为什么有的人刹车的时候很平稳,有的人一脚刹车可以把胃干到嗓子眼里,其实就是一脚踩和两段踩的区别。一脚踩的时候呢,由于车辆的动能释放不掉,减震呢会下压,然后再弹起,所以停车的时候动错感会很强,很容易让人晕车。两段踩就是先带一点刹车,平稳的减速 降下来之后,再轻轻抬一下刹车踏板,大家不用完全抬起来,抬一下就行,那抬的这一下呢,就是为了将车辆的这个动能式放掉, 然后继续往下再踩刹车,慢慢的将车辆刹停。简单理解的话就是咱们刹车的时候呢,减震肯定是会下压的, 那压的越厉害,他弹的也是越厉害,所以这个动挫感跟晃动就是这么出来的。所以咱们通过两段踩的方式,在车辆刹停的时候呢,让减震尽量少的下压,这样的话他往上的回弹呢也会更小, 所以呢车辆也会更加平稳。刹车的力度呢,咱们需要根据前方的距离以及咱们车辆的速度来决定,当然在需要紧急刹车的时候呢,咱们一脚闷死就行了,要先保证安全,再保证舒适。
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行车当中如果踩刹车或拐弯的时候有一个顿挫的感觉,方向盘能感觉到,你就要检查这个部件了, 下肢壁,尤其是这个下肢壁的胶套出现了这个问题,他就会出现这种情况。 呃,如果你的车在踩刹车时,或者是在拐弯的时候有这种轻微的这种顿挫感, 就需要检查这个东西了。他呢是一侧连接在元宝梁上,比如汽车底盘的大架上,而他的另一端呢,是安装在阳角轴上,整个用来支撑阳角轴和轮 轮胎的一个平衡,他轮胎可以左右拐弯,他绝对不可以轮胎前后有顿挫,如果这个胶套就这个胶套如果裂了, 出现老化了,轮胎他出现了个前后有亮,那就出现了刚才我说的这种情况啊,一踩刹车或拐弯的时候有一种顿挫的感觉, 这个东西叫做下支臂,这个东西叫做下支臂。大家好,这里是河北邯郸七号车间。

来说下刹车如何不顿挫。为什么刹车会顿会顿挫呢?是因为咱们开车的时候,车是有惯性的,因为你开着开着车,你本来挺好的,如果没惯性的话,他就自己自己停下来了,对吧?他有惯性的时候,需要你踩刹车,把惯性给卸掉, 或者说比如说这个惯性的力是一百的话,你需要卸掉他。三,你要把他那个惯性的力卸成三十,卸成二十,这样你停车的时候那个 往后推,你那个劲不就没有了吗?这点能听明白吗?那是雪天,是不是一样的,雪天路滑,你踩刹车的时候很多时候会打滑,哧, 那不就是惯性带的,再加上地面的摩擦力减少了吗?那地面的摩擦力咱们减少不了,那惯性咱们是 也可以掌控的呀。所以说,雪天开车的时候,你要试一脚你的刹车,试一下你的车,别让他那个惯性太大。好,雪天就先说这吧。刹车呢,别管你一开始的车速是多快,反正你要刹停了。 当你想要刹停的时候,就是出奇的时候。自己刚开始的时候,你想的是把惯性卸掉。比如说你的车速是六十,第一脚刹车,这样过来啊,你第一脚刹车,把他踩到三十左右,第一脚刹车,你可以缓慢的踩,理解吧,让车速慢了以后,他惯性不就小了吗? 这点理解吧。然后呢,轻轻的抬刹车,如果你抬刹车抬快的话,车会有顿一下,会有这种感觉的,因为这个他他车有什么减震呢?也也各种情况吧, 应该理解吧。哎。第一脚刹车,把惯性给卸掉,让他踩到三十左右, 二二二二,二五,二六,二五到三十五之间吧,理解吧。然后呢?轻轻的抬刹车,然后呢?他既然惯性已经很小了,再轻轻的踩刹车, 踩了刹车以后呢?等你的车速五左右的时候,就是三四五六七都可以,无所谓的。五左右的时候,轻轻的抬刹车,你的车会停稳, 明白吗?明白,打个明白是记住啊,你看啊,车还在走动的时候抬的刹车,而不是说我踩刹车,把刹车踩停以后,只要一踩停,我再松刹车,那车会这样的, 哎。所以说咱们要知道,是车是动的时候抬刹车,他停的,因为他哪怕他在动的时候,他已经没有惯性了,你也没给他油门,所以说自然而然的就自己就停了。 哎。是这么个原理。是这么回事哎。轻重轻吗?第一脚你随便踩一半就行,就是缓慢的就匀速一点, 然后慢慢的抬,抬起来以后慢慢的再踩。如果你前方比如说你这是个比如说你这是个红绿灯的话,那你是不是要提前了,你平时的时候在这的时候就踩刹车了,哎,一停 停了。那这样的这种情况是不是需要你提前看到一点红绿灯呢?哎,离远点,这会你先踩到三十左右,哎 哎,然后抬起来以后再轻轻的踩,无左右的时候,车还在动着的时候抬刹车,车是停的。有帮助吗?朋友们?

