本田思铂睿p0134故障码怎么维修

刚才有位朋友咨询我本田养伤害肌的问题，今天再给大家分享一下这个案例。 p 零幺三四氧传感器加热系统故障。此类故障码我们首先不要盲目的去更换传感器，应该先检测一下传感器的电压。 十二伏加热供电一点八伏信号，电流信号，二点二伏信号，电流信号， 加热控制正常七到八伏。此车零点一九伏。本田车型呢，多数使用的都是 af 宽带一样传感器正常的占空米电压应该是在七到八伏左右，如果电压不对，那么多数都是电脑板的问题， 可以选择更换发动机电脑解决此类故障，也可以选择更换养传感器的加热芯片解决。下面呢给大家分享一下各类养传感器的电压三数，觉得有用的话点赞收藏。

本田 p 幺零幺三四， 加热驱动 更换一个。

斯博瑞求助故障灯解码方法？启动车辆 仪表故障小黄灯常亮，就是这个左上角小黄灯。 我们先来读取车辆故障码看看， 故障码显示为 p 零四二零，初步判断三元问题，得知故障码后再去分析数据流， 数据流显示三元虽有衰退，但还能使用，情况和客户反馈一样，有时亮灯，有时自动灭，比较烦人。 目前车辆年审没问题，客户只想解除故障灯，不想换临近那么快身高。车辆检修 找到相关氧传感器，将氧传感器拆下，可以选择他的第四正版解码头，快速解除故障灯，恢复数据。将他的第四解码头和氧传感器组合安装在排气管上。 如图，安装完成，操作很简单，打开钥匙读取故障码，显示为五码， 再次启动，车辆故障灯熄灭成功解除。 关注我们他 tis 带你一起检修更多排气系统疑难杂症故障灯！

哈喽，各位小伙伴们大家好，我是本田老刘，老刘今天呢，给江苏南通的粉丝准备一台刚入手的二手车， 这个二手车里面这个水啊，很深很浑啊，那么这台车的车况呢？啊，绝对 ok 啊，我已经检查过了啊，这台车的车况 绝对对得起这个价格啊，我都想入手这台车了啊，什么车呢？大家一起来看一看，看看你能不能认识这台车啊。大家呢一起来猜猜这是什么车型啊？ 那么这台车呢，内饰外形啊，大家都看到了啊，什么车应该都看到了啊，这就是我们 本田高端豪华品牌讴歌，这个是广汽讴歌啊， tlx。 这台车呢，为什么来准备呢？这车 车车况非常好，公里数也不高啊，呃，八万多公里。呃，二手车这公里数虽然没有参考意义啊，但是他就是八万多公里 啊，配置是相当高啊，我们胎压监测，这才叫真正的胎压监测，看到没有啊，直接显示压力的。 那么粉丝淘的这台车呢，车况非常好啊，然后他想准备一下，那么大家猜一猜啊，这款车啊，他有什么问题需要准备吗？这个车才八万多公里，一八年的啊。 呃，需要准备什么呢？当我打开机盖的那一刻，我相信大家就很熟悉了啊，很熟悉，现在呢， 我们就去看一看这台车啊，他的动力总成用的是谁的？出发，他这个机盖在这里啊， 这个标很大呀，很多人说他像长安， 大家先看一下啊，就这个他的一个 动力总成，大家看一下呢啊，我们这款 t l 叉的这个动力总成跟本田啊，哪款车是一样的啊，是不是很熟悉，很熟悉这款发动机 啊，这发动机非常的熟悉啊，唯一的一个不同的点是什么呢？客户已经把这个气门锁盖啊换成铝合金的了，原来是树脂的，是不是啊， 据说画完这个铝合金的，他可以降低漏油的一个概率啊，那他只会降低一个启蒙式盖漏油的概率，那其他地方该漏油还得漏啊， 大家看我的视频应该知道啊，这款发动机准备最多的就是漏油， 那么这款发动机很多车型都在用啊，很多车型都在用，东风本田，广西本田很多车都在用啊，什么斯博瑞啊，然后什么 alisan 啊，什么 crv 啊， 还有那个什么广本的奥德赛啊，雅阁呀，啊，很多车都在用这个发动机，那么发动机大家认识了啊，两点四地球梦直喷发动机啊，问题没啥问题，有两个小毛病，第二个 漏油啊，这个概率比较高，所以相比本田其他型号的发动机而已啊。那么看一下变速箱来，看到没有，很多电磁阀，很多电磁阀啊， 这款变速箱是什么变速箱呢？有没有知道的小伙伴啊，评论一下这款变速箱啊，看看，就看这个很多电磁阀就应该知道了。我相信很多人会说这个， 这是什么六 at， 是不是，还有人说这是 cvt 是不是，但是很少有人知道啊，本田其实还有一个非常牛逼的变速箱，叫什么 八 d t c 八速双离合，什么七速干式湿式双离合，在他面前那都是弟弟啊，你就看人家这个故障力啊，看人家这个平稳平顺啊，都秒杀他的。 那我在想啊，其实我做这个本田已经很多很多年了，这么好的变速箱为什么不搭在一点五 t 上面呢？那不就直接起飞了吗？啊，这么好的变速箱，不用用 cvt， 用什么五 at 六 at 啊，这个多 好，又省油，提速又快，换挡又平顺啊，这么好的东西是不是成本高了一点啊？没关系，中国的消费者你加个三千五千的，大家都同意的啊，只要好东西给到我们是不是？ 那么接下来呢，老刘会给大家拍这个视频啊，就是这款车型的啊，一些问题，就是同款发动机啊，为什么 要来准备准备哪些项目，大家可以在后续的视频中看到啊，这款发动机马上就给他干下来啊，还有在评论区经常有人会问我啊，老刘，你这边是广汽本田四 s 店， 东风本田能不能修呢？讴歌能不能修呢？我跟你们说，不管是讴歌还是东本还是广本，在我这里一样的盘， 他啊一样的盘，所以说不要再问这些问题了啊，直接过来就可以了啊， 好期待我们下一期拆发动机啊，抬变速箱啊，先给他干下来的视频啊，给大家仔细的拍一拍这款发动机以及这款变速箱啊，哪里会有问题啊， 之前呢，这款发动机拍了很多，但是这个变速箱啊，还没有拍过多少视频，所以说这一期拿出来给大家分享一下啊。最后呢，喜欢本田开本田的关注一下本田老刘，老刘在江苏无锡。

