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刚才有位朋友咨询我本田养伤害肌的问题,今天再给大家分享一下这个案例。 p 零幺三四氧传感器加热系统故障。此类故障码我们首先不要盲目的去更换传感器,应该先检测一下传感器的电压。 十二伏加热供电一点八伏信号,电流信号,二点二伏信号,电流信号, 加热控制正常七到八伏。此车零点一九伏。本田车型呢,多数使用的都是 af 宽带一样传感器正常的占空米电压应该是在七到八伏左右,如果电压不对,那么多数都是电脑板的问题, 可以选择更换发动机电脑解决此类故障,也可以选择更换养传感器的加热芯片解决。下面呢给大家分享一下各类养传感器的电压三数,觉得有用的话点赞收藏。


斯博瑞求助故障灯解码方法?启动车辆 仪表故障小黄灯常亮,就是这个左上角小黄灯。 我们先来读取车辆故障码看看, 故障码显示为 p 零四二零,初步判断三元问题,得知故障码后再去分析数据流, 数据流显示三元虽有衰退,但还能使用,情况和客户反馈一样,有时亮灯,有时自动灭,比较烦人。 目前车辆年审没问题,客户只想解除故障灯,不想换临近那么快身高。车辆检修 找到相关氧传感器,将氧传感器拆下,可以选择他的第四正版解码头,快速解除故障灯,恢复数据。将他的第四解码头和氧传感器组合安装在排气管上。 如图,安装完成,操作很简单,打开钥匙读取故障码,显示为五码, 再次启动,车辆故障灯熄灭成功解除。 关注我们他 tis 带你一起检修更多排气系统疑难杂症故障灯!

哈喽,各位小伙伴们大家好,我是本田老刘,老刘今天呢,给江苏南通的粉丝准备一台刚入手的二手车, 这个二手车里面这个水啊,很深很浑啊,那么这台车的车况呢?啊,绝对 ok 啊,我已经检查过了啊,这台车的车况 绝对对得起这个价格啊,我都想入手这台车了啊,什么车呢?大家一起来看一看,看看你能不能认识这台车啊。大家呢一起来猜猜这是什么车型啊? 那么这台车呢,内饰外形啊,大家都看到了啊,什么车应该都看到了啊,这就是我们 本田高端豪华品牌讴歌,这个是广汽讴歌啊, tlx。 这台车呢,为什么来准备呢?这车 车车况非常好,公里数也不高啊,呃,八万多公里。呃,二手车这公里数虽然没有参考意义啊,但是他就是八万多公里 啊,配置是相当高啊,我们胎压监测,这才叫真正的胎压监测,看到没有啊,直接显示压力的。 那么粉丝淘的这台车呢,车况非常好啊,然后他想准备一下,那么大家猜一猜啊,这款车啊,他有什么问题需要准备吗?这个车才八万多公里,一八年的啊。 呃,需要准备什么呢?当我打开机盖的那一刻,我相信大家就很熟悉了啊,很熟悉,现在呢, 我们就去看一看这台车啊,他的动力总成用的是谁的?出发,他这个机盖在这里啊, 这个标很大呀,很多人说他像长安, 大家先看一下啊,就这个他的一个 动力总成,大家看一下呢啊,我们这款 t l 叉的这个动力总成跟本田啊,哪款车是一样的啊,是不是很熟悉,很熟悉这款发动机 啊,这发动机非常的熟悉啊,唯一的一个不同的点是什么呢?客户已经把这个气门锁盖啊换成铝合金的了,原来是树脂的,是不是啊, 据说画完这个铝合金的,他可以降低漏油的一个概率啊,那他只会降低一个启蒙式盖漏油的概率,那其他地方该漏油还得漏啊, 大家看我的视频应该知道啊,这款发动机准备最多的就是漏油, 那么这款发动机很多车型都在用啊,很多车型都在用,东风本田,广西本田很多车都在用啊,什么斯博瑞啊,然后什么 alisan 啊,什么 crv 啊, 还有那个什么广本的奥德赛啊,雅阁呀,啊,很多车都在用这个发动机,那么发动机大家认识了啊,两点四地球梦直喷发动机啊,问题没啥问题,有两个小毛病,第二个 漏油啊,这个概率比较高,所以相比本田其他型号的发动机而已啊。那么看一下变速箱来,看到没有,很多电磁阀,很多电磁阀啊, 这款变速箱是什么变速箱呢?有没有知道的小伙伴啊,评论一下这款变速箱啊,看看,就看这个很多电磁阀就应该知道了。我相信很多人会说这个, 这是什么六 at, 是不是,还有人说这是 cvt 是不是,但是很少有人知道啊,本田其实还有一个非常牛逼的变速箱,叫什么 八 d t c 八速双离合,什么七速干式湿式双离合,在他面前那都是弟弟啊,你就看人家这个故障力啊,看人家这个平稳平顺啊,都秒杀他的。 那我在想啊,其实我做这个本田已经很多很多年了,这么好的变速箱为什么不搭在一点五 t 上面呢?那不就直接起飞了吗?啊,这么好的变速箱,不用用 cvt, 用什么五 at 六 at 啊,这个多 好,又省油,提速又快,换挡又平顺啊,这么好的东西是不是成本高了一点啊?没关系,中国的消费者你加个三千五千的,大家都同意的啊,只要好东西给到我们是不是? 那么接下来呢,老刘会给大家拍这个视频啊,就是这款车型的啊,一些问题,就是同款发动机啊,为什么 要来准备准备哪些项目,大家可以在后续的视频中看到啊,这款发动机马上就给他干下来啊,还有在评论区经常有人会问我啊,老刘,你这边是广汽本田四 s 店, 东风本田能不能修呢?讴歌能不能修呢?我跟你们说,不管是讴歌还是东本还是广本,在我这里一样的盘, 他啊一样的盘,所以说不要再问这些问题了啊,直接过来就可以了啊, 好期待我们下一期拆发动机啊,抬变速箱啊,先给他干下来的视频啊,给大家仔细的拍一拍这款发动机以及这款变速箱啊,哪里会有问题啊, 之前呢,这款发动机拍了很多,但是这个变速箱啊,还没有拍过多少视频,所以说这一期拿出来给大家分享一下啊。最后呢,喜欢本田开本田的关注一下本田老刘,老刘在江苏无锡。

