船舶避碰规则紧迫危险是什么意思

中原首钢，什么动态啊？中原首钢，你看到吗？这首歌什么动态？中原首钢， 刷干净刷干净。公园首钢，你什么动态啊？公园首钢，什么动态啊？四十五方步的动员。首钢，什么动态啊？ 什么问题？你赶紧要出问题了。你什么意思啊？你，你想什么？你到底什么东西啊？ 中央首钢，你想怎么弄啊？ 不光是上面那字，准备啊。中原首钢，你什么动作啊？中原首钢，我们上不了水，向右还是向左， 喝杯酒。 中原首钢，你行不行啊？中原首钢，中原首钢，你什么行不行啊？中原首钢， 中央首歌，你要不就冲过去吧中央首歌， 中央首钢，你冲到冲到冲过去吧。你现在什么动态啊？往右左多右多啊。 中原首个，你什么动态啊？中原首个，你冲过去啊冲过去啊冲过去啊冲过去啊冲过去啊冲过去，冲过原山茅地去。 十二岁，手腕手杠，你想怎么弄啊？ 等下 米西 阿普，我在靠右啊，这个重要是在差点撞我，我不知道，让不了啊， 我在往毛里走啊，不要叫了，往毛里走了， 走吧。 说的很，说的很，服的很。

今天跟大家聊一聊国际海上必碰规则，路上有路上的交通规则，海上有海上的必碰规则。 国际海上必碰规则是为了确保船舶航行安全，预防和减少船舶碰撞而制定的。 今天要跟大家探讨的是多船舶交叉会与局面的避让。根据避碰规则第十五条的规定，两机动船交叉相遇 而有碰撞危险时，见他船在本船右弦，应避让他船，如环境允许，应避免横越他船船手。今天我就特意的拍 拍了一下这个雷达避让视频，让大家来探讨。对方船一在本船左弦，本船为直函船， 对方船二在本船右线，本船为让路船，应该向右转向，从船二的后面通过，这时候对方船三出现了， 也在我船右闲，我应继续右转走船山的船尾，这些都是我作为让路船的责任，该让就让。 然而我相对船一来讲，我是直含船，他是让路船，他应该提前向右转向，与船 船二船三左对左经过，继续向右转向左我船尾。而船一完全就不懂规则， 跟船二船三又对又过的绿灯，然后直接大摇大摆穿越我船头。我也好人做到底，刚好我接下来的航线也需要我向左转向，我见船一仗着自己船速比我快， 麻子走不回头，直接抢我船头，索性我也向左转向，放船一大胆过我船头。你们觉得我的做法对吗？有的朋友可能会觉得我这船跑的太不硬气了，人做的太谦让， 让的右边的让的也就算了，左边的也让。其实我不是谦让他穿， 最主要的是重视我船的安全，所以做人也是一个道理，这个社会存在着很多不讲规矩，不讲道理，横行霸道的人， 我们不想别人的错来伤害自己，所以绕道而行。这个世上最吃亏的事就是拿别人的错来惩罚自己，还是让这个错的人交给另一个错的人来惩罚吧， 哎。哈喽， okay， what i did okay？ slow high？ what course okay？ one three zero yeah！ 北部湾交管，北海饮水，黑水，新疆，呃，一条船名叫做永夏的永夏，这个最大赤水十二点四米，船上装载货物 六万四千一百四十五吨。呃，饮水已上船，把它引领到铁山港十万的码头靠脖向你报告。哎，好，这回 ok， test your waste of window blasts right！ 这个菲律宾随手手上的图案引起了我的注意，原来这图案绣的是他的儿子，他常年在海上非常的想念他的儿子。 那个二零二幺点六点叉叉，这个数字的含义是他儿子出生的日期， 哈哈哈哈。这个水手四十岁了，三十八岁那一年也算是老来得子。他是一个很认真 工作的水手。我跟他聊了很多，他问我是不是鲁船长，我很吃惊，他怎么知道我姓鲁？他说他也玩抖音，还知道我有七万多粉丝。于是我第一次查了一下粉丝用英文怎么说，粉丝， follower， 追随者，拥护者。原来国外对粉丝的解读更有内涵， let me say yeah！ bbc 啊， let me say yeah！

