比亚迪汉ev云辇怎么开启

期待很久的一年一度的 ota 升级终于来了， c 也来了，先看一下呃，之前的那个他的这个东西是怎么样的？ 看他这个设置之前的设置是是这里是可以有调节那个舒适运动，然后据说是升级之后呢，他就会自动帮你调节，然后我们看一下升级之后的一个前后对比 好了，开始熄火了，然后点击立即升级，然后等升级完了我再录视频。呃，升级的界面就是这样，呃， 预估说是四十多分钟，现在时间是九点四十七，还真是咬了四十多分钟，所以说大家升级的时候一定要圈好 你们有没有时间，如果有时间就就去升级，如果没有的话就就等一下，然后这里有一些设置，设置的你都选最长吧。 然后看一下大家最关心的一个设置的地方，感觉变化不大呀。这个只是多了一个云脸试验，然后和之前的应该类似，实际要等开的效果再说， 真是惊喜不断呢。我开了不到几分钟，然后他又重新弹了一个升级，然后弹出来的东西应该是一样的， 我估摸是因为他上一个版本有 bug， 然后他就立即出了新的一个版本去弄，然后我还是继续点升级，他现在显示还需要十三分钟，这前前后后估计得 个多小时啊。云脸 c 有一个介绍，就是一个舒适控制，他这里应该就是会自动的帮你去调节那个 悬挂的舒适度吧，发现了一些新的东西，就是这个 itac 智能扭矩控制系统， 然后他这里面讲的就是会根据驾驶员的需求和调整状态，实时调节后轴动力，今天浪费了我快一个小时。

刚才刷到一个视频，不知道是哪个小伙伴的汉已经升级完云点 c 了，我赶紧去看了一下，我们这台汉一威六幺零的四驱版也有一个升级包，然后我打开看了一下，结果升级的内容呢？他不是跟云点相关的，但是我也给他点了升级， 咱们这个升级呢，他时长是比较长的，所以如果我们当时要用车的话，就不要去升级了，最好选预约升级，如果不用车可以随便升。 升完之后呢，我赶紧又打开这个设置里边看了一下他的智能底盘，没有云点 c 啊，这是到底是开始批量推送了呀，还是分批次推送啊？其他小伙伴，你们都收到云点 c 的推送程序了吗？有多少人升级成功了？上懂车帝了解更多比亚迪汉相关信息。

兄弟们快看这是什么？没错，我现在开的这台汉一威，他已经提前拿到了 ot 内容了，比如云烟 c， 比如 itak， 再比如一些情景模式，不要着急，我给大家一一展开来说。刚才呢，我已经开了这台汉一威，在南昆山上跑了一圈啊，有了这套 itak 的控制系统之后，哪怕是这么大体 的汉一威去跑山，都会觉得他非常非常的好开啊。因为这套 itak 的系统呢，会根据实时的路况以及油门的开度，会实时的调节前后的扭距，就会让车尾变得很听话，哪怕是这么大尺寸的汉拿去劈弯都不会觉得有压力。 再来就是这套云脸 c 的底盘模式了，你看他只有舒适和运动。可能会有网友好奇，为什么没有一个自动模式呢？但是不好意思，其实他不论是舒适模式还是运动模式，其实都是自动调节的。我给大家举一个例子，你比如这台焊，他的避震硬度是一百的话，那么在舒适模式下，他可能调节范围是百分之二十 十到百分之六十之间自适应，而运动模式呢，可能就是百分之四十到百分之一百之间自适应了，所以他不论是舒适模式还是运动模式，其实都是在实时调节的。所以有了这套云点 c 之后呢，他对车身侧倾的意志呢，是非常有帮助的。之前那个观点啊，开着这么大一台汉曲跑山，开的运动模式之后，也不会有压力。再来呢，就是一个我觉得比较 好用的一个东西啊，就是情景模式，可以单手往下拉，可以看到一个小气模式，当然了，你也可以通过喊出小迪帮你打开小迪，我在打开小气模式， 请设置休息时长，小气模式已开启，中控屏已熄灭，多媒体音量已降低，空调已打开，他会帮你调节整个车上的控制，包括空调啊，包括声音啊，全部都给你控好，然后在这里，哎，定个时半小时睡一觉 修多有用啊，这对于上班族来说简直不要太方便。除此之外，其实这一次 ott 呢，还有一些比如像是差评模式，比如更智能的空调等等的功能，但是我觉得他们都不是重点，重点就是我给大家安利的这三个功能，让这台焊不论是开起来还是日常用起来，都会变得比之前更加的好用。 所以如果你们手上已经有汗的话，兄弟们放心大胆的去 ota， 如果大家准备入手汗的话，也推荐大家去试一下 ota 之后的汗会不会让你更加心动。好了，我是搞车做客的小潘，记得点我关注，更多比亚迪资讯都在我这里，我们下期视频再见，拜拜， 先收购好，希望这条视频对你有用，你也可以点个关注，因为我的主页还有更多的新车电瓶和用车干货。