大家好,我是新德,今天我们再给大家说一个啊,刹车,刹车力度的控制,好多司机朋友没有理解这个刹车就这样踩啊,刹车就这样踩啊,他哪来的什么力度控制啊?是不是在呃夸大其词啊,在吹牛啊?啊,确实是这样,为什么我们在路上看到好多车停车的时候啊,哎,正常,正常,这样,正常行驶,哎,最后要停车时候,哎, 一顿的去,是什么原因呢?就是没有控制好这个刹车力度,那么刹车力度怎样控制啊?我们现在先往后倒啊,先往后倒,给大家看一下,我们往后往前刹车力度都是一样的控制啊,我们像现在倒车,我们踩下离合啊,我们只看刹车啊,刹车踩松踩,松好,最后要停了, 最后要停止之前松掉刹车,最后再定住,不是最后停止之前把刹车踩到底,那么这时候会顿挫啊,会顿挫严重,哎,我们看最后停止之前,哎,快要停了,不能越过线了,不能碰到障碍物了,还有脚刹, 看到是不是即使你速度很慢,即使你速度很慢的情况下啊,现在基本上都没有速度了,你看啊,快要停了,你去踩下,踩下刹车,他也会动一下,什么原因呢?就是一个轮子在运动状态,你突然停止了,他 怎么可能会不顿挫?那么要想解决这种问题,我们在他停止之前,哎,在运动,我们要抓住他一下,再松掉 他运动,比方说是十个,十个力啊,我们抓一下,他变成八个,哎,再抓一下变成五个,再抓一下变成两个,再抓一下变成一个,最后再抓一下,哎,停了好抓住把,他的这个惯性啊,我这个比方可能有点自己觉得好笑啊, 把他这个惯性力啊,慢慢的消除消除消除消除,到最后停止之前定住他就这么简单啊,我们往前试一下。哎,我们现在先放下空挡啊,专门开刹车的啊,哎,我们刹车踩 松踩松,看脚步动作啊,踩好要停了,好松掉最后再定住,当然最后要停之前松掉到定住的那一点,那个距离已经 呃很近了,基本上只有十几厘米,二十厘米的距离,十几厘米的距离在十几厘米的距离之前我们松掉 到四厘米,停下来时候定住啊,这个比较难控制比较难控制,我们后期练习了以后啊会好,会渐渐的会好的啊,我们刹车刹车好,停止之前松一下再定住,这样就会好很多啊,我们来个快速的, 跑得慢肯定不行是吧啊,之前上传的视频,我的这个行车视频啊,大家应该能看出来我们现在跑快一点啊,这边大概有三十迈。好,我们刹车松掉刹车松掉刹车松掉刹车。 最后停止之前啊,注意看,要停了。好松掉,要停的时候一定要松一下,要停止之前要松一下刹车,然后再定住。松掉定住是不是很稳啊,再来快一点, 要撞墙喽,松掉,哎,如果速度快了,我们可以做个把这个动作啊,踩刹松掉,踩刹松掉,把这动作多做几次,多做几次就可以了啊,再来一次啊。 哎,注意看我速度比较快啊,踩离合刹车要停之前松掉松掉定住,停止之前松一下再定住,就这么简单。好了,这期到这里啊,咱们下期再见。