第三节传播在能见度不良时的行动规则第十九条传播在能见度不良时的行动规则一、本条适用于在能见度不良的水域中或在其附近航行时不在互见中的传播。 二、每一船应以适合当时能见度不良的环境和情况的安全航速行驶，机动船应将机器做好随时操纵的准备。 三、在遵守本章第一节各条时，每一船应充分考虑到当时能见度不良的环境和情况。四、一船仅凭雷达测到他船时，应判定是否正在形成紧迫局面和祸存在着碰撞 危险。若是如此，应及早的采取避让行动。如果这种行动包括转向，则应尽可能避免。如下个点，括号一，除对被追越船外，对正横前的船舶采取向左转向。 括号二，对郑恒或郑恒后的传播采取朝着他转向。五、除以断定不存在碰撞危险外， 每一船当听到他船的误号显示在本船正横以前或者与正横以前的他船不能避免紧迫局面时，应将航速减到能维持其航向的最小速度， 必要时应把船完全停住，而且无论如何，应及其谨慎的驾驶，直到碰撞危险过去为止。

好了 啊啊啊哈哈哈 i mean it not to lose yeah cause i have to care yeah some beauty i had it。

大家好，今天呢，我们来学习必碰规则第二十六条渔船， 渔船呢，一共分了五款的内容，今天呢，我们主要来学习一下第一款和第二款的内容。首先看第一款同时捕鱼的船波，不论在行还是毛波，应显示本条规定的号灯和号型。 他的意思是什么呢？他的意思是同事捕鱼的传播呢，没有毛波似的号灯号行，不管是在行还是毛波呢，是应该显示本条的规定就可以了。 那第二款呢，主要说的是同事托网多页的渔船，同事托网多页的渔船。首先呢，在晚上的时候呢，要垂直显示两盏 环照灯啊，两盏环照灯什么样的灯呢？是上绿下白，在白天的时候呢，是两个圆锥肩对肩所组成的这样一组号型啊，这是 同时捕鱼的传播标志性的号灯和号型，上绿下白，还有一个是两个圆锥肩对肩， 然后呢是一盏围灯，大家要注意一下这个围灯的位置啊，围灯呢后并高于那盏环照绿灯，也就是说在这个地方绿灯上面，在后面呢还会有一个什么灯呢？白灯。 所以呢，我们有可能会看到白绿白这样一组号灯长度小于五十米的传播呢，则不要求这样显示啊，但可以这样做。 那当对第三项，当对水移动时呢，除本款规定的号灯以外呢，还应该显示两个悬灯，一盏尾灯，也就是说在这个地方，当对水移动的时候，显示悬灯和尾灯，那不对水移动的时候呢，这个悬灯和尾灯是不显示的。 综上所述呢，也就是说，同是捕鱼的传播啊，同是捕鱼的传播，同是托王作业的传播， 在在行不对水移动和毛波的时候，显示一样的耗灯耗醒。 当对水移动的时候，我再加旋灯和尾灯，因为上面他给我们提示了同时捕鱼的传播呢，他没有毛波式的好灯好形啊。这是这个地方。第五款的话告诉我们同时捕鱼不同时 捕鱼的时候呢，我们不应该显示本条规定的耗灯耗行，而只应显示为其同样长度的传播所规定的耗灯或耗行。那你是机动船就显示机动船的，你是非机动船的就显示非机动船的就可以了。 那我们看一下后面关于一些号灯的显示上绿下白对不对？上绿下白拖往渔船从侧面看啊，这盏白灯在这个绿灯的后边，高于这盏绿灯在这里啊，从侧面看，从后面看是这样的， 这小船假如说是船长小于五十米的时候，可以这样去显示啊。 大家看，假如说我们看到这一组号灯上绿下摆左右旋灯，那肯定是带行对水移动的，对不对？ 那假如说没有这两个左右旋灯的话，到底是代行还是毛波，我们是不能确定的。 从侧面看，上绿下白，绿旋灯啊，绿旋灯，这一组好灯呢，我们也要注意上绿下白，因为这个上绿下白呢，它是环照的，但是这个灯的话是从后面看的，它是有光呼的，一百三十五度的光呼， 所以呢，这是个什么灯呢？尾灯，只要看到了尾灯，我也可以肯定他是什么在行。