斯博瑞啊，报排放故障，车主呢？换了氧传感器，换了三元催化，三四个修理厂没搞定啊，来我们看一下。后面的。三元催化也换掉了。三元催化也换掉，来我们这里搞定。又是本田啊。

本田施博瑞防滑手刹方向开压、 abs 故障、灯亮故障、马仕压力传感器故障，马上安排 维修完成，故障消失，故障完美解决。

这是一台一零年的本田思博瑞车，车主反映偶尔发动机的小黄灯艾特闪烁跑一跑，那或者他就好，或者就不好，他没有一个定时的一个时间。这种问题。一般的电脑检测都是善于催化效率过低 或者低于极限值。显示这几个码。那么这个码出来以后呢？解决的办法彻底解决就是换一个原厂的三元催化，或者这个品牌的三元催化也行。那么我们建议换一个齁氧传感器，这个三元屏蔽气头， 这个头呢，显示把灯给屏蔽了，尾气该不合格呢？他也一样不合格。千万不要认为安装一个平米器呢，排气他就正常。三音催化平米器的原理就是套两个套，如果没有套的话，来自三 废话，用失效的尾气特别呛得慌。三元媲美器呢，它分好几种质量，有铁的，有白钢的，还有三元的。我个人建议要选择三元的媲美器，它的质量和效果还是比较稳定。 一定要记住了啊，三元匹配器是安装在后氧，那么它也不是万能的，它只治标不治本。

今天我们检查的是一台幺三款斯博瑞二点四的，然后客户反映行驶中抖动，然后发动机点亮了，到店的话确实发动机亮的，然后我们加一下油门，呃，抖动比较大，抖动比较大应该是一个缺缸的现象，缺缸的现象我们还是要用诊断仪来看一下是不是缺缸， 诊断仪检测是二缸缺火，二缸缺火我们看一下数据流，数据流的话 二缸是缺火二百五十五次，然后其他缸没有缺火，是一个单缸缺火过的，单缸缺火的话更多的是， 嗯，喷油嘴，点火线圈，火花塞，或者说发动机内部的一个间隙，亲密间隙的一个问题，单个区和和 多缸缺货，他的故障诊断方式很不一样，我们是一个二缸缺货，我们来看一下，我们先从最简单的点火系统开始排查，然后把火花塞和点火瞬间替换一下，这样子来把二缸的火花塞装到三缸， 然后三缸的火花塞装到二缸，然后点火线圈的话，我们把二缸的点火线圈装到四缸，四缸的点火线圈装到二缸，这样子的话我们来看一下故障会不会转移。 调换火花塞和点火线圈以后，我们明显看到故障转移了啊，原来是二缸缺火，现在是四缸缺火，因为我们的火花塞是换到三缸，所以三缸也没有缺火，证明火花塞是没有问题的。现在可以看到的是点火线圈故障了，我们点火花塞， 我们换一个新的电源源看一下，更换新的电源源以后，然后四个缸都没有缺火的发生，所以说这个故障是因为电源线损坏导致的单缸缺火故障，请点赞关注评论哦！

