小米车载无线充电器的鹰嘴夹怎么拆

朋友们大家好，今天这期来拆一个小米无线车窗，这个也是一个粉丝朋友寄过来，呃，目前是坏掉了，我们插上电指示灯亮，但是呢，他这里本来有一圈那个指示灯的不亮，然后这里有一个红外感应，我们摸一下这两个抱夹，他也不会自动打开 啊，所以坏掉了，坏掉了我们就拆开看一下啊。首先看一下明版小米车窗，最大二十瓦，紫米，这边是一个鹰嘴夹，加上一个浮动接头， 直接拔掉，取下帽子里面一个螺丝 啊，拆掉这个螺丝，他是这个连接的，跟这个拆解没关系，所以我们先从这个玻璃下手，风枪三百 八十度，我们给他加热一下， 找一个吸盘，准备一个塑料的拆机片，轻轻拉出间隙， 好直接拆开看一下，这面就是他的一个无线充的线圈，一个温感探头，这是一圈闪光片，扣一结构，拆掉的话里面是一圈这个 led 灯，他这个作用就是让这个灯看上去更加的均匀， 这边有一个感应探头，一圈螺丝直接拆掉， 拆掉模式，我们看下它的生产日期是二零一九年十一月份，呃，就两年，两年多啊。 然后接着拆掉后壳， 好，拿掉后壳我们看一下，首先一个大大的山药片，这里面就是他的那个背夹机构部分，拆掉这几个螺丝， 小心翼翼拿掉这个上盖看一下，是这么个意思， p 板演出两条线公里的直接电机，直接电机经过这个四极减速驱动这个齿轮，目前看的话，他这机构是 ok 的，说明问题不是出在电机这里，然后他这个电机转动，通过这两个档块来张开， 把电机的排线拔掉，取出这个小电机，是他这个小电机跟我这里面的这个螺丝刀里面这个电机好像有点像，看能装进去看一下这个机构啊， 我们的齿轮这样向右转， 哦豁，弹开了 啊，在这个不要弹簧直接装进来啊，把我们的电机驱动这个滑块 往右边动，这样是张开，那么他复位，在弹簧的作用下，这两个东西自动归位，就是夹紧，然后机构的话就是驱动这个小天机正反转就可以了。这边先放一边，然后我们拆掉这个三张片看一下， 上面可以直接拿掉，可以看到一个像笔记本里面的三个风扇。拆掉这三个螺丝， 把基本取出来 看一下，这就是一个外壳，没有什么东西，然后侧边这里有一个金属的触摸按键，这个是张开报甲的，与他 这个主板这两个平针接触。这里我们把风扇端开看一下， 取掉他这个涡轮风扇，他这个风扇的话是这边这边吸气，这边排热风，这边出风，那么热风的话通过他这个外壳的这个口散热出来。好，现在我们拆是拆开了，但是目前他这个故障的话还没有锁定，这个是他的这个红外探头，一个屏蔽罩，打开看一下 这样的一个结构，所以目前还是要想办法搞开这个平民灶。这个平民灶的拆解难度分三级，第一种就是他走一个圈圈直接撬开，第二种呢是他这个平民灶这地方 大家这个四周这有孔，可以直接撬，吹一下就撬开他这个直接孔在上面，所以三级难度啊，咱们今天就要把它啃掉。可能吹不掉，因为他这个一般像这种呢都是高温吸膏，这种的话你用普通风枪使吹都吹不下来，要 搞这个吸，普通的低温吸，普通的中温吸，给他这样斗一圈，然后呢再有方向吹，所以，所以咱们可能要动点粗，直接给他搞开哈。 因为目前这个故障的话，看他这个马达的头在这里，所以他的驱动肯定在这罩子里面，那么这个屏蔽罩里面就是他的这个快充的一个驱动方案。 那么粉丝朋友说他这个是因为那个放在车里面吹了一下，暖风吹坏了，但是这个探头的话，应该热点探头应该是不至于坏的，我们先测一下这个吧，拿出外表打到欧姆档一般是十 k 的，那目前我这里还原度二十四度左右，六点三 k 应该也算正常， 我刚才我用四百六十度的风枪对着它狂吹一动，怎么就吹不掉，所以，所以弄点粗啊，直接给它剪掉。 好的，搞开这个 pp 照来看一下，里面密密麻麻的躺着五个小爱心，这个应该是他的主控。呃， 那么这个无线车窗拆是拆完了，但是我们的任务还没有完成，呃，现在他的无线充是好的，就是说这个两边的这个夹爪坏了吗？所以 打算给他抓两个开关，然后呢，这边按一下张开，这边按一下打开。呃，是不是非常有意思，但是呢，这么大开关好像是说不符合我的审美风格，所以呢，呃，咱们这样玩哈，搞个小小的开关，这边可以按一下张开， 这边按一下闭合，就是用他原有的这个闭合来做闭合，这边做一个张开。呃，当然也是真的，粉丝朋友同意啊，这个东西反正问题呢是出在这个芯片上面，我的判断， 由于他是接收到红外信号，然后呢通过这 ic 控制来控制这个小 ic 集中驱动我们的电机正反转。那么刚才为什么说能这样改呢？我已经找到他的驱动 ic 了，是这个角 引出三条线，然后呢开关这里按一下张开，再按一下闭合正反转。可以的，那么首先确定一下马达是可以转的哈，我们试一下那么三伏的 dr 加给这个小马达， 可以看到马达是好的，转的挺欢的啊，扭距还蛮大，我们就开始改装啊，我们现在把这个开关给他焊上去，用我们的祖传手夹手持家具啊。 好，那把这两个开关装回去了，这边等一下还要打掉固定一下，我们现在先把马达接上来，试一下能不能转， 这边有个通电灯亮了，我们按一下，马上这样转，正转反转，两个一起按不转啊？ ok， 饭，可以，我们现在把它装回去。 ok， 那么装回去了，多了一个触摸开关的罩子，多了几个皮皮罩，这是本来不要的。最后我们再开机看一下，准备 usb 插进来，灯亮， 然后这边是关，这边是开， 然后准备一个手机试一下放进来 啊，还是加的非常牢的啊，这甩不掉，打开闭合，打开闭合有一个非常有意思现象，我这个开关按一下，他风扇会转一下，可能他检测的这个电流太大了。 ok， 那么因为他本身这个充电是好的，所以我们这样一改装的话，两个夹爪开臂没问题的，所以个人觉得还是有点用处啊，只是说自动变手动的好吧。 嗯，希望这粉丝朋友能理解到这个维修的难处吧，因为他那个芯片确实会比较难找一点。 ok， 那么以上就是今天的视频维修一款粉丝朋友的小米无线车窗， 给他完成一个改装。我是蔡姐的安张爱，蔡姐爱分享关注张公，为你圆梦，我们下期视频见，拜拜。

