一哈,然后正常的咱们就可以提速了。一会老于给大家看看啊,他是龙保护期间这个油耗啊, 油耗有多大啊,咱们跑了这个五公里啊,跑了五公里以后啊,咱们把车住下啊,就是这一段时间的这个油耗是七点八个油,这个油耗还是蛮高的啊。 呃,然后老于测试了五公里啊,这个龙保护彻底结束了。对着龙保护,老于认为开始辩证的去看啊,这个冬天吗?嗯,就和这个运动员似的啊,咱们在激烈运动期间之前 还是要热热身是吧?这个龙宝库我估计就是这么个原理啊,他可以减减小这个变速箱啊,这中间的摩擦啊,然后就是说,呃,当然 你如果是佛系就和鲁豫这样的佛系开车的啊,这个车还是可以的,在冬季 就是这样行驶啊,但是如果你是比较运动比较激烈这样驾驶的话,我不建议你选这个车啊。说实话他这个龙宝库有点过长,现在还是这个一度啊,一度的时候咱们测试了至少在四到五公里才能慢慢恢复路程, 如果温度再继续低的话,呃,楼余这边的话一般就是零度以下,到不了零下十度最冷的时候啊,平常我估计时间还要再长一些,甚至到六公里七公里才慢慢的把这个龙保护才给解除了啊,这有可能就是厂家以后这一个对这个 车的这个硬件一个保护的这么一个原理啊。

他没有采用那么高的标高标准,你比如说奥迪 a 六,奥迪 a 六是有款三菱 fsi 的,这个车型使用是二点五自吸的,搭配的是德国的舍夫乐的 cvt。 你看看人家 a 六就没有了,低温能保五,为啥人家把整个油压的问 哦,油牙的工作温度,包括油牙的材质,包括这个整个 tcu 的行车电脑,包括这个追流容钢的质量,都到达了一定的高度。所以说把城门拱上去了是没啥问题的。 恰巧轩逸呢,卖的是个经济型车,一共才几万块钱,那么变速箱的成本是很低的,甚至就是不到两万块钱的成本,可能一万多块钱。这样变速箱成本他整个油压呀,难以达到一个工作温度。刚才我跟你说过这个, 呃,朱一龙刚刚之间的摩擦跟调整速比是通过油压来控制的。如果说这个油压达到不了工作温度,是没法控制这个速比的,就是它的润滑也好,或者是精准这样控制的。这样一个比例也好,都得通过油压。油压达到不了工作温度,所以说它才产生自我的保护,这叫做 c t 变速箱的冷保护。

冬季天冷,日产轩逸呢又迎来了冷保护这个功能呢,您知道怎么用吗?来,这次我教教您。上车之后呢,先怠速十五分钟,让变向油热起来,这样呢我们就可以慢慢的起步往前走了。轩逸的冷保护呢是低温保护,就比如说您早上起来把这个车子呢一打着就直接开走的话,他这样时间长了呢, 变速箱就会出现问题。我们这里呢是变速箱专修厂。这个悬疑呢是因为暴力驾驶导致链条拉长,维修变速箱。这款现代悦动呢,是因为变速箱里面进水, 当时呢车主并没有及时的把变速箱打开,对里面进行清洗,就只是进行了换油。时间长呢,变速箱里面的活塞啊,胶圈啊这些全部都老化了, 包括里面的一些配件呢,也已经生锈,大修变速箱。这款轩逸呢,由于长时间没有更换变速箱油,后来导致变速箱里面打滑顿挫,要大修变速箱。九速 g 二八由于长期不更换变速箱油呢和暴力驾驶导致大修变速箱。

十四代轩逸这个车怎么样,能买吗?啊?呃,这个车你买啊,一定是因为它便宜啊,大家可能跟你说,日系车又耐用又抗造,价格又便宜,很合适,但是你买了这车就要上当, 轩逸这个车低温冷保护,高温热保护的 cvt 变速箱啊,另外呢,时间长了发动机烧机油的概率比较高。再有啊,就是有网约车的小伙伴向我们反映,这个车的蓄电池啊,会定期亏电, 可能电池你要定期更换,这也是一条利弊不小的成本。日系车里面,我个人觉得如果手里费用不多,可以看什么呢?可以看一看这个昂克赛拉的一点五升啊。呃,也可以看看本田的凌派,但是尽量不买三缸的产品,丰田家的一点五升的,三缸一点二的,这个涡轮增压都不是首选的产品啊。

