昂科威plus和亚洲龙2.5怎么选

放弃本田 crv 选择昂科威 plus 的人到底图什么？图他车长？图他车大吗？如果你也这么认为，那就表明你对于这台车太不了解了。其实真正长时间开过昂科威 plus 这台车的人呢， 是根本回不去本田 crv 的，时间越久，你就越能强烈的感受到这两台车在架空质感方面的巨大差距。首先我们不得不承认的是啊，本田 crv 在中国市场销量长期数的地位无人能及， 之所以能一直持续走空，得益于早期进入中国市场时间较早和早期好的口碑积累了不少正面的形象。 二零零四年的时候，本田 crv 就被引入中国市场，可以说他是中国人对于 suv 认知的启蒙老师，包括紧随其后的丰田汉兰达都是如此。早期 tv 市场竞争小，加上本田技术走保守路线，积攒了不少开不坏的正向口配，时至今日，他依旧是很多人心中的神车。 对于安全系数不高、机油乳化增多等问题，在正向大舆论的引导下，这些都是可以被包容和忽视的。这也是本田嫩士敢把一款一点五 t 加 cvt 的紧凑级 suv 卖到二十多万的底漆所在， 这台车确实可以闭眼去买，但是价不配位才是真正的关键所在。二零二三款的本田 crv 前不久上市，从最开始的强硬加价，到平价销售，再到如今的降价八千元，销售证明只要消费者不无脑去捧，日系的铁头 也有被击碎的那一刻。国人对于汽车的认知啊，也是在不断的提高，各个能存活至今的品牌如同当年 的电子产品一般，从摸索区域、成熟、质量之间的差距已经是越来越小了，有了基础的省心保障，用户就会将更多的精力放在产品力方面的比较。昂科威 plus 和本田 crv 虽然级别、尺寸、轴距还是存在一定账面数据上的差距， 但是实际的空间表现本田 crv 确实不弱，空间魔术师的名号也确实不是盖的，但是弄外观、气场设计、用料以及细节工艺， 本田的价格是根本对不起他的产品呈现的。一般愿意花二十多万去买台 suv 的人来说，对于整车的隔音、架空、质感都是有一定境界要求的， 否则十多万的大空间 suv 比比皆是，何必蛇精求远呢？昂科威 plus 和本田 crv 同等价格落地的情况下， 这些进阶类的需求优势就会十分明显。首先是昂科威 plus， 整车配备了 anc 主动降噪， 他的前挡和前排均采用了五毫米厚的双层夹胶隔音升学玻璃，在车内的静迷性表现上会比本田 crv 高级不少。中气炎也做过一次中型 suv 静迷性测试， 昂科威 plus 毫无疑问的拿下了该细分领域的第一名。该测试项目中，无论是何种公况时速下，昂科威 plus 的车内声音分贝都要远低于本田 crv。 以前的每一些车玩的都是大排量调教呢，也都主打运动激进。底盘虽然有质感，但是这会导致很多人开起来很爽，但是坐起来会觉得很硬，这就是我们通常所说的路感清晰。但是如今别克品牌车型 明显开始迎合中国消费者了，旗下的 suv 家族车型的舒适性取向占比倾向越来越大， 所以安徽 plus 这台车开起来底盘和车身很准，没有本田 crv 那种脱节感，厚重扎实的底盘配合舒适性调教后的悬架，车内的平稳舒适性也同步升级， 特别是在高速工况下，浑厚的质感给人很稳不飘的感觉。本田 crv 一点五 t 城市工况通勤肯定是完全够用的，但是高速路况的短板就会愈加明显， 排量不足带来的后断乏力，发动机干后提速很慢，匹配 cvt 变速器就更不谈什么激情操控了。昂科威 plus 前段起步偏保守平顺，但是二点零 t 机头中后段动力储备充盈，所以高速超车变道会非 非常有信心。真正长时间驾驭过这两台车的人，这其中的差距感触也就会越来越深。甭谈你去塞练试驾的那几分钟，时速、路况等环境都有限制，根本是试不出来什么的。 所以选择安徽 plus 的人，他们很明确自己买车的目的是什么，对于初心、品质、架空、质感都是有一定要求的，并没有把所谓的油耗保值率看得很重，他们不去纠结我每一公里比你多花一毛或者是两毛，他们深知买车是用来代步享受的。 至于纠结昂科威 plus 和本田 crv 的人，绝大多数担心的就是美系车后期油耗高的问题，放在十几年前确实如此，可是现如今昂科威 plus 搭载的是二点零 t 可变缸发动机，智能变缸的模式已经把燃油经济 大大降低，还有匹配更高效的智能九 a t 和四十八伏轻混系统，整体的油耗跟以前老美系车相比就是天上地下的差距， 而且部分日系车比油耗很有意思，总是拿一点五 t 的本田 crv 说，平均八升左右的油耗就是很低，而二点零 t 安徽 plus 平均八到十升左右的油耗 就是很高，这种双标的立场是为了挽回日系车最后的优势颜面吗？有没有真实的安徽 plus 车主，欢迎评论区分享你的真实油耗。

之前后台有粉丝问的，二十多万预算大不做 suv， 昂科威 plus， 这个车怎么样？今天正好店里来了一台，我以修了工的身份跟你们讲讲这个车到底怎么样。这个前脸采用的这个非议式的进气格衫，大灯也是全 lad 的，整体的线条加上超长的轴距，看起来还是比较大气的。来我们把车开上架子，把车升起来，看一下底盘的整体 结构，还用料看怎么样铝制的后防热量。然后后面呢采用的是一个多连杆的结构，采用全铝的，这样可以有效减轻这个重量，包括这个后插座器这个传统这一块也是用的全铝的，这个成本就比较高，前面是用的一个迈步逊的结构，这样的设计的好处呢，就是在保证舒适性的情况下，也 能提高整体的这个操控性能。这台车呢是基于通用豪华 suv 品牌打造的全新车型，并不是换代，所以整体的舒适性和操控性呢都能得到一个坚固。底盘呢无论 是用料还是隔音都还是挺不错的。走我们看看车内，进到车内呢，首先是中控，这个中控采用的是一个偏置式的，这个布局很多人不理解，其实这是一个安全配置， 就是我们驾驶员在平时开车的时候很容易找到这个对应的功能。这个车体验下来呢就三点。首先我们看他的隔音，他这个玻璃呢是采用的双层的夹胶玻璃，外面现在放歌，我们把玻璃升起来，看看隔音效果怎么样， 瞬间安静了，我们再见了，感觉到没有，这回音确实不错。这个车是采用的全新的一代 vip 智能电子架构，支持整车的 ota 的升级， 在数据处理的时候速度更快。第三点也是最重要一点就是他这个后排座椅能感受一下，你看这个后排座椅够长，然后坐垫也够厚，你看很软和，然后包括这个坐垫是打孔的，这样透气性会比较好，包括这个脚部空间也没有 透空，中间这个后排这个凸起也比较矮。走，我正好要去拉四个轮胎，带你去感受一下。 这车动力总成呢是两点零 t 加九 at 加四十八伏轻魂，这个动力可以说是随叫随到，你看我们加一把速，你看这个车八十码巡航的时候转速也才一千五六的样子，这么大个车燃油进行还是不错的，你看这个车全景天窗，这个开压感， 哎，老板，来让我把台也拿给我。这个你看这个好，装车装车，你开这车了吗？哎，这车后备箱能敲四脚轮胎吗？哎，能放下，你放心，能放下， 这不轻松放下吗？走，回店里，下次你们还想看什么的评论区告诉我。