作为小米十二系列的官方配件之一，小米五十瓦无线车充 pro 目前已经上架，小米官方上乘，不过还是预约状态，售价三百六十九元，不过中间投网已经提前拿到，我们先拆为敬。先看包装部分，正面就是产品外观图和产品名称， 侧面是产品使用场景，支持断电开取、智能散热，这是两大卖点。 背面应有产品参数和商家信息。打开盒子，里面有一张快速指南， 无线车窗， 这个盒子上面写着要搭配附带的车窗和线使用，里面还有车窗 使用说明， 还有支架， 车窗是一百瓦的。一、 aec 接口 测试部分，型号， wcg 零五 cc zm， 输入十二到二十四伏九点五安，输出 usba 五伏三九伏两安， usbc 二十伏五安，制造商是来自紫米。另外盒子里面还有一个平面粘贴底座， 一个固定支架， 一条 cc 线 侧的线缆长度约为一百零三厘米。 再来看我先冲正面提示，上面说是采用了雷达传感器，灵敏度很高，尽量避免误触发触发开关，在左右两侧看一下背面的参数信息。 型号， wcg 零五 zm 输入十二到二十伏三点二五万，输出最大五十瓦，制造商，江苏紫米电子技术有限公司。中间是一颗固定旋钮，用来固定支架，下面是散热通风孔，侧边是雷达传感器。 无线充正面是三 d 皮革材质，可以保护手机避免磨损。甲片内侧是黑色胶垫，并带有纹路，增加摩擦力，底托也有橡胶垫保护。 把支架拧紧，发现底部这里还有一个 usbc 接口， 重要方面，但无线充部分重量是一百六十八克， 进入电源之后，正面有一圈蓝色氛围灯， 碰一下传感器甲币会自动弹开。 方商小米十二 pro 会显示五十瓦充电，而且下面还有一个小汽车的标志， 实测功率可以到四十五瓦左右。 下面开始拆解，先从后面取下固定螺丝， 从正面敲开盖板，采用卡扣进行封装固定， 可以看到里面有无线中间线圈和一层半透明导光板。取下导光板， 边缘布满了指示灯，黑色 pcb 使用螺丝进行固定，线圈上面还固定了任命电阻，用来检测温度。 电路部分覆盖了屏蔽照，旁边有一块黑色卷布， 这些区域是连接风扇和输入端小板的排线。取下螺丝，拿出 pcb， 背面有三个平面罩以及一个斜震电容，里面的风扇使用螺丝固定。 取下风扇，风扇来自耐力克 dc 五伏零点三七安， 风扇下面是输入小板，并贴有黑色绝缘布料，采用螺丝固定。 继续拆掉中框和夹壁， 这里摸断是一颗指示灯。继续拆掉螺丝，取出小板 输入短，小板上也覆盖屏蔽照，并贴有全部胶带。还有一个超级电容来自凯美，保证断电后也能取出手机，规格为二点七伏零点三法。 下面通过加热将屏蔽罩全部拆掉。 ufc 输入五座过口焊接 cic 芯片是天德玉的 fp 六六零六 b， 用于控制接口输入电压。主板两个小屏蔽照内各有一路降压电路。 威远 lp 三幺二零是一颗高性能电赫泵，五伏恒压输出，无需外部电感，其工作电压范围为二点八伏至 v out， 固定工作频率三百四十 k 赫兹，支持超过电流保护和短路保护，采用 sot 二三杠六分钟同步减压。转换器采用 cd 节 sy 八零三二另一个屏蔽照内部设有加控制器和电感 家，控制器来自 cd 节 cwgdva。 这里屏蔽照内设有无线充电主控芯片、驱动器以及线圈驱动摸索管。 无线充电主控采用萨瑞 idtp 九二四七，内置三十二位 rmm 零处理器，支持私有协议。内置功率管驱动集成电流传感放大器，具备完整全面的保护功能。用于无线充电发射 专属芯片，适应职业学幺幺九，这里是思瑞普 tp 幺五六幺单运放用于信号放大。两颗泰德提点 三五七八莫斯管，用于驱动无线充电线圈。这里还有另外两颗泰德 tdm 三五七八莫斯管。这里有两组 mlcc 电容 电机，驱动芯片是 m x 幺幺三，采用 sot 二三杠六封装，同步整流电压转换器采用男性 ic 八幺零幺，支持五伏到三十二伏宽范围输入电压，通过设置分压电阻器将输出电压调节在固定的五点一伏或定制的电压，还提供高精度的输出电流限制， 输出达到设定电流极限时，变频器进入横流模式，总输出功率可由一个电阻变成，便于横功率控制。 内置开关管可提供五福五安输出。多模式蓝牙无线 soc 芯片采用太灵微 tlsr 八二五三，外置催熟器，适应五幺六 n 隔空科技 ta 五八幺零微波雷达芯片，工作在五点八句赫兹， 正负七十五兆合资频段，高度集成微波收发、中频信号处理与绿波内置 pll 数字所向环片上集成了自适应较准算法，有效解决了同频干扰、单位阻塞以及环境干扰等问题。 感应时间距离灵活可调，支持标准 iphone c 接口，可灵活适配各类 mcu 及主控品牌。这里是泰德 tdm 三四零九摸索馆，这里是微玻璃大天线，这个是住机体麦克风，这个是用于检测触摸操作的金属触点，这个是伸缩机构减速电机 全部拆解完毕，通过拆解发现车窗内部电路板使用螺丝固定排线，连接处贴有绝缘布，全部的电路均覆盖屏蔽照，做工十分讲究。无线充采用 sarry atp 九二四七方案，泰德莫斯管进行驱动，线圈配有任敏电阻进行温度监控。让人意外的是电路板伤害 设有麦克风以及蓝牙连接功能，但官方宣传页面却没有过多的提及。 ok， 本期拆解就到这里，详细图案内容请关注中间的网免费阅读一千九百篇成绩报告，下期再见！

