车速传感器线路检测方法

来小伙伴们，我们看一下能修跑一个师傅的故障啊，就其实是一个很简单的，呃，就是码表不走，码表不走啊，这个车我们也修了，呃，算起来应该有两三天了，因为等这个配件等了两天， 后来发现也不是这个配件的问题啊，我现在跟大家说一说这个东西是怎么检修的？为什么说会修好一个师傅啊？ 看一下啊，这个我们这个里程表，他这有三根线，三根线一根是信号， 来看一下，一根是信号，嗯，十点底啊，一根就是负极线， 就大点线啊，另外一根就是电瓶的电源线，那个就是电瓶电源线。我们平时遇比如说遇到这种问题，我们怎么去判断到底是哪的问题？到底是这个 传感器的问题，还是线路问题，还是仪表问题，还是说变速箱里面的行星尺的问题？这个其实很简单啊，我们只要把这个这个插到这个测量限速正常以后，这个插到上面去， 我们看一下啊，这个我们已经数据电脑已经连到车上去了，看一下这个数据，车速 这一点来我们转这个，哎呀，车速会动啊，看到没有？车速在跳二五六，我们转这个，那这样就说明 这个呃线路，这个传感器到仪表盘的这个线路，包括这个传感器本身他都是正常的啊，这时候只要如果有个人在上去看一下，如果一边跳就说明一边没问题， 这这就是最简单的这个检修。我们我说为什么说这个车能修好修好一个大师傅呢？他这个看一下啊，我也是换了，这是第三个这个传感器啊，因为我有有经过经过 做这个检测发现，呃电路正常，呃，只是说没有信号到仪表说明就问题就是在变速箱里面的行星池或者是传感器本身的问题。那我通过拆检啊，这个已经是拆下来了， 发现这个行星齿是没有问题的，齿纹都是好的，那就问题本身就是锁定在这个传感器上面，但是换了三个还是不行， 看一下这个瓷也是好的，这个传感器画了三个也是不行，那后来就说就是 你硬件没问题吗？仪表也没问题，线路也确实没有问题，电压都对，但是最后发现是哪个问题呢？后来经过仔细的查找发现了， 看一下这两个线路，正极跟负极被人为的装反掉了，我把这两个线剪掉，重新接了 红色接的黑色，这边是黑色，黑色接的红色，两个线调换一下就好了，装上去就好了。这就是也是一个很典型的一个案例啊，很奇葩的一个案例啊，真的会修好一个师傅了。

