9号电动车怎么修改公里数

大家是不是很想知道电动车仪表上这个公里式是怎样清零的呢？今天呢，我就给大家分享一个最牛的操作方法，简单快捷，适合我们市面上百分之九十以上的电动车。 有的电动车呢，当你的公里数哈显到一万的时候呢，就不显示了，带来及时的不变。咱们呢废话不多说，直接上实操。首先呢，店门要在关闭的状态下，打开大灯，转向灯向右， 重点来了，我们呢打开电门，快速切换远近光灯，这个时候呢，我们就等待公里数的出现， 那看公里数闪烁已经自动清零了，我们呢再来关掉电门，重新打开电门，我们现在稍等一下， 看这公里数是不是已经清零了。如果你的电视车没有清零，那么你只要把转向灯打向左边， 再重复以上的操作，如果以上两种办法，你的电动车还是没有办法清理，评论区下打出来，我来帮你解决。关注电车小师姐，每天分享不一样的电动车知识，感谢大家！

电动车仪表显示的总公里如何清零？首先我们来看看这台车一共已经骑了多少公里了，这台车装的是七十二伏的电池，总公里十二式。那么我们如何清零仪表公里数呢？第一步，关闭电源，打开大灯开关，开启远光灯。 第二步，打开电源，开始计时一分钟，再进行下一步操作。出厂时间久一点的车子不需要计时一分钟，可直接操作刚出厂的新款型，一定要计时一分钟后进行下一步操作才有效。 一分钟过后，远近光开关来回切换六次，操作完成后，仪表总公里数会闪烁几下，表示仪表就已经清零。下面我们再重启一下电源，看看 七十二伏，我们会发现仪表总公里已经清零。坤哥给你支招，关注我，了解更多电动车相关知识！

电动车如何清零行车总公里？只要车辆行驶就会累积行车里程，这辆车已经行驶了五千多公里。想清零很简单，首先关闭电源，打开大灯开关，然后打开电源，打开电源后计时一分钟，一分钟后再进行下一步操作。 一分钟后我们会发现仪表上总公里数在闪烁， 然后数字全部归零，表示操作成功。我们再重启电源试试看，重启电源后，我们会看到仪表上累计的总公里数已经清零。关注我，了解更多电动车相关知识！

你们知道仪表里程怎么清零吗？是换个新仪表吗？ no， no！ no， 换仪表得掏钱啊，今天我教你们一个不花一分钱的办法，仅仅需要两分钟。你看我这台车啊，打开电源是显示公里数有五公里，两分钟之后我就让它归零。好，我们关掉电源， 打开大灯，然后把转向灯往右拨，打开电源，现在我们等待五十秒左右进行下一步操作。 好，时间到，我们把这个远近灯光快速给它切换十次左右， 然后把这个转向灯给他复位，这个时候我们来观察仪表，仪表上面的公 公里数闪烁就代表操作成功。我刚才这套操作只是适合新款车型，部分老款车型只需要把它调整是左转向，然后切换远近光十次左右就可以了。