大家好，欢迎收看这一期的视频，我晒干今天这期给大家讲解小米一百瓦车窗当这个产品，它其实不是一个新产品，上市已经很长一段时间，它是在去年跟小米十至尊一同上市，到现在已经过了一年多，期间有不少的朋友想让我做一下拆解，今天咱们就一起来看一下。 我现在手上拿的是在小米之家购买，价格九十九元，跟他当初发布的时候价格是一样，没有发生变化。先来做一下开箱 包装，里面是车载充电器主机说明书和一根 c 转 c 数据线，这根线的长度是一米，他是支持玩一百瓦的规格。 整个充电器采用的是一个一加一 c 的布局。首先看一下它的外形，它的样子比常规的车载充电器是要稍大一些，这是一个绿连的二十瓦，然后这是一个常规的十八瓦，表面的材质是一个黑色的磨砂塑料，充电器 相关的参数数十二到二十四伏，因此在卡车上他也是可以使用的。单口输出如果是 a 口的话最高是十八瓦，如果是 c 口，单口最高是一百瓦，双口同时输出总功率六十八瓦。不过需要注意，他的一百瓦仅支持小米私有的快充协议， 其方面他的 a 口就是一个常规的 qc 三点零，另外他也是支持苹果的二点三，因此 a 口他可以冲向以前的老款的 ipad， 支持十二瓦的一公里。然后再来看一下他的 c 口， c 口也是最重要的一个部分， 而 c 口的协议比 a 口是明显更多一些，除开 qc 三点零以外，他还支持像华为 fcp， 三星的 fc， 同样是苹果二点四安，另外是支持 pd 三点零。至于他的 pdo 档，出发是具有五个固定档和两个 pps， pps 是五到十一伏三安和五到二十一伏三安。另外这款充电器 他的灯光提醒方面是比较的有意思，他会显示不同的颜色，首先如果是在待机状态下，他会显示白色，而如果是在低功率状态下，他会显示绿色， 中控力状态下他会变成蓝色。而如果冲向小米十至尊，包括像小米一百二十瓦的充电器，他会变成最高的一个橙色，就是你可以通过不同的颜色来区分他目前所处的功率啊，这个也是很有意思的一个点 输出。后面我用小米之家的 k 四零增强版试一下。他是支持小米四六的六十七瓦快充，首先搭配一个五安的 cc 线，就是包装里面搭配的这个原装数据线，看下他的功力能够达到多少。 目前的电量是百分之二十九，插上以后是能够正常显示。小米带小数点的是有快充，在当前的电量条件下，它的总动力达到了四十七瓦左右，电流的话是基本跑到了接近五安。这个是使用 一根五万数据线，我再换一个大电流的数据线，就是小米一百二十瓦淡化家配的这根六安的 cc 线，看一下功率会不会有突破。 使用这个六安的数据线，实测功率依然是在四十七瓦左右，并没有超过五安的电流，整个和刚才的五安 cc 线功率是基本一致。 当他的 c 口除开用作小米器高功率的私有快充以外，你也可以充一些常规的 pd 产品，例如像笔记本、 ipad pro， 包括 iphone 这些。像笔记本方面，我是测它的功率的话，可以达到四十一到五十一瓦， iphone 方面使用十三 pro 实测它的功率也可以达到二十八左右，可以满足 iphone 的一个全速充电。因此这款车载充电器，你除开用作小米系的手机以外，用它来充一些常规的 pd 产品，它也是完全的 ok。 双口测试，我 c 口联系的是小米的自家手机，它目前显示的功率大约是二十七万一， 依然是支持自家带小数点的私有快充。而 a 口这边连接的是一台充电宝，显示的功率大约是十七瓦，两者总和大约是四十四瓦。 据他标寸的六十八瓦的双口封值功率，这个估计要使用像米克斯包括小米十至尊才能发挥他的一个绝对实力，这就是整个充电器的一个简单实测。测试完成，接下来就直接拆看一下这款一百瓦的车窗，他的内部结构， 小米的这款车中，他的拆解过程可以说非常的麻烦，顶盖比较的简单，是用了粘胶和内部进行封装，不过打开以后，他里层是有一个白色的支撑架，这个支撑架和外壁粘接的是非常的牢靠，整个拆起来 可以说费了很大的劲。然后来看一下他的具体结构，主板是小米一贯的黑油 pcp 板，他的主板是由两块构成， 上板和下板中间是有排针，然后底下正极这一侧直接是通过焊接，这个黄灿灿呢是他的正极，这采用的是一个镀金的触点，因为他的电流还是比较的大，因此为了保证发热，这里采用了一个镀金的触点，做的还是很 ok。 现在看一下他的 c 板，这是一面，这是另一面。 首先下方是一个镀金的输入触点，这里是输入的六倍电容，三十五伏一百为发。背后是一个输入的保护 ic， 来自心愿半道题，然后上方这是来自心愿半道题的一个升降压的转换 ic， 他后面搭配有三颗来自德克的莫斯，这里两颗背后有一颗同时搭配这个电杆进行相关的生压。然后这一侧有两个芯片，上方是来自紫米的一颗定制的大面积，下方是他的 c 口斜芯片，来自天域的 fp 六六零六。这个芯片的话在小米的高功率产品中也经常 能够看到。背后 c 口的上方是覆盖有一个学员的交代，然后这里有一个输入的内部电容，数值二十五伏二百二十位方。然后再来看一下 a 口， a 口板子的结构比 c 口要更简单一些，两者的连接通讯是用的六根排针， a 口小板的下方有一个保险，然后这里是输入的六倍电容，它的数值三十五伏一百微阀中间是一个用于降压的电杆， 上方这是来自新闻半道体的一个降压的控制 ic， 背后还搭配了一个八二零五 a。 a 口的右边这里是他的协议芯片，来自天域的 fp 六六零幺 q， 这个芯片的话在小米系的充电产品中也经常能够看到。 a 板背面的上方是来自现代的一颗单面机，输出力波用的是同样一颗固态电容，数值十六伏，二百二十以发。最后就是 led 的指示灯，他总共是有八颗，每一个小板上是有 四颗共同构成他的灯光反馈系统，这就是整个产品的结构，当从结构来说，整体做的还是非常的扎实。 小米整个在充电产品他一向做的是比较的给力，不管是他的车载充电器，还是常规的像充电器或者是充电宝这些，在做工和用料包括定价方面都还是有自己的优势，这款产品也不例外，九十九元的价格应该是目前这些手机厂商做高功率产品中定价最低的一款， 性价比可以说还是非常的高，但他最适合的好友问就是小米系高功率的手机用户，例如五十八级以上用它来进行充电，整个效率会提升的是非常的多，这是比较的推荐。但如果你没有小米系的手机， 把它当做一个高功率的 pd 用作充笔记本或者是像 ipad pro 这些我都也是可以的。那么好，本期的内容到这里就全 ok， 如果觉得我的视频做的还不错，也希望大家能够多多的上联支持一波，最后感谢各位的收看，咱们下期再见！

