21年别克微蓝6混动怎么连车机

大家好，我是建国天韵别克的小霞，今天我为大家讲解一下我们的插电式混动微蓝六的一个车载四 g 网络， 大家可以看到这是我们的一个车载的一个小型的一个平板电脑，那上面可以显示到我们的一个四 g 网络。 我们可以先打开我们的音乐，大家可以看到上面有一个我们自带的一个网易音乐，点进去大家可以看到我们网易云的一些很多功能，开始进行一个搜索， 今天就给大家介绍到这里，未来六这款车型还有很多功能，大家有什么想了解的可以留言告诉我。

像我们微蓝六啊，不光有我们的这种这种 ui 界面啊，我们还可以进入到我们的一个卡片式的界面管理啊，比如说我们常规操作，我们都可以进行添加与删除啊， 向下向上滑动就可以进行删除，我们添加的话同样点击这个加号，我们可以将我们常用的安吉星空调，日历、电话，媒体还有我们的导航能效啊，想要的话都可以将它进行添加，然后点击完成 啊，就可以在我们这边进行快速选择。那我们常用的一些功能也可以进行拖拽，加入到我们的侧面的快捷方式，比如我们在开车过程中快速的进行选项，我们也可以的，我们可以演示一下 对常用的啊，比如说媒体啊，导航能效的查看我们的空调，快速的拖拉啊，就可以，我们进入导航 可以快速，那我们依然也是可以通过我们语音的控制啊，我们退出主界面，你好，别克，请说打开导航。好的，打开导航， 你好，别克，在呢，打开雨刮。好的，这就刷一刷，打开主驾车窗，请注意安全。

别克威兰六车辆使用介绍，别克威兰六是我们的一款新能源电车，续航五百一十八公里。接下来我为大家介绍一下咱们的一款别克威兰六的 基本操作，这是别克的方向盘啊，这个这个按键是咱们的一个声音的一个加减的一个按键，然后这个按键他是一个左右调节这个仪表盘上面他这个左右调节仪仪表盘的这个按键， 然后这是一个接打电话的按键，就是咱们连接蓝牙之后可以进行一个接打电话，这个就是咱们的一个车内内置的一个语音助手，这个位置是咱们的一个前面引擎盖的一个开关， 然后这个位置是咱们的一个大灯的一个一个调节，远光灯、近光灯的一个开关。咱们别克威兰六的一个一键启动按键，在这这是咱们的一个 启动的一个按键，然后咱们踩刹车一键启动，然后这是已经启动完了，这一块是咱们的一个别克 v 六的一个中控屏幕，然后咱们然后这是咱们的一个主界面，主界面，然后这里是一个调整歌曲的一个左右的一个按键，还有一些 一些那个按键，然后中间这里是音量调节的按键以及开关音量的按键，这里是咱们的蓝牙的一个按键， 然后这个地方是咱们一个车门上锁的一个按键，然后按一下就上锁了，然后咱们的那个这是档把，在这咱们一个档把啊，这是倒车档空挡前进档。 然后这里是咱们的一个运，一个模式的切换，一个运动模式，还有一些模式的那个切换，然后这里是咱们的一个 电子锁，电子手刹，这里是咱们的一个空调区域，这里是一个开关空调啊，开开关空调，这是温度，温度调节，温度调节，这边就是一个风速的调节风速， 然后玻璃储物，然后和那些这中间也是模式切换。咱们别克威兰六的一个充电口，在个右前方按一下他就打开了，然后将它打开，这是咱们的一个快充头快充口， 然后再把它关上关，关也是按一下就可以了。咱们别看 vl 六一个后备箱开解方法，在这个地方按一下他就可以直接打开，内部空间还是非常大的哦，还是非常方便的，咱们直接关直接往上面搬就行了。 以上就是咱们别克威兰六的基本操作，如果还有什么不懂的可以私聊我呦！咱们公司是长沙最大的一家 租赁模式的网约车公司，拥有车辆近六千台，双证齐全，现车现证全平台可跑，有想要了解网约车的或者是正在找工作的朋友们可以私聊我，我们提供全方位的网约车服务。

