宝马x5低速异响怎么解决

大家好，今天我们到店一台宝马叉五，客户抱怨是在低速行驶的时候底盘有卡崩卡崩的异响，我们来一起看一下是不是啥子问题。 我们把车辆打起来检查过后怀疑是这根植被球球有问题，来我们近距离听一下这个球球是不是发出嘎嘣嘎嘣的印象。 经过我们近距离听到之后，就是这根植被那个球头发出的嘎嘣嘎嘣影响。我们现在把这个植被拆下来看一下，似乎里面球头已经磨损了导致的卡崩卡。 那个宝马叉五是被我们给拆下来了哈，发现就是那个球头长时间过后里面磨损了，有产生一点的间隙发出的。低速行驶嘎嘣嘎嘣响。 这个叉五也是个通病哈，如果你的车也是低速零到二十码发出有嘎嘣嘎嘣影响，把那两根植被换了就可以解决问题了，谢谢大家。

今日到店，一台宝马叉五，客户反应低速行驶，右前方有嘎吱嘎吱的响声，今天就来盘他了。 这声音有没有似曾相识的感觉？懂的都懂啊！经过我们专业技师单身二十多年的摸骨分手，直接准确判断一响源头。哦吼，芭比扣啊！ 手头损坏只能更换总成啊！给客户安排原厂下治病，专业拆装，拒绝暴力施工。你的车有什么异响呢？让我们这位单身二十多年的摸骨神手摸一摸。

今天来了一辆老款的叉五，客户反应在低速行驶的时候，底盘发出咔嘣咔嘣的异响， 现在我们去给他试车，看一下究竟是什么原因。当车速在十到二十的时候，我们明显能听到底盘上 发出来卡嘣卡嘣的异响，尤其是在经过不平的路面的时候，异响会特别的明显，故障现象确实存在，走我们回去看一下。底盘。 车辆举起来了，我们模拟一下车辆在路面行驶的情况。当我们对轮胎向上失利的时候，我们发现这根直臂的球头有明显的矿量，这种矿量就是引起这次异响的主要原因。 小棒已经把异响的两个币拆下来了，现在我们对异响的部位进行分拣，里边主要是一个球头，当他在长期的工作情况下就产生了磨损，从而就导致了异响。在我的面前就是 这些叉五换下来的异响臂。这个异响是宝马叉五的一个通臂，所以当你的车速在十到二十低速行驶的时候，底盘发出咔嘣咔嘣的异响声音，换掉这两个臂就可以很完美的解决你的异响。

哈喽，大家好，这里是爱车行，这是一台宝马叉五，目前行驶了十四万公里。 据车主反映低速行驶中有异响，经济时检查发现是吊杆和下肢地球头损坏。在以往的视频里都是推荐大家更换交套，这次处理的方式就只能更换百 b 总成了。 这会就会有很多粉丝会有很多疑问了，为什么你以前都是换称套，这次给我换整根摆臂了？我在这里跟大家解释一下为什么本次维修只能更换总成的原因。一根摆臂是由球头、摆臂、胶套三个部位组成， 球头是和摆臂一体的，不可拆分，而胶套是可以单独分开的，所以只要球头损坏，就只能更换整根摆臂了。听到这里大家应该有所了解了吧，如有 遇到相同问题的车主可以联系我们。好了，本期视频到这里就要结束了，谢谢大家的观看。

大家好，今天给大家分享一个宝马叉子，嗯，在低速行驶的时候，前进和倒退，底盘会共振，会响，咚咚咚咚的响， 那这种情况呢？但是故障码他又不爆，这是啥情况呢？这是分动箱，分动箱呢，他维修，如果说真正分动箱出问题， 他除的时间不长，我们可以有两种方法解决。第一种可以先选择把油换了啊，但那个宝马车换换油的时候，他没有放有螺栓，只能从家用螺螺空里边把油， 用这个这个把它抽出来啊，大概抽的出三桶这个样子，一升多点的油啊，把它抽了，然后呃连换带抽清洗，大概三天就够了。然后再用倒通，或者说用专检做一个学习，这种情况下也可以，但成功率在百 百分之五十。还有一种方法是怎么剪辑，直接更换节奏，直接更换那种呢？就说成本高，看你们是怎么选择的，老铁们啊，六六六。

