绿源电动车电路图哪里看

电动车充电器换了这个开关管和电源芯片以后，一通电还是再次烧坏，这也是很多新手学员经常遇到的难题。想要破解这个难题，我们只要从两个方面入手排查就行了，一就是电路板中的易损件有没有排除干净，二就是更换的原件参数对不对？ 当这个开关管发生短路了以后，除了会烧坏这个电源芯片以外，另外还有七种易损件一定要排除干净。一就是他的驱动电阻原件，就是电源芯片的第六角 和开关管的一角之间所连接的电阻，我们就看背面的线路去找就行了，比看电路图还要简单。这个就是电芯片的第六角，然后通过这个线路连接了一个电阻啊，再通过一个线路连接到了这个呃，开关管的一角上面， 那么这个电阻呢？它的主值为十五 o， 那 他正面对应的就是这个中绿黑金金的电阻啊，就是这个电芯片的第三角和这个 开关管的第三角之间连接的电阻，这个就是电源芯片的第三角焊点，通过线路连接了一个电阻，又通过线路连接到了开关管的三角上面，那么这个电阻的阻值为一 k 就是 一千，它的正面对应的就是棕黑红金的这个电阻。第三式电流取向电阻，就是这个开关管的第三角 和这个四百伏绿波电容的负极之间所连接的电阻。那背面开关管的第三角通过线路连接到了一个电阻上面，又通过线路连接到了四百伏电容的负极上面，这个电阻的阻值为零点四欧，在他的正面对应的就是这个 黄黑银金的电阻，这就是电流反馈电容，就是电源芯片的第三角和四百伏电容负极之间所连接的电容，背面电源芯片的第三角焊点通过线路连接了一个电容，又通过线路连接到了这个四百伏电容的负极上面， 把这个电容的他的容量是四百七十 p 法，他正面对应的就是这个型号为四七幺的耦轮电容，第五就是尖峰吸收二极管，第六就是尖峰吸收电阻，第七就是尖峰吸收电容，这三种原件呢，他都是串联在这个开关管的二角 和四百伏电容的正极之间，那背面开关管的二角通过线路又通过一个跳线连接到了一个二极管上面， 然后又分别连接到了一个电阻和电容上面，电阻和电容的另外一边又通过线路啊分别接到了这个四百伏电容的正极上面，这个二极管它是 h e r 二零七， 就是代表使用的是快恢复啊二极管它的电流是二安，电压是七百伏， 然后这个电阻的它的阻值是三十九千欧啊，三十九 k， 然后这个电容的是幺零三，也就是十纳法的容量，在它正面对应的就是这个耳机关和这个 橙白橙金的这个电阻，还有这个型号为幺零三一千伏的磁片电容，我们只要把这些有隐患的原件都给他排除一遍，就能彻底解决这种故障了。所有电老板故障实战维修技巧和经验都给大家总结在了下方，零基础课程里面，我们都可以进行全面的观看学习。