很开心啊，我的插混车机又回来了，今天特地踩了几脚大油门，把发动机唤醒，消耗了一点油，看看车机能不能显示汽油消耗，非常值得庆贺。我的插混的车机已经能够正确的显示油耗了，之前忍受了很长一段时间用的纯电车机不能正确显示我的 燃油消耗。然后和大家说说怎么刷机。首先呢，在百度网盘下载我们的压缩包，然后把我们的压缩包解压缩一下， 夹缩之后可以得到我们这个文件夹，文件夹里面有两个东西，一个是刷机的说明，另外一个是刷机包。把这个刷机包复制并且粘贴到我们的 u 盘的跟目录， 而 u 盘的格式化格式最好选择 fat 三二，避免造成兼容性不佳。然后我们到车里把车子启动， 等车机下载完毕之后，打开我们的中央扶手箱，把装有刷机包的优盘插在我们扶手箱的右盘插盒上，这样的话车子会自动夺取刷机包。 车机读取了刷机包之后，会有一个提醒，刷机包有多大，他的版本号以及刷机的大约的时间，那实际上这个实际时间会比这个快一点。确定刷机之后，我们就点击屏幕上的确定， 然后系统就自动开始刷机。需要注意的是，刷机的过程中不要移动车辆，也不要拔掉优盘，也不要关掉车机什么的，就静静的坐在那边等就可以了。车机会自动重启几回 to my heart， 直到这里说明整个刷新程序已经成功了，这时候我们需要把优盘拔掉，让系统重启，然后就可以完成了。 好了，我们的系统重启完成，他已经可以进入系统了，我们看一看我们的软件版本，在设置里边，然后往下翻，往下翻还在下面 啊，现在就可以看到软件更新这个地方，他的版本是六八点二二点二六点幺零，这是我们目前 phev 最新的版本，之前我是错误的刷到了纯电的版本，导致我的油耗信息不断显示，当然其他功能都是没有问题的。然后大家假如说系统能够正常登录账号不用重复登录的话， 就建议大家不要去随便的刷系统了，以免出现我那样的问题。这是八月二十八号晚上我刷的系统，八月二十九号用了一天，发现跟旧版的系统其实没有什么区别，我估计也是为了方便我们这种刷错版本的人救回车机吧， 有了新的车机之后呢，后面就方便给大家测更详细的油耗了。然后假如说对刷系统有需求的话，可以看评论区我置顶的链接，看到这里或者用了我的链接的话，请大家给我一个迎接三年。

好，首先啊，这个他这个八英寸的仪表盘跟十英寸的这个中控屏呢，我觉得科技感啊是没得话说的，那么在具体的这个车联网方面呢啊，应该说凡是这个手机上面能实现的这台车呢，他基本上也全部能够实现。 另外啊，这个威南六叉款车型呢，它是支持无线咖啡的，还有啊，对车主特别友好的一个福利啊，就是威南六叉混车型，它上面的这个欧斯莱安吉星呢，这个流量呢是终身免费的。最后啊，非常重要的一点是 这个蔚蓝六操控车型呢，它是具备这个 ota 功能的，它可以让你的车机系统常用常新，这样就免去了车机系统跟不上这个科技发展的担心。

纯电动别克威廉绿，今天给大家介绍一下这个人机互联的系统的体验啊。现在的车辆已正常启动了啊。正常启动。 你好，别克，打开空调。好的，打开空调。你好，别克，关闭空调，立即为您关闭空调。你好，别克，打开遮阳帘。 没问题，打开遮阳帘。你好，别克，关闭遮阳帘。 好的，在平时正常用车当中啊，在行驶当中可以直接用语音唤醒唤醒他，然后语音唤醒词也可以设置的就是自己喜欢的一个称号啊。

今天来和大家讲一讲蔚蓝六插混的几个模式怎么用吧。因为之前在 b 站留言上一直有人问我，包括我们在车友群里面也一直有人问我，这几个模式我们该怎么用法？ 那我们来简单说一说，呃，蔚蓝六它有几个模式？呃，第一个就是普通模式，普通模式对应的我们仪表上的显示呢，就是 普通模式，没什么特别的，然后我们把这个旋钮，我们把旋钮右转， 把这个旋钮右转就是运动模式，运动模式，我们切换运动模式之后呢，我们的仪表就会显示运动模式，那么仪表 也变成一个红色的功率圈，这个指针是功率的意思，他不是速度，也不是其他的，目前这个指针的位置是零点，往右转的话，他就是正功率，往左转就是再生，就是动能回收。 