这台宝马叉五，呃行驶低速的时候啊，就十码到二十码的时候，过不平的路就产生轰隆轰隆的响声。那么这个响声呢？是从左边发出来的声音比较大，右边的声音比较小。我也是找了我们的同事，还有 们的同学，还有我的同行去试车，你是感觉是从左边发展声音，声音呢？当然肯定是认为都是球头产生的声音是没错，我也知道是球头， 但是球头呢，很多东西你换上去之后，他还是出现这个声音。那这个问题就来了，这个声音到底是哪里出来的呢？左边已经搞完了，基本上是没有什么搞了，因为车主 换了避震，换了减震，换了很多东西，他没有解决问题。那么呢，我们就买了一套设备，就把这个设备放到右边去听的时候，发现 右边的这个弯臂球头有咕噜咕噜响声。但是你从车上凭经验，凭你的手感拿撬棍去撬，他是没有任何的间隙的。所以说很多修车的时候，你的经验真的 不一定说是对，还是要取决于设备，能经历到他的问题才最关键，所以很少走很多弯路。

哈喽，大家好，我是北道，相信很多提车国产 x 五三零 l i 车型的车友都遇到过底盘有铁片装机的声音这个情况，但是一直得不到解决，那么恭喜你，今天我来告诉你这个解决方案，并且我是全网第一个。 这种情况的表现为在低速的时候啊，在车库或者狭窄的地方打开车窗，底盘底下有铁片撞击的声音， 如果在行驶中的话，转速一千六百转到两千转之间，不升档不降档，如果你踩住油门不动，底盘也会滋哒哒的将会出现这个声音，并且会持续一两秒钟。如果在路中间或者有隔离带的地方，或者安静的路上特别明显， 如果用运动模式的话，异响将会减轻，因为我们用了这个涡轮介入嘛，他会更果断一些，换动逻辑也会更强，直接跳过了那个造成音响的转速区间。不过你 随着这个公里数的增加，这个零件的磨损呢，他的异响直达达的时间会越来越长，并且这个运动模式直达达的持续时间也会一样变长。 然后这个情况呢，目前只在于二点零 t 的车型上才有 b 四八 cb 四八 d 的发动机上出现过，核心的问题是这个涡轮增压器中的一个配件电子调节剂出了问题， 然后今天呢，宝马官方刚刚发布了这个方案，我也是小道消息弄过来的，大家千万不要声张，宝马厂家为了这个解决造型的问题啊，推出了维修套件用于调节这个 调节器啊，零件号呢是一六五五 a 七 a 二八六，并且这个零件号呢即将激活，预计在今年的四月底经销商可以订购，我的建议呢是各位车友们，你们可以先去 四 s 店把你们目前这个情况给他登记上，然后让售售后到时候帮你提前排队你知道吧，因为不然到时候零件可能供不应求，毕竟这个车已经上市小一年了，然后叉五 l 二点零 t 车型我估计卖了有小一万台。 好吧，希望大家早日把这个问题解决掉，最后祝大家好运，然后还是老规矩啊，希望大家可以点赞关注评论一下，谢谢！

哈喽，大家好，我在上个月分享过的一个处理 x 五 a 二点零 t 加速的时候底盘铁片异响的一个解决方案啊，当时是零件号没有出来，所以很多车友不知道怎么解决。然后呢？现在的话，其实在官方的这个华晨经销商平台里面啊， 已经可以去定这个配件了，零件号就在这边，然后的价格的话七百多，但是你们不需要掏钱知道吗？只不过现在国内还没有现货，你们需要先去按照我之前说的，先去四 s 店报备一下，说你的车遇到过这样的问题， 然后四 s 店帮你登记去去定这个零件号。然后还是有车友在说什么情况呢？说的是去四 s 店说，四 s 店的意思就是官方没有出这个信息，那么你们如果遇到这个情况的话，你们就把我就是这个截图包括我的视频给他看就可以了。这个东西明确可以订到货， 我们是在华城宝马的这个 pv 经销商工作台里面去看到的，零件号，包括它的价格，包括他的在图跟这个在订购点信息都能查到。好吧，祝大家好运啊，一定要去多问问，因为这个东西特别影响到大家开车的一个行驶质感啊。好就分享到这里，拜拜。

今天到店一台宝马叉五，客户反映低速行驶时，左前方向有咚咚咚的异响，经过我们试车检测，发现是减震器的顶胶，还有左前弯臂胶套也有老化。这就是左前这个下直臂球头已经有了间隙， 像这个弯臂这个胶套的话，是可以单独进行更换的，更换宝马原厂的就可以了，不用更换整个弯臂。但是这个直臂的话，因为他是这个球头晃动的，所以说必须要更换这个总成。我身后这台车也有五六个年头了，会出现这些老化的现象。如果您的车也有相同的问题，可以过来找我。