对水移动的 白绿白。这个地方我们要注意的， 这就是这样的图片呢，大家也要会看，这样的图片大家也要会看啊，船长大于等于五十米，再好像对水移动，这个白绿 绿白啊，正式测试尾式，尾式的时候，这个绿白白对不对？哎，然后不对，是移动的时候怎么来显示，而他的号型呢，是这样来显示的，两个圆锥肩对肩的，黑色 圆锥啊，黑色圆锥啊，黑色圆锥这样来显示啊，我们看一下他的一些注意事项，第一个我们首先要复合第三条的一般定义，再就是呢，我们要注意同时捕鱼的传播呢，他是没有毛波、石浩灯浩行的， 那我们应该显示的号型是什么呢？哎，两个圆锥肩对肩，这两通过这个两个圆锥肩对肩呢，我们不能确定他是在行还是毛波，同样呢，我们也不能确定他是脱网还是非脱网的，因为不管是脱网 还是飞托网，他显示一样的号灯号型的，不是号灯号型是显示一样的号型的啊，号型的都是两个圆锥肩对肩， 在行不对水移动的时候呢，我们不应该显示悬灯和尾灯，在行对水移动的时候呢，我们应该显示悬灯和尾灯毛布的时候呢，有在行不对水移动显示同样的耗灯与耗行， 这个呢是关于全长大于等于五十米第二个尾灯的显示啊。第八个，绿白白，这个绿白白的话，这个白灯是什么灯啊？绿白白绿白白，上绿下白，这是一组两个白灯，我们没法解释 这这是一个什么灯，它的尾灯只要看到尾灯，我们可以肯定是什么呢？在行对水移动， 但是这船长是无法断定的啊，船长呢是无法断定的，那当我们看到白绿白的时候呢，白绿白，上 绿下白，是白绿白，那这个白灯是他的一个什么灯啊？围灯啊，围灯的话，倒是在行，还是毛波，这个地方是不，不一定啊，对不对？哎，不一定在行，不一定。毛波，那假如说看到红绿悬灯的时候呢， 肯定是在行对水移动的，同样这个时候船长呢也是无法确定的。然后呢，这个地方说了，在海上看到白绿白的时候呢，可能在行，也可能毛波啊， 我们看一下相关的习题，这是我们公开题库啊，公开题库三副的公开题库，六十三题这样的一个题。在海上， 当你看到他的号灯为绿白白绿白白，上绿下白，这个白灯是什么灯啊？尾灯对带行对水移动的拖往渔船，但是船长呢，可能大于等于五十米，也可能小于五十米啊，所以这个题选 b 六十四题，白绿白白绿白，上绿下白，这是个白灯，这是什么灯呢？围灯？围灯，然后呢还看到了红绿旋灯，同样是什么在行对水移动的拖网渔船啊。选 b， 一定要注意这个红绿旋灯，假如说没有红绿旋灯的话，这个时候 再行还是毛波还是不能确定的。好的，本次课呢就讲到这里，感谢大家的观看，我们下次课再见。

国际海上必碰规则关于不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍船之间在碰撞危险形成前后的责任关系。根据规则第八条六款一项规定，根据本规则，任何规定 要求不得妨碍另一船通行或者安全通行的船舶，应根据当时环境的需要及早地采取行动，以流出足够的水域供他船安全通行。第八条六款二项规定， 如果在接近其他船舶具有碰撞危险时，被要求不得妨碍另一船通过或安全通过的船舶，并不解除这一责任，且当采取行动时，应充分考虑到本章各条款可能要求的行动。 第八条六款三项规定，当两船相互接近具有碰撞危险时，其通过不得被方得船舶仍有完全遵守 本条款的责任。由此可知一、不得妨碍令他船的船舶，应及早取行动已流出足够的水域公布应被妨碍船安全通过。 二、不论由于何种原因致使两船制有构成碰撞危险时，不应妨碍他船通行或者安全通行的船舶，仍然不得解除其不应妨碍的责任和义务。三、不应妨碍的义务既适用于两船构成碰撞危险前， 也适用于两船在构成碰撞危险之后。四、构成碰撞危险时，不能妨碍他船的船舶可能是直航船，也可能是让路船。不得被妨碍船舶可能是让路船，也可能是直航船。