是自动挡松开刹车之后,哎,一踩油门还老是咣一下闯一下,他是自动挡是有这个感觉,但是你手动挡是也也也有这种感觉, 还没都认为自动变速箱坏了,因为你踩着刹车的时候大部分是在档,在档位也是在 d 档上,变距器十里远点都用的近,一般不会出问题,除非你把档是空挡了,加油的时候再去挂挡,那会出现这挂挡之后十里远点没吃,没吃上劲,油门太大,突然这个十里远点作用 造成这个创造,但是大部分是加速顿挫,或者是加速发动机失火,车你踩注意踩刹车有一个工况,一个标定是速度微等于零, v 零,那一走 v 零过度的 v 一,这是个加速过程,而且这时候发动机符合是比较大的,符合一大本身发动机有 碳污染,就会造成气缸失火,一吃复合的时候,气缸时候一失火,车就会闯一下,积碳比较厉害,会出现连续的撞动,那就比较严重了,比较轻的一加油闯动下,车速起来为什么没事呢?因为车速起来了,从 v 零到 v 一,从 v 一到了 v 二,车速起来,发动机符合性 下降了,这个症状就几乎就消失了。所以自动挡加油闯动并不一定是自动挡变速箱问题,大部分是什么发动机失火造成?

新手期的我们都有过这样的尴尬的经历,当我们需要停车,一脚刹车下去, 伴随而来的就是一身急刹身和车辆的强烈的顿挫感,这种刹车不但让我们驾驶员和乘坐人员极其的不舒服,最重要的是这种急停很容易造成后车的追尾。 今天我们就说一说应该如何踩刹车,才能让我们的车像老司机一样停的既平稳又安全。 当我们需要停车的时候,我们整个刹车的行程是先轻后重,再到轻,最后停车的过程。当我们前面需要停车时,我们是先轻踩刹车,让我们的刹车灯点亮, 刹车灯点亮后持续下压刹车,先轻踩刹车,提示后车,再持续下压刹车,控制速度。 现在我们的速度已经慢下来了,那我们就应该上台刹车,这个刹车的上台有两个目的,第一是我们需要去找距离,因为我们还没到停车的地点。 第二是卸掉我们刚才刹车带来的惯性,为我们之后的平稳停车做过渡。当我们上抬一点刹车之后,速度不会减的这么快了,但他依然还存在惯性,利用这个惯性去找距离, 车辆溜到我们的停车点后,再轻踩一点点刹车,平稳停车。总结下来就是,当我们远远的看到前面需要停车时,先轻点刹车,点亮刹车的, 然后持续下压刹车,把速度均匀的降下来,降下来之后再略微上抬刹车,利用惯性找距离,到达我们停车点后,再轻轻的点一点点刹车,把车彻底停稳。

车子开起来一耸一耸的,就是顿挫感比较明显,相信这种情况啊,很多朋友都遇见过,那是什么原因导致了呢?大约就是这以下几点,我说一下,您记一下,以后遇到了逐一排查一下。第一个就是行驶的途中加速啊,或者这个升档的时候有明显的顿挫感,那 很有可能就是变速箱或者变速箱传感器、电磁阀这一类对东西出现了问题。第二个,车子起步或者低速行驶的时候有顿挫感, 这很有可能啊,就是油泵、火花塞、喷油嘴、点火线圈这些地方出现了问题,这个需要检查才能维修。第三个是加了品质不好的汽油,车辆在行驶途中偶尔间接性的出现顿挫,这个就是汽油燃烧不好的表现,需要把油箱里的油抽掉换了。第四个,节气门太脏,影响了进气,燃烧不好也会有顿挫。 第五个,变速箱油变质,尤其是自动挡的车,油液变质以后特别容易出现顿挫。第六呢,老车一般容易遇到这个问题,就是变速箱支架老化,这个就是把那支架换了顿挫才能解决。

踩刹车之后特别明显,哇塞,全部烂完了,我们换两个小零件就可以把顿挫感解决了啊。这是来宝马的五系 gt 啊,然后车反应的话有一个异响,我们感觉一下 踩刹车的时候特别明显啊,这其实也是宝马车的一个通病,也就是下摆臂的一个大胶啊,是烂掉的,刹车的时候 方向盘肯定会卡片,所以说这个也是非常危险的故障。好,现在我们把车子升起来,我们一起来看一下这个摆臂胶套啊,哇塞,全部烂了,这样子的话轮胎会撕开的,的确非常好。这边看一下看。 是啊,非常明显。像这种情况呢,我们必须把这百币胶套啊换掉啊,只换胶套,不换百币。 我们来 看一下新旧摆臂胶套一个对比啊,这个是旧的中框量是非常的大,这也是导致异响的一个罪魁祸首。这个是新的胶套,非常的结实,接下来啊,我们就要把这胶套安装到这摆臂上面 啊。啊, 现在这个底盘胶套啊,我们已经是安装到车上去了,我们一起来试一下车感觉一下现在底盘这个状况,原本呢他是刹车的时候非常松散的啊,我们 啊现在就感觉啊是非常的扎实的,就不是有那种矿量啊,再过去的减速带 来感觉一下 是非常的结实,不要看只是一个小小的胶套,但是他在底盘 店里面主要一个非常关键的作用,我们换两个小零件就可以把之前刹车那种顿挫感解决了。所以说啊,能换胶套的,我们绝对不会更换百币总成,不觉得浪费,也不用花那么多的冤枉钱。

