气门油封更换教程

免拆钢盖更换气门油封的专用工具。酷安腾的一个打气的支架，一个上面的支架加一个万向节，然后就可以更换气门油封。先准备一个电钻， 旋转到位，接上气管，防止它掉落，旋转顶下气门弹簧， 然后用手按压一下气门，看一下打压有没有成功，不成功的话气门掉下去就完了。找一个吸铁棒吸出气门的锁片，两个锁片吸出来，松开气门弹簧， 取下压弹簧工具，取下气门弹簧，这个就是气门油封。找到夹气门弹簧的工具放进来夹住，上下摇晃，取出气门油封，放下气门油封， 新旧气门油封对比一下，看一下旧的因为孔洞太大，机油从这个孔洞顺着气门漏到发动机进行燃烧了。安装气门油封之前一定要检查有没有这个残留的橡胶圈， 这个就是细节，细节决定成败，这个东西一定要给客户取下来，看见没有安装气门油封，直接按下去就行，然后使用一个十号的钉子杆，或者是用气门油封专用的工具直接按下去，把气门油封按到位， 稍微拍一下好，气门油封已经安装到位，现在已经安装到位。安装气门弹簧，安装弹簧压紧工具， 旋转工具，压住气门弹簧，安装气门锁片。好，这个安装到位了工具取下压气门弹簧工具， 这样就完成了一个气门油封的更换，就是用的这套工具， 这套酷安腾的全套工具，这个支架有长短的，压弹簧的也有长短。气门取气门油封的有两个各种各样的工具，一套才小几百块钱，有需要这套酷安腾的气门油封更换工具的可以带一个。

l 二 b 的 发动机啊，看着啊，拆正时再拆气门室盖，拆油底壳，拆油底壳得搭变速箱，咱们今天开始拆解啊，看看它为啥这么拆，因为它这个前壳上有一个机滤器，机油泵必须得拆啊， 拿下气门室盖啊，这里面洗的真干净啊， 拆掉排气管儿，拆掉皮带，拆掉皮带轮儿啊，拆掉胀紧器，再然后把这 u t 壳儿拆下来，然后把曲轴大帽打下来啊， 这个油底壳拆卸的时候啊，得把变速箱追求螺丝松开，松开以后出缝了就能拧了啊，里边有两条十个的螺丝，然后把油底壳拿下来啊， 哎，真干净啊，拆掉这个发动机，鸡爪啊， 拆一下鸡爪架子啊，这拆壳的话还得把水泵给拆了啊，还得放防冻液，这伙计，拆吧， 拆掉水泵，水泵里边啊，也有两条螺丝啊，看着了吗？这水泵有里边有两条十二个的螺丝啊，给拆掉， 然后把这个水泵边上这个下水管啊，节温器卸掉，节温器后边有一个水管，水管有一条螺丝也卸掉，然后这盆啊，拿开，这 开始撬啊，下来了啊， 这就是为啥非得拆油底壳，不拆油底壳拿不下来啊， 拆完正时壳以后啊，这个正时点，呃，这上有一个圆点，这有个圆点，然后曲轴上也有个圆点，直接对就行啊，然后把凸轮轴拿下来，开始更换漆膜油封啊， 明显这个 y 的 大是吧？

什么不会换气门油封？我来教你安装油封工具，压下气门弹簧，取出弹簧锁片放松。工具拆除工具，取出气门弹簧组件， 取出的弹簧和锁片终于漏出了气门油封。用专用钳子拆下气门油封，拆下的气门油封已经变影。安装新的气门油封 一定要安装到位！安装好的气门油封，安装气门弹簧和工具，压下气门弹簧， 安装气门弹簧锁片放松并拆除。工具安装完成记得检查锁片是否到位。

免拆钢盖更换气门油封只需要这样一个工具就够，接上气管，避免气门掉落。旋转亚锯把弹簧和气门分离开，使用一个吸铁棒把气门锁扣给吸出来，松开亚锯， 取下气门弹簧，使用气门油封专用钳子夹住气门油封，然后往外提使劲拉就可以取下气门油封， 这个就是旧的气门油封，大家可以看一下这个气门油封啊，气门油封孔径变大了，过后就导致汽油从气门漏下去燃烧了。新的和旧的对比看一下。先用手安装气门油封，如果没有专用工具，可以用十个的套筒往后顶一下就行。安装气门弹簧， 旋转压锯，压住气门弹簧，安装气门锁扣，松开压锯，使气门锁片锁住气门，这样就完成了气门油封的更换。这套酷安腾的气门油封免拆专用工具，适用市面上大部分的车型，有需要的带一个。

