刹车车快停了有顿挫感是怎么回事

行车当中如果踩刹车或拐弯的时候有一个顿挫的感觉，方向盘能感觉到，你就要检查这个部件了， 下肢壁，尤其是这个下肢壁的胶套出现了这个问题，他就会出现这种情况。 呃，如果你的车在踩刹车时，或者是在拐弯的时候有这种轻微的这种顿挫感， 就需要检查这个东西了。他呢是一侧连接在元宝梁上，比如汽车底盘的大架上，而他的另一端呢，是安装在阳角轴上，整个用来支撑阳角轴和轮 轮胎的一个平衡，他轮胎可以左右拐弯，他绝对不可以轮胎前后有顿挫，如果这个胶套就这个胶套如果裂了， 出现老化了，轮胎他出现了个前后有亮，那就出现了刚才我说的这种情况啊，一踩刹车或拐弯的时候有一种顿挫的感觉， 这个东西叫做下支臂，这个东西叫做下支臂。大家好，这里是河北邯郸七号车间。

来说下刹车如何不顿挫。为什么刹车会顿会顿挫呢？是因为咱们开车的时候，车是有惯性的，因为你开着开着车，你本来挺好的，如果没惯性的话，他就自己自己停下来了，对吧？他有惯性的时候，需要你踩刹车，把惯性给卸掉， 或者说比如说这个惯性的力是一百的话，你需要卸掉他。三，你要把他那个惯性的力卸成三十，卸成二十，这样你停车的时候那个 往后推，你那个劲不就没有了吗？这点能听明白吗？那是雪天，是不是一样的，雪天路滑，你踩刹车的时候很多时候会打滑，哧， 那不就是惯性带的，再加上地面的摩擦力减少了吗？那地面的摩擦力咱们减少不了，那惯性咱们是 也可以掌控的呀。所以说，雪天开车的时候，你要试一脚你的刹车，试一下你的车，别让他那个惯性太大。好，雪天就先说这吧。刹车呢，别管你一开始的车速是多快，反正你要刹停了。 当你想要刹停的时候，就是出奇的时候。自己刚开始的时候，你想的是把惯性卸掉。比如说你的车速是六十，第一脚刹车，这样过来啊，你第一脚刹车，把他踩到三十左右，第一脚刹车，你可以缓慢的踩，理解吧，让车速慢了以后，他惯性不就小了吗？ 这点理解吧。然后呢，轻轻的抬刹车，如果你抬刹车抬快的话，车会有顿一下，会有这种感觉的，因为这个他他车有什么减震呢？也也各种情况吧， 应该理解吧。哎。第一脚刹车，把惯性给卸掉，让他踩到三十左右， 二二二二，二五，二六，二五到三十五之间吧，理解吧。然后呢？轻轻的抬刹车，然后呢？他既然惯性已经很小了，再轻轻的踩刹车， 踩了刹车以后呢？等你的车速五左右的时候，就是三四五六七都可以，无所谓的。五左右的时候，轻轻的抬刹车，你的车会停稳， 明白吗？明白，打个明白是记住啊，你看啊，车还在走动的时候抬的刹车，而不是说我踩刹车，把刹车踩停以后，只要一踩停，我再松刹车，那车会这样的， 哎。所以说咱们要知道，是车是动的时候抬刹车，他停的，因为他哪怕他在动的时候，他已经没有惯性了，你也没给他油门，所以说自然而然的就自己就停了。 哎。是这么个原理。是这么回事哎。轻重轻吗？第一脚你随便踩一半就行，就是缓慢的就匀速一点， 然后慢慢的抬，抬起来以后慢慢的再踩。如果你前方比如说你这是个比如说你这是个红绿灯的话，那你是不是要提前了，你平时的时候在这的时候就踩刹车了，哎，一停 停了。那这样的这种情况是不是需要你提前看到一点红绿灯呢？哎，离远点，这会你先踩到三十左右，哎 哎，然后抬起来以后再轻轻的踩，无左右的时候，车还在动着的时候抬刹车，车是停的。有帮助吗？朋友们？

