美利达挑战者300可以改山马子行车

拆掉原来的轮组，挑战者三百元装轮组，润度够，声音不足。新轮组安装碟片和飞盘尺寸正好匹配，颜值不错。 听听这绵密清脆响声，新轮组装车重新把刹车调好，整体没问题，搞定，看一下整体效果，在山马的道路上越走越远，明天还太平湖试车。

看过破风这部电影都喜欢贴上， 今天给大家看这台爆改过的挑战者三百， 更换的是国产体八百一体把，车把是碳纤维的，重量只有一百多克，非常轻， 搭配碳纤维的马表架，前插选用的是马尼托的气压版前插， 这款前插在一千多算是性价比最高 网红坐垫， 专门针对男性特用。 黑鸟的智能尾灯， 盘片选用盘丝，筷子头打盘， kmc 黄金镂空链条， cst 真心顶级轮胎，大家可以猜一猜这台车现在有多重？

美丽达当家网红产品，挑战者三百 十七寸车件，二十七点五轮喜马若三时速套件， 升级了一个脚踏和后轮，入门骑行首选产品。

给大家分享一款山地车的一个改装通行车，也就是大家通常所说的山马。先看一下整体的重量，一共是十点一五公斤， 二十点三斤，这是一款美丽达的挑战者 sl 七，是 美丽达山地车系列最轻的一款，嗯，型号了。然后现在我一共做了哪些改装呢？首先是这是一款快克的碳纤维硬叉，那这个硬叉呢，节省了， 嗯，接近一公斤的一个重量。然后呃，原厂的那个呃山马胎呢，比较轻，但是呢比较滑，所以我现在改装了一个移动滑的一个抓地力相对少好一点的一个山马胎。这个重量呢，实际上是增加了一点的。呃，碟片呢？更换了喜马诺的二七六六的碟片，增强 下那个前后轮的一个制动力，前后轮都是这个二七六六。然后快拆杆，换了一个稍微比那个原装的轻一点的快拆杆。这个轮组呢还是原装的啊，叫威迪勒的啊， ts 一体的轮组，这个轮组还是比较轻的。 然后把横和把粒呢，是台湾的 ab 二的碳纤维的把横和把粒，这个把横是一个六百六十毫米的 燕吧小燕吧台上量不高啊，但是还比较舒服。然后这个把把力呢，是一个呃中心点十十公分的一个负七度的一个把力， 然后把横上面装了我常用的一个，应该是一个铝合金的还是刚的一个手机支架，还挺好用的。然后小鸡家的一个马表后面有我的这个踏平器， 这个马表是自动可以连接踏平器的，还是比较好用的，要比手机记录形成比较方便一点。然后马表架下面挂了一个我常用的一个手电筒，因为现在秋冬季节天黑的比较早，晚上通勤要经常用到，也就一直挂着了。然后原厂的马古拉的那个 有压叠纱还是比较好用的。然后纱把的这个，嗯，刹车的报警的力度也形成也比较短，嗯，紧急制动还是挺方便的。然后直播的话，这是原厂的 slx 的 m 七千的一个直播，嗯，后面配的也是。嗯，同等级的那个后波和飞轮，包括链条， 然后把套我给更换了一个海绵把套，这个是可锁死的一个把套。然后这是福利业的一个腕阻盖，这个腕阻盖还挺好看的，我就换上了。然后这是一个上梁包，这个包的容量，嗯，还挺大的，我经常放一些手套，眼镜， 口罩还有纸巾工具在这里面。下面杯架也是后装的。然后这是一个 enzo 的山，叫山马式的一个牌子，三培林的一个脚踏， 嗯，这个脚踏是三百二十克，比一对比原厂的要轻，稍微轻一点。然后这个，嗯，牙盘和曲柄改了。这是 一个公路车上拆下来的一个拆车键，是叫浩蒙的 rpp 材质的一个四十二 t 的一个公路飞轮啊，当然也已经试过了，是兼容的，其实效果还可以。 然后因为为什么换四十二题呢？因为四十二题的时候，我的这个后面的练线可以做到比较垂直，这样的话，嗯，骑行的感觉这个噪音会小一点。然后这个飞轮呢？是，嗯，喜马诺的 sr xm 极限的一个飞轮。这个是一个四十二 t 的链条，用的实心链条，油比较脏，没有清理。嗯，链条也是原厂的一个链条， 嗯，后拨的话也是 slxm 七线的一个后拨，这个是十一速的，新款的 m 七幺零零是十二速的。对我来说，呃，因为城市通勤基本上用用不到，实际上我之前用的都是九速和十速的，费流也完全够用， 主要就用的是十三、十五、十七、十九这几个。嗯，常用的一个飞轮，其他的几几乎很少用。 然后上面或者上面装了一个那个比较长的一个挡泥板，这个因为我们早上通勤的时候平时经常有洒水，嗯，所以路面上有水的情况下，这个挡泥板还是有必要的。然后装了一个双色的一个尾灯，这个尾灯的光还比较亮，还挺长，这样的话 在夜间行驶的时候还是相对比较安全一点，可以给后车一个提醒。然后一个六十公分的一个密码锁，这个密码锁也不算重。嗯， 然后这个坐管也是碳纤维的品牌，不记得了。然后这个是韦乐的一个同款的太空的坐垫， 这个是好像是两百七十克吧，整体的改装呢，应该曲柄和压盘相比于原装的那个 slx 七千的极品压盘是要重了一点，其他的就是相对来说略微轻了一些， 然后主要还是清在这个前插上。呃，前后的轮胎实际上是比原厂的轮胎可能是要略微重一点的，因为并没有完全换那种超轻胎的，超轻的内外胎 对整车的重量呢，也就是十公斤出头，加上这所有的配件，嗯，其实还是比较轻快的。嗯，续航里程跟我之前的挑三和叉 tc 八零零比，嗯，同样是二 五公里的每小时的这种均速感觉比以前要轻轻快不少。嗯，但城市通勤我也不敢骑太快，这样极速的话才会到过四十多不到四十五的样子。嗯，这就是我这个车子的一个改装的情况，也欢迎大家。嗯，在评论区多交流点赞。