拆更换气门油封的工具，酷安腾的看一下效果，直接打下去好，然后拿一个吸棒把锁片吸出来，两个锁片再旋转给它去封开， 取出弹簧，拿出气门油封，安装新的气门油封， 安装气门弹簧，压住弹簧，安装锁片工具， 气门油封更换完成。有需要这个酷安腾免拆治理换气门油封的，可以在修理厂维修时 经常要弄这个免拆治理烧机油，很多都是气门油封老化了，需要更换气门油封，这个时候呢， 我们用上这一套免拆发动机更换气门油封的工具，各种车型都是可以使用的，用这个工具装上去以后，再往气缸里面打压，然后我们再去拆卸这个气门锁片跟弹簧，气门就不会掉到缸里面去了。有了这个工具更换气门油封就特别方便，搞维修发动机比较多的兄弟们， 还没有这个工具的，可以在视频下方备一套各种发动机，通过咱们免拆更换清油油封就可以解决烧机油问题。宝马的很多机器啊，还有雪铁龙标志，还有通用的车型啊，首先用咱们的工具把弹簧压下去，把锁板拿下来，把弹簧拿出来，然后用咱们拔油封的钳子把油封拔下来， 进行一个更换啊，咱们看一下新旧油封的对比啊，它的油封基本上都会老化，都是孔径变大，然后发硬出现的。烧机油 免拆呢，都可以进行更换啊，绝大多数都是通过免拆更换油封，都可以解决这个问题啊。我们修理厂维修时 经常要弄这个免拆治理烧机油，很多都是气门油封老化了，需要更换气门油封，这个时候呢， 我们用上这一套免拆发动机更换气门油封的工具，各种车型都是可以使用的，用这个工具装上去以后，再往气缸里面打压，然后我们再去拆卸这个气门锁片跟弹簧，气门就不会掉到缸里面去了。有了这个工具更换气门油封就特别方便搞维修发动机比较多的兄弟们， 还没有这个工具的，可以在视频下方备一套各种发动机，通过咱们免拆更换清油油封就可以解决烧机油问题。宝马的很多机器啊，还有雪铁龙标志，还有通用的车型啊，首先用咱们的工具把弹簧压下去，把索拜拿下来，把弹簧拿出来，然后用咱们拔油封的钳子把油封拔下来， 接一个更换啊，咱们看一下新旧油封的对比啊，他的油封基本上都会老化，都是孔径变大，然后发硬出现的。烧机油免拆呢，都可以进行更换啊，绝大多数都是通过免拆更换油封都可以解决这个问题啊。免拆更换气门油封的工具，酷安藤的看一下效果，直接打下去 好，然后拿一个吸棒把锁片吸出来，两个锁片再旋转给它取，松开， 取出弹簧，拿出气门油封，安装新的气门油封， 安装气门弹簧，压住弹簧，安装锁片工具， 气门油封更换完成，有需要这个酷安腾免拆治理换气门油封的，通过咱们免拆更换气门油封就可以解决烧机油问题。宝马的很多机器啊，还有雪铁龙标志，还有通用的车型啊，首先用咱们的工具把弹簧压下去，把锁板拿下来， 把弹簧拿出来，然后用咱们拔油封的钳子把油封拔下来，进行一个更换啊，咱们看一下新旧油封的对比啊， 他的油封基本上都会老化，都是孔径变大，然后发硬出现的。烧机油免拆呢，都可以进行更换啊，绝大多数都是通过免拆更换油封，都可以解决这个问题啊。 我们修理厂维修时经常要弄这个免拆治理烧机油，很多都是气门油封老化了，需要更换气门油封， 这个时候呢，我们用上这一套免拆发动机更换气门油封的工具，各种车型都是可以使用的，用这个工具装上去以后，再往气缸里面打压，然后我们再去拆卸这个气门锁片跟弹簧，气门就不会掉到缸里面去了。有了这个工具更换气门油封 就特别方便。搞维修发动机比较多的兄弟们，还没有这个工具的，可以在视频下方备一套，各种发动机都是可以使用的。