大家好，我是新德，今天我们再给大家说一个啊，刹车，刹车力度的控制，好多司机朋友没有理解这个刹车就这样踩啊，刹车就这样踩啊，他哪来的什么力度控制啊？是不是在呃夸大其词啊，在吹牛啊？啊，确实是这样，为什么我们在路上看到好多车停车的时候啊，哎，正常，正常，这样，正常行驶，哎，最后要停车时候，哎， 一顿的去，是什么原因呢？就是没有控制好这个刹车力度，那么刹车力度怎样控制啊？我们现在先往后倒啊，先往后倒，给大家看一下，我们往后往前刹车力度都是一样的控制啊，我们像现在倒车，我们踩下离合啊，我们只看刹车啊，刹车踩松踩，松好，最后要停了， 最后要停止之前松掉刹车，最后再定住，不是最后停止之前把刹车踩到底，那么这时候会顿挫啊，会顿挫严重，哎，我们看最后停止之前，哎，快要停了，不能越过线了，不能碰到障碍物了，还有脚刹， 看到是不是即使你速度很慢，即使你速度很慢的情况下啊，现在基本上都没有速度了，你看啊，快要停了，你去踩下，踩下刹车，他也会动一下，什么原因呢？就是一个轮子在运动状态，你突然停止了，他 怎么可能会不顿挫？那么要想解决这种问题，我们在他停止之前，哎，在运动，我们要抓住他一下，再松掉 他运动，比方说是十个，十个力啊，我们抓一下，他变成八个，哎，再抓一下变成五个，再抓一下变成两个，再抓一下变成一个，最后再抓一下，哎，停了好抓住把，他的这个惯性啊，我这个比方可能有点自己觉得好笑啊， 把他这个惯性力啊，慢慢的消除消除消除消除，到最后停止之前定住他就这么简单啊，我们往前试一下。哎，我们现在先放下空挡啊，专门开刹车的啊，哎，我们刹车踩 松踩松，看脚步动作啊，踩好要停了，好松掉最后再定住，当然最后要停之前松掉到定住的那一点，那个距离已经 呃很近了，基本上只有十几厘米，二十厘米的距离，十几厘米的距离在十几厘米的距离之前我们松掉 到四厘米，停下来时候定住啊，这个比较难控制比较难控制，我们后期练习了以后啊会好，会渐渐的会好的啊，我们刹车刹车好，停止之前松一下再定住，这样就会好很多啊，我们来个快速的， 跑得慢肯定不行是吧啊，之前上传的视频，我的这个行车视频啊，大家应该能看出来我们现在跑快一点啊，这边大概有三十迈。好，我们刹车松掉刹车松掉刹车松掉刹车。 最后停止之前啊，注意看，要停了。好松掉，要停的时候一定要松一下，要停止之前要松一下刹车，然后再定住。松掉定住是不是很稳啊，再来快一点， 要撞墙喽，松掉，哎，如果速度快了，我们可以做个把这个动作啊，踩刹松掉，踩刹松掉，把这动作多做几次，多做几次就可以了啊，再来一次啊。 哎，注意看我速度比较快啊，踩离合刹车要停之前松掉松掉定住，停止之前松一下再定住，就这么简单。好了，这期到这里啊，咱们下期再见。

是自动挡松开刹车之后，哎，一踩油门还老是咣一下闯一下，他是自动挡是有这个感觉，但是你手动挡是也也也有这种感觉， 还没都认为自动变速箱坏了，因为你踩着刹车的时候大部分是在档，在档位也是在 d 档上，变距器十里远点都用的近，一般不会出问题，除非你把档是空挡了，加油的时候再去挂挡，那会出现这挂挡之后十里远点没吃，没吃上劲，油门太大，突然这个十里远点作用 造成这个创造，但是大部分是加速顿挫，或者是加速发动机失火，车你踩注意踩刹车有一个工况，一个标定是速度微等于零， v 零，那一走 v 零过度的 v 一，这是个加速过程，而且这时候发动机符合是比较大的，符合一大本身发动机有 碳污染，就会造成气缸失火，一吃复合的时候，气缸时候一失火，车就会闯一下，积碳比较厉害，会出现连续的撞动，那就比较严重了，比较轻的一加油闯动下，车速起来为什么没事呢？因为车速起来了，从 v 零到 v 一，从 v 一到了 v 二，车速起来，发动机符合性 下降了，这个症状就几乎就消失了。所以自动挡加油闯动并不一定是自动挡变速箱问题，大部分是什么发动机失火造成？