冬天启动车辆怠速高,挂上档位也不走,这都是车辆冷保护的原因。大家好,我是猴哥,跟着猴哥走,用车不发愁。首先,无论是发动机还是变速箱都是有冷保护的,冷保护的目的就是减少冷启动时异常的磨损, 刚启动车辆转速一下到一千二到两千转都是正常的,他是发动机自保护的一种体现,挂入档位不走也是变速箱冷保护的正常现象。 所以我们要学会正确的热车方式。建议大家原地热车一到两分钟,基本上呢,转速能回到一千转左右,然后再慢速行驶,也就是低速热车,这是最合理经济的热车方式。 基本上呢,十分钟左右水温灯就可以消失了,就可以正常行驶了。另外有远程启动空调功能的车辆也可以提前远程启动车辆,起到热车的效果。但是由于不是单纯的启动发动机,同时呢也打开了空调和 ac 开关,所以 这样对油耗方面会有影响,大家可以根据自身的情况选择合理的热车方式。我个人呢是比较推荐低速热车的,你怎么看?好的,今天就给大家分享到这,关注猴哥,每天给大家分享专业的用车知识。

我预计日产 cvt 近期可能又要火一波了,因为天气冷了吗?大家好,我是猴哥,跟着猴哥走,用车不发愁。每年天气渐冷的时候呢,日产 cvt 都要火上一波,因为有冷保护吗? 遇到这种情况我们应该怎么办呢?接下来就给大家分享一下,大家记得先点关注再点赞,日子越过越灿烂!之前给大家分享过冷启动热车的情况,变速箱作为一个传动机构,也是需要暖机的过程,主要是为了减少冷启动的磨损。 cvt 变速箱冷保护是跟外界的温度、变速箱油温、发动机水温相关联的,当外界温度比较低,发动机水温未升到正常行驶范围的情况下,他对变速箱的润滑有一定的保护作用, 不至于过度或过早的产生磨损和过度的费油。那么这种情况下我们就不能动了吗?不是的,我们可以先原地热车三到 五分钟,尽量不要打开暖风,然后再低速行驶热车就可以了,基本上十分钟以上就可以正常行驶了。其实低速行驶暖机呢,效果是更好的,既不耽误行程,也不耽误热车。 另外,现在大部分日产车型呢,都有了远程启动功能,我们也可以提前远程启动车辆,再设定好空调温度,可以起到热车效果,也不至于进入车内被冻成狗, 这也是日产设计师比较人性化的考虑。了解了这些,你还会吐槽 cvt 的冷保护吗?欢迎在下方评论区留言关注猴哥,每天给大家分享专业的用车知识。

cvt 变速箱冷保护到底能不能解除?大家好,我是猴哥,跟着猴哥走,用车不发愁。解除 cvt 变速箱的冷保护,理论上呢,应该是可以做到的,无非就是解码电脑程序或对温度传感器做手脚。 这玩意呢,得找程序高手或技术派。说难不难,说简单的也不简单,就是咱们做不了,猴哥做不了,四 s 店也做不了。另外,即使能解除 cvt 的冷保护,你会去做吗?我估计呢,大部分人都不会去做。 之前也给大家讲过的啊,冷保护是为了保护咱们的变速箱,冷启动式的异常磨损,温度太低呢,油液流动性差,没有变速箱油的润滑,变速箱离报废就不远了。 咱们呢,还是老老实实的热车就行了,不要再想着什么解除冷保护了,歪门邪道走不得。好的,我是猴哥,关注我,每天给大家分享专业的用车知识。

各位小伙伴大家好啊,最近一段时间呢,有很多朋友问我就是为什么说咱们这个轩逸的 epawer 的版本啊,在北方低温的情况下,他会比传统的汽油车 油耗增加的会要明显一些。那今天呢,在这里呢,我们就把这个问题呢给他说一说啊。首先呢,我们要了解到啊,就是说之所以混动车比传统的汽油车要省油,节省了是哪一部分的油。 那么我们混动车呢,它是通过智能的让内燃机尽量的就是少工作,或者说是尽量的工作在一个高效能的转速区,这样从而呢就是节省了大量的热能,让这个热能 不被浪费掉。而我们传统的汽油车呢,之所以费用,就是因为之前浪费了大量的热能,而浪费掉了这个热能呢,刚好在低温情况下呢,哎,就被人们的这个供暖给他用掉了。 而我们这台车呢,内燃机的热效率达到了百分之四十三,而且呢它的排量呢,也只有一点二。所以说在面对人们冬季同样的一个取暖的要求这个情况下呢, 那么我们可能就需要多去发电,然后来满足人们一个取暖的一个需要,因为他要维持水箱的温度。再一个呢,我们是家装的 ptc 电供热系统的,那么 ptc 呢本身呢,在这个时候他也要多 耗电啊,也要多耗电。这就是相比较纯这个汽油车以趴位的这个混动版本啊,他在极低温度下,那么他的油耗上升呢,会略微的要明显一些,他的一个原因所在。 那么好,第二个问题是什么呢?呃,有一些北方的小伙伴就是问啊,就是说这个厂家公布 的咱们这个轩逸 epower 版本的综合油耗是百公里四点一,和实际使用的这个油耗啊,在冬季低温下相差呢是比较大的。他说这是不是一种 这个虚假宣传啊。那在这里这个问题呢,要好好的要跟大家说清楚一下啊。首先要了解一点是什么呢,不管是纯汽油车 还是混动车型啊。那么他之所以厂家公布的油耗数据,他是基于国家检测中心的一个认证,这个认证的 依据的标准是中华人民共和国机动车强制法规。那么他在认真的实验过程当中呢, 这个实验的环境啊,是温度二十五度,湿度百分之五十,一个大气压,在这种环境条件下呢,测出他的一个油耗值的。 所以说厂家公布的油耗值啊,都是国家认证的油耗值。当然了啊,像我们以怕我今年上市,刚好是遇上了一个冷冻的一个时节,在这个条件下,那么客户的种种的这个用车的方法出现,和国 国家认真的油耗之有所偏差,这是一个很正常的一个现象啊,汽油车也一样,汽油车也一样,所以这里是不存在虚假宣传这么一个说法的啊,这个说法是站不住的。