规则未明确定义安全航速，也没有作出任何量的规定。因为传播航行所处的当时 环境和情况因素是不同的，由此可见，传播安全航速的大小也是不同的。安全航速要符合三性要求应变性要求能够采取适当而有效的避让行动，防止避碰和浪损。 适应性要求能适合当时环境和情况的要求。安全性要求既要保障船舶的自身安全，也不危及其他船舶排阀设施安全。 由此可见，满足三性要求的速度就是安全航速。规则规定，所有船舶在任何时候均应以安全航速行驶，目的是留有足够的距离和时间来采取适当而有效的避让行动。航速太快， 会造成两船接近速度快。公判断和采取行动的距离和时间较短，会造成避让不及或避让不当的危险，还有可能造成浪损事故。 航速太慢，虽然延缓了与他船的接近，有利于确保更多的时间和距离，却会导致堕效差、转向迟缓，有可能失去对船舶的有效控制，也难以保证避让行动的有效性。所以，船速快慢各有利弊。 控制传速的关键在于什么？环境和情况下使力大于臂慢速长速、快速。是不是安全航速，取决于他们所采用的速度大小， 是否满足当时环境和情况的要求。适合就是安全航速。安全航速的是任性和硬变性，决定了安全航速的大小必须适当，也就是当 快则快，当慢则慢，当停则停。理解适合当时环境和情况的要求，从传播操作性能传播外部环境和情况的主要因素。机动传外部环境的浪损情况、操作性能应充分满足。在有限的 时间和距离以内把船有效停下来。这一点距离可以理解一半距离船有效停下来。同时，在速度和悬回性能关系上，应满足船舶具有一定的悬回性能的要求。 船舶外部环境和情况的能见度、通航密度、风浪流和航道情况和周围环境等因素均会制约航速大小。浪损是指船舶因其他传播星波冲击而造成损坏，又称间接碰撞。浪损，是传播速度造成。从避免浪损事故 发生的角度看，安全航速也应该是避免浪损的速度。地方限速的目的是主管机关为确保船舶航行的通畅和航行安全，根据当地水域的特点，对航速作出了限制性规定。限速水域不能理解是对安全航速的量化。 安全航速一般情况下应当在地方限速范围内确认，但符合限速规定的航速不一定是安全航速。因为限速是指传播航速不能超过的限度，并不意味着传播随时随地都可以采用此速度。 将来船不明或者声号不统一时，切不可由于顾及最低速度的规定而犹豫不决，而应当立即采取减速停车、必要时倒车的行动，确保船舶航行安全。更多考点请微信关注船员考政通公众号，做到听练结合。

