ct5凯迪拉克2024新款是特供吗

凯迪拉克你这么做让奔驰宝马情何以堪啊？你们都不知道吧，凯迪拉克这个品牌的车在美国的价格竟然和中国的价格一样， cd 四在美国起步价三万三千三百九十五美元，折合成人民币二十二万，中国 cd 四起步价二十三 三万，中美同价呀。隔壁的奔驰 c 三百二，在美国价格四万一千美元，合人民币二十六万，在中国你知道卖多少钱吗？ 四十七万是奔驰针对中国还是国产奔驰含金量高啊，一辆北京奔驰能买两辆美国奔驰， 真敢要啊。相较之下，凯迪拉克全球同步还能打骨折，动不动就优惠大几万。三系的价格能买 ct， 四三系的价格能买 ct， 五三系的价格能买 ct 六。凯迪拉克价格低 是不是车垃圾啊？还真不是，你见过一点五 t 的凯迪拉克吗？没有，全系至少二点零 t 起步，再看奔驰一个一点五 t 还得给你分个高低功率 一点五 t 的 c 二六零敢卖到三十七万？凯迪拉克最便宜的车， ct 四二十万级后驱八 at 变速箱。 再看隔壁宝马，奔驰一系前驱双离合， a 级前驱双离合， a 三前驱双离合跟商量好了似的。最过分的是奔驰 a 级独立悬架都给你省了，给 配了个板悬，贴了个奔驰标，就敢来中国搂钱。说来也奇怪，配置高价格低的凯迪拉克销量就是上不去。通用自己也纳闷， 我哪做错了呀，我一不漏油二不断轴打骨折，你们就是不买漏油，断轴卖的贵， 销量蹭蹭往上涨，到底哪出了问题？希望大家给凯迪拉克这个老实人多点关心多点爱，别让老实人伤心。我强调一下啊， 凯迪拉克没给我钱，纯粹是因为在凯迪拉克的衬托下，让我看见了 bba 对国人有多好，有多实在。

那些说改完内饰就支持的人呢？带大连屏的全新凯拉克 ct 五终于来了，新车这几天会陆续提前到店，十二月十五日啊，将正式亮相并且公布相关售价。那么现款 ct 五的综合市场行情是多少呢？值不值得现在抄底入手的？ 我会把具体的价格明细放在视频的最后，帮助那些想买这台车的人提供一个有效的参考。我们先看看目前官宣的全新凯拉克 ct 五到底发生了哪些变化。因为造型细节的调整呐。新款 ct 五的车长将增加六毫米，由现款的四千九百二十四毫米增加到四千九百三十毫米， 其他尺寸和轴距均保持不变。外观最大的变化来自前脸，现款分体式的内幕大灯变成了一体式的，与左右两翼的整体性更强。日间行车灯的灯组变得极为狭长纤细，点亮之后就是这种 动态效果。新款前脸区块化的特征会更为明显，被一条公字形的饰板分为上下左右四个区域， 中网格栅的样式也发生了明显的变化。当然，这个造型并不是新凯拉克 ct 五的唯一选择，他还提供微运动套件版的前脸选择。仔细看，两者还是有细节上的差异的，就连中网的纹路都大不相同。 现款凯拉 ct 五只有顶配铂金型才配有微运动套件，次顶配的尊贵，如果选装的话，大概要加五千元的选装费用。 其实对于很多人来说啊，凯拉 ct 五外观改不改根本不重要，内饰提升才是大多数人的共同诉求。升级了这套三十三寸九 k 液晶大连屏之后，确实看上去科技感提升不少。至于电子档把，传统的按键和旋钮这些设定也都是有的。现款的波斯音响系统将 全面有 akg 取代，还有一百二十六色的原厂氛围灯。动力方面，将继续沿用那套二点零 t 加十 at 的总成，增加一点五 t 来拉低购买门槛的可能性基本不大，毕竟现款凯迪拉克 ct 五的价格已经触底。 二零二三款二八 t 豪华型带 bose 音响的那个版本指导价格是二十九万九千七百元。