有兄弟问啊，亚洲龙怎么样，这车高低配我都开过很多回，咱说说他的优缺点，你再决定也不晚，老规矩啊，先赞后看，养成习惯。亚洲龙十九点九八到二十八点九八个 w 的中型轿车， 比自家的亲兄弟凯美瑞哎，略微高那么半级，不过动力还是二点五混动二点五，二点零四 c 三个版本。喜欢这车的朋友啊，我先给你说说优点。首先，亚洲龙这车比较大，接近五米的车长宽有一米八五啊，大有两个好处， 外观比较霸气，视觉效果不错，再往内部空间大，后排以及后备箱的表现都还不错。买这车的朋友 还是多数以家用为主，也有可能接客户送老板，哎，这后排舒服就挺重要了。还有就是二级别的自动驾驶辅助系统，全系标配，什么 acc 自上巡航啊，主动刹车啊，这些都是有的，还有非常明显的优点， 省油。我在成都市区开的啊，最低配的二点零的版本，你才油耗多少个，六个油哎，市区啊，二点五的版本可能略微高一点，有车油的话可以分享一波，而二点五混动的版本啊，也就五个油，油耗方面啊，确实不错，大家不服可以 pk 一下。而且啊，人家龙哥说了我不配九五， 哎，不配九二就行，油耗啊，确实省，但是也暴露了他的缺点，缺点才是最重要的。听好了，兄弟啊，这个决定呢，他适不适合你？首先，二点零低配的省油，但是动力太柔， 那真是一顿操作猛如虎啊，回头一看，原地处啊，所以啊，你要真是佛系，那也无所谓了，就图个舒服，但凡是年轻人啊，要省油，上二点五混动，要动力好，上二点五自吸，而且二点五的版本啊，还有软硬可调的悬架，哎，整体的动力操控比二点零的要好了不少，配置 差不多的情况下啊，也就贵出了一个 w。 这车的内饰啊，算是丰田系列最好看的车型了，但是这前排这中控啊，和咱自主品牌比起来，那有明显的年代差， 感觉有点过于沉稳了，当然还是看您喜不喜欢啊，不过这倒车影像的画质那是赶上我诺基亚的手机拍照效果了，发动机噪音控制的并不理想，尤其是低配车型啊，动力本来就是我超车，动不动就给你干到四千转，那可不就稳稳的吗？ 当然了，什么车都有优缺点啊，主要是看它适不适合你。关注度最高的呢是二点五混动豪华，这个版本二十三点九八各种优惠，算下来啊，拿到手也就这个价位了，实车到手啊，这个版本省油，动力表现也不错，毕竟有 电机双擎混动啊，相对是比较稳定可靠的配置嘛， l 二有了天窗、电动皮，以大屏、倒车影像这些 常用的东西都给配上了，但可惜少了座椅加热。年轻的朋友或者是费用有限，您还可以看看二十点八八的二点五进取， 虽然它的舒适性配置稍微差点，但是动力比二点零的强， l 二也有，而且还多了软硬可调的悬架。对了，各位车主，留下你的油耗战绩，如果是你会选择亚洲龙吗？