哈喽，大家好，那我们今天拆解的产品是小米的二十瓦无线车充，也就是无线车载充电器， 我们来看一下他有哪些结构材料、工艺值得我们学习的呢？那在拆之前，我们先来体验一下。 ok， 取出复震的粘贴底座，按压鳄鱼夹开关，将其夹入粘贴底座孔位， 接入 tfc 电源接口，撕开粘贴底座的保护薄膜，接至模拟汽车内部进行粘贴。当手机接近时，电动假币只会自动张开，便可放入手机进行无线充电， 同时电动夹臂恢复夹紧状态，而取出手机时，只需轻触侧面的轻触开关，电动夹臂则会自动张开，便可轻松单手取出。 ok， 在拆之前，我们来了解一下这款产品的外部特征。产品正面采用一体化二点五 t 玻璃材质作为充电面板，提升了车中给手机的散热效率。 同时玻璃面板背部印制了米家的 logo， 而左右两边为夹紧手机的电动假币，而侧边跑道员特征为控制假币张开状态的触摸开关，旁边小圆圈则为充电提醒的 led 指示灯，而产品被灭为鳄鱼甲， 按压鳄鱼夹开关，插入出风口或使用附赠的粘贴底座进行固定安装，同时底部有 type c 电源接口 和壳体表面进行的喷漆处理，油漆中添加适量金属粉末，即可拥有金属般的质感效果，从而提高产品整理档次。而产品背部基本信息采用了 常用的石硬或硬工艺进行印刷，同时标识了五年的环保使用期限。 ok， 接下来直接开拆，旋转拧出塑料螺纹键，握住塑料螺纹键及鳄鱼甲用力拔出， 由于是球形扣，所以拔出会感觉有点紧，可以清晰看到鳄鱼甲使用球形扣设计进行定位，从而实现一定角度的旋转，同时利用螺纹连接进行球形扣的固定。而塑料螺纹件上设计的凹凸纹理 增强了其握持性，达到防滑的作用。可以看到鳄鱼甲底部隐藏了一颗十字螺丝。 取出螺丝刀，选用直径三点零毫米的螺丝劈头进行拆卸，螺丝选用十字平头至公螺丝俄罗纹尾部选用平尾，主要作用在于增加螺丝与螺丝柱咬合尺寸， 从而提高产品的紧固性。而背部的球形扣的母扣塑料件用力抽拔即可取出。接下来拆卸鳄鱼甲同样使用螺丝刀取出固定在壳体尖的螺丝， 螺丝选用了十字盘头自控螺丝，取出球形射热键后，拿出金属插板，使用尖端对硅胶键边缘进行插撬，同时用手指即可轻松撕下。 而背胶的硅胶件主要与配合件进行软接触，避免光滑。配合件表面继续拆卸隐藏在硅胶件下面的两颗盘头字工果丝 鳄鱼夹散步部件表面有两处明显的缩水横，主要原因是背面设计的精卫导致闭后不均，造成住宿后表面出现缩水的现象。同样使用金属翘板的尖端进行叉撬。硅胶键除了 背胶进行固定外，还增加了点胶的工艺进行二侧固定，增加了其使用寿命。而网格是加强筋作用，为增加背胶硅胶件的粘合面积，取出弯嘴镊子，拔出保护套，使用弯嘴镊子将压缩弹簧夹出， 利用压缩弹簧的收缩变形作为复位回弹的零件。按压开关两侧各设计的线未经主要限制，按压开关活动时不偏离正常使用轨迹 倾斜抽离鳄鱼下甲部件，鳄鱼下甲部件结构为压缩弹簧设计的定位柱，对压缩弹簧安装起到隐度限制和定位的功能，保障产品使用稳定性及提高安装效率。 同样使用金属翘板叉翘鳄鱼下夹的硅胶件与鳄鱼上夹部件一样，除了背胶，还增加了点胶工艺进行二次固定，增加其使用寿命。 ok！ 接下来拆解主机部分，使用三百七十摄氏度日风枪将玻璃表面进行均匀受日约一分钟 转化玻璃面板背面的胶水，再利用吸盘将玻璃面板拔出，可见玻璃面板有大面积背胶，可谓是非常的牢固。玻璃面板还设计了 led 灯的透光圈，接电后蓝色黄状迎宾灯亮起， 行驶时也能一目了然。玻璃面板同时设计了红外传感器的透光检测区域，使红外传感器能正常运作，而该位置就是红外传感器源器件，利用红外线的物理性质来进行物体测量，当 有物体遮住红外传感器位置时，夹臂只会自动张开，进水后锁紧，继续往下拆透关键突出位置为防呆式结构，防止零件错误组装，影响长 产品装配效率，同时使用弯嘴镊子将其夹出。托管键由三个卡扣与壳体进行固定，主壳体中的前壳与后壳有六个卡扣和六个螺丝进行固定。 先拆卸主壳体中的六颗十字盘头自宫螺丝，而左上方卡扣槽位中粘贴了防拆插片，防止非授权维修人员随意拆卸导致无法享受保修协议。 同样使用热风枪将防拆插片上的胶水进行受热软化，便可使用弯嘴捏着轻松夹出。接着使用雕刻刀切除壳体中六个十扣的扣合的突出部位，使卡扣失去扣合的功能，便可轻松取出。 后壳的螺丝柱设计的火山口结构可以在一定程度上防止螺丝柱根部与壳体相交处因局布料后过大而倒 这产品表面缩水的现象。同时可以看到壳体内部有比较多的社交住宿痕迹，比如卡扣特征下的磨具、鞋顶痕迹、顶针痕迹，还有如流泪般的溶解痕迹等。接下来拆卸电动夹臂盖上的切割旁头制工螺丝， 打开电动夹臂盖板，可以清晰的看到内部机械运动的组成。 而盖板材料为 pc 加 abs 塑料，这两种塑料的混合材料比 abs 更具有更高的强度及成本，低于 pc。 