八小时大修，宝马发动机更换气门油封，全程实路拆下外围附件 固定，正时拆卸气门机构 使用专用工具进行更换。将新的油封事先浸泡在机油里，拆下弹簧锁片， 用钳子取下气门油封，装上新的气门油封。 以上动作需要重复十六次， 更换完气门油封正在复原装机 装上气门室盖维修结束。

已成功识别到极限位置！一大早，淄博老铁宝马 x 五进店行驶二十一万公里，老铁反映加速无力和烧机油。读取故障码为电子气门控制系统已禁用调整故障过于频繁，读取偏心轴角度已经处在应急位置， 这也是所有宝马发动机的通病，下面我就手把手教你如何维修此视频干货满满，建议先点赞收藏后观看，认真看完，你自己在家也能换！由于需要取下气门式盖，所以上方的所有附件都需要全部拆掉， 拆到这种程度就可以了。松开气门式盖固定螺丝，取下高压油嘴压板， 依次取下六只喷油嘴，一定要做好标记，安装时不要装混，否则需要重新匹配。 松开火花塞插入键固定螺丝，依次取下火花塞插入键。 安装拆卸扭转弹簧专用工具，松开扭转弹簧固定螺丝。取下中间杠杆，取下扭转弹簧，取下气门摇臂。 后面几组拆卸方式同上。松开并取下两颗线位螺丝，松开三颗固定螺丝，取下调节电机，松开偏心轴瓦盖固定螺丝，取下瓦盖，取下偏心轴 顺时针旋转曲轴，使凸轮轴二维码标记朝上。安装正视工具，安装曲轴定位销。 松开 front 链轮，固定螺丝，松开并取下正时链条长颈器，取下正时链轮。 取下正时工具，取下链板固定螺丝，松开进气凸轮轴瓦盖固定螺丝。取下瓦盖，取下凸轮轴。松开排气支撑条固定螺丝， 取下排气支撑条总成。宝马发动机烧机油时通病，根本不需要大修发动机，我们只需要通过免拆发动机的方式更换几个小小的油封就可以解决烧机油的问题， 新旧对比，可以明显看到旧的油封口径已经很大了，这也是此车烧机油的根本原因。更换全新气门油封， 安装气门弹簧，压下弹簧，安装锁片，松开气门弹簧，这样我们气门油封就更换好了。进气凸轮轴磨损严重，更换全新凸轮轴。 瓦盖固定螺丝拧紧力矩八点五牛米。安装偏心轴瓦片 安装滚针，轴承涂抹少许机油润滑。安装偏心轴，安装瓦盖固定螺丝拧紧力矩八点五牛米。安装完记得检查一下偏心轴的丝滑程度，非常丝滑。 安装调节电机固定螺丝拧紧力矩十牛米。 安装气门摇臂安装中间杠杆安装扭转弹簧。 利用专用工具安装扭转弹簧固定螺丝，中间杠杆和扭转弹簧固定螺丝拧紧力矩十牛米。安装排气支撑条总成，固定螺丝拧紧力矩八牛米，加六十度。 安装正时工具和链轮，安装固定信号盘正时工具，链轮固定螺丝拧紧力矩二十牛米，加一百八十度。 取下正时工具，这样我们的正时系统就安装好了。插上电机插头，准备做电脑匹配， 已成功识别到极限位置，匹配一把过。老铁还反映气门室盖漏油，我们给老铁更换改，进行终身质保。气门室盖我们每天都在更换，经过了大量的市场验证，他不漏油不漏气，一次安装在无售后。 固定螺丝拧紧力矩八点五牛米，这样我们终身质保。气门室盖就安装好了。安装好其他附件，准备试车启动车辆，发动机运转非常平稳。再来看一下现在的偏心轴，角度 非常完美。感谢淄博老铁信任，修宝马找冷哥，当天来当天走，精准锁定，少走弯路。