市面上那么多款 suv， 为什么偏偏要买一台昂科威？去看昂科威的客户呢，又很纠结，怎么还有昂科威？昂科威 s、 昂科威 plus， 这三者之间又是什么关系？再看配置，又发现他还分成普通版、 gs 版跟艾维亚版，这又该怎么选？ 昂科威明明优惠很大，却偏偏要定一个不低的指导价，很多不会还价的客户啊，看到都会害怕。昂科威在网上呢，评价一直两极分化，谁对谁错，消费者也是睁眼抓瞎。其实昂科威这个车啊，并不复杂，买不买怎么买？我今天就来告诉大家， 如果是年轻人，我建议千万不要碰昂科威，本来年纪就不大，别搞得自己像个中年欧巴。昂科威给人的印象就是中产家庭的移动客房，装修还行，配置还行，从里到外都能让你体面。但是车和人呢，到了中年都一样会安于现状。 才啊，也渐渐的走了样，失去了青涩的面庞，多了些油腻的骚话。买昂科威的客户思路也很清晰，他们觉得德系简配、日系低配，法系脑子进水，华系又与自己的气质不配，排出了所有的结果，即使最后一个他不愿意接受，那也得去看看，那这就是美系的昂科威。 虽然说客户也担心昂科威会不会断轴啊，会不会三天两头要加油啊，或者开起来变速箱顿挫啊，但是听到优惠幅度之后，哎，他会告诉自己，路上也没见过昂科威断轴啊，概率太低，不会轮到自己。 变速箱只要不坏，顿挫两下就当是驾驶乐趣了。油耗问题也不是难提，市区轻柔着开高速保持巡航状态，这个问题不都解决了吗？最后愉快的刷卡买单。昂科威昂贵 s 跟昂科威 plus 这三款车就是两代车型的关系，昂科威呢，是一台卖了七年的 老产品，昂科威 s 是换代后的昂科威，昂科威 plus 是昂科威 s 的放大加七座版。为什么要搞这么复杂，因为客户需要嘛，有些人又要合资 suv， 又没那么多的预算，那就留着老款昂科威为他们实现梦想。老款昂科威一直走的路线都是性价比， 很长一段时间优惠都是五万起，最后厂家都认为老款昂科威二点零 t 客户都买不起啊，大家都冲着便宜，那么索性砍掉二点零 t， 保留了一点五 t， 现在低配啊，十六万左右就可以落地，价格相当奥利给。 很多人觉得昂科威 s 跟昂科威啊，只是外观和内饰有些差别，实际上平台都从欧宝换成了范亚自己设计，动力呢也换上了 l s y 可变缸二点零 t 加九 at。 可惜昂科威 s 定价偏高，空间偏小，刚上市那会还十分的傲娇，几乎没什么优惠。 这台车的卖点消费者是拿着放大镜也找不到，所以呢，很长一段时间内他都是滞销，最后没办法继续常规操作，优惠五万起，这个方法真的是立竿见影，屡见奇效。 紧跟着昂科威 s 又上了一点五 t 加四十八伏轻混车型，继续拉低入门价格。接着呢，又给二点零 t 增加了 gs 运动版。哎， 这一招算是走对了，原本二点零 t 就是高功率发动机，不走运动路线实在太可惜。昂贵 s 错就错在他中年人的造型，现在换上了 gs 专属的骚蓝色车身，加上熏黑的运动套件，再整一些红色的点缀，哎，一下子精气神的就上来了， 感觉啊，年轻了好几岁，就就像我们中年人在篮球场，本来呢，底子挺好，但是岁月催人老，十几年前天天想着如何拉杆变相啊把对手晃倒，现如今只要在场上出出汗， 任务啊就完成了。昂科威 plus 号称是上打汉兰达，下打 urv 和冠道，五座七座随你挑， 可是五座的后排没有 urv 和冠道大，七座版的就不用，还能打出马，自家的昂科奇优惠之后都能把它一拳击倒。所以看这台车的客户一直很困扰，预算二十五到三十万和 格子里面随便挑。昂科威 plus 空间说大不大，说小不小，配置呢？说低不低，说高不高，你说买它图个啥？性价比到底在哪？其实客户买昂科威 plus 都是冲着七座去的，如果二十六点二九万的七座豪华能够把零头抹掉， 二十万的成交价看起来就会舒服不少。你别以为不可能啊，别克为了销量那什么事都能做到。其实昂科威当年上市的时候真是德系车的天下，大众途观加价都买不到。昂科威的营销口号是， 空间多百分之十，动力多百分之十，配置多百分之十。那么现如今的昂科威 s， 这百分之十到底多在到哪里？是多在后备箱上了吗？ 当年不愿意加价被大众当韭菜收割的客户，都花了三十多万落地买了昂科威，那么现如今看来啊，他没当韭菜，而是当了韭菜黄而已。 这批车主如今开到二手车市场置换，连车贩子都很同情的告诉他，卖了也不值钱，还不如留着开开也挺好。 那么现如今途观 l 拼命加长，为了销量优惠也能在三万上下。虽然有人说大众二点零 t 分高功率和低功率有些不太厚道，但是人家双离合只要不换动态驾驶感受消费者普遍认可， 日系的抓货跟 crv 也是老牌敬礼，不用搞出什么特别的花样，只要价格和配置说的过去，仍然是不少人首选的产品，因为大家冲的就是保值 省心，你劝他买别的车没有任何的意义。所以说昂科威玩的太复杂，把客户的头呢都给绕晕了。按我说就应该是把昂科威的老款停产，然后昂科威 s 卖昂科威的价，昂科威 plus 卖昂科威 s 的价， 要性价比买昂科威一点五 t 要年轻时尚，买昂科威 s 的二点零 t g s 版要七座，直接上昂科威 plus， 简单明了多好选。有些人觉得别克不够便宜就不值得买，也有些人觉得别克不够豪华就不值得买。大家不要以为别克只是个普通的合资品牌啊，在我眼里他就是汽车圈的头牌装修队， 外观和内饰的设计至今为止啊，还没见过别克有什么失败的产品。所以呢，在别克的这个系列里面，就可以看到一个叫艾维亚版的顶配车型，这就相当于是样板间直接拿来当商品房卖了。昂科威 s 跟昂科威 plus 都有艾维亚的车型，颜色 是专属的梅洛酒红色，中网是专属的锁子，假中网，侧标跟尾标也给你贴上，艾维亚内饰和配置也给整的更加的豪华。 其实有一些客户原本就想充高配艾维亚，等于给了他们多一个选择的理由，毕竟开在路上，同款车主一眼就能看出来这是顶配大佬，哎，这种感觉真的非常的奇妙。 昂科威 s 跟昂科威 plus 的优惠本来就不少，人家可能原本看的就是更贵，而且呢，优惠更少的车型，来到别克四 s 店一问价格，哎，感觉就像淘到了宝。 所以艾维亚的玩法呢，我是非常的看好，但是别克昂科威系列整体的产品力不强，所以导致顶配的售价把客户啊劝退了不少。但是大家记住了，这年头敢花三十多万买别克的，那可都是狠角色。有些车呢，品牌不错，但是品质不行，有些车品质不错，但是品牌 太弱，客户纠结来纠结去，无非还是价格。别克在中国市场呢，一直销量和口碑都还不错，算是合资性价比比较靠前的品牌，可惜原本一手好牌，现在是越打越迷糊， 上有凯迪拉克，下有雪佛兰，别克如果晕晕乎乎，那这上下两头的日子可就都不好过了。

二十来万，开起来舒服有质感的盒子 suv 有推荐吗？你可以去看一下别克的昂科威 plus， 二点零 t 加九 at 加四十八壶，不仅开起来舒服， 坐起来也很舒服的嘛。喂，你又在云平车了？你是自己坐过而开过？我不仅坐过，而且还开过 三幺八三天两千多公里的门，你不早说，感觉爽不爽？爽啊， 座椅呢，不管是第一排第二排，皮质柔软，包裹性也很赞，最要紧的是对大腿的支撑性真的很强啊，中长途驾驶几乎没有什么疲劳感，他们造车啊，又不是造沙发，座椅再舒服又怎么样，你当时家具厂 哎喂，你有点常识好不好啊，坐起来舒服不仅仅是座椅啊，底盘调教也很重要的嘛，昂科威 plus 底盘质感是很细腻的， 特别是遇到一些碎石子路段，可以把那种细碎的颠簸给你过滤的干干净净啊，总的来说就是两个字，高级。 高级有多高啊？三四层楼这么高喽？就这台车做，印象最深刻就是他的隔音啊， 在用料方面是下足了功夫哎，包括前挡前冲的双层隔音玻璃，车门的三道密封条，发动机舱里大面积的隔音棉，而且呢，全系还标配了 anc 主动降噪。 关上车窗跑一百多码你根本感觉不出来你信不信！真的假的，我还说暑假，但是我们全家老小也去跑个川藏线玩一把呢。嗯， 我支持你。昂科威 plus 空间足，舒适感强，非常适合一家人出行。可是二十来万 suv 的选择面呢，是很广的，为什么你偏偏给我推一台别克的 suv 啊喂， 是你自己说要舒服的吗？买别克 suv 就是图个享受了，老大，哼。

我又来了，我的这台昂科一 plus 艾维亚目前已经给我行驶了将近两万公里，车险的综合优化呢是八点九，在新车来临之际， 结合大家购买更多的昂贵 plus 五座版本，今天给大家总结一下这台车到底怎么样。符合人体工程学的带电动八项调节的座椅，车内大面积的皮质包裹，档次感和触感都很强。无线充电、语音助手、车辆远程控制等使用功能，所有车型应有尽有。双层的夹胶玻璃，还有这台 plus 车内车外两个世界， 配合着全系标配的 anc 主动降噪，在高速行驶时，在车内基本上感受不到风噪和胎噪的存在，车过来以后会出来，那当我们把车窗升起来后，又显了一个表现， 是不是瞬间安静了？安全性方面向来不是我所担心的，美系是出了名的用料扎实大昂辉 plus 全系高强度钢比例占到了百分之七十八，我们来试听一下 用手敲击我们的门板会发出怎样的声音，再加上昂亏 plus 在的被动安全辅助驾驶，让我们行车安全真正做到了用车无忧。 前段时间呢，有幸开了一下朋友的五座版 ok plus， 驾驶员的感受是在驾驶性上、舒适性上以及静音性上不属我的版本，尤其后备箱的空间上甚至优于我的七座版，这你受不了。 开完以后我才发现，为什么很多车友会选择恐坐版安徽 plus， 刚才是家庭选择 suv 越级版的速算，都在说安徽 plus plus 一些什么，那我告诉你，驾乘 plus、 空间 plus、 舒适 plus 以及配置 plus， 在这个二十万出头的价格级别里，真正做到了 yydf。