目前四 s 店是极力会劝你走那个五年的贷款方案，因为优惠会比全款大很多，但是同样利息也会多出不少。 贷款的情况下，市场行情优惠大概在十万块钱左右，加上保险购置税，综合落地可以去到二十二点三万元左右。如果加上五年的利息话，共计花费就贵了，大概要去到二十五万左右。如果两年提前还清的话，利息大概在一点三万元左右。韩熙的综合落地价格在二十三万多， 全款购买的情况下优惠相对会收紧，基本谈到二十三点五到二十四点三万元的区间才没有买贵。当然不排除一些地区给的价格非常离谱，那就另当别论了。

二、四款 ct 五即将上市，我们目前也是唯一老款上车案例，新款的外观和大屏，目前大屏还不能完全使用，等待新车上市，系统打开就可以完美匹配，有想法的小伙伴可以关注一波。

凯迪拉克 c t 五这台车作为一台家用车怎么样呢？那么如果说购买这么一台车，那么肯定是足够拉风的，而且，而且呢回头率会特别高，并且呢配置基本上也拉满，但是呢，作为家用的话啊，确实也有一些硬性的缺点，今天就来简单分析一下凯迪拉克 c t 五。 首先呢，这台车有很多值得称赞的地方啊，你比如说全系二点零 t 啊，这个纵置后驱的这么一种布局，前后配重五十比五十的这么一个配重比 啊，另外呢，这个全系 ct 的一个手对体变速箱啊，可以说呢，作为一台美系车，它的一个安全性啊，操控性，包括它的一个配置用料啊，都是毋庸置疑的， 但是呢，美机车的通病啊，他的一个调教方面确实要差一些，另外呢做工方面啊，也要差一些。 那么首先来说外观啊，这台车的一个外观可以说是让人眼前一亮，毕竟呢，你像现在作为一线豪华品牌 bb 啊，这些车型造型啊，大家太熟悉了，已经有点烂大街，审美疲劳的一个意思。 而作为凯拉克 ct 五呢啊，这台车的一个造型就足够的拉风啊，所以说呢，开在大街上回头率还是非常高的， 但是呢，内饰这一方面却有点拉胯了。首先呢，不得不承认，他的一个用料确实比较足啊，内饰里面啊，全部都是大面积的这种啊，软皮质的一个包裹， 但是呢手感啊，稍微差一些，而且呢一些细节处理的不太到位啊，你比如说啊，空调出风口跟中控之间的这个塑料条啊，拉低了整个车内的一个档次，非常具有这种廉价感，所以说 外观可以说是很高分的，但是内饰呢，稍微有点拉胯。另外呢，对于这台车来说，那么它的一个动力表现， 首先呢，二零 t 的这个涡轮增压发动机，最大马力二百三十七匹，最大扭距三百五十，牛逼啊，那么匹配一个十一 t 的变速箱，那么这套动力组合无疑是啊，非常强劲的，但是呢 啊，差就差在哪里呢？这个十一 t 的变速箱调教的不咋地啊，也就说很多车主朋友就反映这台车的起步是比较肉的，当然也有人说啊，你舍得踩上门起步也不肉， 确实就是因为他的个他的这个变速箱调教的不咋地，所以说导致呢，低速的时候啊，他的一个传传动效率稍微差一些，所以说才会有这种啊，低速的时候起步比较肉的那种感 感觉，但是中后期的一个加速啊，还是比较有后劲的啊，动力可以说是非常充沛的。除此之外呢，这台车可以说是配置拉满啊，现在我们都说这个国产车的一个配置是比较高的，其实美系车现在的配置一点都不差 啊，你像对于这个凯拉克的 ct 五来说啊，你像是这个电磁悬挂啊，包括米其林的这个防爆胎啊，包括什么三六零全景影像啊，这个布雷博的这个四活塞的卡钳啊，这个啊，自动泊车等等啊，各种配置啊，基本上全部给你堆满了 啊，但是呢，配置虽然说丰富，但是呢这个系统还有待优化一些啊，就说堆了那么多的配置，车机反应有点慢啊，很多地方你比如说主动刷车啊，他这个逻辑就有点傻啊，所以说呢，这个系统还是需要 更优化一些。