今天我们来讲一下，在你更换完这种大单体大容量的锂电池之后，该如何继续使用你的这个原装铅酸计量模块，同时呢又能够让你的电量可以精准显示。 那讲一个东西呢，我喜欢刨钉解牛讲清楚，那这期视频呢，可能会非常长， 在讲这个方法之前呢，首先我们要搞清楚它的原理，什么是计量模块？嗯，那你会发现啊，这个概念是在近几年的这个九号小牛集合这些智能车出现以后才有的， 在以前的传统车上呢，它是没有的。以前的这个传统车它如何去显示电量呢？靠我们车辆的这个仪表去检测我们电池现有的这个电压。 那不管你用的是铅酸电池也好，还是这种三元锂电池也好，他的这个电压呢，和他的剩余容量是成正比的， 但是呢，他会有一个问题啊，就是当你一把油门拧到底，你会发现这个电量呢，一下就掉了两三格，甚至直接显示没有了， 但是呢，你松开油门，这个电量呢，一下又变成了满格，对不对？那现在的这种智能车为什么没有这个问题呢？ 因为呢，他就相当于你家里边的这个水表电表一样，可以实时的记录下你用了多少电量。 那在这种情况下呢，你用了一个，比如说三十八安时的锂电池，用了啊，十九安时，那就剩余百分之五十的容量，这是非常精准准确的。他和电压呢啊，不挂钩，和容量直接挂钩，统计的是你实际使用的容量。 那讲了这个呢，我们再来讲啊，这个计量模块严格意义上只有原装的这个模块称得上是计量模块，因为他实实在在的有这个电流呢，从这个模块内部呢经过统计下来， 这种第三方的，不管是蓝宝的，吉九牛的，还是说电力的等等啊，非常多的品牌啊，这种第三方的，他充其量啊最多算是一个通讯模块啊，把你的电池这个 现有的电压，或者说你保护板里边的数据呢，跟你的车机仪表呢进行一个同步，他顶多算是一个通讯模块，但是呢 也并不是说他不好，他也有他非常好的地方啊，就是他用起来呢非常方便，不管你是老手还是新手呢，你装上车就能直接使用。 那这种原装的铅酸计量模块，我们该如何继续去用呢？那就我们就说到我们的正题了，对不对？ 为了讲清楚这个问题呢，我还专门呢拆开了一个计量模块，同时呢花费大量时间呢，把这上边的所有的这个灌胶呢给他抠干净，铲除干净。 那大家跟我来看一下，实际上我们的这个绿色的这一端呢，接的是我们的车子的电池，那黑色的这一端呢，接的是我们的控制器和充电口， 当你骑行的时候放电了，我们的电流呢就会从绿色的这一端呢通向黑色的这一端啊，这个方向流经流过， 那他就记录下了你用了多少电量，同时呢就减下去多少电量。那反之当你充电的时候呢，这个电量呢就从黑色的这一端呢冲向了我们电池的绿色的这一端，那你的容量呢就会相对应的向上增加。 那我们来给大家举个例子啊，比如说你原装的这个计量模块，它是一个调好的三十八安的一个计量模块，如果说你换了一个七十六安的锂电池， 那你的容量增加了多少呢？增加了整整一倍，那有什么办法？就是现有的我们知道无法破解这个计量模块，他只能是一个三十八的计量模块，那如何还能精准显示七十六万的电量？ 那你就需要啊，匹配好这个加一根分流线，这是最简单的一个方法，我们待会还会给大家讲一种更加复杂但是更精准的方法， 你要计算好里边的这个电阻和你家的这个分流线上边焊接的这个电阻，他们两个的电阻一致， 在这种情况下呢，就可以保证你的电量了，精准的百分之五十从模块里面经过，另外百分之五十呢从你的分流线经过，这样呢，尽管他是一个三十八安的计量模块，但是呢，他就可以精准的显示你一个七十六安的一个电池的 真实的这个他的一个容量了。那有些朋友就有一个问题啊， 我更换的这个大单体锂电池呢，他是一百五十安的，一百八十安的，两百四十安的等等啊， 和刚才讲的那种方法不一样，那如何来处理呢？你只需要确定好，精准的规划好这个电流，从计量模块外，也就是这个分流线 经过的这个电量的比例，你把它给彻底搞清楚啊，搞精准了也可以让你精准显示。 