这辆本田世博约二点四来报税的故障是最近油耗大，偶尔大树抖动，车辆行驶接近十四万公里， 表显的油耗是也是接近十四升，相对来说油耗确实是偏高了一些，但是车并没有亮故障灯，也没有故障码。 对于这种故障的车，一开始车主没有到店之前，我也是没有十足的把握去拿捏的。和车主沟通，先把车开过来看看数据线吧，因为影响油耗因素太多了，也不一定是发动机的问题， 读取的系统并没有故障码，但是读取数据里我们还是有所发现的。首先四个气杆均存在失火的数据，空氧比长短期调整值过高，达到了一点一级，经期压力也是偏高的。三十四三十五千。 这种故障我们首先检查的是进气气管后边的这条废气管，但是碰了一瓶的发电机都不不见孔罗西变浓，然后我们在使用燕窝机侧漏，很奇怪，也没有看到冒烟的地方，但是我们还是使用发电机，碰在 喷油嘴的位置，可以看到发动机有明显的抖动。我们拆开喷油嘴，发现喷油嘴的四个密封圈都存在 密封不严的情况，也许是自然老化，也许是人为安装不不会犯导致的损坏，更换一套全新的喷油嘴密封圈，顺便把喷油嘴也清洗了一遍。 在装车，数据流有明显的改善，长短期是零点九九五零点九六吧，经济压力二十五千胖，而且也没有了缺火的数据流， 不敢说故障完美解决啊，这个要看车主后期的使用反馈，只能说数据流佩服了。正常没拆车的话应该是喷油嘴密封圈密封不严导致的混合性过稀， 由于调整值没有达到那个预值，才没爆故障码。我是修车的叶师傅，点亮加关注，修车有思路！

现在这个电呢是已经搭上了，但是这一堆故障码呢？反正是没消， 我开一会看看是什么情况，他说让我再开一会，那我就开一会看一下是什么情况。 大地的师傅说这个车要着车三十分钟，那我就开车出去转悠三十分钟，到时候我看这故障码到底消没消。故障码都已经消了，我没有进行任何的操作，就是把车从车位上开出来，这还没出地库呢， 已经都消了，本田仪表撑不起我啊，真就是，继续行驶就可以了，没问题了，顶多有一百米就消除了。

今天给大家分享一个故障案例啊，客户是从抖音平台找到我的，是一台一四年的本田思博瑞二点四排量，报故障码 p 一零幺七二，客户还反应费油，一看到这故障码啊，我一个二十年本田维修经验，也不敢说有把握保搞定， 还是先看看发动机数据吧，这一看，有很多数据都有偏差，发动机转速八百七十八转每分钟偏高，近期压力三十千帕偏高， 近期流量四点零克每秒偏高，短期要调整零点八多一点，长期要调整零点八，这是马上要爆满的节奏啊， 朋友们，宽三点多点，我提前讲负二度都有偏差，我这一看，这下蒙了，这肯定是哪里出问题了， 还是先按维修手册对探光电视台了解禁门了，养传感器了，做了相应的检查和测试啊，都没发现问题，还在跟客户交谈过程中啊，客户说经常自己给车清洗节气门， 但是说是标准操作啊，于是呢，我也也按照这个常规操作，给发动机电脑做的重置，带入学习程序。 这下啊，偏差的数据啊，都开始往正常直走，嗯，最后完成了代数学习程序。给大家看一下正常的数据流啊，发动机转速回到正常值八百半，然后 mapmaf， 还有这个，还有麦宽，还有短期要调整，长期要调整啊，都取向于正常值 这个故障，嗯，弄了一上午，不敢说肯定好使了。嗯，让客户先跑跑看吧，时间验证一下，过几天再进店看一下那个数据流，看看是否正常。 最后总结一下啊，针对于发动机 p 零幺七幺零幺七二这种混合器过浓过稀的故障啊？嗯，大家还是从简单的开始，由简单到复杂 啊，一点点排查，避免走弯路。点赞加关注，修车不迷路！

这就是生活呀，连空气里都是金钱的味道。

天使摇臂发动机故障灯点亮看下故障码显示的是孔兰比 传感器，呃呃，车主已经说过这个氧传感器是更换的，更换的我们肚脐下数据流，我们读孔南比的传感器数据流，他始终都是在灵活，当我们加大油门的时候他也是在灵活，这明显是不正常的。 然后我另外说明一下，本田的氧传感器分为 ass 或者黑斯比奥加热键， 如果爆的故障码是 a fs 传感器，我们不需要检查加热线， a fs 的话，也就是这个孔蓝笔的数据，喷喷刚换的前量，然后正常，我们要检查他的供电的头， 看见了吗？看到吗？他说他抖音坏掉了， 这故障基本就这样被秒杀了。修好后我们来看比较电流值，他的电流值可以正常跳变。那么如何检查这个传感器有没有出坏？其实很简单，我们只需要直接加大油门， 一般他会去到减一点几，那就说明这个传感器是正常的， 到这个是当我们把氧传感器拔掉的，他故障码显示的是加热器故障，跟我们一开始的故障是不一样的，所以我们要混进去混填了氧传感器。