然后我们再来看我们的模式旋钮，我们的模式旋钮中间有一个按钮，它是锁定模式，就是这个 hold 的按键，假如我们摁住了它，那么我们的仪表盘再看一下， 它显示就是锁定模式，它就会显示锁定模式。 那么锁定模式的意思呢？就是车辆会尽量的在， 在我们车辆会尽量的把电量锁定，在我们启动锁定模式的时候，这个时候当然会有一些上下波动。呃，也会存在一些朋友所说的市区里边，不是能完全锁得住， 但是单个行程的话，他基本上是能锁的住的。也就是说你每次重新启动的时候，他可能电量会有个下降，假如他的电量还没有回升上来，然后你就停车了，下次再锁定，那么就一次比一次锁定的更少，会有这么一个小问题，呃，加上我们的锁定模式的话，我们还有几个 档位，我们可以看看我们的档把，大家可以看看到微量六的档把上有一个 d 档，有一个 l 档，这两个档位的区别呢？ d 档是普通的行车档， l 档是强度能回收， 强动能回收呢？它主要是用在上，像比如说有比较长的下坡，可以用动能回收来维持一个速度，然后像市区的走走停停，这时候可以减少刹车的使用。当然蔚蓝六的动能回收他不会把车完全刹停 他尽管他的动能回收力度是不小的，最后还是要靠机械刹车来把车子刹停。单踏板模式其实我也不是很推荐，因为这个长时间使用的话可能会造成一种习惯，更容易出踩错踏板的事故。 那么我们讲解一下这几个模式吧，搭配起来的话可以有低档的普通模式、低档的运动模式、 l 档的普通模式、 l 档的运动模式，然后分别还有低档的锁定模式、 l 档的锁定 模式。当然运动模式的话是没有办法和和锁定模式一起用的，也就是说只要你开了锁定他就相当于他的动力反馈啊，就相当于是普通模式和运动模式不一样。 对于我个人而言的话，我觉得运动模式的油门踏板过于灵敏了，我平时还是使用普通模式比较多。 呃，然后关于锁定模式什么时候用呢？锁定模式他是优先是保持电量，然后就会使用发内燃机来进行优先的驱动，当然在低速的时候他依然会采用电驱动来节省燃油， 然后包括假如时速在六十以下，他也会通过稳定转速和负载，然后发动机间歇运转 来提升燃油效率。另外对于我来说，我的经验就是，呃，像我的路况就很很有意思啊。像我平时来上班，一般工作日上班的话，我是 从家里出发，很快就上高速，上高速走个大概八十公里，然后下高速再市区走四十公里，这是我正常的一个路程，那么我下班回家，那就是现在市区走四十公里，然后在高速上走八十公里，一共一百二十公里。 我的选择就是在市区尽量去用电，那么当我回家的时候先走市区，那么我就一直保持普通模式，然后我就不会再开锁定模式了。基本上除非我有时候为了测试的需要，那么我前四十公里会用电， 因为蔚蓝的，蔚蓝的续航其实还是比较实在的，它四十公里并不会把电耗完，所以说，嗯， 前四十公里到了，上了高速之后，还有一部分电，那这时候其实无所谓，我会把电先用完，然后再切锁，再切 就不用切模式了，就一路普通模式回家就行了。因为我下了高速很快就到家了，基本上下了高速之后，这个车子所余的这个电量在低速下是不用启动发动机，我就能支撑到回家，到车库开始充电， 嗯，是，那我回家的话，就是先存电，然后再自动的电用，然后电亏电了之后，然后亏电了以后自动切换到燃油模式，自动切换到混动模式。对于 我来上班的话，我从家里上班，那就是上了高速之后，我就启动 锁定模式，但是我一般因为离高速比较近嘛。呃，上了高速之后，他的电量还在百分之九十左右，那么我启动锁定模式，他会先把电量消耗到百分之八十五，然后正式进入锁定模式，他大约会把电量锁定在百分之八十五这么一个程度。 等我快下高速的时候，那我再把它切回到普通模式，这样子几乎是纯电来驱动，除非当然大脚油门了，然后切到在我快下，在我快下高速的时候，把它切换到普通模式， 这样子就相当于是一个纯电的模式，用这四十公里把电消耗的差不多，然后我到公司上班， 这是我的一个模式选择。嗯，对于绝大多数朋友来说，假如能充电的话，那么市区还是推荐使用纯电模式的，因为纯电模式的话舒适性啊，会好很多。 假如你要上高速，那么在你上高速之前使用纯电，假如你预判下了高速之后还有挺长一段的市区拥堵，那么就建议大家锁电，假如说下了高速就到地方能充电，那就一直普通模式就可以了。