cvt 变速箱冬季如何热车最快?大家好,我是猴哥,跟着猴哥走,用车不发愁, cvt 变速箱冷保护,光踩油门不走路,可把车主们给害惨了。 热车呀,兄弟们,远程启动用起来呀,早起一会提前热热车,一般零下的温度呢,至少得热车十分钟左右, 怎么热车最快?很多朋友呢,绞尽脑汁的去尝试,还真别说,真有不少朋友哈,找到了较快的热车方法,大家也可以去试一下的啊,接下来就给大家分享一下,大家记得先点关注再点赞,日子越过越灿烂! 很多朋友呢,是这么热车的啊,先提前热车五分钟左右,然后行驶五百米左右熄火,再重新启动车辆,冷保护就消失了,正常行驶就行了。不少朋友试过之后都反应嘎嘎好用,具体什么原理呢,就不和大家详细介绍了,行不行咱 自己去试就行了,平常热车原地三分钟,低速行驶几分钟,完全解除了保护呢,怎么也得十分钟左右这样操作呢,基本上能省一半的时间,感觉好用记得分享给其他朋友。好的,今天就给大家分享到这,关注猴哥,每天给大家分享专业的用车知识。

日产轩逸就是一辆特别神奇的车型,买了他的车主嫌他动力弱,被称为马路三大妈之首,隔音差到跑高速一百迈以上,沟通咱俩就得靠吼,车漆薄到路边的绿化带都能把它刮花,而且还经常被邻居误认为你开始跑滴滴。 稍微懂点车的都知道,轩逸上搭载这个 h 二幺六发动机已经用了快二十年了,二零零五年就开始装车,你就是再技术资产,这个技术也够落后了。而且轩逸上面竟然有颗粒捕捉器,如果是无论增压车,上面带颗粒捕捉器,我们能理解,一个自吸车也有颗粒, 这说明了什么问题?还有日产万年不变的 cp 变速箱,代号 cvt 七,在东北的冬天,因为有冷保护,你如果不以二十迈或者三十迈的速度溜达个四五分钟,你根本就走不了。底盘也没什么质感,就是软软软,拐个弯恨不得把你甩飞。哎,就是这么多缺点,轩逸却 常年霸占在家用轿车排行榜的首位,你说神不神?当然,新老轩逸同台,销售业绩都算轩逸的,销量高点可以理解,但是绝对不是他一骑绝尘的理由。原因是东风日产懂消费者呀, 十到十五万家用合资,能数的上来就是轩逸宝来卡罗拉。但是这个价位的消费者,他们特别注重性价比。轩逸他大呀,坐着舒服,颜值那就是小天籁。还有因为销量高,知名度高,保值率也高,卖车的时候还能少赔点,满足了工薪阶层对车的所有期望,你说不选他选谁啊?


兄弟们,原地这车有没有必要呢?先说一下我,我的车的话是日产轩逸 cvt 的。嗯,在内蒙古,冬天零下二十多度,甚至零下三十度都有, 不管夏天也好,还冬天也罢,从来不热车啊,车一打着直接就走啊。冬天的话可能比较费劲一些,因为 cvt 变速箱低温能启动,保护比较严重啊。当然随着行驶过程中你油温上去以后,他速度自然而然他就快了 啊。至于说原地热车的啊,在北方,冬天你原地热车我还能理解理解,夏天原地热车是什么鬼,我不是太理解。 而且我这台车目前已经五年十五万公里了啊,目前发动机和变速箱一点折痕都没有,而且也没有出现什么拉缸情况。