EA211冷却液泵2拆装流程

大众一一二幺幺十万公里常见通病，如果仪表提示防冻液缺少，重点检查这个水壶，水少，直接更换这个水泵加节温器。重点检查对象，如果冷车仪表亮机油灯，我们直接拆掉这个机油压力传感器， 把它清洗一下装回去即可。如果发动机怠速有啸叫声，我们拔掉这个机油是黄色的，声音消失，我们直接更换这个油气分离器，在这个进气直管下方，这个正式皮带十二万至十五万公里，重点更换， 换完皮带有咕噜咕噜的响声，重点检查皮带的张紧器是否调好。如果急加速亮 etc 灯，并且加速无力，我们直接检查节气门，这个节气门特别容易损坏，十二万公里左右的时候，加速的时候会有一种嗡嗡的声音。重点检查这个螺丝， 这螺丝会松动，把它紧固一下就可以了。如果爆油箱排气系统松动，把它紧固一下就可以了。如果发动机失火缺缸，重点检查高压包 还有汽油品质，这两个会引起此问题。如果发动机下方有大量的油迹，漏油的位置是变速箱与发动机的中间，重点检查这个曲后油封，这里漏油导致的。 good good， 关注我，修车不修人！

大众 e 二幺幺正式皮带更换全流程第一视角开稿！

更换水泵啊，最近就跟这防滑液干上了，水泵漏水啊，防滑液全漏了，换个新的，准备开装这个东西。这位置是干什么的？这个内六角，它是调整这个皮带的松紧度吗？有没有懂的告诉我一下，这么一挂 一调是不是调松紧度的？ 有道理，看看这一扳，哎，紧了，确实是紧了， 有没有不调的，直接上的，直接上有什么危险的？在安装前还是要说一句啊， 水泵这个平面，这个接触面，胶圈压，这个面必须得清理平啊，要不然容易反攻啊。这皮带好是有点松，好像有道理啊，是胀紧的， 这位置连接完成，所有水管连接完成，电瓶架子，走这车这玩意啥样的？这都安装完毕，准备加入防滑液，防滑液采取抽真空 夹住，还能试一下有没有落点。这东西也算是个老朋友了啊，比较好用。 ok， 刷刷走， ok， 加入完毕，这就不用排气了，直接就能着车了过来。

刚买的二手车，是防冻液，还机油盖里有房。 如果情是遗忘人世间的浑水。

大众啊，一二幺幺漏水啊，明显水渍啊！更换全新原厂水泵，开工，水泵坏了啊，拿下了啊， 清洁干净，更换新的，安装完成啊，安装的时候把这个皮带稍微调紧一下啊，防止把水份磨坏啊！本次加入的是壳牌负四十六度防冻液啊， 刚完成啊，清洗发动机舱，交车了啊，完美搞定，非常干净，修车找胜利！

今天我们分解一个 e a 二幺幺的水泵漏水， 这个副厂的水泵主要还是这个胶圈老化，副厂的水泵胶圈没有原厂的水泵耐用，这个胶圈不耐高温， 嗯， 一般这个水泵这个泵芯都很少换，一般都是这个壳，这个壳 有时候公里数高啊，到二十二十万公里的用塑料件都老化， 然后他这里有一个密封胶圈，他总共有三个胶圈，这里有一个密封，然后这里有一个，这里 这个是节温器， 这个节温器是八十五度打打开的， 然后现在我们把它分解这边， 然后现在在市面上一般 二幺幺水泵漏水，人家都是直接换总成的，没有人帮你换壳，换换胶水都不会帮这样子修， 看这么多水垢就知道 这辆他都是加自来水才会有这么多水垢，如果加防冻液的话都不会有这么多水垢的， 打开就是这样，请注意，倒车请注意倒车，请注意，主要还是这个密封圈老化，塑料壳老化，副厂的这种塑料件啊 耐高温，这个是里面这个节温器，这个节温器好像是一百二十 打开打开的，一百二十度打开的减震器，你看这种副厂的应该用 工薪还是很好，但是副厂的这个工薪啊有点锈死，这个没有用的，这个 啊， 大家看这种就是不用防冻液，用自来 水或者用矿泉水，长时间使用，这些铝件都被腐蚀了，然后他就导致漏水。

大众 e a 二幺幺发电机皮带更换教程，一字螺丝刀撬开防尘板，十三毫米套筒拧松张紧轮螺丝， 用 t 五五来松开张紧轮， 这样往上好，他一弹就弹开了，这样旧皮带就可以下来了。安装新皮带，确保所有沟槽对准这个皮带轮的槽好，新皮带就放好了，下面继续用这个压紧张紧轮， 好会听到啪嗒一声，这样子就到位了。现在我们再把工具给拉走，拧紧钢紧轮螺丝，扭距三十牛米。 安装防尘盖，轻轻一压，好听到啪嗒声音。皮带更换结束，运转平顺，没有叽叽叽异响，更换结束。