另外呢，作为家用车来说，他还有两个比较大的一个弊端啊，那就是空间啊，包括他的一个油耗。首先来说油耗啊，这台车子他的一个百公里综合油耗已经超过十升了，大概是在十一升左右，所以说作为一台家用车来说的话，这台车子的一个油耗可能会比较高一些。 另外呢，还有一个就是空间，那么首先呢，这个作为空间来讲，这台车子啊，将近五米的一个车长啊，两米九多的一个轴距， 那么整个车身尺寸，他绝对是主流的这种 b 级车的一个尺寸啊，但是呢，他的一个车内空间的一个利用率，空间的一个表现啊，离这种主流的 b 级车还是 啊有差距的，比如说像是这个雅阁，迈腾，凯美瑞啊，这些车的空间表现都要比 ct 五要好很多。首先呢，前排储物空间不足，后排呢啊，更不 不用说了，因为这个溜背的一个造型，所以说压缩了后排乘客的头部空间，而且呢，因为是一个中置后驱的一个布局，所以说呢，前排座椅稍微往后调一点，那么后排的这个腿部空间也要被压缩，再加上后排地台的一个高高的隆起，也压缩了乘坐的一个空间， 所以说呢，整个后排的一个空间表现，作为家用的话，是非常不理想的，再加上这个后备箱，后备箱的一个地胎比较高啊，拿起东西也不太方便，另外呢，纵身也不够，所以说整个后备箱的一个装载空间表现也是比较差的， 所以说这是一个啊，作为家用车来说的一个弊端，就说作为家用车，你开出去用来代步绝对够拉风，但是呢，如果说作为家用的话，这个空间表现就有点拉跨了，那么其实呢，总的来说啊，啊，现在你比如说 主流的这些，呃， b 级车啊，像是雅雅阁，迈腾，凯美瑞啊，这个很多朋友就感觉这个品牌力有点不足了啊，但是呢，如果说上到这个豪华品牌，像是这个 啊，奔驰 c 啊，奥迪 a 四，包括这个宝马三系啊，第一个啊，稍微有点烂大街了啊，第二个就是说啊，这些豪华品牌啊，最近这些年的一些做法，也让很多朋友啊，不太感冒，为什么说呢，你比如说 a 四的这种前驱前前驱的这种平台 啊，另外呢，这个你像是这个啊，宝马三，宝马三系啊，他的一个减配啊，另外呢，还有这个奔驰 c 啊，直接搞了一个一点五 t 的这种啊动力匹配，所以说呢，这些豪华品牌的一个表现，让很多朋友啊，就感觉有点失望啊，而且呢，从性价比的一个角度来看 看的话啊， ct 五这台车啊，绝对是够可以的啊，作为一台这个豪华品牌，虽然说是一个二线，但是呢，三十万就能落地，所以说性价比还是非常高的啊，也没有这个 bba 这样的一个烂大街的一个表现，整个外观啊，足够拉风。 所以说呢，如果说作为家用的话啊，对于空间要求如果说不太大的话，那么 ct 五绝对是值得去选择的。当然如果说您的一个家用属性对于空间的一个要求，对于油耗的一个要求比较高的话，那么建议还是考虑一下其他这种空间表现比较好一些的车子 啊。不知道大家对于凯迪拉克 ct 五这台车是怎么看待的？您认为他作为一台家用车的话啊，到底行不行呢？欢迎留言探讨，我们下期再见！