产品的工作原理可清楚之道就是利用减速电机与齿轮裂合来实现电动夹臂的机械开合动作。一 侧取出电动夹臂，内置腰收弹簧和白式打轨键，压缩弹簧作用为使机械夹臂恢复到夹紧的静止状态，同时反 防止机械夹臂左右晃动而产生一定的噪音。而导轨件材料为 pum 塑料，具有高干性、高耐磨和良好的滋润性等特性。 同样使用金属翘板进行叉撬，取出两个假币的硅胶件，背胶的硅胶件与手机进行软接触，避免光滑手机表面。拔出接线端子，依次取出减速电机齿轮， 夹出黑色背胶泡名片，同样也是让电机进行软接触，防止电机运动时震动产生噪音。 接下来取下铝合金压柱键儿，铝合金压柱键起到被动散热的作用，可以从产品上的热七张看出， 这个压柱模具为二零幺九年五月份制作。拆下固定在涡轮风机上的三颗十字扁平头字跟螺丝，吃下防脱泡棉，打开固定盖，夹出端 头，动作要快，姿势要帅。同样热风枪刺后软化粘贴在电路板上的胶水，再使用镊子夹出，而涡轮风机可随温度高低智能调节，起到主动加热的作用。涡轮风机选用五伏 dc 背部进风，侧面出风，而部分设计师都有可能认错，这是基本常识，可别认错哦。继续拆卸固定在涡轮风机的三颗黑色防震硅胶圈。 电路板与前壳主要有两条定位金和三个卡扣进行固定，配合用手指顶住背部电路板，同时使用金属翘板将三个卡扣的扣和位置进行脱离。 和电路板上的两个金属接触点就是通过与铝合金触摸键进行接触连接，人手一触摸即可反馈电信号到电路板，从而做出相关动作的反馈。同样热风枪 最后依次取出铝合金触摸键与 led 导关键，而底部设计的两片硅胶键与手机底座进行软接触，从而避免刮花手机表面 同样使用镊子。取下电路板上的粉色线圈则是无线充电模块，同时周围围绕了一圈 led 贴片灯，撕开黄色贴纸， 黑色颗粒为热敏传感器，主要为监测线圈周围的温度，但内部温度过高只会自动断电。 取出红外传感器上的黑色硅胶件，其主要作用为遮挡部分环境关，避免环境关对红外传感器造成误判，从而提高其检测的准确性。 整机共使用二十颗螺丝，四种不同型号。可以看到这款无线车充无论是从材料的选用还是结构的设计，都大大的提高了产品的使用寿命和操作简易性。 比如利用玻璃材料作为面板，提升车窗给手机的散热效率，以及利用球形扣设计对使用角度的调节与螺纹固定的结构设计。 ok， 小米二十瓦无线车中的拆机就到这里了，最后要记得一键三连支持一下哦，我们下期再见！

小米的车载无线充电器可以自动夹紧，自动打开， 背部是无线充的一些参数，好奇内部长个啥样，准备拆开看看。 先用热风枪转圈圈， 接着用翘片转圈圈，好了搞定。 你以为这样就结束了？不，这才刚刚开始，除了粘胶之外，还有一堆螺丝 丝，然后还有一堆卡扣，感觉这是完全不考虑方便维修的事情呀。费了九牛二虎之力总算打开了。话说壳子上这个八月七号是啥意思呢？不太明白。先放一边吧， 看这锈实的螺丝发霉了。尾叉。是的，你没有猜错，又是一个水泡过的电子产品。 夹子先拆下来放到一边， 先看一下猪般的模样， 这种屏蔽照是焊吸焊上去的，不太好，无损，拆下来准备直接暴力搞定。 好的，大力出奇迹已经搞下来了，但是里面这一堆芯片都是干啥用的，就实在是超出我的认知范围了。懂得大神可以帮忙给科普一下。 自动锁紧的夹子部分应该是这个电机带动齿轮动作，拆开看一下， 嗯，果然是电极减速齿轮 和赤论 电机带动条状齿轮做往复运动来实现自动锁紧和打开。先复原一下，自动加紧这一块 通电，试一下是不是已经搞坏了。 id 灯正常点亮， 打开了又合上了， 侧面的，哎，打开了又合上了，嗯，应该是没有彻底搞坏。装回去吧， 大体是复员回去了，但这两个屏蔽罩我是真装不回去了，果断丢掉吧，各位再见！

买了一个小米车载支架，后面这个夹子的替换装 是因为这个小米的原来的这个支架，这里是没有那个夹子，所以他很容易滑下去，嗯，就像这个纸板一样，因为他夹的是平，所以一拉就能拉下去，经常掉到地上，所以就买了一个，后面稍微的一个点，这里就能卡住一个封口的那个扇叶，就能保证能稳稳的夹住。先把这个拧起来，把它拆下来， 然后把这个套上去，把这个圆圈挤进去，这样一下子就放好了。 这个花十块钱买的替换，肯定是质量摸起来很脆，肯定没有小米原装的这个这么好，但是吧，这个出口实在是太容易滑了，开到 那些凹凸凸的路面，整个指甲就会掉到地上，很不方便，所以换了这个以后会夹的更紧一点。我也看了评论，几千条的评论，很多人拿小米的都换了之后，有这个点之后，他就不会再掉了。小米的这个指甲销量这么高，但是设计上还是有缺陷的，这个换完之后应该会比较好用吧，就没有什么弱点了。

下面新款的四十三瓦双口车载充电器今天来开箱评测它，其实在最开始之前我是没有打算购买它，因为我个人觉得它的功力包括它的价格，如果在自家的一百瓦充电器面前，整体的性价比我认为不算高，但是后面依然有很多的朋友在问，于是我就去买了一个， 购买是在京东直营，价格六十九元，盒子里面就是一个车载充电器的主体和说明书。首先给大家看一下它大小，它的整体大小的话跟之前的一百瓦对比有一点相似啊，造型这些 是很类似的，都是一个上大下小的这么一种造型啊，主体依然是黑色啊，表面是一个磨砂的材质，上部的话对比之前的一百瓦他略微要小那么一点啊。型号， m d y 杠一六杠一 q， 输入十二到二十四伏，他是一个宽伏，因此他 它不但可以用在普通的家用轿车，用在常规的像商用卡车这些也是可以的。输出的话它是有两个接口，从如果是单口状态下， c 口最高输出三十三瓦， a 口最高输出十瓦，双口同时工作总功率四十三瓦。 