宝马低速行驶咕噜咕噜异响是怎么回事？那么最近有位宝马车主反映，车子最近低速行驶的时候会听到咕噜咕噜的异响，更换了很多底盘配件，比如胶套、减震器、球头等都没有解决，这是怎么回事？像这种造成异响的原因有不少， 如果真相上面所说的更换那些底盘配件都没有用，不妨试试处理一下车轮轴头。如果拆开发现车轮轴头有生锈的情况， 那几乎可以判定这就是异响的原因。我们把轴头打磨清洗干净，抹上润滑纸，应该就能解决此问题。关注我，懂车，更懂宝马。

这么热的天，发哥还得想给老铁们拍个视频看这汗， 这台叉五什么问题啊？低速行驶咯吱咯吱咯吱吱咯吱吱咯吱吱哪的问题啊？来上车！这个车在其他地刚换的全车交套 问题没有解决。对于宝马而言，哥只想和交套没有关系。哪的问题？就是左边这个下直臂球头知道吧？因为这个车太重，现场老了以后，这个球头里边磨损了，跑起来咯吱吱咯吱吱 发哥给他换一个新的试车鼓掌解决。为什么这个球头不能单换？因为这个球头他是一次性压进去的， 他和这个胶套情况不一样，可以单独更换。球头坏了只能换工程。 ok， 老铁们修车养车早发哥谈的话一招搞定啊！

听就这个声音，您的宝马在低速行驶的时候，是不是发出这样咕噜咕噜的声音呢？最近我们很多粉丝反映车子发出这种异响，然后更换了标套，讲证机爪 都晃掉了，钱也花了一大堆，结果问题还是没有解决。后来粉丝在我百般无奈的情况下咨询我们，我就告诉他这个一点就透，并且大家都会修的绝活。这个绝活呢就是我们把轮胎拆下来，把轴头生锈的地方打磨起， 清洗后蘸润滑纸。刚开始的时候呢，很多粉丝还不信，结果按照我们说的，这波操作完以后，一般的啊。如果您的车子也有这种问题的话，赶快用这种办法去试试，少花冤枉钱。

宝马的这个问题你可能会遇得到，不管你是三系、五系、七系还是叉一，叉五，叉三都有可能会遇到。在冷车的时候，我们启动着车会有一个哒哒哒的异响，同时伴随着尖锐的声音， 我们驾着油门声音可能会消失，紧接着油门下来又会出现大大的声音， 那就是皮带单眼皮 这个声音呢，大部分是因为我们侧上的皮带张景气出现了损坏，导致了皮带张力不够和张景气的弹簧损坏，导致噪音变大。其次另一个声音， 我们在开钥匙门的时候会有一个尖锐的声音，呜呜的响声， 这个还有可能是我们车上的电子水泵出现了毛病，那么我们怎么来判断电子水泵呢？这是我们捕捉的这台宝马 x 五的水泵波形，可以看到它风波之间最大相差在二点九三安培左右， 说明他的耗电量确实是异常的，正常是不可能这么大，并且我们看到他的转速是非常的不稳定，下面是我们算出来转速，说明这个水泵运转的不是特别的好， 如果有条件的情况下，我们可以用试播器来测量水泵运转的一个情况，特别是他转换器的位置，如果没有的话，我们拔掉插头应该就不会出现响声了，那这个时候我们换水泵基本上都能够解决这个问题，今天这台叉五呢就有这两个问题。首先我们给他更换了皮带，呃，首先我 我们给他更换了其他的组件，来解决着车状态的一个异响，行车车要解决他在开钥匙门有个污的异响， 水泵出现了异响，虽然暂时没有影响我们使用，但这毕竟是一个隐患，于是我们用试播器测量了这台车的水泵，发现他的水泵电机转换器的位置确实出现了一个问题，我们看一下 他上下相差了三安排的电流，说明这个水泵运转的确实不太好，我们现在给他更换上述两个部件来解决这台车出现了两个异响问题。

宝马这个通病，十台车九台车都会遇到，看完这个视频会让你少花很多冤枉钱。只要你开的是宝马，叉三叉五 叉六，在低速转弯的时候会出现异响顿挫、闯车，这都是由这个分路器损坏所造成的。更新一个全新的超速器在四 s， 大概在三四个 w 左右，在外面维修也需要大几千。其实这个故障是可以预防的， 我们每行驶六到八万公里的时候，更换这个分路器的油，就会延长分路器的使用寿命，甚至开够一二十万公里都不会出现损坏。如果你的宝马车还有什么问题，欢迎在评论区进行交流。