前几天比亚迪发布的云撵系统，大家都在网上刷到了吧，各种跳舞，各种蹦迪，相信很多朋友不知道这个系统它到底是干什么用的， 而且云点的这个底盘控制系统呢，它分为好多种，云点 c、 云点 a、 云点 p 和云点 x， 那下面呢，就简单来说一下它们之间的区别。首先来看云点 c， 它呢是叫做可变阻尼控制系统，可以在短时间内调节悬挂阻尼的状态， 该硬的时候硬，该软的时候软，这样让车开起来的操控感会更好。这个云碾 c 呢，它是可以用在比亚迪的一些家用车上的， 你比如说像海报啊，汉啊等等，只要你在买车的时候，车上带有这个云碾系统的硬件的话，那么在后期这个系统上了以后，可以通过 o t a 升级呢来实现。然后就是云碾 a， 它就是一个空气悬挂，相比于云碾 c 来说，云碾 a 要更高端，因为装了空气悬挂的车，它开起来 前呢要更舒适，他会用在藤式的车型上，因为毕竟是商务车嘛，他可以去调节悬挂行程的长短，让车在行驶起来呢，车内人员的颠簸感减少，因为藤式是偏向一个商务范的， 车内的舒适性非常重要。那云检 p 呢，是叫做智能液压控制系统，它会用在比亚迪更高端的车型上，就是前段时间发布的仰望优八，优八作为一款越野车来说，悬挂的表现非常重要， 云碾 p 呢，它可以去单独调节四个悬挂的行程，让车辆在任何情况下都能保持一个水平的状态。而且这个云碾 p 的悬挂呢，它是防水的， 可以去做一些涉水的穿越，不用担心悬挂进水。那最后一个就是云点 x 了，会跳舞会蹦迪的就是它，它是用在仰望悠久这个跑车上的，那为什么云点 x 它可以跳起来呢？这个就和我们人一样， 你做一个极速下蹲，然后身体快速上升，你就跳起来了。简单点说，云念 x 呢，就是利用他的底盘和悬挂迅速下降，然后快速上升，车辆呢就弹起来了。但实际上云念 x 的系统要复杂很多， 因为他需要底盘和悬挂一个非常快的反应速度，这非常考验底盘的素质。因为仰望悠久是一款跑车，他后期呢，可能会有下赛道的情况， 所以底盘的反应速度非常重要。但很多人看到这个能跳舞能蹦迪的底盘之后，觉得华而不实，那奥迪、宝马、奔驰都有自己的一套非常高端的系统，宝马呢，有魔毯悬挂， 奔驰呢有魔术车身，但是他们只会在品牌的旗舰车型上才会有，比如说宝马七系和奔驰 s， 奔驰 c 上没有魔术车身吧，宝马一系二系没有魔毯悬挂吧？而比亚迪的云卷系统呢，它是可以 运用在二十万到四十万之间的车上的。那为什么 bba 可以有这些高端的底盘系统，而国产车造出来了，就说是华而不实呢？相信全自研的这套云年底盘控制系统，可以让比亚迪在一众国产车当中脱颖而出。好了，如果这个视频能帮到你，点个赞，关注一下吧。

就马上了啊，就马上了，云年系统马上就要发布了啊，但是同学们注意到没有啊，比亚迪的汉义威，也就是千山翠版也会搭载云年系统，买了千山翠汉义威的小伙伴们可有福了啊，这是一个预埋的一个功能， 也就是说你这个车现在就有这个功能，只要发布会结束就会软件升级了，而这套云箭系统主要用在悬挂上千山翠的小伙伴们乐呵去吧！