同样的地方，同样的花色，同样的品牌，连型号都是一样的。挑战者三百。大家好，今天我来 介绍下这辆车，这辆车是幺七款的，挑战是三百，为什么买这款车呢？也为了验证网友说的马古拉的刹车到底漏不漏油，然后手感到底好不好，是不是老车会很软？ 来验证一下。这辆车我买过来一个月不到，骑了几次，然后这辆车是一七年的，按现在算也五六年了，六年左右七年了，然后他这个刹车非常好，非 非常现行，一分钱一分货。在淘宝商城，马古拉的刹车是非常贵的，他比苏联的刹车还贵一个这样子的总成好像要两百多块钱，然后喜马诺那只 mt 两百只要一百来块钱左右，然后就单单这一个头，哦，这个头， 然后整体幺七款，跟上次拍的那个是幺六款有什么不同的？他运动了那种线就我觉得定义， 呃，新时代跟老的一批的，只要是内走线，我觉得外走线的车跟内走线的车在车的时代好像上了个时代，你看都内走线的， 就非常简洁，不然的话线都在这里，看起来乱糟糟的。其他反正跟幺六款是一模一样的，变速器 什么都是一样的，唯一区别就是他多了个马古拉刹车，把刹车线跟变速箱线都移到了线管里面， 整体反正我骑下来还可以。这辆车性价比很高，收过来大概半个月吧，反正玩一下 整体还是不错的。这个车我觉得如果新手要买的话，这辆车非常不错，刹车非常好，单单这几个刹车就值几百块钱了，然后还有个后拨丢瑞的非常好视频就到此，在这里再见。

首先把车轮子架上去，这里需要注意的是左右不要装反了。再把车龙头捋过来，需要注意的是把线要捋顺了。接下来开始装龙头， 这里需要注意的是龙头一定要缝中四颗固定螺丝，按照相应的扭力锁死。接下来安装副把，需要注意的是副把的角度要符合人力工程学，螺丝一定要扭紧， 不然在发力的时候，摇车的时候会松掉。现在来装前轮的快拆杆，需要注意的是快拆杆上两个弹簧尖头朝内，大头朝外， 这一点很多人都会装错的。剩下的部分请看第三集。