顶部跟之前一百瓦一样，在外圈依然有一个环形的直灯，他可以显示当前的功率状态，有蓝色和橙色两种状态。协议检测，首先是 c 口，除开自家室友快充以外，其他还支持 qc 三点零， pd 三点零，同时还兼容 ufs 融合快充，融合快充显示最高也是支持三十三瓦 p 六档出发显示是有两个固定档和两个 p p s， 固定档最高二十七瓦， p p s 三点六到十一伏三安，三点六到十伏三安最高也是三三瓦，至于 a 口就是一个最基础的 d c p 最高功率十瓦。输出方面，首先看一下对于小米自家手机测试机 新型 note 探索版，插上以后能够显示是有快充图标，不过目前的电压是比较低的，显示只有五伏，实际的功率只有十点六瓦，这个功率不高，虽说能够显示快充图标，但是实际的功率数值并不高，我换一个充电宝试一下， 也不太清楚是不是和这个手机的兼容性不太好。用的 kutak 十号，那么这个的功率大家可以看到，这个是可以跑到 七八十瓦以上的，而使用相比这个新的车充的话，至少目前 notes 二探索版 显示的话，他的功率数值是有一点问题的，他没能够激活很高功率的快充，刚才是室友快充测试，再来看一下对于 pd 的测试，当前实际的输入功率可以跑到二十四点二瓦左右。至于融合快充测试，我依然使用爱酷 这一期使用它的 c 口，然后连接的数据线是一个普通的 ct 线，当前已经激活 pharty 的标识，目前的功率数值是相当不错，已经跑到二十六万，说明它的 c 口的确是兼容融合快充，这个功率的话比测试自家的手机还要高有一点离谱。 最后是双口同时工作，我在他的 a 口再连一个充电宝，单口变双口，他并没有出现断联，目前 a 口功率八点五瓦， c 口功率二十七瓦，总功率三十五点五瓦左右。过压和欠压方面我也简单测一下，首先是来看一下他的欠压，目前是在十二伏，我现在调低功率 显示还是在正常输出啊，目前已经调到了九点一伏啊，目前的状态大家可以看到还是在正常输出 哦，大约在八点七伏的时候断掉，然后是过压，目前是在二十四伏， 当前已经提高到了二十六伏，还是可以正常输出 啊，目前我这个表的话，他最高只能调到二十七伏左右啊，显示还是在正常工作，就是他的电压的话，这块还是比较宽泛的，显示在九伏到二十七伏其实都是可以正常工作。至于文模方面，我测试了二十瓦和二十七瓦两种功率，文模数字都是在七毫伏左右，数字表现非常犹豫。 那么接下来同样是拆解，来看一下这款是萨瓦的车中，他的内部结构，整体的拆解难度相对于自家的一百瓦充电器来说要低很多。竖这里能看到啊，他的正极依然是用的镀金工艺，这个要给好评。然后他的整体结构是这样的， a 口的 话采取的是固定五伏降压输出，而 c 口采取升压或降压输出。下面就来看一下它的具体结构，这里是输入端子，然后有保险丝。速立波用的是一颗固态电容，品牌是来自东家，耐压值选用的是三十五伏， 这个也要给好评。然后中间这里是它的降压控制器，来自应急性的 ip， 六五二三 s 对应的是一个核心电感，后面的话，然后 a 口采取的是直接输出五伏，然后它的绿波电容依然用的是东家，是一个六点三伏耐压啊，二百二十微法的电容。 然后这里的话就是 c 口的增加控制，增加控制 i c 是来自轩辕半导体 m p s 四二四八，对应的话是有两个摸出管啊，一颗是位于这个地方，然后一颗是位于这个地方最顶上，这里是输出 vbox 看管，来自万代 l n 七五三四。至于他的协议控制， 是在这块圆形的小板上，是来自应急性的一颗定制 ic， 背面的话就是四颗 led 的指示灯，用于他的状态指示，有蓝色和橙色，那么这就是整个车载充电器的主体结构。整个充电器从做工和用料来讲，还是我们熟悉的小米风格，内部的做工用料这些一如既往的很扎实。 视频最后同样总结一波，首先，假如你是小米手机用户，想买一个支持快充的车充，那么我还是保持我开头的观点，这个产品我个人并不是很推荐，因为无论从功率还是价格都没有太多的优势。 小米手机用户，如果你真是有车充的需求，我建议你直接一步到位购买小米之家的一百瓦车充，官方指导价九十九元，三方渠道六十九到七十九元，无论功率还是实用性都比这个强太多。至于其他手机用户，由于这次它的 c 口是兼容与 f c s 融合快充，因此对于 支持融合快充的机型，例如像南厂西手机用户，这个产品我反倒觉得是个不错的选择。二十六瓦的融合快充，功率比用家用的 pd 效率更高，在价格和速率方面算是个不错的折中。那么好，本期的视频内容就是这些，我晒干，咱们下期再见，拜拜。

小米的这个车载无线充电器，他有个缺陷，就是这个在搞到这里的时候啊，他老是这个拧不紧，而且也不方便。做了一块木头，再用双面胶粘在上面， 把这个捏在这里来，这样子看一下会不会更牢固，更好用？现在给他捏上去看看， 放在这个位置合适是很合适，也也很稳固，就是这角度不对，平行，然后我们把它角度改一下，还是要把它 拿下来，拿下来之后这个角度跑到驾驶员这一边，还是给他拿下来 好，就这个角度给他磨斜一点， 改造成功，改成很完美的朝着自己的这个方向，好，非常好。这个一个小小的改装，牢固度还挺强的，很牢很牢，整个面板黏在一起了。

专业的事交给专业的人， 那结果一定很糟糕。 别怕花钱花钱不专业的人一定 别怕花钱花钱给专业的人一定把事情做好 专业的事交给专业的人， 专业的是， 那结果一定很糟糕。别怕花钱花钱不专业的人一定 别怕花钱，花钱给专业的人一定把事情做好。 专业的事交给专业的人 的人，那结果一定很糟糕。别怕花钱花钱不专业的人一定 别怕花钱，花钱给专业的人一定把事情做好。 专业的事交给专业的人， 别怕花钱。