新手期的我们都有过这样的尴尬的经历，当我们需要停车，一脚刹车下去， 伴随而来的就是一身急刹身和车辆的强烈的顿挫感，这种刹车不但让我们驾驶员和乘坐人员极其的不舒服，最重要的是这种急停很容易造成后车的追尾。 今天我们就说一说应该如何踩刹车，才能让我们的车像老司机一样停的既平稳又安全。 当我们需要停车的时候，我们整个刹车的行程是先轻后重，再到轻，最后停车的过程。当我们前面需要停车时，我们是先轻踩刹车，让我们的刹车灯点亮， 刹车灯点亮后持续下压刹车，先轻踩刹车，提示后车，再持续下压刹车，控制速度。 现在我们的速度已经慢下来了，那我们就应该上台刹车，这个刹车的上台有两个目的，第一是我们需要去找距离，因为我们还没到停车的地点。 第二是卸掉我们刚才刹车带来的惯性，为我们之后的平稳停车做过渡。当我们上抬一点刹车之后，速度不会减的这么快了，但他依然还存在惯性，利用这个惯性去找距离， 车辆溜到我们的停车点后，再轻踩一点点刹车，平稳停车。总结下来就是，当我们远远的看到前面需要停车时，先轻点刹车，点亮刹车的， 然后持续下压刹车，把速度均匀的降下来，降下来之后再略微上抬刹车，利用惯性找距离，到达我们停车点后，再轻轻的点一点点刹车，把车彻底停稳。

车子开起来一耸一耸的，就是顿挫感比较明显，相信这种情况啊，很多朋友都遇见过，那是什么原因导致了呢？大约就是这以下几点，我说一下，您记一下，以后遇到了逐一排查一下。第一个就是行驶的途中加速啊，或者这个升档的时候有明显的顿挫感，那 很有可能就是变速箱或者变速箱传感器、电磁阀这一类对东西出现了问题。第二个，车子起步或者低速行驶的时候有顿挫感， 这很有可能啊，就是油泵、火花塞、喷油嘴、点火线圈这些地方出现了问题，这个需要检查才能维修。第三个是加了品质不好的汽油，车辆在行驶途中偶尔间接性的出现顿挫，这个就是汽油燃烧不好的表现，需要把油箱里的油抽掉换了。第四个，节气门太脏，影响了进气，燃烧不好也会有顿挫。 第五个，变速箱油变质，尤其是自动挡的车，油液变质以后特别容易出现顿挫。第六呢，老车一般容易遇到这个问题，就是变速箱支架老化，这个就是把那支架换了顿挫才能解决。

踩刹车之后特别明显，哇塞，全部烂完了，我们换两个小零件就可以把顿挫感解决了啊。这是来宝马的五系 gt 啊，然后车反应的话有一个异响，我们感觉一下 踩刹车的时候特别明显啊，这其实也是宝马车的一个通病，也就是下摆臂的一个大胶啊，是烂掉的，刹车的时候 方向盘肯定会卡片，所以说这个也是非常危险的故障。好，现在我们把车子升起来，我们一起来看一下这个摆臂胶套啊，哇塞，全部烂了，这样子的话轮胎会撕开的，的确非常好。这边看一下看。 是啊，非常明显。像这种情况呢，我们必须把这百币胶套啊换掉啊，只换胶套，不换百币。 我们来 看一下新旧摆臂胶套一个对比啊，这个是旧的中框量是非常的大，这也是导致异响的一个罪魁祸首。这个是新的胶套，非常的结实，接下来啊，我们就要把这胶套安装到这摆臂上面 啊。啊， 现在这个底盘胶套啊，我们已经是安装到车上去了，我们一起来试一下车感觉一下现在底盘这个状况，原本呢他是刹车的时候非常松散的啊，我们 啊现在就感觉啊是非常的扎实的，就不是有那种矿量啊，再过去的减速带 来感觉一下 是非常的结实，不要看只是一个小小的胶套，但是他在底盘 店里面主要一个非常关键的作用，我们换两个小零件就可以把之前刹车那种顿挫感解决了。所以说啊，能换胶套的，我们绝对不会更换百币总成，不觉得浪费，也不用花那么多的冤枉钱。