大家好，我是旭明，这款车呢大家肯定非常熟悉，没错，这个车在之前拍过一期，就是详细的介绍吗？挑三百如何爆改的这款车，当年这个视频还比较火爆，呃， 点赞了，点到一千六百多个赞，然后如今呢，这位好大哥啊，想把这个车卖了，换公路吗？首先我们看一下他的改了哪些配件，然后是一个出于那个三指数改成一个单盘链条音，换一个黄金镂空一个链条。然后轮组呢？首先听一下声音哈， 轮子换了一对超轻的博士铝轮，然后外胎搭载的是超轻的一个正新的一个外胎，路感非常好，适合跑三马。然后车把呢换了一个国产的 八百的一个一体的车把，重量也比较轻，小几百克。然后避震器呢换了一个，是一个玛丽托的一个气压避震器，呃，效果也比较好一点，还有这个镂空的坐垫也是一个非常的舒适一点。 女的这个犀牛皮这个贴纸也是一个非常的漂亮，灰的一个涂装吗？车价十七寸，呃，他整车改了这些东西，呃，大家觉得这个车现在还能值多少钱？喜欢的可以打在评论区，记得点赞关注哦。

来兄弟们本地骑友啊，昨天刚放过来的一台车子，美丽达挑战者 sl 一不骑了，要换更好的车子了。这台车子准备二手出啊，车子的话是应该不是最新款啊，这个应该是上一款的， 他升级了一点东西，看这黄边胎，两条四纹的黄边胎，刚换了没多久，前面的这个双盘现在换成单盘了，三十八 t 的一个单盘，后面小飞轮还换了一个， 还升级啥来，这些都没升级好，换了个把力，看见没有，换了个副角度的把力，这个就是车主升级的车子，也是杠杠的啊，车况比较好，现在已经改成这个，前面一个盘，后面十个盘，单盘是竖了刹车。马古拉原装， 有能看上的可以关注一下。这台车子啊， 里面的两个花骨是他换了的，圈没换光，换了两个花骨，能看上的可以关注一下。

这绝对是你能买到的最新最新的一辆麦迪达的挑战者的二手车， 一是因为它是二零二四款的新款车型，可以看一下它的这个变速器，是最新款的 q s 的变速，包括它的齿盘都是 q s 的，包括它的前波后波 啊，飞轮都是的。然后其次呢，这个车买回来几天顾客就置换掉了，所以说他是你能买到的最新的一个美迪达的挑战者三百。这个车的话， 我们放在院子里边已经放了一个月了，因为实在是没有时间去处理这些车，一个月了，但是这个车漆一样是光亮如新，可见这个冰裂纹涂装，他是不容易沾灰的。好。下面我们看一下他的配置。从后往前看，呃，台湾九域的一个培林的花鼓，然后马吉斯的外胎，二十七 五的一个轮径的一个轮组。然后看一下这个变速器， q 四的一个大套啊。我们再看一下它的这个前避震器，是美达自家的一个 线控锁死开关的一个避震器。然后他的这个刹车啊，一样啊，喜马洛的一个 mt 二百的液压刹车。车座呢，是新款的一个短臂镂空的车座，这个的车架呢，是看一下啊，是十九寸的 啊。有喜欢的朋友可以联系一下我，或者有喜欢别的二手车的也可以联系我们，还是有很多很多二手车的。

挑战者三百虽然只是美达挑战者车系的最基础车款，但在很多人的形容，挑三绝对是高端车的代名词，像早期挑战者三百使用的比如 tfs 的抽管工艺，弹性后插青蛙腿，这样技术体现也绝对是豪车才有标签，那么我们今天来看一看现在的挑战者三百是否还能够给大家带来心动的感觉， 那么我们大家现在看到的就是目前在售的二零款挑战着三百的一整车全貌，让我们近距离的来观察一下。首先吸引到我们的还是他的涂装，非常有特点的一个涂装，冰裂纹，我们也叫皱纹漆的一个涂装风格，很多小伙伴也是被他的外观所吸引，同样内斗线的设计，下面来看一下他的刹车以及变速， 刹车同样采用的是新玛诺 mp 两百的油压碟刹，变速系统是丢蕊 m 六千的三乘十的变速系统，前插搭载的是一只 s 二桑拓的线孔锁子，前插 外胎的玛吉斯品牌二七五乘一点九五的小颗粒，十台花骨是九玉的平灵花骨自编轮组喜马诺的油压碟刹， 相比公爵挑战者整个车系升级了他的车价等级。头管采用的是锥度手管设计，这样的设计可以提升他的稳定性以及强度， 那么我们下面来看一下它的变速系统。齿盘采用的是普威三片尺的设计，还是传动三面尺的设计，最大片是铝合金的齿盘，采用了 cs 的车靴，更加美观。 前拨同样也是 m 六千前齿盘，最大的盘片是四十尺 tmc 时速的链条，那么它的后飞轮是搭载的是日驰的时速，后飞最小尺是一尺，最大尺是三十六尺，后拨同样也是丢蕊丢蕊的影子式的设计。最后让我们再看一下整车的外观， 那么目前挑战着三百四个涂装，黑色、灰色、蓝色和白色，同样蓝色也采用了皱纹漆的设计，三个尺码我们拿到的这台展车是十七寸，建议使用身高一七零到一八零。让我们最后再看一下整车的外观， 需要提醒大家的是，像挑战者三百以上车系工厂并没有标配他的侧支，所以说也就意味着像挑战者三百这样的车系已经在主 部的弱化，他的交通属性在慢慢的向娱乐，健身甚至竞技的方向去转变。同时提供了最大持笔三点，将近三点六四的一个持笔，最小持笔零点六一的一个持笔，有着非常宽泛的一个持笔变化。 如果我们对一台车有着比较速度上面有一定要求，同时对爬坡有一定的要求，而且预算比较充裕的话，那么挑战者三百或许是我们不错的选择。各位小伙伴对挑战者三百还有其他的任何问题，欢迎大家在评论区留言，我们一起去探讨和交流。 我是小马哥，希望今天的视频能够给大家后续的买车用处带来一定帮助，拜拜，我们下期见！