避让原则一、在任何时候，长江赣县的刻度船必须要避让顺航道行驶的机动船。 二、传播，在航行中要保持高度的警惕及正规瞭望，安全航速。 当对来传动态不明时，即身份不明、号灯号型不明，会传意图不明或者是声号不统一。声号不统一，即是会红还是会绿，此时应该立即减速停车，必要时要倒车。 三、必让行动的明早宽清即必然意图要明确，行动要及早有效，且最后使国让清，双方的责任才能解除。四、必让行动 是双方的，即让陆船要积极主动被让，陆船是协助而不是保塑保像。五、双方的避让意图经声号统一后，避让行动不得再改变。 六、检查避让行动是否有效，就是看双方是否在安全的距离驶过。 七、适用对象，室内规定一中的所有传播，例如此图上的信息箭头方向为一船给另一船让路的关系和顺序。 快速船给机动船让路，机动船给陷于吃水的船舶让路，陷于吃水的船舶给在行施工的工程船让路，帆船给人力船让路，人力船给人工 游放的排伐让路。例题，一、两机动船相遇，一船发现与另一船避让行动不协调且距离逼近时，首先要采取的行动是， a。 鸣放声号无短声。 b。 通过 vhf 联系了解情况。 c。 立即右转向互移左弦会传。 d。 立即减速停车，必要时倒车。 本题考察并让原则中两船信息不协调或有疑问时要求采取的措施传播。在航行中要保持高度警惕，正规瞭望，安全航速。当来船动态不明时，即身份不明、号灯号性不明，会传的意图不明确或 者声号不统一时，要立即减速停车，必要时倒车。故本期的答案选 d。 立体二、机动船采取任何防止碰撞的行动应当明确的进行，明确意味着，一、避让的意图表示要明确。二、两船的避让意图在经声号统一后，则避让行动不得改变。 三、两船的。 b。 让意图和行动应协调一致。 a。 一二 b。 一二三 c 二三 d。 一三 本期考察必让原则中的明、早、宽清，即必让意图要明确，行动要及早有效， 最后使国让卿双方的责任才能解除。双方的必让意图在经声号统一后，必让行动不得改变。必让行动是双方的，即让陆船要积极主动，必让陆船是协助而不是保塑保像， 故本集的答案是。 b。 立体三、机动船采取任何防止碰撞的行动，应确保避让行动的有效性。这意味着 ab 让行动应确保两船在安全的距离驶过，并应检查避让效果。 b。 两船安全会让的距离大小通常不受航道尺度的限制。 c。 两船安全会让的距离大小与避让时机的早池有关，与 必让复读的大小无关。第、两船安全会让的距离大小与必让时期的早迟无关，与必让复读的大小有关。 本题考察必让行动中有效性的判断依据，即检查必让行动是否有效，就是要看双方是否在安全的距离驶过，故本题的答案选 a。 想要获取更多优质议题和全面解析，扫描下方二维码，关注船员考证通公众号！

那么这三四条找完了以后，我们再从哪个地方来啊进行总结呢？那就大家注意了，那就到 我们类规中第二章第二小节，叫做两机动船相遇，存在碰撞危险式的避让行动。那比如说这个船是追月的 对不对？那这个船是尾随的，或者是对史相遇的。那我们在第二章第二小节都有规定，实际上就是要看一看让路船和被让路船，他们的义务都做到了没有， 对不对。比如说他在追月中发生的事故，那我们就要看追月有哪些规定啊？那追月的时候，我们说最起码追月的时候，你要联系求得前船的同意。在追月的过程中呢，我们要适当的加车对不对？尽可能缩短追月的时间。然后呢，与被追月船要保持好横距。 那么在追月的后期，禁止拦阻被追月船的船头，一直到驶过让清为止。那么大家就把追月的这个条款往上面来套一套，对不对？如果他违反了这里面的规定，那你就说他违反了追月的相关的规定。比如说拦阻了被追月船的船船头， 那这个原因也就找出来了，明白了吗？哎，这就是实际上就是让路船主动避让，那你作为让路船，你有没有主动避让？那么被让路船协助避让，那你作为被让路船，你有没有协助避让？ 哎，把这两个字往里面套一套就可以了。那么这两个总结出来以后，特别还有些小的原因，那都不是最主要的，就是说你到时候写或者不写哪问题都不是很大。比如说事故中的当事传播，有没有 显示相关的信号，就是号灯号型，他有没有显示啊，对不对？哎，航行灯有没有开啊？那如果没开，那你说没按规定显示什么号灯？哎，对，被抛锚的时候有没有挂毛球啊？如果没挂，那你说这个船他没有按规定显示号型， 就把这个东西把它写上去，他也是事故的原因，但这都不是很重要的啊。那这个写过以后我们再看申号就他有没有按规定明放申号啊？ 对，比如说这个捉右船呢，有没有民放追右声号啊，那个被捉右船有没有民放同意的声号啊，这个掉头的船有没有民放一长一短，一长两短的啊，就是看一看他有没有按规定民放声响信号。 好，这个在写完了，我们内规四十六条，是不是还有关于甚高频电话的那个规定，那就说他有 有没有按规定对不对联系啊，有没有按规定。比如说我们说狭窄航道，弯桥航道冷静度不良，那么机动船要周期性通报重位和动态，那有没有周期性的通报啊？那么这也可以帮他写上去。刚刚我讲的这些都是次要的原因， 那么考试的时候绝对不会因为说你没指出来他呃，没有使用信号，没有使用申号，或者说没有按规定明这个明放申号，说就让你这个不及格，那是不可能的。那么前面我讲了两个大点，是非常非常之重要的， 大家还大大概知道这个事故原因怎么分析了，对不对？好，那我再简单的总结一下啊，遇到一个事故的案例，然后不管他是什么案例，我们都从这几个方面来加以分析。第一，看看他有 有没有违法行动通则里的瞭望、安全、航速和避让原则。至于航行原则有没有违法，要看他有没有走错航路。 第二个，我们再看他有没有违反让路船与被让路船的具体的规定，就让路船有没有主动避让，被让路船有没有协助避让，这是第二，打响。第三条，我们再看一看他会有没有违反号灯号行的规定啊，有没有按规定民放声号啊，有没有按规定使用身高屏电话啊。 这样子，这个事故的案例的分析基本上就比较完美了。如果你还想还想他更完美，那比如说你这个事故是在那个呃能见度不良的情况下发生的，那你要看一看他有没有违反我们内规二十三条能见度不良时候的行动啊。如果是能见 不良，那你就闭着眼睛也可以跟协调。哎，事故双方违反了内规二十三条冷奸度不良时的行动的规定，也可以帮他加进去，也是没有什么问题的。刚刚我说这个风险事故的原因，大家听到我这个讲解应该没有问题吧。

