右边感觉有一点点异响的来源,就是这个上百币,因为车辆行驶里程比较高, 球头内部的润滑汁全部抹干了,导致球头跟摆臂正套相互摩擦,发出了咯吱咯吱的声音。更换摆臂之后做了四轮定位,现在入室的话异响消失了,非常完美。
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大家好,今天我们到店一台宝马叉五,客户抱怨是在低速行驶的时候底盘有卡崩卡崩的异响,我们来一起看一下是不是啥子问题。 我们把车辆打起来检查过后怀疑是这根植被球球有问题,来我们近距离听一下这个球球是不是发出嘎嘣嘎嘣的印象。 经过我们近距离听到之后,就是这根植被那个球头发出的嘎嘣嘎嘣影响。我们现在把这个植被拆下来看一下,似乎里面球头已经磨损了导致的卡崩卡。 那个宝马叉五是被我们给拆下来了哈,发现就是那个球头长时间过后里面磨损了,有产生一点的间隙发出的。低速行驶嘎嘣嘎嘣响。 这个叉五也是个通病哈,如果你的车也是低速零到二十码发出有嘎嘣嘎嘣影响,把那两根植被换了就可以解决问题了,谢谢大家。

今日到店,一台宝马叉五,客户反应低速行驶,右前方有嘎吱嘎吱的响声,今天就来盘他了。 这声音有没有似曾相识的感觉?懂的都懂啊!经过我们专业技师单身二十多年的摸骨分手,直接准确判断一响源头。哦吼,芭比扣啊! 手头损坏只能更换总成啊!给客户安排原厂下治病,专业拆装,拒绝暴力施工。你的车有什么异响呢?让我们这位单身二十多年的摸骨神手摸一摸。

今天来了一辆老款的叉五,客户反应在低速行驶的时候,底盘发出咔嘣咔嘣的异响, 现在我们去给他试车,看一下究竟是什么原因。当车速在十到二十的时候,我们明显能听到底盘上 发出来卡嘣卡嘣的异响,尤其是在经过不平的路面的时候,异响会特别的明显,故障现象确实存在,走我们回去看一下。底盘。 车辆举起来了,我们模拟一下车辆在路面行驶的情况。当我们对轮胎向上失利的时候,我们发现这根直臂的球头有明显的矿量,这种矿量就是引起这次异响的主要原因。 小棒已经把异响的两个币拆下来了,现在我们对异响的部位进行分拣,里边主要是一个球头,当他在长期的工作情况下就产生了磨损,从而就导致了异响。在我的面前就是 这些叉五换下来的异响臂。这个异响是宝马叉五的一个通臂,所以当你的车速在十到二十低速行驶的时候,底盘发出咔嘣咔嘣的异响声音,换掉这两个臂就可以很完美的解决你的异响。

哈喽,大家好,这里是爱车行,这是一台宝马叉五,目前行驶了十四万公里。 据车主反映低速行驶中有异响,经济时检查发现是吊杆和下肢地球头损坏。在以往的视频里都是推荐大家更换交套,这次处理的方式就只能更换百 b 总成了。 这会就会有很多粉丝会有很多疑问了,为什么你以前都是换称套,这次给我换整根摆臂了?我在这里跟大家解释一下为什么本次维修只能更换总成的原因。一根摆臂是由球头、摆臂、胶套三个部位组成, 球头是和摆臂一体的,不可拆分,而胶套是可以单独分开的,所以只要球头损坏,就只能更换整根摆臂了。听到这里大家应该有所了解了吧,如有 遇到相同问题的车主可以联系我们。好了,本期视频到这里就要结束了,谢谢大家的观看。

大家好,今天给大家分享一个宝马叉子,嗯,在低速行驶的时候,前进和倒退,底盘会共振,会响,咚咚咚咚的响, 那这种情况呢?但是故障码他又不爆,这是啥情况呢?这是分动箱,分动箱呢,他维修,如果说真正分动箱出问题, 他除的时间不长,我们可以有两种方法解决。第一种可以先选择把油换了啊,但那个宝马车换换油的时候,他没有放有螺栓,只能从家用螺螺空里边把油, 用这个这个把它抽出来啊,大概抽的出三桶这个样子,一升多点的油啊,把它抽了,然后呃连换带抽清洗,大概三天就够了。然后再用倒通,或者说用专检做一个学习,这种情况下也可以,但成功率在百 百分之五十。还有一种方法是怎么剪辑,直接更换节奏,直接更换那种呢?就说成本高,看你们是怎么选择的,老铁们啊,六六六。