今天跟大家带一个新款的挑战的三百，也是美达应该说大家非常熟知的一个车型， 我们可以看到这次升级最大的应该说主要是传动系统，就我们出来变速，其他的话还有就是个坐垫，其他的跟上一款是差不多的，这次升级的话把套件方面全部升级到最新款的 cos 十一乘零二的变速，以前的话是一个浩蒙的牙盘，现在直接升级成喜马路牙盘，喜马路的中轴链条的话 以前是 kmc， 现在直接升级成喜马罗链条变速，以前从十个升级到了后面的十一个变速，可以说这次提升是非常大，但是价格的话他是没有变化的。当然这次升级的坐垫大家也是非常看好的，因为这个坐垫 跟闪电的七百九的坐垫感觉是一模一样，但是原来的坐垫的话看起来是比较一般的，那么这次美丽达升级以后，你在三千左右这个价位买三列车，你会考虑这个挑战的三百吗？

哈喽，大家好，这是我们两个的第一次共同骑行。 ok， 那为什么我们两个会突然间跑去买自行车呢？第一是我们两个都觉得骑车是一件很开心的事情吗？第二呢，我们一直在计划来一场骑车的旅游。 第三呢就是日常的通勤呢，觉得骑车会比较方便，比较舒服一些。那接下来我们就简单的分享一下我们各自的车吧。 我这辆车呢是二零二一款的美利达探索者 x， 是在实体店买的，大概是三千五百多吧，老板他包安装跟调试，然后送了个锁跟水壶。 那为什么我会买这一款车呢？其实买车之前我跟我朋友一样，一直在犹豫山地跟公路，而且预算也是有限的，最后我选择了这一款平板公路车， 因为我想综合一下，有公路车骑起来比较轻快的感觉，然后呢，又有这个平板相对我这种新手来说，我会比较好掌控一些。 那整个车的评价我看网上也是挺好的。整车用的是那个喜马诺松软的套件吗？包含了他这个 内轴线的油压碟刹啦，然后十八速的公路变速啦，前二后九的，还有就是他车架跟前叉都是铝合金的，整车重量好像是十三公斤左右吧，我这辆车骑了一个月下来大概两百公里吧，每天正常通行二十公里， 对于我来说我觉得是骑起来还蛮舒服的，就是不会有什么不适。有一个重点就是你在实体店买车一定要跟老板调试好， 根据你自己的身高，你的体型，还有你平时骑车的习惯来调，像我一米七五，然后我的车价是四十七寸，我大概调了三四次吧，最后找到一个自己骑起来舒服的状态就可以了。 还有一些小配件，像他这个魔电发光的车灯啊，也是我挺喜欢的一个配件，前轮滚动的时候呢，他就会亮灯，白天呢可以当行车灯，晚上呢就可以当一个照明灯了， 这是充电款，四百厘米的车灯效果，然后再对比一下探索者插自带的这个， 左边是充电款，右边是发电款，其实 这都是够用了。再来后面这个坐垫，他扎实的来呢，又有一点弹性啊，像我平时日常通勤是不穿骑行裤呢，屁股也不会累， 基本上他原车就是这个状况了，我自己只加了一些简单的小配件了，例如这个粮包，这是一个一点五升的粮包，左右两个空间，左边小一些放小物件，右边呢会大一些， 右边我一般都会放手机啊，充电宝啊，还有一些平时的杂物是完全够用的。 还有上面这个铝合金的手机架，我平时手机就架在上面，开骑行的 app， 听歌导航都是很稳固的，有时候拍视频 也是可以的，他有角度可以调的。 最后就是最便宜的一个了，十几块钱买的一个黑色的拎刀。 那这辆车呢，对于我这种新手来说，整体的使用感受我觉得是很好的。那下面我们来看一下我朋友的那辆车是怎么样的 啊？我这款是美利达的一九款挑战者三百，然后，呃，我这个其实跟我朋友有点不一样，就是我这是其实在某鱼上面买的一个二手的车，但是看他成色什么都还不错，所以的话我觉得还挺值得入手的。我然后这一个的话我其实没什么太多的改变，没有太多的改动， 因为这个的话前呃前车主的话他用的还是挺挺爱惜的，所以的话主要是改了哪些呢？就是改了一个前后的一个来鳞片我改， 因为他当时拿到的时候刹车已经有一些磨磨已经磨平了，所以的话我就换了， 然后其他的话就没有，基本是没有动过。那我后来自己加了一些什么东西呢？我加的是呃一个副把副把手，两个加两个副把手，因为我觉得长途骑行的话呃手会累，所以的话我觉换一下姿势，然后再再加两个副手把的话我觉得呃还是挺舒服的。 