那如何确定这个精准的比例呢？实际上呢，我写了一个公式啊，但是随着时代的发展呢，这个公式已经用不到了，我们用到什么呢？你打开任意一个 ai 工具啊，我以这个豆包或者说 deepsafe 为例， 我现在是三颗二零零二的，采用电阻并联来检测所经过的电流，现在检测到的电流是三十八安，如果我想让它检测到一百五十八安时的电流，该并联一个多大的电阻？好，我们点击发送 ai 呢，会帮我们准确地计算出我们需要往上边并列一个多大的电阻，算出来了，零点二幺幺毫欧， 然后我们拿一颗最接近的这个电阻呢，将它给焊接在我们啊制作的这根并连线上。 当然这种方法呢，它存在一定的误差，为什么呢？因为我们的这个电阻呢，实际上是通过螺丝压接上去的，同时呢，你用的这个铜鼻子，如果是压接的，它也存在一定的电阻， 包括我们所使用的这根铜线啊，它实际上也有电阻。所以呢，就导致呢，我们实际使用过程中呢，这个电量显示呢，不是特别特别的精准啊，存在一定的误差，如果你想让你检测到的这个电流呢 更加精准，那该怎么办呢？现在有一种新的方法，就是你把这个计量模块呢给彻底拆开啊，当然正面你是不用拆的，这个我已经帮你拆过了，里边就是三颗二零零二的彩样电阻。 那你会发现这个脊柱，实际上啊，正面和背面呢是通透的啊，正面背面是一根通路啊，那在这种情况下呢，你只需要在背面呢两个脊柱之间呢焊接一颗电阻上去，那就像这样，你只需要将它的后盖给拆下来， 然后呢给他的背面焊接一颗你计算出来的这颗电阻啊，就可以让你的电量精准显示。这种方法适用于市面上大部分的锂电池， 但是你会发现一个问题啊，就是你的锂电池安装师傅呢，他百分之九十九啊，肯定是将这个线呢直接跳过计量模块，直接将负极接在了你的控制器上， 那这种方法呢，对于你就无效，你需要将这个负极线呢给重新接到这个 计量模块的绿色的避检啊这个端子上。同时呢，你要注意，你使用的是二十串的普压的这种电池，而不是说二十一串的这种高压电池。为什么呢？ 当你使用高压电池的时候，可能你已经跑了七八公里，这个电量他已经下降，但是呢，由于你的电压过高啊，这个计量模块的检测到你电压很高之后呢， 他会重新按照铅酸的逻辑呢去校准一下他的电量啊，可能你已经跑到百分之九十了，但是呢，你停了一会车，这个电量呢，他自己又变成百分之一百了。当然啊， 这种使用高压电池的这种情况呢，在市面上实际上比较少见，大多数人呢用的都是普压电池。那讲了这么多，我们再来讲一下，你使用这种原装的铅酸计量模块和使用第三方计量模块，他们之间啊对比有什么优缺点？ 那首先呢啊，原装模块最大的一个优点就是稳定，安全可靠， 几乎呢他不会坏。当然有一些我们的粉丝呢，他非常细心啊，他认为这个原装的这个计量模块，他能经过多大电流呢？如果电流过大，会不会把他给烧坏呢？但实际上你要想一下， 在你膜改完之后呢，这个大多数的大部分的这个电量啊，电流都是从模块外的这个分流线上，要么在你家的这个 啊，非常大的这个五九三零的这种采用电阻从电阻内通过的，而并没有啊，经过你原装的这个计量模块， 那就不会导致大电流将这个计量模块给烧坏这样一个问题。那当然他也有一个缺点， 就是这个操作过于繁琐复杂，你一定得是一个电子爱好者，或者说你有一定的这种电路知识基础，你才能做到啊这种使用方案， 那第三方的这种呢，他确确实实啊，真的非常非常的简单，你只要装上就能用。但是我使用了非常多市面上的品牌之后呢，现在确实啊，不管哪个品牌，我都遇到了出现坏的，故障了，死机的等等这些问题啊， 如果你能坚持看到现在呢，相信你对电动车的电路呢，有了一个更加深刻的认知， 如果你对电动车，电摩啊，对九号及和小牛感兴趣呢，不妨给我点个关注，我会持续不断的给大家讲解干货，谢谢大家！再见！