好朋友们，这个比亚迪又升级了啊，比亚迪升级了，呃，已经完成了 v 一点二的一个 o t a 升级，那么今天应该是今天才上线的啊，呃，一个是这个 i t a c 的智能扭矩的一个分配，那包括这个根据驾驶员习习惯啊，实时调节前后轴的动力，使车辆呃行驶状态更符合驾驶员的需求啊，同时提高整车的驾驶性能。 然后第二个是云点 c 啊，大家比较这是比亚迪汉啊，这我的车是比亚迪汉啊，呃，云点 c 啊，云点 c 上线了啊，云点 c 的话，这个地方首先是直接多了个云点模式，呃舒适和运动。然后第二个是舒适的控制，这个也是去 主要是调节这个悬架的软硬啊，通过对车辆电控悬架阻尼和制动末端压力协调控制，降低车辆的扶氧，提高乘坐舒适性。那么我刚刚 啊，这是云南 c 啊，我刚刚是跑了一下啊，看到了，跑了二十九公里，跑了四十分钟啊，跑了二十九公里四十分钟，呃，跑了二十九公里四十分钟呢，这个感觉了一下啊，车辆第一个就是 动力这一块啊，还是差不多吧，但是加速的话加速的话更加的流畅，我一百二提啊，一百提到一百三四是比较流畅的。第二个就是通过开了这个鱼碾 c 之后啊，鱼碾 c 我是调了运动和和这个 呃呃，舒适度的话调到了适中啊，呃，运动的云点 c 模式能够很清晰的感觉到就是机加速的开始啊和松掉油门之后，车辆的前后仰辅和你坐的舒适感觉有明显的一个提升 啊，他通过阻力的控制确实是实现到了，有很呃确切的感受啊，车辆的阳府加速，车子比较人的那种推背感啊，往后一推啊，哎，能明显明显感觉到，呃跟之前不一样了，然后就是像一百三四的时候丢掉油门， 他，我开的是普通啊，我开的是这个标准回馈啊，我开的是标准回馈，能够很清晰的感觉到他的呃向下啊，没有那种很明显的一个顿挫感。 呃，一百三四电门，电门丢掉不踩刹车，标准回馈，他的向下的感觉是很很很舒服的，很舒服的。呃，整体来说这次的一个 ota 升级对于呃四驱啊，一个是对四驱的这个这个这个，哎， 一个是这个 itac 啊，这种智能的，一个四驱的一个扭矩的分配和这个软硬的悬架的可调啊，悬架可调这块确实不错的。

前两天啊，直播间啊，有一个老哥问了我这么一个问题，都说去啊，比亚迪的云眼技术发布会啊，也看了，最近呢打算入手一台呢，纯电轿车，有没有什么性价比高的，带云眼技术是关键啊，咱们也尝尝鲜，别着急，看我的， 哎，对你好，我想问一下，那个汉一威的这个冠军版咱们店里有吗？ 看以后的冠军版电影有了有没有那个点萨斯杠 c 的最高配就是谁啊？就是二十九点九八万的那个了是不是？ 那他是云脸 c 吗？现在也算是 c， 就是云那个云脸 c。 好好 ok， 谢谢啊啊啊，那么既然都说到了汉一 b 的冠军版了，不来台实车的话说不过去啊，那么这台车型大家都看到了， 和之前的创世版呢，在外观方面呢，基本上没有什么太大变化，但是在内在却进行了不少的升级。那么今天我们 记得这台车呢，是来自于四驱版本的车型，他所搭载的呢是来自于迪萨斯杠 c 的智能电控悬架。那么当然了，汉一 v 的冠军版呢，从低配的两驱版本的车型呢，全系都标配了 fsd 的阻尼可变的这个悬架也搭载了铝合金的悬架系统，那么在整个悬架系统当中呢，通过更好的响应和反馈，带来更加不错的 驾驶质量。那么另外一个关注度比较高的配置点上啊，就是在高配车型当中，他配备了 whud 的抬头显示系统，而且是可以调节详细的相关的一些设定，在上面显示行车的相关信息的。 那么作为大家比较关注的来自于车辆的补能系统当中呢，这一辆车是搭载了比亚迪自研的安全升压的快充技术，有八十到一百二十千瓦的充电快充功率，当然了，慢充也在能够很好的适用各类场景。说人话呢，安全升压快充技术呢， 就是为了更好的去兼容市面上的第三方充电桩。上一期我在演示比亚迪这块大屏可横可竖的过程当中啊，就看到你们在评论区啊，很兴奋，一个个都想再让我演示一遍，今天我再演示一遍啊，让你们看看他到底好不好， 视觉冲击力度很强，我相信绝大多数人啊，还是比较关注云眼系统的，那么在高配车型当中呢，可能预算比较吃紧， 但是别着急啊，官方据说已经在推出关于 disas 杠 c 的选装方案了，通过 ota 呢，年内就可以升级到云脸 c 了，那么如果这套系统出来了之后，对于很多预算不够的朋友啊，我觉得算不算是一个好消息呢？