然后还有换了啊，前面前面本来是那个快餐的，然后我就前后都换了防盗的快餐，因为平时我呃代步的话我会骑得比较 比较杂复杂的地方，所以话也是担心会被别人偷还是什么之类，所以我就还是把它加上去吧，如果之后不方便的话我我会再把快菜装回去。然后我又买了前后 买了个包啊，尾包跟前两包，尾包的话稍微买大一点，其实尾包的话我就买了两个，这个的话是刚刚好的，因为之前买的话太长了，会跟轮胎会卡在一起，所以的话我后来换了这一款稍微短一点，不过容量也是够用的， 然后这个的话他是左边呃左边这个稍微大一点，你可以放衣服可以，其实你放一天换洗的衣服也是够的，但是像我放别东西，然后另外一边小一点我就放，呃，放工具， 然后还有个灯，车尾灯我也是换了一个车尾灯，这个车尾灯的话，他你刹车的话他也会常亮，所以我觉得晚上骑行还是挺重要的。 然后前面这一个为什么我跟我朋友不一样呢？因为他那个是直接就是卡上去的，我这是包，因为我有时候手机很容易没电，所以我这个包的话我可以放手机的，同时我可以放些杂物，还可以放充电宝，也是比较方便，还可以放钥匙， 所以，呃这两个我都挺满意，而且两个都是快拆，这个的话其实你一压就可以拆掉了。其实，呃，比如平时你出去把车一停，东西东西一拆就可以就可以离开了。然后，哦对，还有一个就是我我换了一个那个坐垫， 这个坐垫的话，呃样子如果大家熟悉的话，其实跟闪电那款差不多的，坐起来感觉跟我朋友那款也是没得比，因为这个是偏硬的。就是你长途骑行的话，建议还是要穿骑行服，那如果是短途的话，骑行也是还是够用的，也是可以的。但是一开始的话还是还是会有些不适应， 那我基本就这些了，就没有什么变动了。呃，整体来讲骑起来还是，呃挺挺省力的，挺好骑的。就是比如说有些高度，还有一些其他地方，如果自己觉得 适合的话，可以根据自己的体型跟自己的需求，你可以去加一些装备，然后自己去改动，然后最主要是适合自己，然后就是最好的基本就这些了。 我们两个呢，买车到现在也有一个多月了，整体骑车那种带来的还是开心居多的，这也是我们为什么会选择骑行的一个原因。然后我们两个呢，买的刚好就是两个不一，两款不一样类型的车。 我买这种偏公路呢，是因为我是住郊区的，我就觉得在这种路况好一些的地方呢，骑这种偏公路的 我觉得会舒服一些。那你的山地呢？我这种的话，因为我住的地方是比较路是比较不好的，然后也很难说骑到说呃，机动车道，所以的话，我这种的话就是比较是通过 性会比较好一点，所以我就选了三 d 车，而且我觉得会比较适合我自己吧。对，我觉得买车买适合自己的就可以了。其实按我们两个这种情况来说，最好就是买一模一样的嘛，因为我们如果以后想要长途的骑到外地去旅游，如果两辆车一样的话，带的配件可以更少，而且更通用了。 我们有一个目标，就是他想从深圳骑行到福建的泉州，福建泉州大概就七百公里左右。对，然后我的目标呢就是云南大理的洱海，我们一直在找机会 想着一年能跨省去一个地方是最好的，而且我们是那种不追求速度的，就很休闲的那种，安全第一，对，安全第一，然后开心第二，速度第三，这是 是我们两个之前说好的我们骑行的一个三三个点，所以有时候真的觉得骑车那种自由度。哦，对，这也是我买车一个很重要的原因。就现在你无论是开车找停车位或者是骑电动车，现在交警啊，还有那些法规都很严格吗？相对来说 自由度高的只剩下骑自行车跟徒步了。那徒步的话速度又上不来，而且会累，而且你带东西跟负重又局限嘛。所以最后我觉得骑行 是相对来说自由度高，而且能让你获得的快感呢，跟开心的程度的一个比较平衡的一种方，而且比较健康。对，还绿色出行。所以我觉得骑行真的是我今年找到了一个乐趣吧。 ok， 那以后有机会再分享更多的这些 生活视频吧，拜拜。 想着今天天气好，出来拍一个自行车的视频，前面拍的好好的，突然间就下大雨了，现在被困在了一个这个漏雨的屋檐底下， 两辆没有挡泥板的自行车。在这种下雨天我就问你怎么办？