大家好，今天为大家介绍比克威朗绿的三种模式切换，那么现在为大家演示一下，首先我们找到中快这个模式切换的一个按钮， 那么现在我们按下这个按钮，我们现在这个地震模式就是普通模式，那么再按下这个按钮，那么现在就切换到我们运动模式，那么运动模式呢？就是体现出我们这个别克微量率的各项性能，那么再按下这个按钮，那么切换到我们的经济模式， 那么经济模式的话，就平时一般我们用在市区比较拥堵的路面，那么就是说让我们切换的模式就让我们的续航就更长啊，跑的更远，那么今天就为大家分享到这里。

哎，大家好，新的一期呢，奥特曼测评，就目前而言啊啊，汽车的能源种类主要有燃油车啊 啊，然后还有纯电动车，还有插电式混动啊，这三个大类对吧？啊，但是我认为就目前而言，最契合国人实际需要的其实就是插电式混合动力或者是混合动力的车，因为混合动力的车 他在保证续航里程的同时最大程度的解决了燃油，并且他的操作和驾乘体验也非常接近于燃油车，对吧？ 呃，但是混合动力车他的问题就是可能稍微复杂一点啊，然后不是所有的厂商都能做啊，一般只有大厂才能去做啊，因为他建设到电池、电机、电控以及发动机之间的共同协作。我背后的这款车是别克的蔚蓝六家族中的 威兰六，插电是混动。别克的威兰六家族他有插电式混动以及纯电动两个类别，背后的这款威兰六插电是混动，官方指导价是十七点九八万，而威兰六整体的价格是十五点九八到十九点九八万，大家一定要记住这一点， 难道我说了我们这款是他的呃，微蓝六家族中插电式混动的顶配的车型，官方是十七点九八万的价格 呃，他的他有一个三元里的电池啊，还有两个电机啊，还有一个 cvtecvt 的一个变速箱，同时前面呢还有一个一点五升的自然吸气的发动机以及比较复杂的电控系统，这是他整个的啊，新能源的这种插混的一个机构相当的复杂啊。 说造型，他的造型有点发蓝啊，这种蓝色的造型很契合这种他新能源的属性，并且他整体的造型啊，有点像两厢车，也有点像 suv 啊，同时呢也有点像 mpv， 他 这几个车的特性都汲取了啊，然后形成了自己独有的这个风格，也能让人去记住他在街上跑，哎，大家觉得这个车哎很好像很不一样啊，没错，他就是别克的蔚蓝家族 啊，我们看一下他车头啊车头，然后今天是别克家族式的展翼式的进气格珊，哎，从车标研出来，但是呢，他和这个车灯的 led 这个灯带啊，并没有连在一起，而是连接于灯组里面的一个机构， 然后由于他是差混的车型，他是有发动机的，所以他前前面的机器隔刹呢，并没有堵时啊，依然是可以进气的，要呼气吸气对不对？还有 冷凝器等等这些机构。然后这点我要胜在啊，这个地方是有一个进气口，哎，从这个树状的进气口什么作用呢？空气从这个地方进去，然后呢， 从轮拱，哎，这个里面出来，对吧？从出来出来之后呢，在前轮外侧呀形成一个气帘，这个气帘能一直延延伸到整个车的侧面，这有利于降低他的风阻，是有利于空气动力学的。 对于这种新能源的车来说，或者是插电式混合动力的车来说，风阻非常非常的重要，对吧？您控制好风阻，甚至能给你增加五到十公里的一个续航，这难能可贵，这 是空气动力学优异的一个表现，我喜欢这种设计。