喷昂个威 plus 油耗高的，那不是穷就是笨，如果你 crv 跟荣放用上二点零 t 的发动机和九 at 的变速箱，你看看到时候有多少个油。 suv 除了混动的真正靠技术省油，别的他玩的都是玄学，那么好的动力不靠油推靠你来推啊， 你可以怕他费油不买他，但是啊，费油不是你喷他的理由。什么昂科威不保值啊，一个有使用寿命的消费品呐，天天吹捧保值率，那就是在开玩笑，你们看啊，现在没人吹日系车的逆天保值率了吧，崩盘了， 按理说十五年之后啊，所有的车都应该是废铁价，一百年之后啊，咱们这些老爷们都是粪土，一群穷人打着情怀的旗号炒作那些老破车，那就是在给自己没钱还想装找借口而已。我这个车贩子啊，给大家说一下昂科威的缺点吧，第一个啊，别去买二手的，老款的一点五 t 的昂科 克威变速箱，七速干式双离合的顿挫，稳定性一般。昂克威那个补水壶那个水管容易坏啊，每次保养的时候检查一下，如果啊行驶中小水管漏掉，可能造成发动机高温，严重了可能损坏发动机。还有就是啊后差速汽油和分动箱油怎么六万公里咱们得换他一次啊， 如果保养不到位会导致啊差速器过早损坏，如果坏了啊，到时候你一过弯或者啊一倒车后边会咚咚咚咚响的啊。然后就是啊，昂科威的天窗和后备箱排水孔，保养的时候啊，定期疏通一下车，年限老了之后容易堵，到时候啊，水都会跑到车里边或者后备箱里边啊， 我只能想到这么多了啊，有补充的抓紧补充一下。又说大实话了啊，手里边有开不到的车，别忘了啊，成弟是个二手车贩子，哈哈哈。

网友给我留言，他说想买别克安徽 plus， 不知道他的四十八伏轻混能用住吗？四架子不错，想买，朋友说四十八伏轻混容易坏，三年至五年就得换，价格不低，是真的吗？问问你小胡。 呃，我想问一下四年前的网友粉丝和老铁吧，有没有买个买过别克车子的啊，或者是凯迪拉克啊，雪佛兰呢？他们的十八伏精混都属于通用旗下的吗？都是一样的系统，你们遇没遇到什么样的问题，使用过程当中也可以在评论区留言， 这个呢，说实话有点喷大运真就是这样。但是世邦秦婚做的最好的就是通用了，通用其他品牌就是包括凯迪拉克啊，别克啊，雪佛兰，要比其他品牌呢 量略好一些，虽然是有四十八伏轻混加持的车子，呃，他起步更加的平顺，轻快，安静，节油，能省大概百分之十到百分之十五左右的一个油耗，但是不是说不会坏的啊，很多人 之所以不敢下手，就是怕后期呃，养车成本太高。那么究竟四十八块停混，后期的维修成本真的有那么高吗？ 我们今天就说一说。首先保养费用，一般来说斯巴夫轻混啊，保养的项目就是和普通车子几乎是相同的，斯巴夫轻混呢，不需要额外的去给他多花钱去做保养。 四十八伏轻混，呃，简单来说就是在发动机原有的基础上加了个小电机，对车辆原本的结构没有什么太大变化。而 四十八伏轻混的有个电池本身成本是不高的啊，几百块钱，但是一旦四十八伏轻混里的电机出现故障，那么他的维修成本就较高昂了，如果是普通的家用车的修复电机的话，少则四五千五千，多则七八千，你像 沃尔沃、奥迪、宝马、奔驰这样的豪华品牌，加上一些共识费用，没准就达到这个一万到两万啊，都不足为奇了。 那么轻混电机的使用寿命大概是在三年至六年左右，如果呃车主运气好的话，可能这辆车的一直都用下去都不会出故障 啊，也许他不会坏，永远不会坏，但也许呢就会出故障，这个说不好，只能这么讲，一旦出了故障，就是你省下那点啊，油钱还真就不够维修的，知道吗？ 但是四十八伏轻混系统啊，嗯，还承担的给车辆供电的一个作用，如果电池坏了，除非发动机不熄火，一熄火的话就启动不了了。但是说现在四十八伏轻混呢，也在质保之内啊，但是这个质保之内呢， 它和全池的质保的时间还不一样啊。所以说如果你非常在意这个斯巴夫轻混的话，那你就别买 这个四十八块钱混的车子是吧？现在这个潮流流行，很多车都带这个四十八块钱混，是不是以前老款不带，新款都带了？如果说是你不在意还是可以购买的，但是通用旗下的四十八块钱混，相对比较别的品牌，质量还比他们要更好一些啊。就是这样。 那么视频前的小伙伴，你们的车子有没有四十八度全混？在使用过程当中遇到什么问题也可以在评论区留言，拜拜。再见！

昂科威 plus 怎么样？有条件的质保。我是只说干货的菠萝哥，昂科威 plus 这款车我不主动推荐纳尼，很多朋友认为美系车啊，动力好，底盘厚重，感觉比日系车要安全一些， 你这个不主动推荐是几个意思呢？哈？不主动推荐啊，就是我认为昂科威 plus 还不够稳定可靠，尤其是一点五 t 的车型。咱们一个一个来说， 通用啊，其实造小排量涡轮增压发动机是被逼无奈，具体是为什么不用我多说了吧， 尤其是在我们国家，玩大排量就等于找死。然而，从那个臭名昭著的一点六 t 改进而来的一点五 t 发动机，稳定性并不怎么好，问题 还是挺多的，比如说启动困难、动力受限、故障灯常亮、抖动等问题， 不但问题多，技术含量也不怎么高。至于二点零 t 的车型，增加了可变缸技术，虽然有四十八伏轻混驾驶，但油耗表现并不十分理想，纯市区大概十三升左右。 哎，这个时候啊，一定有人说了，你这个油耗怎么这么高呢？嗯，我说的呀，是纯市区，跑高速省油不是应该的吗？ 当然了，如果你所在的城市上下班并不堵车，非常通畅的话，那么你的百公里油耗大概应该在九点五升到十升。总体上来说，别克昂克威 plus 一点五 t 我是 不推荐的，如果每年行驶公里数也就万把公里，那么二点零 t 的昂科威普拉斯你是可以考虑的。 但是注意厂家提供的八年十六万公里动力总成质保，这可是有条件的质保。如果你自己出去保养了，对不起，你有没有时间和他们扯皮呢？ 每年行驶公里数特别大的朋友，我还是劝你慎重考虑。关注我，还有更多真实有料的视频等你来看。