这台宝马叉五,呃行驶低速的时候啊,就十码到二十码的时候,过不平的路就产生轰隆轰隆的响声。那么这个响声呢?是从左边发出来的声音比较大,右边的声音比较小。我也是找了我们的同事,还有 们的同学,还有我的同行去试车,你是感觉是从左边发展声音,声音呢?当然肯定是认为都是球头产生的声音是没错,我也知道是球头, 但是球头呢,很多东西你换上去之后,他还是出现这个声音。那这个问题就来了,这个声音到底是哪里出来的呢?左边已经搞完了,基本上是没有什么搞了,因为车主 换了避震,换了减震,换了很多东西,他没有解决问题。那么呢,我们就买了一套设备,就把这个设备放到右边去听的时候,发现 右边的这个弯臂球头有咕噜咕噜响声。但是你从车上凭经验,凭你的手感拿撬棍去撬,他是没有任何的间隙的。所以说很多修车的时候,你的经验真的 不一定说是对,还是要取决于设备,能经历到他的问题才最关键,所以很少走很多弯路。

哈喽,大家好,我是北道,相信很多提车国产 x 五三零 l i 车型的车友都遇到过底盘有铁片装机的声音这个情况,但是一直得不到解决,那么恭喜你,今天我来告诉你这个解决方案,并且我是全网第一个。 这种情况的表现为在低速的时候啊,在车库或者狭窄的地方打开车窗,底盘底下有铁片撞击的声音, 如果在行驶中的话,转速一千六百转到两千转之间,不升档不降档,如果你踩住油门不动,底盘也会滋哒哒的将会出现这个声音,并且会持续一两秒钟。如果在路中间或者有隔离带的地方,或者安静的路上特别明显, 如果用运动模式的话,异响将会减轻,因为我们用了这个涡轮介入嘛,他会更果断一些,换动逻辑也会更强,直接跳过了那个造成音响的转速区间。不过你 随着这个公里数的增加,这个零件的磨损呢,他的异响直达达的时间会越来越长,并且这个运动模式直达达的持续时间也会一样变长。 然后这个情况呢,目前只在于二点零 t 的车型上才有 b 四八 cb 四八 d 的发动机上出现过,核心的问题是这个涡轮增压器中的一个配件电子调节剂出了问题, 然后今天呢,宝马官方刚刚发布了这个方案,我也是小道消息弄过来的,大家千万不要声张,宝马厂家为了这个解决造型的问题啊,推出了维修套件用于调节这个 调节器啊,零件号呢是一六五五 a 七 a 二八六,并且这个零件号呢即将激活,预计在今年的四月底经销商可以订购,我的建议呢是各位车友们,你们可以先去 四 s 店把你们目前这个情况给他登记上,然后让售售后到时候帮你提前排队你知道吧,因为不然到时候零件可能供不应求,毕竟这个车已经上市小一年了,然后叉五 l 二点零 t 车型我估计卖了有小一万台。 好吧,希望大家早日把这个问题解决掉,最后祝大家好运,然后还是老规矩啊,希望大家可以点赞关注评论一下,谢谢!

哈喽,大家好,我在上个月分享过的一个处理 x 五 a 二点零 t 加速的时候底盘铁片异响的一个解决方案啊,当时是零件号没有出来,所以很多车友不知道怎么解决。然后呢?现在的话,其实在官方的这个华晨经销商平台里面啊, 已经可以去定这个配件了,零件号就在这边,然后的价格的话七百多,但是你们不需要掏钱知道吗?只不过现在国内还没有现货,你们需要先去按照我之前说的,先去四 s 店报备一下,说你的车遇到过这样的问题, 然后四 s 店帮你登记去去定这个零件号。然后还是有车友在说什么情况呢?说的是去四 s 店说,四 s 店的意思就是官方没有出这个信息,那么你们如果遇到这个情况的话,你们就把我就是这个截图包括我的视频给他看就可以了。这个东西明确可以订到货, 我们是在华城宝马的这个 pv 经销商工作台里面去看到的,零件号,包括它的价格,包括他的在图跟这个在订购点信息都能查到。好吧,祝大家好运啊,一定要去多问问,因为这个东西特别影响到大家开车的一个行驶质感啊。好就分享到这里,拜拜。

今天到店一台宝马叉五,客户反映低速行驶时,左前方向有咚咚咚的异响,经过我们试车检测,发现是减震器的顶胶,还有左前弯臂胶套也有老化。这就是左前这个下直臂球头已经有了间隙, 像这个弯臂这个胶套的话,是可以单独进行更换的,更换宝马原厂的就可以了,不用更换整个弯臂。但是这个直臂的话,因为他是这个球头晃动的,所以说必须要更换这个总成。我身后这台车也有五六个年头了,会出现这些老化的现象。如果您的车也有相同的问题,可以过来找我。