看见我手里的这个笔记本了吗？这可是记满了车主对这台爱车的全部使用感受。不同于新车的评测呢，当你真正成为车主，并且和他相处一段时间之后，你才能真正的知道这台车的优缺点。又来新的， 我是外号玉皇一哥， 很显然这台 ct 五大家应该都不陌生了，不过呢，它并不是目前市面上在售的二零二二款，它是二零二一款的领先运动版。据车主介绍呢，它是去年五月份上的牌，使用时间 目前还不满一年里程呢，大约是在一万六千公里。刚刚出点头，那还有呢，据车主介绍，这台车他当时的落地价格呢是二十八万五， 而官方的指导价格呢，是三十万九千七，那省下来的两万多块钱用来加油，你觉得他不香吗？目前二二款在售的呢，也只有五个配置，价格呢也进行了调整， 不过作为年代改款呢，也并没有什么太好比较的，外观呢基本上没有变化。好了，划重点，我们来看看这台使用不到一年的 ct 五都有哪些地方被车主称赞和吐槽的地方。 那我们现在坐进车内呢，先给大家来分享一下这台车在日常使用过程当中，车主都发现了哪些小槽点。第一个呢，就是这个转向灯的拨杆和这个雨刮器的拨杆，他这两个拨杆从主驾驶座这个 视线看过去啊，他并不是在一个水平线上，左边的这个转向灯拨杆呢，他是要靠下一点，然后这个雨刮拨杆呢，他是要靠上一点，你从这个视野看上去啊，有一点奇怪的感觉， 然后呢，据他说啊，这个拨杆以及这个换挡拨片啊，这两个之间啊都会有这个矿量，这个矿量就是你在触摸他的时候，他会有一点点稍微的晃动啊， 就是给你有一种不太精致的感觉。那凯迪拉克呢，他毕竟也是作为豪华品牌，据车主介绍呢，他在内饰上面的设计啊以及选料啊都没有问题，唯独在这一些细节上的设计啊，与一线的豪华品牌相比呢，总感觉差那么点意思。 另外还有一点呢，就是它的外部的倒车镜，因为它是有这个自动折叠的功能，在每次上车锁车折叠的时候啊，它会产生那个 塑料与塑料之间摩擦的声音啊，而且这台车他使用的时间也不是很久啊，那这一点是不是会让他心里面呢产生一定的不舒服呢？ 还有一点呢，就是这个方向盘的喇叭，因为新车买来的时候呢，就是他这个喇叭上面会有两个按钮，他去用手指按下去的时候， 并没有发出声音，只有当他用手掌去按中间这个车标，而且要用大一点力的时候，他才会发出喇叭的声音。他也到网上去查过，原来他发现这是一个通病，据他说呢，他去售后处理呢，只是把里面的一个触点的地方消磨了一下，然后这个问题就解决了， 不知道在新款车型上会不会有这个问题。其实凯迪拉克 ct 五在上市那会呢，我们就已经对新车做了评测，当时他的后排呢，我坐进来给我的感觉就是 他的坐姿和重心啊，都属于偏高的一个状态，你看我头部这里啊，即便我现在一拳状态下，头发也很容易扫到这个顶，而且他这里已经做了一个掏空的处理，但是他腿部空间是完全没有问题的，一拳两拳三拳 有三拳多。呃，然后就是中间这个部分，因为他是一台后驱车型嘛，他要给传动轴预留足够多的空间，这也导致呢，中间这个部分如果做人的话呢，腿部就不太舒适。还有我在这台车上发现一个比较好玩的，你们看这个 也不知道这是哪个洗浴中心或者是酒店的拖鞋，不过今日一见凯迪拉克车主，果然这个玉皇大帝的名称啊，名不虚传。 其实这期视频呢，也有比较遗憾的一点，就是我没能邀请到车主啊，跟我一同分享他的使用感受，不过没关系，因为提前我已经去找到他，并且拉本子记下了 他所使用的感受。我现在呢就给大家来分享一下这台车实际开起来让车主比较满意和不满意的地方。那首先呢，就是这台车的动力总成了， ct 五呢，搭载的是一台二点零 t 的涡轮增压四缸发动机，最大功率呢两百三十七马力，峰值扭矩呢达到了三百五十厘米， 他所采用的变速箱呢是时速手自一体自动变速箱，他的百公里加速成绩呢是七点三秒。