昂科威普拉斯车主分享九千公里用车感受，一分钟只说缺点。一，低速顿挫失去开，走走停停特别晃人。我之前开凯迪拉克 ct 五也是这个毛病，我去四 s 店保养的时候稍后告诉我， 习惯了就好。二、油耗高，还加九五的油，市区开九到十个油，高速开八个多油，没有 crv， 途观 l 省油，坐垫薄而且硬，坐起来不舒服，靠背有点直，而且不能调节， 我好几个朋友都跟我说后排坐着不得劲。四、没有自适应巡航，只有定速巡航。比亚迪宋 plus 十八九万的车还有自适应巡航呢，那个开高速才舒服呢？五、刹车太高，而且硬，脚要一直这样抬着，点一下刹一下，点一下刹一下， 马上不是国庆了吗？高速堵车的时候你就知道有多难受了。开了九千公里，前排阅读灯不灵了，你看关不了。七、副驾手动调节，我不理解二十一万五千的沙发为什么没有电动调节，缺点这么多，我为什么还会买呢？点个关注，下期讲一讲昂科威 plus 的优点。

预算二十五万，选合资 suv 绕不开这三款，操控性好、动力强、油耗又低，关键乘坐空间够大。第一台别克昂科威 plus。 昂科威这款车型算是别克旗下比较走量的一台中型 suv 了，虽然他的销量在同级别来说并不是很出色，但论实用性和性价比，昂科威还是很不错的。特别是新推出的昂科威 plus， 在动力和内饰配置都有所改变。在外观上，昂科威 plus 采用了别克最新的设计语言， 圆润的肌肉线条展现出了美式车独特的美。新车的轴距达到了二点八三米，这个长度已经是一台很标准的中型 suv 了。 在内饰配置方面，男科威普拉斯采用了偏向驾驶员的中控台设计，中控台以及门把手大面积的软材质包裹，搭配钢琴般的烤漆，出现了高级感。亮点配置昂科威普拉斯全系标配了二点零 t 加四十八 v 轻混系统，传动匹配的是九 f 变速箱， 最大马力两百三十七匹，峰值扭矩三百五十牛米。这个动力数据对于一台中型 sub 是绝对够用的。而且由于加了一套混动系统， 所以这台昂科威 plus 的行驶油耗得到了很好的控制。而且最重要的是，即使乞丐版的昂科威 plus， 也依然标配了主动降噪和多层隔音玻璃。 就这两项良心配置，至少在同级来说很少有车型能做得到。而且昂科威还有五座七座可选，如果你需要一台兼顾家用、操控和油耗的车型，那这款昂科威 plus 是个不错的选择。第二台北京现代胜达。 说到韩系车，近几年在国内市场混的是越来越惨了，无论是现代还是企业，销量都是很一般。特别是这款知名度比同门师兄弟途胜还低的现代胜达，一个月的销量仅有几百台。现代胜达这款车的性价比有多高？可以说身为中型 sub， 价格定位对标底却是紧凑车型。新款入门级车型的最低 起售价在十八点七八万，如果你预算在二十五万就可以买到次顶配的四驱版。如果你拿这个预算去选日系车，那么恭喜你连汉兰达的乞丐版也买不起。虽然说日系车的知名度要比韩系车好上几十倍， 但论单一车型，现代胜达的性价比能吊打汉兰达。新款的现代胜达无论是外观造型还是内饰布局，都要比老款高级上很多，而且全系标配二点零 t 加八 s 动力组合，最大马力两百三十匹，峰值扭矩三百五十三牛米。这个动力数据不能说特别出色吧， 但起码是对得起这台车的售价。最主要的是，现代胜达有一个很大的亮点，在中型 suv 来说，他的大六座布局无疑是一股清流。在如今这个多孩子的家庭社会，汽车乘坐空间固然重要，但舒适性也不能忽略了。现代胜达就很好的满足了自身是一台中型 suv， 但同时也拥有 mpv 的大六座 独立布局。第三台本田 crv 混动版。为什么预算都达到了二十五万，还要去考虑这台紧凑型的本田 crv 呢？首先我们要知道国人消费者现在买车的心理，第一要保值， 第二油耗要低，第三要大品牌。那么这三个购车要素正好对应的车型就是这款东风本田 crv 混动版。 纯燃油版的本田 crv 月销量随随便便都能破万台，而且经常还能拿到合资 suv 的销冠位置。由此可见，本田 crv 这款车已经被国内大部分的消费者所高度认可了。混动版的 crv 和普通版的，其实两者并没有多大的区别，只不过在配置方面稍有变化。 在动力方面，混动版 crv 采用的是二点零升发动机加单电机组成的油电混合系统，传动则匹配的是 bcvt 变速箱。对比普通版车型，混动版的 crv 燃油经济性和行驶质感要更好。根据真 时车主反馈，混动版的本田 crv 在市区的日常行驶平均油耗仅在五点四升左右。在如今这个油价猛涨的状态下，燃油经济性更好的车型会被更多人追捧。而这款本田 crv 本身就拥有良好的口碑以及较大的知名度，所以它的混动版车型还是值得考虑的。

昂科威 plus 怎么样啊？是否值得入手呢？平时主要是用作上下班的代步。昂昂科威 plus。 如果说你是一个长期持有的，这台车我不大推荐。如果说你是一个短线打一盘，我们用车三年就是一个换车周期。昂科威的 plus 可以值得推荐。为什么呢？因为这台车 呃，在近三年啊，他可以享受到几点？一个，这台车的加工感会比较好，嗯。第二个，这台车的净密度会比较高啊，在同级别的像 crv 啊，途观 l 啊，他的精密度会比较比这些车要高。还有一个，他的内饰的配饰相对来说会比较比较丰富啊。 呃。当然这台车保值率的话，就相对来说啊，就会差一些。当然在年份近的，他的保值率相差的不会那么多。如果说过了三年以后，他的他的贬值率会更大一些。嗯。所以说是短线的话，还好。嗯。