来，兄弟们看这啊，老规矩啊，名车出品必属精品啊！这是一个什么都认识吧，一个车速传感器啊，因为前天在评论区又有朋友可能是个电工朋友留言了啊，他说要校长安排一级这个里程表维修的这一个课题， 那今天就开个专场了，虽然我很不可思议啊，这种东西让我很不可思议，很吃惊啊，但是既然有要求啊，那就是我的追求，废话不多说， go， 检修里程表不走第一步，上电啊，任何有原传感器的插接键拔下来，大家一定要先找他的电源跟地线啊，一定要先找，我们来看一下，在发动机上或变速器上找一个稳定的，一个接地啊，找一个牢靠的接地，挨个测量三根线 有一个五伏，我不知道是什么鬼啊，还有一个十一点五伏，有可能是电影啊， 还有一个零服，假设是个地线。好，那现在一共有三根线，那现在十一点五电源已经确定下来了啊，这个电源是通过仪表变压了以后的一个供电啊，大家如果找不到供电， 去仪表后边查一下，如果再没有是仪表的损坏啊，确定啊，然后这个时候我们再要敲定一下地线有没有，那就需要去找一个高端，再来测量低端 有没有呢？有，现在接地很稳定啊，二十五伏接地非常稳定啊，那剩下的只有一个信号线上面监测到是一个五伏，那他他到底代表仪表是好的坏的咱不管 啊，已经不重要了，这个时候你就要敲定传感器是好的还是坏的了啊，来吧， 现在主流车速传感器应该都是这种霍尔式的开关方波信号输出的传感器，那么既然是开关信号，那它就应该有高电瓶和低电瓶，信号尺在划过它的时候，变速器的信号尺划过的时候就会产生各种方波。来吧， 我们为了测量看一下他的电压特性，先把外用表红表笔挂在信号上面啊，你们可以在传感器的后端把信号线开个口子侧啊，先在静态的时候输出一个七点七八伏的一个高电瓶直流的， 那他肯定会有信号盘划过的一个特性啊，我们看一下他会不会变成低电瓶啊？高和第一时间就 形成一个高电瓶，一个低电瓶，再一个高电瓶，一个低电瓶，就是一个波形。我们再看一下刚 你的信号尺划过传感器正中间的时候是高电瓶，离去的时候就成了低电瓶，通过这个特性， 你基本上有百分之七十的把握到，百分之九十的把握这个传感器就是好。那如果还有不放心的朋友怎么办呢？那就拽上你们的带了那个试播器功能的万用表啊，来吧，信号 稳定的一个结地，再把信号挂到你们的信号传感器信号线上面去。你们看波行吗？你不想试车哎，你看波行会不会高电瓶低电瓶，高电瓶低电瓶，哎，我们快一点好不好，是不是就出现了 不停的一个脉冲信号的波形，你的显示屏和发动机的主板是接收到这个波形才知道你的车的速比，才能计算出你的车速是多少啊啊，这是第二种确定的方式，你把这个流程完成，基本上就百分之百确定传感器哦，就是好的， 但是监测到的这个电压，它实际上是一个占空比的平均电压啊，大家什么都看不出来，想看的还得看，不行啊，要第二种， 哈哈哈。如果有经常喜欢用右手的朋友啊，你们可以拿上你们的右手去测试一下，看表动不动 就可以了， 如果搞到这了，你还不爽？ led 的刺灯，大家基本人手一个吧，你把正极夹在信号上面，不仅你接在传感器的地线上面， 你看四灯好不好，一个脉冲，一个高低电瓶的一个脉冲灯，灯泡就会闪一下，能看见他闪吗？那 这也能证明传感器是好的啊，这也可以证明这现在已经三种办法了啊， 如果你还不爽，来，咱们继续。如果手上有信号发生器的朋友，咱们就选个信号发声器，它是可以发送那个方波的一个脉冲的啊，因为仪表就是接受的一个方波脉冲， 那咱们去给他脉冲，你们可以看一下，现在脉冲已经发射了，这跟我们守在传感器上面晃有啥区别？来，我们调节他的发射频率，来 看表看表，这跟你们用手啊，晃的时候那车越跑越快着，现在走的没停着的时候，他跑的越来越快，越来越快，越来越快。来来来，还有这个电压着， 海陆空四种方式啊，哈哈哈哈。问这个问题的这个哥们，应该是问出了我们很多同行电工朋友的心声，咱们换起动机发电机，搞电瓶之前，赚大钱之前，还是不要把咱们自己的一些核心的一些工作员 你给搞忘了好不好？车上的传感器的检测知识点是通用的，是通用的，不是所有的情况都要去汽北城拿配件回来装机试，不行再退掉，万一人汽北城不给退呢？如果发货不方便怎么办呢？那还是得搞啊。 今天这个视频是中间打了个草啊，因为有兄弟们要看这个视频，就打了个草。接下来我们继续回到共轨的客厅上面去，这个就打住了好不好？关于车身的这个姿势我们暂时打住，有兴趣的可以私聊我好不好？呃，准备视频很不容易，反正来都来了。老规矩， 点赞加个关注再走吧，你不会后悔的，起码记得关注再走哦！