为什么有的人踩刹车时很平稳,而有的人踩刹车却顿挫感很强?其实就是一脚踩和两段踩的区别。一脚踩刹车时,由于车辆都能未得到释放 减震,会先下压后再弹起,这样刹停顿挫感强,车内人员会大幅度前后晃,易晕车。而两段踩则是提前预判,释放动能后再停稳车辆,先带一点刹车平稳减速,车速降低后轻抬一点刹车踏板, 后身踩刹车到底,直至车辆完全停稳。刹车力度需要根据前方距离及车辆速度来决定的,当然,续紧急刹车时,还是需要毫不犹豫一脚刹车,保证安全第一。

嗯,抖友们大家好,今天给大家分享这个奥迪 q 五,客户来的时候反应刹车的时候,车子这边就会有一拱一拱。那我们今天师傅检查呢,就是这个直臂,看到没有?他已经拖出来了,松老化了,上脚还有这个弯臂的也是看得到吗?这里已经有很大的间隙了。

三号、四号都可以直行,慢慢,慢慢,该减速了,该减速了。对,慢慢的,慢慢的 松松松松一下。其实你刚刚就是在那个车子快要停下来的这一瞬间,刚好在那个临界点这个位置,你那个刹车如果要是再轻轻的往上抬一下,他的那个明显的那个顿挫感,就你不踩急刹,这个人就会往上圈吗?嗯,他这个顿挫感就不会有那么强, 这是我的意思,知识点分享,很多新手朋友都不会踩刹车,顿挫感很强,副驾驶的他他就会晕车。刹车是门技术活,刹不好,开车也开不好。有顿挫是因为踩刹车总是一脚踩下去,而老司机都是揉刹,就是提前判断前方车距,轻踩刹车, 车快停的时候回收一点刹车,再轻轻的踩下去,把力卸掉,就没有很强的顿挫感了。就你的意思就最后快停下来了,我对刹车要松一松,对,轻轻的往上松一下,然后再慢慢的踩下去,对,然后再踩下去,他会把那个顿挫感的话,就不会像我们以后踩急刹的时候,这个人就会往前倾,就不会那么强了。 这再回一下了,对,就咱今天吗?反正你说体验课,咱,你先眼睛看的远一点。

大家好,我是小曾,很多新手朋友啊,在等红绿灯或者是需要紧急刹车的时候,哎,在踩刹车的时候啊,这个车即将停下的时候,让这个这个车的他的顿锁感是比较强的,让车上的乘坐人员呢,哎,身体往前倾的幅度比较大, 就会使车上乘坐人员呢不舒适,而且呢还更加容易晕车。今天小松啊就给大家分享一个技巧,这个技巧就是两脚刹车或者多脚刹车,来避免这种顿挫的产生。下面小松啊给大家演示一下。 当我们需要停车的时候,我们踩下刹车,根据当时的车速和停车距离决定你踩刹车的深度。当汽车车速很低,车马上要停下来的时候,我们稍微松一下刹车踏板,并不是全部松开,让车啊先卸下力,再慢慢 踩下刹车,直到汽车被刹停。这样呢,坐在车内的人员就不会因刹车的惯性而产生不舒服的感觉。希望今天这个简单的分享啊,可以帮大家,也希望大家可以多多关注支持下小曾,谢谢大家!

