小牛第三方电池模块设置

今天研究出来的一种方法，小牛用第三方电池，无需破解模块，也能显示电量，并且不报错误代码。 先看看原车的电源插座，没有链接任何通讯设备，此时仪表已经显示出了电量，而且没有报复账码， 车子也能正常启动。 看到这里很多人会因为电池那滋润模块，好，我就让你们看看同一块电池让他爆故障码，而且不显示电量。 关注我，教你改车！

如果感情是可以分胜负的，我不知道他是否赢了，但我知道从一开始我就输了。

提升续航，安装第二组电池最稳定的方案，很多骑手朋友骑过来车说安装第三方电池，然后第二组电池吗？对吧？然后来提升续航，然后增加他的跑单量，对吧？然后这时候咱们接着单时候该怎么办呢？很多店他是 很懵的，就直接给他去找一些，呃，三方模块啊，是吧？因为他很多第三方电池是没有原车通讯的。三方模块的原理呢，就是模拟一个原厂电池组的一个信息，给到中控，给到中控，然后去解除他的限速和通讯幺九幺的问题。 然后咱们这套方案呢，是不需要这些东西，不需要这个破解模块，给大家省下来一百多块钱，对吧？今天就是需要一个电源线和一个公开电源线，是这个这个，然后当然大家需要找一个 这个安室稍微大一点的，因为到时候设计的方便，对吧？我这个就稍微细一些，另外呢再就是一个空开空气开关，大家应该都知道，对吧？ 这个整体方案是怎么着呢？就是说负极正常的走咱们正常的脚踏板上，脚踏板下边的这个插头呢，然后去拔掉它，然后捋线，捋出来之后看着一根红线，一根 那个黑线，对吧？就是正负极，正负极还有三根小线，三根小线是什么呢？这个四八五通讯咱们就不要去动这个了，去把正极拨开它 这个位置，安装上空气开关，把这装上空气开关，当然这个线最好是延长放到座筒里边，放到座筒里边更方便，对吧？然后呢电池的这边正极，然后给他来一个，就是说增加的这个弯头线的正极 来一个过来，当然接到空开的这一头啊，放那个放电头，不是说电池靠近电池的那一头，呃，然后这一头， 这一头直接连到电池上，这头直接连到电池上，然后他的电池的负极当然也接到大线的负极就 ok 了，这就可以了。这样的话，咱们再用三方电池的时候， 直接把这个空开断掉，就相当于断掉这组电池的供电，然后直接插上这个插头就可以了，然后如果想使用原厂电池的时候，把这个插头拔掉，然后把空开合上就 ok 了。 当然这种方案还有其他很多优势，第一呢就是省钱，第二呢就是稳定，因为他用的是原厂的这个数据，对吧？电池组的数据。第三呢就是空间布局上，首先咱们 不用破坏这个电池的插头，对吧？这块电池插头也不用破坏，然后空开呢，放到座筒里边加一节延长线，所以说呢，最早我自己去改没有琢磨透的时候去把这个 插头去拔掉，用这组电池的时候是拔掉，所以说在客户的车上那个电池仓里边给他挖了一个口，拔掉往哪放呢？只能往那个口里放，对吧？关注我，点赞评论记得转发，转发给你的骑手朋友们。

小牛，第三方电池，这个电池电量为零的问题终于可以解决了啊，在淘宝上买了一个这样的一个电源的， 相当于破解器一样的东西吧，插上这个以后，呃，想要电动车的电池就可以第三方的这个电池吧，就可以正常识别了，否则的话电就是电量识别为零， 速度只能是用一档。现在用了这么一个东西就解决问题了，插到这个电池里面的一个充电口上就可以。

光扛起不起冬天，你穿我那款的衣服， 这滴路之旅。

我们意念合一， i'll be the one if you want me to。

哎，睡不着啊，要是有钱就好了。

充电剩余时长还有个充电动画。好，我们今天来讲一下我们的小牛紫尚锂电池，就这款六十伏紫砂，这款是代码一版的，勾了个分流线， 现在呢，我们装饰原装的六十伏二十二的电池，看一下我们的仪表，仪表是没有任何故障的哦，原装电池，我们先看一下原装电池的充电动画是怎么样？原装口， 因为原装电池原厂他是头版，是有库轮记的，所以仪表是能显示充电剩余时长，还有个充电动画。然后呢，我们第三方的电池跟这个原厂电池就除了这个充电的话 没有之外，其他的都一模一样，我们来看一下，再把它拔掉， 装上我们第三方的电池。 看到啊，仪表也是没有发动的故障，我们解档啊，直接加到三档。 然后呢，我们第三方的电池充电也是跟原厂一样充的，先插这个电池口，好把排插拿上来， 看灯啊，看指示灯， 嗯，声卡充电 唯一的不足就是我们的第三方电池是用那个通讯模块来破解这个四百五通讯，所以就没有这个原厂的充电剩余时长就这么简单，其他的包括 a p p 啊，循环数都是一模一样的。 ok， 今天的视频就到这里了。

仪表减速模块新增支持 ml， 更多支持车型欢迎关注咨询。未解锁时最高二十五千米时速且有滴滴声， 按解锁键五秒后按中间开锁键，等待十秒钟后速度和表速均解锁，滴滴声也会消除。 长按锁闭键三秒，车辆速度和仪表显示均恢复为二十五千米，滴滴声恢复需注意，减速模块需搭配最新仪表程序，详细情况欢迎咨询。

拥抱着你。