hahaha。

二零二四款挑战者三百，全新的涂装，全新的套件，喜马诺最新款 qs 二乘十一速套件由原来三盘改成了双盘， 前波从侧拉式改成了直拉式。新款 q 后波原来的时速改成十一速。新款套件和老款套件不兼容。飞轮从老款三六 t 改到最大四十五 t， 妈妈再也不用担心你爬不动了。 刹车还是一如既往的喜马诺 m t 两百前后快拆设计，加上一六零的碟片，这刹车手感对于暴躁骑友来说还是有点偏软。官方允许最大载重一百千克。车架本身没什 什么变化，无非就是涂装变了，还是和之前一样的设计，后插预留有货架安装孔，适合长途安装货架。诺菲克培林花鼓带上铝合金轮组，配上二十七点五乘一点九五的玛吉斯外胎， 和老款一样的线控锁死开关。新款 ts 直播手感相对于老款 m 六千稍微偏软。坐垫升级成短鼻中通的，做起来更舒适。 看完你觉得新款怎么样？欢迎转发收藏，评论区留言讨论，我们下期再见！

今天我们来拍一下我这个美丽达挑战者三百啊，因为我印象很深刻，因为在当时 来说呢，就是因为拍了这个第一期的这个，原来这么多人关注这个事情，真的有人看，然后才点起了我拍摄的欲望。 这个车呢，当时改装改的，有好多人说被我改的这么难看，或者是比较土啊，他这个性能像我这么断断续续的有 几年骑下来之后呢，感觉他的这各方面都很完美，各方面对我来说都已经足够足够用了，从他的这个骑行当中的这个滤震的这个颠簸，这个减震的这个系统啊，很很好用，很柔软， 然后整个车架，整个车身啊骑骑起来我也觉得很轻，特别是跟我那个家里另外一个自行车比起来就明显感觉那个一分钱一分货 啊，那个家里那部门也是快小一千来块钱的车，骑过这个车在一起那个车就说不出来的说不出来的，这个好骑，真的好的车骑过再骑那种车就是感觉说不出来的好骑。 这个我自己扎这个垫子，当时就是觉得要做个人怎么样，后面是做人用到过极少，大多数情况都是拿来 带点东西更实用，对我来说这样子板，然后面板点东西更实用，这个架子坐人也没有问题，作为一个成年女性。然后这个车的轮胎看着看我骑的也不多， 这车的轮胎到他的爹这个是三十速的新马路的变速箱保护套 都很好，都很棒。然后这里放到这里，这里是不会起蹬，蹬腿的时候不会蹬着的啊，打底板线条还是非常的非常的漂亮，没事骑的时候撸撸车 特别好吃。这个累了手放这里啊，这个海绵也很好， 这个调档的，反正大家都会调，反正如果说大家新买车有能力的话，预算扣至在三千左右可以入 手。这款我觉得是长时间都是不会后悔的，很长时间都不会后悔。 好骑，这款车好骑的可以的，比公爵六百强，比公爵六百强，公爵六百骑起来没有这个骑起来感觉轻。 一定大家买这车尽量去实体店试一下啊，试过了再下决定入手。好。