亚洲龙值不值得买呢？咱说亚洲龙在这个价位当中啊，可能有人会说他比凯美瑞高半级啊，他怎么来的高半级？咱说最早的亚洲龙进入中国其实也挺早的，其实他是为了这个提高丰田品牌的这个定位。哎，这个车型稍微拉高一点儿定位嘛。 那有人会说说亚洲龙在美国起步三点五排量，凯美瑞没有那么高排量，那是美国市场，朋友们，美国市场三点五排量那算排量小的，为什么他在美国有这种排量？因为二点五动力弱呀， 美国那种使用环境下，如果你动力弱了，真没人买，所以可能需要推出一个排量大的动力。好的，那到了中国之后啊，可能觉得凯美瑞跟亚洲龙差别就没那么大了。确实，因为本身他俩动力是一样的，尤其现在这一代凯美瑞亚洲龙对吧，平台都是一样的，所以说他的差别只在 尺寸方便，亚洲龙确实更大一些，另外长得啊，确实感觉更唬人一点哈。但是我跟你说，其实车内空间表现，腿部空间差不多，头部空间呢，亚洲龙反而会小一点点。嗯， 至于选凯美瑞还是亚洲龙，看你对外观的喜好。这是一个亚洲龙，买哪一款？从日常动力表现，我会优先建议你买二点五自吸的动力版本，不仅仅是因为他配备了八 et 变速箱， 同时二点五自吸版本他会配备悬架软硬调节这项配置，二点零、二点五混动都是没有的。虽然可能看似是一个不起眼的配置，但是跑起来这种底盘流程效果真的还是有区别的。 呃，二点零值不值得买呢？咱说以目前这个市场看的话，有推荐的理由，为什么？因为现在目前选择二点零的亚洲龙是可以享受购置税减半的，二点五就没有这个优势 啊。所以如果说你真的预算啊很有限，想买条龙二点零可以考虑，但是前提是什么？动力真的弱。怎么理解呢？就是相当于你开了一个一点五升自机的进度型轿车一样，还得是 at 变速箱那种。就是加速啊， 说可能说明人无力啊，肯定有点夸张啊，但是确实看着比较着急，所以说在城里跑堵车状态下没差点跑高速还是比较明显的，所以只要预算够，优先考虑二点五自吸。那二点五混动值不值得买呢？ 看你使用环境，看你使用里程，如果说每天上下班早晚拥堵路，况且基本在城市使用，二点五混动有购买价值，基本上百公里油耗比二点五汽油能省个三四升对吧？那以前的油价来说的话，一百公里差个三四十块钱还是有的。那如果一年 真是说跑一两万公里的话，买混动基本两三年就能把差价背回来了。要说跟我一样啊，一年就跑个五千八千公里，车就往那搁着，只有周末开一开。您踏实买个燃油版就行了，这个后期保养比较便宜，你没有顾虑这个电池的问题，包括再过几年之后你要卖的话啊， 其实保值率跟混动也差不了太多。哎，那二点五买哪一款？你要问我的话我就买最低配，为什么 二十点八八万元该有的配置都有啊，主动安全对吧，瞬间软硬调节。差在哪呢？差点什么？织物座椅啊，这个大屏啊。 但你要知道低配的亚洲龙已经是八英寸屏带双 c 了，那再高一配置反而没有这个配置了，所以我是比较喜欢这个低配。那至于车机，自己后期升级就 ok 了。那如果你嫌麻烦，想买个省心的配置高点的，买到二十二点六八万 还原的豪华版就 ok 了。呃，相比低配啊，贵一万八。配置上呢，像倒车影像，无线充电，前排电调座椅啊，皮质座椅，包括后排靠背放倒，还有十点英寸的，这个车机就这顿给配齐了，基本省心了，后期不用做什么改动了，所以这算是一个省心的选择。哎， 那目前亚洲龙终端优惠啊，因为是一个新款推出了嘛，估计能给你一个一万多的状态。因为前一阵亚洲龙属于是一个新老交替，有朋友说当然买亚洲龙拿到两万多优惠了，内真超低，内是特别合适的。 那现在去聊聊吧。呃，如果还能给到一万多的话，是可以考虑出手的。呃，如果买二点零的话，估计优惠可能很小，因为二点零呢，目前购税减半，所以中等优惠也会小一些。你要是追求动力好，行驶品质，底盘渣 是亚洲龙，我劝你就不用考虑了。为什么？因为同价位当中，你可以去看看沃尔沃 s 六五零，凯拉克 ct 五第一中队，优惠大，动力好，底盘扎实，当然后期费用会高一些。那什么人买亚洲龙合适呢？第一，对于动量要求不高，只是不高啊。嗯，二点五呢，比够用强一点， 空间还 ok， 底盘质感一般，但是后期费用却是比较低，相对来说保值比较好。你就买羊绒绒，如果说你对驾驶动力底盘但凡有点要求，羊绒你就不用看了。