现代起亚车经常出现的故障就是所挡挂挡冲击故障，马尾输入轴速度传感器，输出轴位置传感器 电路 a， 电路 b 无信号。那么怎么检测是传感器的问题还是电脑版的问题呢？今天我们来给大家来说一下这个传感器的检测方法。输入输出轴速度传感器都为三根线， d 跟为十二伏， 中间这根为信号线，第三根为接地，然后我们来先测一下第一根里面有十二伏，然后第三根接地正不正常，现在来测一下这个信号线， 来判断这个传感器是否好坏，咱们忘表接地，用红表笔来测这个信号线。接下来我们 我们用一个带磁铁东西来靠近，现在可以看到现在是十一点六伏，然后我们靠近他 可以看到靠近的话他电压马上就没有，然后放开，放开的话电压就回来，这个的话一般这个传感器都是好的，然后我们测两线路没问题之后一般都是电脑板里面出了问题，维修电脑板就 ok 了。

大家好，我是老北京汽修，今天拍的是第五集时速传感器该如何检查他的好坏？像我们平时开车行驶的时候，这个表已经不走了，或者是走走停停，走走停停，时有时无，这个时候呢我们就需要检查外面的传感器了， 给大家看一下。这个呢就是时速传感器了，我已经把这个插头拔出来了，他一般都是装在哪个地方呢？波箱跟半轴这个接口处，这个就是插头。今天我教你们快速的一招，检测他如何识别里面这个传感器的好坏啊。 像这种三叉的，我们一定要拿四灯来检测出一条电源线，一条地线， 一条就是信号，我们只要检查出哪条是电源就 ok 了。好的，现在已经检查出 旁边这条呢，他是电源，下面这两条肯定是没有电的，一个是搭铁，一个是信号，他们肯定是没有电，记住你插的哪一根是电源，一定要记住，这个时候呢我们就可以操作下一个步骤了，像刚才量出来上面这个 针脚呢，他是电源线，现在就需要对接，两面就是这个信号与这个打铁。 这个呢我们要快速的测试，当然需要两个人的配合，一个人在这里测试，一个人在里面看看看他是否仪表有反应。 也就是说当现在我已经把这个线插在一个打铁上，然后再拿另外一端来碰接这个信号，要快速碰接，一碰接就放，一碰接就放，如果仪表里面呢，他有反应，他都有个跳动起来的证明，说呢，仪表跟线路都是没有问题的，按道理来说， 如果我们这么测试的话呢，连里面都没有跳动的情况下呢，那证明说就是线路有问题，因为我们这个测试方法呢，就是说先要测试电路仪表上的问题，如果这样的测试他里面能跳动，证明说 ok 了，你下面的传感器可以更换了， 不用问了，给大家看一下，这个就是拆出来的时速传感器，他就是这个样子的，当然车型跟车型不同，他是经过这个转速来传递信号的， 也就是说当这个我们车已经开始行驶的时候，里面这个时速表呢，他就跟着这个转速来走了，来判定到底时速是多少，你转的越快，时速那他就越高。用我刚才的办法， 地线跟信号线直接碰接一下，我们直接看里面仪表，也就是说当我们像刚才的测试，有一个人在里面， 外面的人只要一触及这个针呢，他就会往上动一下，动一下，他就这个样子，他能动，证明说线路跟仪表呢都是没有问题的，如果他连动都不动，那就证明说是线路或者是仪表有问题了，大家理解了没有？今天这个时速传感器呢， 已经演示给大家看过了，如果你们发现类似情况呢，就可以用我这招来测试了，下一期再讲另外个传感器。 喜欢我视频的记得点击关注或转发，走过路过打酱油的点个赞也行。想了解更多养殖技巧关注我，关注我的主页，总有个视频你们会用的到，拜拜。