电动车负控线路怎么连接？今天呢，我们用一张电路图和大家一起分享负控线路接线方法及原理。 电动车负控线路图它的接线原理呢是我们灯光的开关呢去控制负极线路，所以呢，我们连接线路呢也要从总电源开始， 总电源先从总电源的正极开始，正极呢首先要去连接我们的空气开关，经过空气开关呢，我们要分出来三路线， 一路去连接我们电门锁的上线，一路去连接我们充电口的针机，最后一弄了去连接我们控制器的针机， 控制器的针机 电门锁的下线也要分出来三路，一路去连接我们转换器的振机，另一路呢去连接我们仪表的振机， 最后一路呢去连接我们控制器的电门锁线， 控制器的 电门锁匙 进入转换器正极，经过转换器输出的是十二伏正极电压线，转换器的作用呢是把原车的 电压呢转换为十二伏正极电压线。经过转换器，我们首先要去连接我们的后尾灯， 远光灯，近光灯、喇叭， 左前后转向灯、右前后转向灯、刹车灯， 我们所有灯光的正极线，这根线呢也叫共用正极，十二伏正极电压线， 这就是我们全车的正极连接方法。正极连接好之后呢，我们去连接总电源的负极， 负极直接去连接我们控制器的负极， 然后呢我们去连接我们充电口的负极， 仪表的负极， 然后呢还有我们转换器的负极。 为什么去连接转换器的负极呢？因为原车的正负极进入转换器，通过转换器呢，转换出的是十二伏正极电压线。 接着呢我们去连接我们的大灯以及后尾灯，在负极上呢，分出来一路去连接我们大灯开关，经过大灯开关呢，我们分出来两路， 一路呢去连接我们远近开关的共用单， 另外一路呢去连接我们的后尾灯，经过远近开关共用端，分出来两路，分别为远光灯线和近光灯线， 我们去把它连接起来，远光灯线，近光灯线， 这就是我们大灯的连接方法。接着呢是我们喇叭，喇叭开关呢也要在负极的线路上呢，分出来一路 去连接我们的喇叭开关，进入喇叭开关呢，我们直接去连接喇叭。 然后呢就是我们转向灯的连接，负极线路呢也要分出来一路，首先进入闪光器，经过闪光器呢 我们就连接转向灯开关的共用端， 转向灯开关的共用端连接好之后呢还有两路，一路呢去连接我们的左前后转向灯， 另外一路呢去连接我们右前后转向灯，这就是我们左右前后转向灯的连接方法。 最后呢就是我们刹车灯的连接，负极线路分出来一路 去连接我们左右刹车开关的进线端， 负极分出来一路去连接我们左右刹车开关，进入左右刹车开关呢下线我们把它并拢起来直接去连接我们刹车灯。 刹车开关到刹车灯之间的线路呢，也要分出来一路去连接控制器的一刹断电， 这就是我们副控线路灯光以及刹车断电的连接方法。最后呢我们去连接我们控制器的速度线，仪表的速度线，直接去连接我们 控制器的 速度线， 速度线呢直接去连接我们控制器的速度信号线， 然后呢就是我们远光灯左右转向灯，找到仪表远光灯的信号线，我们直接去连接远光灯的 远光信号线， 最后呢就是我们左右转向灯信号线，仪表左转向灯信号线呢直接去连接我们左转向灯，点左转向灯， 最后呢就是我们右转向灯，也是仪表右转向灯信号线， 直接呢去连接我们右转向灯的线路， 这就是我们仪表 信号线的连接方法。最后呢就是我们控制器电机连接方法，控制器的线路呢有象限，霍尔转板防盗器高刹学习线。象限呢和电机的象限黄绿蓝去连接起来， 霍尔插头呢和电机的霍尔插头呢？把它插起来，象限呢它连接起来，这就是我们电动车副控线路连接方法以及它的原理。

九号不敢修，绿源不敢碰，很多师傅能干的只有一件事，就是换轮胎，为啥？说白了就是怕呀，怕修绿源换个电池给你把车除了修，到最后还得赔钱， 不敢碰九号换块电池把仪表直接给你烧了，车是越修越坏，赔的更多，最后直到修不了场。 不是咱们手艺不行，是这些花里胡哨的把咱们给吓住了，总觉得他是智能车，高科技电路跟普通车不一样，不敢下手。 咱们先拿绿源来说，上期的视频我把绿源和小刀拆开对比了一下，兄弟们都看得明白，绿源就是踩彻彻底底的非智能车，六大电路，电源、行驶照明、仪表、防盗和充电 和普通车是一模一样，大灯儿、转把、刹车都是通用的，维修湿度是完全没有区别所谓的锁车。

这个故障电动车时走十步，走后轮动一下方向柱线路又不走了。 安全起见，打起后轮看一下方向柱线路是负极线断了，找一根长点的线重新接起来，以免二次扯断。 嗯，好了，试车正常五块。 这电动车跟前面车也是一样毛病，大灯喇叭转把都不管用，只有仪表电量正常，大灯喇叭转向不管用，初次判断电瓶电压电压也正常，下来就是转换器 磕碰一下，转换器就没有大灯喇叭的供电了。确定他问题，换一个新的， 一切都正常了。

哈喽，各位老板大家好，我是橘子，今天我们主线任务教大家看懂我们的一个绿源电动车的仪表盘。首先打开我们绿源电动车的一个店门，你就能看到我们的一个高清仪表盘， 电源打开你会看到一个 u 三显示的是我们七十二伏的意思， 中间的一个小格式显示的是我们的一个档位调节，还有我们时间的一个显示，没有手表手机也没关系，在这里就可以看到实时的一个时间， 打开之后这里显示的是我们的一个 p 档，还有到我们转向灯的一个显示， 在这里会显示出您骑行的一个总里程的公里数，还有到我们数字化电量的一个实时显示。 老板看到这里你喜欢绿源的电动车吗？方便又智能，喜欢的快来评论区评论吧，我在绿源直播间等你。