然后他的轮胎啊，是米其林的皓月四， 呃，不便宜啊，然后他轮圈看起来服帖比较多，有点低风阻轮圈的一个意思，呃，然后他底下，哎，有一条黑色的下包围，虽然说这个车呀也不能越野，但是这个黑色的下包围呢，主要是能在视觉感降低他的一个重心，这是有好处的 啊。尾部，尾部依然是别克的展翼式的一个设计啊，哎，大家都很熟悉，然后，哎很锐利，啪啪啪，对吧？然后在这个地方他有一个贯穿，但是他并没有用镀蛤，我认为在中国如果用上镀蛤，可能哎很多人会更喜欢一些，但是没有镀蛤的话，视觉上会更加的简洁。 然后底下底下哎，大家能看到啊，这是一个他的三元里的电池包，哎，一个三元里的电池包对不对？供应商是 lg， 在电池包前面呀，是他的一个 这个油箱啊，油箱也不大，三十多升，但是已经足够了，已经足够了啊啊，这就是别克蔚蓝六啊，哎，从这个角度看，他的侧面和腰线是比较多的，这个地方有条腰线， 这个地方也有一条，然后底下呢，还有一条，前轮上面还有一条，哎，在光影效果之下，哎，视觉感非常的丰富啊。我们到别克 v 蓝六啊， pstv 叉混的整个车里去看一下啊， 呃，我们进去之后啊，我们会发现啊，他整个的内饰啊，呃，尤其像这片区域，很像一个车，就是别克的 gl， 因为 别克的 gl 六在这个地方也有类似的这些软包啊，但是呢，他是那个红色的，而这个呢是一种很雅致的白色，而且近距离看，哎 有一些纹路的这些处理，哎质感非常的好，这很聪明，因为它上面是硬的，而这些区域是人们经常摸的，在经常摸的地方我给你做的，哎，很有质感，这样能，嗯四两拨千斤的，对不对？ 重点说一下这两个屏啊，我们能看一下这个屏是液晶的，这点毫无疑问哎，因为他只是新能源的车，这点，呃不会有的啊。然后呢，我们能看一下，我给大家调出一个东西啊， 就是他的这个发动机转速啊，因为他是有一款一点五升的发动机，所以，呃，需要介入的时候你能看到这发动机在启动， 一般情况下啊，他能发动机默认情况比怠速开空调的话，他会到一千多转，这个是他比较理想的一个转速，经常的会处于一个比较理想的一个运行的工况当中。然后呢再往再往 往上看啊，电压，电流，对吧？啊？计时器，然后冷却液温度，这点很重要，他可以，他可以作为一个这个呃电池温度的一个参考，他可以理解为是电池的温度了， 呃，然后再往上面看啊，然后总功率，对吧，选项等等这些交际礼成。然后再看一下这边 这边有个能量流，这是很多新能源车都会有的东西，我只要开新能源的车我都会把它给开开，哎，比较直观哎，这边他可以给电池充电机，对吧？然后我的发动机， 然后他们中间会有一些能量条来回调整，然后充电设置啊，然后省钱充电，比如说你晚上的电比较便宜，就在晚上充电，哎，这些都比较智能，延迟充电，哎，充电限制，能耗信息都告诉你 啊，电池的细节，呃，这些都是别克啊， gl 不是 gl 六，然后微蓝六啊，微蓝六他的一些东西啊，然后这个是他的档把啊， 档把是那个，不是这种电子档把啊，这点我有点一点，如果是电子档把的话，他会更具科技感，并且电子档把能给底下腾出更多的一个储物空间，然后这个旋钮啊，中间这个后头按一下他之后啊就可以电量保持， 比如说我在跑高速哎，前面我要下高速的时候，他就能把电量都给你锁住，然后下高速的时候呢，你再用这些电非常的智能，然后往这边是 no， 往这边 spa， spa 的模式之下呢，他会这个最大程度的哎，利用他的发动机哎去帮你一起加速，呃。然后这就是别克威威威兰六的他的一些 设计啊，然后这些雅致的这些白色我很喜欢，我很喜欢这种白色的设计，然后这是他的座椅啊，座椅然后是有点翻毛的这些处理啊，有自己的一个特色，这样一个，哎，这个设计挺好啊啊翻毛的处理防滑性很好啊，但是他需要经常的打理。 到后排看一下， 到了微蓝六插电是混动，他的后排，后排往前看啊，记住他这他的内饰线条感十分的丰富，线条感很丰富并且很雅致啊。 