其实这个动力表现啊，比宝马三系和奥迪 a 四的低功率发动机啊都要来的强，如果你跟高功率的去比呢，那两者之间的 价格差就相差的太大了。所以说呢，在这一点方面啊，也是 ct 五比较有优势的一个地方，虽然这台发动机的账面数据不错啊，但是说实话，它的整个动力调教啊，尤其是在变速箱上，确实是要拉跨了一点， 他的整个反应啊，就是在你油门踩下去的那一刻，他总是会慢半拍。不过呢，车主也强调过，这台车的底盘表现确实是优秀，包括我之前试驾也开过这台车，他给我的感觉呢，就是非常的整，而且反应速度啊，非常的迅速， 但在车主本人看来了，他甚至觉得 ct 五的底盘表现比三系还要好，那是不是这样呢，其实我开过之后啊，我感觉在这个价位你没得挑剔。那另外还有一点呢，就是这台车的隔音表现，虽然你能够听到从发动机舱传来发动机的声音， 但是呢，他对于路造和风噪的处理，整个表现还是相当不错的。而且当你身材油门到了三天转之后啊，他还有一种自嗨模式，那这个自嗨模式呢，指的就是他的这套音响系统，可以模拟出排气声浪。那另外呢，我们再来聊一聊这台车让车主不太满意的地方。 首先呢，就是他有一个发动机的闭缸功能，这个功能呢在市区啊，就是八十公里的范围之内啊，你轻柔的去驾驶他的时候啊，他就会主动的去将另外的两个气缸关闭，这个时候呢，这台发动机只有两个气缸在工作， 并不是说这样的方式不好，他确实能够起到一个省油的作用，但是呢，问题出在呢，在这样的一个状态下，你依稀的能够感受到他的方向盘啊有轻微的震动现象，他的这种震动啊，会让你感觉 有一点点的不太舒适，不过呢，当你身材油门的时候呢，这个功能啊，又会自动解除啊，但是如果你再继续回到原来的那种轻柔的驾驶方式呢，他又会自动开启。用车主的话说呢，省油的初衷是好的，但是他的这个表现呢，还有优化的空间， 虽然这个功能啊还没那么完美，但是少了两个气缸啊，按理说啊，是要更省一点的，但是车主给我的反馈呢，说这台车啊，还没有家里那台同样作为二点零 t 的迈腾来的省油，那台迈腾呢，他平时开啊，也就七到八个油， 而这台 ct 五呢，没有一块钱你是下不来的。另外呢，就是这台车的日常使用保养了，除了他的燃油消耗比较高一点之外呢，他的日常保养费用啊，竟然比家里的那台第三代的 ea 八八八呀，还要好伺候一点，而且他的保养费 也要更低一点。据车主本人说啊，当时在选择这台车的时候啊，也有对比宝马的三二零二十八点五万元的价格落地呢，对比同时期的宝马三二零呢，要整整贵出了五万块钱，车主当时是这么想的，这省下来的五万块钱，我用来洗澡不香吗？结果这五万块钱都用来加油了。 虽然凯迪拉克呢也是一个百年品牌，但是他在中国市场呢，一直处于不温不火的二线豪华阵营， 为了打破这一储金呢，所以呢，他就有了更加丰富的配置以及不错的驾驶性能，甚至不惜推出比对手高一个级别的定位。面对火热的市场竞争呢，通过大幅度的优惠呢，走性价比路线也属于正常。除了网上那些被神话的 段子之外呢，对于喜欢他的用户来说呢，必然也有情怀喜欢以及性价比的存在。纵然 ct 五呢，在日常使用中也会出现一些小问题，比如一些设计上的不合理，后排头部空间局促以及油耗较高等等。不过我想说啊，观众老爷们，你们觉得这会成为阻碍你喜欢他的。