大众一二幺幺火花塞漏油更换气门油封全过程维修详细视频，大家可以看一下，看一下这个气门油封的孔径有多大？一二幺幺幺一点六火花塞孔漏油， 这是他原车里面打过密封胶的，你看里面已经灌满了，然后二缸我们拆开看一下，点火线圈上面全是机油啊，然后这种里面也全是机油，这种的话需要像这种铝圈来解决问题啊，像外置铝圈也是同样解决不了问题。拆开侧端盖，我们看一下里面的情况， 这车开了四十多万公里，里面还是比较好的，基本上没什么积碳，金黄色的。拆掉正时链条张紧器，拆掉右侧的正时链条导轨，这个导轨是塑料的，拆开过后建议一起更换。拆掉正时链条 这个链条也是建议一起更换啊，毕竟拆开一次挺费劲的。右侧的正时链条导轨 拆掉，气门是盖，看一下啊，里面这台车确实啊，干干净净的，里面 火花塞蜜蜂圈就是这个，一个两个三个四个。检查一下听筒，看一下有没有问题啊？这个没问题这个没问题这个有一点，一个两个 这个没问题这个没问题这个没问题。三个五个 这个没问这个没问题这个没问题。六个七个， 一共一共换了七个。这个就是原车的火花塞密封圈已经全部老化，所以说只能更换那种铝合金的密封圈重新打胶，如果你重新换原装的密封圈，开个两三万公里，三四万公里过后又开始会漏油， 用那种打胶的话，用个十万八万公里完全没问题。这个车啊，把气门油封全部更换完了，你可以看一下这个气门油封的孔径有多大，这么大的孔径。 十六个气门密封全部用免拆更换了，更换的配件有十六个补偿单元也是液压挺住。原厂的，然后正时链条，原厂的，侧端盖垫原厂的，然后还有就是 链条装紧器，原厂的曲轴前油封，然后两个端盖螺丝垫也是原厂的，两个正时链条。导轨，原厂的一个发电机皮带的固定轮，这个轮有点甩动啊，有点异响，然后换一个飞机阀，飞机阀漏油异响。 安装好火花塞的密封圈啊，这个金属密封圈安装完有一个淡淡的台阶，这种就是用于打胶的，然后平面全部清洗干净，等一下好打胶。 这种能按压动的就是坏的听筒，然后新的新的听筒，这是然后是一点也按压不动啊， 新的十六个听筒已经全部装好了，打上五九幺零密封胶， 经过我这个锻炼，我这个打胶技术还是不错的， 看一下没毛病吧。 ok 啊，非常到位。安装气门儿丝盖之前必须要检查摇臂有没有移位啊，这是细节，必须检查到位。安装气门儿丝盖， 气门儿丝盖紧固，从中间往两边依次紧固， 使用扭力扳手紧固气门儿丝盖，固定螺丝 刮塞孔的五九幺零密封胶均匀的挤出来就没有问题了。 四缸好，这边气门四盖就安装好了。安装正时链条和导轨全部是全新的，看一下这个正时链条的张紧度怎么样？非常不错啊，紧固正时链条，张紧器固定磨损， e i 幺幺维修火花塞漏油，更换正时链条，简简单单又是一套修，之所以是专修这边一点六，更换火花塞密封圈，已经装完了，马上打火，然后这边看一下， 这边一点四 t 啊，更换火花塞密封圈，更换气门，油封，这边一套全部拆完了，也是同样的维修，同样的问题，所以说是专修，专门修大众奥迪，然后这个 十多万公里的车干干净净的发动机看一下，这种完全都是一点油泥都没有，非常的漂亮啊，而且用的配件也是全是原厂的配件啊，所有的都是原厂配件，所以说在成都修大众找杰哥。启动发动机， 油压上去声音下来一会儿声音会更小一二幺幺，更换火花塞密封圈，维修完成啊，在成都修大众找杰哥。