比亚迪虚假宣传，就在比亚迪发布永年的时候，他说永年 c 首搭车型是汉一威车型，但是到现在目前为止只有唐进行了 ota 升级永年 c 系统，也就是说我们之前带迪萨 c 电控悬架车型，后期是可以升级永年 c 的，但是我们这次升级他只升级了比亚迪唐家族的 那个云间 c， 但是在汉家族当中他是没有升级的。看的话他除了云间 c， 他还有第二套系统，就是我们的超级 atac 的一个功能，就这个 atac 的话也可以理解为超级漂漂移模式，那我们平时可以用于他进行漂移，玩玩漂移这些，但这套套系统他是同时升级，一个是云间 c， 一个是 ota 升级超级 atac， 大家可以敬请期待一下这个模式的一个诞生。 了解自己车型能不能升级这个永减 c 或超级 atc 的朋友，可以点击下方链接进行查看支不支持车型的一个升级。

啊啊啊， 比亚迪的云演发布会，很多小伙伴说听的云里雾里的，其实我在现场听的也有点一头雾水， 后来用我的知识理解了一下，其实我们说的云缅 c 就是现在比亚迪的迪萨斯杠 c， 这个技术啊，已经运用到比亚迪的汉一威的这个车型上了，只不过呢，它是一个更进阶的版本，主要是通过中央处理器的数据升级，通过这套电子避震的啊， 这个调整来实现车辆的避震的软硬和侧向的支撑啊，就是我们的 diss 杠 c， 只不过呢，老车主你也可以升级。那么什么是云碾 a 啊？来看一下它这个结构啊，这就是一个电子减震，然后再加上一个空气气囊包，然后再加上一个非常大的储气罐，这储气罐的气压还要给座椅的侧向的支撑充气， 这个技术呢，将搭载在腾驰的 n 七上面。最后来说一下云脸 p 啊，其实发布会上最大的彩蛋就是云脸 x， 悠久那台车凌空弹跳了一下，他是怎么实现呢？其实看一下云脸 p 就知道云脸 x 的结构了，他没有空气气囊包，而就是一个液压柱 加弹簧啊，机械式弹簧，它是怎么实现的呢？来看这边这三个油缸分别控制一个轮子啊，侧面一共是两个，那边还有两个，总共是四个，然后这边有一个中央控制器来控制的 这套液压减震系统呢，其实理解出来有点像我们的那个挖掘机上的那个液压，你想想看他能支撑的力度有多大，所以说能够看到悠久跳舞，而且能够看到凌空弹跳一下，因为我们的优八的车身重量啊，现在来看的话应该是在三吨以上的重量，这么重的重量用 空气气囊是无法实现的，为了突破这个瓶颈，所以说比亚迪搞出了云脸 p， 以及接下来我们将见到的云脸 x。