小周同学的交车日记今天我们交付的是一台昂科威 plus， 卖得最好最好的 别克 suv 车型，也是最好最好的 suv 版本。这一台是昂科威 plus， 二点零 t 两驱豪华型黑色。 应该我发视频出来，评论区里面大部分的 plus 车主都是这个配置，都是这个颜色，是卖的最好的。今天正好有两个轿车，之前还刚发视频说基本卖的都是 s， 结果我这里一台，这里一台两台同时进行交付。 带大家再过一下昂科威 plus 这个车的，我个人认为它跟昂科威 s 的区别最大的点就是你想要是一台沉稳家用的车型，还是想要一台年轻运动的车型。 s 的话有五连杆的悬挂，有更好的更好看的车身比例，但空间更小。这个车的你可以看到这个车的后排其实明显是有过加长的。这个车整车车长四米八五，轴距二八三三，是一个很标准的中型 suv 尺寸。尤其是这个侧面，你站在车旁边是明显有大车感的。 而且昂科威 plus 目前在场的车辆都是二点零 t 版本，发动机两百三十七匹，三百五十牛米，百公里加速八秒四，配备的是九速的 at 变速箱， at 变速箱不是 cvt， 也不是双离合。 同时这台发动机带变缸功能，在你动力负载不高的情况下，他可以有二缸跟三缸不喷油，他在运作在喷机油，但是他不会喷汽油，可以降低他的燃油消耗。所以这个车的二点零 t 是油耗并不高。这个车大概是在九个油左右一点，包括之前发的视频，大家的油耗基本也就是在八点五到九个出头这个样子， 他的油耗其实比一点五 t 的昂科威是高不了太多，但是有一点他加的是九五号油。但这个车开起来他的从容感会比较好。 就是在加速的时候，他和一点五 t 版本可能百公里加速差别不大，但是踩起来的时候就是一点五 t。 他可能转速要上的稍微高一点，但这个车可能不需要上太高的转速，你就感觉这个车我稍微踩一点油门就可以上到想要的速度。好外观带大家看一下 led 灯，这不用讲对吧，自动开启，自动关闭。轮胎的话是十八寸的轮毂，普利司通的一个轮胎，轮胎通用一般都不会太吝啬。 四个门都会有无钥匙进入，这个也不会减配。 后面的尾部大家来看一下。这个的话是贯穿式的一个装饰条啊，整体感会比较好。 s 的话他现在运动一点，就没有这一条装饰条。尾灯的造型有点点出入。电动尾门不用讲了，这个肯定是的。后面的话有两个 摄像头，这里一个这里一个。其实他侧面也有三六零的影像，这个带流媒体后视镜，通过这样四个摄像头可以实现里面内后视镜的一个电子化。他就直接是一个电子化的后视镜，显示后面的内容。 里面先大家过一遍内饰，喜欢的特别喜欢。倾斜于主驾驶的一个中控台设计，不喜欢的也有这个。 呃，因为这个成交的客户很多，因为这个战败的客户也很多。后视镜带折叠锁，车可以自动折叠，可以进行设置。电动门，这个很实用啊，他可以在门板上面这个地方进行调节，调节你需要开启的角度，可以这个地方直接设置， 通过这个地方的点按可以开启或关闭尾门。这个是一个很实用的设置。这边灯光是自动的， auto 远近光自动，看到没？这里有一个圈圈一个 a， 这边雨刮是自动。也就是说其实灯光跟拨杆这一块，你需要控制的只有左右转向灯。带方向盘的加热。在北方这是一个很实用的配置啊。左右的 驾驶席这边也会有。座椅的加热，在北方特别实用，在南方要是能配上座椅通风就更好了。带车辆的主动刹 车，也带我们车辆的偏离预警的话，比较可惜的是在这个位置没有全速域的自身巡航，是一个普通的定速巡航。但后续在二四款上面我觉得大概率会增加上来。二四款会改成像我们君越一样的一个 三十寸的一个曲面屏。档位是按键档还是改成环档，暂时还不是特别清楚，但屏幕这块肯定是有改动的。那 lr 的自动驾驶我觉得大概率会在主销版本上加上来。 在后方有换挡拨片，很实用的换挡拨片，尤其是如果在云贵川的这种使用场景下，可以通过 m 档一个手动模式来锁定档位，可以少踩刹车，减少刹车热衰减的一个情况发生。 按键式的换挡。钢琴烤漆的面板，整体我觉得这个是很有档次感的。这前面有无线的充电， 这边的话是空调的控制面板。带加热屏幕的比较可惜啊。给大家看一下带卡 play 卡 life， 但是这个车机说实话放在现在的话，多少还是有一点点落后于时代的。 如果说是能够有像之后三尺寸平的那个车机，我觉得会更好更流畅。但我觉得 copy cliff 才是最终的选择。什么车机都没有 copy cliff 那么好用。这个是流媒体的后视镜，看到没？特别清晰，后方的画面 上方带安吉星的功能。车辆如果发生碰撞，会第一时间有人工客服联通车内同时不需要手机信号就可以实现远程的通话协助处理。这边全景的天窗的控制按钮，大家可以看一下，这个全景天窗的面积会比较大，可以开到了我们 后排乘客的头顶上方。但大家注意一下，这个地方有一个小喇叭，看到没？这个地方有一个小喇叭，在我们这边也有很多客户看车的时候以为这个是音响，但这个不是的。这个是什么？ a n c 主动降噪的一个设备，它可以通过发射反向声波的一个 功能来降低车内的一个噪音。加上这个看到没？ s 也有的。双层夹胶的玻璃， 五毫米多的厚度，这个玻璃是比较厚的，而且带加胶，那么他的隔音是做的比较好的。本身这个车的堆料也堆的比较足，车身重量已经堆到一点七中去了啊。这个 大家也知道，如果说你车身重量轻，你说想把这个隔音做的好，我觉得是很难很难也不太可能的。在这个位置并不是我们的抬头显示，他这个是主动刹车的一个提示灯，当 车辆前方快速接近障碍物的时候，这会有一个红灯的爆闪投影到这个玻璃上面，这个时候就会给你一个提示，让你赶紧采取刹车。好了，大概大家过一下，我现在调整一下位置，我是一米七六的身高，大家看一下后排的空间 没解锁，解下锁后排的话是隐私玻璃，看到没，是黑的。 我现在做好之后，腿部空间一拳两拳大概差不多三拳的空间， 空间是比 s 要好很多。带出风口，带后排的放倒，带扶手，中间带限位的水杯架。这个座椅很多客户会反馈觉得这个座椅角度太 直，我个人的实际感受其实还好，他这个座椅有一点做的比较好，这一块我觉得特别贴合整个人的。这个背部因为他这个凹陷会比较大，我不知道是不是这一块的设计导致的，可能感觉会比较直。我实际感受就是呃， 我觉得还好，他是属于偏直的那种，但是没有说什么很不舒服还是没有。但这一块我觉得特别贴合我的这个身材，就从腰部，背部，肩部这块都有支撑。后排带四六比例放倒，放倒之后带大家看一下 打通的空间。带遮阳帘，也不能说遮阳帘，这个叫织物帘。好了，这是今天交付的第二台，赶紧把车送过去做车辆装饰好了，开到我们装饰部了。这个是今天开过来的第二台，这边是第一台 连着开过来的，马上我们把第三台也开过来啊，把装饰赶紧做完。现在这个是我们今天交付的第二台车，现在师傅还在安装脚垫， 马上就可以了。客户的手续已经全部办完了，有点波折，正好到十一点多的时候，客户办理上牌，结果车管所又没网。到五十多的时候恢复网络了，把车一验，五十七，五十八了，办不完了。 客户一点半到店把其他的手续办完，现在两点钟，正好提车走，刚刚好。好了，老规矩，视频的最后给大家上一下特写，我们下期再见。 别忘了点赞与关注，更多用车知识与车辆小视频持续更新！