斯博瑞啊,报排放故障,车主呢?换了氧传感器,换了三元催化,三四个修理厂没搞定啊,来我们看一下。后面的。三元催化也换掉了。三元催化也换掉,来我们这里搞定。又是本田啊。


本田施博瑞防滑手刹方向开压、 abs 故障、灯亮故障、马仕压力传感器故障,马上安排 维修完成,故障消失,故障完美解决。

这是一台一零年的本田思博瑞车,车主反映偶尔发动机的小黄灯艾特闪烁跑一跑,那或者他就好,或者就不好,他没有一个定时的一个时间。这种问题。一般的电脑检测都是善于催化效率过低 或者低于极限值。显示这几个码。那么这个码出来以后呢?解决的办法彻底解决就是换一个原厂的三元催化,或者这个品牌的三元催化也行。那么我们建议换一个齁氧传感器,这个三元屏蔽气头, 这个头呢,显示把灯给屏蔽了,尾气该不合格呢?他也一样不合格。千万不要认为安装一个平米器呢,排气他就正常。三音催化平米器的原理就是套两个套,如果没有套的话,来自三 废话,用失效的尾气特别呛得慌。三元媲美器呢,它分好几种质量,有铁的,有白钢的,还有三元的。我个人建议要选择三元的媲美器,它的质量和效果还是比较稳定。 一定要记住了啊,三元匹配器是安装在后氧,那么它也不是万能的,它只治标不治本。

今天我们检查的是一台幺三款斯博瑞二点四的,然后客户反映行驶中抖动,然后发动机点亮了,到店的话确实发动机亮的,然后我们加一下油门,呃,抖动比较大,抖动比较大应该是一个缺缸的现象,缺缸的现象我们还是要用诊断仪来看一下是不是缺缸, 诊断仪检测是二缸缺火,二缸缺火我们看一下数据流,数据流的话 二缸是缺火二百五十五次,然后其他缸没有缺火,是一个单缸缺火过的,单缸缺火的话更多的是, 嗯,喷油嘴,点火线圈,火花塞,或者说发动机内部的一个间隙,亲密间隙的一个问题,单个区和和 多缸缺货,他的故障诊断方式很不一样,我们是一个二缸缺货,我们来看一下,我们先从最简单的点火系统开始排查,然后把火花塞和点火瞬间替换一下,这样子来把二缸的火花塞装到三缸, 然后三缸的火花塞装到二缸,然后点火线圈的话,我们把二缸的点火线圈装到四缸,四缸的点火线圈装到二缸,这样子的话我们来看一下故障会不会转移。 调换火花塞和点火线圈以后,我们明显看到故障转移了啊,原来是二缸缺火,现在是四缸缺火,因为我们的火花塞是换到三缸,所以三缸也没有缺火,证明火花塞是没有问题的。现在可以看到的是点火线圈故障了,我们点火花塞, 我们换一个新的电源源看一下,更换新的电源源以后,然后四个缸都没有缺火的发生,所以说这个故障是因为电源线损坏导致的单缸缺火故障,请点赞关注评论哦!