今天我们教大学生给宝马车免开缸换气门油封，看完这个视频啊，估计你就能在村口支个摊修 b 车了，职业前进远超当保安。 先介绍一下主角啊，就是我们的摄影师老韩，而焦距呢，也就是老韩自己的一四六，今年刚好二十岁啊，我说的是车啊老韩人家是九零后，今年才四十。老韩这台一四六三二五整体状态还是很不错的，就是发动机现在把精美当水喝。 一般来说呢，发动机出现烧机油的问题，可能原因有火灾、换老化、提高密实油漆分离器、嗝屁和气门油封价格。对于一四六的 m 五四发动机来说，气门油封和油漆分离器的影响并非是全部原， 但是也有一些换掉之后可以明显的减缓机油消耗的速度。所谓气门油封，就是气门那个柱子和气缸盖之间的专用密封键，你可以简单理解为气门专用的密封圈， 他要是老化了，那就要漏油了。不过漏油的方向并非是向发动机外面去漏，而是向燃烧室内部去漏，所以就开始烧机油了。哎，这时候聪明的大学生可能就要问了，既然是烧机油，为什么不去做一个全面的大修，换掉活塞环岂不是更加的彻底？之所以没这么做呢，可能还是因为大修发动机的教学难度比较大， 而且车主钱不够啊。考虑到教学质量以及钱不够的原因，这次维修呢，也是老韩亲自动手，这样我们才能够把难点摸透给大家，讲的明明白白，教学质量能够得到保证。不过在动手开修之前啊，有些步骤是不能省略的，比如说下载并且安装一个宝马原厂的维修软件叫做伊斯塔啊，这个软件还是比较强大的，你 不仅可以查询维修的步骤，而且可以查询电路左右，查询工作原理，以及去对车子进行一个诊断故障。除此之外呢，我们还要准备一些专用工具，比如说正式工具、扭力扳手以及免开更换气门油封的专用工具。 这些东西还是比较贵的，如果大家嫌贵买不起的话可以去租。一般来说呢，正规修理厂也都有这些工具，脸皮厚人缘好的话也是可以去借的。至于买哪些零件呢，就得跟着维修方案走了。像老韩这次他就想把所有漏油的地方都给修了， 除了气门油封之外，像气门是改电进气吸管、电节气门电 windows 的改进版的电圈以及油管呐，一些油气分离器啊，他全部都要换掉。 在整个免开关换气门油封的过程当中，最简单的其实就是拆解工作，但是他耗的时间也是最长，因为我们要拧掉的螺丝实在是太多了。这个过程呢，没什么可说的，大家按照维修手册来办就行了， 如果看不明白的话，就去抖音搜视频，基本上不会有什么大的差错。不过拆下来的零件呢，一定肯定铁定要及时的整理归类，然后做上标签，尤其是像螺丝垫片这些小东西，不然到最后啊，等你组装完发动机，就会发现手边还能多出一把螺丝， 不知道装在哪里。而且啊，你这样做一看就是大学生，修车素养是比较高的，多收二百工时费是没有问题的。像这种上了年份的老车，机舱里面的塑料管路经过多年的烘烤，基本上都是岌岌可危，一碰就碎，像这些管子啊，连个全尸都没留下来。 所以啊，年过四十的人，没有哪个器官绝对健康，年过二十的车，也没有哪里的塑料值得信赖。当工作进展到这个环节，每一个有经验的师傅都会建议你休息一下，不然这个腰受不了。修车多年的经验告诉我，我们最先倒下的器官肯定是自己的老腰，休息好我们的老腰。然后就是最关键的工程，就是更换 气门油封。这个过程说难也不难啊，主要就是累，我们要把压弹簧、吸锁片，拔插油封这样的动作循环二十四遍，整个过程呢，注意力还得高度集中，每一个疏忽都可能是灾难性的结果，尤其是这个最后一个缸的排气门，一个直溜的发动机， 非常的长，最后一个气缸他真的离我们挺远的。另外呢，就是这个气缸的排气侧还自带一些角度，施工环境也是相当的刁钻。 其实这些关键点呢，每个老师傅都会跟小师傅去讲，一般呢，小师傅也听不进去，只有自己真正上手了才知道，这都是一把的辛酸泪啊。车子修到现在，不出意外的话就要出意外了， 因为老韩的疏忽，他把一些稀碎的小零件就放在了机舱里面，结果失手打翻了零件盒。还好啊，这些小东西后来也都捡回来了。通过这个事情，大家一定要明白，磁吸棒一定要买很好的那种，最 好这磁吸头带灯的，不然这修车故事也就到此为止了。当我把二十四个气门油封全部换完之后，重要的维修过程都已经完成了，剩下来就是按原样往回装就可以了。韩师傅对这个过程的评价就是，有手就行。但我还得提醒一句，如果你有哪些环节记不清楚的话，那么拆卸的时候就一定要记得拍照片，多多的拍照片。 当我们把最后一颗螺丝拧上之后，接上电瓶，全车通电，见证奇迹的时候就到了， 屌不屌？哎呀，我保证啊，这个过程没有任何的特效成功，全是实拍，的确是一把就点着了，给一四六三二五免开更换气门油封。老韩总共花了三十个小时左右， 经历了三个白天啊。但是大学生如果掌握扎实了，我们可以把维修时间缩短一半左右，如果是个四缸车型的话，还可以再缩短几个小时，这个每台车收个三四千工时费，我觉得问题不大，怎么看都要比当保安做炒饭爽多了。