宝马低速行驶咕噜咕噜异响是怎么回事?那么最近有位宝马车主反映,车子最近低速行驶的时候会听到咕噜咕噜的异响,更换了很多底盘配件,比如胶套、减震器、球头等都没有解决,这是怎么回事?像这种造成异响的原因有不少, 如果真相上面所说的更换那些底盘配件都没有用,不妨试试处理一下车轮轴头。如果拆开发现车轮轴头有生锈的情况, 那几乎可以判定这就是异响的原因。我们把轴头打磨清洗干净,抹上润滑纸,应该就能解决此问题。关注我,懂车,更懂宝马。

这么热的天,发哥还得想给老铁们拍个视频看这汗, 这台叉五什么问题啊?低速行驶咯吱咯吱咯吱吱咯吱吱咯吱吱哪的问题啊?来上车!这个车在其他地刚换的全车交套 问题没有解决。对于宝马而言,哥只想和交套没有关系。哪的问题?就是左边这个下直臂球头知道吧?因为这个车太重,现场老了以后,这个球头里边磨损了,跑起来咯吱吱咯吱吱 发哥给他换一个新的试车鼓掌解决。为什么这个球头不能单换?因为这个球头他是一次性压进去的, 他和这个胶套情况不一样,可以单独更换。球头坏了只能换工程。 ok, 老铁们修车养车早发哥谈的话一招搞定啊!

听就这个声音,您的宝马在低速行驶的时候,是不是发出这样咕噜咕噜的声音呢?最近我们很多粉丝反映车子发出这种异响,然后更换了标套,讲证机爪 都晃掉了,钱也花了一大堆,结果问题还是没有解决。后来粉丝在我百般无奈的情况下咨询我们,我就告诉他这个一点就透,并且大家都会修的绝活。这个绝活呢就是我们把轮胎拆下来,把轴头生锈的地方打磨起, 清洗后蘸润滑纸。刚开始的时候呢,很多粉丝还不信,结果按照我们说的,这波操作完以后,一般的啊。如果您的车子也有这种问题的话,赶快用这种办法去试试,少花冤枉钱。

宝马的这个问题你可能会遇得到,不管你是三系、五系、七系还是叉一,叉五,叉三都有可能会遇到。在冷车的时候,我们启动着车会有一个哒哒哒的异响,同时伴随着尖锐的声音, 我们驾着油门声音可能会消失,紧接着油门下来又会出现大大的声音, 那就是皮带单眼皮 这个声音呢,大部分是因为我们侧上的皮带张景气出现了损坏,导致了皮带张力不够和张景气的弹簧损坏,导致噪音变大。其次另一个声音, 我们在开钥匙门的时候会有一个尖锐的声音,呜呜的响声, 这个还有可能是我们车上的电子水泵出现了毛病,那么我们怎么来判断电子水泵呢?这是我们捕捉的这台宝马 x 五的水泵波形,可以看到它风波之间最大相差在二点九三安培左右, 说明他的耗电量确实是异常的,正常是不可能这么大,并且我们看到他的转速是非常的不稳定,下面是我们算出来转速,说明这个水泵运转的不是特别的好, 如果有条件的情况下,我们可以用试播器来测量水泵运转的一个情况,特别是他转换器的位置,如果没有的话,我们拔掉插头应该就不会出现响声了,那这个时候我们换水泵基本上都能够解决这个问题,今天这台叉五呢就有这两个问题。首先我们给他更换了皮带,呃,首先我 我们给他更换了其他的组件,来解决着车状态的一个异响,行车车要解决他在开钥匙门有个污的异响, 水泵出现了异响,虽然暂时没有影响我们使用,但这毕竟是一个隐患,于是我们用试播器测量了这台车的水泵,发现他的水泵电机转换器的位置确实出现了一个问题,我们看一下 他上下相差了三安排的电流,说明这个水泵运转的确实不太好,我们现在给他更换上述两个部件来解决这台车出现了两个异响问题。

宝马这个通病,十台车九台车都会遇到,看完这个视频会让你少花很多冤枉钱。只要你开的是宝马,叉三叉五 叉六,在低速转弯的时候会出现异响顿挫、闯车,这都是由这个分路器损坏所造成的。更新一个全新的超速器在四 s, 大概在三四个 w 左右,在外面维修也需要大几千。其实这个故障是可以预防的, 我们每行驶六到八万公里的时候,更换这个分路器的油,就会延长分路器的使用寿命,甚至开够一二十万公里都不会出现损坏。如果你的宝马车还有什么问题,欢迎在评论区进行交流。