修路虎找你哥这辆幺九年的揽胜客户说他在行驶当中一踩刹车,松了刹车以后,感觉到整个车辆有秃字的现象,我们去试下车。车辆行驶到六十迈的时候,我们一踩刹车 来一松刹车,车子感觉到要踩油门才能走。他这种情况刚才我们已经试到了,我们踩下刹车的时候,一把刹车松掉,感觉到刹车还是处于自动状态, 要等到三秒钟左右他才能完全释放。这个情况应该是自动系统,自动总泵或者是真空泵的问题,我们回去检查一下, 现在车子已经维修好了,我们现在试一下。车,现在转速,你也录一下转速,转速我们跑到六十迈好,现在六十五了,我们踩刹车再松刹车一下就 恢复正常。现在这个车我们试了车了,所有的故障症状都没有了,一切都正常。踩刹车松刹车,这个自动力释放是很及时的。 所以这里提醒广大的路虎捷豹车主,如果你的车遇到了什么技术问题,可以在评论区给李哥留言,让李哥来帮你处理。

今天给大家去分享一下顿挫的事情啊,我这两天在直播的时候碰到一个特别好玩的事情,有一个粉丝问我,直播我的速腾啊,刹车顿挫了也没问题啊, 刹车顿挫,哈哈,我不知道你们有没有听到过这个词哈,我不知道现在车里面怎么想的,现在好像不会讲顿挫就显得他不专业一样的, 天天都在讲干式双离合顿挫啊顿挫,那你们有没有开过八 at 呢?有没有开过拆服的八 at 呢啊?号称史上最牛逼的 at 变速箱,有没有开过六 at 呢?爱心的六 at, 有没有开过爱心的八 at 呢? 都去试驾一下,或者是咱们通用的九 at, 就是你们认为最牛逼的这些变速箱,他到底会不会顿挫,你去试一下好不好? 我们不要犟去试一下啊,干式双离合是顿挫,是有档位的车都有顿挫,不顿挫的那是电车知道吗?不顿挫的是电车啊,然后千万不要再吓咱们粉丝了,你现在 连刹车顿坐这种词语都出来了,你想一想这多可怕,我们的这个买到速腾的,你说这些人是不是有些真的是不懂车的,你们别吓他们好吗?我正在直播哈,给你们讲一下最近的行情价格。

我身后这台老锐志车主来的时候是跟我说他要修刹车的,那他是什么问题呢?他的车是开起来慢慢踩刹车的时候,降速到 十或者二十时速的时候呢,就会感觉有一个很大的顿挫,他以为是刹车的问题,因为他不踩刹车就没有这个情况。 后来我试完车之后,我就跟他说,你这个不是刹车的问题,是要修电脑板。他就很不解,为什么一个刹车的问题要修他的电脑板。其实他就是一个皇冠锐志的一个通病就是降档冲击,因为他这个车是降一档时候才有的冲击, 因为如果你不踩刹车的话,你让他慢慢的这样转,可能他降不到一档,如如果你踩刹车了,他就 有可能会降到一档了。现在电脑板已经拆下来了,我们准备去搞他吧。现在是加班的时间啊。 这一块呢,就是这台锐志的电脑版的,现在已经拆解上来了。其实对于汽车电子的部分呢,我也不是特别的专业的, 只不过一款车修的多了,自然很多东西也懂一点,像这种我就是懂一点皮毛。嗯,准备干他,把这个地方给他搞一下。 这个电脑板已经弄好了,我们专车测试效果吧。不知不觉又快十二点了,看一下。 嗯,你该收工了,装好,明天试车。 想了一下,还是试完车才下班了,免得心挂挂。刚才已经试完车回来了,一切正常。这故障 已经解决了不,没有电缆冲击这个现象了。现在就可以安心下班,完美结束今天的工作,明天再见,感谢!

很多新手朋友都不会踩刹车,刹不好的话很容易让副驾驶的他感到晕车。其实刹车是门技术活, 刹不好的话车也开不好。刹车有顿挫感是因为踩刹车总是一脚踩到底,而老司机都是揉刹,就是轻踩刹车,在快停的时候往回收一点刹车,把力卸掉,就没有顿挫感了。大家快去试一试吧。

好,来,刹车,再踩再踩再踩再踩再踩再踩再踩再踩,往下踩,快停的时候抬脚,先抬起来, 然后再慢慢踩,你看你刚才踩的时候是不是有的顿挫感?嗯?怎么样消除这个顿挫感啊?就是刹车往下踩,逐渐往下踩,能停就不踩了。嗯,能停就不踩了,等到快停的时候脚尖松一点点。啊啊,走, 看远一点。走走走,加油加油老弟走。 这个英文是到底是怎么摘啊?而是平稳的往下踩,平稳的慢慢的往下踩。啊啊,对, 平稳的往下踩。左边路修好了没有?左边的。嗯,应该可以走吧。我们只能右转。现在啊,打个右灯 刹车开始踩刹车往下踩,刹车往下踩,再踩。转弯就要降速,只要转弯就得踩着减速刹车再刹车。让让那个奶奶。