这辆本田世博约二点四来报税的故障是最近油耗大,偶尔大树抖动,车辆行驶接近十四万公里, 表显的油耗是也是接近十四升,相对来说油耗确实是偏高了一些,但是车并没有亮故障灯,也没有故障码。 对于这种故障的车,一开始车主没有到店之前,我也是没有十足的把握去拿捏的。和车主沟通,先把车开过来看看数据线吧,因为影响油耗因素太多了,也不一定是发动机的问题, 读取的系统并没有故障码,但是读取数据里我们还是有所发现的。首先四个气杆均存在失火的数据,空氧比长短期调整值过高,达到了一点一级,经期压力也是偏高的。三十四三十五千。 这种故障我们首先检查的是进气气管后边的这条废气管,但是碰了一瓶的发电机都不不见孔罗西变浓,然后我们在使用燕窝机侧漏,很奇怪,也没有看到冒烟的地方,但是我们还是使用发电机,碰在 喷油嘴的位置,可以看到发动机有明显的抖动。我们拆开喷油嘴,发现喷油嘴的四个密封圈都存在 密封不严的情况,也许是自然老化,也许是人为安装不不会犯导致的损坏,更换一套全新的喷油嘴密封圈,顺便把喷油嘴也清洗了一遍。 在装车,数据流有明显的改善,长短期是零点九九五零点九六吧,经济压力二十五千胖,而且也没有了缺火的数据流, 不敢说故障完美解决啊,这个要看车主后期的使用反馈,只能说数据流佩服了。正常没拆车的话应该是喷油嘴密封圈密封不严导致的混合性过稀, 由于调整值没有达到那个预值,才没爆故障码。我是修车的叶师傅,点亮加关注,修车有思路!

现在这个电呢是已经搭上了,但是这一堆故障码呢?反正是没消, 我开一会看看是什么情况,他说让我再开一会,那我就开一会看一下是什么情况。 大地的师傅说这个车要着车三十分钟,那我就开车出去转悠三十分钟,到时候我看这故障码到底消没消。故障码都已经消了,我没有进行任何的操作,就是把车从车位上开出来,这还没出地库呢, 已经都消了,本田仪表撑不起我啊,真就是,继续行驶就可以了,没问题了,顶多有一百米就消除了。

今天给大家分享一个故障案例啊,客户是从抖音平台找到我的,是一台一四年的本田思博瑞二点四排量,报故障码 p 一零幺七二,客户还反应费油,一看到这故障码啊,我一个二十年本田维修经验,也不敢说有把握保搞定, 还是先看看发动机数据吧,这一看,有很多数据都有偏差,发动机转速八百七十八转每分钟偏高,近期压力三十千帕偏高, 近期流量四点零克每秒偏高,短期要调整零点八多一点,长期要调整零点八,这是马上要爆满的节奏啊, 朋友们,宽三点多点,我提前讲负二度都有偏差,我这一看,这下蒙了,这肯定是哪里出问题了, 还是先按维修手册对探光电视台了解禁门了,养传感器了,做了相应的检查和测试啊,都没发现问题,还在跟客户交谈过程中啊,客户说经常自己给车清洗节气门, 但是说是标准操作啊,于是呢,我也也按照这个常规操作,给发动机电脑做的重置,带入学习程序。 这下啊,偏差的数据啊,都开始往正常直走,嗯,最后完成了代数学习程序。给大家看一下正常的数据流啊,发动机转速回到正常值八百半,然后 mapmaf, 还有这个,还有麦宽,还有短期要调整,长期要调整啊,都取向于正常值 这个故障,嗯,弄了一上午,不敢说肯定好使了。嗯,让客户先跑跑看吧,时间验证一下,过几天再进店看一下那个数据流,看看是否正常。 最后总结一下啊,针对于发动机 p 零幺七幺零幺七二这种混合器过浓过稀的故障啊?嗯,大家还是从简单的开始,由简单到复杂 啊,一点点排查,避免走弯路。点赞加关注,修车不迷路!


天使摇臂发动机故障灯点亮看下故障码显示的是孔兰比 传感器,呃呃,车主已经说过这个氧传感器是更换的,更换的我们肚脐下数据流,我们读孔南比的传感器数据流,他始终都是在灵活,当我们加大油门的时候他也是在灵活,这明显是不正常的。 然后我另外说明一下,本田的氧传感器分为 ass 或者黑斯比奥加热键, 如果爆的故障码是 a fs 传感器,我们不需要检查加热线, a fs 的话,也就是这个孔蓝笔的数据,喷喷刚换的前量,然后正常,我们要检查他的供电的头, 看见了吗?看到吗?他说他抖音坏掉了, 这故障基本就这样被秒杀了。修好后我们来看比较电流值,他的电流值可以正常跳变。那么如何检查这个传感器有没有出坏?其实很简单,我们只需要直接加大油门, 一般他会去到减一点几,那就说明这个传感器是正常的, 到这个是当我们把氧传感器拔掉的,他故障码显示的是加热器故障,跟我们一开始的故障是不一样的,所以我们要混进去混填了氧传感器。