一， 哇， 你看这特别就是。

左边这个磁吸支架是用来放天堂手机的，之前放的是一个类似平板手机，后面感觉充电还是挺麻烦的，特别是在订单还没结束的时候，要充电是一个比较麻烦的事情，那如果有个无线的充电器，那应该会很方便。 然后就有了下面的这一系列的操作，这是小米当时推出来的十八瓦无线慢充，后面因为两个夹子打不开，所以被我丢到一边去，最近没事又拿出来折腾了一下。拆这种东西一般需要专业的设备， 当时就是拿了个吹风机试一下，看能不能把表面的那层胶给他吹开，结果我后面一试，哎，行了，拆出来一看，发现里面是齿轮的问题，这个齿轮有一半是没有压的，后面给他换了个方向，重新再 做了一下测试，发现可以正常使用，就把它又装回去，装完之后再插上电，测试了一下，那两个夹子张开是正常的， 后面再测试了一下，充电也是正常的。接着就是后盖的螺丝位，之前是坏掉的，不能够正常使用，后面发现这个小黄鸭的支架好像可以合并在一起， 然后就有了后面接下来的这些操作，把两个指甲合二为一，再用胶把它粘起来，等胶干了之后，对作品做了一个舒适，让他看起来显得更加好看一些。 最后再把它纸装回去，然后拿到车上去测试，正如我们现在所看到的一样，丝滑。

哈喽，大家好，欢迎收看本期科技小王的视频，今天小王给大家带来的是小米最新推出的无线车窗 pro 的开箱。 这款无线车充 pro 呢是小米最新推出的一款大功率无线车载充电器啊，这款充电器呢，它最大的特点呢就是采用了五十瓦的大功率无线充电， 除此之外呢，他还有一个非常重要的一个升级，就是说这款车充呢，他支持一个断电开取， 因为在上一代的小米无线车充当中啊啊，他的上一代产品他的充电功率是二十万，而且呢上一代的产品他是不支持断电开取的，那么这个断电开 也是小米获得的一个呃，超级电容新型专利，也就是说在我们车辆熄火之后，这个无线车充还可以进行一次开取啊。下面呢我们就来开枪看一看这款呃，小米的这个无线车充 pro 到底有多 pro 好，我们打开包装 好，这个呢，就是这款小米的无线车窗 pro， 这里有他的使用说明书啊， 这是他的配件，一个充电线， 一个固定支架，这个是他的快充头啊，这个是插在他的点烟我们车辆的点烟器上，我们可以看到这里啊， tfc 这个地方他最高支持一百瓦的输出啊。 嗯，官方给出的这个充电数据啊，用这个他的 c 单独给小米的 mix4 来进行有限的充电，就是说用数据线三十二分钟就能给小米的 mix4 充满电啊， 如果用他的五十瓦无线快充的话，给那个小米的 mix4 来充电的话，大概也只需要四十五分钟，这个充电速度就非常快，那这是他的夹子。 好，这个就是这款啊，小米的无线车充 pro 了，我们一起来看看他的真容啊。 好了，这个跟上一代的产品的体积应该是差不多大的啊，注意这里呢，这款小米的这个无线车中 pro 呢，它采用了是一个升级的微波雷达传感器， 而且左侧和右侧各有一个这个开关，这种微波雷达传感器相比较那种 上一代的那个红外线传感器呢，他就是更加智能，而且更加的灵敏。我们手机只要靠近这个这个呃，车窗，他的两边的背，两边的这个夹壁啊，他就会自动的，他有个电动的张开，这样我们把手机放上去， 那他这个两边的壁夹就合上了，而且他两侧都有按键。在上一代的这个啊，小米的二十瓦车窗当中，只有左侧有这个按键，按下， 然后两边的壁夹就张开啊，然后我们再来看看他的配件啊，这个呢是上一代就有的这种配件啊，这个夹在我们车辆的这个空调出风口这个地方，然后固定住，他这个是传统的这种夹子， 这个固定支架呢，他是有一个这个非常黏的一个双面胶，我们可以把它粘在车辆的中控台上，或者是一些比较平整的面板上，这样粘上，粘上以后，然后这样固定住， 这也是一个固定支架啊，然后除此之外呢，这一次啊，小米又多赠送了一个设计了一个支架，这个叫挂钩支架，这个挂钩支架我们可以看到啊，是这样的， 有的我们车辆他的出风口可能不是太平整啊，用这种夹子夹不住，我们可以用这种钩子啊，用这种钩子钩到那个出风口那个叶片上， 然后再用它这样来来固定。所以说他这次啊啊这个小米无线车中 pro 呢多了一个这种钩子支架，就是钩子钩住我们的那个空调出风口的，然后这样钩住以后啊 固定这个就挺有意思的，而且他这个钩子的长度我们可以看一下，是可以调节的， 把它伸出来，然后把它勾住那个出风口的叶片以后，然后然后把它拧紧啊拧紧，然后他就牢牢的固定在我们的空调出风口了，所以说这一次这个小王觉得应该给他好评啊，然后除此之外呢，呃和上一代产品一样，我们可以看到背面有硕大的这个嗯 散热孔啊，这个散热孔呢，它是有一个独立的散热分道的，也就是说它会吹向这个充电的面板，因为我们知道五十瓦快充的话，它的速度是非常快的， 所以说他的发热也是非常高，在给手机充电的时候呢，就是会产生大量的热，这个时候他就通过他这个出风口来进行这个给手机啊给充电的面板来进行散热， 这个五十瓦的这个大功率的无线充电啊，可以在四十五分钟左右给小米的 mix4 来充满电啊。除了这个 mix4 啊，他还支持这个我们的这个小米十一 r， 然后小米十一 pro， 小米十一包括现在最新的小米十二和小米十二 pro 都可以给他们进行五十把的这个呃充电的呃进行一个快充好了现在 现在呢小王已经把这一款小米车充 pro 呢通上了电，使用的是这个 小米十一安全的原装充电器，六十七瓦的快充，那么用这个充电器 连接以后，小王用了一个功率记啊，在这里面他是一个功率记，我们来测量一下，使用这个五十瓦的小米车充能给我们的小米十一 l 犬能够以多大的功率来充电啊？