兄弟们，真外卖战车九号 m 三九五 c max 闪旗版来了！ 大家好，我是腿，眼前这辆就是九号二零二六年刚刚上市的新品热门车型 m 三九五 c max 闪旗版。 相信有很多车友跟我一样特别想知道对比老款 m 三九五 max 都升级了哪些配置，到底有什么区别呢？那这条视频千万不要划走，一定要耐心看到最后， 也让大家更全面的了解这款车。首先从外观上区分，新老款有两个不同点，第一个呢就是车标，陕汽版多了一个闪电的标识，那言外之意呢，就是更快的 m 三九五 c max。 第二就是车座跟老款也不一样了，这次升级的材质摸起来应该是皮的，中间这部分还做了防滑的设计，老九号车友都知道原厂车座，说实话啊，居然这么软， 时间久了这屁股终于不会再疼了吧。然后我们来说说新老款都有哪些配置升级。第一就是电机额定功率对比，老款的两千两百瓦升级到了三千瓦。第二，控制器放流对比，老款的五十五安升级到了七十安哦，那提速肯定更快， 极速的话官方宣传啊，可达七十五公里每小时。下期视频我们会真实测评，感兴趣的老铁啊记得点赞关注。 第三，连接控制器的大线对比，老款也升级成了双线，毕竟动力提升了啊。九号这次的细节做的还是非常到位。第四， 空开对比，老款也是加大了，不仅体积变大，可支持的放流从六十三安升级到一百安，懂的都懂哦！还有一个重要升级就是陕汽版是带有极速氮气功能的，装拧电门就可以触发， 这里温馨提示一下啊，铅酸电池是不行的，只有锂电池才能触发这个功能，市面上换电电池它也是锂电池啊，所以说我们外卖小哥肯定能够使用这个功能的。其实相对于市面上主打外卖的车型来说，陕汽版 还有一个优势就是搭配了双通道真 abs， 像友商去年出的风速呀，包括今年的二六款的 se 加呀，虽然动力很猛啊，但是说实话，没有 abs 配置，如果你高速行驶或者雨天湿滑路面行驶，如果没有 abs 的 加持，是很容易造成轮胎抱死摔车的， 特别是跑外卖的兄弟们用过的都知道 abs 的 重要性，关键时刻救你一命。其他整车配置像车架采用四二零高强度合金钢材质， 管壁厚三点五 m m m 五同级别高精度气焊技术，扭矩刚度可达三百一十八牛米每度，前后依然十二寸轮毂搭配前轮九零九零杠幺二，前刹车盘二百四十毫米，后轮幺幺零杠七零杠幺二，后刹车盘二百毫米， 前三十一，新液压减震后减震五级可调踏板空间四百三乘三百八，座头空间三十升，放下一个全亏加一个吨吨桶没有问题， 给大家测试了啊！智霸 max 七十二伏五十八安电池座桶也可以放得下， ok， 没有一点问题，坐等空间是没有一点问题的。五寸智能彩屏仪表，自定义主题听歌、投屏导航、来电接听电话，坡道驻车、一键倒车、定速巡航等智能功能应有尽有。 m 三九五 c max 陕汽版可以说是强动力更安全、真智能、大空间的外卖战车。好了老铁们，今天这条视频我们就先分享到这，后续呢？腿哥会长测这款车，速度啊，爬坡动力啊，感兴趣的老铁记得点个关注，下期见。拜拜！

我们的电动车在使用一段时间以后，仪表上有一个累积的行驶公里数，大家看是三百九十六，今天我来教大家如何把这个公里数清零。第一步，咱们先打开电门锁， 再打开大灯开关，等待一到两分钟，按变光开关八次，开合关算一次四五六七八。 现在我们关闭电门锁，再打开电门锁，看上面数字以上总里程清零成功。

电车可以调表吗？我很明确的告诉你，不可能什么招都调不了。电车想要调表的话，必须通过他的 obd 还有芯片钥匙才能去改变他的公里数， 但是呢，基本所有的电车行车数据和公里数都会实时的上传到厂家那边，可以，就算退一万步来讲，你真有这个能力去破解芯片钥匙来调表的话，等你到四 s 店去做保养的时候，工作人员只要把那个电脑往你车上这么一插，啪，全部都得恢复，所以完全没有任何意义。 还有现在大部分车型包括蓝油车都有 app 同步更新车辆信息，你觉得你能连 app 的里程都能修改的掉吗？肯定不现实，以前车商调表卖车的时代已经过去了。

给九号的 m 四九三 max 直上一组一百八十安的锂电续航，直接干到接近四百公里，直接上车。