速腾颗粒捕捉器再生教程用户终止

颗粒捕捉器，大家谈之色变，颗粒捕捉器到底是什么？堵了怎么办？哪些车不带颗粒捕捉器呢？其实汽车就像人一样，也是需要新陈代谢的，他需要喝汽油，同时也要把燃烧不充分，不能吸收的废弃排出去， 其中就包括一氧化碳、碳氢化合物等有害气体和燃烧产生的碳颗粒，有害的气体通过三元催化剂就可以解决，那碳颗粒就要加装颗粒捕捉器了， 颗粒捕捉器会把碳颗粒进行过滤，然后通过发动机排气，高温达到再生条件， 把颗粒捕捉器中的碳颗粒燃烧掉，这样啊，就可以解决尾气排放的问题了。那颗粒捕捉器被堵了怎么办呢？其实很简单，首先就是跑高速或找一个不容易堵车的路段，手动降低档位，拉高转速，或者是 s 档，跑个半小时， 颗粒捕捉器加热到五百五十摄氏度以上，里面的颗粒物被二次燃烧自然也就通了。 如果上面这个方法不行，那就需要去修理厂进行清理了。还有啊，也并不是所有的颗粒捕捉器都会被堵，很多车企为了降低开发难度，沿用以前的排气结构，直接把颗粒捕捉器安装在排气系统的中段。 而现在像大众的车型就把颗粒捕捉器放在了发动机附近，排气温度能更快达标，颗粒物燃烧更充分，也就不容易堵了。了解了吗？关注梅拉，我们下期见！

开咱们大众速腾车，当仪表亮这个黄色的指示灯，先别惊慌，也别着急，先往四 s 店开。我们只需要保持中高车速行驶一段距离，对发动机进行主动再生即可。究其原因，主要在于车企为了满足排放法规的一个要求， 在排气系统中安装了颗粒捕捉器，用于捕捉尾气的一个碳小颗粒物，从而减少对于咱们大气的一个污染。 在咱们正常行驶的过程中，颗粒捕捉器会把捕捉到的颗粒物进行燃烧殆尽，如果持续短途的一个行驶累计达到一定的一个程度，无法自行燃烧，则需要通过发动机的一个再生来完成。在这个期间， 咱们的这个发动机的噪音会变大，会散发出特殊的一些气味，或者咱们的怠速会提高，或者咱们的一个散热风扇会持续运作，以及咱们的颗粒捕捉器的指示灯会点亮，这些的话并非故障 再生过程结束，指示灯随之熄灭。如果再生结束了以后，咱们的指示灯并没有熄灭，并同时伴有发动机故障灯点亮，或者咱们的这个指示灯点亮，则需要立刻联系咱们一个巅峰售后，以免导致咱们的一个捕捉器损坏。需要特别注意的是，为了保证捕捉器的一个最佳捕捉效果， 发动机必须配合使用咱们 v w 五零八零零认证的一个标准低灰分机油，一般发动机的机油加入口的话都会有备注，这下你学会了吗？关注我，带你了解更多的速腾知识，我们下期见！

s 档的隐藏功能可以清理颗粒捕捉器，可以让发动机永远没有积碳产生。怎么使用？跟我一起学习一下。 首先找一条高速公路，然后把车挂到 d 档开上去，踩到二三十迈的时候，把 d 档往后一掰，这个时候我们的表盘就会显示 s 档，然后你就踩油门， 踩到八九十迈的时候，我们就会基本上达到了六档或者七档吧，这里就会显示 s 六或者 s 七，这个时候呢， 把我们的档把 s 档直接往右一掰，这个时候表盘就会显示 m 六或者 m 七。接下来呢，因为我们从自动档切换到手动挡了，转速会瞬间拉高，他会达到两千五百转左右，这个时候我们继续踩油门，踩到三千左右，让转速基本上一百二三十迈吧。 然后在我们不超速，不违章，符合安全的前提下，我们跑二十五分钟到三十分钟， 一个月跑一回，这个时候你会发现你的发动机，你的颗粒补气没有一丁点的积碳，干干净净。关注我吧，每天一个学习探月的小技巧。