是凯迪拉克看起来大，内部空间小吗？是整个美系车看起来大，空间都小，美系车号称是反向空间魔术师，像别克、雪佛兰、福特都一样。美系车为什么会这样？其实有一个原因就是他要保证啊， 充足的后备箱的装载空间。因为美国人的生活方式跟我们不一样，美国人呢，他不会跟老人住在一起，年轻人都是住在很偏远的郊区， 他去一趟超市要采购大量的物品，所以他要保证充足的后备箱转载能力。最典型的就是福特野马，一个美系的肌肉车，结果呢？弄一个特别深的后备箱，然后后排座椅还能放倒变成纯平， 你受得了吗？像 cd 五这样的车，他又要保持操控性，发动机尽量要靠近驾驶舱，又要给你弄一个这么深的后备箱， 他哪还有空间给你用在后排啊？我刚刚讲的这些道理厂家难道不懂吗？都懂，但是你要让美系车的厂家把后排空间弄大，就好比你让美国人用筷子，不要用倒插，臣妾做不到啊。

二三款的 ct 五清库也开始一段时间了，很多人在纠结我是现在抄底老款 ct 五还是等新款 ct 五上市呢？新款又有改动，老款优惠又很大，今天咱们就就这个话题 大家唠唠到底该怎么选。首先各位买车的小伙伴们肯定要明确自己的用车需求以及购车时间，如果您着急入手，而且预算又有限，那咱们直接抄底线款，不用眨眼。二四款的上市时间呢，现在也没有个定数，但是我预估呢，应该也快了，但是 新款上市价格肯定比这款有优势，不着急买车的朋友们呢，那对比的肯定就是这俩车的配置差异了，就说几个现在新老款比较明了的几个差异，我相信各位曝光图大家也刷到了，整体车身外观改变其实不大，也就 动了个大灯，做了个前脸，整体车身轮廓也不会变，所以说他也算不上什么大改款。内饰呢，扣了个三十三分，曲面大屏在上面，科技感有所提升，配置也相应有所提升。 然后大家津津乐道的波斯音响呢，那肯定会换成 akg 音响这个小的东西啊，两者其实差异也不大，你要喜欢听人生歌曲呢，那就 akg 肯定比 boss 要好，你要喜欢听 dj， 像我这样的硬曲，确实 boss 要比，这叫总代说，你现在要是手头预算不是特别充足，而且又着急买车的，拿下现款 ct 五那指定没有啥毛病，优惠也是嘎嘎一嘎的。但是如果你手头资金充足，又不是特别着急买车， 那咱等新款上市之后，再在这两款中间做出抉择，那也不同，反正就是一句话， ct 五不管新款老款，性价比都是咖啡的。

买 ct 五到底选哪个配置更好？今天我就拆开来给大家详细讲一讲他们的区别。 首先我最推荐的那肯定是 cd 五的豪华带 boss 或者说豪华标准，因为这个配置又有性价比，配置又高，在同级别性价比低 基本没有对手。但是如果你想享受到更好的架控，更好的底盘体验， cd 五尊贵，那也是值得选择配置之一， 加两个 w， 享受了 mrc 电子悬挂，享受布雷博沙的卡钳，享受了后调信号差速器，还享受了二三款 cg 五尊贵独有的运动套件。所以说，如果能够加上这两个 w， 咱上个 cg 五尊贵那也不在话下。而且目前 cg 五尊贵现车 真不好找。但是如果您的预算能够再加上三个 w 左右 cd 五铂金，并不是说不能选择 配置比 c 六尊贵又高了一十九项。具体是啥我就不拆开讲了，反正当体验到一台车的最好性能，最好配置、最好的体验，买台 c 六五的顶配， 那也没啥毛病。上个月 ct 五的销量到底如何，我相信有在关注这款车型的人都注意到了啊。好车，那当然不能被埋没，金库也开始了这么久了，这台车它到底如何我也不用多介绍了，配置需求跟大家说过了，买它 找我碰东价格。