这份堪称电动车维修百科全书的高清图纸，是每一位学习和工作必备的良品，覆盖市面百分之九十五车型。从两轮三轮车的正负控电路，到闲少有人钻研的代驾车、自卸车、稀有车型，甚至连小众改装车的电路系统都难逃它的法眼。不仅有整车电路图， 还有刹车、大灯、仪表、防盗器模块的细节图、 nfc、 手机启动的工作原理都能可直观。目前这份电路已经更新到四十八份，无论你是老师还是学生，这本电路图都能满足你的要求。快来获取这份专业的学习资料吧！ 这份堪称电动车维修百科全书的高清图纸，是每一位学习和工作必备的良品，覆盖市面百分之九十五车型。从两轮、三轮车的正负控电路，到闲少有人钻研的代驾车、自卸车、稀有车型，甚至连小众改装车的电路系统都难逃它的法眼。不仅有整车电路图， 这份堪称电动车维修百科全书的高清图纸，是每一位学习和工作必备的良品， 覆盖市面百分之九十五车型。从两轮、三轮车的正负控电路，到闲少有人钻研的代驾车、自卸车稀有车型，甚至连小众改装车的电路系统都难逃它的法眼。不仅有整车电路图， 还有刹车、大灯、仪表、防盗器模块的细节图、 nfc、 手机启动的工作原理都能满足你的要求。快来获取这份专业的学习资料吧！ 这份堪称电动车维修百科全书的高清图纸，是每一位学习和工作必备的良品，覆盖市面百分之九十五车型。从两轮、三轮车的正负控电路，到嫌少有人钻研的代驾车、自卸车稀有车型，甚至连小众改装车的电路系统都难逃他的法眼。不仅有整车电路图， 这份堪称电动车维修百科全书的高清图纸，是每一位学习和工作必备的良品，覆盖市面百分之九十五车型。从两轮三轮车的正负控电路，到嫌少有人钻研的代驾车、自卸车稀有车型，甚至连小众改装车的电路系统都难逃它的法眼。不仅有整车电路图， 还有刹车、大灯、仪表防盗气模块的细节图、 n f c 手机启动的工作原理都能可直观。目前，这份电路已经更新到四十八份，无论你是老师还是学生， 这本电路图都能满足你的要求。快来获取这份专业的学习资料吧！这份堪称电动车维修百科全书的高清图纸，是每一位学习和工作必备的良品，覆盖市面百分之九十五车型。从两轮三轮车的正负控电路，到嫌少有人钻研的代驾车、自卸车稀有车型， 这份堪称电动车维修百科全书的高清图纸，是每一位学习和工作必备的良品，覆盖市面百分之九十五车型。从两轮三轮车的正负控电路，到闲少有人钻研的代驾车、自卸车稀有车型， 甚至连小众改装车的电路系统都难逃它的法眼。不仅有整车电路图，还有刹车、大灯、仪表防盗器模块的细节图、 n f c 手机启动的工作原理都能可视化。目前，这份电路已经更新到四十八份，无论你是老师还是学生， 这本电路图都能满足你的要求，快来获取这份专业的学习资料吧！这份堪称电动车维修百科全书的高清图纸，是每一位学习和工作必备的良品，覆盖市面百分之九十。