新钢猎翼颗粒滤清器指示灯激活被动补发 g 幺 a 九幺零，如果你的仪表盘出现这个灯，那你的脑瓜子会嗡了 一下，这个就是我们传说中的颗粒捕捉器堵塞，为什么脑瓜子会嗡了一下呢？因为这个东西很贵啊，一个大概一两万块钱。好多人都担心这个带颗粒捕捉器的车辆颗粒捕捉器堵塞，又没有真的遇到过你们这台车，就是 这个灯已经亮起了，发动机转速大概在一千两百转，熄火以后风扇再转，如果出现这种情况，那么你的颗粒薄气就会堵了， 但是遇到这种问题不要慌，这个其实很简单，如果只是我们这个灯亮，发动机转速升高，并且熄火以后风扇转，那么这个灯刚亮的时候抓紧拉一下高速，我们 去高速拉个大概三十公里，这个故障就会消失，如果这个灯亮，伴随着发动机故障，灯也亮了，跑了三十公里这个灯还灭不了的话，那可能就比较麻烦，需要我们进一步做诊断去检查。那么这个灯亮什么原因呢？大多数都是由于我们汽油品质不好的 加了劣质的燃油，导致了我们颗粒捕捉器堵塞，我们拉高速，记住不是让车辆跑多快，只需要把我们档位降低，比如这台车我们用手动四档模式，跑到大概四千转左右的时候， 跑的二十分钟，大概三十公里，这个颗粒捕捉器就会自行的疏通，这个也叫我们的颗粒捕捉器再生，所以用这种方法就会把这个问题轻松的解决掉。

车子的颗粒捕捉器为什么容易堵？堵了怎么解决？能不能拆掉？大家好，我是汽车维修老刘，现在冬季了，气温低，车子发动机的颗粒捕捉器啊更容易堵了，因为发动机升温慢，尤其是早上刚启动的时候，发动机电脑检测到气温低，会加大喷油量和进气量，防止发动机打不到车 或者是熄火。刚启动车辆的时候，怠速会非常高，一千多转两千转就是这个原因。尤其是东北地区温度低的地方，在这种低温环境下，它就会产生更多的颗粒物。什么是颗粒物？ 它就是汽油机油燃烧完以后留下的固体颗粒物，可以简单理解为就是积碳，再加上我们开车都是在市区代步， 走走停停，怠速居多，发动机温度上升也慢，甚至有些车主只开两三公里，四公里，发动机的水温还没有上去就熄火了，他就更容易产生颗粒物积碳。积碳多了，加上颗粒捕捉器工作温度低，就会堵塞，颗粒捕捉器堵了之后就会加速无力，油耗变高。有些车颗粒捕捉器堵了，他会马上报警， 有些车呢，它堵了它不会那么快报警。就是仪表上它不会亮故障灯，因为设置的这个警戒数值它不一样，但是同样油耗都会变高，提速变慢，这种堵了不亮故障灯的比较麻烦。 有时候车子冬天不管跑长途还是短途，它就是油耗高，但是过了一阵子，你跑跑它自己又好了，油耗又变低了。这个就是因为颗粒捕捉器有堵塞了，但是又没完全堵，所以一阵好一下又不行了，仪表上它也不亮故障灯比较麻烦， 很多都摸不着头脑。颗粒捕捉器的两段各有一根空管，空管的上面有个压差传感器，发动机电脑就是靠这两根空管的压差来判断颗粒捕捉器有没有堵的，如果堵了，这个压差的数值就会变化，仪表上就会亮故障灯，那这个时候颗粒捕捉器就需要做再生了。堵了再生有两种办法， 一种是跑高速再生，把车子速度快速提升到八十码，然后再快速提升到一百二十码， 再滑行，这样反复操作，多操作几次，这样就可以把颗粒捕捉器疏通了。因为我们在生产油门的时候，发动机会喷射大量的燃油，燃烧之后会产生大量的热气加热颗粒捕捉器，送油门的时候喷油量减少，进气量增大，氧气大量进入颗粒捕捉器， 进一步提升颗粒捕捉器的温度，这个时候它的温度可以达到六七百度，从而把碳化颗粒物氧化掉。如果是新车，堵得没那么严重，比较轻微，我们可以切到手动模式，提到五档，速度保持一百二十码，转速两千五百转到三千转， 保持二十分钟左右，也是可以疏通颗粒捕捉器的。另外种就是去修理厂或者是四 s 店，用电脑给车子做再生， 就是原地踩油门，把颗粒捕捉器的温度提升上来，维持三十分钟左右，把颗粒碳化物烧掉就可以了。如果更严重的，就把颗粒捕捉器拆下来，用气枪和工具先把颗粒物鸡蛋清一遍，再装上去，再去做再生才行，要不然颗粒捕捉器它是再生不了的， 通不了的。什么样的车子容易堵颗粒捕捉器，颗粒捕捉器离发动机越远的越容易堵，比如说颗粒捕捉器在车底的颗粒捕捉器离发动机越近就越不容易堵， 和排气气管装在一起的紧贴发动机的温度高，不容易堵。有些车主说把颗粒捕捉器拆了，拧紧的时候再装上去，这种是行不通的，因为拆掉颗粒捕捉器，发动机会出现各种各样的故障， 会出现加速无力、抖动、失火等等一系列问题，它不仅是硬件的问题，还有软件数据的问题，是解决不了的。另外一个颗粒捕捉器堵塞我们是可以避免的。 第一个就是汽油厂家要求加九五的汽油，不要去加九二的油，因为发动机用了不符合标号的汽油，会更容易产生颗粒物。其他涡轮增压加缸内直喷的发动机尽量要加九五的汽油，九二的汽油不饱和，停含量高。第二个，机油要用低硫、磷、低灰分的机油， 不要用错油，如果加错油，燃烧后产生的飞分更容易堵塞颗粒捕捉器。第三个，不要长时间原地站树，尽量避免发动机水温还没上来就熄火的情况。做好这三点，就可以有效的避免颗粒捕捉器堵塞的问题。然后今天的视频就到这了，帮忙点赞、关注、收藏、转发，再见！