发现很多朋友考必碰信号的时候过不去，今天分享学员的必碰三科笔记，这三张图很好的概括书中号灯与避让规则的内容，希望能对大家有所帮助。下个视频分享生号与信号旗的笔记内容。

我们知道啊，这个船与船之间，还有船与岸之间的这个联络呢，是非常重要的 啊，尤其是在复杂的水域啊，以及这个船舶接近港口的时候呢，这是非常重要的啊，因为这涉及到这个船舶互相之间的避让哎，协调啊。另外呢，这个港口的对这个进港顺序的这个安排啊，包括饮水员、灯轮等等， 那么以前的联络呢，是非常不方便的。你比如说啊，我想叫这条船，那么首先呢，我就得测量出他的方位和距离啊，然后再根据我的经纬度呢啊，来推算出他的经纬度。 然后呢，就呼叫他哎，位于这个纬度多少多少啊，这个精度多少多少的那条船 啊，在你左前方方位多少啊，距离多少的啊，这个李团长笔记比如说啊，李团长笔记阿伦啊，呼叫你哎，请回答请回答。这时候你还要得要用这个英文， 为什么用英文呢？你因为你也不知道那条船是中国船还是外国船，对不对，所以呢，只能用英文，再加上口音呢，各个各个方面原因呢，非常不便。而且呢，还容易产生误解，也就是别的船就回答你了， 哎，所以非常不方便。那么直接要叫到名字，你说那该多好啊，是不是你比如说我想叫的船叫这个这个今日头条那我可以直接呼叫他了，对不对？今日头条今日头条我是 李团长笔记那今日头条就回答了啊，李团长笔记啊你你好，请讲。那你你加入 怎么省了这么长时间啊，怎么还没过啊？赶快过快，明天就过。今日头条就说好了。好了好，知道了，明天就给你过了，这事不就解决了吗？ 那么船接近港口的时候呢？也一样啊。举个例子，比如饮水船已经出来了啊，饮水过来了， 可是呢，因为船太多，他找不到你啊。他你在哪啊？李船长笔记李船长笔记你在哪啊？请问哎，你你船长得什么样啊？啊，用高频叫我们。那我只能回答这个我我船长什么样？我是穿的一个绿色的上衣啊，红裤子就找这个就对了。 这这饮水就拿望远镜就开始找啊，满世界找红裤子去了。那么这种不方便呢，所带来的问题呢？就是说如何哎，能够比较直观的在各自的终端上呢，显示各种 三台的数据呢？哎，那么这个 ais 就应运而生了。那么什么叫 ais 呢？他是个英文缩写啊， a 就是奥特曼的啊，也叫奥特。哎，奥特啊，不是奥迪啊，就是自动的意思。 这个 i 啊， i dentification 啊，就是识别的意思啊。这个 s 啊，就是 system， 就是系统的意思。那么 ais 的意思呢？就是自动识别系统。 那他的作用原理呢？啊，是通过这个 ars 的主机啊，通过天蝎啊，发送并且接收本传啊，以及他传的资料和这个实时的信息。 并且呢，这个连接于啊各个终端，比如说这个雷达啊，电子海图啊，显示出来啊，非常的方便。我们来看一下。 那电子海图上呢，我们只要把邮标啊，放在这个小三角上边哎，那么马上就会出现啊，这条船的所有信息，船名啊，航向航速啊，最近会议距离，最近会议时间等等啊， 那雷达也是一样的啊，在雷达灰机上呢，也有一个小三角啊，也同样可以读取他的信息啊，对我们这个避让啊联络非常有用，非常方便。 同时呢，这个 irs 啊，还带有一个这个无线的路由器啊，这个路由器上呢，本身呢也有一个这个插孔，这个插孔呢，是外接给饮水源的啊，饮水源呢，就可以连接到他自己的终端上 哎，然后便于呢这个方便操作啊，这个监控其他传播哎，直观的这个读取数据。那么我也可以利用这个无线路 路由器啊，用这个我的终端啊，比如 ipad 啊，接收他的信号哎，可以读取他的信息，比如说我在房间啊，我现在在房间，那么呢，我同样也可以读取呢，我们传播还有周围情况的一个基本信息。 所以 a s 呢，不但是各传台之间啊，资料的掌握，信息的互换啊，联络的方便，甚至呢，可以作为这个避让的一个参考啊。而且呢，方便按台与传台之间的互动 哎，便于港口码头等机构呢，实时掌握传播的动态，以便呢安排各项作业。那么我相信啊，工作在这个航海第一线的工作人员啊，无论是港方码头啊，饮水还是船方啊，船长船员，那么都会对这个 ais 给他 他们带来的便捷呢，是深有体会的。所以我觉得呢，这个 ls 的诞生呢，哎，是这个近代航海一个革命性的啊，一个进步啊，是一个非常非常突出的贡献。