百分之九十的新手修不好自行车，都栽在这一步，老师们都懂，没有吃透，普通车永远修不好自行车，今天我用限速的语言讲透，新手一听就懂。 普通车的限速是属于直通式，电源直着走，全靠开关来控制功能，什么灯啊，喇叭呀，转灯啊，功能越多，开关就越多，简单粗暴，容易上手。 智能车是完全不一样，不靠硬开关，靠的是模块弱电、信号、通信、限速干活。但核心的真相是，智能车主线和普通车几乎一样，就拿大的来决定，一眼看清区别。 普通车的大灯电路是由转换器直接给大灯开关供电，开关一拧，近光远光就直接通，纯纯的硬连接。智能车大灯是由转换器向灯泡供电，只是我们的灯泡上面多了一组控制线束， 当我们在打开大灯开关时候，开关会向仪表发射信号，仪表再来驱动灯泡的控制线，实现开关的效果。 一点普通车的直通线速原理不懂就直接去碰智能车，根本分不清哪一根是主线，哪一根是信号线，越求越乱，越看越懵。反过来， 新手修不好自行车，都栽在这一步，老司机们都懂，没有吃透普通车，永远修不好自行车，今天我用限速的原理讲透，新手一听就懂。 普通车的限速是属于直通式电源直着走，全靠开关来控制功能，什么灯呐，喇叭呀，转灯呀，功能越多，开关就越多，简单粗暴，容易上手。 智能车是完全不一样，不靠硬开关，靠的是模块弱电、信号、通信、限速干活。但核心的现象是，智能车主线和普通车几乎一样，看进去， 普通车的大灯电路是由转换器直接给大灯开关供电，开关一拧，近光远光就直接通，纯纯的硬连接。智能车大灯是由转换器向灯泡供电，只是我们的灯泡上面多了一组控制限速， 当我们在打开大灯开关时候，开关会向仪表发射信号，仪表再来驱动灯泡的控制线，实现开关的效果。你连普通车的直通限速原理不懂，就直接去 智能车，根本分不清哪一根是主线，哪一根是信号线，越修越乱，越看越蒙，反过来。

看一下这台液冷电机，它的好多功能是其他车没有的。绿源， 这个车是绿源的绿源液冷电机，看得到它的这个电机上面标的就是液冷电机， 然后他这个电机线出来就是三条象线，然后这条是霍尔线，然后还有一个气管一样的，这后面好像是干燥剂吧，机的控制器上面还有两个帽子，这里面好像有油一样的可以拔开， 这个设计还是比较新奇的。然后他的这个电机啊，就是开了电门锁之后就会转，看到吧？现在是往后转，然后我们随便捏一下前刹他就停了，再往前面转，他又往前面转了， 他是这样一直转不会停下来的，按下前刹或者是后刹他都可以停，正常扭这个电门的话他转，但是放开转把之后他会自己停，他不会自己转。