买比亚迪就要买顶配，这样少背次一些，这不是我说的，这是网友说的这样的话，比亚迪发布了云碾系统，然后汉唐部分车型将通过 ota 升级为云碾 c 系统， 因为此前的话硬件是已经预埋了啊。车型的话跟大家说一下，汉家族的话目前只是说会比较的多，汉义威 冠军版四驱旗舰型，还以为冠军版七百一十五公里旗舰型，但是你要选装了 d s c 的一个悬挂，没选装可不行啊。还有就是汉义威创世 四驱旗舰型以及汉义威谦翠限量版汉点批这些将通过 ota 升级约年 c。 唐家族的话就稍微的支持的车型，目前啊是少一些， 骑的只有二零二二款唐一威四驱旗舰型以及唐电批四驱旗舰型能通过 ota 升级元年 c 系统。呃，回到开头那句话啊，大概是这个样子，你愿意多花钱买个顶配，你享受的东西也多，那么后期的话，嗯， 比亚迪毕竟预卖的硬件会比较多一些吗？那么的话少背次一点不是我说的啊。想关注更多汽车新能源知识，可以打开懂车帝 app 去查询。

不要在意发型啊，今天那个理发师已经被我给盗了好吧，比亚迪的云脸系统啊，我来简单 bb 几句。他其实一共有四种，云脸 c， 云脸 a 和云脸 p， 这三种呢，算是 cc 空穴和智能液压的一个更高级或者是更精细化的电控板。 这个就不多说了，主要说一下呢，云顶 x 就是可以让这台悠久跳起来的啊，就是云顶 x。 那首先我想说一下，这种蹦蹦跳跳的功能呢，其实比较适合我们这种凯迪拉克车主对不对？省力啊，哈哈。另外呢，就是想让车跳起来其实并不困难，四个液压泵就搞定了，美国西雅安那边呢，就喜欢玩这种， 但是不能把云顶 x 等同于这种个性化改装的产物对吧，毕竟于呃比亚迪这种系统是可以量产时装的。那云顶 x 呢，四轮独立电控嘛，加上有一些雷达或者是摄像头前方的扫描，所以这套系统呢，可以根据路况做一些悬挂的动态 调整，也可以根据你当前的速度啊，过弯的季值啊，加上每个轮胎的差速来做一些更精细化的调整，比如说你过弯哎，速度大了对不对？这样过弯速度大了，那这一侧的悬挂肯定要做主动的增强，让整台车撑起来对不对？那可以让你更好的去完成一些过弯的动作啊，再比如说 加速的时候，那整台车是不是急加速，整台车是不是扬起来，那他就可以让后面的悬挂往上顶一顶，来保证前轮的附着力，来保证四轮都有权力输出嘛。所以这套系统的就是说悬挂系统呢，可以应对更多的复杂路况喽， 行驶的姿态啊，当然这仅仅是车身姿态控制的部分呢，还有一些功能你们自己去查资料那但是目前看起来呢，这套系统确实极为的复杂，特别是从感知啊，再到电控啊，再到硬件的反馈，整条链路上不能有一点错，所以说他要很成熟的推向市场， 应该还要一段时间来做优化的。所以短时间内呢，我们一般人应该是实很难实际体验到这套系统，他很难下放，那更多的是比亚迪的炫技，但是有技自然要炫吗？对不对？嗯，基本上就这样，关注点赞。

今天给大家以焊一杯为例，录一个车上按键的一个视频。首先这个按键是辅助驾驶的开关，这是一个自动泊车的开关，这是一个自动驻车的开关。比如像我们在等红灯的时候，把它打开，就不需要换挡了， 踩完刹车自己就会停在那里。这是一个自动空调，就是说当你在车内设定好一定的温度，他会保证你车内一直保持你设定的温度，相当于中央空调， 这是空调的一键开关。比如说你设定好空调多大风量，多少温度，他的一个吹向控制好之后，你要是不想可以一键关闭，如果想再打开，直接打 开就可以，不需要重新设置了。这个是像我们冬天的时候，风挡容易上霜，这个是直接吹前风挡的，这个是他的动能反馈，也是一个功能的回收，他可以调节一个标准的回馈和一个较大的回馈。 这是一个驾驶模式的一个调节，一共有两种模式，往上推是节能模式，往下是运动模式，这是一个雪地模式。这个按键是一个手刹按键，大部分时间是用不到它，因为我们这个车是全自动的。 这是一个启停键，开启车辆和关闭车辆的一个按钮，这是车上具备的一些按键的功能。如果有什么问题，大家评论区请留言。