来，今天这台车我们先不报名字啊，看这啊，大有大的好处啊，就特别的应景。这台车叫别克的昂科威 plus， 昂科威家族作为别克这个整个品牌啊，每个月贡献三分之一的销量，每个月是一万多台，他说别克一个月就卖三四万台车吗？ 现在好像就就是就是这样啊，但是昂科威卖的很好，而且昂科威分什么？昂科威 plus 和昂科威 s 最大的区别是什么？昂科威 s 还有一点，五 t 动力，昂科威 plus 是没有任何缩水，全系二点零 t， 这动力就非常猛。终端的三个配置就是昂科威 plus 的入门两两驱，然后呢？ 四驱这个车就是四驱，二十六万三千九的指导价二十六万多。这么贵吗？别克卖这么贵吗？别着急，让利，六万起谈到店还能聊，就是如果你的购车预算在二十万，想要四驱，想要大大大大五座，车长超四米八， 轴距超两米八的话，别克的昂科威 plus 绝对在任何一个店都不会让你感到失望。如果你想要智能驾驶辅助，对不起，就只能买他的艾维亚版，这可能是目前整个美系品牌别克这个品牌要面临的问题，就是他们比较大的车型上的 l 二驾驶辅助一定要上的艾维亚版，似乎这个四驱和这个中配车型 啊，和这个智能驾驶辅助都没什么关联。好，然后我们再看这啊，空间很直观，折叠自行车，还有这个都给到你了，刚才我跟小主聊了聊，说这个车你要实心定展车价格，能谈这些东西全送给你多好。您是现在别克都这么卷了吗？都这么买车了吗？这怎么感觉 像是卖理想的感觉，哈哈，把心里话说出来了，那接下来我给大家聊聊这个车的核心动力总成，二点零 t 的可变缸技术，在四十八伏轻混两百三十七匹马力三百五十牛米，就是通用家目前在华 最拿得出手的东西都给到你了，还有他九 at 变速箱。那这个时候有人会说了，那我这个车我买二十五万两千九的入门级更划算。是啊，那个二十五万两千九优惠完六万块钱之后是成了十九万的一个车型，正好我们家的隔代长辈就买了台这个车，你知道为理由是什么吗？ 这个车我我花二十多万就能落地的，这么大，动力这么好，零百加速七秒多，我为什么不买一个别克非常就是一个我们家隔代长辈选的别克的一个理由，而且特别别克一点是什么？我们家的隔代长辈他老他的审美就停留在别克这个层面，而且我觉得有一点特别的应景。 关刚才关键词是什么？我们家的隔代长辈就是，其实别克这个品牌不光是在北美，在中国也是，好像年龄层偏长的人会比较喜欢，我们这种中年人都觉得，哎呀，有点太别克了啊，这分明是在暗示我什么吗？今天我们到车内给 给大家聊聊啊，如果你要追求性价比，追求配置，别克家族的所有的产品绝对不会让你失望，来我们到车内啊，就看这内饰小氛围质感。昂科威 plus 这个车它是全系标配主副驾电动座椅的，主副驾的座椅加热的功能的，而且呢就整个会让你感觉全部都是软质的包裹，这个小屏幕倾向于驾驶员一侧， 换挡拨片给你支棱起来。配置是就是没有短板，这个车的配置没有任何短板，你要说这短板是什么，就是这个别克的这个 logo， 就是他不是说别克的品牌不好，他确实老气，但是我们抛去这个老气， 这个他整个给你这个这个质感，他是真的不亚于凯迪拉克这种偏向于美式豪华的一个品牌，真的，所以说昂科威 plus 这个车我认为是非常非常的值啊，如果你的购车预算就裸车在二十万左右，这个车是闭着眼睛买，就是高中低三个配置，如果你想要一套 l 二驾驶博主就只能买他的艾维雅版啊，就是价格更贵， 贵一点，但是内饰做工，座椅材质又变了啊，爱被压板，可以说是整个别克品牌的一个旗舰的一个车型。接下来我们看这个车的后排，这台车车长超四米八，轴距超两米八，一个非常标准的也接近于中大型 suv， 但是官方很谦虚说是我中型 suv， 我是一个大五座布局，来吧，这个后排空间。 我终于明白我们家隔代长辈为什么要买这个车的，就是全家人坐在里边，尤其是他几个老战友都退了役之后，就感觉三五成群，喝个茶打打牌就全装下了，对吧？打麻将凑一桌一点问题没有，但是他不挤呵， 当成一个大大大大四座，这个人体工程学设计实在是太胖了啊，所以我觉得他每个月的销量一万多台是很诚实的告诉你我靠的是什么，就是综合的产品力的性价比，就是这个车的价格配置基本上已经逆了天了，二十万的火车的预算，你要买 一个合资品牌，要四驱零百加速来了八秒之内二点零 t 的动力，全景大天窗，对吧？基本上除了 l， 二加湿辅助全都给到你了，隔壁家的两田一铲真的没有，对吧？那我们再问， 然后我们再看一些德系的合资品牌，这个价位你基本上只能买到三三零 t 的途观 l， 如果你要上到三八零 t， 对不起，价格 hold 不住，没有它有优势，而且马力没有太大。所以啊， 如果你刨去二手车保值率这么一个唯一的短板的话，别克的昂科威 plus 二十万起真的很能打。

这款号称 es 换壳的亚洲龙到底值不值得入手，我绝对没被充值，我只说实话，今天我们拿了这款二零一九款二点五双擎豪华版，我们一起来看一下这款车的配置与参数，视频结尾告诉大家这款车到底值不值得买来上架。 好的，那这款车的驾驶舱呢，也是非常的宽敞啊，基本上呢，一个 b 级车都是这样子的。另外这款车呢，配置也非常丰富啊，四个窗户都是一键升， 这样的电动的后视镜啊，锁车下方这些都有的，另外这个座椅呢，电动调节就不用说了吧，皮质的座椅。另外呢，这款车的方向盘也是皮质的，而且有定速巡航啊，他还是 acc 自适应巡航，还要主动刹车啊，一键启动，还有自动驻车功能，非常适合我们家用以及商务动车，都非常 nice。 虽然说很多他中控啊，很多人说他有一种塑料的感觉，但是他的用量呢，非常实诚的啊，基本是皮质的包裹，还还有他纤维的包裹是吧，非常到位的，就是这一块可能有一点塑料感，其他都还好。那这款车的轴距呢，去到了两米八七哈，非常宽敞啊，主播一米七二，基本上腿部空间呢，还有三拳的距离， 那头部呢，还有一拳左右一个距离哈，这款车非常宽敞。另外这款车呢，还有个老板建在这里，是要进行调节的，而且这款车呢也是他在空气净化方面做的非常好啊，什么 pm 二点五啊，还有负离子的发动器呢，这些都有啊，小小天窗也够用，基本上后排是什么情况？ 好的，那这款车呢，采用了一个二点五双擎的一个发动机啊，动力呢还去掉了一百七十八匹啊，也还可以哈，来我们感受 说一下他零百加速啊，基本上啊，哇塞，随叫随到的动力啊，基本上非常 nice 啊，就是很到位啊，无论是高速也好，低速也好啊，他不会觉得肉那么，而且他是一个 ecvt 的变速箱啊，他的换挡呢 啊，没有什么感觉啊，非常的平顺，非常的线性。那这款车的研究经济性也非常不错的哈，那官方公布是四点三的百公里油耗，那我们实际测试一下啊，无论是高速也好，低速也好，都能开到。呃， 六个油也还是不错的一个油耗。另外这款车在安全方面呢，也做的非常到位啊，你看车道便宜的提醒啊，有主动刹车，还有很多的气囊啊，吸附气囊啊，侧气梁这些都有。 另外这款车在辅助驾啊，辅助驾驶方面呢，也做的非常丰富啊，你比如说 acc 的一个自适应巡航，还有什么自动驻车，以及他的一个啊，这个什么 各方面呢，也很好。他多媒体娱乐方面呢，也是非常的丰富哈，有卡拉呀这些功能。呃，另外他虽然他的音响呢，不是什么豪华品牌，音质也非常不错，来回感受啊，听首老歌是吧。 另外这款车的隔音呢，做的非常到位，所以总体体验下来，这款车呢，真的是很喜欢的啊。 好的，这款车总体我们已经体验完了哈，确实在外观方面非常时尚，很符合年轻人需求，另外动力呢，还可以二点五双行，另外安全性能也很高，舒适性很强，毕竟轴距也很大嘛。当时这款车落地呢，全国均价大概价二十六个多，不知道你买贵了没有。那今天这款二一年落地行驶的八 八千公里的一个准新车，在二手车市场大概可以卖到二十二左右的一个价格，如果是你的话呢，你是选择新车还是二手车？你可以在评论区里面呢跟我们一起互动一下，感谢老铁们的支持。