凯迪拉克 ct 五后排空间简直小到令人发指，我连续对比了五辆车，说他不实用，还真不是在黑他。我身高一七八，你看我现在正常坐，根本头就抬不起来，我要想抬起来的话，我必须得身子往下移， 这样的话，头是抬起来了，但是这个腰部就没有任何支撑性，这坐久了以后累不累我不知道，但腰一定是废了。关键他是一辆五座车，后排应该可以乘坐三人，你们看这中间能坐人吗？地毯高，最多是腿。 那你们再来看一下头部空间，只能这样歪着，完全歪着根本就抬不起来， 别说三十分钟难受了，让我坐三分钟我都受不了了。你们是不是觉得我是专门来黑 ct 五的？我们再来看一下同级别的车型表现怎么样。这是凯美瑞，腿部空间差不多，同样有地台， 头部空间大概是四指多一点，一拳不到。现在我们坐到中间位置啊，他是有点顶头，但不用歪头， 同级别车型比不过。我们再来对比一下小一级别的车型，现在是奔驰 a 级。不得不感叹一下，奔驰的内饰真好看。腿部空间相比之下有点小了，同样有地胎，地胎也不小，头部空间大概是三指的距离，中间同样如此，一点都不顶头。你们看，连奔驰 a 级都比 ct 五要实用， 接下来的朗逸、零度 l 皆是如此，腿部空间宽敞，头部空间够用。要么说德系车、日系车懂消费者呢？ 普通消费者买车乘坐空间是最容易感知的，哪怕是对汽车一窍不通，他们都知道谁的座椅舒服，谁的空间拥挤。所以说 ct 我不实用，这不是在黑，而是在阐述客观事实。 当然了，除了空间， cd 五剩下的优点很多，机械素质、做工用量都是同价位车型中的佼佼者。如果你还想要了解更多 cd 五的配置参数，可以下载个懂车帝 app， 上面有详细的配置信息，知己知彼，买车才不会后悔。

新款的凯迪拉克 ct 五海外已经亮相了，那国内也就快了，新款都有哪些变化？到底是等新款还是买现款的？我给你分析一下啊。其实这一次只是一个中期改款，所以他不会有太大的变化， 我相信关注凯迪拉克的朋友们啊，毛菜，你也能猜到他到底改了哪。首先是外观，前脸小修小改，中网的尺寸更大了。车灯的变化还是比较明显的，有点叉 t 四的感觉， 但其实它更像一款自主品牌的车，就是海外版的哈佛初恋。除此之外，像车侧车尾几乎没变。内饰自然是升级了那块逼格十足的三十三寸九 k 曲面屏，背面还带一块发光的 logo。 音响也会换成 a k j 的品牌，替代之前的 boss， 懂音响的朋友们可以说说这两个品牌哪个更好点啊？我是不太懂。还有辅助驾驶的功能也会更多一些。 动力方面，二点零 t 的发动机没变化，国内的版本应该还会新增一点，五 t 的车型售价自然会更便宜了。其实主要的变化就是这些，最明显的还是那块大屏，那到底是等新款呢还是买现款呢？如果你对那块大屏没有太多的执念啊，因为他就是好看了， 功能并没有新增太多，那我还是建议你买现款，毕竟优惠更多呀，至少五万以上。你可以在懂车帝上查查你当地的优惠啊。 如果你冲着大屏或者预算不够想等一点五 t， 那就等新款吧，新款据说最快要今年年底或者明年年初发布。那想买现款的朋友们啊，咱下一期说说 ct 五哪个版本是最值得买的？ 你是想等新款的还是买现款的？评论区说说。那还有什么问题？评论区或者直播间聊吧，拜拜。