今天继续拆卸发动机冷却系统的冷却液泵，并将其解体。需要拆卸的福建由齿型皮带轮护罩冷却液泵。 本章节需要用到的工具有，卡姿扳手、中快速中快速长接杆替三十米花套头。用卡姿扳手翘下固定在护照上的线束。 在用中快速中快速长接杆屉三十米花套头拆掉护照的螺丝，取下护照并放入指定工具柜中。 第二步，拆掉冷却液泵。参考维修手册， 用中快速中快速长接杆剃三十米花套头。按照从五到一的顺序拆掉水泵螺丝，将水泵和齿型皮带拿下。拆下冷却液泵后，不要忘记拿下附着在钢盖上的密封胶圈， 随后分解冷却液泵。用中快速中快速长接杆剃三十米花套头拆掉盖板的四条螺丝，取下盖板。 参考维修手册，按照从 a 到 s 顺序拧掉冷却液泵与冷却液调节器可体的六条螺丝。 从冷却液调节器可体上拔下冷却液泵和冷却液调节器，并将所有辅件放入指定工具柜中。

这个水管呢？这根线呢？把水管磨了个大坑，看着不明显，但是摸上去还是挺明显的。可以在网上买一个这样的支架，把他们支起来。嗯，就是提醒大家可以去检查一下。

之前不是一次讲过啊，这个防冻液不能乱换，不同类型的不能混加，如果实在少了，我们找不到同类型的直接补水。哎呀，我发现跟我抬杠的都是所谓的专家，都是所谓的什么都懂的人， 不能乱换防冻液知道吧？不是说防冻液不需要更换，是不能乱换，他不同类型的进去之后他真的会腐蚀我们的冷却系统。这个车子啊，水放漏水， 当然啊，我们大众斯柯达的到一定的功能说水泵有一部分车型确实容易坏，但是如果你防冻液没有乱换的话，那肯定会大大的 增加它的使用寿命。还有在更换这个水泵的时候，切记不要在上面抹胶，不要抹胶，这些关键部位的配件一定要换原厂，一定要换原厂好看一下一二二的发动机水缸漏水啊， 水泵是装在这个位置的漏水，我来看一下啊，已经拆下来了，这个是那个垢 也是的，看到里面这个颜色明显是不对的啊，这被腐蚀了啊，就这里漏啊， 这个东西一定要换原厂，一定要换原厂啊，之前有人在什么某平台上换了那个什么什么什么品牌的，那个品牌只生产皮带，他不生产水泵，就像是你喝酒一样，你讲我们喝茅台的白酒， 还有人告诉你，我请你喝茅台的啤酒，这不是在扯淡吗？这是在扯犊子，你知道吗？这个安装的时候一定不要在这个密封胶上面打胶，一定不要打胶，我们把这个缸体上面 给它洗干净，处理干净，用那个最细的啊，最细的砂纸，最细的砂纸把那个蜜蜂的表面给它荡平啊， 荡平过擦干净，然后可以在这个水泵上面涂上少许的防冻液来密封。不要抹胶不要抹胶啊，这样你就解决了啊。好嘞，大众斯柯达保养维修关注我就对了。

q， 二一二幺幺机器一点四 t 这个玩意有个通病是啥？水分上不来，跑高速长时间行驶就是六七十度，原因就是这个节温器坏了。 这个节温器这东西有俩节温器，这块是一个啊，这里头一个经常坏的是这个， 你发现你车水温上不来的时候，你把它换掉，换这个东西现在都都单独的了，以前换的水温总成，现在换个减震器就完事了。这个盖四个螺丝， 拆这个减震器的时候往里压，往左一拧就出来了，装的时候往里头压，往右一拧就进去了，就这么个活， 现在这玩意多好，能单独换了完这水泵垫，这垫直接换了吧，也没多少钱，五块钱一个这玩意。