最近有车友反馈说，汽车仪表盘有个颗粒捕捉器需要再生的故障吗？别着急，今天就来聊聊这个问题。颗粒捕捉器堵塞的原因有可能是短途、低速、多怠速久、燃油差、机油不对等， 从而导致颗粒雾没充分燃烧堆积。那么堵塞了怎么办？别担心，有解决方法。第一， 每周至少一次高速快速路，两千五百转以上，跑十到二十分钟，主动触发再生。第二，避免频繁短途、低速行驶，长时间怠速， 减少颗粒堆积。第三，只加国六级以上合规燃油，不会用低标耗油。第四，必须用低灰分机油包装标 csc， 杜绝高灰分机油。第五，定期按手册保养，不随意拆除或屏蔽捕捉器。

颗粒捕捉器如果堵塞了，它会有哪些症状呢？该怎么预防解决呢？今天我通通告诉您。首先是现象，第一，如果你的发动机感觉干踩油门，车没劲，感觉发动机有气无力的，好像一口气卡在那了，动力上不来， 这也就有可能是堵了。第二，如果你的油耗突然增高，以前就八个油，突然变成十二个了。第三， 你这个车一直怠速，居高不下，一直转速一千多转，一直转速一千多转，也有可能是堵了。最后，就是最直白的，咱们的车有故障灯了，红色光灯亮了，说咱们颗粒补气堵塞了，又或者说咱们有什么 e p c 灯了，或者发动机关灯一直亮着，都有可能是颗粒补气堵塞造成的。 那么怎么提前预防或者解决颗粒不是堵塞的问题呢？第一，别天天原地热车，把车打着火。二，你别天天开车，舍不得开就跑十迈，二十迈的，你大脚踩点油门，你跑高速的时候你还舍不得吗？跑个一百二一百三的这种平时城市代步啊，四五十迈，六七十迈跑呗。 最后，你要说我想科学性的能解决这个问题的话，或者说已经堵了，堵的稍微比较轻，没那么严重，我教你， 就是一个月一回，你把车跑到高速上去，然后通过 d 档换 m 档，或者 s 档换 m 档，咱们实现一个 m 档的特点是啥呀？低档位高转速的一个特性， 让他达到三千转的转速，跑高速，拉转速三千转，一直跑，跑三十分钟，三十分钟以后你该回家，回家这车嘎嘎透。真事，高温呢，早都把那颗粒不是给它蒸发掉了，贼贼贼，有效果，你就按照我的来。

魏哥之前发了几篇那个关于颗粒捕捉器堵塞的情况问题，然后呢这位粉丝呢，就来到我们店，就是解决颗粒捕捉器堵塞的问题，像他这个车是什么情况呢？就是因为这个车呀，高速跑不动，特别费油，然后仪表呢亮各种故障灯，所以说看我们今天检查以后，看这个车怎么去维修。 经过我们检查呀，发现颗粒捕捉器已经完全堵塞了，现在用我们的方法进行高温碳化处理。 two hours later 这个颗粒捕捉器呢，我们已经经过高温碳化完成了作业，现在看一下作业后的效果怎么样。