为什么有的人踩刹车时很平稳，而有的人踩刹车却顿挫感很强？其实就是一脚踩和两段踩的区别。一脚踩刹车时，由于车辆都能未得到释放 减震，会先下压后再弹起，这样刹停顿挫感强，车内人员会大幅度前后晃，易晕车。而两段踩则是提前预判，释放动能后再停稳车辆，先带一点刹车平稳减速，车速降低后轻抬一点刹车踏板， 后身踩刹车到底，直至车辆完全停稳。刹车力度需要根据前方距离及车辆速度来决定的，当然，续紧急刹车时，还是需要毫不犹豫一脚刹车，保证安全第一。

嗯，抖友们大家好，今天给大家分享这个奥迪 q 五，客户来的时候反应刹车的时候，车子这边就会有一拱一拱。那我们今天师傅检查呢，就是这个直臂，看到没有？他已经拖出来了，松老化了，上脚还有这个弯臂的也是看得到吗？这里已经有很大的间隙了。

三号、四号都可以直行，慢慢，慢慢，该减速了，该减速了。对，慢慢的，慢慢的 松松松松一下。其实你刚刚就是在那个车子快要停下来的这一瞬间，刚好在那个临界点这个位置，你那个刹车如果要是再轻轻的往上抬一下，他的那个明显的那个顿挫感，就你不踩急刹，这个人就会往上圈吗？嗯，他这个顿挫感就不会有那么强， 这是我的意思，知识点分享，很多新手朋友都不会踩刹车，顿挫感很强，副驾驶的他他就会晕车。刹车是门技术活，刹不好，开车也开不好。有顿挫是因为踩刹车总是一脚踩下去，而老司机都是揉刹，就是提前判断前方车距，轻踩刹车， 车快停的时候回收一点刹车，再轻轻的踩下去，把力卸掉，就没有很强的顿挫感了。就你的意思就最后快停下来了，我对刹车要松一松，对，轻轻的往上松一下，然后再慢慢的踩下去，对，然后再踩下去，他会把那个顿挫感的话，就不会像我们以后踩急刹的时候，这个人就会往前倾，就不会那么强了。 这再回一下了，对，就咱今天吗？反正你说体验课，咱，你先眼睛看的远一点。

大家好，我是小曾，很多新手朋友啊，在等红绿灯或者是需要紧急刹车的时候，哎，在踩刹车的时候啊，这个车即将停下的时候，让这个这个车的他的顿锁感是比较强的，让车上的乘坐人员呢，哎，身体往前倾的幅度比较大， 就会使车上乘坐人员呢不舒适，而且呢还更加容易晕车。今天小松啊就给大家分享一个技巧，这个技巧就是两脚刹车或者多脚刹车，来避免这种顿挫的产生。下面小松啊给大家演示一下。 当我们需要停车的时候，我们踩下刹车，根据当时的车速和停车距离决定你踩刹车的深度。当汽车车速很低，车马上要停下来的时候，我们稍微松一下刹车踏板，并不是全部松开，让车啊先卸下力，再慢慢 踩下刹车，直到汽车被刹停。这样呢，坐在车内的人员就不会因刹车的惯性而产生不舒服的感觉。希望今天这个简单的分享啊，可以帮大家，也希望大家可以多多关注支持下小曾，谢谢大家！

修路虎找你哥这辆幺九年的揽胜客户说他在行驶当中一踩刹车，松了刹车以后，感觉到整个车辆有秃字的现象，我们去试下车。车辆行驶到六十迈的时候，我们一踩刹车 来一松刹车，车子感觉到要踩油门才能走。他这种情况刚才我们已经试到了，我们踩下刹车的时候，一把刹车松掉，感觉到刹车还是处于自动状态， 要等到三秒钟左右他才能完全释放。这个情况应该是自动系统，自动总泵或者是真空泵的问题，我们回去检查一下， 现在车子已经维修好了，我们现在试一下。车，现在转速，你也录一下转速，转速我们跑到六十迈好，现在六十五了，我们踩刹车再松刹车一下就 恢复正常。现在这个车我们试了车了，所有的故障症状都没有了，一切都正常。踩刹车松刹车，这个自动力释放是很及时的。 所以这里提醒广大的路虎捷豹车主，如果你的车遇到了什么技术问题，可以在评论区给李哥留言，让李哥来帮你处理。