然后腿部空间哎，大概是一拳多的一个距离，我身高一米八三，体重一百五十斤，然后哎来看看我座椅，呃，靠背没问题，然后坐垫也没问题，也不是说那种邦邦硬，头部空间都很 ok， 但是我要说 但是啊呃，我的膝盖底下就是这片区域哎，空的比较多，这是大部分性能原来车都会存在的问题，因为他底底下的底盘结构比较复杂，又有电池又有油箱，还有一些其他的玩意，所以一般这种车底盘底地板，后排地板啊，偏高一点点， 这是很多车都会很多新能源车都会遇到的，然后后排出风口是一个单单个的叶片，这个也是别克很多车都上都有的啊， 然后底下，哎，两个 usb， 后排打开这个情况，上面还有一个尺寸非常之大的全景天窗，可以看得出来，这款车在很多方面确确实实， 呃，对家用啊，各方面啊，在成本设计啊，然后利用性方面做出了很好的一个平衡啊。别克为难六一会我们开它啊， 他的驾驶感确实有点出乎我意料啊，因为他的那个大部分情况，哪怕在 no no 或者是在正常的模式之下啊，他大部分时时间都是用电池在驱动整个车发动机，不会轻易的借助，这一点出乎我意料。我们来看一看他， 哎，我现在开着别克的 gl 六啊，行驶在北京的环路上，我开这个车的时候，我发现啊，他这款车的发动机就是一点五升自然吸气的啊，而且，而且还是多点电喷的啊， 这款发动机啊很本分啊，轻易的不会介入到整个车的驱动当中，大部分情况之下还是把驱动整个车辆的任务交给电池去做，这这样很好，为什么？因为这从一个角度来说，他证明了这个电池的性能，对吧，同时 时交给电池去驱动这个车，然后能让这个车变得更加的安静，再加上他本身又是一辆别克啊，安静的成分，哎呀，静谧性 nvs 做的也要比其他品牌更好一点点，所以 这就能提升你的驾驶的质感啊，能让你这个车开起来的时候会非常的安静舒适并且平稳啊，并且还有一点关键，能节约它的燃油。 为什么不轻易让发动机去驱动这个车呢？因为发动机只要一驱动啊，他又要给电池充电，同时有可能也要带动整个车一起去啊， 行进等等，他会比较累，而且他的转速啊，设定的也要比一般的车要偏高一点点，这个这个时候可能，呃，你会觉得这个车哎，震动稍微大一点点啊，所以他就规避到这种，哎， 不太不太。嗯，舒适的工况，把百分之九十五以上的工况交给电池去做，才能确保他的一个舒适性。 哎，往这走走，哪怕现在电池只剩一格电了啊，真的是，他依然很坚持在用电池去做，在用电池去驱动整个车辆，我哪怕我加速，我踩到从零到四十， 他依然是纯电，当然了，你要踩深了啊，你要我要，比如说我要踩到油门踩大一点点他电池，哎，他的那个发动机依然会介入的，这没办法的事情，很多人都会这样做啊。呃，这就是插电式混动的一个特性啊， 判定是混动一个特性，在确保你呃呃，节约能源的情况之下，最大可能的，哎，然后让你接近于这种燃油车，或者更好一种驾驶体验。我现在，哎，有点上坡啊，在油门在踩 剩一点点，六十七十，八十八十了，发动机依然没有介入，依然没有介入哈，这电池真的很性能不错哎，真的是啊 啊，另外这个车啊，他转向的手感呀，包括各个方面呀，也和普通的呃车没有太大的区别，你完完全全就可以把它当成一个呃日常的车去开吗？无论是谁开这个车都没有难度通过他。比如说现在啊，依然在上坡，这个时候电池 啊或者送油门，哎，又回收了啊。其实混合动力的车呀，呃，插电，这混合动力的是好处，他就是 能额外的给电池充电啊，他有一个两个充电口啊，然后一个充电口有一个是加油的，有个是充电的，你家里如果有充电条件的话你就可以给他充啊，这点他比普通的啊那个 纯混混合动力车要更干优势一些。这就是我对别克的威兰六插电式混合动力的一个评价啊。 呃，他的造型很特殊啊，很好看，只能说很好看，很有个性，同时内饰相当的典雅啊，同时他也秉承了别克家族一贯的特性，就是相当的舒适，相当的静音 啊。