怂车跑不跑加不起油门，和这个车速传感器有一定的关系，他就安装在我们变速箱传送轴的一个位置， 他呢用来检测车子行驶的一个速度，那他的一个码表不走，或者车子一个耸车，那和他有关系了，我们该怎么进行测量呢？那 对于耸车的问题不是特别明显的话，就把插头给他拔掉路试一下，那拔掉行了以后，那可能是传感器的问题，那么接下来我们来对他线路进行测量一下，现在我们把插头拔掉，上面一共有四条线 在这里边呢，我测量了这是个灵符的键，那么就是一根地线，把黑表笔啊，接着他灵符的地线上面，然后接到上面，然后用红表笔测量每个针脚来测量相邻的这个针脚点样 一个五伏的一个信号线，那么这个就是他的一个信号线，那么在测量有个十一点九九 伏就是十二伏，一个电，十二伏呢就是这个传感器，他的供电线还有一根，还有一根是个十伏左右的线，那么这个呢也是他的一根信号线， 相对角的就是他的供电十二伏，那么剩下两根都是他的信号线。好，那么现在这个供电呢，我接着拿出 ld 试灯来测量他的供电，接到上面以后呢，这个电压呢出现一些轻微的下降，但是 ld 是灯被点亮， 其实这个电呢他在插上去以后依然能保持一个十伏左右的电，那么我们这个传感器他就是可以工作的，那么工作起来他是以一个麦宽的形式，让形状电压来回变化，同时让我们工地表能够转起来。

国六车辆里程秒不走？最近比较火的一个话题就是像咱们国六车阶段啊，某些系统损坏会造成我们车辆限速二十迈啊，这时我们可以拔掉车速传感器呃，进行应急行驶，但是像这辆车辆他没有装配车速传感器，你这款车辆没有装配车速 传感器啊，像一些中卡或轻卡车辆上，他都是没有车速传感器的啊，没有装备车速传感器啊，他是怎么检测车速的呢啊？他是根据 abs 探图， 也就是轮速传感器进行检测啊，轮速传感器根据轮速啊传输到 abs 控制器啊， abs 控制器啊，经过看线分别传输到 ecu 和仪表，这样是更准确的检测到车速，向 abs 控制 器和上面的一些线路损坏啊，他就会造成我们里程秒不走。维修时在碰到类似没有车速传感器的车辆，我们就检查他是否存在 abs 故障就可以了 啊。在我们维修时，还有哪些厂家车型是不带车速传感器的啊？下方评论区留言，我们一起讨论。

在我刺董之前，和他们一样也是无名之辈。你又怎么知道今天的无名之辈来日会不会名震天下？假如有一天。

可以看到这是我们的一个电瓶车上最常见的一个传感器，包括啊国四国五都会有标配以及什么呢装载，那么它这个传感器呢？首先它坏了会造成什么现象，以及说它的开路电源多少 啊？该怎么去判断是传感器问题还是线路问题呢？首先当这个传感器损坏呢，在已有的电瓶车上会造成这个耸车无力，甚至还会造成一些什么呢？费油的一个现象，尤其是这个发生顿挫， 那么他的开头点压呢？我们可以回顾一下三线式的，那么像有的传感器，他这边啊插头啊拔掉，发现这个传感器是四线的，实际插头呢是用三根线的，那我们先来讲一下三线的， 三线的呢它一般就是一个十二伏啊的一个供电啊，零伏的一个 d 键，还有一个信号，那么多 出来的有的是四根线的，多出来一根是什么呢？多出来的一个就是对应的一个车速信号线，那么这个车速信号线起到什么作用呢？首先多出来这个他可能去通往了咱们什么呢？ 现在最新的车可能是你把限速解掉了，解掉了之后，对吧？车能正常跑啊，仪表报出限速或什么呢？实际车身还是会进行限速，这时候呢我们就可以去查一下另一根啊，这个信号线是否是通往了车身或通往了这个 gps 以及仪表， 个别的去仪表对吧？仪表肯定会去啊，做出什么的报警，以及还是会限制他，甚至个别的车身，对吧？制度线要到了也会去进行限制。

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