今天给大家去分享一下顿挫的事情啊，我这两天在直播的时候碰到一个特别好玩的事情，有一个粉丝问我，直播我的速腾啊，刹车顿挫了也没问题啊， 刹车顿挫，哈哈，我不知道你们有没有听到过这个词哈，我不知道现在车里面怎么想的，现在好像不会讲顿挫就显得他不专业一样的， 天天都在讲干式双离合顿挫啊顿挫，那你们有没有开过八 at 呢？有没有开过拆服的八 at 呢啊？号称史上最牛逼的 at 变速箱，有没有开过六 at 呢？爱心的六 at， 有没有开过爱心的八 at 呢？ 都去试驾一下，或者是咱们通用的九 at， 就是你们认为最牛逼的这些变速箱，他到底会不会顿挫，你去试一下好不好？ 我们不要犟去试一下啊，干式双离合是顿挫，是有档位的车都有顿挫，不顿挫的那是电车知道吗？不顿挫的是电车啊，然后千万不要再吓咱们粉丝了，你现在 连刹车顿坐这种词语都出来了，你想一想这多可怕，我们的这个买到速腾的，你说这些人是不是有些真的是不懂车的，你们别吓他们好吗？我正在直播哈，给你们讲一下最近的行情价格。

我身后这台老锐志车主来的时候是跟我说他要修刹车的，那他是什么问题呢？他的车是开起来慢慢踩刹车的时候，降速到 十或者二十时速的时候呢，就会感觉有一个很大的顿挫，他以为是刹车的问题，因为他不踩刹车就没有这个情况。 后来我试完车之后，我就跟他说，你这个不是刹车的问题，是要修电脑板。他就很不解，为什么一个刹车的问题要修他的电脑板。其实他就是一个皇冠锐志的一个通病就是降档冲击，因为他这个车是降一档时候才有的冲击， 因为如果你不踩刹车的话，你让他慢慢的这样转，可能他降不到一档，如如果你踩刹车了，他就 有可能会降到一档了。现在电脑板已经拆下来了，我们准备去搞他吧。现在是加班的时间啊。 这一块呢，就是这台锐志的电脑版的，现在已经拆解上来了。其实对于汽车电子的部分呢，我也不是特别的专业的， 只不过一款车修的多了，自然很多东西也懂一点，像这种我就是懂一点皮毛。嗯，准备干他，把这个地方给他搞一下。 这个电脑板已经弄好了，我们专车测试效果吧。不知不觉又快十二点了，看一下。 嗯，你该收工了，装好，明天试车。 想了一下，还是试完车才下班了，免得心挂挂。刚才已经试完车回来了，一切正常。这故障 已经解决了不，没有电缆冲击这个现象了。现在就可以安心下班，完美结束今天的工作，明天再见，感谢！

很多新手朋友都不会踩刹车，刹不好的话很容易让副驾驶的他感到晕车。其实刹车是门技术活， 刹不好的话车也开不好。刹车有顿挫感是因为踩刹车总是一脚踩到底，而老司机都是揉刹，就是轻踩刹车，在快停的时候往回收一点刹车，把力卸掉，就没有顿挫感了。大家快去试一试吧。

好，来，刹车，再踩再踩再踩再踩再踩再踩再踩再踩，往下踩，快停的时候抬脚，先抬起来， 然后再慢慢踩，你看你刚才踩的时候是不是有的顿挫感？嗯？怎么样消除这个顿挫感啊？就是刹车往下踩，逐渐往下踩，能停就不踩了。嗯，能停就不踩了，等到快停的时候脚尖松一点点。啊啊，走， 看远一点。走走走，加油加油老弟走。 这个英文是到底是怎么摘啊？而是平稳的往下踩，平稳的慢慢的往下踩。啊啊，对， 平稳的往下踩。左边路修好了没有？左边的。嗯，应该可以走吧。我们只能右转。现在啊，打个右灯 刹车开始踩刹车往下踩，刹车往下踩，再踩。转弯就要降速，只要转弯就得踩着减速刹车再刹车。让让那个奶奶。