啊，前两天我发了一个关于让传的视频啊，播放量非常的大。然后呢，点赞呢，关注啊，评论的都比较多。 呃，那关于这种专业的东西啊，就是规则的东西，我们就不讲了啊。就说我今天讲讲为什么我们要早大宽清，为什么要及早的大幅度的向右转向。这是呃，上次那个对狱的局面啊，包括其他的局面也是一样的，一定要早大宽清 啊。跑过船的朋友呢，可能都遇到过这种情况啊，我们的船呢，有时候会布拉克奥，布拉克奥就是全船跳电，主机停掉，发电机停掉，全船失去动力。呃，包括呢，舵机失灵，舵机失灵，我亲身经历过，在一个月以内， 连续两台舵机失灵，舵机的液压缸出问题，这都是我亲身经历过的啊。 所以呢，对于好多驾驶员说，哎呀，我看还远着呢，就算你加速也装不上去，怎么怎么怎么样，对吧？初生牛犊不怕虎，不知者无畏啊。所以呢，如果说你在让传的过程中， 没有留给自己足够的反应时间和反应距离，当你遇到紧急情况的时候，那就是灾难性的。 所以在你让船的过程中，你可以一次一百次，一千次，你说我很近的让过去，对吧？你觉得越让越有信心啊，觉得自己的操船技术越来越牛逼， 是不是啊？但是你只要有一次，那你就是 game over 啊，这个不是游戏啊，不可以从头再来 是吧？所以你不要过多的消耗你的运气。这就是为什么我们说小心使得万年船，就是这个意思。

什么时候回来啊？ 不是在此时，不知在何时我想大约会是在什么时候回来啊？ 不是在此时，不知在何时我想大约会是在什么时候回来啊？ 不是在此时，不知在何时，我想大约会是在什么时候回来啊？ 不是在此时，不是在。