新款的 ct 五马上就要上市了，那现在想要超底入手二三款的 ct 五，它的优惠力度呢？究竟能够去到多大呢？这是近期很多粉丝朋友在后台问我的一个问题。 那为了解答大家的疑惑，我今天冒死潜入四 s 店，假装我是一个要买车的小白，帮大家问一下各个配置的 ct 五，他的优惠力度究竟能够去到多大？ 到了我才发现一个很尴尬的问题，我居然把 ct 五开过来了。 为了避免这个尴尬，我只能把这个车停在最边边的角落。另外就是等一下我进去啊。我只能用手机拍了，然后这个相机还有这个收音设备。呃，我全部都放在车里面了，能拍到多少算多少吧。尊贵的话有一台， 一台黑色和两台白色。嗯，下个月月中。那这豪豪华的是没有了。老款的尊贵最便宜能要多少？二十七万八。哇，这个能不能优惠再再多一点？我告诉你一个实价吧， 兄弟们。现在店里面只剩下三台尊贵了。呃，价格要去到二十七万五。其他的配置都已经卖完了。不过没关系， 因为我最近加了几个刚提车的车友，然后他们的那个价格也许能给到你一些参考。另外， 我问到了一个很关键的信息，你说新款的豪华要去到三十一万五，尊贵，新款的尊贵要去到三十一万五。对，那新款的豪华呢？二十八万四。二十八万四在网上呢。国庆的话很难订到。车。到店 了吧？还没有，应该到了吧。一月份一月份就可以，一月份可以。 好了，我现在已经从四 s 店回到家里面了。那在这里呢，我想跟大家分享一下近几天的粉丝朋友们在群里面反馈的他们的提车价格，以及有意向购买的粉丝啊。他们问到的价格。 首先是有一个长沙的网友啊，他想购买的是二三款的豪华标准版，加装 bose 音箱，贷款十五万的前提下呢，呃，落地价要去到二十二万五，这个价格还是比较优惠的。 然后同样的配置啊，在东莞的一家四 s 店呢，要去到二十三万多，二三款的尊贵版的话，加装流媒体后视镜以及这个电尾门，价格去到二十六万。还有一个新疆的网友，本月刚提一辆二三款多， 落地价二十九万二。那总的来说，如果你想购买 ct 五的话，现在就是超离他的最好时机。呃，因为不排除有很多店像刚才那家店一样，卖的只剩下一两台，两三台 啊，卖完就没了。至于这个新款西服有没有优惠呢？有的话也得是半年之后的事了。那如果你现在想入手二三款 ct 五的话，真的不要再等了。好了，今天的视频就到这了，如果你对我的视频感兴趣的话，欢迎点赞关注评论转发一键三连。我们下次再见，拜拜！

从 ct 五的后面往车里看，这个豪华感一下上来了，兄弟们，新款 ct 五，竹日金表妹看完啊，是目不转睛，以前的 ct 五呢，要操控有操控，要内饰有操控。全新的 ct 五啊，要操控有操控，要内饰有内饰！ 尤其这套奥地利大师特调的 akg 音响，足足十六颗扬声器，比现在的 boss performance 还多两颗效果，我放一段给你们听听看，还记得带耳机啊！哇哦，这滴六六六 到底是 a k 加低音下潜一点不输 boss， 中高音，表键完爆 boss！ 三三寸的九 k 曲面屏 呢，虽然在凯迪拉克上已经不稀奇，但如果你把它放到整个行业，那这可是全球第一，目前为止汽车行业清晰度最高的屏幕，里面是一颗八幺五的芯片，所以整套的采购成本啊，据说也是最贵的，用它追剧，配上 ak 级和按摩座椅，妹妹 还有什么奔驰啊，嗯哼，是的，这车还是同级唯一带按摩座椅的。以前的 ct 五呢，一到晚上车里就显得有点素，全新的 ct 五配上一百二十六色氛围灯，老车主看了啊，是疯狂吃醋。 这台主日金是铂金版，二点零的加十 at 加速不变，油耗更低，并且黄金操控四件套通通都在，一个没少，依然是同级操控标杆的存在。 所以新款 ct 五呢，属于是文武双全啊，算是给如今愈发没有惊喜的燃油车市场带来了一丝含有的活力，所以买它不会错的。关注点赞！