虽然说这个车一点五吨多重，后面又驮着油箱，又有这个呃这个电池，但是开起来不会有什么累赘感。零到一百的加速，官方也给出的是八秒多的一个加速， 然后我把它调到这个运动模式，这这个时候支架哎，发动机接触的会比较的多呢，很爽快了啊，不过一般城市里看人们还是 no 模式，对吧，另外他电量保持模式也是非常的有用的。呃，但是我还是希望这个车价格 方面能再控制一下，目前我们这款车是十七点九八万啊，如果能控制在十五万以里，哎，我相信他是极具竞争力，十五万以里我就不会买这种 纯汽油车的对不对？我就会买叉叉电池。混合动力的车多好，又省油，开起来又舒服，又又又能确保一定的性能，对吧？而且他又是别克。 现在确实最适合中国的就是混合动力车，包括这个插电式混合动力，它的电池的质保是八年或十六万公里。嗯，能满足人们的一个使用的周期。行，我们下期见。

别克蔚蓝六能用手机远程开空调，这是一种怎样的体验？ 来看看车收到指令后的操作， 车内发生了什么呢？ 人员上车之前，风扇速度设定到最高，能对更多空气进行降温。 上车启动后，温度设定与手机界面设置一致。

今天我们来简单的分析一下沃兰六在跑高速的时候，我发现了一个奇怪的工况，在官方的介绍里面并没有对这个工况进行详细的说明，那我们现在上高速，发动机是冷的，等一会的话，因为油门踩的比较深，发动机会介入， 发动机介入之后，大家会看到发动机在输出功率，然后两个电机也在输出功率，也就是三个电机都在输出功率，这个呢就和官方的说明有些不一样。我们然后分析一下， 大家可以看到目前我的电机功率在攀升，好电机功率攀升到五十以上，应该是七十八左右是最大的， 然后发动机就接入了发动机启动了，可以看到绿色和红色都是正的功率，也就是两个电机都是正功率，维持了挺长一段时间的， 等会我们会详细讲解这个过程。然后还有个奇怪的现象，就是来看到我现在达到最高速度一百三十一，然后又开始减速，但是减速的时候就很奇怪了， 减速的时候是一个发动机在发电，另外一个在消耗电量，但是呢大家可以看这个流程图，发动机和 电机都在手术功率，但同时还在减速，这个就很怪了。好，这会我们发动机熄火了，然后进入纯电，这个就没什么奇怪的了。 我们来分析下这张图，大家可以看到我的时速一百二十七，当时正在加速发动机的转速一千五百转，此刻我电池最大输出七十九千瓦。我仔细看了一下官方给的这个 框图，工框图上写的是发动机的功率在信息指示上进行分流，一部分驱动，一部分给辅电机进行发电，然后再给主电机驱动，这个就和我的观测是不一样的， 所以官方的这个工况图应该是比较常见的，但也有很多并不是这个样子，就像我这张图可以看到的两个电机和发动机都是正功率。 好，我们看下一个工况，大家可以看到这个时候实际上我是在减速，已经从一百三十一减到一百二了，然后后面还在继续减速， 应该是发动机和两个电机提供的总的功率，并不能维持车辆保持在这个一百二十一的速度，所以他一直在减速。同时大家可以看到绿色的主电机是在发电， 但是呢，他发电的能量比红色的消耗要少，所以说电池还在提供一部分能量，也就意味着刚刚热机的时候，他为了保护发动机，发动机的功率是被进行了限制的， 而且虽然时速比较高，但他并没有经过这个模式转换切换到高速混动模式，所以说依然是低速混动模式，但这个模式按道理应该是红色的这个发电机来发电，绿色的消耗电能。大家可以看到在低速混动模式里边， 他这个官方解释里边也没有出现这个主电机发电，辅电机用电的这么一个工况，这也是一个非常奇怪的工况，并不是很常见。 有未来六车油非常了解的话，我们可以一起探讨这个奇怪模式的用途。我猜测是为了保护发动机，所以说选择了这么一个比较低效的，在高速的时候低效的模式。