大家好，今天拿到一个绿源的电动车的充电器的七十二伏哈，三安的，看一下哈， 他这个是七十二伏三安的，看七二三零一就是七十二伏三安。好看。上面微电脑多功能充电器。绿源的啊， 这个标志就是绿源电动车，在这里看到没？大拇指按在这个地方。嗯，好的，那他这个说不能充电，然后他的镜线都已经剪掉了，镜线这个头都没有了，试不了，拿起来看一下， 这个头都没有了，你看这个线，所以现在把它拆开，看什么情况，为什么会放弃了。线都剪了，但出线还有出来的线。这里还有这个啊，等一下看一下什么情况。 好了，朋友们，这后面四个螺丝已经被我拆了，现在把它打开。嗯，好，打开了。嗯，看一下，这个灰尘倒是比较少，它保护的很好，它这个底下是一个一个过滤板， 好拿掉。嗯，他这个线已经脱出来，然后这里可能拉断了，所以他这个在里面粘啊，外面这点胶布粘没用，可能这个线也断掉了，所以他就干脆从外面剪了。 嗯，好，看一下，大概什么情况？他这个电路板倒是要稍微翘一下，他这个有点点， 有点，那个比较紧一点。好，好的， ok， 拿下来了。嗯，初步看一下的话还要检测，看这个保险怎么样啊？这边一个保险丝， 然后的话，这边到时看到一个这个电容坏掉了，这个电容烧黑啊，看到没有？风大。 这个电容啊，这个电容应该是，我看一下刺激，这边是初级，这边刺激，那刺激的芯片好复杂，你看那么多刺激，这个应该是刺激的间风吸收的电电容坏掉了， 那这样的话有可能啊，这个消噪机二极管会坏掉，因为这个电容坏掉击穿的话就不存在这个间风吸收的功能了。 那看一下这两个是不是坏掉了，没坏掉的话要把还要把这个这个大概是四七幺的电容把它换掉以后。哇，这两个电阻，这个电阻的话是应该是幺五零十五的， 看幺五零吗？十五欧的，这个十五欧的大电阻一瓦的，看这个是不是好的。好，测一下啊，测一下前面这个哪里还是不是好的，看什么情况啊。好了，准备来测。嗯，开机开机 看一下这个十五欧的是不是好的。嗯，是好的。哎，来大家看一下 十五欧，看十五点四欧，没问题啊。嗯，是，那就把这个电容换一下，还好没什么大问题。那看一下这个进线的保险是不是好的。嗯，保险 保险也是好的。那二点五欧好了，看来大大概率是好的。那这个看这个开关管的下拉电阻零点二二的 啊，也是好的。看来这个换一根线，然后把这个四七幺换掉应该就好了，看怎么样哈。先来测下开关管怎么样？开关管，开关管，要测它的 开关管，测它的那个二三角之间应该零点五几，一三之间，应该在零点六几，看一下有没有啊。二三之间， 二极管零点五一零五， ok， 这是好的，看这个是不是零点六的 二极管零点六三四五。哎呀，有可能全部都是好的呀，换一根线把这个换掉估计就可以了哦，还有这几个这边也有间风吸收，也有点脱发的样子，来给大家看一下， 看到他这个频率挺高的呀，看这个也属于间缝吸收的，然后的话已经两个都留下来，然后留到一起去了。这个间缝吸收按道理是是一个电容的，通过二二四四个并连， 二二四啊，二十二等于二百二十 k 除以四等于五十五好，五十五 k 啊，不对，这里还有一个二四除以六好，嗯，等于二四除以六的话，那等于 三十几正常差不多，三十九差不多。好的，那这两个应该是分开的，他都跑到，因为他这个有通过电流以后比较大，然后这中间都连在一起了，那不合适，赶紧把这两个分开。好 奇怪呢？这两个应该是同一个，我看一下也在这边，这个绿色的，这个也是间风吸收的问题啊。 啊，不对不对，这是间风吸收的二极管，这是间风吸收的电容，电容没问题，他这两个本来在一起的，但是他这两个电流很大，这个已经在融化，赶紧把它补一下，要不然等它脱离的话，再开完管一坑一工作可能就坏掉了。没有，间风吸收 尖峰有时候会达到一千伏，瞬间会把这个开关管击穿，开关管的话一般的耐压在六百五六百五左右，但没有这个的话，吸收它的尖峰的话，有时候达到一千伏，瞬间就把这个开关管弄坏了。 所以这个这个要一定要重视，好，把这里赶紧把它补焊，补焊回来。嗯，然后它这个刺激的间风吸收，这里刺激间风吸收的这个电容，你给它换掉啊，这个这个就这里 就这两个点是一个电容，它已经坏了，然后上面是一个十五欧的电阻，好好准备准备操作好 朋友们。好了，我现在的话就换了一个电容。好，然后的话看一下啊，给大家看一下。就这个电容，就这个 啊，这个是一个四七幺的电容啊，就这个位置这个位置啊，等下看哈。那么说的话现在给它通电一下看怎么样？不过要侧住这个看它会不会超压什么的啊。 这个是负极啊，正极在这里。好，我来通电一下，稍微通一下。 嗯，可以。 ok， 直流电压二十四点四伏。可以了，这个电压就是刺激的。正负极的电压好，因为它正负极这里很近，我就往外面拉一点。这个点是一样的啊，看 直流电压二十四点四伏，很好，八十四点四，八十四点三。好， ok， 那 我测一下它大电容看有没有三百一十伏。大电容有三百一十伏的话我就可以来 车奶奶四 g 充电的。直流电压三百一十一伏， ok， 这个绿圆的还是很标准的吧。它有三百一十一伏。好的，来给它充电一下。拿个镊子在 b t 幺五幺这里来碰一下。好， 嗯，难道难道没有接电吗？没有接上。好，要来碰一下，碰不到。 嗯，没有接上吗？嗯，看一下正负极没接上，它有时候它就不会充电，或者这里有打胶也不行，难道我来换一个？换个刀片。 镊子有时候不是很锋利，它刺破不了啊。镊子它上面有胶， 这个镊子没办，没办法刺破这个锋利的这个胶啊，所以用刀片就可以。刀片这个比较锋利，稍微弄一下他就他就可以啊，很好，可以充电了。那我看一下他能充电的这个这个 看一下充电的这个有了，八十七点多可以，然后是二点五安。 ok 啊，八十七点多可以了，然后转灯，来转一下灯。 嗯，转绿灯是八十三点八，很好，零点五万左右转灯好，来充电。充电八十七点二左右。好，可以，但是发现一个现象， 这个风扇转的很慢，难道风扇坏掉了吗？你看转的非常慢的哦，还转不动了，这里还不拨还不行，证明他这个电压非常低啊， 看来风扇这里有还是有什么问题哦，我发现了他这个风扇，这里这个负极，这里好像有点脱汗的样子。这个风扇的电容这里有一个， 看到没，这个有个可能不换还是什么原因？嗯，好的，等下把这个补焊一下。看风扇还是风扇问题啊，看一下是不是风扇问题。测一下风扇这个来稍小一点， 测下风扇这边的直流电压，看他有几伏啊。风扇在这个位置。 嗯，不对吧，不好制破，他打胶了，这个最麻烦的，这里 直流电流有十二点三七伏，有十二伏，看来是风扇坏掉了。这个风扇速度非常慢，要换一个风扇。好， ok， 你 看这个风扇的速度非常慢。 嗯，速度慢的，你看肉眼可见的能看到它的转，然后没有风， 风很少。好， ok， 换个风扇，然后就可以了。好，先不拍哈。好了，这个绿源七十二伏三安的充电器我已经装好了。好，来通电 好了，全部灯亮一下，然后进入这个绿灯准备状态哈。现在是绿灯哈，好了，现在来给它激活一下充电，它有防反接电路。来，我给它激活一下。我现在先用一安的，这样安静一点 好呦。是啊，没激活， 先把它激活。 奇怪，激活不了吗？ 可以，好啦，一按的已经激活了好，然后目前的话它是一按的电流，看一下一按的电流，它现在是八十九点五伏。好， ok， 现在把它打到两按二点五按， 好。不对，这是转灯，给他打到二点五安好。好了，二点五安的话就是八十七点五伏左右，好一点。跳动是表的原因啊，然后这边的话好也在闪动哈。嗯， ok， 现在给他转绿灯好转流充电了 啊？就八十三点八伏哈，零点五安。 ok， 这边已经转绿灯了。好， ok， 这个充电器已经修好了哎，主要是检查到其中一个，哎，就是那个刺激的， 好刺激的那个间风吸收的电容。好这么一个小东西坏掉啊，这东西坏掉以后估计他那边就形成保护，所以他就感觉这个东西坏了 啊。现在把这个换上，其他的都没有动，只是补焊了一下，然后进线，进线他已经剪掉了，我重新给他换了一根好，其他的没有换好了， ok， 这充电器就好了。