更换完 e i 二幺幺水泵以后为什么会漏水？这种黑色的泥浆就是防冻液被胶质化了。开大众斯柯达的注意了，如果你的车行驶到一定公里数，比如说十万公里以上， 一定要检查一下你的水泵这个位置有没有漏，或者是你的防冻液经常缺少， 缺少的情况公里数比较高的一定要检查一下你的水泵有没有漏防冻液，一般漏防冻液就是这个位置啊，一般就是这个位置漏防冻液。这个一二二幺幺发动机的水泵和节温器是一体的，都是在变速箱的上面， 开到个十万公里会因为密封件老化而导致漏防冻液，这种情况很常见，所以说要提前检查，有问题的话该更换的更换 这台车水泵漏下来的防冻液，这种黑色的就是防冻液，在这个旋转的时候被搅成胶质化了，然后就是这种黑色的泥浆状， 特别脏啊，这个就已经坏了。我们大众的水泵和节温器更换一定要用原厂的，原厂的水泵总成一般是由富奥提供的，原厂的代标代号，还有就是这个水泵皮带， 水泵皮带。有些人问换正式皮带的时候需要换水泵皮带吗？我的答案是换正式皮带的时候不用换水泵皮带， 你要弄的时候，换水泵的时候和水泵皮带一起换，这个也就几十块钱一根，他没有正式皮带的使用条件那么恶劣，但是说你换了水泵的情况下，顺道就把这个水泵皮带一起给他换了， 这种皮带的话一般都要用原厂的。更换完这个水泵的时候接触面，这个接触面一定不要打胶，使用原厂的也好，副厂的好都不要打胶，一般来说打胶必漏啊。如果 钢体的接触面或者是水垢或者生锈，使用刀片刮干净再用，再用细沙子打磨一下就行了。装好水泵的时候，这边有一个调节孔，一定要调节这个孔的位置，调节它来使这个皮带 装在这里，调这个皮带会磨损这个位置，导致水泵异常损坏， 就会导致水泵漏水，一定要稍微调紧一点，我们这台车更换的就是原厂水泵和原厂水泵皮带，这样的话使用寿命再来个十万公里完全没有问题啊。抽真空加注防冻液，所以搞定啊。

据上次换火花塞已经二点五万公里，原厂手册要求两万公里更换点火线圈，原车的十年十八万公里没换过 空滤盒，用专用工具卸下 斜震箱一并卸下，堵住进气口。 使用十毫米六角套头，拧松点火线圈固定螺丝， 取出点火线圈。螺丝 拔出点火线圈，拔出线束，插头 吹一下，里面 使用十六毫米火花塞专用磁吸套头加延长杆拧松火花塞， 轻轻取出火花塞，依次操作。 新火花塞选用原厂配套 ngk 一 a 二幺幺一点四 t， 专业型号九万五千四百六十三、注意别磕碰，尤其电击陶瓷砖也别用手摸，容易沾上油脂和污物。主播错误示范， 依次放入，引到明显阻力，小心不要磕到电极。 原厂要求扭矩二十 n m n g k， 标准二十二 n m， 差的不多都可以 看一下螺帽，角度基本一致。点火线圈选用原厂备件零件号 l 零四 e 九零五一百一十二，艾尔多代工符上绝缘硅脂 依次装回点火线圈，插紧插头， 装回固定螺丝， 固定螺丝扭矩九 n m。 依次装回斜震箱和空滤盒。喷点润滑剂好扣， 别忘插废弃单向阀软管手动挡呃习两 声音悦耳。

大众斯柯达一二二幺幺的更换水泵需要注意哪些啊？过完年之后，这个水泵换了好多了，有的呢就是时间长了漏风东西，还有一种完全是换坏的， 没有按照规范去装配，或者说换了品牌质量太差又重新返工的，再花一次钱的都有啊，我们在换这个水泵的时候， 这个换一次能用很长时间很多年，不要太去在意，一味的追求低价啊，就是建议你换原厂的，一定要规范的安装啊，我们来看一下在更换的过程中 要注意哪些小细节啊。这个水泵一二二幺幺的都通用的啊，包括奥迪的都一样的，就是装在这个位置，就是装在这个位置的啊，如果你丢防冻液，经常报警，漏的比较厉害，你重点去看这个下面 电瓶这个位置，下面这个地方如果有很多的液体，那么百分之九十五就是水泵漏，这个在更换水泵的时候，水泵就长成这个样子，就长成这个样子啊， 就是这样漏，建议你们换原厂，因为根据我的经验，他们在外面拿那些乱七八糟的品牌的啊，用不住，如果非常大的品牌也行，那种都叫不上来名字的，你不要用，装上去之后肯定用不长， 一定要规范安装。这个地方安装的时候同行们注意了，不要打胶啊，不要打密封胶，在对应的钢体那个位置 把它清洗干净，用刀片铲干净，用最细的砂纸把它磨平，洗的露出金属色就可以了。安装的时候这个皮带， 这个皮带基本上是可以重复用的啊，一定要把它装紧，之前有过案例啊，这个皮带装的很松，磨的有声音，不对，这个皮带容易磨断，一定要去按照规范的。还有就是换加防冻液， 如果你不加原厂的防冻液，换完水泵之后一定要把冷却系统用水清洗一遍，清洗干净，清洗干净，换好水，变换好水泵，用水清洗干净之后把水放掉，再去加你那个品牌的防冻液。 如果加原厂的，那就没有这么多讲究了，把防冻液直接放掉，直接加原厂，它是可以混在一起的啊，这是重点。之前也遇到过换完水泵 假的，也不知道叫什么样的防冻液，用了一段时间之后跟原车的防冻液产生反应，腐蚀的很厉害。这种案例也是有的啊，这都是小细节。好嘞，大众斯柯达保养维修关注我就对了。