呃，目前我们看呢，它是使用了一个这种微波式的 这种感应啊，只要把手或者手机放在这前面，他就能背夹就能自动打开啊， 除此之外呢，他左右两侧各有一个这个按钮，按下就可以打开这个背 夹了。好，我们先把膜给撕了吧，在这里呢是一这种呃，感觉有点像这种皮质的啊，摸起来手感非常好，在这个地方， 而且他有一一圈这种氛围灯，我觉得非常不错啊。把手机放上去好了，这个时候呢已经显示开始给手机充电了啊， 好，现在呢他出现了一个标志，五十瓦 max， 说明现在最高可以有给我们的这个小米十一安全进行五十瓦的充电，已经激活了这个协议啊， 下面我们来看看他的这个充电的功率啊，看看充电的功率有多少哇，现在已经飙到了四十多瓦了，这个速度还 真的挺快的啊，四十五瓦了， 我们来看看啊， 刚才的功率非常高，现在功率上来了啊， 三十八，四十稳，非常稳定的上来了啊， 四十多瓦的充电功率，刚才分值的功率达到了四十五瓦， 因为我这个手机的电量啊，他已经是百分之六十多了啊，如果这个手机的电量再低一些的话，相信他这个充电的功率会更高一些，刚才的分值的充电 率在四十五万左右啊， 现在也是稳定在四十码左右啊，这个就是我觉得这个就真的非常不错。然后除此之外他还有一个专利技术，就是刚才小王说的这个专利技术，就是一个超级电容。 这个超级电容是什么意思呢？就是说这个啊，小米车呃，车充呢，说它里面有一颗超级电容，他可以起到一个什么作用呢？就是我们车辆断电以后啊，他仍然可以开启这个两边的这个 壁夹下面，我们把它断电啊，好，断电，断电以后发现现在他这个指示灯就灭了，然后手机也没有进行充电，然后我们摸两边， ok， 他还是可以拿下 下来了啊。 现在因为他是完全没有电的状态，刚才手机的话就可以，呃，再控制一下，还可以动一下，看能不能再动了啊，再摸一下，还可以动一下， 第三下了，再摸一下，还可以动一下，再摸一下，还可以动一下。注意这个时候他是没有任何的外部的供电啊，再试一下啊，还可以动一下。 好，这个时候再摸，就这个超级电容的电就耗光了，所以说这个小王觉得就非常实用的。嗯 嗯，因为有时候我们在下车的时候，我们首先肯定会熄火，熄火以后呢要去拿手机，如果这个时候断电了，像上 带的那个车窗的话，如果这个时候断电了，他这个背夹他是不会再动了，你只有把手机把它扣下来，这样的话就是有的时候会呃，取的，不是取的时候不是很方便啊，就比方说这样 他被夹不能动，你要把它拽下来，拽下来的话是需要一点力量的，这样有时候如果被夹夹的不是很紧的话，这个车冲呢，他很有可能被你给拽下来， 所以说这个超级电容的加入呢，可以让我们在熄火以后非常方便的再把手机从这个充电背夹上取下来，下面呢我们就来把它装车，来看一下这款背夹他实际装车的体验。 好了，现在呢我们已经把这款小米的无线车充 pro 呢安装在了我们的车上啊，使用这个背夹呢把它固定在了我们的出风口的这个叶片上，这样的话就非常稳固，我们 试一下啊，我们拿来我们小米十一奥特啊，好，把它放上去，放上去以后，然后他就进行开始充电了啊， 好，现在呢他出现了五十瓦 max 的这个图标，说明现在他已经可以进行最高五十瓦的快充了。好，我们现在来看看他的这个充电的功率啊， 我们可以听到这个风扇啊已经在高速的旋转好了，现在的功率 三十多万， 三十六瓦的功率啊， 三十八， 他是酒， 随着这个 慢慢的这个电流电压上来，然后他这个嗯充电的功率慢慢的在提高，然后四十了，昨天晚上咱们测试的话，他最高的这个 充电的功率分值的功率已经就是达到了四十五瓦度，所以说这个充电的话就是速度就非常快了啊，已经就是打开了这个呃最高五十 的这个快充的模式啊，现在已经稳定在四十瓦左右，所以说这个充电的功率真的是非常棒，然后除此之外呢，呃，小王觉得他最实用的就是一个断电以后，他还有一个超级电容，可以进行一个继续的啊，这个背夹的展开啊，下面我们来演示一下。首先来断电， 断了电以后，这个时候他就停停止充电了，然后这个时候手机的话，我们可以看到手机上方他已经没有这个充电的提示了，这时候我们是触摸啊，然后他被打自自动打开了，这个时候已经没有任何的电，没有任何的电输入，我们再摸一下，还能打开一次， 你再试试啊，还能打开一次，三次还能打开一次， 这个就是它里面这个超级电容的这个作用啊，好，现在已经没有电了，已经完全停止工作了，这个就是这款啊，小米车充 pro 的 一个开箱和一个简单的使用体验吧，整体来说呢，这款车充呢它的颜值也非常的高， 而且他的充电功率真的是非常快，我们测试的话最高的分值功率已经都达到了四十五瓦，四十六瓦，然后刚才在车上的话 啊，他也基本上稳定在四十瓦左右的这个充电功率，这样的话我们在开车的时候只要开一会车，基本上一个手机就能充很多很多的电了。好了，那么今天的开枪和使用的体验呢，小王就跟大家分享这么多啊，不知道大家对这款小米车冲 有什么样的啊看法呢？欢迎大家在视频的下方评论区告诉科技小王，我们这一期的视频就到这里，下期的节目再见吧，拜拜。

本期教大家修一下小米车载充电器的马达，问题啊，通病就是说不能够正常的看一下马达，这个齿轮坏掉了，然后我们需要自行购买一个三十分钟的齿轮， 这样把旧的车拆下来，然后我们再把新的车给换上去， 好了以后，然后我们再把电机的齿轮装上， 完了以后把电线给接上，然后我们先安装一颗螺丝 通电进行测试一下。 ok， 没问题，可以正常的伸缩在这里呢，我们的维修基本上就算完成了，然后我们现在只需要把螺丝全部给拧回去就可以了。 噔噔噔噔噔噔！ 好，本期的视频就这样，感谢大家的观看。 噔噔噔噔噔。