拒绝繁琐步骤，简单三步教会你安装绿源智能最新版！这两天不少小伙伴在找的智能电动车的核心管理工具，主打无钥匙出行、远程控车。今天就统一给宝子们出一个详细的教程来，手把手教你一遍， 安卓、苹果、鸿蒙都是可以用的。首先点右下角分享键分享复制链接，复制成功后我们打开这个蓝色小鸟，没有的话就去安装一个，打开后会弹出一个资源包，如果没有弹出，就在这里搜索六硕宝库，然后打开这个文件夹，找到这个软件，保存下载安装就可以用啦。

来我们说一下这个绿源的呢，绿源这个英款车来这个六十伏的。六十伏呢，是 看一下啊，四八六零的，四八六零带 pcds 的 一个控制器，原来建的是六十伏的电压电池，建了一个六十伏的电池，现在别人要买这个旧车，然后要换成四十八伏的。四十八伏的， 他这个没有，这里没有转换线，这里没有转换线，这边也没有，找了好久都没找到，以为他这个上面又带了一个电压自适应，以为他是电 电池，装上去就自动能适应他这个电压，但是不是的，他这个车子还有一个什么线呢？在这里呢，这要装一个蓝牙模块来调这个电压，如果是六十伏的还好， 六十伏的话呢，他是一个什么样的？他这边前面有一个有一个线，这个是一个国标呢，这国标应该看得清楚，一个国标这边有一个常规，断开是常规， 这个是仪表线，但他跟那个控制器没有关系， 没有关系。然后他是什么呢？他这个要怎么去降压呢？六十伏可以降成四十八伏呢？装三个电池，装三个电池三十六伏， 然后给他放个一段时间，大概也就是十多二十分钟， 然后再接上四十，再关上电，接上四十八伏就可以了，这个车就走走了。 但是你要是说四十八伏的话，这个车如果是原来是四十八伏，就要装装一个蓝牙模块去调这个电，这个这个 pcds 的 这个控制器应该看得清吧？ pcds 的 控制器， 绿源的车只说大家不买，因为他太难修了，我们一般的师傅在店里修都要贵很多，你说这个怎么弄？ 一般的别人就借一个，现在这个旁边都可以的，都可以转换的，但是绿源的就没有，他就是一个怪胎。